Page 7 of 9 FirstFirst ... 56789 LastLast
Results 151 to 175 of 217

Thread: MOE's Challenge/Trophy/ Terreng touring prosjekt

  1. #151
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Det va ganske greit bare å modde vitara pickupen og.
    Har kappa litt i skotta, og banka banka den litt ned der røret går.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  2. #152
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    ny oljesil:


    bunnpanna på:


    bytta reg reim og dynamoreim:

    Last edited by ZukiMoe; 02-26-2013 at 22:09.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  3. #153
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    Jøss!! jobbet i lunchen i dag au?

  4. #154
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Quote Originally Posted by martinj View Post
    Jøss!! jobbet i lunchen i dag au?
    dette va i går. i dag var det bla å få senket innsugsrøret ned mot toppdekselet og litt småtterier....
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  5. #155
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    980

    Default

    Quote Originally Posted by martinj View Post
    Jeg fylte mitt med vann å satt trykkluft på det.
    anbefaler å vere meget forsiktig med denne testen. Vatn under trykk er skumle greier. Dersom vi tester slike ting med vatn i verkstedet (på jobben) er det maks 0.6 bar. med luft er 6bar ingen problem sidan luft kan komprimerast til motsetning frå vatn.
    Dei fleste har vel prøvd eller sett testen med 1.5l flaske halvfull med vatn som en pumper luft inni til den fyker til værs. Uten vatnet i flaska ville det ikkje vore noko kraft i den i det heile tatt.

    fins lekasjespray frå Biltema for å teste gassanlegg du kan spray på sveisen, så sette på lufttrykk. Du vil sjå bobler momentant med sånn spray.

    evnt bruk tynner/bremserens uten trykk. trygt og effektivt.

    edit: ellers syns eg røret ser fint ut med lite bend og rørmotstand. Kanskje litt skeptisk til sveisane på innsida om det blir innsnevringer i røret der?
    eg har tilgang på rørbøyer så vil nok få laga et heilt nyttt rør heile veien med lik eller større diameter enn det originale. på 1600 er det også en liten svanehals som muligens har til jobb å hindre at all oljen i sugerøret renner tilbake til sumpen så motoren får opp oljetrykket tidligere ved oppstart?

    Har akkurat gjort endringer på et oljerør her på jobben og har nok en gong lært kor viktig det er å tenke på strømmingsmotstand. Summen av alle bend, diameterendringer, koblinger +++ kan reise med heile trykket, og berre små økninger i diameter gjer underverk for oljetrykk og mengde.
    Skulle likt å visst kva pumpeleveringa var på dei ulike oljepumpene på G13 og G16 så kunne eg ha regna på det. Fins kalkis for sånt på nett også.
    Last edited by Yakuza; 02-27-2013 at 08:18.
    _________________________
    1x '05 Suzuki Jimny -DD
    1x '87 Suzuki SJ413 lwb -Prosjekt
    0,5x '88 Suzuki Samurai -tilhenger

    Arnfinn Mork
    mob: 90159159
    har slått av PM, bruk mail: arnfinn(a)suzuki4x4.no

  6. #156
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Quote Originally Posted by Yakuza View Post
    anbefaler å vere meget forsiktig med denne testen. Vatn under trykk er skumle greier. Dersom vi tester slike ting med vatn i verkstedet (på jobben) er det maks 0.6 bar. med luft er 6bar ingen problem sidan luft kan komprimerast til motsetning frå vatn.
    Dei fleste har vel prøvd eller sett testen med 1.5l flaske halvfull med vatn som en pumper luft inni til den fyker til værs. Uten vatnet i flaska ville det ikkje vore noko kraft i den i det heile tatt.

    fins lekasjespray frå Biltema for å teste gassanlegg du kan spray på sveisen, så sette på lufttrykk. Du vil sjå bobler momentant med sånn spray.

    evnt bruk tynner/bremserens uten trykk. trygt og effektivt.

    edit: ellers syns eg røret ser fint ut med lite bend og rørmotstand. Kanskje litt skeptisk til sveisane på innsida om det blir innsnevringer i røret der?
    eg har tilgang på rørbøyer så vil nok få laga et heilt nyttt rør heile veien med lik eller større diameter enn det originale. på 1600 er det også en liten svanehals som muligens har til jobb å hindre at all oljen i sugerøret renner tilbake til sumpen så motoren får opp oljetrykket tidligere ved oppstart?

    Har akkurat gjort endringer på et oljerør her på jobben og har nok en gong lært kor viktig det er å tenke på strømmingsmotstand. Summen av alle bend, diameterendringer, koblinger +++ kan reise med heile trykket, og berre små økninger i diameter gjer underverk for oljetrykk og mengde.
    Skulle likt å visst kva pumpeleveringa var på dei ulike oljepumpene på G13 og G16 så kunne eg ha regna på det. Fins kalkis for sånt på nett også.
    Testene jeg gjorde funka fint. Hadde ikke mye trykk på, men trengte ikke noe særlig trykk for å finne lekasja heller.
    E skjønner hva du mener med selve røret. Men tenker da på de som bruker 413 rør, der er der jo bare halv diameter??
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  7. #157
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Quote Originally Posted by Yakuza View Post
    anbefaler å vere meget forsiktig med denne testen. Vatn under trykk er skumle greier. Dersom vi tester slike ting med vatn i verkstedet (på jobben) er det maks 0.6 bar. med luft er 6bar ingen problem sidan luft kan komprimerast til motsetning frå vatn.
    Dei fleste har vel prøvd eller sett testen med 1.5l flaske halvfull med vatn som en pumper luft inni til den fyker til værs. Uten vatnet i flaska ville det ikkje vore noko kraft i den i det heile tatt.

    fins lekasjespray frå Biltema for å teste gassanlegg du kan spray på sveisen, så sette på lufttrykk. Du vil sjå bobler momentant med sånn spray.

    evnt bruk tynner/bremserens uten trykk. trygt og effektivt.

    edit: ellers syns eg røret ser fint ut med lite bend og rørmotstand. Kanskje litt skeptisk til sveisane på innsida om det blir innsnevringer i røret der?
    eg har tilgang på rørbøyer så vil nok få laga et heilt nyttt rør heile veien med lik eller større diameter enn det originale. på 1600 er det også en liten svanehals som muligens har til jobb å hindre at all oljen i sugerøret renner tilbake til sumpen så motoren får opp oljetrykket tidligere ved oppstart?

    Har akkurat gjort endringer på et oljerør her på jobben og har nok en gong lært kor viktig det er å tenke på strømmingsmotstand. Summen av alle bend, diameterendringer, koblinger +++ kan reise med heile trykket, og berre små økninger i diameter gjer underverk for oljetrykk og mengde.
    Skulle likt å visst kva pumpeleveringa var på dei ulike oljepumpene på G13 og G16 så kunne eg ha regna på det. Fins kalkis for sånt på nett også.
    Testene jeg gjorde funka fint. Hadde ikke mye trykk på, men trengte ikke noe særlig trykk for å finne lekasja heller.
    E skjønner hva du mener med selve røret. Men tenker da på de som bruker 413 rør, der er der jo bare halv diameter??
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  8. #158
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    980

    Default

    Quote Originally Posted by ZukiMoe View Post
    Testene jeg gjorde funka fint. Hadde ikke mye trykk på, men trengte ikke noe særlig trykk for å finne lekasja heller.
    E skjønner hva du mener med selve røret. Men tenker da på de som bruker 413 rør, der er der jo bare halv diameter??
    Dei har gode erfaringer. kanskje pumpekapasiteten er så lav at det er ok?
    _________________________
    1x '05 Suzuki Jimny -DD
    1x '87 Suzuki SJ413 lwb -Prosjekt
    0,5x '88 Suzuki Samurai -tilhenger

    Arnfinn Mork
    mob: 90159159
    har slått av PM, bruk mail: arnfinn(a)suzuki4x4.no

  9. #159
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Quote Originally Posted by Yakuza View Post
    Dei har gode erfaringer. kanskje pumpekapasiteten er så lav at det er ok?
    Da bør det jo gå med et rør av orginal diameter, og som er tett.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  10. #160
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    980

    Default

    Quote Originally Posted by ZukiMoe View Post
    Da bør det jo gå med et rør av orginal diameter, og som er tett.
    Som sagt, syns røret ditt ser fint ut :)

    Dette med lekasjer er no så enkelt at dersom det ikkje blir skum i olja under oppstart, og du ikkje hører noko rart frå oljepumpa så er røret ditt tett (nok).
    Dersom pumpa suger luft ville du høre det godt tipper eg, og ser du ingen skum på peilepinnen er det nok gull.
    _________________________
    1x '05 Suzuki Jimny -DD
    1x '87 Suzuki SJ413 lwb -Prosjekt
    0,5x '88 Suzuki Samurai -tilhenger

    Arnfinn Mork
    mob: 90159159
    har slått av PM, bruk mail: arnfinn(a)suzuki4x4.no

  11. #161
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    fått senket innfestininga til innsugsrøret:

    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  12. #162
    let's wheel! ShuDuck's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Telemark
    Posts
    4,596

    Default

    looking good
    wut?

  13. #163
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    så tror egentlig motoren er klar til å bli satt i. håper det passer ut med høyda mtp. å få lukket panser.
    må såklart finne et 413 svinghjul å klart men.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  14. #164
    let's wheel! ShuDuck's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Telemark
    Posts
    4,596

    Default

    Var ikke i nærheten av å gå i min med originale fester
    wut?

  15. #165
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    Rune H bruker originale fester men har modda de litt for å få senka motoren mest mulig. Tror min er 3cm lavere en orginal allerede.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  16. #166
    let's wheel! ShuDuck's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Telemark
    Posts
    4,596

    Default

    Ja det stemmer, kanskje jeg får plass også da, har ikke innsuget over motoren

    hva er den svarte plastdingsen til venstre på bildet her?

    wut?

  17. #167
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    [QUOTE=ShuDuck;287817]Ja det stemmer, kanskje jeg får plass også da, har ikke innsuget over motoren

    hva er den svarte plastdingsen til venstre på bildet her?

    [IMG]http://i703.photobucket.com/albums/ww33/matsmoe/suz

    Nei e vet ikkje. Går inn på innsugs røret over motoren
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  18. #168
    let's wheel! ShuDuck's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Telemark
    Posts
    4,596

    Default

    kikka på den i dag, den er jo tom.. Er kanskje et reservoair med luft ellerno
    wut?

  19. #169
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    mye mulig. detta må sjekkes i verkstedhåndboka
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  20. #170
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    det har vært en sånn knekkelyd i viskerne den siste uka:


    plata til viskerkjennomføringa er rusta så hele greia er på vei ut av vindusramma. ramma er gåen og skal byttes uansett....
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  21. #171
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default Motorbytte

    siste bildene av motorromet før 1,3'n må vike for 1600:




    skjønner hva dere mener med aksellasta:


    målte den på vekta i dag, tom og med 1/4 tank:

    530 forran m/fører
    500 forran u/fører
    490 bak m/fører
    440 bak u/fører
    1020 totalt m/fører
    940 totalt u/fører
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  22. #172
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    motor på vei ut:


    girkassa er rimelig gjennomtrukket med olje:



    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  23. #173
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    åssen ekstern besninpumpe bruker dere når dere setter i 1600 motor?
    Last edited by ZukiMoe; 05-21-2013 at 18:53.
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  24. #174
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    fått skrubba reint i motorrommet og putta i motoren:



    motorfeste:


    måtte korte inn litt på gasswaieren:

    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

  25. #175
    Prototype
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Gjerstad
    Posts
    2,499

    Default

    motor er i, bensintilførsel er på plass, modifisert ledningsnett er på men den vil ikkje starte.

    første gang du kinner motoren tenner den i ca 1sek, så dauer av med en gang.
    -har god gnist
    -benisntrykk er bra

    starter lett med startgass.....



    hva er dette releet(?) til? den er jorda på fordeleren, og det går en ledning inn på en ledning inn til coilen. mener å huske denne satt rett ved viskermotoren.

    finner ikkje koblingsskjema som stemmer en plass, men har prøvd å bruke bla. dette som en mal:



    noen som kan hjelpe meg med skjema?
    eller gode tips til å finne ut av denne nøtta?
    MYE SJ DELER SELGES!!

    mine:
    2x LJ80
    7x SJ413 (6)
    3x SJ410 (3,5)
    3x SJ410k
    2x Samurai (1)
    1x Swift GTi

    orginal 413: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=24484
    PU GTi: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=29198
    Mats Moe
    mob: 93262783
    medl. NR 257 SUZUKI 4x4 Club Norway.
    Spesialist på alt innen Spiderprodukter!!

Page 7 of 9 FirstFirst ... 56789 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •