PDA

View Full Version : Nuttis TURBO blazer: hydroassist & crossover installerat



Nutti
05-14-2008, 23:20
detta kommer att ta lääääänge, men har inget annat att göra just nu så :grinpimp:

något garage äger jag inte, så mestadels blir skruvat under bar himmel, men om det är något större projekt med bilen så brukar jag snylta på någon annans garage Thefinger

för många år sedan (kunde ha varit hösten -04) så köpte jag mig en blazer k5 silverado -85. Visste inte mycket om bilar då annat än att jag rattade en toyota landcruiser för tillfället och ville ha en bil med fjädringen ovanpå axlarna. Så intresset föll då för denna

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-chevy.JPG

2 veckor efter köpet tyckte jag att det började bli tråkigt, så jag beställde efter lite höjningsstuff. Rancho 4" fjäderpaket, 3" performance accessories karosshöjning och 2" hemmagjorda klossar av kompakt järn.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-delar.jpg

efter ca. 2-3 månaders väntan anlände mitt paket från staterna, och arbetet drog ivrigt igång

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-delar1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-delar2.jpg

jag hann köra med bilen 2 veckor efter höjningen så satte jag den på förarsidan i ett dike :pissed: detta ledde till en viss irritation, bilen fick stå ända tills sen sommar -06 då jag hittade motivation igen...ny dörr,bakruta och en hel jävla massa plåtjobb blev det. Så jag tänkte: äh, vad fan! renoverar hela bilen på en gång så har man det gjort. Så plåtarbetet började, och blev givetvis 17 gånger mera jobb än vad jag trodde pga. rost som jag inte hade märkt :(

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-3.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-4.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-5.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-6.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-7.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-8.jpg

ovanför dropplisterna växte det måssa :D så dom kapade jag helt bort...visade sig några år senare att det inte var så god idé eftersom man nu får vatten i nacken varje gång det regnar och man ska in/ur bilen :grinpimp:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-11.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-12.jpg

efter att jag hade fått bort all rost och svetsat runt takkåpan så grundmålade jag och satte på en asfaltsbaserad underredsmassa, vet ej om detta var en god idé eller icke, har inte haft bort kåpan sedan dess. men i sommar kommer den väl av :)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-15.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-16.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-17.jpg

så var grundjobbet klart! då kom det till valet av färg...mattsvart var det ända som känndes rätt, men när jag kollade upp lite priser så konstaterade jag att min plånbok för tillfället innehöll enbart pengaätande malar så jag kom på den brilliantta idén att måla bilen med plåttaksfärg Thefinger resultatet var absolut strålande (för tillfället, i dagens läge så har färgen börjat spricka och flagna bort så det fylls på med sprayfärg) och priset blev 1/5 av bilmålspriset

tack till jari för målandet av bilen!

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-19.jpg

efter att bilen var målad på utsidan så kom jag på att jag hade glömt att kolla hur bilen såg ut innuti...där fanns rost...och massor med rost! bort med hela inredningen för att se om det alls fanns något kvar

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-22.jpg

på denna bild så ska säkerhetsbältet sitta fast där det är hål...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-23.jpg

samma skit på förarsidan

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-24.jpg

svetsa massor sen...glömde min kamera många dagar så det blev inte så många bilder av det

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-26.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-27.jpg

31" däcken var ingen fröjd för ögat, men jag hittade ett set med mudzilla 37x13,5" jättebilligt! OJ, vad stora dom såg ut när jag hade fått hem dem, åkte direkt till en däckfirma och klämde på dem på fälgarna och sen åkte jag till min polares där bilen fanns. Ivert skruvade jag bort 31" däcken och slängde 37" däcken under! men ACK, vad dom blev småa :(

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-28.jpg

här var bilen hemma på min gård igen och helt klar! trodde jag....takkåpan var snygg röd när vi målade den, men när vi satte den på bilen konstaterade jag snabbt att den kommer att bli svart senare.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-29.jpg

Nutti
05-14-2008, 23:48
jag hann köra 30km med mina mudzilla däck innan dom blev bytta till 17/40 fun country...dom var betydligt större och det fanns inte mycket mellan däck och skärm, så det blev att kapa och bygga om.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-skarm.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-skarm2.jpg

nu var jag trött på allt byggande och 9månader hade gått i renovering...så nu blev det att åka på första provturen i terräng :beer:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-chevy3.jpg

sååå...det slutade med motorhaveri och växellådshaveri...motorblocket sprack (antagligen, hittade en billig motor så jag orkade aldrig forska men jag planade båda topparna och motorn började bara gå värre) pga. en kylslang och växellådans lameller brann upp så det fanns bara 1:an och 2:an kvar...

så då blev det renovering plus kylning och stuff...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-vaxellada.jpg

fick äntligen en winch fram, men den passade inte ihop med orginalkofångaren så jag fick göra en ny...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-winch.jpg

winch och kylning på plats

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-kyl1.JPG

och så målade jag taKkåpan svart :) blev mycket behagligare så

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-svart.jpg

så trodde jag att jag var färdig igen...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-safdf.jpg

allt funkkade fint med bilen så jag började engagera mig till lite extra utrustning...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-valot.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-valot1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-valot2.jpg

tog även bort orginalkofångaren och byggde om lite bak

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-vetarit.JPG

Nutti
05-14-2008, 23:56
idioti och galenskap tog över min hjärna så jag bestämmde mig för att det ska bli turbo på bilen...tittade i motorrummet och tyckte att det fanns på tok för mycket elektronikskit så jag började igen riva...AC fick åka denhär gången.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-ac.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-ac%20pois.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-new.JPG

mätinstrument är alltid bra att ha, så jag köpte lite...turbo tryck, växellådstemp och en avgastemp. bara för humorns skull köpte jag även en lutningsmätare så jag får se nästa gång vid vilken grad som bilden välter Thefinger

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-mittarit.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-mittarit1.JPG

snorkel är tufft, tuffa killar har snorkel...min blev en ekonomi-snorkel och därför lite väl klen, men gratis!

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-snorkeli1.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-snorkeli.JPG

Nutti
05-15-2008, 00:00
såhär långt har jag kommit nu och på 4år har jag inte kört mera än ca. 3månader med bilen...men nu inkommande helg så kommer jag att installera turbo+intercooler på bilen. Har bilder på alla delar till bygget, och allt kommer att bli hemmagjort, utom turbon och coolern :smokin:

kommer att ta massor med bilder av bygget och filma bilen 0-80km/h inne i cupén före och efter turbo så man får se vilken skillnade det blev.

Chevy-Sheriff
05-15-2008, 07:30
Mycket cool Blazer......:smokin::smokin::smokin:

Kommer at følge med på denne garagen....:smile:

Turbo och cooler er tøft! Ser ut som du blir ferdig med turbo installasjonen før meg.....:grinpimp:

Nutti
05-15-2008, 07:53
tackar!

hehe, Its' a race to the end Thefinger

jag har alla delar så det borde "bara" vara att passa in, svetsa och bulta fast allt...meeen man får ju alltid räkna med att någonting skiter sig rejält, få se vad det blir då :shaking:

jan terje
05-15-2008, 07:58
Flott bil- lov meg å bygge Landcruiser neste gang:grinpimp:

Nutti
05-15-2008, 09:38
tackar!

jag har faktiskt dreglat lite efter en bj-40 en tid nu, kanske det blir en sån när man har fått hus och eget garage? blir iaf. ett nytt projekt då, det har jag lovat mig själv :smokin:

knixen
05-15-2008, 10:22
Den var naijs!!! :beer:

Raymond_K5
05-15-2008, 11:24
Tøff Blazer.

Snorkel til 80-serien Landcruiser passer forresten på K5 med en liten modifisering.

Nutti
05-15-2008, 20:36
Tøff Blazer.

Snorkel til 80-serien Landcruiser passer forresten på K5 med en liten modifisering.

jag vet, men vem vill betala 340€ när man kan göra en egen gratis? Thefinger

Chevy-Sheriff
05-15-2008, 22:39
jag vet, men vem vill betala 340€ när man kan göra en egen gratis? Thefinger

....det var mye for en plast-tut.....:shaking:

Geir
05-16-2008, 07:07
jag vet, men vem vill betala 340€ när man kan göra en egen gratis? Thefinger

rett innstilling !!

:beer:

Raymond_K5
05-16-2008, 11:21
jag vet, men vem vill betala 340€ när man kan göra en egen gratis? Thefinger

Oj, er de så dyre... Jeg hadde planer om sette på en snorkel, men til den prisen utgår det helt klart.

Nutti
05-16-2008, 23:53
oooh, goddamn vilken dag! vi började bygget runt 14.30 och nu kom jag just hem runt 01.30! :shaking:

idag fick vi följande saker gjort:

-färdiga grenrör
-turbon på plats
-olja in+oljeretur i ventilkåpan

vilket betyder att vi startade med ett tillfälligt downpipe rakt upp i motorrummet för att se så allt funkkade. och det gjorde det Thefinger vi testade varva lite försiktigt och man hörde klart det vackra turboljudet när man släppte gasen. dock så gick motorn mycket ojämnt och lät för jävligt eftersom jag måste ha lös 4 spridarrör, så det har antagligen kommit luftfickor i systemet som tar en stund att få bort.

imorgon ska vi börja med att göra fäljande:

-svetsa stag till turbon så den hålls på plats
-passa in intercooler
-bygga tryckkammare
-svetsa laddtrycksrör
-koppla in turbotrycksmätare

sen blir det att testköra på väg :grinpimp:

har tagit bilder och även filmat lite, men jag har bort en kabel mellan kameran och datorn så jag får väl den först på måndag :(

Nutti
05-17-2008, 19:32
jahapp, idag gick det inte så bra, eller bra...beror på hur man ser det...intercoolern var så stor så att hela fronten skulle blivit urkapad ifall den skulle sättas dit, så jag bestämmde att vi bygger klart utan cooler nu så hämtar jag en sån nån annan gång...sagt som gjort så fick vi klart allt och provstartade...det spikade som fan från passagerarsidans 3:e cylinder sett framifrån :pissed:

kan konstatera att spridarröret blev sprucket i samband med att jag hade bort ventilkåpan eller så har den spridaren fått skräp i sig och hakat upp sig. provade med att lossa röret flera gånger och lufta den så, men det gav inget resultat...när man öppnade röret så bubblade det bara där som om det skulle dra luft någonstans mellan pumpen och spridaren, så jag ska forska vidare imorgon om det är röret som har spruckit eller vad det kan vara...för övrigt så provade vi varva motorn med bara 7cylindrar och den spann som en kattunge (bortsett från att 1cylinder var borta)

...to be continued...

Nutti
05-18-2008, 21:03
ådär, då var det klart...har inte skruvat upp pumpen ännu pga. bristande kunskap så den laddar 0,2bar så det märks bara lite skillnad på accelerationen i 2ans växel. men den låter grymt! som en v8 med en jetmotor på :smokin:

ena cylindern spikade som fan men det berodde på att jag hade satt bränslefiltret för högt upp, så det blidade luft i systemet vilket av någon konstig orsak resulterade i att ena cylindern spikade när man varvade motorn. testade med 2 olika intercoolers, men ingen av dem passade dit som jag hade tänkt mig, så det blev byggt utan cooler tills jag får köpt en passande. kommer lite film och bilder i nästa vecka :smile:

Nutti
05-19-2008, 13:13
har inte hunnit med bilderna ännu, men film e väl alltid trevligt? :smokin:

http://video.google.com/videoplay?docid=-3021131516146324307

Nutti
05-19-2008, 20:36
nu kommer bilderna! tack till mina sponsorer WWW.BNMOTOR.FI och WWW.ANORRBACK.FI för all hjälp och delar som jag har fått!

jag valde att börja med det viktigaste, märka bilen med vad som finns under huven Thefinger
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00203.JPG

här är nästan alla delar, fattades lite slangklämmor,gummislangar och småskit

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00197.JPG

sen blev det att skruva bort lite skit

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00204.JPG

"verkstaden"

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00205.JPG

oljetryck tog jag ut därifrån

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00206.JPG

oljeretur i ventilkåpan skulle fixas

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00208.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00210.JPG

så blev det ett grenrör

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00209.JPG

övergångsrör

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00212.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00213.JPG

här är mitt avgasrör i 3", det är jättelångt :grinpimp:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00217.JPG

avgasrör+grenrör innan montering

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00222.JPG

flopp så var den där

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00211.JPG

så satte vi i olja och gjorde tillfällig "uppipe" :grinpimp: och testade

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00216.JPG

tufft tyckte vi och dag 1 var slut...


dag 2:

egr ventilen fick jag i nerverna på och svetsade ihop

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00215.JPG

sen satte vi dit den med packningslim...här har vi svetsat lite stag till turbon, notera även det felplacerade brännslefiltret som gav oss timmar med funderande senare pga. spikning i en cylinder.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00218.JPG

då skulle intercoolern på plats, vinkelslipade bort en hel del kaross för att den skulle få plats

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00220.JPG

i detta skede konstaterade vi att den inte gick dit :grinpimp:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00219.JPG

bnmotorgubben fick i nerverna och steg upp på sitt biltak :grinpimp::grinpimp::grinpimp:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=77&pictureid=297

här ser man mitt fruktansvärt långa avgasrör sluta

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00223.JPG

så vi sket i intercooler för tillfället och byggde utan.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00224.JPG

bytte plats på brännslefiltret och startade, spann som en liten kisse :smile:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00226.JPG

så blev det klart såhär! nu även med toyota sidospeglar och saab luftfilterhållare Thefinger

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00227.JPG

:smokin:

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00228.JPG



när jag kom hem så måste vi ta en liten testflexningsbild med bnmotorgubben bredvid :)

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Nutti-DSC00225.JPG



sådär var det klart! nu ska jag bara vänta tills torsdag för då har jag tid att skruva upp pumpen, den laddar bara 0,2 bar nu och det märktes lite skillnad i 2ans växel på hastighetsmätaren men inte annars...låter jävligt tuff dock, som en v8 med jetmotor Thefinger
imorgon får jag en intercooler som jag ska se ifall den passar blir det att riva allt igen innom kort och bygga om :)

kommentera gärna

här är även länken till videon
http://video.google.com/videoplay?docid=-3021131516146324307&q=6%2C2+turbodiesel&ei=AcsxSMe7H5_4igLh6rGJDw

Chevy-Sheriff
05-20-2008, 07:21
TØFFT!!!

Cool lyd ochså.....crossboned

Hva med å lage ett scoop i panseret, og legge intercooler'n under der.....

Nutti
05-20-2008, 14:40
köpte mig en saab 900 intercooler idag som passar rakt i grillen :smokin:

men det tar nog några veckor innan jag lagar om, tiden är som kännt för alla allas fiende

Nutti
06-05-2008, 05:22
tidigare i veckan gjorde jag följande:

skruva på matningsskruven, och jag tog denna gång 1/4 varv, så nu har jag totalt skruvat upp den 1/2 varv + 1/12 varv...alltså om man tänker som en klocka så har jag skruvat upp den 35min...och nu ryker det utav bara jävlar men ännu ingen märkbar effektökning!!!

så inatt har jag grubblat på jobbet och kom fram till att motorn måste lida av trycklekage...så när jag kom hem kl. 6 så bestämmde jag mig för att slita bort min "fågelholk" (tryckkammaren) och täta skiten med sikaflex (limmar & tätar, vet inte vad ni har för motsvarande i sverige)...så jag satte en sträng på insuget, dit med en packning, en sträng till, dit med "fågelholken", en sträng på den, dit med packning, en sträng till och på med locket! drog även av skiten runt pinnbultarna...det blev fult av bara fan, så jag drog ännu en stäng på utsidan som täckte springan mellan insug/"fågelholk" och springan mellan "fågelholk/lock"...nu får det stå och torka tills torsdag, då ska jag prova starta igen och se vad som händer...

to be continued....

Nutti
06-05-2008, 05:23
Ca. för en timme sedan:

hade just igång skiten igen...fortfarande inge vidare till effektökning...samma skit...så vad gör man då? jo, såhär

1. Fixa adapter mellan luftintag på turbon och en vanlig hemma kompressor. Ställ grundtrycket på kompressorn på 1 bar. Sätt på kompressorn. Lyssna. Hörs det kraftigt ljud ur downpipen så gör man en adapter till den också och täpper fast den. Sätt på kompressorn igen. Lyssna. Var pyser tryckluften ut?

2. Montera en tryckmätare på grenröret strax innan turbon. Åk iväg på en prov tur. Är trycket i grenröret mer än trycket i tryckkammaren så är man i kisset. Det betyder ett stort lekage någonstans.

3. Montera bredbands lambdamätare på downpipen. Åk iväg på en prov tur. Ifall värdet visar 18:1 eller mindre betyder det att motorn frå tillräckligt med soppa. Ifall värdet visar mer än 18:1 så får motorn inte tillräckligt med soppa.

Ska gå och sova några timmar nu sen så ska jag börja på med alternativ nr. 1

to be continued...:shaking:

Nutti
06-05-2008, 16:30
sådär...problemet är hittat...turbon är så slut så turbotrycket läcker över till oljesidan och det laddan in i vevhuset...tar till nästa vecka innan jag har tid att få en polare att öppna den och se ifall det går att reparera eller ifall axeln är slut

Chevy-Sheriff
06-05-2008, 20:41
uffda.....:(...veivhus-turbo......:(

Håppas du får fixat turbo'n.....:smokin:

extremetoy
06-05-2008, 21:42
sådär...problemet är hittat...turbon är så slut så turbotrycket läcker över till oljesidan och det laddan in i vevhuset...tar till nästa vecka innan jag har tid att få en polare att öppna den och se ifall det går att reparera eller ifall axeln är slutOm turboen er så slitt skal du omtrent ikke få oljetrykk å det vil ryke fælt av eksosen.. har du tatt kompresjons test av motoren?

Nutti
06-06-2008, 03:32
på måndag ska vi montera isär turbon för att se ifall det är "kolvringarna" alltså tätningarna mellan oljesidan och trycksidan som har gett upp, isf så har vi reservdelar så det är bara att byta och motera ihop...men som min polare sa till mig: förbered dig på att turbon tillhör metallskrot vid dethär skedet...det kan vara att spåren för dessa "kolvringar" också har blivit skadade på axeln, och då är det bara att köpa ny turbo...


ja, det ryker brutalt svart när man gasar...men jag har ju skruvat upp pumpen på tok för mycket så det förklarar säkert rykandet...har kollat oljetryck varje gång jag har startat, så det har varit ok...har inte gjort något kompressions test...

extremetoy
06-06-2008, 12:54
på måndag ska vi montera isär turbon för att se ifall det är "kolvringarna" alltså tätningarna mellan oljesidan och trycksidan som har gett upp, isf så har vi reservdelar så det är bara att byta och motera ihop...men som min polare sa till mig: förbered dig på att turbon tillhör metallskrot vid dethär skedet...det kan vara att spåren för dessa "kolvringar" också har blivit skadade på axeln, och då är det bara att köpa ny turbo...


ja, det ryker brutalt svart när man gasar...men jag har ju skruvat upp pumpen på tok för mycket så det förklarar säkert rykandet...har kollat oljetryck varje gång jag har startat, så det har varit ok...har inte gjort något kompressions test...
Om du får trykk i bunndelen på motoren med turbotrykk så er det nokk pga slitte sylindre og ikke turbo.. ta en komp test å se!

Nutti
06-06-2008, 18:08
nej men alltså...nu ska jag förklara...
Jag gjorde en adapter till min turbo där luftfiltret annars kommer så att jag fick en hemmakompressor direkt på med 1 bars tryck. Då blåste det luft ur vevhusventilationen i min ventilkåpa. När jag tog lös oljereturen (från turbon fastsatt i ventilkåpan) så kom det alltså INTE luft ur vevhusventilationen längre, utan det kom enbart ur oljereturslangen. Jag testade även med att ta lös oljetryckslangen ur turbon, och samma sak, det blåste inte ur oljeslangen som kom ur motorn utan det blåste ur turbons oljetryck in och retur på samma gång...alltså klart fall att det läcker tryckluft rakt från kompressorsidan till oljesidan i turbon, inte glapp i cylindrarna...

Nutti
06-19-2008, 20:08
sådär...nu har det hänt grejjer igen då, plus att jag har fått bilderna från kameran...

såhär byggde jag för att provtrycka turbon, kompressoranslutning till luftfiltret och rör som är ihopsvetsat i ändan av turbons kompressor...(jag vet att det blev långt och fult, men jag orkade inte kapa, det var en 2minuters grej)

http://img529.imageshack.us/img529/6171/turbotestbw3.th.jpg (http://img529.imageshack.us/my.php?image=turbotestbw3.jpg)

konstaterades att det tryckte all luft ut genom oljekanalerna i turbon då...sedan började demonteringen av turbon

http://img244.imageshack.us/img244/76/nakuturbozu6.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=nakuturbozu6.jpg)

turboaxeln var i ok skick

http://img293.imageshack.us/img293/1881/turboakselicb6.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=turboakselicb6.jpg)

men då på kompressorhusets baksida kan man se att "kolvringen" som sitter tunt lagret så har börjat snurra

http://img82.imageshack.us/img82/1488/imupuolipl0.th.jpg (http://img82.imageshack.us/my.php?image=imupuolipl0.jpg)

provade slipa lite där och satte i ett annat lager, här är det som var slut

http://img210.imageshack.us/img210/2075/laakeripk3.th.jpg (http://img210.imageshack.us/my.php?image=laakeripk3.jpg)

Nutti
06-19-2008, 20:27
i detta skede brast mina nerver lite, så jag lag hela turboprojektet åt sidan en stund för att koncentrera mig på andra saker som ska lagas...i detta fall skulle en kulled bytas...

1. automatnavlåsen bort

http://img300.imageshack.us/img300/9779/pallonivel1kc5.th.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=pallonivel1kc5.jpg)

ser bra ut...

http://img528.imageshack.us/img528/2194/pallonivel2ir5.th.jpg (http://img528.imageshack.us/my.php?image=pallonivel2ir5.jpg)

2. bromsskivan bort

http://img99.imageshack.us/img99/8799/pallonivel3cq9.th.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=pallonivel3cq9.jpg)

3. bort med drivaxeln

http://img99.imageshack.us/img99/636/pallonivel5rn6.th.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=pallonivel5rn6.jpg)

tomt blev det där...

http://img83.imageshack.us/img83/4020/pallonivel4jk5.th.jpg (http://img83.imageshack.us/my.php?image=pallonivel4jk5.jpg)

4. bort med spindeln (i detta skede använde jag mig av många svordomar, svett och en stor slägga) :shock:

http://img134.imageshack.us/img134/2748/pallonivel6wr3.th.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=pallonivel6wr3.jpg)

sen var det bara att pressa in ny och montera tillbax allt

http://img185.imageshack.us/img185/9457/pallonivel7ky9.th.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=pallonivel7ky9.jpg)

Nutti
06-19-2008, 20:28
oj jävlar! kolla en v40 med 40" däck Thefinger

http://img178.imageshack.us/img178/3861/40v40ps4.th.jpg (http://img178.imageshack.us/my.php?image=40v40ps4.jpg)

nåväl...för nån dag sedan såg det ut såhär i motorrummet...

http://img244.imageshack.us/img244/5954/ilmanturboaa3.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=ilmanturboaa3.jpg)

sen så tog jag en kkk 26 eller var det 27 på prov...

http://img299.imageshack.us/img299/6898/turbokkkjj2.th.jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=turbokkkjj2.jpg)

så monterade jag dit den...

http://img264.imageshack.us/img264/6984/kkkturbovj6.th.jpg (http://img264.imageshack.us/my.php?image=kkkturbovj6.jpg)

men det läcker någonstans ännu, misstänker att det är laddröret som spökar igen eller så är det runt min tillfälliga tryckmätningsanordning...måste bygga ny adapter till den turbon nu bara om provtrycka innan jag kan säga mer...

Nutti
06-20-2008, 22:11
idag testade jag med 42" TSL däck...med det var inge vidare för styrningen...

först en jämförelsebild mot mina 40x17" till vänster och 42x15" till höger...liiiiten skillnad :D

http://img515.imageshack.us/img515/6313/40vs42km8.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=40vs42km8.jpg)

sedan monterade jag däcket fram...och det var ju en vacker syn :)

http://img515.imageshack.us/img515/9961/42ss2ob1.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=42ss2ob1.jpg)

här är 42" fram och 40" bak

http://img262.imageshack.us/img262/673/42ssnz7.th.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=42ssnz7.jpg)

måtten var lite si och så med, skulle säkert få kapa lite till för flexning

http://img299.imageshack.us/img299/6050/42ss3oj6.th.jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=42ss3oj6.jpg)

men så slutade min glädje där då...det tog i vid fullt rattutslag...det finns ju lite fusk med dethär med att ställa om stag och så, men jag tycker bilen redan nu svänger skit så det är inget alternativ för mig...så då är det bara crossover styrning som gäller...men det är nog inte aktuellt ännu på ett tag

http://img502.imageshack.us/img502/2715/ohjausqr4.th.jpg (http://img502.imageshack.us/my.php?image=ohjausqr4.jpg)

Nutti
06-26-2008, 11:49
nu är turbolekaget löst! jag hade fuskat lite när jag svetsade om tryckröret...

så nu laddar det 0,6bar vilket är max vad orginalpumpen klarar av att ge. Effektökningen är fortfarande inte så stor, men jag har hittat problemet till det också (eller jag visste det redan från förr, har bara glömt bort) och det är att en stor del av effektökningen äter min äckliga turbin upp i tomatlådan...detta märktes mycket bra när jag var och körde med bara bakhjulsdrift i sand. från stillastående så tog det jätte länge innan turbinen tar grepp och det börjar slira på däcken istället...mycket häftigt dock i detta skede, det bara sprutar sand och visslar vackert ur turbon Very Happy

för ca. ett år sedan blev min th700r4 totalrenoverad plus att det blev satt i förstärkta delar av alla de slag. jag gjorde dock ett misstag och sparade på ekonomin med att inte byta turbinen, vilket givetvis visade sig redan på första provturen. Lådan slirade lite mellan växlarna och det slirade rätt så mycket innan det började dra nåt i lådan. Planen var att byta den i ett bättre ekonomiskt tillfälle. nu har detta tillfälle kommit och jag har beställt efter en ny turbin...

fortsättning följer...

Nutti
06-26-2008, 14:37
idag blev jag lite sugen på nytt godis igen Thefinger så jag satte mig ner och tänkte lite och beställde lite stuff...

1. längre bromsslangar fram från skyjacker för 4-6" höjning. Jag har redan förlängt mina bromsrör ca.10cm utåt från ramen, men slangarna blir ändå för korta för att flexa fullt ut utan krängningshämmare.
2. turbin till th700 lådan, den gamla är slut.
3. bussningen till fördelningslådan, det är bara trasor kvar av den
4. u-joint som passar bakre kardan/gm 14 bolt crossboned

Nutti
06-29-2008, 21:14
"ny" bakaxel inköpt en gm 14 bult

Chevy-Sheriff
06-30-2008, 07:09
"ny" bakaxel inköpt en gm 14 bult

...denne får du skivebrems-kit til......:smokin:

Bruker du Eldorado calippere, har du håndbrekk ochså.....:smokin:

Nutti
06-30-2008, 12:30
jo ,jag har sett att det finns konvertering till skivbromsar...men i detta skede är det inte aktuellt...måste prioritera andra saker först :grinpimp:

Nutti
07-04-2008, 16:26
ett steg närmare besiktningen...nu ska jag bara bulta fast min uber fula bakkofångare och ställa ner pumpen

1. världens mest opraktiska och fula avgasrör Thefinger (tas bort efter besiktning)

2. 6,2 diesel utan turbo Thefinger

Nutti
07-04-2008, 18:51
sådär, nu är världens fulaste bakkofångare på plats (även denna tas bort efter besiktningen)

Nutti
07-06-2008, 15:05
nu har jag beställt lite till saker :grinpimp:

1. superwinch navlås till den äckliga 10bults framaxeln
2. oljekylning till servooljan
3. nya u-bultar+klossar till bakaxeln
4. brytblock kan vara bra att ha :)
5. 16,5x12 cragar black d window fälgar
6. detroit locker :smokin:
7. kronhjul+pinjong till 14 bultaren 4,56:1
8. installationskit för ny utväxling
9. hydraulisk styskolv Thefinger
10. ny styrsnäcka för 2wd med färdiga uttag för hydrauliken

Nutti
07-06-2008, 16:03
så har jag demonterat min 14bff...och målat skalet och ena bromstrumman...nu väntar jag bara på nya delar till den :smile:

Nutti
07-07-2008, 11:08
Julafton kom tidigt i Finland iår Thefinger

växellådsgummi, växellådsfilter, manuella navlås, turbin, längre bromsslangar, hjullagerverktyg och 1310-1350 u-joint

Nutti
07-14-2008, 19:06
idag har jag varit igång lite igen :)

först lite service, nya manuella navlås :)

http://img383.imageshack.us/img383/6682/dsc00415yl5.jpg

sen blev det slipat lite i cv knuten för att få mera vinkel ur den

http://img120.imageshack.us/img120/5774/dsc00419ly6.jpg

sen blev det bytt lite u-joints 1310 fram och 1344 bak

http://img381.imageshack.us/img381/9954/dsc00416gm5.jpg
http://img354.imageshack.us/img354/9408/dsc00417ki0.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/1420/dsc00418kd1.jpg

så fick jag mina "nya" 44x18,5-16,5" TSL däck...19mm mönsterdjup kvar, dock fel fälgar...tror dom var 9 eller 10" breda med jeeps bultmönster...

http://img502.imageshack.us/img502/9522/dsc00412fj3.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/9558/dsc00411dv9.jpg

så lite kärlek från usa igen :grinpimp:
4,56 utväxling, masters installation kit, detroit locker, momentskaft och en dial indicator

http://img504.imageshack.us/img504/5330/dsc00420fk8.jpg

KJELLIS
07-14-2008, 19:49
Får du ikke bilen igjennom besiktningen med Turbo?:shaking:

Nutti
07-14-2008, 19:56
Får du ikke bilen igjennom besiktningen med Turbo?:shaking:

joo, men en vanlig besiktning här i landet går på ca. 70€ och ifall jag ska besikta med turbo så måste bilen bänkas+ändringsbesiktas, vilket slutar på 300€+...så jag prioriterar hellre delar istället för att det står turbo i mitt registerutdrag :smokin:

får se om jag besiktar med turbo i nästa år...vem vet :D

KJELLIS
07-14-2008, 20:07
ok da skjønner jeg, merklige regler.

Chevy-Sheriff
07-14-2008, 23:16
Julafton !!!!!

Jettekuul med så mycket goodies.....:smokin::D:smokin::D

Nutti
07-16-2008, 14:24
idag var jag på min första sommar cruise på över 1 år! fan vilken frihet att glida på för sig själv med musik i bakgrunden och ner alla 3 rutor :smokin:

fick lite till grejjer idag :D

Nutti
07-19-2008, 22:23
lite besiktningsservice :shaking:

ny bromscylinder + rör

http://img205.imageshack.us/img205/3087/dsc00432wz7.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/4273/dsc00433ob6.jpg

ena draglinken var slut

http://img167.imageshack.us/img167/2497/dsc00429zb9.jpg

tråkigt att behöva byta grejjer som jag ändå kommer att byta i höst då det blir axelbyte, men vad kan man...

lite roligt fick jag ju ha med att sätta dit skyjacker slangarna, dom kommer jag ju att använda :) här e skillnaden på orginal och skyjackers :)

http://img167.imageshack.us/img167/8228/dsc00427bs2.jpg

på plats :)

http://img93.imageshack.us/img93/5972/dsc00428wy3.jpg

Nutti
07-25-2008, 15:35
nu är bilen godkännd Thefinger

och idag fick jag min toma carrier från summit, så såhär ser det ut med en detroit locker i den då :smokin:


http://img520.imageshack.us/img520/9696/dsc00440ok0.jpg
http://img528.imageshack.us/img528/8011/dsc00441zb6.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/7225/dsc00442oc6.jpg

Chevy-Sheriff
08-02-2008, 13:58
nais !!!!

Grattis med godkjenningen!

Nutti
08-10-2008, 10:49
sådär, nu har jag fått testa turbon riktigt ordentligt, och måste säga att jag är mycket nöjd :D

så blev det lite offroad :)

http://img146.imageshack.us/img146/6365/nuttipumppu005rs2.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/4038/nuttipumppu007yg4.jpg

och lite testflexning efteråt :)

http://img146.imageshack.us/img146/4540/nuttipumppu011fn2.jpg

här är en liten filmsnutt, filmad med vanlig kamera, så det är skit kvalité

http://video.google.com/videoplay?docid=8507297355636062291

Nutti
08-13-2008, 21:55
nu har jag fixat den nya utväxlingen på plats för min 14BFF axel :) tack till min polare sten för all hjälp!

till vänster är den gamla pinjongen och till höger den nya...har nya lager till den nya så dom gamla får lämna på där.

http://img372.imageshack.us/img372/9849/dsc00476di4.jpg

här är kronhjulet på plats med nya lager på pressade, en detroit är där inne också

http://img207.imageshack.us/img207/6180/dsc00477sd4.jpg

pinjonghuset eller vad man ska kalla det.

http://img509.imageshack.us/img509/2606/dsc00478aa7.jpg

fick svarva till egna hylsor för att kunna pressa dit dom nya lagren också

http://img207.imageshack.us/img207/6157/dsc00479ha1.jpg

nya lager pressas på

http://img160.imageshack.us/img160/3575/dsc00481xb4.jpg

så blev den

http://img396.imageshack.us/img396/359/dsc00480py9.jpg

så pressar vi pressringen så mycket vi vågar

http://img396.imageshack.us/img396/7954/dsc00482cf1.jpg

sen blev det att dra utav helvete

http://img510.imageshack.us/img510/319/dsc00483mk6.jpg

så blev det klart! :)

http://img160.imageshack.us/img160/6268/dsc00484or5.jpg

Nutti
08-13-2008, 22:01
så fick jag lite nya grejjer också :)

ny styrsnäcka+hydraulkolv till styrningen

http://img146.imageshack.us/img146/4497/dsc00470sc4.jpg

oljekylning till styrningen plus skyjackers u-bultar och 2" klossar till 14BFF

http://img181.imageshack.us/img181/9910/dsc00485zg8.jpg

och så nya grabbarna :D

http://img174.imageshack.us/img174/2520/dsc00497pv3.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/9505/dsc00499yq3.jpg

knixen
08-13-2008, 22:14
Mye bra ting her! Følger med på hva du gjør!!!:beer::beer::beer:

Nutti
08-13-2008, 23:41
Mye bra ting her! Følger med på hva du gjør!!!:beer::beer::beer:

kul att höra att någon följer med här också...jag spenderar ju pengar :grinpimp:

Chevysub
08-14-2008, 00:00
jag spenderar ju pengar :grinpimp:


Det var nettopp hva jeg satt her og tenkte på. Hvor får du pengene fra :) Dette må jo koste masse spenn ?

knixen
08-14-2008, 00:05
Det var nettopp hva jeg satt her og tenkte på. Hvor får du pengene fra :) Dette må jo koste masse spenn ?

Det spiller vel egentlig ingen rolle???:shaking::shaking::shaking:

Godt at det er flere som bruker penger... :beer::beer::beer:

Tom K
08-14-2008, 00:12
Knixen har vel også svidd av en "liten Nokas" på sin bil :grinpimp:

Chevy-Sheriff
08-14-2008, 07:16
Vi har vel alle brukt et norskt vei-statsbudsjett (dårlig eksempel, for det er ikke mye...) på bil opp gjennom årene.....

Når man er ung, uten kjærring og unger og bikkje/katter og stajonsvogn, er det litt lettere å få brukt penger på bil.....:smokin:

Husker sjøl den første K5'n min.....fy fan som jeg brukte penger på den på to år.....:shaking:

Tror Nutti tar inn delen sjøl, noe som absolutt lønner seg i disse lave-dollar tider....:usa:


MEN, kuult å se en demontert FF14 bolter, den akselen har jeg ikke demontert sjøl ennå, for den har aldri gått istykker....:smile:...og jeg har 4:56 i dem orginalt.....:smokin:

Nutti
08-14-2008, 10:07
Det var nettopp hva jeg satt her og tenkte på. Hvor får du pengene fra :) Dette må jo koste masse spenn ?

jaa-a...om jag säger som så att jag spenderar i princip alla mina pengar på bilen...

Orsaken till att jag har skaffat så mycket nu är att min kärring flyttade bort så lämnade jag med en familjebil som jag inte tyckte att jag behövde. Så jag sålde den och tänkte som så att om jag betalar bort lånet på bilen så kommer det ändå inte ta många månader innan jag har höjt levnadsstandaden och får ändå aldrig ihopsparat pengar till alla delar som jag ville ha. Så jag köpte delar för alla pengar istället :grinpimp: Många kanske tycker att det var idiotiskt, vilket jag också kan förstå...men jag använder bilen som bruksbil varje dag nu och då måste jag har grejjer som håller.

Såsom sheriffen säger så är jag ung, utan kärring MEN har en 2årig dotter, så det går nog mycket pengar dit också. Och alla delar har jag tagit in själv, dock en liten miss gjorde jag när jag köpte fälgarna direkt från usa, dom blev mycket dyra då fraktkostnaden blev så hög. Men man lär sig av sina misstag, så kan man tipsa andra sen :beer::beer:

Nutti
08-14-2008, 22:30
idag borrade jag nya ventilhål i mina fälgar för innerslangarna...dom gamla ventilhålen sätter jag bult igenom som har "nit" skallar, då kommer det inte in skit och så river den inte heller innerslangarna :)

http://img291.imageshack.us/img291/6606/dsc00501ez1.jpg

Chevysub
08-14-2008, 22:35
Det spiller vel egentlig ingen rolle???:shaking::shaking::shaking:

Godt at det er flere som bruker penger... :beer::beer::beer:


Nei det gjør kanskje ikke det.

Ser på meg selv. Vi har en inntekt på rundt 800.000 i året, men det tillater ikke all verdens innkjøp. klarer oss bra, det er ikke det. Har til salt, men der blir jo ofte slik når hus og hjem kommer foran bil.

Ser jo hva for en gammal dass jeg kjører rundt :shaking:

knixen
08-14-2008, 22:47
Det er vel snakk om prioriteringer??? Jeg feks har ingen barn, drikker lite og sjelden... Med unntak av et passe stort huslån, et billån og en runner som innimellom drikker penger er det ikke stort annet å betale på... Og en grei nok inntekt, selv om jeg for øyeblikket er uten jobb om drøye 2 uker. Så da får vi se hva som skjer. :rolleyes: Finner vel kanskje rom for å kjøpe de få delene jeg ennå ikke har kjøpt da også????

Chevysub
08-14-2008, 23:00
Ja det er klart. Bare "dumt" at man "må" prioritere huslån :)

Men snart får jeg nesten 6000 mer pr mnd, netto. og da vurderes det bilbytte ;) Eller, en til. Gamlehævven (GMC´n skal jeg vel ha)

Nutti
08-15-2008, 10:51
Vi har en inntekt på rundt 800.000 i året


herre jävlar! :D jag är ensamförsörjare med en 2 år gammal dotter och vi har ca. 240.000 nrk i året :rasta: världen är orättvis, men vi klarar oss, jag bygger på bilen hela tiden och är glada ändå :grinpimp: :beer:

Chevysub
08-15-2008, 11:02
herre jävlar! :D jag är ensamförsörjare med en 2 år gammal dotter och vi har ca. 240.000 nrk i året :rasta: världen är orättvis, men vi klarar oss, jag bygger på bilen hela tiden och är glada ändå :grinpimp: :beer:

Det er ikke så mye i Norge det da :) Og, man har utgifter og 2 barn som suger godt med penger + et par barn utenom ;)

Men, glad er fine greier :) Det hjelper :beer:

Nutti
08-15-2008, 11:39
jajjamän! jag är alltid glad, sur kanske 3gånger/år och arg 1gång/år Thefinger


nu har jag pluggat dom gamla ventilhålen också...ska se om jag klämmer på däcken ikväll...men det finns en risk att det misslyckas, för vi ska grilla och ta en massa :beer::beer::beer::beer:

http://img93.imageshack.us/img93/2715/dsc00503ot9.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/8868/dsc00504vm2.jpg

Nutti
08-17-2008, 11:49
jahapp...ska dom gå under? :grinpimp:men med vinkelslip fixar man ju allt Thefinger

http://img242.imageshack.us/img242/3664/dsc00505il5.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/9756/dsc00506ui2.jpg

knixen
08-17-2008, 18:34
Det der blir cool!!! Bare å legge ut bilder!!! :beer::beer::beer:

Nutti
08-18-2008, 14:33
tackar! måste se i vilket skede jag får skaffat mig nån framaxel nu bara...det verkar vara lönlöst att få pengar ur 40" däcken :pissed: så funkkar bilen och har funkkat i flera månader nu så jag är lite trött på att skruva, bara kul att glida omkring en stund nu :)

Nutti
08-29-2008, 17:10
jahapp...nu fick jag vara med om ett litet väghaveri igen...bakre kardankorset gick lite varmt och smällde :D

http://img329.imageshack.us/img329/7462/dsc00529uk3.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/552/dsc00526ek0.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/53/dsc00528wc2.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/7778/dsc00531qv7.jpg

så en liten proportionsbild med 44" mot min polare och en okänd bil :D

http://img525.imageshack.us/img525/3955/dsc00508ez2.jpg

Mikael
08-29-2008, 21:08
På det nest siste bildet, er ikke vinkelen på krysset inn på bakakselen veeeeldig skarp ?

Nutti
08-30-2008, 13:59
På det nest siste bildet, er ikke vinkelen på krysset inn på bakakselen veeeeldig skarp ?

inte så farligt, kardanen ligger ju löst där :)...orsaken till att korset small var pga. brist på fett...jag badade med bilen i förra veckan utan att pressa in nytt vaselin i korsen, det var bara svart smörja i korsen när jag pumpade i nytt nu...så har jag installerat kardanen ett splinessteg fel i växellådan så korsen arbetar lite mot varann, men det ska jag åtgärda imorgon...har inte haft tid tidigare, och jag märkte det först nu att det var ett splinessteg fel, kanske ett steg inte har så grymmt stor betydelse, men om man tänker teoretiskt så om dom inte yoken och "yoken" i växellådan ligger parralellt så arbetar korsen mot varann...

Nutti
09-04-2008, 21:01
jahapp, nu har jag fått lite gjort igen...har satt 4,56:1 utväxlingen på plats i 14bff axeln och försökt ställa in den lite

här är alla delar bort och putsat ur lite med bromsrengöring

http://img144.imageshack.us/img144/4968/dsc00535si3.jpg

här e pinjongen på plats med nytt lager

http://img355.imageshack.us/img355/3363/dsc00536eu2.jpg

här e resten av diffen på plats (grundinställt) med en detroit i :smokin:

http://img211.imageshack.us/img211/1695/dsc00537hd7.jpg

så började finjusteringen...då bör man ha en dial indicator

http://img244.imageshack.us/img244/8081/dsc00538cy5.jpg

tyvärr så blev det så mörkt i mitt stora "öppna" garage så jag blev inte alls klar med finjusteringen...men lite grovt fick jag mätt backlashen, och den låg på 0,000-0,005 dvs för stor skillnad där :( ska inte variera mer än 0,002, så är den inte heller riktigt på rätt plats heller. ideal backlash är mellan 0,005 och 0,008 men godkänt mellan 0,003-0,012...så jag får försöka ställa om den lite och mäta pånytt så måste jag klura ut var felet ligger när skillnaden är så stor på backlashen

http://img526.imageshack.us/img526/9401/dsc00539jq9.jpg

Nutti
09-10-2008, 19:50
sådär ja...nu (efter 5 timmar spenderad tid) har jag fått kontroll över inställningen av den nya utväxlingen...problemet hittades när jag mätte kronhjulets baksida mot diffen, där fanns en liten kant att mäta på och det visade att kronhjulet var snett. Så då tog jag lös det och hoppades på att det bara var nåt skit mellan diffen och hjulet, men icke. Däremot fann jag att låslimmet till bultarna hade jag användt rikligt, så det hade flytit in mellan diffen och hjulet. Jag skrapade bort limmet med mattkniv och lag på nytt lim och drog fast. Sen installerade jag diffen igen och mätte backlashen till en skillnad på 0,003 och det är tolererat 0,002 så det får vara bra så, finns inget mer jag kan göra åt saken. Efter att ha målat utväxlingen och testat hit och dit och ställt om backlashen några gånger så fick jag en nöjsamt resultat, så nu är det bara intressant att se hur den låter/verkar när det är på plats.

fick nya delar från http://www.wfoconcepts.com/ crossover styrning till dana60 plus en bromscylinder till 14bff axeln.

http://img84.imageshack.us/img84/4576/dsc00653rh5.jpg

Nutti
09-11-2008, 20:21
sådärja...nu har jag fått intercoolern på plats och byggt laddrören halvvägs.

jag började med att göra ett hål :smokin:

http://img262.imageshack.us/img262/5669/63005734jp6.jpg

sen flyttade jag min el-fläkt ca. 5cm bakåt

http://img380.imageshack.us/img380/107/66563565jf0.jpg

sen monterade jag min 20euros intercooler :D

http://img504.imageshack.us/img504/622/22468005do7.jpg

laddrören blev såhär, det korta kommer att komma från turbon och går i 3" och det långa i 2,5" kommer att gå till tryckkammaren

http://img396.imageshack.us/img396/5125/91546576ia3.jpg

sen började jag demontera allt som ska bytas och ändras, här har jag tagit bort min "fågelholk" aka. tryckkammaren

http://img352.imageshack.us/img352/1949/65013732ww7.jpg

nytt rör i 2,5" utbytt mot det gamla 2" röret...hatar att svetsa galvaniserade rör, men då plånboken inte räcker till rostfria så räcker den inte

http://img502.imageshack.us/img502/6060/59495930ob7.jpg

här slutade jag för idag efter 8h med 30min matpaus...kompressorsidan borttagen som ska byta vinkel och så skulle jag byta packning i oljereturen som har läckt då jag märkte att jag hade glömt packning överhuvudtaget :grinpimp:

http://img387.imageshack.us/img387/1306/29827449zc0.jpg

Chevy-Sheriff
09-12-2008, 07:23
sådärja...nu har jag fått intercoolern på plats och byggt laddrören halvvägs.

...fick nya delar från http://www.wfoconcepts.com/ crossover styrning till dana60

Tufft!
Jeg liker måten du bygger - NO BLING-BLING :smokin:

Det firmaet WFO har jeg ikke funnet på nett, så det er lagt til i favoritter.
D60 kittet så bra ut! De bruker orginale drag-link endeledd, det er greit med tanke på reservedeler :smile:

Nutti
09-12-2008, 19:07
Tufft!
Jeg liker måten du bygger - NO BLING-BLING :smokin:

Det firmaet WFO har jeg ikke funnet på nett, så det er lagt til i favoritter.
D60 kittet så bra ut! De bruker orginale drag-link endeledd, det er greit med tanke på reservedeler :smile:

hehe, bling-bling är nog inget för mig...målar allt mattsvart och helst ska det vara lite rostigt också :smokin:

fick nästan färdigt allt idag men coolerbygget, måste täta upp min "fågelholk" ännu så kanske jag får nåt laddtryck...hade bestämt tid att hämta min dotter så det blev lite panik, så den är helt utan tätning nu så det kommer 0,1 bar med lite tur i 3:an :grinpimp:

jo, WFO var en mycket bra firma! billigt tyckte jag också! betalade 503$ för crossoverkitet och så tog det bara 8dagar innan jag fick det! mycket bra service och trevlig ägare där.

Nutti
09-13-2008, 11:41
sådär, nu har jag intercoolern på plats och alla laddrör byggda...har satt packningar i min "fågelholk" och dragit runt med "limmar och tätar" massa...så imorgon blir det provkörning :smokin:

http://img508.imageshack.us/img508/3355/dsc00661vg2.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/918/dsc00662fa8.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/4520/dsc00663fq4.jpg

Nutti
10-08-2008, 16:18
för er som har följt med min tråd så kanske undrar ifall jag har dött. Men så är inte fallet, jag har bara cruisat omkring med bilen och njutit över att allt bara fungerar. I min optimistiska tankegång så kom jag på att det var länge sedan jag senast var och lerbadade.

Igår förde jag tanken vidare och ringde 2 polare som kom med med deras bilar och köra till ett ställe i närheten. Skitkul var det...i 2 timmar. Här kommer orsaken till att jag inte har varit ut på lerbadning på länge, för att inget håller då. Jag börjar bli aningen less på allt haveri. Det som hände finns det bild på nedan och bevisar bara att jag måste börja fundera på att byta ut skit 1310 fram- och 1344 bakmellanaxeln. Så där rullar $$$ iväg igen då...Inte nog med det så hade jag inte råd till att köpa mig en D60 framaxel så därför tappade jag inspirationen totalt med axelbytet. Har kommit så långt att jag har alla delar (crossover & hydraulisk assist) utom framaxeln. GM14BFF har jag kommit såpass långt med att jag har ställt in utväxlingen och allt, men jag måste kapa bort bultarna till bromscylindrarna för att få bytt dom sen är det bara att skruva ihop axeln, men ingen inspiration har jag mer. suck.

http://img525.imageshack.us/img525/1079/dsc00699je6.jpg

http://img523.imageshack.us/img523/4681/dsc00701tq0.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/569/dsc00702ew9.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/2783/dsc00703cc4.jpg

knixen
10-08-2008, 16:57
Kjedelig med havari! Men det er bare å lese litt på nett så se andre som bygger noe kult så kommer den fort tilbake:wink_animate:

Tøff bil Nutti!!! :beer:

Nutti
10-08-2008, 20:02
all inspiration skulle lätt väckas till liv igen bara jag skulle ha råd att köpa en D60, då skulle det finnas hur mycke kul som helst att fixa och det skulle göra så stor förändring på bilen också! Men som det är nu så sitter jag och håller hårt i mina sista euro slantar till bröd och mjölk 2-4 dagar innan jag får lön, det kostar en hel del att hålla igång ett hus och vara ensamstående pappa :(

Tyvärr så har det gått så pass långt nu så att jag ska köpa mig en liten skitbil i början av december och sätta chevan på avställning. Det är ända chansen jag har till att få ihopsamlat pengar till en ny framaxel...för nu har jag chevan som bruksbil och rullar på 25-30liter/100km i bränsleförbrukning :( så det blir nog stop i "garaget" en tid framöver skulle jag tro.

Tom K
10-08-2008, 20:40
Da har du et mål å jobbe mot , spare litt penger å ut i det åpne garaget til våren igjen :grinpimp:

Nutti
10-09-2008, 12:39
sant, så sant...ska se vad jag kan åstadkomma till våren, kanske man har fått undanlagt lite pengar tills dess...

detta hittade jag idag, karossfästet längst fram :grinpimp:

http://img443.imageshack.us/img443/1649/dsc00704wi7.jpg

Chevy-Sheriff
10-10-2008, 11:12
Det var fom faen!

JKeg har sett mye dårlige karossfester, men dette var nytt. At selve ramme-braketten er defekt har jeg ikke sett før....:smokin:

Nutti
10-11-2008, 20:31
fann tydligen lite inspiration igen...så nu har jag felsökt lekage på turbobygget och konstaterade att intercoolern var bara skräp. Så den slängde jag bort och satt ett rör mellan där den hade suttit. Provkörning: 0,3bar @ 100km/h i 3:e växeln=rätt så skit...men bättre än 0,1bar som det var innan.

Så nu är det bara att konstatera att turbon har för stor avgassida för min motor och därför orkar den inte snurra tillräckligt. Då tänkte jag att det är dags att ringa åt en polare och fråga var jag får tag på en turbo. Han sa: har en från en sierra cosworth med intern wastegate bara att komma och hämta när jag vill. Så det gjorde jag idag då (bild). Denna turbo är grymmt mycket mindre än den som jag har nu så det är tur att det satt en wastegate på den, annars skulle den snurra ihjäl sig och packningarna i min motor skulle flyga. Så det blir nån gång i nästa vecka som jag installerar den...to be continued...:smokin::smokin::smokin:

http://img225.imageshack.us/img225/9623/dsc00713wr3.jpg

knixen
10-11-2008, 23:23
Bra! Stå på!!! :beer:

Nutti
10-16-2008, 23:04
sådär, nu har ja ny turbo i bilen och laddar 0,9bar :smokin: dock så är den kanske lite för liten :D men jag har den bara för att testa skillnaden och så jag får se lite hur det funkar med vad. Som nästa ska jag testa med lambdamätare så jag får se brännsle/syreblandningen i avgaserna...

Däremot har jag börjat titta lite på en stanadyne db4 pump som finns t.ex. på fordens 7,3 liters diesel. Den har jag läst att räcker lungt till 350hp :smokin: och en bekant har en sådan pump på sin 6,2 turbo och får lätt 1,2 bar med en holset hx40 turbo, vilket är en jättestor turbo. Så det blir antagligen att spara till en sån pump som nästa och sätta tillbax min gamla turbo.

Här är bild på turboagregaten: till vänster sierra cosworth orginal turbo och till höger KKK k29 turbo. Med kkk:n kom det 0,3 och med cosworth turbon vågade jag inte ta mer än 0,9. På 3:e bilden är motorrummet med den lilla cosworth turbon Thefinger

knixen
10-16-2008, 23:09
Bra du står på Nutti!!! :beer:

Nutti
10-17-2008, 01:35
Bra du står på Nutti!!! :beer:

JAPP!!!! jag tänker fan inte ge mig! hade en djup dal av inspiration men nu jävlar! Mycket tack vare en polare till mig så har jag kommit igång igen!

Har fortfarande i planerna att avställa bilen in december och skaffa en skitbil, men ska försöka få en manlig pump innan dess och ladda utav helvete ur den stora turbon innan dess! hoppas jag lyckas....

To be continued...crossboned

Nutti
10-17-2008, 18:37
aktiva jag har varit framme igen :) så nu har jag 100% fastsatt kaross Thefinger plattorna är svetsat uppifrån då jag inte ville ha glödande svetsloppor på mig:laughing: ifall det var någon som trodde att jag bara bultade dit en platta :grinpimp:

Chevy-Sheriff
10-17-2008, 18:43
:smokin: ...... slik kan det også gjøres.....:smokin:

Har det blitt montering av ny turbo ennå ?

Nutti
10-17-2008, 18:50
jovisst, ja har ju lilla prutturbon där nu Thefinger måste filma nån dag så ni får höra ljudet! jag lovar att det är tusen gånger tuffare ljud nu än vad det nånsin har varit! :smokin:

har kommit fram till att jag ska köpa mig en stanadyne db4 pump från en ford 7,3 diesel istället...fanns på ebay för endast 250dollar! efter det monterar jag tillbax stora turbon och laddar 1bar....är planen :D

Chevy-Sheriff
10-17-2008, 19:09
Jæklar hur du jobber mann!!!
Tøfft! Vil høre LYD....:smokin:

....eehhh.....passer den pumpa da.....?

Nutti
10-17-2008, 19:23
japp! jag har blivit en galen jobbhora igen Thefinger

den borde passa direkt på, en finne har byggt turbo på 6,2 sen -80 talet och han har en motor med holset hx40 och stanadyne db4 pump på

Nutti
10-18-2008, 14:37
attans! fick beskid från en firma i usa idag, och fords pump hade lite annorlunda fastsättning ändå :( får se vad jag ska ta mig till nu då...jag frågade dom om tips vad jag ska sätta dit för pump istället, så nu väntar jag på svar med spänning :smile:

Nutti
12-12-2008, 19:57
nu händer det nåt i det friska vintergaraget (dvs. ute på gården)
idag tog jag lös födelningslådan, nu ska jag börja skruva sönder den och byta ingående axel i den...imorgon åker jag och hämtar en sm465 komplett med alla kopplingsdelar till :smokin:

Nutti
12-15-2008, 18:00
sådär, nu har jag hämtat delarna...väntar på inkommande axel till fördelningslådan nu bara så jag får skruva ihop allt :smokin: har tvättat som en dåre idag och ska börja måla allt imorgon

http://img410.imageshack.us/img410/2923/vxelldasx7.jpg

Nutti
01-04-2009, 17:32
nu har jag fått bytt min ingående axel i fördelningslådan så den ska passa på sm465:an...här finns bilder: http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=21096

Nutti
01-23-2009, 20:44
fel inlägg

Nutti
01-23-2009, 20:44
nu har jag målat båda kardanaxlarna och växellådan...bara jag skulle orka ta min röv ut på gården nån gång nu och ta lös automatlådan, så skulle jag kunna börja montera manuella lådan och fördelningslådan och provköra :smokin:

http://img299.imageshack.us/img299/8024/49970142lf7.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4416/89352994zf4.jpg

Nutti
01-31-2009, 08:42
såhär ser det ut för tillfället, och det ser inte ljust ut för framtiden :( fick veta i onsdags att det är 475pers som blir permitterade från jobbet, så man kan ju anta att man blir det. Kan inte göra annat då än montera växellådan och sen blir det stop i bygget pga. pengabrist då. Får bara sitta och vänta tills man får återgå till jobbet och få lite cash för att sen köpa en d60 och lite annat smått. Ser inte bra ut i världens ekonomi just nu heller så får se vart allt vänder sig :(

http://img301.imageshack.us/img301/3428/sdc10023rm0.jpg

Nutti
02-03-2009, 11:15
idag kämpade jag vidare lite och svetsade mig en lyft åt växellådan och tog bort den+flexplattan, imorgon ska jag se ifall svänghjulet till manuella lådan råkar vara lika så är det bara att börja trixa ihop allt! I'm a fighter to the end Thefinger

http://img8.imageshack.us/img8/8982/sdc10040ct9.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/2176/sdc10041zs9.jpg

vegsir
02-08-2009, 03:49
nå har ikke jeg lest igjennom alt, men liker bilen dinThefinger åssen funka turboen? lykke til med ombygginga! blir bra det her:wink_animate: håper du en gang i fremtiden bestemmer deg for å besøke norge og spesielt det blide sørlandet. blir muligens litt lang tuur. men koselig hadde det vært:grinpimp:

Nutti
02-09-2009, 13:52
nå har ikke jeg lest igjennom alt, men liker bilen dinThefinger åssen funka turboen? lykke til med ombygginga! blir bra det her:wink_animate: håper du en gang i fremtiden bestemmer deg for å besøke norge og spesielt det blide sørlandet. blir muligens litt lang tuur. men koselig hadde det vært:grinpimp:

Jag är inte nöjd ännu med turbon. Testade med en cosworth turbo med wastegaten på 0,9bar men den turbon var alldeles för liten. Jag har en kkk k29 som det är tänkt att jag ska använda, men jag har inte fått upp den i mera än 0,3bar, så planen är att köpa en ny pump och spridare från en 6,5 diesel. då ska det lyckas med att komma upp i ordentligt tryck med den stora turbon.

Jaa-a, det skulle vara roligt att komma ut någon gång, men det kan nog ta en stund :D

Nutti
03-05-2009, 18:03
nu har jag varit ute i "garaget" en stund. Det började med att jag skulle byta vevaxelstefan (packbox), men slutade med att jag beställde efter nya lager till vevstakarna och ramlagren. Och topplocksrenovering när pengen tillåter.

http://img21.imageshack.us/img21/1795/sdc10077r.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=sdc10077r.jpg)

när jag gick under bilen så såg jag att det var lekage även vid båda topparna längst bak på motorn, så det blir att ta lös dem och plana dem i något skede

http://img10.imageshack.us/img10/8111/sdc10080.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=sdc10080.jpg)
http://img19.imageshack.us/img19/2719/sdc10081.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=sdc10081.jpg)

efter att jag hade konstaterat det så såg jag detta, en spricka i startmotorn...hoppsan!

http://img9.imageshack.us/img9/8248/sdc10083.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=sdc10083.jpg)

så sket jag i allt och tog lös oljetråget (med många slag med gummiklubba+ett antal svordomar), och vad finner man då? jo, ännu ett bevis på finnarnas fantastiska förmåga att fixa allt med silvertejp och sikaflex! här har dom limmat fast packningen i motorn och oljetråget. hurraa för det finska folket!

http://img10.imageshack.us/img10/6273/sdc10089.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=sdc10089.jpg)

så nu skulle jag pilla dit min nya stefa då...gissa om man hade fått fel! jag ringde till firman och dom sa att dom kanske har i hyllan. Så jag fick åka nästan 40km för att få som svar: vi har tyvärr inte den du behöver, får in den i nästa vecka...hurraa tänkte jag

http://img8.imageshack.us/img8/5075/sdc10091.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=sdc10091.jpg)

så jag åkte hem och fick för mig att kolla närmare på ramlageröverfallet och ramlagret...det såg inte alls bra ut. Feta revor i lagret så kopparskicktet kom fram (syns dåligt på bild). Jag gled under bilen och kollade på vevaxeln, men som tur hade den klarat sig. :)

http://img4.imageshack.us/img4/7835/sdc10092z.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=sdc10092z.jpg)

http://img8.imageshack.us/img8/6189/sdc10093.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=sdc10093.jpg)

Så nu kommer jag att göra nåt som vi här kallar för tattarrenovering, dvs. byta både ramlagren och lagren i vevstakarna underifrån utan att ta lös motorn. Nu tänker många: idiot, det kommer aldrig att sluta väl. Men jag har en plan: ta lös alla lager som håller vevstakarna och knuffa upp kolvarna en liten bit. Sen så tar jag lös ramlageröverfallen så jag får lös vevaxeln helt och så byter jag alla lager. Det kommer att vara pilligt att få dit allt på plats och få rengjort allt ordentligt men det måste gå, har inget annat val för tillfället.

TheStig
03-06-2009, 15:12
Det er iallefall tydelig at vikingblodet ikke er like uttynnet i Finland som her i Norge. ;)

Jeg hadde jaggu sett svart på å ligge ute på marken å bytte veivlager nedenfra. Håper virkelig du får det til uten mer prakk enn høyst nødvendig!

Ønsker deg all lykke til med å få ferdig bilen innen rimelig tid og kostnad! :)

Stå på! :smokin:

Nutti
03-12-2009, 12:25
hehe, joo vi är kanske lite grottmänniskor här ännu :grinpimp: fast jag har mycket i nerverna nog att ligga ute i snön och skruva, får se när man ska få bygga ett garage åt sig...då ska jag ta en vecka och bara ligga på golvet i värmen och titta runt mig Thefinger

fick nya lagren idag från rockauto.com...så det tog endast en vecka att få delarna, det tyckte jag var snabbt :smokin:

http://img26.imageshack.us/img26/9267/sdc10103.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=sdc10103.jpg)

Nutti
03-19-2009, 09:50
oujee, jag fick sista svänghjulet som fanns att få tag på :smokin: fick inget från usa, dom har gått ut från deras sortiment där men jag fick ett GM orginal från hansenracing, och det var sista i deras sortiment Thefinger

350€ betalade jag för svänghjul, olja, oljefilter, spridarpluggar och vevaxelpackbox :smile:

http://img19.imageshack.us/img19/1725/sdc10114.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=sdc10114.jpg)

Nutti
03-19-2009, 20:55
idag fick jag mycket gjort i "garaget" började med att ta bort all kylning till växellådan...undrar vad som ryms bra där nu? kanske en feet intercooler?:smokin:

http://img18.imageshack.us/img18/5034/sdc10115.jpg (http://img18.imageshack.us/my.php?image=sdc10115.jpg)
http://img6.imageshack.us/img6/7853/sdc10116.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=sdc10116.jpg)

här är en bild på "garaget" då :grinpimp:

http://img27.imageshack.us/img27/2236/sdc10122.jpg (http://img27.imageshack.us/my.php?image=sdc10122.jpg)

så bärjade jag på då...lossade på alla överfall ca.5mm så jag fick ner vevaxeln lite så var det bara att börja pilla ut gamla lager och pilla in nya. Här är ett på plats (syns förstås inte att det är nytt men)

http://img297.imageshack.us/img297/6629/sdc10118.jpg (http://img297.imageshack.us/my.php?image=sdc10118.jpg)
http://img21.imageshack.us/img21/4834/sdc10120.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=sdc10120.jpg)

nya fina lager i överfallen

http://img297.imageshack.us/img297/6343/sdc10121.jpg (http://img297.imageshack.us/my.php?image=sdc10121.jpg)
http://img18.imageshack.us/img18/7577/sdc10117t.jpg (http://img18.imageshack.us/my.php?image=sdc10117t.jpg)


koaxiallagret var lite knepigare att byta, det satt rätt så hårt pga. oljefilmen
http://img7.imageshack.us/img7/778/sdc10123.jpg (http://img7.imageshack.us/my.php?image=sdc10123.jpg)


jag hade tur med att få sista svänghjulet, men mina vevstakelager var inte så bra som jag fick...7/16 gick att använda, resten var det grader och revor i :pissed:

http://img11.imageshack.us/img11/6434/sdc10128.jpg (http://img11.imageshack.us/my.php?image=sdc10128.jpg)
http://img18.imageshack.us/img18/1091/sdc10126k.jpg (http://img18.imageshack.us/my.php?image=sdc10126k.jpg)
http://img27.imageshack.us/img27/4175/sdc10130i.jpg (http://img27.imageshack.us/my.php?image=sdc10130i.jpg)

Chevy-Sheriff
03-23-2009, 21:44
Tjenare!
Du har investerad i mychet nye delar :smile:

toppakkningene har det med å ryke bak sylinder 8 og 7.

Jag har en teori om det.....:eyemouth:
For dårlig kjøling.
Toppakkningene er identiske høger som venster. I toppakningen er det like store hull til kjølekanal i toppen. Like store hull for sylinder 2 som for kjøling til i topplocket over sylinder 8.
Ettersom vannpumpen sitter i fronten vil gjennomstrømning av kjølevannet være større ved sylinger 2 enn ved sylinder 8.

Jeg gjorde ett eksperiment på Van min for mange år siden.
Jeg borret opp de 2 bakerste hullene for kjøling til toppen i toppakningen.
Dette for å øke vanngjennomstrøming til de bakre sylinderene/toppen.
Jeg har ikke hatt problemer med bilen pga dette etterpå.

Legger ved et bilde som beskriver bedre:

37888

Nutti
03-24-2009, 15:51
jepp, jag tänkte också på det med kylning. Eftersom motorn belastas mest i lerhål så fick jag en sån teori om att kylfläkten hjälper till lite i kylningen längst fram på motorn...vet inte hur hållbar den teorin är i praktiken, men lite bättre måste det väl ändå kyla längst fram på motorn.

kunde vara värt att testa göra som du har gjort. Du har med andra ord ökat diametern med 1mm mer/cylinder desto längre bak du har gått och lämnat cylindrarna längst fram orginal?

Chevy-Sheriff
03-24-2009, 19:14
kunde vara värt att testa göra som du har gjort. Du har med andra ord ökat diametern med 1mm mer/cylinder desto längre bak du har gått och lämnat cylindrarna längst fram orginal?

Ja, det skader ikke å prøve. Jag har kjørt 50.000 km med de modifiserte toppakkningene

Nutti
03-24-2009, 20:14
Ja, det skader ikke å prøve. Jag har kjørt 50.000 km med de modifiserte toppakkningene

med min årliga körning så innebär det ca. 15år, så jag kan gott testa det då :D

Nutti
03-31-2009, 20:12
fuck me!!!!!!! jag hade allt så bra på gång idag, fint väder i garaget och humöret på topp! Började med att rengöra och måla oljetråget och sen pilla bort all gammal skit-sikaflex som finnarna hade använt som packning. Sen så satt jag på ny packning och skruvade fast tråget löst med 2 skruvar och fortsatt tills alla var på plats.

Noga som jag är så drog jag dem till 7ft/lbs enligt handbok och vad händer med 3/4 bultar längst fram på tråget? Gängorna ger efter i motorblocket, svordomar ropas och verktyg kastas...Det vackra i det hela är att crossmembern kommer precis framför hålen så jag kommer inte åt med nån gängtapp...så nu funderar jag följande: ta i min vinkelslip och gå bärsärk på nitarna som crossmembern är fast med och ta lös skiten. Gänga upp hålen till typ M6 eller M8, kanske det var M6 redan, minns inte. Tillverka en ny crossmember anpassad för crossoverstyrning.

Vågar man borra och gänga så stort som M8 rakt i motorn med motorn på plats? 2 av hålen borde gå ok, för dom gick genom blocket, men ena gick rakt in, och jag är osäker om man vågar gå på med en M8...Tips, erfarenheter, trix?

knixen
05-19-2009, 01:24
update please???

Nutti
06-08-2009, 21:23
här kommer update!

Kom på idén att måla hela underredet med hammarlack så gott det gick på samma gång som drivlinan var borta. Det blev kanske inte världens finaste resultat, men i brist på annat att göra så var det ju kul att ha nån sysselsättning.

http://img200.imageshack.us/img200/2236/sdc10447c.jpg (http://img200.imageshack.us/i/sdc10447c.jpg/)
http://img385.imageshack.us/img385/9410/sdc10448.jpg (http://img385.imageshack.us/i/sdc10448.jpg/)

Undertiden som jag målade kom en polare och hälsade på, så då kom motivationen igång med att ta lös oljetråget och försöka lösa bulthistorien. Vi tog lös tråget och kom fram till att det går bra att få en bult in från övre sidan av motorn bakom harmoniska balansern. Så efter en rengöring av tråget samt en massa packningslim senare så satt det på plats! Nu ska jag låta det torka ordentligt i några dagar och i nästa vecka nån gång lovade min polare att komma och hjälpa mig med att sätta dit drivlinan :D

här är en bild efter att allt var klart, i detta skede kan man väl med gott samvete säga att man har sjuka polare! ThefingerThefingerThefinger

http://img190.imageshack.us/img190/4555/sdc10446.jpg (http://img190.imageshack.us/i/sdc10446.jpg/)

Nutti
06-10-2009, 20:30
här händer det grejjer! har suttit ute i "garaget" i 7,5h idag, och det var inte så bra väder där kom ner regn och skit...men ibland kan man vara lite hardcore om man sätter sig in på något. Såhär är planen: fixa igång bilen till lördag för att åka på ett american car meeting som ordnas här. Detta är 4:e året jag försöker få min bil dit :P I förra året var jag bara 5dagar för sen och nu ser det ut som om det kanske skulle kunna slarva och gå att få ihop allt på återstående 2 dagar :lol:

först började jag med lite ihopmontering av alla delar

http://img44.imageshack.us/img44/4645/sdc10450.jpg (http://img44.imageshack.us/i/sdc10450.jpg/)
http://img19.imageshack.us/img19/3920/sdc10449v.jpg (http://img19.imageshack.us/i/sdc10449v.jpg/)

efter det så bultade jag fast svänghjulet och konstaterade att jag hade glömt att köpa centrumlagret till vevaxeln :x då blev det att åka till jobbet och söka efter ett lager, naturligtvis fanns inte det rätta så det blev till att ta ett mindre lager och svarva till en distanshylsa som passades in mellan vevaxeln och lagret. Efter x antal timmar kom jag såpass långt att jag har nu dragit till lådan mot motorn i moment

http://img257.imageshack.us/img257/4885/sdc10451.jpg (http://img257.imageshack.us/i/sdc10451.jpg/)

måste säga att nerverna nästan sprack innan jag hade lådan på plats. 80kg är inte riktigt så lätt att försöka rikta rakt in där den skulle sitta, men till sist lyckades det. Imorgon blir det att sätta fast delningslådan och bakre mellanaxel så är allt på utsidan av bilen sågott som klart. Så då blir det att försöka slita bort automat pedalstället och bulta fast "nya kopplingsstället och fixa fast hydrauliken.

knixen
06-11-2009, 00:00
Bra jobbet!!! Dette er egentlig en av de beste byggetrådene her inne, merkelig at ikke så mange har sett det! :beer::beer::beer:

Chevy-Sheriff
06-11-2009, 07:26
Håppas du får bilen ferdig til Amcar meeting'en :smile:

Ta bilder av treffet, please! :smokin:

Nutti
06-11-2009, 17:41
joo, jag ska försöka minnas kameran när jag åker dit och kollar

Bronx
06-11-2009, 19:28
Tøft.:smokin: Sm 465 med vinsjuttak. Har du vinsjen også? Du kan glede deg til den utrolig lave utvekslingen den kassa har(6:54)
Kjører selv med en t-18 manuell kasse (6:32) og kunne aldri tenkt meg å sette inn automat.:smile:

Nutti
06-11-2009, 20:54
detta tog mig nästan 4h att åstadkomma, jag skulle ha tagit bort hela rattstången, men konstaterade att jag måste montera istär den för att få bort automatskiten som är i nedre delen på den...som det är nu så gick det inte att få ut den helt, allt skulle säkert gått tusen gånger snabbare dock om jag skulle ha gjort det men...

http://img44.imageshack.us/img44/7652/sdc10452.jpg (http://img44.imageshack.us/i/sdc10452.jpg/)

gamla pedalen

http://img81.imageshack.us/img81/1071/sdc10453.jpg (http://img81.imageshack.us/i/sdc10453.jpg/)

nya pedalerna och kopplingen

http://img248.imageshack.us/img248/1395/sdc10456.jpg (http://img248.imageshack.us/i/sdc10456.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/9605/sdc10457e.jpg (http://img41.imageshack.us/i/sdc10457e.jpg/)

dit ska skiten in och göras hål för kopplingen, kan nämnas att det är trångt!

http://img5.imageshack.us/img5/1542/sdc10454b.jpg (http://img5.imageshack.us/i/sdc10454b.jpg/)

vet inte riktigt hur jag ska få ihop allt igen men...kanske det löser sig :grinpimp:

http://img41.imageshack.us/img41/4497/sdc10455.jpg (http://img41.imageshack.us/i/sdc10455.jpg/)

tadaa...efter totalt 7h idag så är pedalerna fastbultade med 6/8 bultar, nästan all el är kopplad också så det är bara rattstången kvar här inne imorgon plus att fixa hål till kopplingen och fästa dom 2 sista bultarna

http://img197.imageshack.us/img197/5443/sdc10458v.jpg (http://img197.imageshack.us/i/sdc10458v.jpg/)

här är jag lite orolig, för det ser ut som om det ena staget kommer äckligt nära säkringsdosan...nästan så jag tror att den kommer bakom den, och då kanske det blir problem ifall jag måste börja flytta på den

http://img248.imageshack.us/img248/4554/sdc10459.jpg (http://img248.imageshack.us/i/sdc10459.jpg/)

Imorgon kl. 20.00 börjar cruisingen vid american car meeting här i närheten, jag jobbar till kl. 14.00. Så jag hinner knappast färdig tills det....måste åka och hämta ett set med 42" däck som blir 60km med bil+demonteringstid då dom sitter under en annan bil.

Så finns ju en del saker som ska göras:
-fixa hål för koppling och fästa den
-skruva fast allt i cupén
-fyll motorn med ny olja och byt filter
-byta olja i växellådan
-bulta fast fördelningslådan
-bulta fast mellanaxeln bak (fäster fram mellanaxeln nån annan gång)
-fyll fördelningslådan med ny olja
-fyll kopplingen med vätska och lufta den
-bulta fast hjulen
-svetsa fast växelspaken

Allt detta måste jag göra imorgon, och alla polare är på festival denna helg, så jag får fixa på ensam :( hoppeligen klarar jag det

Nutti
06-12-2009, 23:45
jag hann inte få den färdig idag :( 15h i streck men det slutade med en för kort kopplingsrör mellan hydraulkolvarna, hade ju karosshöjt så därför sket det sig...fick dock mycket annat gjort

här är däcken som jag hämtade, till vänster 42x15 till höger 44x18,5 bredden var rätt så stor skillnad på dem :grinpimp:

http://img199.imageshack.us/img199/4271/sdc10460w.jpg (http://img199.imageshack.us/i/sdc10460w.jpg/)

monterade däcken direkt för att få bekvämare arbetsställning för montering av fördelningslåda, nu kan man sitta rak i ryggen och inte behöva vara orolig för att huvudet ska ta i :smokin:

http://img34.imageshack.us/img34/2029/sdc10461.jpg (http://img34.imageshack.us/i/sdc10461.jpg/)

hela drivlinan färdig monterad och ny olja i allt

http://img32.imageshack.us/img32/5875/sdc10462.jpg (http://img32.imageshack.us/i/sdc10462.jpg/)

där kom hålet för hydraulkolven, blev rätt så tajt

http://img34.imageshack.us/img34/6918/sdc10463.jpg (http://img34.imageshack.us/i/sdc10463.jpg/)

vilken tur att man har en polare som jobbar på en hydraulfirma, då kan man få delar vilken tid på dygnet som helst :smokin: ringde åt honom kl. 10 ikväll och åkte dit, tog oss 2timmar att få ihop passat rätt delar och pressat.

http://img208.imageshack.us/img208/4861/sdc10464i.jpg (http://img208.imageshack.us/i/sdc10464i.jpg/)

imorgon ska jag stiga upp kl. 9 och börja på igen...då blir det att skruva fast kopplingsröret och lufta kopplingen, montera rattstången, bulta fast mellanaxeln i bakaxeln och svetsa ihop växelspaken så blir det provkörning! :beer::beer::beer:

knixen
06-13-2009, 00:03
Det blir NICE!! 44 er rått!!! :beer::beer::beer:

tle
06-14-2009, 18:19
håsen har de gått me prævekjøringa? tøfft me 44"

Chevy-Sheriff
06-15-2009, 08:11
Den ble grisetøff med 44" :smokin::grinpimp::smokin:

Ta det roligt når du skal prøvkjøre. Husk de små 10 bolterakselene....:grinpimp:

Nutti
06-15-2009, 17:04
provkörningen gick hur bra som helst, och igår körde jag runt med bilen på glass och kaffe överallt i 5h Thefinger den bara funkar! 10boltarna förstår jag inte hur det kan hålla med, idag så svängde jag ut med fullt hjulspinn i 2:ans växel på våt asfalt och det bara håller :beer::beer::beer:

Nutti
06-16-2009, 15:02
Den ble grisetøff med 44" :smokin::grinpimp::smokin:

Ta det roligt når du skal prøvkjøre. Husk de små 10 bolterakselene....:grinpimp:

åååh, men jag har ju under 42" nu...44" är klämda på 8bults fälgar och dom kommer inte under bilen förrän jag har d60 och 14bff under :smile:

Nutti
06-17-2009, 17:00
jahapp, här kommer sista bilden på ett tag nu igen då. Sista dagen jag har däcken och så ska jag försöka börja på med skruvandet igen då. Måste fixa igång motortemp- och oljetrycksmätarna, byta lite lampor, ta bort PTO från växellådan (lekage) eftersom jag aldrig kommer att behöva den och lite annat smått som man kunde fixa. Blir att spara ihop till en d60 också så man kanske kunde åka på nå offroad nån gång också. Har snart fixat, bytt och förstärkt allt utom axlar och mellanaxlar.

http://img146.imageshack.us/img146/9006/sdc10466a.jpg (http://img146.imageshack.us/i/sdc10466a.jpg/)

Nutti
07-15-2009, 17:00
här händer det mycket...! eller så inte...har köpt mig 6:e setet med fälgar till bilen! 8 bultade 16x8" kanske det räcker med däck/fälgbyte nu för en stund, ska bara fixa ett set med däck till fälgarna så har jag besiktningsdäck. På samma gång tog jag ett brytblock (7983kg), en trädlina som tål 12ton och en 60" farm jack lyft som klarar 3ton

http://img339.imageshack.us/img339/2149/sdc10497w.jpg (http://img339.imageshack.us/i/sdc10497w.jpg/)

Nutti
08-15-2009, 21:42
nu har jag varit ute och fixat min 14bff färdig för montering. Putsade upp alla bromsdetaljer, monterade nya cylindrar och bultade sen på 44" :smokin:

jag måste bara kolla hur det börjar se ut sen när den är under, och det ser ju rätt så brett ut :grinpimp:

http://img41.imageshack.us/img41/526/sdc10512f.jpg (http://img41.imageshack.us/i/sdc10512f.jpg/)

dom står ut ca. 15cm från karossen...och det är precis så jag vill ha det, inga skärmbreddare här inte :smokin:

http://img299.imageshack.us/img299/652/sdc10516m.jpg (http://img299.imageshack.us/i/sdc10516m.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/8815/sdc10515u.jpg (http://img41.imageshack.us/i/sdc10515u.jpg/)

http://img196.imageshack.us/img196/7695/sdc10517x.jpg (http://img196.imageshack.us/i/sdc10517x.jpg/)
http://img38.imageshack.us/img38/673/sdc10519u.jpg (http://img38.imageshack.us/i/sdc10519u.jpg/)

Nutti
08-18-2009, 14:42
igår skruvade jag bort PTO:n från växellådan, och ersatte den med en platta som blev såhär.

http://img256.imageshack.us/img256/5706/sdc10522.jpg (http://img256.imageshack.us/i/sdc10522.jpg/)

så ifall någon behöver en PTO till en sm465 så har jag en liggandes på hyllan :) har även vajern som går in till cupén

http://img411.imageshack.us/img411/443/sdc10520t.jpg (http://img411.imageshack.us/i/sdc10520t.jpg/)
http://img188.imageshack.us/img188/7937/sdc10521g.jpg (http://img188.imageshack.us/i/sdc10521g.jpg/)

så idag nu just efter jobbet så började jag pumpa upp bilen och kanske jag tar lös axeln ikväll beroende på dagens händelser. Fick testat domkraften riktigt ordentligt och svetten sprutade av nervositet för vare pumpning uppåt innan jag fick skrot under bromsarna. 125cm stanna jag kroken på och så var det frid och fröjd :lol:

http://img17.imageshack.us/img17/1636/sdc10523q.jpg (http://img17.imageshack.us/i/sdc10523q.jpg/)
http://img194.imageshack.us/img194/1738/sdc10524h.jpg (http://img194.imageshack.us/i/sdc10524h.jpg/)

nu blir det att besöka min flickväns pappa i hopp om att hitta lite järnbalkar så jag får svetsat ihop en bilbock att sätta under ramen vid axelbytet...rusar ivrigt vidare... :lol:

Nutti
08-20-2009, 16:41
sååå...igår var jag och grävde i svärfars skrothög och hittade en passlig bock att sätta under ramen som bara behövde ben åt ena sidan. Jag hade lite bråttom, så jag svetsade bara flatjärn på ena sidan och körde ivrigt hem för att få den under bilen. När jag då hade den under bilen och skulle sänka så hände det som jag fruktade, domkraften gav efter och vinkade åt sidan...hela skiten föll men som tur så hamnade ena rambalken strax på kanten av bocken och andra på bocken. I detta skede stog jag bara och funderade och svetten rann av nervositet :grinpimp: Framaxeln hade åkt av så den hade bara stöd på ena sidan och när man kände försiktigt på bilen så var den fem före att blida av bocken vilket skulle ha lett till att hela bilens vikt skulle ha landat på struten från fördelningslådan...så jag var nervös.

Jag åkte över till grannen och hämtade hans 205 däck och satt dom först på bakaxeln och sen på framnavet som var i luften och sen lyfte försiktigt så jag fick hjulet på andra navet. Efter att däcken var på tog jag bort allt stöd under framaxeln och fick bilen stabil på så sätt, lyfte upp i bakänden drog bort bocken och for och svetsade om den igen eftersom benet utan flatjärn gav efter (precis som min flickvän sa åt mig att skulle hända när jag gjorde bocken) :laughing:

Nya tag, nysvetsad bock och på plats

http://img132.imageshack.us/img132/1322/sdc10525.jpg (http://img132.imageshack.us/i/sdc10525.jpg/)

bara att ta bort skiten då...försökte mig på att få lös handbromsvajern från trumman men det slutade med vinkelslip...:pissed:

http://img210.imageshack.us/img210/97/sdc10526.jpg (http://img210.imageshack.us/i/sdc10526.jpg/)

skiten bort+2" klossarna

http://img259.imageshack.us/img259/162/sdc10528k.jpg (http://img259.imageshack.us/i/sdc10528k.jpg/)

stor med 44" däck vs. liten med 205 däck Thefinger

http://img169.imageshack.us/img169/3474/sdc10527.jpg (http://img169.imageshack.us/i/sdc10527.jpg/)

såhär slutade gårdagen då och idag fick jag mina nya fjäderfästen så nu är det bara att bulta fast igen...fast det tar jag nån dag när jag hinner

http://img29.imageshack.us/img29/8548/sdc10531.jpg (http://img29.imageshack.us/i/sdc10531.jpg/)

tle
08-21-2009, 22:31
de blir bra!! tøfft me 44. når kjem dana 60? er de klar el må overhalas. kva skal du ha for pto?

Nutti
08-22-2009, 15:25
det tar ca. 1mån innan axeln kommer från usa, men den som jag hade på G med så ville inte sälja till finland fast den skulle komma med en container från usa :pissed: Så nu söker jag en annan. Säkert hamnar man att byta lite delar vilken axel man än får, men det gör inget, har som tidsplan att få den "klar" till nästa sommar så.

Ingen aning du vad man kan ta för en PTO, du får komma med ett bud för den läcker lite olja och vad jag såg när jag tog lös den var att nå finnar har försökt täta den med plastikpadding...

Freekarn
08-22-2009, 21:58
haha, finnar :shaking: den blir ju otroligt fin iaf, börjar ju bli några timmars jobb på den nu :)

Nutti
08-23-2009, 10:42
hehehe, joo...en hel del timmar har det blivit, ångrar att jag inte skrev ner alla timmar som man har lagt ner...tror det skulle bli en hel del Thefinger Tråkigt bara att det är en ond cirkel med denhär bilen, efter att jag har den praktiskt igång så blir det rostlagning igen, och det suger :shaking:

Sten
08-23-2009, 11:38
[QUOTE=Nutti;164170]det tar ca. 1mån innan axeln kommer från usa, men den som jag hade på G med så ville inte sälja till finland fast den skulle komma med en container från usa :pissed: Så nu söker jag en annan. ..QUOTE]

Jasså så det blev så till slut med D60 axeln. Checka det här http://www.boyceequipment.com/
här finns grejer av alla slag. /Sten

Nutti
08-23-2009, 13:41
där fanns en hel del, men jag tyckte det var lite dyra priser där? och så hittade jag bara renoverade axlar, och dom var skitdyra :shaking: men jag har en ny på gång, så vi ska se hur det går med den...den behöver nya frihjuls nav och så är paralellstaget böjt på den så det måste uträtas

Nutti
08-30-2009, 12:53
jag var och hälsade på min mor i helgen och hittade ett par gamla 205 däck från min toyota tid som jag tänkte att kanske skulle gå att använda...mycket skeptisk började jag på med att klämma på dem på mina 8" breda fälgar, och det gick! Thefinger så nu underlättar det lite i axelbytet då man inte måste ha dom stora däcken på

http://img93.imageshack.us/img93/9964/sdc10534.jpg (http://img93.imageshack.us/i/sdc10534.jpg/)

det ser ut som dom kommer att bli besiktningsdäck, för när jag har axeln under bilen och står och ser framifrån så går dom just och just innanför skärmarna

http://img190.imageshack.us/img190/7899/sdc10533h.jpg (http://img190.imageshack.us/i/sdc10533h.jpg/)

Nutti
09-04-2009, 21:33
nu har jag passat in axeln och svetsat bladfjäderfästena...det tog mig en stund att komma på hur jag skulle göra för att kunna ställa in den sidledes och pinjonvinkeln på samma gång, men det löste sig med 2 spännremmar och domkraft under yoken

http://img142.imageshack.us/img142/2831/sdc10535f.jpg (http://img142.imageshack.us/i/sdc10535f.jpg/)

så nu har jag äntligen fått samma vinkel på yoken vid axeln och yoken ur fördelningslådan, så nu borde korsen hålla bättre. Det kommer ännu att komma en tractionbar så jag slipper fundera på hur mycket pinjongvinkeln rör sig vid gasning.

http://img35.imageshack.us/img35/1088/sdc10536y.jpg (http://img35.imageshack.us/i/sdc10536y.jpg/)

efter att jag hade mätt upp allt så punktade jag fast fästerna och satt axeln på min flickväns pappas teleskoplyft och åkte dit för att helsvetsa den med mig. Tur att man hittade en tjej vars pappa har ordentliga grejjer att ta i händerna :grinpimp:

http://img267.imageshack.us/img267/4923/sdc10537g.jpg (http://img267.imageshack.us/i/sdc10537g.jpg/)

det hann bli mörkt innan jag hade svetsat klart så jag ska bulta fast den imorgon och provköra :smokin:

Nutti
09-05-2009, 10:26
Traction bar material införskaffat, men jag måste ännu ha några uniballs och så kanske man skulle sätta större bultar för nu är det tänkt för 12mm bultar, eller så kör jag på dom men skaffar 10.9 bultar istället. :smokin:

http://img210.imageshack.us/img210/3533/sdc10538.jpg (http://img210.imageshack.us/i/sdc10538.jpg/)

Idag hade jag tänkt bulta fast axeln och testköra, men som vänligt stöter man på problem...:(

http://img40.imageshack.us/img40/6112/sdc10539r.jpg (http://img40.imageshack.us/i/sdc10539r.jpg/)

Tänkte förstås inte på att 14bff har tjockare rör än 10b så det gick inte med dom plattorna. Och dom som kom med axeln så hade för smalt mellan hålen till u-bultarna så nu har jag tänkt att jag kapar upp plattorna till 10bultarn och förlänger dom och förstärker mitten på dem ännu med ett flatjärn i "grubban". Så nu skjuts allt upp till nästa vecka nån gång igen bara för att jag inte hade tänkt genom allt innan jag började :(

http://img515.imageshack.us/img515/852/sdc10540.jpg (http://img515.imageshack.us/i/sdc10540.jpg/)
http://img215.imageshack.us/img215/7358/sdc10541.jpg (http://img215.imageshack.us/i/sdc10541.jpg/)

Nutti
09-19-2009, 18:53
sådär, nu så tänkte jag i torsdags då: fuck this shit!

så jag började med att förlänga plattorna till u-bultarna så dom skulle passa 14bff. Sen köpte jag 16mm järnstång för saftiga 8€ Thefinger , gängade dom och bockade dom. Till detta använde jag mina muskler, m16 gänga, 90mms rör, gassvets och en vinkelslip :smokin: resultatet:

http://img245.imageshack.us/img245/1255/sdc10552.jpg (http://img245.imageshack.us/i/sdc10552.jpg/)

http://img36.imageshack.us/img36/1793/sdc10545z.jpg (http://img36.imageshack.us/i/sdc10545z.jpg/)

http://img514.imageshack.us/img514/7237/sdc10546p.jpg (http://img514.imageshack.us/i/sdc10546p.jpg/)

http://img41.imageshack.us/img41/4412/sdc10547l.jpg (http://img41.imageshack.us/i/sdc10547l.jpg/)

Pinjongen kom totalt 10grader uppåt när jag svetsade fast fästena. Så nu har båda korsen samma vinkel.

http://img183.imageshack.us/img183/3397/sdc10549.jpg (http://img183.imageshack.us/i/sdc10549.jpg/)

Här ser man hur fet axel detta är! 205 däcken har slitbanan just och just innanför skärmkanterna Thefinger

http://img183.imageshack.us/img183/6221/sdc10550.jpg (http://img183.imageshack.us/i/sdc10550.jpg/)

http://img136.imageshack.us/img136/6084/sdc10551g.jpg (http://img136.imageshack.us/i/sdc10551g.jpg/)

Nutti
09-24-2009, 16:38
Igår var jag och provkörde för första gången då med 205 däck under :grinpimp: det var ju roligt att se när mätaren gick från 0-100 bara på några sekunder, men hastigheten var nog inte mer än kanske 60-70km/h och då vrålade motorn på höga varv :grinpimp: Dock så har jag fruktansvärda vibrationer från drivlinan i 3:an på låga varv, så det får jag undersöka det verkar vara nåt som tar i karossen/ramen och uppstod efter att jag gjorde växellådsbytet...men utväxlingen, detroiten och nya axeln verkar funka fint! inga missljud alls där

bild på bilen med dom giftiga 205orna under Thefinger

http://img401.imageshack.us/img401/4363/sdc10555j.jpg (http://img401.imageshack.us/i/sdc10555j.jpg/)

man kan nästan inte tänka sig att 44orna kommer att rymmas under när man ställer dem bredvid bilen :smokin:

http://img223.imageshack.us/img223/6010/sdc10556c.jpg (http://img223.imageshack.us/i/sdc10556c.jpg/)

Nutti
09-27-2009, 17:30
Nu har jag fixat klart tills vidare med bakaxeln och kapat bort gamla bromsrören och svetsat fast stötdämparna. Höjde upp fästena med 5cm för dom gav fullt slag ut när man lyfte upp bilen så axeln lämnade hängande. Så flexade jag upp ordentligt på några lastpallar för att se så dom säkert räcker till båda vägarna.

http://img136.imageshack.us/img136/4176/sdc10568u.jpg (http://img136.imageshack.us/i/sdc10568u.jpg/)
http://img514.imageshack.us/img514/6066/sdc10569.jpg (http://img514.imageshack.us/i/sdc10569.jpg/)

Har mailat med Trevor på wfo consept och han fixar ihop ett skivbroms bolt-on kit åt mig med handbromsok som jag kommer att beställa efter 2veckor. Det innehöll alla bultar och diverse ting som man behöver för 420$ men vajer måste jag fixa själv sen nån gång.

Har en film från testkörningen med låglåda också som jag håller på att ladda upp på youtube så den lägger jag in senare :smokin:

Nutti
09-27-2009, 18:45
http://www.youtube.com/watch?v=haMQ8vtUZxU

knixen
09-27-2009, 18:57
http://www.youtube.com/watch?v=haMQ8vtUZxU

haMQ8vtUZxU

kul bil! MÅ ha større dekk snart!!!! :wink_animate:

Nutti
09-27-2009, 20:40
jo, dom kommer :grinpimp: måste köpa framaxel först, tills vidare blir det pimphjulen 205/70-16 Thefinger

Nutti
09-29-2009, 07:58
så sa min flickvän då: sluta plocka på med dom där däckena nu, du måste ju ändå ha på dom små när du ska till besiktningen...men jag kunde inte hålla mig :grinpimp:

brum, brum...den fick en fin röv med dom däcken på :beer::beer::beer:

http://img21.imageshack.us/img21/1403/sdc10570.jpg (http://img21.imageshack.us/i/sdc10570.jpg/)
http://img268.imageshack.us/img268/1695/sdc10571p.jpg (http://img268.imageshack.us/i/sdc10571p.jpg/)
http://img19.imageshack.us/img19/1027/sdc10572u.jpg (http://img19.imageshack.us/i/sdc10572u.jpg/)

för övrigt så har jag testkört såhär också och kan konstatera att detroit locker is da shit! gräver fina spår när man ska svänga in hit på gården, grannen kommer att bli galen då det blir massa grubbor i vägen sen :grinpimp: utväxlingen verkar ha blivit bra inställd också, hörs inga ljud alls därifrån. Så det blir att börja på med traction-bar som nästa och sen ska jag försöka luska ut varifrån vibrationerna kommer från drivlinan. Ljudet uppstår på låga varv i 3:ans växel och det låter som det skulle ta i ramen eller karossen någonstans, misstänker att det är avgasröret som tar i men det får jag kolla i ett senare skede. Nu är jag bara glad att allt funkar som det ska. Ska bromsa in utväxlingen nu en stund och sen byta olja. Råkade köpa gl-4 istället för gl-5 men jag tänkte att den oljan får duga till inbromsningen.

Geir
09-29-2009, 15:24
nå ble den bare NYDELIG !!!

tle
09-29-2009, 17:57
blir bra. hått me å putte på 8bolta spindlar frame, så får du pråva me store jul på alle 4.

Nutti
09-30-2009, 05:19
nej, nej...det håller ju inte...ska åka till Italien en sväng nu, men när jag kommer tillbaka så beställer jag en dana60...så den står nog som den är nu tills jag har fått axeln och byggt om styrningen på den. Har som plan att få färdig bilen tills nästa sommar, så bara jag får delar i händerna så ska det nog fixa sig...tråkigt bara med denhär oändliga väntetiden på delar när man har amerikansk bil, fast desto roligare när man får köra sen :smile:

Nutti
11-11-2009, 07:19
nu har det gått lite på en månad sen jag hade inspiration senast...så igår fick jag en kick igen :smile:

har beställt en massa delar, mailat och ringt hit och dit till en massa firmor här i landet och i usa, men nu borde läget börja vara under kontroll. Dana60 axeln borde komma första veckan i december direkt från usa, bromsok och fästen blev skickade igår men får vänta en extra vecka på skivorna pga. övervikt, nya framfjädrar borde komma denna vecka och så ska jag hämta en ny förpump idag. 2st domkrafter har jag också köpt som kom väl till hands som säkerhet igår :smokin:

http://img94.imageshack.us/img94/1126/dscn1164d.jpg (http://img94.imageshack.us/i/dscn1164d.jpg/)

Den står alltså nu på pallbock strax under växellådan, men jag ville vara säker så därför pumpade jag lite med båda domkrafterna i framkofångaren också innan jag började demonteringen igen.

http://img94.imageshack.us/img94/921/dscn1166m.jpg (http://img94.imageshack.us/i/dscn1166m.jpg/)

tog bara nån timme så var allt lös :smile:

http://img42.imageshack.us/img42/2015/dscn1167v.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dscn1167v.jpg/)
http://img5.imageshack.us/img5/3156/dscn1168f.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dscn1168f.jpg/)

Ska åka och hämta nya förpumpen nu. Jag kom på här om dagen varför jag inte har märkt någon större skillnad med turbo och utan, felet var på förpumpen. Orginal är det en mekanisk, men den har tydligen gett upp i något skede och då har man istället monterat en el pump som klarar 110-115hk, dvs mindre än vad motorn är orginal!! inte konstigt att inget har hänt fast jag har skruvat och skruvat på matarpumpen...1år i funderingar med en massa folk angående problemet och nu plötsligt kommer man på det från ingenstans :shaking: Efter att jag har hämtat den nya mekaniska förpumpen blir det att starta med demonteringen av styrningen, och det kommer antagligen att ta en stund så mer än det hinner jag nog inte med idag...suck...många jobb har förstört bra män ThefingerThefingerThefinger

Nutti
11-24-2009, 11:26
jepp, det blir en förstärkning men jag kommer att göra den först senare när jag har bultat fast styrsnäckan...

Så...det händer sakta men säkert... :grinpimp: nu känns det lite lustigt att skriva men här är ca.90hk att bulta fast på motorn, en ny mekanisk förpump som ersätter den gamla el-pumpen som inte räcker till mer än 110-115hk, så det ska bli kul att få dit den nya pumpen och verkligen få uppleva dom ca. 70hk som ska komma till när man installerar en turbo på en 6.2:a

http://img109.imageshack.us/img109/4877/dscn1169.jpg (http://img109.imageshack.us/i/dscn1169.jpg/)

så har jag fortsatt sakta mak med demonteringen

gamla styrsnäckan bort

http://img266.imageshack.us/img266/9431/dscn1187b.jpg (http://img266.imageshack.us/i/dscn1187b.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/5250/dscn1187.jpg (http://img526.imageshack.us/i/dscn1187.jpg/)

servopumpen blev också borttagen eftersom jag vill ha dubbla remmar som driver den

http://img149.imageshack.us/img149/3599/dscn1192x.jpg (http://img149.imageshack.us/i/dscn1192x.jpg/)

Var in med hela pumpen till lokala usa bildelsbutiken och hoppas nu på att dom får hem rätt remskiva åt mig som har lika stora spår i sig, men jag är skeptisk till att dom hittar rätt eftersom jag nästan varje gång får åka tillbaka med delar som jag har köpt därifrån. Så ifall någon råkar ha koll på eller tips var man kunde handla dubbelremskiva till en 3/4" axel så mottages tips med tacksamhet :smile:

http://img34.imageshack.us/img34/7167/dscn1194u.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dscn1194u.jpg/)

så fick jag mina uniballs köpta till kolven också, och på samma gång jag höll på så förstorade jag oljebehålladen också med att förlänga den med ca.5cm

http://img214.imageshack.us/img214/4658/dscn1194.jpg (http://img214.imageshack.us/i/dscn1194.jpg/)

Nutti
12-20-2009, 15:27
jahapp, då var det jul igen :grinpimp: en dana 60 framaxel direkt från usa inklussive usa lera i bromsskivorna :laughing:

http://img697.imageshack.us/img697/2500/sdc11298.jpg (http://img697.imageshack.us/i/sdc11298.jpg/)

bromsskivor, bromsok och fastsättningsplattor till 14bult axeln, bromsslangar är på kommande ännu...så måste jag klura ut parkeringsvajern i ett senare skede.

http://img697.imageshack.us/img697/7084/sdc11299.jpg (http://img697.imageshack.us/i/sdc11299.jpg/)

förstärkning till styrsnäckan har också kommit

http://img697.imageshack.us/img697/1801/sdc11300h.jpg (http://img697.imageshack.us/i/sdc11300h.jpg/)

så har remskivan på pumpen blivit bytt till en dubbelskiva

http://img690.imageshack.us/img690/3623/sdc11301.jpg (http://img690.imageshack.us/i/sdc11301.jpg/)

allt detta var ju kul/bra men...nu så tog alla pengar slut pga. diverse plötsliga utgifter så nu har jag inga stötdämpare eller fjädror att sätta fram :( det blir att ta dom från usa i ett senare skede misstänker jag

Nutti
01-14-2010, 18:18
här går det minst sagt trögt framåt just nu, med minus 20-30 grader så har jag inte gjort någonting...föst denna vecka påbörjade jag byggandet igen och det har inte heller gått något vidare med 2h dagsljus så hinner man inte så mycket :(

så jag har påbörjat fastsättningen av hydraulkolven, här är fästet som kommer på diffkåpan som fästs med samma bultar som kåpan. Ska ännu svetsa flatjärn med hål till, men jag funderar ännu var på höjden jag ska fästa kolven. Och släng er i väggen med era fina verktyg, detta är gjort med vinkelslip med kapskiva och en handborrmaskin :lol:

http://img297.imageshack.us/img297/5258/sdc11398r.jpg (http://img297.imageshack.us/i/sdc11398r.jpg/)

här är fästet som kommer på p-staget. Hålet är gjort 1mm mindre i diameter än p-staget så jag kommer att svarva bort 1mm av det så sitter fästet som berget där sen. Biten är inte heller färdig gjord, det kommer 18mm rundjärn fastsvetsat plus en flatjärnsförstärkning ovanför den som ska hålla kolven på plats.

http://img195.imageshack.us/img195/4440/sdc11407m.jpg (http://img195.imageshack.us/i/sdc11407m.jpg/)


har också satt fast servopumpen på sin plats och här är styrarmen fastsatt för crossover styrningen

http://img44.imageshack.us/img44/5492/sdc11399d.jpg (http://img44.imageshack.us/i/sdc11399d.jpg/)

har också haft upp båda frihjulsnaven (av märket warn) och dom såg ut som nya! positiv överraskning alltså. Tog även upp diffkåpan och där såg allt också bra ut. Öppen diff som väntat men alla drev och kuggar var det inget fel på, kändes bra i lagerspelen också. Skivorna är i gott skick, klossar också så det ser ut att ha turats en gång :lol:

Nutti
01-21-2010, 09:40
sakta men säkert går det liiiiite framåt varje dag...idag hände det dock inte mycket, -15 grader kändes lite för kallt för motivationen, men jag fick fast kolven på axeln iaf :smile: hade lös p-staget i veckan och svarvade det 1mm tunnare där klossen sitter fast, så den kommer nog inte att röra sig någonstans. Kolven blev slutligen paralellt i linje med p-staget också

http://img130.imageshack.us/img130/4079/sdc11408t.jpg (http://img130.imageshack.us/i/sdc11408t.jpg/)

http://img710.imageshack.us/img710/3717/sdc11409.jpg (http://img710.imageshack.us/i/sdc11409.jpg/)

Så hade jag tänkt börja slipa v-formor i ramen längs med sprickorna och svetsa dom idag, men det var ju som sagt lite kallt för det. Har beställt efter ORD:s weld in repair kit dit också

http://img130.imageshack.us/img130/9411/sdc11410.jpg (http://img130.imageshack.us/i/sdc11410.jpg/)

Så till en fråga: Nu när kolven sitter på plats, så innan svängvinkeln bottnar i stopbultarna så tar kolvens slaglängd slut med ca.5mm åt båda sidorna. Är detta något att bry sig om eller ska jag skruva ut stopbultarna 5mm? Jag hämtade längre bultar till diffkåpan igår och tog längre stopbultar på samma gång ifall jag bör skruva ut dem.

Nutti
01-22-2010, 10:28
jepp, jepp...har fått tips om att fästet på diffkåpan kommer att flyga åt h*vete, så jag ska göra ett nytt i 10mm eller tjockare material och förstärka fästningen på klossen på p-staget...

Nutti
02-11-2010, 17:34
såå...då fick jag färdig svetsat ramen i -13 grader, inte direkt mitt favorit väder att vara ute och skruva i men jag fick det gjort. Skulle inte varit helt fel med en mig svets heller, istället lånade jag en liten sticksvets.

http://img39.imageshack.us/img39/871/sdc11415l.jpg (http://img39.imageshack.us/i/sdc11415l.jpg/)

man skulle ju gärna ha tagit en rambit som passar direkt på också, men det gick tydligen inte att få från ORD. Så när dom bakre 2 hålen låg tätt mot ramen så var det 5mm spalt i nästan rakt bakåt mellan ramen och biten, och 10mm spalt framåt. Suck tänkte jag och konstaterade att allt jävlas som vanligt. Så det blev till att ta till släggan och en lastpall att formera om biten på...gick bra till slut men hela operationen från att jag började tills bitarna var svetsade i ramen tog 5timmar...i -13 grader :laughing:

den avancerade utrustning vid arbetsplatsen :D

http://img708.imageshack.us/img708/4168/sdc11416z.jpg (http://img708.imageshack.us/i/sdc11416z.jpg/)

resultatet

http://img202.imageshack.us/img202/3524/sdc11413.jpg (http://img202.imageshack.us/i/sdc11413.jpg/)

http://img121.imageshack.us/img121/2741/sdc11414.jpg (http://img121.imageshack.us/i/sdc11414.jpg/)

så tänkte jag: hmmm...undrar hur jag ska få lackat dethär nu när det är så kallt? Så kom jag på en fixig bondförnuftsidé! Värm med kupévärmare, vilket geni jag är Thefinger

http://img515.imageshack.us/img515/7809/sdc11417s.jpg (http://img515.imageshack.us/i/sdc11417s.jpg/)

jepp, jepp...så har jag fått nya framstötdämpare från skyjacker med 12" slaglängd, så dom ska väl räcka ett tag. Och så har jag hämtat remmar till servon, så kanske det blir lite fix i nästa vecka, ska spendera tid med min dotter resten av veckan så :smile:

Nutti
02-28-2010, 13:24
så har jag fått lite delar igen :lol:

1350yoke med u-bultar till framaxeln kom från e-bay, en viss skillnad från 1310 yoken som är där :)

http://img254.imageshack.us/img254/2356/sdc11420.jpg (http://img254.imageshack.us/i/sdc11420.jpg/)

och så skyjacker softride framfjädror med färdiga shims för pinjongvinkeln, skyjacker stötdämpare med 12" slaglängd+polythan bussningar

http://img13.imageshack.us/img13/5517/sdc11418q.jpg (http://img13.imageshack.us/i/sdc11418q.jpg/)

hoppas på att ha lite tid inkommande vecka för montering av allt stuff, men vi ska se...

Chevy-Sheriff
03-01-2010, 07:04
jæklar.....arbeide ute i -13 i 5 timmar......:shaking:

:grinpimp:

det blir mycket bra det her :smile:

Har D60 ARB? synes jeg så en nippel øverst på diffen....

Nutti
03-04-2010, 08:40
hehe, finnar...gjorda i kyla...eller nåt Thefinger

Det är nog en öppen diff, det stog på annonsen att det satt en spärr i men gubben som sålde axeln så visste inte med säkerhet själv. Det är nog bara luftning till diffen, kanske har gått av i något skede och blivit ersatt med en nippel? Eller så kanske det har funnits en arb där nån gång, vem vet...

Men nu ska jag montera vidare. Dagens väder: Snöstorm, nordlig vind 11m/s och -5 grader :grinpimp:

Chevy-Sheriff
03-04-2010, 09:18
Men nu ska jag montera vidare. Dagens väder: Snöstorm, nordlig vind 11m/s och -5 grader :grinpimp:

hehe.....det er rena sommer-vädret för dere finnar.......:grinpimp:

Nutti
06-22-2010, 10:46
nu har jag moterat styrsnäcka+förstärkning, fjädrarna, bromsslangar, oljan till styrsnäckan och framaxeln. Thefinger

nu är det bara styrstag+hydraulkolv som ska monteras, en oljepåfyllning och fettdosering och sen blir det kanske att snurra runt en sväng :grinpimp:

Nutti
07-06-2010, 10:42
sååå...då började jag gårdagen med att lufta styrsystemet...gick bra, och allt luft kom bort :smile: monterade 44" däcken fram och sänkte ner bilen, startade och svängde åt ena hållet...gick inte så bra...fastsättningen för hydraulkolven gick av som smör i solen Thefinger så då fick jag konstaterat att det är en mycket kraftig styrning detta :grinpimp: så funderade jag igår hur jag ska bygga och kom fram till att det är dags att fixa till en helt ny diffkåpa i 8mm eller 10mm plåt. Då får jag 3 förbättringar: mera oljemängd i diffen, en slitstark diffkåpa och en kraftig fastsättning av kolven.

fortsättning följer...

knixen
07-06-2010, 10:45
bilder???? :beer:

Nutti
07-08-2010, 09:51
kameran min har pajjat pga. :beer: så bilder kommer i ett senare skede :shaking:

Nutti
07-30-2010, 07:37
efter timmar av stånkande och pustande med vikelslip och plasmaskärare så har jag äntligen fått till smidat ett nytt fäste i 10mm plåt :beer: det blev en krans runt hela kåpan som jag senare kan svetsa vidare på ifall jag gör ett diffskydd eller om jag gör en hel kåpa på. Fick åka 6mil och hämta längre bultar, känndes lite långt bara för nåra bultar men :shaking:...så blev bilen provkörd 1km :smokin: med 44 tummarna under styr den lika lätt som vilken servostyrd personbil som helst :smokin:

Nutti
08-02-2010, 09:07
här kommer bilder :smile:

såhär såg det alltså ut med version 1 av fastsättningen som gick sönder som smör i solen

http://img9.imageshack.us/img9/6972/sdc11485z.jpg (http://img9.imageshack.us/i/sdc11485z.jpg/)

nya styrsnäckan monterad

http://img29.imageshack.us/img29/1517/sdc11486.jpg (http://img29.imageshack.us/i/sdc11486.jpg/)

förstärkningsfästen till styrsnäckan från ORD

http://img693.imageshack.us/img693/7156/sdc11487gx.jpg (http://img693.imageshack.us/i/sdc11487gx.jpg/)
http://img530.imageshack.us/img530/6315/sdc11488m.jpg (http://img530.imageshack.us/i/sdc11488m.jpg/)

så efter att fästet gick sönder så fixade jag till ett nytt fäste som gick runt hela diffkåpan då. Denna gång blev allt gjort i 10mm järn.

http://img840.imageshack.us/img840/4691/dscn1204.jpg (http://img840.imageshack.us/i/dscn1204.jpg/)

så då blev det att se ut såhär

http://img580.imageshack.us/img580/8571/dscn1249k.jpg (http://img580.imageshack.us/i/dscn1249k.jpg/)

måste ännu kapa flatjärnen på klossen som fortfarande är i 4mm och byta dem till 10mm. och så borde jag skaffa skyddshölster till slangarna för som gnider mot crossover staget.

http://img34.imageshack.us/img34/4626/dscn1248a.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dscn1248a.jpg/)

44" däcken blev att sticka ut lite ur skärmarna, men man ska väl inte vara så petnoga :grinpimp: vårt hem syns i bakgrunden som jag fixar på med :smile:

http://img204.imageshack.us/img204/7360/dscn1254g.jpg (http://img204.imageshack.us/i/dscn1254g.jpg/)

så lite helhetsbilder

http://img576.imageshack.us/img576/5831/dscn1252j.jpg (http://img576.imageshack.us/i/dscn1252j.jpg/)

http://img828.imageshack.us/img828/5862/dscn1245i.jpg (http://img828.imageshack.us/i/dscn1245i.jpg/)

http://img291.imageshack.us/img291/5929/dscn1246g.jpg (http://img291.imageshack.us/i/dscn1246g.jpg/)

som nästa blir det att byta bromsar bak och fixa handbromsvajer, efter det är det bara lite småfix så blir det att testa med besiktningen vad dom tycker....fast det lär ta en stund, måste fixa med huset nu

Nutti
08-09-2010, 17:11
nu har den skivbromsar bak också :smokin:

Nutti
11-21-2010, 12:52
det har varit tyst här ganska länge nu...men nu har jag reparerat allt inför besiktning och hållit på med bromsarna i 5 dagar för att få systemet att funka som det ska.

skivbromsar bak med parkeringsbroms

http://img703.imageshack.us/img703/2120/sdc11304.jpg (http://img703.imageshack.us/i/sdc11304.jpg/)

http://img405.imageshack.us/img405/6990/sdc11306h.jpg (http://img405.imageshack.us/i/sdc11306h.jpg/)

http://img263.imageshack.us/img263/6041/sdc11305y.jpg (http://img263.imageshack.us/i/sdc11305y.jpg/)

Nutti
12-23-2010, 14:27
jonej...detta hände påväg hem från besiktningen...inte kul...nu söker jag en bra grundmotor att bygga på...

http://img15.imageshack.us/img15/2553/sdc113090.jpg
http://img593.imageshack.us/img593/6434/sdc11307.jpg

Toro
12-23-2010, 15:23
synd :( du får montere en Chevy BB:beer::beer:

Nutti
12-23-2010, 17:27
skulle vara kul...men jag har nog för lite klirr i fickan för det....blir en till diesel som jag renoverar

Tommy
02-19-2011, 12:34
Lenge siden sist Nutti.... noen oppdateringer??

Sten
02-19-2011, 15:23
Snackade me honom nån dag sen. Nuhar han köpt en annan diesel som han har rivit ned för renovering. Hmmm... resten får han väl berätta själv.

/Sten

Nutti
02-20-2011, 08:56
japp, japp...har varit tyst länge, noll inspiration...men nu kom en så bra deal så jag måste haka på en motor...

dag 1 då...konstaterade att jag inte hade bultar som passade till blocket så jag fick fast det i motorbocken...shit happens...

jag har numera avancerat min personliga teknik och skaffat mig en ny telefon som råkade ha en kamera :grinpimp:

http://img267.imageshack.us/img267/8782/bild0016b.jpg

började passligt med motgångar direkt när jag tog lös veven och kammen, båda behövs slipas = dyrt men så är livet...

blev en hel del massa delar till en sån här motor :)

http://img137.imageshack.us/img137/9393/bild0019c.jpg

fick även "portat" ett topplock igår, fast det var så bra kanaler så jag putsade upp dom lite bara, tog bort alla vassa kanter och vässte upp runt ventilhålen osv.