Results 1 to 8 of 8

Thread: gd aksler

  1. #1
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Fredericia, DK
    Posts
    114

    Default gd aksler

    kan disse mont under andre biler. mener at de kører hver sin vej i diffen. er det rigtig og kan det laves om.

    og hvad kan man få sådan et sæt for..
    de var ment til en suzuki jimny

  2. #2
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    658

    Default

    Quote Originally Posted by frede.gv1 View Post
    kan disse mont under andre biler. mener at de kører hver sin vej i diffen. er det rigtig og kan det laves om.

    og hvad kan man få sådan et sæt for..
    de var ment til en suzuki jimny
    Vil tro det enkleste er å bruke transferkassa fra en G?
    Har sett en tråd her inne hvor de bygger om akslingene til å brukes på en LJ80
    Got mud?

  3. #3
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Fredericia, DK
    Posts
    114

    Default gearing

    ved du hvilken gearing gd transfer kører med. gerne i høj og lav.

  4. #4
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    658

    Default

    Quote Originally Posted by frede.gv1 View Post
    ved du hvilken gearing gd transfer kører med. gerne i høj og lav.
    Transfer Case Gear Ratio (:1), High: 0.87

    Transfer Case Gear Ratio (:1), Low: 2.16

    I følge o'store internett :)
    Got mud?

  5. #5
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Fredericia, DK
    Posts
    114

    Default GD

    HVOR FANDT DU DET......
    noget højere end på jimnyen med nedgearing. da må jeg ha gearing på akslerne også.
    håber de er lave i gearing.

  6. #6
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    658

    Default

    Quote Originally Posted by frede.gv1 View Post
    HVOR FANDT DU DET......
    noget højere end på jimnyen med nedgearing. da må jeg ha gearing på akslerne også.
    håber de er lave i gearing.
    Hehe, leita litt jeg og før jeg fant det!
    Er jo ganske lav giring i de militære g-vognene. Hva med å bruke doble transferkasser? Jimny+G.. Vil jo utgjøre en del
    Got mud?

  7. #7
    Prototype
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Egersund
    Posts
    3,663

    Default

    Quote Originally Posted by frede.gv1 View Post
    mener at de kører hver sin vej i diffen. er det rigtig
    dette gjelder vel kun de eldre utgavene av akslene mener jeg å huske...da må du bruke MB transfer


    huske uansett å sjekke at de orginale sperrene ikke er ødelagte, da mener jeg at de har blitt innkoplet/utkoplet skikkelig før de er brukt.
    det som skjer er at de glipper på tennene og dermed mister inngrepet.
    har dem gjort det, må sperrehylsene byttes !

  8. #8
    The G Rossi's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    938

    Default

    Quote Originally Posted by Geir View Post
    dette gjelder vel kun de eldre utgavene av akslene mener jeg å huske...da må du bruke MB transfer


    huske uansett å sjekke at de orginale sperrene ikke er ødelagte, da mener jeg at de har blitt innkoplet/utkoplet skikkelig før de er brukt.
    det som skjer er at de glipper på tennene og dermed mister inngrepet.
    har dem gjort det, må sperrehylsene byttes !
    Det stemmer nok at det gjelder de eldre utgavene, men de nyere er vanskelige å få tak i for det første, og dessuten svindyre når man først finner et sett

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •