PDA

View Full Version : Mopped-bilen (The Black Pearl)



Tom A-G
04-09-2008, 23:55
Vel.. På tide å få prosjektet på nett?

http://www.nofear.no/forum/attachments/BTN_0402[7900].jpg
Bilde fra http://www.nofear.no, takk Bjørn og Aili.

Specs:


En-seter rørramme, dim rør: 33,7x2,6mm
Monolink hjuloppheng foran og bak med 12" Fox Air Shocks
Suzuki frontaksler, med snudde og flytta differ
QuickLok sperrer fra Genuine Gear
Goodyear Wrangler 32x11.5-R15 dekk
Suzuki styresnekke foran (ikke servo)
Elektrohydraulisk styring bak
Opel Corsa girkasse med 4 gir
Honda CBR600 '88 motor med 6 gir og ca. 85hk @ 11.000 rpm
Vekt ca 660kg


Bilen ble bygget av Einar på hurum fra desember 2004 til november 2005.

Se byggetråden på Bilbygging her. (http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=127)

Amund
04-10-2008, 00:00
Vel.. På tide å få prosjektet på nett?


Ja det syns jeg :)

Slo meg hvor genialt det hadde vært å satt to GW-foraksler som går 'feil' vei på den, da slipper du jo å snu differ og greier...

Kaare
04-10-2008, 00:05
Nå kjente jeg den igjen! Hvor ble det av Kent/Kenneth som hadde denne på Herstua jula 2006?

Tommy
04-10-2008, 07:21
Denne skriker etter et sett portaler....
Kommer du på NC#1 Tom??

Hilux
04-10-2008, 07:39
Spennende liten sak Tom, har sett den på Svindal og den er et godt eksempel på at "size isn`t everything " :grinpimp::grinpimp:

Amund
04-10-2008, 10:38
Nå kjente jeg den igjen! Hvor ble det av Kent/Kenneth som hadde denne på Herstua jula 2006?

Feil bil Kåre! Einar har bygd mange... det er denne du tenker på, som nå er Kenth sin:

http://amund.bilbygging.no/coppermine/albums/diverse/DSC_3159%5B4118%5D.jpg

Kaare
04-10-2008, 11:33
OK, Amund!!! M.a.o. Einar er langt mer produktiv enn deg?!!! Thefinger

Men hvor har det blitt av Kenth da?

Tom A-G
04-10-2008, 23:05
Slo meg hvor genialt det hadde vært å satt to GW-foraksler som går 'feil' vei på den, da slipper du jo å snu differ og greier...

Kanskje det? Men foran ville jeg måtte flytte diffen, for der ville den komme på feil side..

Tom A-G
04-10-2008, 23:10
Denne skriker etter et sett portaler....
Kommer du på NC#1 Tom??

Har lyst og skal prøve :grinpimp:

Men før den er race-ready må følgende utføres:

Nytt bur med godkjente rør Lage gulv Lage vegg mot motorrom Lage panser over motor Muligens bytte tank.

Tom A-G
04-10-2008, 23:32
Første mods er utført og var å få flyttet pedalene så langt frem som mulig. Einar er en god del korter enn meg på 189.. Jeg klarte såvidt å kjøre bilen av hengeren. :shaking:

Slik så det ut før og etter ombygging:

ZukiJack
04-11-2008, 09:35
http://video.google.com/videoplay?docid=9013258975252404675
9013258975252404675

Legger denne inn her også jeg, så blir den bevart sammen med resten om bilen.

Einar har jo laget litt film av den før også.

Monster Teddy
04-11-2008, 09:36
tøft!!! er det vansklig å montere mc til t-case?
eller rett og slett hvordan fungerer driv verket?

Amund
04-11-2008, 23:28
OK, Amund!!! M.a.o. Einar er langt mer produktiv enn deg?!!! Thefinger

Men hvor har det blitt av Kenth da?

Det er det litt vanskelig å nekte for, hvertfall under ed... :idea: Den hvite (som var blå først) var jo egentlig en bil jeg og Einar skulle bygge sammen, dvs vi ble aldri enige om hva og hvordan, så vi begynte på hver vår. Min er jo fortsatt ... der, han har bygd disse to + at han nå har surfa i 2 år :)

Tore Hansen
04-12-2008, 01:53
- kvalitet tar tid,vet duThefinger

Kaare
04-12-2008, 09:29
Vi sier det sånn, vi sier det sånn Thefinger Da blir Amund glad!

Grattis med ny bil, Tom!!!

Tom A-G
04-12-2008, 11:39
Grattis med ny bil, Tom!!!

Mange takk :smile:


tøft!!! er det vansklig å montere mc til t-case?
eller rett og slett hvordan fungerer driv verket?

Det er egentlig veldig enkelt. CBR-motoren står bakerst og på langs. Der hvor kjedet skulle ha vært hektet på er det i stedet montert en mellomaksel som går fremover til innputakselen til Corsa-girkassen. Uttaket på Corsa-kassen skulle normalt ha gått til forhjulene, men her går de i stedet til mellomakselene som går til Suzukiakslene foran og bak.

Tom A-G
04-12-2008, 22:20
Da har barnet fått et navn: The Black Pearl!

Eller "Pærla" som dattern min sier...

..Og jeg har meldt oss på NC#1 :smile:

extremetoy
04-12-2008, 22:26
Nice:)

tjd
04-13-2008, 00:52
..Og jeg har meldt oss på NC#1 :smile:

Tøft ! - Du har jo bare små ting igjen så er bilen klar jo !:smokin:

Holten
04-13-2008, 00:54
Skal du bare bytte "buret" eller skal du bygge en helt ny ramme?

Tore Hansen
04-13-2008, 11:04
et meget bra navn på bilen... sees vi på brokelandsheia i NC#1 eller?

Tom A-G
04-13-2008, 12:55
sees vi på brokelandsheia i NC#1 eller?

Ja om bilen blir klar, så kommer jeg.


Skal du bare bytte "buret" eller skal du bygge en helt ny ramme?

Jeg bytter bare buret, det som er under den røde firkanten:
18887

Ove
04-13-2008, 16:23
Det holder med å skifte bare bøylene , resten er jo en del av ramma.

Så de røra du skraverte rødt nederst kan jo stå ....

Tore Hansen
04-13-2008, 18:23
er jo også et sikkerhetsmoment da.. han skal jo selv sitte inni der når den går kast i kast nedover steinrøyseneThefingerThefingerThefinger

ShuDuck
04-13-2008, 18:45
tror nok det buret tåler det fint, men ifølge reglene så gjør det jo ikke det :shaking: en suzuki med bur montert oppå karosseriet med "godkjent" bur er tydeligvis sikrere.. not Thefinger

Det blir morro å se denne i trail, den er et flott bygg :grinpimp:

hjallis
04-14-2008, 00:54
bilen veier ikke mer en 630 kg så buret i forhold til vekta burde ikke vÆre noe problem .men det er nok greit å bygge om med riktig dim på røra:smokin:

Tom A-G
04-14-2008, 11:20
Det holder med å skifte bare bøylene , resten er jo en del av ramma.

Så de røra du skraverte rødt nederst kan jo stå ....

Riktig observert Ove. Firkanten ble dratt litt langt ned.

Tom A-G
04-14-2008, 23:20
Strippa bil:
19005

19006

19007
Fronten stroppet ned for å sjekke klaringer:
19008
Hårfint...
19009
Skullegjerne ha beholdt det perforerte gulvet.. Lett å få ut møkka.
19010

Kaare
04-15-2008, 00:21
Et par drenshull er vel lov?

ZukiJack
04-15-2008, 19:03
Kan du ikke bare sette gummiplugger i alle hullene da Tom, så kan du bare ta de ut da du skal vaske inni bilen.:eyemouth:

Tom A-G
04-16-2008, 07:39
Blir det sommer snart? :pissed:

19073

Tommy
04-16-2008, 07:40
Blir det sommer snart? :pissed:

19073

He he... dette må være årets bilde....

Tom A-G
04-16-2008, 23:31
Takker Tommy, da er teltet pakket vekk.

Selene er sjekket og funnet i orden:
19116

I gang med Gulvet:
19126

Tom A-G
04-20-2008, 23:32
Gulvet foran begynner å nærme seg ferdig..

19417

19418

crom
04-22-2008, 21:01
blir bra. ossengår det og lage gulv under sete??ta meg en tur oppom en dag og se litt:smile:

Chevy-Sheriff
04-25-2008, 12:53
Stå på!

Skal bli gøy å se denne i aksjon neste helg....:smokin:

BTW: ...hvem blir co-driver......:beer:

Amund
04-25-2008, 14:26
BTW: ...hvem blir co-driver......:beer:

Det må bli Skybert! :)

Tom A-G
04-29-2008, 00:56
Da har vi jobba litt...

19871

19872
Resultatet:
19873

19874

I morgen skal det sveises!

Mats Erik
04-29-2008, 08:28
Blir du klar til NC#1?

Tom A-G
04-30-2008, 10:09
Målet er å bli klar til NC#1, ja.

Da er gulvet foran nesten ferdig.
19946
Dette var guffent...
19947

extremetoy
04-30-2008, 16:11
du fikk kappet av buret i går kveld ja.. får se om jeg rekker deg en tur i morgen. skal få The Slut Machine start klar i dag og morgen håper jeg, så får vi skynde oss å få ferdig din etterpå!!

Tom A-G
05-02-2008, 10:14
Hm.. Det går for trådt med bilen.
Så langt er vi med gulvet:
20075

Det som gjenstår er:

Gulv
Skillevegg
Koble hovedstrømsbryter
Legge opp wire til hovedstrømsbryter
Lokk over motor
Sveise sammen buret


Jeg begynner å tvile på at vi rekker alt dette i dag... Men jeg får hjelp senere i dag, kanskje vi klarer det?

hjallis
05-02-2008, 11:01
stå på tom skulle ha vert med å hjelpe til,men må feilsøke litt på motoren går fint på tomgang men fusker til når den får lit turtall:pissed:

extremetoy
05-02-2008, 11:58
Hm.. Det går for trådt med bilen.
Så langt er vi med gulvet:
20075

Det som gjenstår er:

Gulv
Skillevegg
Koble hovedstrømsbryter
Legge opp wire til hovedstrømsbryter
Lokk over motor
Sveise sammen buret


Jeg begynner å tvile på at vi rekker alt dette i dag... Men jeg får hjelp senere i dag, kanskje vi klarer det?jeg er ferdi på jobb nå! kommer om 10 min!

KJELLIS
05-02-2008, 13:38
Hehe ja det er litt igjen, stå på håper dere rekker det:smokin:

extremetoy
05-02-2008, 22:18
Hehe ja det er litt igjen, stå på håper dere rekker det:smokin:
Toget gikk ifra Black Pearl denne gangen gitt:(

Tom A-G
05-02-2008, 22:54
Surt, men sånn er det..

Så langt kom vi:

20132

20133

Takk til ExtremeToy, ZukiJack og Roger'n for støtten og innsatsen.
20134

Jeg satser nå på å nå ØstlandsCup 31. mai.. Det bør gå.

Og lykke til på Brokelandsheia til de som kommer seg til start :smile:

ZukiJack
05-02-2008, 23:51
Ja Tom!
Vi fikk gjort mye da, selv om vi ikke kom i mål...
Du skal være ferdig før den 31mai...

Om du ikke får kjørt selv, skal vi slepe med oss The Black Pearl, Jessheim rundt på 17 mai...
Og du må jo bli med å kjøre på Kløfta 24 mai.

Om du ikke klarer å gjøre "Pærla" ferdig til det, må du hyle ut så får jeg se om jeg ikke kan rive meg løs her og hjelpe deg litt til.

Kanskje du skal gjøre deg ferdig i morgen, så lokker vi med oss Hjallis og så stikker vi en tur oppi jordhaugene på søndag!!!??? :eyemouth:

Tore Hansen
05-03-2008, 00:04
synd med skuta,håper også på å se denne i aksjon senere i år... :smokin::smokin:

KJELLIS
05-03-2008, 03:48
Toget gikk ifra Black Pearl denne gangen gitt:(

hmm det går flere tog:(

Tom A-G
05-12-2008, 10:04
Nå begynner det elektriske å komme på plass med riktig koblet hovedstrømsbryter. Men jeg har ikke lading fra dynamoen. Noen som har peiling på Suzuki-dynamoer?

Jeg har en slik:

http://www.car-stuff.com/store/images/prodimage/images/nsa/ALT-5021.jpg

Er det innebygget regulator i disse? og hvordan skal de på ledningene som kommer ut av den grønne pluggen kobles? Regner med at de er B+ og jord?

KJELLIS
05-12-2008, 22:38
Det er vel regulator i dynamoen(er ikke sikker) hvor mange ledninger kommer det ut av den grønne kontakten ( 3stk?)

Tom A-G
05-14-2008, 09:07
Slik ser den ut:
21119

To stk. ledninger. Regner med at Den hvite med rød stripe skal til Batteri pluss og at den andre skal via ladelampe og til pluss fra tenning..

ZukiJack
05-14-2008, 10:03
En ting er i allefall sikkert...
Dynamoen lader ikke om ladelampa ikke er koblet opp.

Tom A-G
05-31-2008, 23:15
Da er vi i gang igjen:
22043

22044

22045

Kaare
06-01-2008, 00:11
Nice! :smile:

Tom A-G
06-02-2008, 01:21
Blir dette godkjent tro?
22098
Lette materieler, sparer vekt!
22099

Flere som kontruerer på garasjeveggen?
22100

Amund
06-02-2008, 01:25
Flere som kontruerer på garasjeveggen?
22100

Alle skisser på denne bilen, fra hjuloppheng til girsjalter er på veggen til Einar, bra du følger den trenden :)

Tom A-G
06-04-2008, 23:45
Noe
22463

Tommy
06-04-2008, 23:47
he he den er virkelig smal den bilen din du.....

Tom A-G
06-08-2008, 21:58
Ja, ramma er 73cm bred.

Chevy-Sheriff
06-08-2008, 22:05
Jøss!!! da går det 3 av den på Priden.....:D:beer::D

BTW: nice notches!!!!:smokin::smokin::smokin:

Tom A-G
09-19-2008, 22:08
Da har det skjedd litt igjen.. Fått sveisa litt:
28299

Hvordan skal vi stive opp hovedbøylen?

V-løsning?
28300

Eller skrå-stag?
28301

Tom A-G
09-19-2008, 22:15
Fikk testet litt i Nord-Odal forige helg:
28302

Grei flex:
28305
28303
28304

Chevy-Sheriff
09-19-2008, 22:18
hehe....du må ha armstraps på begge henda i den bilen....Thefinger

Flott at det går litt fremover, Tom. Gleder med til denne er fullt opperativ i trailen.

...og : imårra er jeg sveiseblind, etter å ha sett det bilder.....:grinpimp::beer::grinpimp:

Ove
09-19-2008, 23:03
Som jeg tyder regelene , kan du ikke bruke en "V" i hovedbøylen .

"Veltebur skal ha minst seks festepunkter og minimum bestå av; tverrgående heldragen hovedbøyle,
tverrgående frontbøyle og langsgående siderør mellom hoved- og frontbøyle, alternativt 2 sidebøyler og tverrgående frontrør mellom disse,
to bakoverstrevere fra hovedbøylens øvre hjørner til bakre festepunkter, diagonalstag i hovedbøyle, eller fra øvre hjørne i hovedbøyle til motsatt bakoverstrevers nedre festepunkt. (Staget kan være demonterbart.) "

Tom A-G
03-26-2009, 23:31
Stemmer Ove, det blir skråstag eller Kryss.

Har vært ute og testet litt i snøen.

Her står den uten ventiler i hjulene:
37995

Tur i hagen:
37994

Litt klatring:
37996
Jeg kom opp kneika etterpå.

Tom A-G
03-26-2009, 23:45
Jeg tenker så det knaker om dagen...

Jeg ønsker meg muligheten for at baksvingen følger forsvingen. Senere vil jeg også ha mulighet for å bytte til parallellstyring ved å slå over på en bryter. Denne bryteren skal også ha et tredje valg hvor baksvingen styres manuelt.

Baksvingen styres i dag med en elektrisk bryter som kjører en elektrisk hydraulikkpumpe den ene eller andre veien.

Har noen sett en løsning for dette? Noen glupe ideer?

KJELLIS
03-27-2009, 01:02
jepp sitter sånt på store trucker med 4hjulssving du må koble opp flere ventiler og in med noen dioder, ikke så enkelt å forklare:smile:

Tommy
03-27-2009, 06:27
og vel heller ikke så enkelt å få plass til alle ventilene på denne lille tappen.....:eyemouth:

Den tsjekkiske bilen Scarabouse har et slikt system, det funker dårlig, jeg hadde kjørt med systemt du har.... litt trening så sitter det vettu

Amund
03-27-2009, 10:31
Jeg har tegna et koblingsskjema for alt du ramser opp, PLUSS trinnløs justering av mengden baksving i forhold til foran, fra like mye til mer, og mindre. Men, jeg kom fram til at 1. veldig vanskelig å finne solide og vanntette komponenter (trenger 1 pot-meter per aksel) og 2. dette her trenger du ALDRI på en trialbil. Det er kort sagt ALDRI at du vil ha bakhjula til å følge forhjula, kanskje en gang i blant på en kosetur, men i trialløypa er det alltid best å ha full uavhengig kontroll på bakhjula. Syns jeg da.

Du trenger bare en ventil(blokk) også, finnes på surpluscenter.com og koster ikke allverden.

Og en ting til, jeg syns det er et must at man kan styre dem samtidig med forhjula, like fort med alle 4 som 2.

Tom A-G
03-27-2009, 20:52
Ok om en trenger dette eller ikke er en sak for seg. Jeg ser for meg at det kan bli mer flyt i kjøringen? Dersom en er vandt med at begge akslene svinger samtidig blir vel kjørestilen anderledes enn med for-akselen som primærstyring?

Jeg har sikkert for lite trening og for treg baksving, for nå Ser jeg mer bakover enn fremover når jeg kjører. Bruker mye krefter på å se om bakhjulene står rett.

extremetoy
03-27-2009, 20:59
Ok om en trenger dette eller ikke er en sak for seg. Jeg ser for meg at det kan bli mer flyt i kjøringen? Dersom en er vandt med at begge akslene svinger samtidig blir vel kjørestilen anderledes enn med for-akselen som primærstyring?

Jeg har sikkert for lite trening og for treg baksving, for nå Ser jeg mer bakover enn fremover når jeg kjører. Bruker mye krefter på å se om bakhjulene står rett.Tenk tilbake til da du rattet med Unimogen.. da brukte du krefter.. nå kose kjører du..

Tom A-G
03-28-2009, 11:48
Nå over til løsningsforslag.. Så vidt jeg kan se er det tre retninger å gå.


Hydraulikk kontroll (Kjellis)
Elektronisk kontroll(Amund)
Mekanisk kontroll


1. Hm.. Dette er kanskje det dyreste og tyngste alternativet? Men samtidig antagelig mest robust. Skal sjekke en lærebok i hydraulikk jeg har liggende. Mener jeg har sett en løsning for pralllellkjøreing av sylindre der.

2. Amund: kan du poste eller maile meg ditt løsningsforslag?

3. Her har jeg tenkt litt selv:

38048

Tanken er å bruke wire (grønne) i strømper (røde). Når jeg styrer til venstre foran vil wiren trekke i fjæra og vippen vil slå på bryteren som kjører svingen bak helt til vippen står rett igjen og begge akslene svinger likt.

KJELLIS
03-28-2009, 13:06
ja det er riktig som du sier, det er det dyreste opplegget med hydraulikk, men det beste!! :smile: Og veldig tungt:smokin:

Tom A-G
03-29-2009, 16:27
Da har jeg vært ute og kjørt litt og latet som om for- og bakstyring fulgte hverandre. Nå er jeg helt sikker. Dette har jeg lyst på.

Men først må bilen bygges ferdig til løpsbruk.

Hilux
03-29-2009, 16:31
Tror Tomas skal selge el-pumpa si fra bakhjulsstyringa som satt på bilen hans hvis det er av interesse?

Skal bli morro å se den i sporet Tom, jeg har litt tro på smal og lett bil enkelte steder :beer:

Amund
03-30-2009, 00:29
Som sagt, det er fint på flat mark, men ikke engang der har jeg savna det på min (ok noenganger hadde det vært digg, i snøen og i skauen, men straks det blir skakt så vil du gjerne et annet sted med bakhjula enn motsatt av forhjula. Tenk grøfter, stokker, stein, trær, inkludert skakt + sleipt underlag, da tror jeg en bakhjulsstyring som følger motsatt av forhjula og ikke kan styres manuelt blir et større handicap enn om du hadde 0 sving bak!

Men uansett, her er skjemaet :) Dette var visst laget av Halvard Henriksen, han er elektronikkingeniør så jeg tror han vet hva han driver med, ideen var min men han har nok laga noe som faktisk lar seg 'printe'. Og ja, jeg har bedt om en bittelitt større JPEG... :laughing:

Tom A-G
04-10-2009, 22:23
Har vært ute og testet litt fleks i dag:
38744

38745

38746

38747

38748

38749

38750

Lastebilen til Odd var ikke høy nok til å få til hjulløft.

Tom A-G
04-12-2009, 10:13
Da har jeg funnet den gamle læreboken i hydraulikk. Her er det som stod om Parallellstyring av sylindrer:


Den sikreste måten å få to eller flere sylindrer til å gå parallelt på er å bruke mekaniske føringer. Dersom et visst awik kan aksepteres, og sylindrene kan gå til endeposisjonen, kan vi bruke volumstrømsregulatorer.
38877
Figuren viser et eksempel på en slik oppkopling.

En 4/3-veis retningsventil blir brukt til å styre pluss- og minusbevegelsene på to sylindrer som skal bevege seg parallelt.

På innløpet til plusskammeret på begge sylindrene sitter det en volumstrømsregulator. For at flytretningen gjennom volumstrømsregulatoren alltid skal være den samme, enten sylindrene går i retning pluss eller minus, er hver volumstrømsregulator koplet sammen med en såkalt likeretter. Likeretteren har fire tilbakeslagsventiler.

I dette tilfellet har vi primærregulering når sylindrene beveger seg i retning pluss, og sekundaerregulering når de beveger seg i retning minus.


Hm.. Jeg tror jeg går for mekanisk regulering.

knoll og tott
04-12-2009, 11:17
Da har jeg vært ute og kjørt litt og latet som om for- og bakstyring fulgte hverandre. Nå er jeg helt sikker. Dette har jeg lyst på.

Men først må bilen bygges ferdig til løpsbruk.

Det tror jeg du vil angre på tom, du har så mange muligheter til å sette opp bilen med at for og bak hjul ikke følger hverandre.
Du kan justere mye bare med å svinge litt bak.

Tom A-G
05-11-2009, 23:00
Her en liten snutt av en legomodell jeg lagde i vinter:
7GrmPhafkbk

Fant da ut at det skal ikke mye til før bilen vrir seg når det er mest grep på det ene hjulet..

extremetoy
05-11-2009, 23:02
Her en liten snutt av en legomodell jeg lagde i vinter:
7GrmPhafkbk

Fant da ut at det skal ikke mye til før bilen vrir seg når det er mest grep på det ene hjulet..

Nå skjønner jeg hvorfor bilen ikke ferdi.. bygg bil istede for lego TomThefinger

Tom A-G
05-11-2009, 23:14
Et par videoer i HD:

bWaIRdjGPFM

R2F8rXVixg4

Amund
05-11-2009, 23:55
8j9Y4wf5SCM

en fra 'gamle dager'...

Mats
05-12-2009, 07:48
Trevlig bil!
Är den godkänd på norgecupen?

ZukiJack
05-12-2009, 19:54
Trevlig bil!
Är den godkänd på norgecupen?
Kanskje du skulle omformulere deg litt??
Er den ferdig til norgescupen?...hehe

Jada, Tom jobber med å få den godkjent til Norgescup-bruk....

Tom A-G
05-12-2009, 21:40
Trevlig bil!

Takker :smile:


Är den godkänd på norgecupen?

Ikke enda, men det er planen.

Tom A-G
05-12-2009, 21:41
en fra 'gamle dager'...

Takk for den Amund!

Tom A-G
05-22-2009, 14:12
Slik gjør jeg når jeg skal få kappet røret rett:
40995
Da har vi fått inn skråstrever i hovedbøylen:
40996

40997

Her hjelper bjørn meg med takplaten:
40998

40999

I morgen skal bilen til NAF-dagen på Kløfta.

Tom A-G
04-19-2011, 11:55
Hei, etter en pause med husbygging har jeg endelig fått sett litt på bilen igjen :smile:

Først fikk jeg fylt på gass og olje på Air shocks'en. Har hatt problem med at de bunner. Her ser dere oppsettet:
68881

Så var det min første drivknute:
68879

Til og med king pin lagret fikk skader, men det brukes videre.
68880

Bytte av drivknute er lett på Suzuki aksler. Alt en trenger etter å tatt av hjulet er en 12mm fastnøkkel :smile:
68882

Kjenner noen til momentverdien til alle boltene her? Dvs, til king pin boltene og til flensen ytterst?
68883

Tommy
04-19-2011, 12:37
NC #1?????

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Tom A-G
04-19-2011, 22:06
NC #1?????

Beklager, er ikke klar for NC enda. Må få kjørt mere først :smile:

Noen som har verstedsmanual for Suzuki aksler? Link?

Skjalg
04-20-2011, 00:44
68925

Tom A-G
04-20-2011, 22:23
68925

Takker :-) :smile:

Fant forøvrig komplette manualer her: http://www.acksfaq.com/sitemap.htm

ivrig
11-02-2012, 16:04
Hei!!! Jeg må bare si at jeg digger bilen din! Men lurte på om det finnes no bilder av giroverføring både til motor og gir kassa:-) også lurte jeg på om suki aksjonene er holdbare til denna str på bil?skalbygge meg en bil selv nå å da blir det mye likt denna bilen;-) :beer:

Tom A-G
11-14-2012, 20:23
Morro! :D

Bilde:
87321

Mer på Bilbygging: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=127&postdays=0&postorder=asc&start=0

Akslene holder såvidt med 32" hjul. Har tatt en knute bak.

Yakuza
11-15-2012, 10:50
Takker :-) :smile:

Fant forøvrig komplette manualer her: http://www.acksfaq.com/sitemap.htm

www.suzukiinfo.com laste ned FSM på 350Mb