PDA

View Full Version : Jimmi A's Turbo Zuki



Palle
12-05-2008, 00:12
Her tror jeg snart der kommer nogle billeder og reportager omkring en Suzuki SJ413turbo intercooler:smile:

Den består af en Samurai ramme, standard motor, med hjemmelavet sintermetal clutch, hjemmelavet manifolde(både ind og ud), intercooler, turbo fra en PSA 2,5TDI motor, megasquirt efi med EDIS tænding.
Men må indrømme, at vi måske ikke er helt så flittige til, at få taget billeder, når nu klaveret spiller, som man burde være, eller jeg er ikke:grinpimp:

Jeg har foreksempel ingen at lægge ud endnu, så jeg låner lige JT's:smile:

Men jeg kan da lige nævne, at vi har snart kørt 500km rundt i kommunen, med en bærbar i skødet for, at køre den ind, og det er bestemt ikke kedeligt:smile:Thefinger

Faktisk så har Jimmi lige sat mig af efter, vi har været ude og justere, resultatet er ved at være ok.
Vi har leget lidt med Cranking/coldstart enrichment og Accel enrichment i aften, så nu koldstarter den ganske fornuftigt, og den tager den gassen uden udsættere, så mon ikke det skal lykkes på et tidspunkt:smile::smile:

Som sagt der kommer mere, ligesom Jimmi har nogle byggebilleder, vi hellere må lægge ud.

P.S: Da han kørte herfra for lidt siden, stod jeg lige og tænkte at vi meget snart, skal få lavet en video af den under acceleration:idea: For DET lyder bare godtThefingerThefingerThefinger

Tommy
12-05-2008, 07:06
tøft som fy... hvor mange hk tror du at det er i den...

Palle
12-05-2008, 07:31
Jeg vil gætte på, at den har 110-115hk og et rigtig godt moment, den kan sagtens presses meget mere, men det er ikke nødvendigt, da den trækker helt fint som det er nu:smile:

Glemte forresten at skrive portet top på listen over ændringer(sikkert ikke det eneste jeg har glemt)

terje takras
12-06-2008, 14:46
Jeg vil gætte på, at den har 110-115hk og et rigtig godt moment, den kan sagtens presses meget mere, men det er ikke nødvendigt, da den trækker helt fint som det er nu:smile:

Glemte forresten at skrive portet top på listen over ændringer(sikkert ikke det eneste jeg har glemt)

Stilig ...hvordan fikk du til innsprøytningen og tenning?
hvor ligger senoren på tenninga?

Her er min 413 med turbo :)
http://s61.photobucket.com/albums/h50/terje226/?action=view&current=b9d74454.jpg

krüger
12-06-2008, 15:55
her er hans åbne værksted hvor det hele er bygget:grinpimp:

bemærk det fine "fuel drop" til patienten

Jimmi A
12-06-2008, 20:36
her er lidt flere billeder fra fremstillingen :grinpimp: trigger hjulet er fra en BMW
60-2, føleren er fra en alfa, dyser fra en citroeen xantia 2,0 16v, gasspjæld også citroeen, tændspole fra opel corsa, bosch tomgangs regulator, turbo fra fiat ducato 2,5td, intercooler fra en nissan silvia

Bergum
12-06-2008, 21:21
Pent, meget pent....

terje takras
12-06-2008, 22:51
her er lidt flere billeder fra fremstillingen :grinpimp: trigger hjulet er fra en BMW
60-2, føleren er fra en alfa, dyser fra en citroeen xantia 2,0 16v, gasspjæld også citroeen, tændspole fra opel corsa, bosch tomgangs regulator, turbo fra fiat ducato 2,5td, intercooler fra en nissan silvia

Ser ut som det er noe kvasse kanter på der du har freset ut ved ventilene....problemene man kan få ved å ha kvasse kanter inni toppen er at det er den første plasssen der det blir veeeeldig varmt.
Fikk tips fra ei bok om porting av topper at alle kanter må rundes/slipes butte.

Men dette vet du sikker....dette er ett rått prosjekt :)
Likte spesielt manifiolden din:eyemouth:
Trur jeg må kopiere den hvist det er greit:smokin:

sven
12-06-2008, 23:28
Dysene er løst på samme måten vi har gjort på den gule vår....

Bare vær litt OBS på at det fort kan bli litt lite gods inn imot vippearmsgalleriet.... så hullet til dysene kan ikke være alt for stort...


Hvor mye har dere dekomprimert ved å maskinere slik dere har gjort i forbrenningskammeret i toppen?

Jimmi A
12-06-2008, 23:35
Hvor mye har dere dekomprimert ved å maskinere slik dere har gjort i forbrenningskammeret i toppen?[/QUOTE]

jeg tror ikke kompressions forholdet er ændret noget særligt, da jeg har planet topstykket ca. ½ mm:smokin:

jeg har udskiftet wastegate aktuatoren med en fra en volvo, så den lader 0,5 bar og det går fint uden tændingsbanken

Zuki
12-07-2008, 17:32
Knallbra prosjekt! Går sikkert bra den der... :smile:

Palle
03-29-2009, 10:56
Tillykke med den fine titel Jimmi:beer::beer::beer:

Tommy
03-29-2009, 11:32
Jeeps Jimmy... velfortjent og masse kreditt for jobben du har gjort og dokumentert..

Er det forresten greit om jeg flytter denne tråden over til prosjektene...

Jimmi A
03-29-2009, 15:00
tak :smokin:

ja, det er iorden at du flytter den over til projekter :idea:

Lundblad
03-29-2009, 19:29
Imponerende :beer:

ShuDuck
03-29-2009, 21:00
Hva med en video? :D Veldig tøft prosjekt

Palle
03-29-2009, 21:08
Hva med en video? :D Veldig tøft prosjekt

JA!
Jimmi det må vi lave, evt. sammen med den sidste indkøring.

Jimmi A
03-29-2009, 21:50
ja, jeg tror jeg vil prøve at montere den originale wastegate
aktuator,:smokin: den åbner først ved 0,8bar, hvis den ikke
tændingsbanker :puke:

Palle
05-16-2009, 19:19
:smokin::smokin::smokin::smokin::smokin:

Aldrig over 0.53 bar i ladetrykThefinger

Palle
05-18-2009, 14:02
Her er sekvensen på video:

nt_VgvFTXuY

Eller link:http://www.youtube.com/watch?v=nt_VgvFTXuY


Forresten så var sluthastigheden 196km/t:eek::eek:ThefingerThefinger

ShuDuck
05-18-2009, 14:10
118hk er ikke dårlig, veldig bra :smokin:

Palle
05-18-2009, 14:19
118hk er ikke dårlig, veldig bra :smokin:

Nej det er faktisk fint, men jeg er mest imponeret over den "flade" kurve hele vejen op til maks.

jan terje
05-18-2009, 14:29
Her er sekvensen på video:

nt_VgvFTXuY

Eller link:http://www.youtube.com/watch?v=nt_VgvFTXuY


Forresten så var sluthastigheden 196km/t:eek::eek:ThefingerThefinger

Er det Torkild & Krugers danseorkester vi hører i bakgrunden? Synes å dra kjensel på en av deres mange slagere.

Palle
05-18-2009, 20:27
Er det Torkild & Krugers danseorkester vi hører i bakgrunden? Synes å dra kjensel på en av deres mange slagere.

Næsten!

Det er den melodi Krüger fodrer høns til og Thorkild plukker æbler tilThefinger

sven
05-18-2009, 21:55
men er 118 hk og 170 Nm effekt og moment på hjula? eller er det regnet inn tap i aksel og tranfer og gearbox?

uansett er det supre tall på en 1300 suzukimotor...

Jimmi A
05-18-2009, 22:21
den har 95 på hjulene, og de 118 er på motoren:biggrin:

Palle
05-18-2009, 22:34
men er 118 hk og 170 Nm effekt og moment på hjula? eller er det regnet inn tap i aksel og tranfer og gearbox?

uansett er det supre tall på en 1300 suzukimotor...


den har 95 på hjulene, og de 118 er på motoren:biggrin:

Ja. der er fremregnet en total udveksling på 4,607 og et effekttab gennem drivlinen på 23hk.

Men vi fandt lige ud af, at jeg havde lavet en kæmpe fejl:(
Rpm begrænseren var sat til 6000rpm softcut og 6500rpm hardcut.(istedet for 6500/7000)

Gad vide hvad den ville have lavet ved 6500rpm med fuld tænding/brændstof:idea:Thefinger

Geir
05-20-2009, 09:58
den har 95 på hjulene, og de 118 er på motoren:biggrin:

Fantastisk !


hadde gleden av å se bilen i Løkken , ubercool!