HOW-TO: Montering av Swift 1,6 16V TBI i SJ413

[ShuDuck]

Utgangspunktet mitt er en 85modell SJ413 og en 91modell Swift 1,6TBI 16V.

18751
SJ413 og 91modell Swift 1,6TBI 16V


Det man trenger i tillegg for å få alt til å passe og virke er:



• Kam, fordeler og fordelerhus fra Vitara.
• Termostathus deksel fra 1300 Swift
• Adapterplate mellom girkasse og motor.
• Elektrisk bensinpumpe og filter.
• Check engine lampe.
• Speedsensor fra instrumentet fra Swift’en.



Det første vi gjorde var å bytte kam, fordeler og fordelerhus på Swift motoren. Og så prøvestarte med ny kam og fordeler.

18578
Tverrstilt motor i Swift’en med horisontal fordeler



18579
Montert fordeler fra Vitara



Da var det bare å plukke ut motoren og få med seg komplett ledningsnett og styreenhet. Termostathuset på 1600-motoren måtte byttes til ett som er vinklet. Samme problem som med fordeler. Bolt-on fra 1300 Swift motor.

18580
Termostathus fra 1600 og 1300 Swift


18581
Termostathus fra 1300 montert på 1600 motor





Etter å ha plukket ut motor og girkasse fra 413. Kunne vi begynne å modifisere girkassa for å montere adapterplata. Her må nedre hull borres opp med 10,2mm borr og gjenges til 12mm. Øvre hull måtte borres opp til 12mm hull da det er tykkere bolter som fester 1600 motoren.


18582

Påmontert adapterplate på 1300 girkassa med nedsenkede 12mm unbrakoskruer


18583
Borring av øvre hull i girkasse




Bunnpanna fra 413 må også flyttes over til 1600 motor. Her måtte vi modifisere litt i blikket inni bunnpanna. Måtte også banke litt på den ene kortsiden for att den skulle smette på plass. Oljepickup må klones av 413 og
1600.


18584
Modifisert 413 bunnpanne

18585
Klonet ojlepickup

[ShuDuck]

Svinghjulet fra 413 må flyttes over på 1600 motor. Startmotoren fra 413 må slipes litt på den ene siden for att den skulle passe. Her går det også an å slipe på motorblokka, vær forsiktig så man ikke sliper hull. Motorfestene fra 413 må også flyttes over til 1600 motor. Den ene må vi kutte litt i da det kom i konflikt med eksosmanifoilen. Flyttet også over kjølerøret fra 413 til 1600 motoren.

18586
Slipt startmotor fra 413.

18587
Modifisert motorfeste pga eksosmanifoil. PS! Motor står på hodet.


18588
Venstre motorfeste og brakett til clutchvaier.


18589
Montert kjølerør fra 413. Slanger til varmeapparat passet rett på.



Da er motoren klar til å heises på plass.

18590
1,6TBI 16V innmontert i 413.


Flyttet over kjølevifta fra 1300 motoren. Passet rett på vannpumpa på 1600 motoren. Da jeg har montert inn
servosnekke fra Jimny måtte vi lage nytt feste til radiatoren på venstre side.


18591
Vifte og radiator fra høyre side.

[ShuDuck]

18651
Radiator og kjølerør fra høyre side


Monterte bensinfilter fra Biltema i motorrommet. (Varenr. 52-312 kr 99,-)

18652
Bensinfilter fra Biltema


Monterte inn Canister boksen fra Swiften ved batteriet. Denne er ingen nødvendighet.

18653
Canister med tilhørende vakuumslanger


Etter å ha ryddet opp i ledningsnettet, klippet bort alt som ikke har medmotorstyring å gjøre satt vi igjen med ett ganske enkelt ledningsnett.
Flyttet over releboks med hovedrele og bensinpumperele. Koblet +12V til sikringsboksen. Husk jord til hovedrele. Tynn sort ledning. Satt inn en ekstra 10A sikring på en ledig sikringsplass. Som vi koplet inn +12V til pinne A26 på ECM. Se skjema.
Hentet ”15” strøm +12V fra tenning (B/W) ledning, fra eksisterende Coilledning på SJ’en for å legge inn spolen på hovedrele og bensinpumpereleet. PS! Koblet inn igjen ”minus” ledningen fra eksisterende ledingsnettet til ”minus” på coil også, da denne styrer turteller i instrumentet.

Ellers er vel de eneste løse tråder følgende:
Check engine lamp. Kobles mellom A6 violett på ECM og B/W ledning i bilen.
Bensinpumpe. Kobles inn på rosa ledning ut i fra releboksen og til jord.
Speedometer sensor. Kobles mellom B15 Y/G på ECM til jord. Må bruke Dremel for å modde speedometer.

Vi brukte det originale ledningsnettet til oljetrykkbryter, kjølevanntemp, starterinnslag, strøm til dynamo. Strøm fra innslaget på starter må også kobles inn på A10 B/Y på ECM

18654
Releboks plassert i motorrom

18655
Rød 10A sikring foran A26 på ECM

18656
Sveiste ny innfesting til coil

18657
Ledningsnett og gjennomføring til kupe

18658
Plassering av ECM under hanskerom. Mangler litt teip og finish her


18660
Engine check lampe. Kr.14,90 på Biltema

[Bergum]

18589
Montert kjølerør fra 413. Slanger til varmeapparat passet rett på.


Den sveiste braketten nederst her, er dette motorfeste eller noe annet?
Vil vi få godkjent denne for vei, eller må vi på vitaramotor da?

[ShuDuck]

Det er nok bare et feste til motorbukk. Når det gjelder godkjenning så vil det nok være det samme som med vitaramotor, da dette er samme motor

[ShuDuck]

Nå er det speedometersensor i instrumentet som skal monteres. Demonterte instrumentene fra begge bilen og skrudde ut speedometerne.

18661
Instrument fra SJ og Swift

18662
De er rimelig like

18663
Speed sensor

18664
5minutt med dremel og den kunne monteres på SJ-meteret

18665
Speed sensor montert i SJ

Da gjenstår kun montering av bensinpumpe. Prøvde først med en pumpe fra Biltema (52-203). Fikk ikke bilen til å fungere godt med denne pumpen. Ville ikke suge til seg nok bensin. Prøvde å plassere den lavt for å få heverteffekt, med dårlig resultat. Brukte heller den originale tankmonterte pumpa fra Swiften og monterte den i tanken på SJ’en.

18666
Bensinpumpe fra Swift


Skrudde av pumpa med sil. Sveiste på en rør nippel på lokket til tankmåleren på SJ’en og putta pumpa rett i tanken. Måtte bøye røret ut fra tanken. Litt dårlig plass over tanken. Jeg har 1” bodylift. Lønner seg nok å bruke 90° vinkel på røret ut av tanken.

18667
Modifisert bensinpumpe til SJ tanken


Pumpen ble nesten lydløs når den monteres på denne måten. Biltema pumpa jeg prøvde først bråkte som bare F...
TEST DRIVING NEXT!!!


18668
Ferdig resultat. Suzuki SJ416i 16V


Da gjenstår det bare å takke:
Arnfinn ”Yakuza” Mork for adapterplate.
Øystein ”ShuDuck” Sira for mange gode råd og tips og fordeler.
Bernt ”Safran 413” Solli for verksted og mange timers hjelp med mekking, skruing og sveising.

HOW TO er utarbeidet av:
Ståle ”Killer” Berntsen

18669

[killer]

Takker Shu!

Takker for hjelpen med å få lastet ut HOW TO'en. Ble rimelig omfattende denne. Bør gi svar på en del spørsmål ihvertfall.
Det stemmer at den braketten som er på det ene bildet er fra motorbukken.

Ståle "killer" Berntsen

[ShuDuck]

Bare hyggelig, vi setter pris på å få slikt tilsendt. How-To`en burde gjøre et slikt motorbytte plankekjøring :beer:

[Øystein]

Er denne bilen svart nå?

[killer]

Nei, bilen er lik som på bildet

[Tommy]

Imponerende jobb må jeg si...
Hva synes du om resultatet??, var det verdt jobben...:question::question:

[ShuDuck]

Her er diverse skjema til nedlastning

El-skema: 19494]

FI-oversikt: 19495

tenningsbryter og instrumenter: 19496

Vacuumoversikt:
19497

[Bergum]

Kan vi få noen flere bilder fra MOtorfestene, og hvordan dette er løst?

[ShuDuck]

Kan vi få noen flere bilder fra MOtorfestene, og hvordan dette er løst?

du bruker motorfestene fra 1.3.
På passasjersiden trenger du å borre opp det ene hullet på motorfestet, der den boltes mot motoren. ellers så må plata som ligger mot ramma lages ny da motfestet sitter lenger bak på 1.6

På førersida er alt en trenger en spacer mellom blokk og feste på de to øverste hulla

hadde bilder men finner de ikke igjen. kjøper en et installasjonskit så følger disse platebitene med

[Bergum]

Føler meg skikkelig NOOB i dag.....

Her er 2 bilder av bunntroer.
Den ene er fra en 1.6l og den andre er fra 1.3l...

Modifiseringen, er den å flytte oljepicupen litt frem og lengre ned?

[ShuDuck]

Modifiseringen, er den å flytte oljepicupen litt frem og lengre ned?

jepp

[Bergum]

Åsså jeg som trodde at det meste måte snus.....

[Tommy]

Får man kjøpt instalasjonskit...
Og er det en saml sak og godkjenne dette??
HK i denne ??

[ShuDuck]

Det får en kjøpt på www.trailtough.com , www.petroworks.com , www.lowrangeoffroad.com

eller du kan få kjøpt adapterplate av yakuza her i norge, og så kan en kjøpe 318-motorfester for å senke motoren litt samt at de holder en evighet med 1.6


Godkjenning burde gå greit, det er en del som har fått dette godkjent i den senere tid

Kommer an på årsmodell og fra type bil, men 1.6 16v ligger på 90-100hk, og alltids mulig å ta ut mer. vær oppmerksom på at det er to typer 1.6, en med 8v-topp og en med 16v-topp. 8v er veldig lik 1.3 8v og manifoiler osv passer overens. 16v-toppen er igjen forskjellig på alt

[Tommy]

et slikt??

http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=17&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=53

[ShuDuck]

tenker du har mer nytte av denne http://www.trailtough.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=19&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=53

har dette i min, perfect fit

[Skjalg]

Da jeg har montert inn servosnekke fra Jimny måtte vi lage nytt feste til radiatoren på venstre side.

Hvor får man tak i Servo fra Jimny? Ca Pris?

[sven]

prøv å søk på huggeriene i sverige, er solgt mye jimny der, men vær obs på at det er skrotet mange postbiler... de er høyrestyrt.

når det gjelder motorfester så handla jeg fester til Volvo B20 hos biltema, måtte bare borre opp hullene i brakettene til 11mm, og skaffe fire muttere da disse har tommegjenger.. funker fint...