Page 2 of 9 FirstFirst 1234 ... LastLast
Results 26 to 50 of 208

Thread: Mikael's Suzuki ProMod prosjekt

  1. #26
    Promodified
    Join Date
    Apr 2008
    Posts
    951

    Default

    blir bra mikael
    bra det er dritvær ute i dag så bare å finne veien ut i garasjen i dag også
    Roger Bakken 1988 Skien KNA - Telemark
    Nissan Pathfinder 05mod, Suzuki SJ 410 Prosjekt..

  2. #27
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Girkassetunnel



    Støtta opp rattstamme



    Lagt inn ny plate der hvor falsen har vært før



    Skjært vekk det som var dårlig/rusta i tillegg.



    Lagd en avtagbar boks med spor for fordelingskassa.



    Flytta bremsepedal og lagd den dobbel og ny plassering av gasspedal

    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  3. #28
    Modified
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Skien
    Posts
    293

    Default

    Hvordan går det her da? Klar for testkjøring snart?
    Atle H. Ballestad

    '96 Jeep Grand Cherokee

  4. #29
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Mangler fortsatt en god del deler, så blir nok en stund til testkjøring.
    Men det går fremover; ferdig med girskifter og litt annet smått.

    Fikk alle foringer til bladfjærer og andre fester i Poly for litt siden.
    Kommer noen bilder seinere
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  5. #30
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Har fått litt flere deler, blant annet OBX grenrøra mine og noen meter med tynnplater, så jeg får gjort ferdi kaross og innvendig.

    Vurderer sterkt å bygge om opphenget så jeg klasser inn i Promod også, da jeg ikke er fornøyd med verken akselavstand eller utseendet på bilen slik den er nå.
    I tillegg synes jeg den er aaaltfor høy.

    Hadde jeg bygd om til promod, kunne jeg droppet store deler av ramma foran motor, og brukt Gelenderwagen armer som er skrådd innover ved bakre feste ( så jeg får mer fleks).
    Hatt lite innflex, mye utflex, og fått en akselavstand og høyde jeg ville vært fornøyd med, og en bil som hadde vært mye bedre i terrenget.

    Da føler jeg at jeg hadde fått en mye mer allsidig bil, som jeg kunne senere satt i større motor og muligens brukt til noe annet :)
    Da hadde også buret blitt bygget om radikalt..
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  6. #31
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Bygg ProMod!!
    Pål Blesvik
    46943034

  7. #32
    Promodified
    Join Date
    Apr 2008
    Posts
    951

    Default

    gjør det mikael! ikke no å vurdere
    Roger Bakken 1988 Skien KNA - Telemark
    Nissan Pathfinder 05mod, Suzuki SJ 410 Prosjekt..

  8. #33
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Hehe

    Fikk hvertfall prøvd ut grenrøra idag.. De trenger litt mods for å passe på, men var bra finish på de til å være såpass billige :)
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  9. #34
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Lagd plass til headers og prøvd de på. Blir trangt med røra på innsida av rammevangene gitt, men deilige å få de beskytta.





    Torpedo og girkassetunell ferdig.





    Mesteparten er avtagbart, så det blir litt lettere seinere.

    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  10. #35
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,867

    Default

    Sladden??
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  11. #36
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Ser dårlig ut gitt, rekker desverre ikke det :) Fortsatt endel igjen..
    Blir heller codriver for Roger i sin promod suzuki hvis den blir ferdig
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  12. #37
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Kunne trengt litt hjelp med elektrisk, noen i nærdistriktet som er en kløpper på Chevy V6?
    All hjelp tas imot med stor takk!
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  13. #38
    Promodified
    Join Date
    Apr 2008
    Posts
    951

    Default

    Roger Bakken 1988 Skien KNA - Telemark
    Nissan Pathfinder 05mod, Suzuki SJ 410 Prosjekt..

  14. #39
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Ny 168 tanns flexplate har kommet på, converter, girkasse og motor ble satt sammen, og står nå fast montert i bilen.
    Eksos er lagd ferdig,
    Axle wrap er festet på nytt,
    Store deler av bremserør er lagd ferdig,
    Nye bensinrør,
    Nye motorgummier av poly,
    headers er skrudd fast med pakninger og rette bolter,
    Ramme og karosseri er malt innvendig,
    mellomaksler er lagd ferdig, ble 1310 kryss ut fra transfer forover, dobbelkryss fra hilux utfra transfer bakover og hilux kryss inn på begge aksler.

    Da mangler bare resten





    Ble trangt med eksos på innsiden, men gikk da tilslutt



    Maling av deksler







    Henger litt skevt på ene sida her, blir likt når det er skrudd ordentlig til.



    Siden pitmanarmen min går framover, må snekka plasseres langt bak. Og siden den er såpass stor, må jeg gjøre litt plass. Her er det jeg vurderer å gjøre.
    Men blir riktignok ikke like langt ned, og mer helling på snekka så den følger ramma mer.



    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  15. #40
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default Oppstart

    Nå begynner det å nærme seg for Mikael :)

    Idag ble det oppstart, motor sveiv og gikk fint. Endel små ting som må fikses før den kan testkjøres. Men her går det hvertfall fint framover :) Det er treff 6-8 januar. Og det hadde vært moro å rekke det, Mikael ? :)
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  16. #41
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Motoren starta ja, det ga litt ekstra motivasjon også

    Er litt elektrisk igjen å koble, sette på og koble til radiator,få tak i noen overganger så jeg kan få satt på oljetrykk og vanntemp på motoren.
    Mellomaksel forover må lages, styrestag må lages, luftfilterboks må lages, tenning må stilles på motoren.
    Så var det en liten lekkasje i en pakning i TBI systemet, så alle pakninger blir skifta ut der og..

    Hadde vært gøy å prøvd bilen litt på nyttårstreffet ja
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  17. #42
    Modified
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Sandefjord
    Posts
    353

    Default

    Med V6 motor blir vet dette en promod-bil?
    Suki er vel aldri levert med V6 motor?
    Erik Baret - Tlf. 91689746
    Goblin

  18. #43
    Promodified
    Join Date
    Apr 2008
    Posts
    951

    Default

    blir ikke no pro-mod nei. suzuki er heller aldri blitt levert med volvo motor
    Roger Bakken 1988 Skien KNA - Telemark
    Nissan Pathfinder 05mod, Suzuki SJ 410 Prosjekt..

  19. #44
    Super Moderator Brynjar's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    KRS
    Posts
    2,975

    Default

    Quote Originally Posted by Teknisk reglement
    Motortype er fri. Motor skal plasseres tilnærmet lik originalt for kjøretøyet.
    Kompressor og turbo tillates ettermontert.
    ...
    ---Insanity is contagious---

  20. #45
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Motortype er fritt ja, eneste er plassering som skal være noenlunde originalt. Motoren står litt langt bak her, men selve festene står noenlunde likt som originalt, og transferkasse står lenger fram enn den gjør originalt.
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  21. #46
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Motorn ferdig kobla opp, luftfilterboks lagd, bremser er ferdig (mangler bare å bytte hovedsylinder jeg venter på) og helt masse annet. Styring ble også veldig bra, bunner styrestopperne på akslene samtidig som det er bare 3 runder lock til lock.

    Sleit litt med at den ikke ville gå ordentlig, bare rant over med bensin.
    Har jo i alt sammen glemt å koble opp lambdasonde, så skal bruke en universal en fra Torshov.

    Noen bilder da















    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  22. #47
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Får den fortsatt ikke til å gå ordentlig
    Nå starter den greit og går i rundt 20-25 sekunder, uansett om jeg kun lar den gå på tomgang eller bruker litt gass.
    Når den så har stoppa og jeg lar den stå et par sekunder og fyrer igjen, starter den like herlig, og stopper like herlig..

    Noen som har noen formeninger ?
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  23. #48
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Problemet er altså at motoren starter, men stopper etter 20 - 25 sekunder igjen. Syptomene er at hvis jeg fortsetter å gi motoren bensin (gjennom spjeldet), går den fortsatt litt, men smeller og fjusker fælt. Stopper så etter en liten stund til.
    Siden jeg skulle bruke den i sånn bil, har jeg koblet opp etter koblingsskjema tatt fra nettet, hvor kun det viktigste er tatt med i nettet. Så alt som går til lys osv. osv. er tatt vekk.
    Motor ble kjøpt av en bekjent, så vet at den fungerte før med alle sensorer, fordeler, coil og dyser som står på nå.

    Hittil er dette gjort:
    Tenning er justert. Som jeg har blitt forklart; Koble fra ledning som går inn til hjerne, type brun/hvit. Deretter starte opp og justere tenning til 0. Setter så ledning tilbake og stopper motor. Tar av plusskabel i 5-6 minutter og nullstiller minnet.
    Plugger og kabler er byttet.
    Bensinpumpe er byttet, og er fra Carter. Her har jeg ikke målt bensintrykk, men virker til at denne gir nok, da pluggene er våte hvis jeg tar dem ut etter å ha prøvd å starte.
    Lambdasonde er ny, og jeg har målt at det er motstand på vanntempføler (rundt 4-5 M Ohm når den er veldig kald, og rundt 1-2 M Ohm når den begynner å få litt varme)
    Gått over vaccumsystemet, og alt er tett. Har prøvd med og uten EGR uten å få noe resultater.

    Har også byttet coil og fordeler uten at dette hjalp.

    Er det noe basic feil jeg kan ha gjort? Event. en typisk feil ved TBI system som kan ha oppstått?
    Tar imot all hjelp jeg kan få, da jeg stanger imot en vegg her nå..
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  24. #49

    Default

    Hei,
    Jeg har Chevrolet V8 350, der må man stille tenning på samme måte. Egentlig er det Cam Retard som du stiller på 0grader, tenningen stiller seg automatisk. Jeg har byttet motor i min bil og jeg fikk beskjed å gjøre det på følgende måte ( det fungerte på min motor ) .
    1. Sette veiva på merke. 2. Stille fordeleren slik at rotoren står nøyaktig på sylinder 1.
    3. Starte motoren, holde motoren over 1000 rpm for å kunne måle Cam retarden. 4. Stoppe motoren, stille fordeleren i riktig rettning. 5. Starte motoren igjen, over 1000rpm for så å måle Cam retard igjen. 6. Stoppe motoren igjen stille fordeler.
    Holde på med justeringen til du får 0 grader på Cam Retard. Sette på Brun/Hvit ledning igjen når du er ferdig.
    Hvis du fortsatt har OBD-II pluggen kan jeg hjelpe deg med software slik at du får justert nøyaktig. Dette fungerte på min motor.

    MVH Terje Larsen Tlf:90867931, Brevik

  25. #50
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,299

    Default

    Hei, tusen takk for svar!

    Problemet visste seg å være bensinpumpa, den leverte tydeligvis ikke nok.
    Når jeg først satt motoren i bilen, brukte jeg en pumpe fra BMW E28. Den kan gi opp mot 5-6 bar. Problemet da var at når tenning ikke var justert riktig (MSD fordeler som jeg ikke kunne bruke og en original fordeler som var satt 180 grader feil), så rant den bare over. Derfor satte jeg på en Carter pumpe jeg hadde, og da drukna den ikke over. Dermed trodde jeg det ville hjelpe. Det visste seg derimot når tenninga var riktig, så fikk jeg ikke nok trykk med Carter pumpa. Derfor måtte jeg ty til BMW pumpa igjen, da fikk den nok og gikk fint over lengre tid.

    Har fått justert tenning til 0 og satt i kabel igjen. Bare kikka for morro skyld når kabelen sto i, og da var den rundt 8 - 9 grader fortenning på tomgang hvis jeg ikke tar feil..
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

Page 2 of 9 FirstFirst 1234 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •