PDA

View Full Version : rusty hevesett



status
09-01-2008, 19:47
Hvordan er det og få et rusty hevesett godkjent?

Har ny bil på gang.

Amund
09-01-2008, 21:08
90% umulig tror jeg, Biltilsynet krever papirer på alt om dagen, har ikke hørt om noen som har fått gjennom verken hjul eller løft uten TUV-papirer (eller papir fra bilfabrikant) siste 2 år dessverre...

sandviper
09-01-2008, 22:53
Var det ikke OME sett på den du tittet på? Skal være TuV på det settet.

Jeg har fått 33" på MT felg skrevet i vognkortet for et par uker siden, så er ikke helt umulig uten papirer

status
09-01-2008, 23:43
Var det ikke OME sett på den du tittet på? Skal være TuV på det settet.

Jeg har fått 33" på MT felg skrevet i vognkortet for et par uker siden, så er ikke helt umulig uten papirer

har bare lyst til og få den litt mere opp, f.eks 6" eller noe.

sivrt
09-02-2008, 00:38
6" løft er mye på en Cherokee og krever endel mer enn bare hevesett for å være brukendes..

Sye kit for å fjerne vibrasjoner på transferkassen. De kommer som oftest ved 4" og oppover, avhengig av modell.
Styringen bør bygges om. Vinklene blir for krappe.

Når det gjelder godkjenning av dekk er nok ikke dette like enkelt som på Wrangler. Selv om felgene har TUV papirer. Dette er fordi Amcar anbefaler ikke Cherokee med så store hjul som Wrangler, av en eller annen merkelig grunn. Er jo samme aksler og bremser.


Så uten mye ombygging vil jeg si at 4" er maks løft på en XJ. Min er nå på rundt 5,5" uten for mye vibrasjoner, men det er unntaket.

dynna
09-06-2008, 18:33
Detta høres kjent ut satt for ikke så lenge side og tenkte det samme, men jeg slo ideen fra med når jeg er fant ut at jeg måtte type godkjenne dritten sjøl i Tyskaland. og da var det fortsatt ikke var sikkert at det ville bli godkjent i norge. så jeg har gått for Trailmaster koster litt. Men det blir da godkjent.

Du kan jo lese alt her: http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=74264&hl=rusty

vegsir
09-07-2008, 02:04
så altså hvis en monterer f.eks disse tingene så har en en grei bil selv med 6.5" heving?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-2001-Jeep-XJ-Cherokee-6-5-Lift-Kit-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33585QQihZ009QQitem Z190248856247QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-NP231-HD-Slip-Yoke-Eliminator-SYE-Kit_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262 QQcategoryZ46104QQihZ007QQitemZ170256399967QQtcZph oto

sivrt
09-07-2008, 03:19
Du må sjekke om du har en 242 eller 231 fordelingskasse før du bestiller et SYE kit. Enkleste måten er å sjekke valgene. Har du 2H,4H part time, 4H full time og 4L har du 242. Har du 2H, 4H part time og 4L har du 231 kasse.

I tillegg kommer styringen. Den burde bygges om da vinklene øker og du kan få noe som kalles bumpsteer. Dvs at rattet vibrerer noe veldig etter du har kjørt over humpler i veien o.l. Det finnes mange sett som fikser dette på de forskjellige sider.

Men du kan heve rundt 5" uten å tenke på å bygge om styringen. Over det ville jeg ha bygd den om for å beholde veiegenskapene.

Over 5" ville jeg også gått for et longarm oppsett. Dette gjør jeepen bedre å kjøre langs veien og skaper mer flex i terrenget. Flex er vel så viktig som høyde og store hjul--