Results 1 to 25 of 324

Thread: Ghosterix's Patrol Y60

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default Ghosterix's Patrol Y60

    Etter å ha surret litt frem og tilbake har jeg nå endt opp med å lage en liten tråd om min -92 Patrol Y60...
    Jeg har opprinnelig laget en garasjetråd på offroad.no, men kjører nå "historien" her.
    Jeg repterer det som er skrevet tidligere :

    Etter å ha surfet rundt en god del etter mulige prospekter til ny bil for offroad- og tilhengerbruk endte jeg opp med å hente en -92 Patrol Y60 i begynnelsen av mars 2010.
    Bilen er nok ikke ukjent for enkelte da den har vanket både her og på offroad.no over lengre tid.

    Jeg har hele tiden hatt et ønske om å finne en bil med litt større hjul og heving OG som er godkjent...og slike biler vokser ikke akkurat på trær, så gleden var jo stor når jeg kom over denne.


    Kort info om bilen:

    1992 modell, 2.8TD, kort versjon
    • Hevet 3", OME. Godkjent og skrevet i vognkort
    • 35/12.5/15, evt 315/75/16. Godkjent og skrevet i vognkort
    • ARB-sperrer foran og bak
    • Safarisnorkel, vinsjreciever bak, IPF-lykter, Sparco stoler, islandsbreddere, ..

    Bilen hadde stått i ro noen måneder når jeg hentet den. Den primære årsaken til det er vel rett og slett at den hadde noen mangler på EU-kontroll som trengte utbedring...nærmere bestemt litt slark i foringer og skjeve bremser, samt et par rusthull i rammen. Etter disse punktene har nok kontrollør stoppet opp for det er blant annet ikke anmerket for at eksos stopper midt under bilen . Så det er sikkert noen ting til som må gåes over.

    Det er altså en ganske grom bil som er verdt å ta vare på, men som trenger litt ettersyn for å komme i toppform igjen. Men det er absolutt ikke så verst.

    Et par bilder fra tidligere eier:
    Name:  P3100058_002.jpg
Views: 6050
Size:  72.7 KB Name:  P4210002#001.jpg
Views: 5222
Size:  89.8 KB

    Siden den hadde skjeve bremser var de blitt demontert, så når jeg kom ned til Ski for å hente doningen måtte bremser monteres.
    Jeg hadde med nye bremseklør og nye skiver og klosser fulgte med på kjøpet.
    Så da stod den slik når jeg møtte opp:

    Name:  Diverse 10022010 347_001.jpg
Views: 5496
Size:  65.1 KB Name:  Diverse 10022010 321_001.jpg
Views: 5027
Size:  55.3 KB

    Etter dette var det litt frem og tilbake før oppstart kunne gjøres, bl.a med litt strømmangel. Men det ordnet seg fort.
    Så etterhvert kunne turen nordover starte.
    Den ble desverre ikke helt problemfri den heller. Det endre rett og slett opp med motorstopp på dovrefjell.
    For å gjøre en lang historie kort kan jeg bare si at etter å ha vært i området dovre/oppdal og mottatt en del gode tips fra andre offroadere om verksteder/kyndige personer klarte jeg til slutt å få tak i nytt dieselfilter og prøveskilt i oppdal. Det tok ca 14 timer fra jeg begynte å få trøbbel til jeg igjen var igang igjen fra oppdal med nytt filter montert.
    Takk til dere som kom med tips til verksteder i oppdal. Løsningen ble til slutt Storlismia som hadde filter og en hyggelig lokal person som hjalp meg inn til Oppdal.


    Strande:...forøvrig merkelig mange som bare passerte uten å stoppe der jeg stod midt på fjellet med nødblink...
    Name:  IMAG0352.jpg
Views: 4986
Size:  39.4 KB Name:  IMAG0353.jpg
Views: 5006
Size:  38.1 KB

    Uansett.
    Jeg startet fra Ski sånn ca i 18-tiden onsdag og hadde klart å komme meg opp til fergekaia Bognes (--> Lødingen) 05:15 fredag morgen.
    Den lengste turen (i tid) jeg har hatt nordover.
    Men forøvrig fungerte Patrol'n strøkent hele veien.
    Kjørerute var altså fra Ski til Sortland.


    Her TIDLIG fredag morgen på bognes...temmelig tørre øyne her...
    Første mann i kø..
    Name:  IMAG0362.jpg
Views: 4926
Size:  33.5 KB Name:  IMAG0363.jpg
Views: 4834
Size:  26.1 KB

    Et par bilder av interiør:
    Name:  Diverse 10022010 328_001.jpg
Views: 5507
Size:  50.0 KB Name:  Diverse 10022010 330_001.jpg
Views: 4979
Size:  32.5 KB

    Så hva er planene videre??
    Rett og slett å få bukt med manglene på bilen slik at den kan få skilter på. Det innebærer altså litt foringer og småtjafs, men ikke minst å få orden på rammen.
    Etter det får jeg se hva mer som den kan trenge, men i hovedsak er det vinsjreciever foran og forebygging/fjerning rust på karosseri og vet opplakkering. Og så er det sikkert noe mer stæsj man kunne tenke seg, bla et sett større hjul til spesielle anledninger .

    Tidsskjema er rett og slett bare ta det litt etterhvert. Håpet er å kunne hente ut skilt til sommeren.

  2. #2
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    Jeg legger bare direkte ut den første økt som ble unnagjort....altså å løfte karosseriet av rammen.
    Her er noen bilder av det...


    Fikk låne meg plass med løftebukk for anledningen.

    Det var bare såvidt den gikk mellom søylene, måtte demontere håndtakene på løftearmene for å få den inn.
    Først løftet vi opp bilen for å ta en titt på hva som måtte løsnes.
    Name:  IMAG0412.jpg
Views: 4899
Size:  41.4 KB Name:  IMAG0415.jpg
Views: 4895
Size:  31.7 KB

    Hjelp fra eier av løftebukk
    Name:  IMAG0414.jpg
Views: 4912
Size:  48.3 KB

    et par ting som var avglemt å løsne, men vi var igang
    Name:  IMAG0417.jpg
Views: 4902
Size:  51.3 KB Name:  IMAG0418.jpg
Views: 4814
Size:  22.5 KB
    Name:  IMAG0419.jpg
Views: 4845
Size:  44.8 KB Name:  IMAG0420.jpg
Views: 4827
Size:  50.0 KB

    Inspeksjon for å se om det var noe mer som var glemt
    Name:  IMAG0421.jpg
Views: 4872
Size:  65.2 KB Name:  IMAG0422.jpg
Views: 4829
Size:  56.2 KB

    Det var nok en kabel som går fra rammen og opp under førersetet som var glemt, men det var raskt å ordne..
    Så da løftet vi
    Name:  IMAG0423.jpg
Views: 4767
Size:  60.0 KB Name:  IMAG0428.jpg
Views: 4792
Size:  36.5 KB

    noen bilder av rammen, mens vi tok en rask inspeksjon.
    Og vi var vel egentlig godt fornøyd med det vi så....så langt iallfall.
    Name:  IMAG0424.jpg
Views: 4783
Size:  56.4 KB Name:  IMAG0425.jpg
Views: 4826
Size:  66.3 KB
    Name:  IMAG0427.jpg
Views: 4762
Size:  67.1 KB Name:  IMAG0426.jpg
Views: 4765
Size:  60.9 KB

    Så da var det bare å laste på tilhenger for å dra rammen hjem.
    Hjelp å få da også...
    Name:  IMAG0429.jpg
Views: 4761
Size:  44.6 KB

    Bare såvidt tilhengeren var bred nok
    Name:  IMAG0430.jpg
Views: 4727
Size:  54.6 KB

    Ble ganske tomt her...
    Name:  IMAG0431.jpg
Views: 4674
Size:  59.7 KB

    Stroppet fast
    Name:  IMAG0434.jpg
Views: 4708
Size:  41.2 KB

    Losse av hjemme i garasjen
    Name:  IMAG0436.jpg
Views: 4708
Size:  53.7 KB Name:  IMAG0437.jpg
Views: 4683
Size:  46.1 KB

    Så da er rammen på plass hjemme og klar til til overhaling
    Name:  IMAG0438.jpg
Views: 4788
Size:  56.1 KB Name:  IMAG0439.jpg
Views: 4759
Size:  56.3 KB

    Neste runde blir å plukke ned rammen for å komme til å sveise.
    Tanken er å få gjort litt ekstra stell også, men akkurat hva har jeg ikke helt avgjort ennå.
    Sanblåsing er nok ikke usannsynlig, men om det etter det bare blir å smøre med owatrol/arcanol, etc eller evt varmforsinking får tiden vise.

    Så hvis noen har gode forslag til fornuftig stell er det bare å fyre løs!
    Last edited by Ghosterix; 05-05-2010 at 22:18.

  3. #3
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    Siden dette er en oppsummering fra tidligere arbeid har jeg jo klar litt info fra økt nummer 2...

    Har fått demontert bakfanger, vinscreciever. dieseltanke, bakaksling/mellomaksling, og nesten alt av ledninger og bremse/dieselrør.
    Bare nesten fordi et par bolter på slutten bestemte seg for å gå rundt sammen med mutteren og det er ikke hode på de for å holde igjen...så jeg får ta de med vinkelslipper eller noe....en annen dag.

    Bildene jeg lastet opp tidligere ble litt i overkant store, så nå har jeg skalert ned dagens bilder..
    Fortsatt ingen stor kvalitet på bildene....er bare tatt med mobil.


    en egen liten patent på å holde dieseltanke på plass mens bolter ble fjernet..
    Name:  IMAG0440.jpg
Views: 4661
Size:  45.0 KB Name:  IMAG0441.jpg
Views: 4687
Size:  61.5 KB

    borte...
    Name:  IMAG0442.jpg
Views: 4684
Size:  56.3 KB

    Bakaksling neste
    Name:  IMAG0449.jpg
Views: 4665
Size:  53.5 KB Name:  IMAG0451.jpg
Views: 4632
Size:  49.3 KB
    Name:  IMAG0453.jpg
Views: 4652
Size:  62.4 KB

    Hva er egentlig oppgaven til dette fjærsystemet?
    Name:  IMAG0450.jpg
Views: 5545
Size:  53.0 KB

    Og her er litt av rusten som jeg må få orden på.
    Først sett rett inn i venstre rammevange bakfra, og så samme plass fra siden av
    Name:  IMAG0454.jpg
Views: 4654
Size:  60.2 KB Name:  IMAG0455.jpg
Views: 4646
Size:  47.8 KB

    Neste bilde er samme vange, men rett foran bakhjulet
    Name:  IMAG0456.jpg
Views: 4655
Size:  42.2 KB

    Utenom det har jeg ikke sett noen store ting ennå...Men det kan vel fort komme frem en del etterhvert, ikke minst etter sandblåsing.

    ..

    Bare jeg får fjernet de siste boltene som ikke ville komme vil den bakre delen av rammen være ferdig nedplukket.
    Da starter jeg foran også...alt skal av.

  4. #4
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    Så da er jeg ajour med det som jeg har lagt ut tidligere.
    Jeg har til nå ikke funnet noe særlig mer rust så det lover bra.
    Litt kjedeligere var det dog at Galvano (fra Fauske) var negativ til å behandle rammen for meg.

    Jeg hadde jo litt tanker om å få rammen syrevasket og varmforsinket, men etter en prat med Galvano ser det ikke ut til at det blir noe av det.
    De mente det for komplisert å få ren rammen siden den er lukket, samt at faren for vridninger er for stor.
    Litt synd egentlig for det hadde jo blitt en grei måte å få den beskyttet på innvendig.
    Andre alternativer er rett og slett å behandle den selv med owatrol og arcanol, og evt prøve å få sprayet relativt tynnflytende olje innvendig etterpå.

    Noen som har gode forslag til behandling ??

    Jeg har hatt en økt til på bilen, mer info om det en annen dag

  5. #5
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    På tide med litt oppdatering fra den siste økten jeg har hatt.
    Målet denne gang var å bli ferdig med å plukke ned rammen.

    Først ut var motor:
    Name:  IMAG0007.jpg
Views: 4617
Size:  67.3 KB Name:  IMAG0011.jpg
Views: 4660
Size:  55.3 KB

    Så en del nips og dill som fortsatt ikke var plukket bort:
    Name:  IMAG0009.jpg
Views: 4625
Size:  54.2 KB Name:  IMAG0010.jpg
Views: 4651
Size:  41.4 KB



    Clutch og svinghjul ble demontert.. delvis for å få inspisert clutch og simmering på veiva, men like mye for å få plassert motoren på motorbukk, klar til til flikking.
    simmering ser vel egentlig ikke ut til å lekke så det er nok sannsynligvis bare bunnpannepakning som lager dette griseriet ...
    Jeg kommer nok sannsynligvis til å bytte clutch nå som det er demontert for det er ikke så veldig mye igjen av den.
    Name:  IMAG0033.jpg
Views: 4559
Size:  58.2 KB Name:  IMAG0457.jpg
Views: 4571
Size:  55.6 KB

    Neste steg var gir/fordelingskasse:
    Name:  IMAG0459.jpg
Views: 4659
Size:  56.4 KB

    3 av boltene ga helt opp, og de som holdte var temmelig tynnslitt...legg merke til hvor mye bolten har vridd seg
    Name:  IMAG0460.jpg
Views: 4939
Size:  39.7 KB Name:  IMAG0462.jpg
Views: 5002
Size:  58.7 KB

    Et av punktene som var 2'er på EU-kontroll var "stabilisator, alvorlige skader, sprekk i innfestning høyre bak". Så jeg var jo litt spent på hva dette var....ikke så alvorlig gitt...bare en liten plate som er sprukket og som attpåtil kan byttes
    Name:  IMAG0466.jpg
Views: 4641
Size:  36.9 KB

    Så da er rammen ferdig nedplukket
    Name:  IMAG0465.jpg
Views: 4570
Size:  55.7 KB


    Neste økt blir å begynne å kappe og kose seg litt med vinkelsliper slik at jeg kommer til de områdene som er rustet...og så skjære det vekk!!.
    Jeg har også vridd av 5-6 bolter som må tas hånd om. Noen kan jeg borre ut, andre tror jeg mer på å sveise en mutter på...varmen pleier å løsne slike kverulanter så jeg satser på at det ordner seg greit.
    Jeg regner med det blir en ny økt nå til helgen.
    Last edited by Ghosterix; 05-06-2010 at 21:55.

  6. #6
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Ble det ny økt denne helgen?!

  7. #7

    Default

    Quote: Et av punktene som var 2'er på EU-kontroll var "stabilisator, alvorlige skader, sprekk i innfestning høyre bak". Så jeg var jo litt spent på hva dette var....ikke så alvorlig gitt...bare en liten plate som er sprukket og som attpåtil kan byttes
    Name:  IMAG0466.jpg
Views: 4641
Size:  36.9 KB

    hei. Jeg kjøpte meg y60 for noen uker tilbake, 1994 mod lang type. Etter å ha lest gjennom dette prosjektet her ble jeg litt inspirert til å begynne å studere litt påunderstellet/rammen. Da fant jeg ut at denne braketten på stabilisator høyre bak er knekt/rustet av. Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt ny brakett eller må jeg lage den selv?

  8. #8
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Glimrende, Ghosterix! Velkommen

    Jeg velger å "klistre" prosjekttråden din da jeg regner med at denne tråden vil være til stor hjelp og inspirasjon for mange andre Y60 eiere ++.

    Vedr. restaurering er det en god del fine tips i prosjekttråden til Maylin: Swinburne's Pajeroprosjekt.... Behandling av ramma starter på side 6.
    Men hva gjør man med ramma innvendig?!

  9. #9
    Original
    Join Date
    Jul 2011
    Location
    Lloret de Mar, Spain
    Posts
    5

    Default

    My name is Nikolai, I'm from Holland, live in Spain and work for a French company!

    I want to congratulate with this post!! Very interesting! I've the same Patrol but I don't have the possibility to do those things you did!!
    Sorry for not speaking Norwegian!!!

  10. #10
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    quite a combination you've got there!

    Thank you for feedback, it's always nice to get some response.
    Status for the project right now is that i've just received nye bearings for left front wheel. I discovered that it was bad now at the end..should have seen that before
    I'm also waiting for new master cylinder for the brakes.

    Since I've just bought a new house I am a little short on time these days, but will try to get a runner as soon as possible.

    things left to do before it is driveable:
    - new bearings
    - bleed the brakes
    - adjust steering
    - new exhaust
    - fix a minor electrical issue (my left turn signal is on all the time)
    ------------

    -92 Patrol Y60 2.8td (prosjekttråd)

  11. #11
    Original
    Join Date
    Jul 2011
    Location
    Lloret de Mar, Spain
    Posts
    5

    Default

    You're lucky to have the time, place and money to do it.
    See if I find out how tu put a picture of mine. Not much prepared yet, but happy with it!
    We also have some snow in the winter here, but I prefer mud after a few rainy days! Actually it's raining at the moment. Bad for the tourists but nice for me this weekend when we go into the mountains!!
    Keep on the good work!!

    Do you have sun in the summer sometimes as well ?? (very negative thinking, no?)

    Quote Originally Posted by Ghosterix View Post
    quite a combination you've got there!

    Thank you for feedback, it's always nice to get some response.
    Status for the project right now is that i've just received nye bearings for left front wheel. I discovered that it was bad now at the end..should have seen that before
    I'm also waiting for new master cylinder for the brakes.

    Since I've just bought a new house I am a little short on time these days, but will try to get a runner as soon as possible.

    things left to do before it is driveable:
    - new bearings
    - bleed the brakes
    - adjust steering
    - new exhaust
    - fix a minor electrical issue (my left turn signal is on all the time)

  12. #12
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    ALTA
    Posts
    263

    Default

    Bilen er også ny lakert nå. Neste eier har tatt ansvar for karossen. Er flott bil med gromt vognkort! Vi får desverre ikke se bilen live på JAC nå i høst da eier har arbeidshelg. Men vi håper å få se den på vintertreff kansje :-)

  13. #13
    Modified
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Sortland
    Posts
    316

    Default

    nå ligger den ute for salg igjen..
    Så hvis du er ute etter en godkjent patrol, men mye gromme deler, og i bra stand .. så er muligheten der nå
    http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37997627
    ------------

    -92 Patrol Y60 2.8td (prosjekttråd)

  14. #14
    Standard
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    Svolvær / Nordland
    Posts
    124

    Default

    Jeg håper du hiver deg på et nytt prosjekt! Det er gøy å se når du holder på!
    Jeg pusler i det små med min LC120 med jevne mellomrom, men det er på langt nær i slik skala som du restaurerer :)

    http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=21073
    http://www.offroad.no/forum/topic/12...ruiser-120-gx/
    Snowmobile & 4x4 !

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •