Results 1 to 12 of 12

Thread: Ford 7.3 diesel - oljetrykk, justering ??

  1. #1
    Garasjens kongle
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Øygarden - Norway
    Posts
    521

    Default Ford 7.3 diesel - oljetrykk, justering ??

    Har som tidligere nevnt en 7.3 sugediesel fra ca. 1995 i båten, fet motor, som etter et ørlite dysehavari på alle 8 dysene nå murrer som den skal.

    Men - den har litt lavt oljetrykk, ut fra hva jeg er vant med, hvordan kan dette justeres opp ? Finnes det utvendig justering ? Eller må bunnpanne av ?

    Hva er det normale oljetrykket på disse motorene ?
    Fullstendig uautorisert Terrengbilbygger !

  2. #2
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Pasvik
    Posts
    89

    Default

    Fra min service manual: Oil pressure hot @ 3300 RPM: 276-482 kPa / 40-70 PSI.

    Oljetrykket kan vel meg bekjent ikke justeres..

  3. #3
    Prototype Tom K's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Halden
    Posts
    1,717

    Default

    For å justere trykket så må du nok ha ut pumpa,
    They ain't scratches, they're beauty marks!

  4. #4
    Garasjens kongle
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Øygarden - Norway
    Posts
    521

    Default

    Takker gutter !!

    Viste seg at oljetrykket ligger mellom 2-3 kilo, da jeg koblet opp et analogt manometer


    Men fra fremre del av motor, på venstre side, går en relativt tykk oljeslange bakover og inn i framkant av oljefilter, altså på braketten man skrur oljefiltert oppi/innpå.

    Kan dette være retur fra filter til oljesystemet i motor ?

    Men synes det er rart at dette ikke går inni blokken og at det er en "løs" oljeslange på utsiden av motor.

    Kan den eventuelt fjernes og åpningene blindes ?
    Vil jo anta dette kan brukes til olje til turbo, men jeg har nå en sugediesel og er lysten på å ha systemet så enkelt og skuddsikkert som mulig, minst mulig lekkasjepunkter.
    Fullstendig uautorisert Terrengbilbygger !

  5. #5
    Wild Logger with Bogger Chevy-Sheriff's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Just around the corner
    Posts
    3,975

    Default

    Den løse slangen skal kanskje til oljekjøler?

    Er ikke sikker på 7,2 Ford, men slik er det på 6,2/6,5 chevy.....
    Sheriffen

    Nordmarka Wild Truck Logging

  6. #6
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Pasvik
    Posts
    89

    Default

    Quote Originally Posted by Blom View Post
    Takker gutter !!

    Viste seg at oljetrykket ligger mellom 2-3 kilo, da jeg koblet opp et analogt manometer


    Men fra fremre del av motor, på venstre side, går en relativt tykk oljeslange bakover og inn i framkant av oljefilter, altså på braketten man skrur oljefiltert oppi/innpå.

    Kan dette være retur fra filter til oljesystemet i motor ?

    Men synes det er rart at dette ikke går inni blokken og at det er en "løs" oljeslange på utsiden av motor.

    Kan den eventuelt fjernes og åpningene blindes ?
    Vil jo anta dette kan brukes til olje til turbo, men jeg har nå en sugediesel og er lysten på å ha systemet så enkelt og skuddsikkert som mulig, minst mulig lekkasjepunkter.
    Ingen slanger på standard oljesystem (antar du har oljekjøler-røret på siden av motoren?), er kanskje til ekstra oljekjøler?

  7. #7
    Garasjens kongle
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Øygarden - Norway
    Posts
    521

    Default

    Det KAN selvfølgelig være til oljekjøler, men da er selvfølgelig spørsmålet om all oljen går via 1/2" slangen eller det også er et annet løp fra filteret og inn på motoren ?

    Det er ikke seperat oljekjøler idag, den er ferskvannskjølt,med en stor varmeveksler som blir kjølt av sjøvann.

    Får nesten bare plukke av fittingsen som lekker og sette opp med litt go'tettingsmasse på gjengene. Locktite har mye fint der !!

    Er trangt nedi der, men kan se om jeg får tatt et bilde.

    Kan jo og kinne maskine litt og se hvor det kommer ut olje :-)
    Fullstendig uautorisert Terrengbilbygger !

  8. #8
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    127

    Default

    7,3 i bil har orginalmontert oljekjøler på motoren Det er en olje til vannkjøler.Den ser ut som et tykkt rør og sitter i en forlengelse av oljefilterholderen.Det er ingen utvendige rør eller slanger i fobendelse med den på sugemotorene.Mener også at oljetykkregulatoren sitter i det samme utvendige huset som filteret sitter på men er ikke helt sikker.

  9. #9
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Pasvik
    Posts
    89

    Default

    Quote Originally Posted by lulle View Post
    7,3 i bil har orginalmontert oljekjøler på motoren Det er en olje til vannkjøler.Den ser ut som et tykkt rør og sitter i en forlengelse av oljefilterholderen.Det er ingen utvendige rør eller slanger i fobendelse med den på sugemotorene.Mener også at oljetykkregulatoren sitter i det samme utvendige huset som filteret sitter på men er ikke helt sikker.
    Regulatoren sitter i filterhuset ja, men den er ikke mulig å tukle med. Du må bytte hele skiten dersom den fusker.

  10. #10
    Garasjens kongle
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Øygarden - Norway
    Posts
    521

    Default

    Her er slangen jeg snakker om :

    Name:  IMG_2001.jpg
Views: 400
Size:  56.6 KB

    Name:  IMG_2003.jpg
Views: 379
Size:  60.9 KB
    Fullstendig uautorisert Terrengbilbygger !

  11. #11
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    127

    Default

    Dette er helt anderledes en på bilmotorene.Filterholder er også ulik bil.Det ser ut som om den slangen går der oljekjøleren sitter på bil.det betyr at all olje til motoren går igjennom den.Det kan jo hende de har modda blokka for at olja skal gå ut og inn der filteret sitter men jeg tviler på det.Husker ikke helt rutimga på olja men skal prøve og huske å se i boka i morgen.De slangene til oljefilteret ser tynne ut.Håper ikke de er lange i også.

  12. #12
    Garasjens kongle
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Øygarden - Norway
    Posts
    521

    Default

    Den svarte adapterplaten med de 2 slangene som går nedover, er en extra adapter for å flytte selve oljefilteret bakover og til et lettere tilgjengelig sted for filterbytte.

    Er nokså småtrangt i området der :-)

    Men takker folkens, så langt !!!
    Fullstendig uautorisert Terrengbilbygger !

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •