Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 26 to 50 of 57

Thread: Excursion?

  1. #26
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Quote Originally Posted by PowerStroke View Post
    Vet ikke om 7,3 dieselford er så jævla lynrask, men med litt tuning er du kjapt konge ut av hvert eneste lyskryss...V10 er og blir lillebror...
    Nå, prøv en V10 da, og la beinet ligge flatt over gulvet...
    Jeg vet at man kan få mye ut av dieselen, men okke som hva du sier vil aldri en diesel bli noe real sprinter med hissig turtall. Og hvor lenge lever den??
    Alle jeg har hørt om har knekt motoren, en eller flere ganger...

  2. #27
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107

    Default

    [QUOTE=V10;14615]Nå, prøv en V10 da..........Og hvor lenge lever den??
    QUOTE]

    Ja takk.... prøver X'en din jeg.
    Kanskje vi Fordgutta burde ta en burger en gang? Sjekke ut hverandres kjerrer... lissom


    Diesel bare går og går vet du......
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  3. #28
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    [QUOTE=PowerStroke;14616]
    Quote Originally Posted by V10 View Post
    Nå, prøv en V10 da..........Og hvor lenge lever den??
    QUOTE]

    Ja takk.... prøver X'en din jeg.
    Kanskje vi Fordgutta burde ta en burger en gang? Sjekke ut hverandres kjerrer... lissom


    Diesel bare går og går vet du......
    Når du siterer, ikke miks, da ser det ut som jeg er selvmotsigende!!!

    Men burger høres digg ut, og bilen kan sikkert prøves og besiktiges
    Det må da gå an å få til noe samvær på noen måte, disse GM-gutta møtes jo støtt og stadig til lyveparty og flexing, hehe

  4. #29
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Helt off-topic, men akkurat nå opplevde jeg det vondeste jeg har kjent på lenge!!!!

    Burde ha barbert trynet for en uke siden, og sitter her med en Tuborg på boks....Og så klarer jeg å sette fast busken i den åpnergreie på toppen!!
    Sykt vondt å måtte LUGGE ut de fire håra!!!!!

    Verre en da jeg gryna motoren på merca mi faktisk!

    ÆVVE

  5. #30
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107

    Default

    [QUOTE=V10;14617]
    Quote Originally Posted by PowerStroke View Post

    Når du siterer, ikke miks, da ser det ut som jeg er selvmotsigende!!!
    Synes miksen min var helt perfekt jeg.....
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  6. #31
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107

    Default

    Hmmmm, hva med å rykke over i BS tråden...... Dette er tross alt tråden om Exursion.
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  7. #32
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    [QUOTE=PowerStroke;14619]
    Quote Originally Posted by V10 View Post

    Synes ikke miksen min var helt perfekt jeg.....
    Sånn?

    Blir liksom ikke helt riktig da!

  8. #33
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Quote Originally Posted by PowerStroke View Post
    Hmmmm, hva med å rykke over i BS tråden...... Dette er tross alt tråden om Exursion.
    Jopp, glemte meg.
    Nå blir de sikkert kjeft å få som vanlig, hehe

  9. #34
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Quote Originally Posted by V10 View Post
    Nå, prøv en V10 da, og la beinet ligge flatt over gulvet...
    Jeg vet at man kan få mye ut av dieselen, men okke som hva du sier vil aldri en diesel bli noe real sprinter med hissig turtall. Og hvor lenge lever den??
    Alle jeg har hørt om har knekt motoren, en eller flere ganger...
    For å snakke topic så runder du fint det du har i HK på bensin maskinisten din med en chip på dieselen og den har vel mer i moment i utgangspunktet enn det bensineren har...
    Trenger ikke å kjøre på turtall så lenge du har maskinist med moment, jeg er nesten sikker på at min 7,3 med det oppsette den står på nå peller din bensiner glatt...
    Men det klarer vi helt sikker å finne ut av engang...

  10. #35
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Quote Originally Posted by Mad Max View Post
    For å snakke topic så runder du fint det du har i HK på bensin maskinisten din med en chip på dieselen og den har vel mer i moment i utgangspunktet enn det bensineren har...
    Trenger ikke å kjøre på turtall så lenge du har maskinist med moment, jeg er nesten sikker på at min 7,3 med det oppsette den står på nå peller din bensiner glatt...
    Men det klarer vi helt sikker å finne ut av engang...
    Ikke utenkelig at du KAN ha rett, det er i underkant av 600 newton i min originalt. Men det skjer vel et og annet med tuning og slikt her også..? Glatt?? Da må du ha Porsche-æks....
    Men, det må vi finne ut av en gang!

  11. #36
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by Mad Max View Post
    Med en liten chip i diesel versjonen så hadde du nok ikke sagt det samme...
    Det er klart, men jeg syntes prisforskjellen var litt stor. Det hjelper selvsagt ikke at jeg ikke er særlig fan av diesel heller da.
    Uansett kjøpte jeg ikke denne bilen for å kjøre fort... da hadde jeg heller kjøpt en Mercedes S-klasse.
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  12. #37
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Hei Vier, fornøyd med bilen??
    Har du fått noen oversikt over forbruk på din?

    Fortell litt om den da, om du vil...
    Den ser fin ut på bildet, blank og fin!

  13. #38
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by V10 View Post
    Hei Vier, fornøyd med bilen??
    Har du fått noen oversikt over forbruk på din?

    Fortell litt om den da, om du vil...
    Den ser fin ut på bildet, blank og fin!
    Alle biler ser fine ut på bilder, men det er noen småskader her og der. Det har nok vært en litt for stor bil for forrige eier :p Men særlig erfaring med den har jeg ikke ennå. Har bare kjørt ca 10 mil med den ennå, så grunnlaget for uttalelser er noe tynt.
    Det jeg må finne ut av er hvordan jeg skal få styringen mer presis. Den krever litt mye konsentrasjon som den er nå. Mye dødgang i senter, men litt overnervøs når jeg svinger. Mulig at en justering må til. Får ta en kjapp måling av spissing og litt grundigere sjekk av styrekuler først.

    Ellers er den grei. Går stille og fint, og er rimelig sprek med tanke på størrelsen. De fleste rundt meg rister på hodet, men jeg ser jo på de at de innerst inne kunne tenkt seg noe slikt selv. Synd for de :p

    Bensinforbruk? Aner ikke, men jeg har satt ny personlig rekord på esso... Når jeg fylte hadde jeg 1/4 tank fra før, men klarte likevel å få på bensin for over 1500,- kroner
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  14. #39
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Quote Originally Posted by Vier View Post
    Alle biler ser fine ut på bilder, men det er noen småskader her og der. Det har nok vært en litt for stor bil for forrige eier :p Men særlig erfaring med den har jeg ikke ennå. Har bare kjørt ca 10 mil med den ennå, så grunnlaget for uttalelser er noe tynt.
    Det jeg må finne ut av er hvordan jeg skal få styringen mer presis. Den krever litt mye konsentrasjon som den er nå. Mye dødgang i senter, men litt overnervøs når jeg svinger. Mulig at en justering må til. Får ta en kjapp måling av spissing og litt grundigere sjekk av styrekuler først.

    Ellers er den grei. Går stille og fint, og er rimelig sprek med tanke på størrelsen. De fleste rundt meg rister på hodet, men jeg ser jo på de at de innerst inne kunne tenkt seg noe slikt selv. Synd for de :p

    Bensinforbruk? Aner ikke, men jeg har satt ny personlig rekord på esso... Når jeg fylte hadde jeg 1/4 tank fra før, men klarte likevel å få på bensin for over 1500,- kroner

    Hehe, samme her, fylte suppe for 1480.- i går, tar jo en evighet!
    Sjekk pitmanarm, endeledd, og særlig styredemperen, den blir hyper på veien om styredemperen er slitt/defekt...
    Ellers er det vel en kjent sak at disse store bilene har et visst forbruk av forstillingsdeler, er jo små lastebiler, tunge som bly i nesa.

    Har noen hoderistere her også, men ta dem ut på en liten tur så de dår kjenne på komforten, da smiler de nok...

    Min har gått 130000, så den er hundre prosent strøken inni, et par små merker i lakken, ellers helt topp.
    Fikk målt den på langtur, og med cruisekontrollen på, marsjfart på 90 klarte den å krype ned til 1,57, men så snart jeg var på RV4 i Nittedal og med foten på pedalen ble det raskt 1.60-1.70, så kiler man gassen kan man spare litt gryn, men det er litt kjedelig å bare visle rundt da...

    Finni lavgiret??? hehe

  15. #40
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    KONKLUSJON:
    Etter en helgetur til Norgescup #1 i Biltrial på Brokelandsheia kan jeg konkludere med at dette er en flott trekkbil. Høy komfort og nok motor til å følge resten av trafikken selv med 2,5 tonn henger. Forbruk 2,5 l/mil...

    Anbefales!
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  16. #41
    Modified
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Longyearbyen
    Posts
    296

    Default

    Bumper denne siden det er bedre enn å lage ny tråd.


    Kan Excursion registreres som personbil/max 3500kg?
    Hva annet enn det som er nevnt i tråden må jeg se etter ved kjøp av brukt?
    Er det høy lasteterskel bak?

    Andre opplysninger mottas med takk.
    Mvh Morten

  17. #42
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default løkjhgdfh

    Egenvekta er så høy at det kan du antagelig glemme.
    Høy lasteterskel? Ja, bilen er jo stor...

  18. #43
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by Viking067 View Post
    Bumper denne siden det er bedre enn å lage ny tråd.


    Kan Excursion registreres som personbil/max 3500kg?
    Hva annet enn det som er nevnt i tråden må jeg se etter ved kjøp av brukt?
    Er det høy lasteterskel bak?

    Andre opplysninger mottas med takk.
    Egenvekten er over 3400 kg, så den kan ikke klasses ned.
    Det vanligste er at forstilling er slitt. Opphengskuler, fjærer og dempere. Samt endelenkene på stabstaget.

    Lasteterskelen er samme som gulvet i bilen. Men som V10 skriver så er det en stor bil. Du når ikke innerst i lasterommet bare ved å strekke deg ;)

    Hvor mange seter har du behov for? Hvis du bare trenger en 2 seter, så ville jeg sjekket Expedition også. Mye hendigere.
    Jeg hadde ALDRI villet kjørt Excursion til daglig. Den tar mye plass... Grei å trekke henger med da
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  19. #44
    Modified
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Longyearbyen
    Posts
    296

    Default

    Takker for svar.

    Kona har max 3,5t i førerkortet så det var derfor jeg lurte.Har lyst på stor bil med plass til alt en trenger på ferie (and then some).
    Trenger minst 5 seter og mye bagasjeplass så det er derfor jeg snuser litt rundt på de forskjellige merkene.Bor også en plass der prøvekjøring kan bli litt problematisk.
    Må dessuten selge den jeg har nå før ny bil kommer i hus! :)
    Mvh Morten

  20. #45
    Original
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    flisnes! (nesten)
    Posts
    13

    Default

    1,57 på mila? Jaggu dyr i drift de bensinmaskinene deres! Min 7,3 diesel bruker det samme på fin småkjøring. Kjørte hjem fra jamboreen i fjor ca 85 mil med cc'n på 90 og brukte 1,1 l på mila. Da var bilen ca 3,7 - 3,8t. Får den ned på litern på mila når jeg kjører tom (langkjøring). Dette er normal kjøring uten å tenke så altfor mye på forbruk. Legger jeg cc'n på 100+ derimot stiger det endel.

  21. #46

    Default

    Hallois Ford dudes,Hva hadde Ford folket valgt vis de skulle på langtur med vogn ca 15-1600kg???Bensin/Diesel??? forbruk????Er snakk om Excursion....
    Last edited by Chev_G30; 01-17-2009 at 20:25.

  22. #47
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Diesel.....

  23. #48
    Din reklame her?
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    48 mil unna Hammers
    Posts
    180

    Default

    Har du kjøpt bil? Diesel?

    Jeg har kjørt en del diesel-Excursion; helt upåklagelige biler. Bilen jeg lånte var utsyrt med Edge-chip, Tymar-innsug/filter og firetoms gjennomgående eksos. Overraskende kvikk og responsiv, var ikke det minste problem å få fartsbot.
    Fordkasser er nok ikke kjent for å være av de beste. Denne kassa fuska og hadde en glitsj når den var kald, men den hadde dog 340-tusen kilometer med pendling og tauing på nakken. Det å utstyre kassa med en dypere bunnpanne (mer oljekapasitet og kjølefinner = kjøligere) har her vært avgjørende for å åpnå såpass lang levetid. Målere for å overvåke oljetemp er heller ikke så dumt.


  24. #49

    Default

    Ja har handla bil i dag

    Det ble en V10`er hehe

  25. #50
    Original
    Join Date
    Jan 2009
    Posts
    8

    Default

    Gratulere med flott bil! konge til å trekke tunge ting med!!!
    bensin vs diesel tror jeg ikke betyr så mye.
    De er tørste uansett hehehe

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •