PDA

View Full Version : Spesiellt hjuloppheng...



ZukiJack
07-02-2008, 09:47
http://numb.voxel.net/pics/paragon_03/IMG_1431_s.JPG

Zuki_KevvE
07-02-2008, 10:30
Ser ut til å funke greit også :question:

Monster Teddy
07-02-2008, 12:17
vil ikke bladfjøra få en liten vri på seg der da?

Lasse suzicán
07-02-2008, 12:29
Är ju ett helt vanligt K-länk....
Enda som är lite "ovanligt" är att han använder "hästkärrefjädrar"...

Amund
07-02-2008, 12:51
Är ju ett helt vanligt K-länk....
Enda som är lite "ovanligt" är att han använder "hästkärrefjädrar"...

Og ingen støtdempere :laughing:

jan terje
07-02-2008, 12:58
US of A

ZukiJack
07-02-2008, 20:24
vil ikke bladfjøra få en liten vri på seg der da?

Det er leddet i koblingen mellom akselen og fjæra slik at akselen pendler i leddet...ser det ut for, men som Amund presiserer... hvordan går dette bra uten støtdempere? hmmmmmmmmmmm........

Blesvik
07-02-2008, 21:12
Det finnes mye rart!

JBT
07-02-2008, 22:50
Quarter elliptical har jag för mig att det kallas. Det var väl modernt i USA i slutet på 90-talet.

Lasse suzicán
07-02-2008, 23:06
"Quarter elliptical" (1/4) är en halv "vanlig" bladfjäder.

Suzukin (Påls andra bild ovanför) har en sk "Three Quarter elliptical" eller 3/4 ellips...
Gamla hästvagnar med 2 ihopmonterade bladfjädrar kallas hel eller full ellips...

Hilux
07-03-2008, 08:56
På bilde nr.1 fra Pål har de brukt cantilevere, det har vi brukt litt på RC-crawlere også, og det fungerer helt greit.

Fordelene er at du får mye vandring/fleks med korte dempere, vandringen/fleksen kan justeres med forskjellige lengder på armene på cantileveren og du står litt friere med tanke på plassering av dempere (hvis det trangt)..

Bakdelene er vel at man lettere kan få tourqe twist "chassis vrir seg ved pådrag" pga større krefter på demperen og det blir et ledd til hvor man kan få treghet og slark. Sistnevnte er vel kanskje enklere å unngå på store biler vil jeg tro..