Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 26 to 50 of 69

Thread: Reglement for 2008

  1. #26
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post

    Her er utsikten bakover fra setet mitt.. skjønner at tanklokket må skjermes, men ved siden av tanken ligger eksosen, og den luftes ut gjennom luftehullene dere ser her.. er dette greit eller må disse hullene tettes...
    Attachment 16429
    Du behøver ikke tette hullene, hvis du lager en kappe (bakovervendt scoop?) som skjermer deg fra væske som måtte renne ut av disse hullene.
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  2. #27
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    oki... den er grei..
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  3. #28
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Da var det kun et lite spørsmål igjen Arne... nemlig dette med hovedstrømbryteren...
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  4. #29
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Han sa det var ok :p Står på forrige side..

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    Står den foran venstre stolpe og du når den sittende fastspent, trengs kun denne bryteren.
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  5. #30
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default Regler for Biltrial Junior

    Siden vi hadde en liten disksjon rundt dette på medl møte idag,
    har jeg lett litt. Finner følgende dokument på bilsport.no:
    http://bilsport.no/uploads/juniorkjoring_biltrial.doc
    I siste linje står det at, for NC, ledsager ikke selv kan delta i konkurransen.
    Mens i reglement for biltrial er det utelatt. Hva gjelder?
    http://bilsport.no/uploads/reglement_for_biltrial.pdf

    Er det slik at en kan kjøre selv og være ledsager for BTJ i samme NC konkurranse?
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  6. #31
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Quote Originally Posted by Skjalg View Post
    Siden vi hadde en liten disksjon rundt dette på medl møte idag,
    har jeg lett litt. Finner følgende dokument på bilsport.no:
    http://bilsport.no/uploads/juniorkjoring_biltrial.doc
    I siste linje står det at, for NC, ledsager ikke selv kan delta i konkurransen.
    Mens i reglement for biltrial er det utelatt. Hva gjelder?
    http://bilsport.no/uploads/reglement_for_biltrial.pdf

    Er det slik at en kan kjøre selv og være ledsager for BTJ i samme NC konkurranse?
    Beklager, men dette dokumentet om juniorkjøring skulle ikke vært lagt ut i år og vil blir fjernet fra nettet. Det er konkurransereglementet som gjelder og da tillates det ikke for fører å være co-driver i samme konkurranse - junior eller ikke.
    Grunnen er ganske enkelt at det er et konkurransefortrinn å kunne være co-driver før man selv skal kjøre. Hensynet til junioren har ikke blitt veid tyngre enn dette.
    Det er mulig for arrangør å tillate dette, men ikke i NC. Tillates ikke dette i Slørlandscupen? Har ikke studert det, siden reglene ikke er forelagt NBF.
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  7. #32
    Gode Minner Tore Hansen's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    tvedestrand
    Posts
    1,471

    Default

    - ja,dette tillates i Sørlandscupen,men ikke i NC. etter som jeg har skjønt... er litt usikker på om dette gjelder bare for juniorer,eller for alle.. co-driver har lov til å være co-driver med to forskjellige førere,tror jeg.. Jørgen Paulsen kan vel svare bedre på dette,tenker jeg
    HVOR LANGT KOMMER JEG FOR ÅTTEOGTJUE`A??

  8. #33
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Risør, Norway
    Posts
    1,304

    Default

    Mener vi besluttet i fjor at det skulle være lov dersom det var Junior-fører på bilen. Og ikke de øvrige.

  9. #34
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default Ledsager i NC med juniorfører

    I dokumentet Reglement for biltrial er teksten utelatt.
    I konkurransen som inngår i Norges Cup eller Norges Mesterskap,
    tillates det ikke at ledsager selv er deltager i konkurransen.


    I sørlandscup var det ifjor tillatt selv å konkurrere i samme klasse.
    I NC er det nok ikke noe stort poeng. For det skal holde hardt å rekke
    igjennom så mange seksjoner med to førere på bilen.

    Vi gleder oss til sesong start!
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  10. #35

    Default

    Har et par seler som er merket TRW Sabelt, er denne godkjent?
    Svein.

  11. #36
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    Beklager, men dette dokumentet om juniorkjøring skulle ikke vært lagt ut i år og vil blir fjernet fra nettet. Det er konkurransereglementet som gjelder og da tillates det ikke for fører å være co-driver i samme konkurranse - junior eller ikke.
    Grunnen er ganske enkelt at det er et konkurransefortrinn å kunne være co-driver før man selv skal kjøre. Hensynet til junioren har ikke blitt veid tyngre enn dette.
    Det er mulig for arrangør å tillate dette, men ikke i NC. Tillates ikke dette i Slørlandscupen? Har ikke studert det, siden reglene ikke er forelagt NBF.
    Kan ikke se i konkuransereglementet at dette er nevnt. Kun i dokumentet som er fjernet fra nettsiden.
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  12. #37
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trondheim
    Posts
    569

    Default

    Etter et møte i Trøndelag om biltrial har det dukket opp et spørsmål....

    Det står i "skriften"...

    Reglement for Biltrial:

    11. Avvikling
    .... Den del av seksjonen som er tilbakelagt ved passering av en anvisningspil tillates ikke benyttet til videre kjøring.

    Dette strider i mot det som vi har sett praktisert i sesongen 2007.
    Vi leser det slik at en port ikke kan kjøres igjennom flere ganger, ikke kan rygges tilbake inn i osv.

    Hva vil bli praktisert i 2008???
    Mikal Johnsen
    92 88 05 17

  13. #38
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Quote Originally Posted by Mjøsa View Post
    Har et par seler som er merket TRW Sabelt, er denne godkjent?
    Svein.
    For at de skal være godkjent må det finnes et FIA eller SFI merke på beltene. Sjekk alle sømmer, kanskje finner du et merke sydd inn.........
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  14. #39
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Quote Originally Posted by ToyLux View Post
    Etter et møte i Trøndelag om biltrial har det dukket opp et spørsmål....

    Det står i "skriften"...

    Reglement for Biltrial:

    11. Avvikling
    .... Den del av seksjonen som er tilbakelagt ved passering av en anvisningspil tillates ikke benyttet til videre kjøring.

    Dette strider i mot det som vi har sett praktisert i sesongen 2007.
    Vi leser det slik at en port ikke kan kjøres igjennom flere ganger, ikke kan rygges tilbake inn i osv.

    Hva vil bli praktisert i 2008???
    Her er jeg blank, overlater dette til Janne
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  15. #40
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Jeg mente bestemt at jeg hadde levert inn forslag til ny tekst her, en tekst som var mer i tråd med hva som har blitt praktisert..

    Ellers synes jeg virkelig at regelteksten bør følges, ellers blir det vanskelig for nye arrangører og førere...
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  16. #41

    Default

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    For at de skal være godkjent må det finnes et FIA eller SFI merke på beltene. Sjekk alle sømmer, kanskje finner du et merke sydd inn.........
    Takk for svaret, var nok det jeg fryktet, blir nok et sett nye seler.
    Svein.

  17. #42
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Randers
    Posts
    413

    Default

    Quote Originally Posted by ToyLux View Post
    Etter et møte i Trøndelag om biltrial har det dukket opp et spørsmål....

    Det står i "skriften"...

    Reglement for Biltrial:

    11. Avvikling
    .... Den del av seksjonen som er tilbakelagt ved passering av en anvisningspil tillates ikke benyttet til videre kjøring.

    Dette strider i mot det som vi har sett praktisert i sesongen 2007.
    Vi leser det slik at en port ikke kan kjøres igjennom flere ganger, ikke kan rygges tilbake inn i osv.

    Hva vil bli praktisert i 2008???

    Reglementet skal følges i praksis fra regelboka.

    Regelteksten betyr at når man har kjørt gjennom en port er denne lukket og man kan ikke benytte den flere ganger- da bryter man seksjonen.

    Det er riktig observert at dette ikke ble praktisert i 2007 men nå som regelboka igjen er på plass skal den brukes og etterfølges.
    (Hvis ikke blir det en håpløs jobb for arrangører,dommere og utøvere).

    Hvorvidt dette bør endres er en annen diskusjon som evnt må tas opp til ny vurdering for neste år.

    Dersom det er noen som mangler regelboka for 2008, ta kontakt så skal vi sende den.



    Janne
    Janne
    Mob:93006704

  18. #43
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ålesund
    Posts
    260

    Default

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    For at de skal være godkjent må det finnes et FIA eller SFI merke på beltene. Sjekk alle sømmer, kanskje finner du et merke sydd inn.........
    Hentet fra http://gammel.offroad.no/snitz/topic...rchTerms=selerDet er fryktelig sjelden jeg er på kollisjonskurs med Tommy, men her må jeg dessverre innrømme at vi ikke er helt enige. Som redaktør av regelverket vet jeg at det i allefall var min tanke at selv den enkleste 4 punkt sele skulle kunne brukes i Biltrial pga den lave hastigheten. Jeg vil på ingen måte anbefale "ryggsekk-seler" fordi dette vanskeliggjør rask og sikker bergning, likevel er min vurdering at vi i henhold til gjeldene regelverk ikke kan nekte dette. De som eventuelt velger denne løsningen vil kunne få sine belter kuttet ved velt, hvis de medfører en eventuell risiko. Erfaring fra årets sesong vil avgjøre om kun sentrallås blir tillatt i 2005, her er årets regler:
    <b>6.6 Sikkerhetsbelte
    Minimum 4-punktbelte skal benyttes og være sikkert montert. Dersom beltet er festet i karosseriet, skal festepunktene forsterkes med en minimum 2 mm tykk stålplate med minimum størrelse 20 cm2 .
    Det tillates å feste selen direkte i burkonstruksjonen ved bruk av påsveisede braketter i min. 3 mm stål eller ved bruk av sele beregnet for å ligge rundt rør. Sikkerhetsbeltet skal være uten skader og mangler.</b>

    Med separate festepunkter menes festene i bilen, mens sentrallås tilsier at alle stropper frigis ved åpning. I Formula Offroad er kun 3" brede seler med sentrallås tillatt. Dette fordi rundkastene her kan være litt voldsommere enn hva vi forventer i Biltrial.

    <img src="http://foff.nu/images/nbf_logo.gif" border=0>
    Ferdighetsseksjonen
    v/Arne Johannessen
    tlf. 908 45 664
    Quote Originally Posted by Arne View Post
    Fulgte de med beltene er de 7/16" UNF (ca 11,1mm) og selvfølgelig godkjente.

    Dette er en internasjonal standard som vi har oversett i gammelt regelverk, beklager det......................
    Hvorfor er det plutselig kommet nye krav om seler? Har farten i biltrial gått opp? Har det vært noen ulykker som kunne vært forhindret? Har forsikringselskapet kommet med noen krav?

    Har 6stk seler som plutselig ikke er godkjente lengre. Noen som vil kjøpe? Og er det noen som har lyst å sponse oss med godkjente seler? For jeg har ikke råd til å kjøpe nye seler for å få kjøre noe i år.

    Medfører det å stille til teknisk kontroll med seler uten merking startnekt? Eller vil det kun bli en anmerkning i lisensen sånn at man kan få kjøre et løp i år?

    Edit: Fant en tråd her på pirate ang hvilke seler som er godkjent. Link her. Tråden er under 6mnd gammel og der er det ingenting som tilsir at ikke selene som vi har er godkjent. Selene våres har 4 seperate festepunkt, sentrallås som betjenes med en finger som løser ut alle fester og armstraps samtidig.

    Bilde av selene følger.
    Attached Images Attached Images  
    Last edited by Paja; 04-14-2008 at 20:27.

  19. #44
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Den siste tråden du refererer til er nok opphavet til at det ble gjort endringer i reglementet vedr sikkerhetsbelter.
    For at teknisk kontrollant lettere skal kunne gjøre jobben sin, tok vi inn kravet om FIA eller SFI godkjente belter. I all annen motorsport er det krav til FIA merking, men i offroad og dragrace aksepteres også SFI belter. I Biltrial ser vi bort fra datostempling, det holder at selen er merket og i god stand.

    Jeg tror ikke dette skulle sprenge budsjettet for noen, da det finnes gode SFI belter tilgjengelige for under 60 dollar fra f.eks. Summit. Med dagens kurs snakker vi om en kostnad tilsvarende 30 liter bensin.

    Et godt valg til en grei pris:
    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  20. #45
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Quote Originally Posted by Janne Bronndal View Post
    Regelteksten betyr at når man har kjørt gjennom en port er denne lukket og man kan ikke benytte den flere ganger- da bryter man seksjonen.
    Janne
    Hva vil si å kjøre igjennom porten engang til da? En aksling, hele bilen, hvor mye tålereres?
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  21. #46
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ålesund
    Posts
    260

    Default

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    Den siste tråden du refererer til er nok opphavet til at det ble gjort endringer i reglementet vedr sikkerhetsbelter.
    For at teknisk kontrollant lettere skal kunne gjøre jobben sin, tok vi inn kravet om FIA eller SFI godkjente belter. I all annen motorsport er det krav til FIA merking, men i offroad og dragrace aksepteres også SFI belter. I Biltrial ser vi bort fra datostempling, det holder at selen er merket og i god stand.

    Jeg tror ikke dette skulle sprenge budsjettet for noen, da det finnes gode SFI belter tilgjengelige for under 60 dollar fra f.eks. Summit. Med dagens kurs snakker vi om en kostnad tilsvarende 30 liter bensin.

    Et godt valg til en grei pris:
    http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku

    Skal jeg ha nye seler til 3 biler så setter det en kraftig reduksjon i reisekontoen. 360 dollar, + frakt og mva. rundt 2300kr + frakt...det er mye penger å kaste ut av vinduet pga en regelforandring som kommer i siste liten inn mot sesongen. Så stor er ikke bankkontoen min.

    Og hva med dem 2 selene som nettopp er kjøpt inn og betalt? Det blir jævla dyre seler når du plusser på prisen på dem og. Ifølge regelverket og utalelser fra hovedpersoner innen miljøet var det ingen ting som skulle tilsi at kravet skulle bli annerledes og strengere sånn plutselig.

    Syns dette blir tøvete og unødvendig.

  22. #47
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Randers
    Posts
    413

    Default

    Quote Originally Posted by Holten View Post
    Hva vil si å kjøre igjennom porten engang til da? En aksling, hele bilen, hvor mye tålereres?
    Når en port er gjennomført dvs passert er porten lukket.Det vil si at hvis noen del av bilen kommer innenfor den lukkede porten bryter man seksjonen.

    Janne
    Janne
    Mob:93006704

  23. #48
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Quote Originally Posted by Janne Bronndal View Post
    Når en port er gjennomført dvs passert er porten lukket.Det vil si at hvis noen del av bilen kommer innenfor den lukkede porten bryter man seksjonen.

    Janne
    Regner med at Dommere får en skikkelig oppgradering på dette... blir nytt for mange
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  24. #49
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Risør, Norway
    Posts
    1,304

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post
    Regner med at Dommere får en skikkelig oppgradering på dette... blir nytt for mange
    Blir ganske nytt for førerne også dette

  25. #50
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Quote Originally Posted by Janne Bronndal View Post
    Når en port er gjennomført dvs passert er porten lukket.Det vil si at hvis noen del av bilen kommer innenfor den lukkede porten bryter man seksjonen.

    Janne
    Gjelder dette Norgescup eller Sørlandscup eller begge?
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •