PDA

View Full Version : Volvo B20/ B230 eller Opel 2,0 i 413



Henning
04-16-2007, 00:30
Ser ut til at v8 blir litt for upraktiskt Thefinger Noen som har erfaringer med B20/ B230 i 413? Bilder av installasjoner etc?

Lasse suzicán
04-16-2007, 13:30
Suzuki 413 med Volvomotor är vanligare här i Sverige, än en med original Suzukimotor....

Glöm B20. 1800-tals teknik, tung, svag och börjar bli svår att hitta...
Om du nu tvunget vill ha en Volvomotor, så satsa på en B23 eller hellre B230. Båda alternativen ska naturligtvis ha insprutning.
Använd inte B21, eftersom den suger in motoroljan i insuget när det lutar.

Själv så anser jag att ett Opelpaket passar bättre i motorrummet, nämligen en 2,0 OHCmotor (C20NE, finns i Kadett, Vectra, Astra och liknande), Omega växellåda samt första delen av avgassystemet.
Fördelarna är bland annat....
15 kg lättare motor, avgassystemet på förarsidan (krockar inte med kardan), billiga motorer iom att bilarna rostat upp innan dom ens lämnade bilhandlaren, 186Nm vid 2200rpm...

Kan leta upp bilder på min Opeldrivline-installation om intresse finns....

Henning
04-16-2007, 13:40
Jepp... bilder hadde vært flott, passer C20NE på boltsirkelen til omega kassen?

Lasse suzicán
04-16-2007, 19:51
Omegan tillverkades ju också med C20NE-motorn...
Men Opel (eller rättare sagt GM) är snälla för alla moderna motorer (efter -85) passar på alla moderna växellådor (utom 2,5 V6). Du kan tex koppla ihop en Saab 95 motor mot en växellåda från en Opel Corsica.... :eek:

Ska leta bilder på min installation....

Henning
04-16-2007, 20:29
Kjempebra... jeg er ikke så stabil på gamle biler fra Russelheim

Men hvilken Omega skal jeg lete etter for å kunne ta motor og gir fra samme bil?

Lasse suzicán
04-16-2007, 21:57
Men hvilken Omega skal jeg lete etter for å kunne ta motor og gir fra samme bil?

Noppe!
Du ska inte ta motor från Omegan.... Oljetråget sitter i "fel" ände.
Däremot så tar du motorfästen, främre delen av avgassystemet, kylsystem, växellåda med spak, insprutningssystem, motorelektronik och första biten av kardanen.

Ska du ha automat, så är modellen -87 till -90 (Aisin-Warner AW03-71L / AW03-LE) enklast att använda. Sent 1990 kom GM Powertrain (AR25 / AR35) och den styrs elektroniskt, är ganska komplicerad att koppla in samt lång och tung...
http://hemsidor.torget.se/users/m/maserati/offimages/motor/ssukmot11.jpg
Här ser du storleken på en AR35 jämfört med Suzuki originallåda....

Motorn tar du från en Kadett, Ascona, Vectra, Calibra eller Astra. Då sitter oljetråget i "rätt" (baktill - mot växellådan) ände på motorn.

Henning
04-16-2007, 22:19
Hvor mye er karosseriet hevet, måtte du modifisere tunnelen?