Results 1 to 20 of 20

Thread: Vimsete Excursion

  1. #1
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default Vimsete Excursion

    Som overskriften sier så er Excursion min lite retningsstabil. Er det noen som har klart å få bort denne plagen på disse bilene?
    Det er egentlig en grei bil, men jeg er lei av å måtte vokte rattet hele tiden...
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  2. #2
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trandum
    Posts
    472

    Default

    AT får det bra til sier dem. Sjakel heving eller kiler, øker caster vinkel, og den blir bedre mener jeg å lest ett sted. Bra dempere er vel også viktig.

  3. #3
    Jeeps are bils, not båts! Amund's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    2,687

    Default

    Nye fjærer (2" procomp) eller et leveling kit (2" procomp, sjakkel og forskjøvet fjærfeste, hvis fjærene er bra). Selvfølgelig fra BG Nor ;)
    Jeeps are bils, not båts!

  4. #4
    Original
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    lillestrøm
    Posts
    7

    Default

    Har satt på sjakler og bytta til procomp MX6 demperre og det blei veldig bra på min exc:)

  5. #5
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by Eddy View Post
    Har satt på sjakler og bytta til procomp MX6 demperre og det blei veldig bra på min exc:)
    Er dette lengre sjakler for å øke caster? Har du noe data på de?
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  6. #6
    Original
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    lillestrøm
    Posts
    7

    Default

    har ikke noe data på dem,kjøpte et parr fra statenne,men de har sjakler på bg nor. og ja det forandrer vinkellen,det skal hjelpe å justere spising og ,mener de snakket om 3-4 grader,ligger rundt 0-1 org tror jeg

  7. #7
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Såpass mye spissing ja... Min ligger ganske nær null.

    Jeg har satt på nye fjærer framme, så sjakkel tror jeg vil gi litt mye høyde i baugen. Har prøvd å finne litt info på diverse forum om hvor mye caster jeg bør gi den, men finner lite og ingenting konkret. Det finnes jo kiler på både 2,4 og 6 grader...
    Lurer på om jeg skal prøve på 2 grader.

    Noen som vet om AT gjør noe radikalt, eller om det bare er litt finjustering? Ser at de har en ombygging for originalbiler.
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  8. #8
    Wild Logger with Bogger Chevy-Sheriff's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Just around the corner
    Posts
    3,975

    Default

    Ei kile på 2gr. og litt trangere spissing, så er du i mål tenker jeg......:)

    ...og få på litt breiere loffer.....
    Sheriffen

    Nordmarka Wild Truck Logging

  9. #9
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Du merker fint forskjell på 0 og 5 mm innover på spissingen..

  10. #10
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Nå har jeg lagt inn kiler. Billige 2.5 graders fra Tor på 4x4 Supply.
    Den ble mye roligere nå, og en dag jeg får lyst skal jeg se litt på spissingen også.
    Takk for tips.

    Det stod Chevy Shim Kit på innpakningen... så får vi se da hvor lang tid det tar før Forden spytter de ut
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  11. #11
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by Chevy-Sheriff View Post
    ...og få på litt breiere loffer...
    285/75x16... Breieste jeg noen gang har hatt på en gatebil :o
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  12. #12
    Wild Logger with Bogger Chevy-Sheriff's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Just around the corner
    Posts
    3,975

    Default

    Quote Originally Posted by Vier View Post
    285/75x16... Breieste jeg noen gang har hatt på en gatebil :o
    ....hmmmm....på en så stor bil, er den dimmen for sykkelhjul å regne....:)

    ....gjem dem i tilfelle du kjøper en suzuki.....
    Sheriffen

    Nordmarka Wild Truck Logging

  13. #13
    Wild Logger with Bogger Chevy-Sheriff's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Just around the corner
    Posts
    3,975

    Default

    Quote Originally Posted by Vier View Post
    Det stod Chevy Shim Kit på innpakningen... så får vi se da hvor lang tid det tar før Forden spytter de ut
    Nå får du hvertfall noen gramm kvalitet på bilen....:)
    Sheriffen

    Nordmarka Wild Truck Logging

  14. #14
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Quote Originally Posted by Chevy-Sheriff View Post
    Nå får du hvertfall noen gramm kvalitet på bilen....:)
    Jeg vet om en som bruker originale støtdempere fra Ford på en Blazer som er hevet litt mer en 4"....
    Så la oss si det som så, kvalitet i fra Chevy måles i gramm (helt riktig Sheriff) og kvalitet fra Ford måles i kilo og gjerne i tonn..

  15. #15
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Ja, da er det på tide med en oppsummering.
    Jeg har montert:
    - Nye fjærer framme siden de originale var nedsigne http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=4479
    - 2,5 graders kiler.
    - Gitt den litt ekstra spissing.
    - Montert nye bærekuler.
    - Strammet opp styresnekken.
    - Montert nye dempere inkl styredemper.
    - Montert gatedekk med mønster som går i lengderetningen i steden for AT.
    - Montert Hellwig krengingshemmer bak http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
    - Montert Roadmaster Active Suspension http://www.activesuspension.com/home.html

    Foruten kilene, krengingshemmer og Roadmasterkitet er dette vanlige slitedeler. Det som skiller Excursion fra vanlige biler er at siden den er så tung så sliter den delene litt raskere enn andre. Derfor er det viktig å bytte dempere og bærekuler oftere enn en skulle tro...
    Jeg har vel kostet på i overkant av 10.000,- i deler som ikke fantes på bilen fra før. Hvor mye jeg har brukt på slitedeler vet jeg ikke...

    Alle tingene hjalp litt hver for seg, men samlet har de gjort bilen mye bedre. Spesielt krengingshemmeren og Roadmasterkitet. Nå er bilen mye mer retningsstabil og jeg kan slappe av bak rattet. Det gjenstår kun å teste med henger.

    Spesielt merker jeg forskjell når veien er ujevn. Før måtte jeg styre i mot når veien hellet til en side, men nå går den rett frem.

    Så nå er jeg fornøyd, og Forden slipper å bli solgt i skam
    Last edited by Vier; 01-28-2009 at 09:19.
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  16. #16
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Vel, fornøyd og fornøyd fru blom... det skulle tatt seg ut

    Men her en dag byttet jeg ut 2,5 graders kilene med 4 graders. Det gjorde større utslag enn jeg hadde ventet. Så moralen er: Større er bedre
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  17. #17
    Original
    Join Date
    Apr 2009
    Location
    Bergen
    Posts
    1

    Default Excursion

    Hei Jeg er ny her men har selv en Excursion som skal bygges om. Dersom du kunne sende meg litt info om hvor du har kjøpt hva så sparer det meg for mye tid. har nå lest det meste du har skrevet og dette var interesangt. Har tenkt litt heving etc. jeg også, når jeg kjøpte min satt det sommer dekk som 325/50-20 på min og det var ille nok. Trenger mye tips,

  18. #18
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by terje@bjorgerevisjon.com View Post
    Hei Jeg er ny her men har selv en Excursion som skal bygges om. Dersom du kunne sende meg litt info om hvor du har kjøpt hva så sparer det meg for mye tid. har nå lest det meste du har skrevet og dette var interesangt. Har tenkt litt heving etc. jeg også, når jeg kjøpte min satt det sommer dekk som 325/50-20 på min og det var ille nok. Trenger mye tips,
    Quote Originally Posted by Vier View Post
    Ja, da er det på tide med en oppsummering.
    Jeg har montert:
    - Nye fjærer framme siden de originale var nedsigne http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=4479 Haugesund Auto (Ford)
    - 2,5 graders kiler. 4 graders kiler, BGNor
    - Gitt den litt ekstra spissing. Gratis...
    - Montert nye bærekuler. Anker AS (lokal delesjappe)
    - Strammet opp styresnekken. Gratis...
    - Montert nye dempere inkl styredemper. Summit
    - Montert gatedekk med mønster som går i lengderetningen i steden for AT. Anker AS (lokal delesjappe)
    - Montert Hellwig krengingshemmer bak Summit http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HEL%2D7643&N=700+ 400349+304088+4294908331+4294907925+115&autoview=s ku[/url]
    - Montert Roadmaster Active Suspension Summit http://www.activesuspension.com/home.html

    Foruten kilene, krengingshemmer og Roadmasterkitet er dette vanlige slitedeler. Det som skiller Excursion fra vanlige biler er at siden den er så tung så sliter den delene litt raskere enn andre. Derfor er det viktig å bytte dempere og bærekuler oftere enn en skulle tro...
    Jeg har vel kostet på i overkant av 10.000,- i deler som ikke fantes på bilen fra før. Hvor mye jeg har brukt på slitedeler vet jeg ikke...

    Alle tingene hjalp litt hver for seg, men samlet har de gjort bilen mye bedre. Spesielt krengingshemmeren og Roadmasterkitet. Nå er bilen mye mer retningsstabil og jeg kan slappe av bak rattet. Det gjenstår kun å teste med henger.

    Spesielt merker jeg forskjell når veien er ujevn. Før måtte jeg styre i mot når veien hellet til en side, men nå går den rett frem.

    Så nå er jeg fornøyd, og Forden slipper å bli solgt i skam
    Jeg har skrevet hvor de forskjellige delene kommer fra. Du får tak i det meste hos din lokale delesjappe, og hos Summit.
    Jeg er tilbake til BFG AT dekkene ettersom de ordinære finmønstrede dekkene egentlig forsterket nervøsiteten.
    Hvis du har signe fjærer foran er nok det enkleste å sette på lengre sjakler. Det hadde nok jeg gjort i dag istedenfor de nye fjærene jeg monterte...
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  19. #19
    200% MAMMA
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Tønsberg
    Posts
    75

    Default

    sånn er min bil også...
    Grethe

  20. #20
    Original
    Join Date
    Jan 2009
    Posts
    8

    Default

    Ja vi er visst flere med samme problemet men pga denne tråden her er jeg i ferd med å løse problemet.
    Så tusen takk til alle dere som deler av kunskapene/erfaringene dere har.
    Da er det mange som slipper å finne opp kruttet 2ganger hehe.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •