PDA

View Full Version : Arctic Tropy 2009. Guttetur til Russland.



Pages : [1] 2

Bergum
01-17-2009, 13:27
Jeg og Svein54 skal på guttetur til Russland. Her vil vi komme med forberedelser,
og gjennomføring på turen, så andre kan lære av oss, og vi kan lære
av de som allerede har deltatt.

http://www.at4x4.ru/img/banner_eng.jpg

http://www.at4x4.ru/eng.shtml

http://www.at4x4.ru/img/vimen_magazine/vi-men-1_p.jpghttp://www.at4x4.ru/img/vimen_magazine/vi-men-2_p.jpghttp://www.at4x4.ru/img/vimen_magazine/vi-men-3_p.jpg

Svein54
01-17-2009, 14:41
For mer info se www.at4x4.ru så finner dere info fra alle år dette løpet er gjennomført. Påmeldingsliste ligge i toppen under2009. Det er kun 30 stk biler som kan delta og hittil er 5 norske og totalt 18 stk påmelt.
Vi skal delta med en spesialbygd Suzuki Samurai. Oppbygging kan dere finne
her http://www.pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=21514&goto=newpost

Tommy
01-18-2009, 00:12
dette er virkelig et eventyr jeg kunne tenkt meg å oppleve...
hva er konkurranse elementet?? Regler??

Svein54
01-18-2009, 01:18
Dette tror jeg blir en "Monsen" opplevelse bare at vi slipper forhåpentelig å gå gjennom villmarka. Kan nok hende at Bergum får oppleve våtmarkene på en annen måte enn jeg da han som sakt skal være vinsjhora mi under turen. Vi gleder oss som unger og bare synd att det ikke er før i september. Har sittet å sett til øya har blitt våta på bilder og film fra turen i fjor. Men dette er ikke noen kosetur med enkle etapper. Får man problemer underveis og må fikse bilen kan det hende du ikke rekker å få ett minutt på øye før neste etappe starter neste morgen. Har snakket og fått mye informasjon av Jonas som var med i fjor og det var vel han som fikk meg til å stille til start i år.

Svein54
01-18-2009, 01:24
Får håpe vi slipper og møte han her:grinpimp:

Bergum
01-18-2009, 10:14
redreGqMgEo
2H1A8NzILmk
5qYhlgRY9Rw

SG4TUwxsoHw
7dyivBRacAU

Bergum
01-18-2009, 12:00
dette er virkelig et eventyr jeg kunne tenkt meg å oppleve...
hva er konkurranse elementet?? Regler??

Veldig godt spørsmål...
Komme fortest mulig gjennom etappene, eller i allefall å fullføre..
Her er reglene... http://www.at4x4.ru/regulations/eng.shtml
men finner egentlig ikke noe om hvordan etappene blir håndtert.
Ettersom jeg har funnet ut av tidligere førere, så sendes du ut i puljer/tidslommer...

hero
01-18-2009, 19:34
hei ønsker dere lykke til,bare husk på at dette løpet er "litt" korrupt, du kan ikke vinne selv med beste tider,, roadboka på russisk er mer detaljert, samt at tileggsmeldinger er kun på russisk.hvis du har mulighet til og bruke mekanisk eller hydraulisk winsj er det en stor fordel!har selv kjørt det, skal delta igjen når korrupsjonsjukset er borte,, han som vant ifjor er sønn til guvernøren i murmansk, litt rart at han som blir nummer to når igjen og kjører forbi han som blir erklært vinner vel

Bergum
01-18-2009, 19:43
Selvsagt vant han. Hvorfor tror du at de får lov å arrangere det løpet år etter år???? Thefinger

Vi skal dit for turens skyld, ikke for å vinne.
Jo, vi skal vinne over oss selv., og bevise for verden at en Suzuki kan fremdeles brukes....

Svein54
01-18-2009, 20:27
Enig med Bergum at det er greit at "storkara" der opp får æren så vi andre og de som kommer etter oss får mulighet til å kunne kjøre dette løpet. "det viktigste er ikke å vinne, men å fullføre"

Kaare
01-18-2009, 21:02
Bra holdning :beer:

Ser frem til å følge denne tråden. Hydraulisk vinsj er treeegt. Elektrisk vinsj (både forran og bak) Mer enn nok med stropper og battarikapasitet så går alt.

Tommy
01-18-2009, 22:00
Hva med å ha en vinsj... kjapp elektrisk... (Gir den om... dere har jo så lett bil)
og multifeste foran og bak??

Svein54
01-18-2009, 23:00
Vi kommer til å ha en fast vinsj foran ? multifeste til vinsj nr.2 bak, den 2 vinsjen blir reserve og med tau.(eller hva det heter på fagspråket) 2 stk bat skal vi også ha. Dette kommer til å bli det tyngste vi tar med extra. Bergum har lovt å slanke seg og barbere seg før turen så da kompanserer vi det med å ha 2 st vinsj og 2 stk bat.:shaking::smile:

Bergum
01-19-2009, 05:52
Det vi har funnet ut, andre har fortalt oss, klippet og limt...
Kommentarer, innspill, kritikk og annet mottas med takk.
-----

Kostnad
Jeg vil tippe at kostnadene vil ligge på ca. 10 til 15.000,-
Bensinpenger vil jo bli den største kostnaden. Ellers så trenger man å ha med en del reservedeler.
Totalt kjører man ca.450mil
Vi satser på å kjøre bilen på henger fram til Russer grensa.
Det er minibanker der. Man handler i Rubler. Får du veksla litt rubler før du stikker inn så er det bra, men det kan være vanskelig. Bensinstasjonene tar ofte Visa kort også. GLEM DOLLAR (hvis det ikke endrer seg igjen da.)
3 mann, (en "avholds"). Absolutt all mat, drivstoff, sjokolade, alkohol, deltageravgift (400$) osv. osv. så ble det : 17.885,-
Jeg renger med ca 8.000,- av dette er diesel, men vet ikke helt sikkert.

Det er nok greiest å kjøre finland, over rovaniemi. Kirkenes så er du alt for langt nord! Les tråden på nlck!


Dekkvalg
Det var da godt at du var oppe i 1,3T:
* the weight of car must be not less than 1200 kg but not exceed 3500 kg.
* cars should have only pneumatic tires with diameter of not less than 31 inches (780 mm) but not exceed 38 inches (960 mm)
Om du tenker på Artic Trophy som jeg skjønner du har blitt litt hektet på vil jeg anbefale å kutte i skjermene og lage plass til 33" og sette på

Boggere 33-12,5-15. De gir godt grep og vil gjøre at sukien flyter utrolig godt på myrlendt skog. Om du trenger trene så er det masse områder i Norge som er akkurat like bedritne myrer.
. 33 dekk, ja. Kommer til å kjøre bilen på henger tur retur russisk grense Det hadde vært gøy om flere med suki hadde lyst til å stille opp så vi kunne fordelt utstyr. Vi trenger jo ikke å ha med det samme hvis vi kjører i sammen. Jeg må få lånt meg ett 33 dekk og felg så jeg kan finne ut hvor mye jeg må kutte. Benterud hadde du 33 dekk og felg som passet. Setter
Se på utregningen jeg har sendt deg om reduskjon av marktrykk. Min erfaring er at spoa først og fremst er et amerikansk fenomen inspiret av at de kjører mest rock-crawling. I blautmyr er det viktigere å ikke synke nedi og være stabil. I fast underlag med myr oppå er spoa greit.
så vidt jeg har forstått er Murmansk en masse blautmyr akkurat som i Finland. Med moderat heving eks 50+50 ogkanskje litt til pluss boggers i size 33-14x15 har du med lavt dekktrykk en reduksjon ai marktrykket på nærmere 75% i forhold til originaldekk.
Tenk hva det gjør med evnen til å ta seg fram i myr. Du flyter oppå i stedet for å synke. Jeg har gått i masse minefelt med sånne minesko som rett og slett er store puter under bena der reduseres marktrykket masse og det funker.
Du kan sammenligne med å gå i dypsnø med store sko eller med små truger på deg. Med sko synker du hele tiden ned og brøyter veg mens med truger går du oppå snøen og kommer frem med lite bruk av krefter og raskt.
Det er en bedre løsning å bruke truger enn å gå med stylter, styltene vil bare synke enda dypere ned, helt til det blir så stor flate at det bærer. Samme med bil og myr. synker dekkene først ned så synker bilen så dypt at akslinger og understell bærer en del av vekten. poenget er å synke minst mulig ikke å ha lengst mulig stylter.
sett på skråbrett foran bilen slik at om den synker litt så sklir den opp på myra igjen og ikke begynner å bøyte og skyve myr foran seg. det bidrar bare til å synke dypere.
det er min erfaring med myrhelvete. for myr er helvete. Eneste fordelen er at det pakker seg som regel ikke like mye i dekka som klinesøle som limer fast i dekka. Har stått på flat mark og spunnet
på alle seks hjula i rett type gjørme. den var bare 10 cm dyp. men når "bilen" veier 12 tonn så flyter den ikke oppå akurat.
Andre har sikkert andre ideer og det må de gjerne ha, dette er bare mine erfaringer støttet på matematiske beregninger omkring dem.
Ved dekkvalg må jeg bare støtte meg på andre sine efaringer, men jeg tror boggere fungerer godt i myrterreng.
Roar fortalte meg også at Boggere var veldig stive i kantene. Heller mer til trexus jeg også når jeg ser hva mange anbefaler.
HK på motoren er ikke noe problem, vil ha ca 150HK før jeg starter der borte. Akslingene skal også forsterkes en god del.

SPONSORER
AVIS Drammen Bilutleie låner ut transportbil for å slippe å kjøre med bilen opp/ned. Må parkere på grensa da forsikringa ikke gjalt i Russland.
BGnor stiller opp med god spons av 5 stk. 33/12.50-15 TRUXUS Mud dekk og ROCK CRAWLER 10”X15” felger.
Larsen Vinsj stiller med div. deler:
www.larsenvinsj.no
Hans.H. Schive med batterier og antenne.
Da har vi fått et firma som vil sponse oss med bilhenger til å frakte bilen på til Russergrensa.
Sørvangen Næringspark.
BG Nor med dekk felger
Larsen vinsj med div utstyr
Sørvangen Næringspark med bilhenger og all frukt på turen
Gjenstår av sponsring

GpS
Radio
Tøy




Utstyr i bilen og ambisjonsnivå
Det er veldig mye myr og her har jo vi en stor fordel, våre biler med utstyr vil ikke veie mer en ca. 1,3 tonn.
Har nå satt i gang å lage kompressor og tank til bilen, Har kjøpt inn AC kompressor og lufttank fra en lastebil + alt det andre. Kommer til å lage en steg for steg på garasjen min med masse bilder.
Vil da ha nok luft både til ARB+fylle luft i hjula og kunne bruke blåsepistol til å fylle opp madrassen til Bergum. Ellers så strømmer det på med deler, fikk i dag snorkel topp og 2" bodylift sett. Godt at man har god tid før avreise.
å rallycross biler bruker dem såkalt ripefri lexan. Det holder ikke veldig mange løp. Tror ikke det er lov å montere i frontrute på gatebil. Jeg har montert polykarbonat i rutene på hardtoppen og vekt i forhold til glass er stor. Tipper orginale glassrutene veier 7-8 kilo, nye polykarbonatruter ca. 1 kg.
Da er hardtoppen ferdig lakkert og rutene tilpasset, bakrute er limt på alum. ramma. Skal montere solfilm (20%) på rutene før jeg monterer dem.
Jeg tror man like godt kan bestemme ambisjonsnivået før man begynner å klargjøre bilen for turen. Skal man hevde seg blandt de fem øverste, må man bygge godt. Russerene har en klar fordel av hjemmebane, og kan kjøre tomme, lette biler, men vi turistene pakker alt vi kan komme på å trenge. Klink på med høye, stive fjærer, bra med beskyttelse under, litt krutt i motor og kraftig drivverk. Og ikke minst en svær vinsj i front. Ta med et komplett sett foringer. Enkelte etapper kan kjøres veldig fort, og selv transportetappene er på så dårlig veistandard at turen over Digeråsen er som E6 i forhold. Alt dette sliter godt.
Vær forberedt på veldig variert terreng. Grusveier med dårlig standard, skog, myr, meterdype vadinger, skarpe fjellstein, bekkefar og litt steinklatring. Med andre ord mil på mil med endeløs morro og utmattende jobbing.
Jeg tror jeg vil si, drit i sandstiger og tilsvarende. Mange hadde med dette (inkludert meg selv), men jeg kan ikke huske å ha sett dem i bruk en eneste gang.
• 2 Vinsjer, en foran og en bak, eller en i krybbe eller hva pokker du vil. MEN det MÅ være 2. Ryker den ene så er det bare å glemme fortsettelsen.
• Sperrer foran og bak. Du må ikke ha det, men jeg hadde ihvertfall aldri still opp uten, det sparer deg for masse vinsjing unødvendige steder, og vinsjing blir det nok av alikevel
• Mest mulig original bil, seff skal man ha store dekk og litt heving, men ingeniørene som byggde bilen din har sikkert mer peiling enn deg på hva som holder i det lange løp.
• Kompressor (Via Air onboard med tank)
• Hilift så svær som mulig
• HiLift stand- Underlag til jekken altså, vi holdt på å glemme det, uten den så er du doomed!
• Jekkestropper til div ting
• Satans lang vajer, eller vinsjtau som vi hadde med ekstra
Det er selvfølgelig mye annet også, men det går vel mer på smak og behag. Vi pakket med svært lite reservedeler, vi kjørte Toyota, så hva Suki folket trenger veit ikke jeg.
-----
Bilen vår er en LJ73 med følgende spekks:
• LockRight lockere foran og bak. Dette fikk vi mye kritikk for før vi dro, men jeg ville ikke byttet de med noe annet... - nei ikke mot ARB heller.
• Heva lufting på girkasser og aksler
• 4" dobinson (med originale dempere)
• Ekstra beskyttelse på dieseltank og transferkasse
• Fjerna alt vi ikke trengte- en del karosseri også.
• 8" alu felger
• 36x13,5x15 Irok dekk (fantastiske dekk, også på myra)
• Snorkel (et absolutt must)
• Billige ekstralys (så billige at de kan knuses)
• Moderat fanger i front. Det blir en del nedkjøring av trær (man slutter å telle etter 50 meter..)
• Slepekroker rundt baut
• Mulighet for å jekke med hilift stort sett over alt foran og bak

Daglige rutiner:
• Sjekke olje på aksler og motor. (gadd ikke girkasse)
• Sjekke at mellomaksler var tight, og ikke skrudd seg løs
• Sjekke at ThirdMember var tight, og evt. etterstramme (etterstrammet 2-3 ganger)
• Smøre opp mellomaksler hver eneste dag
• Sjekke vann på radiator.
• Generellt ligge under bilen et par minutter og glane litt smile.gif


NB! Dette er jævlig viktig. BYGG BILEN MED OPPAKNING- Ta høyde for vekten fullastet altså. Det var et par eksempler på det motsatte der.
Jeg tror vi har innstilt oss på at det verste kan skje, derfor har vi har fått spons av Avis bilutleie på transportbil tur retur så hjem kommer vi med bilen. Vi har nok også innstilt oss på at vi kanskje ikke klarer alle etapper. Må jo når man først er på tur ha det litt gøy også, så vi kommer til å starte litt forsiktig ( med kjøring og drikking) og heller øse på hvis vi og bilen orker.
Seriøst, maten trenger ikke veie mange kilo. Mat for en uke. Drit i masse hermetikk som er innpakket i tungt metall og inneholder 40% vann. Bruk forsvarets stridsrasjoner. Lett og plenty næring. Gikk på dem i et halvår ute i felt og det er helt ok. Bare pass på å drikke nok vann til ellers stopper magen opp. Vann tar du fra elvene du kjører over og koker det før bruk. Ta med en liten brenner. Veier lite og stor effekt.
skal en være med bør en dra flere biler i følge og bli enige om hjemtauing om en av bilene ryker og også kanskje om å kjøre samlet og fordele utstyr mellom seg slik at ikke alle har motorsag, sveiseutstyr og andre tyngre ting som kan være nødevnidie i et knipetak. Minst to bør ha trykkluft med litt kapasitet med feks ombygd airkondkopressor som henter luft inne i snorkelen og kan sette slik som fordelerhuset under 0,5 kg overtrykk ved vading påsveisa slepefester for stag og ha med stag er også greit så en slipper taue for det er jævla slitsomt så langt på dårlig vei. Bedre å ha bilen bak festet i stag så den følger som en tilhenger.
Takboks kan man ikke ha noe tyngre enn soveposer i og de må pakkes vanntett i tilfelle velt i ei elv eks. men jeg ville ikke hatt takboks bedre med andre løsninger som ikke gir like mye økning i tyngdepunktet. Takboks blir det ikke
Ang skli plate, så kan jeg tenke meg at et gammelt skilt fra en sving, du vet slike som man varlser om skarp sving osv, som er gult og sort om hverandre i pilmønster. De platene er jæ.... stive.

Bekledning
Rene klær og slikt legger du igjen på norsk side sammen med tilhengeren med diverse ting du ikke tar med. For en uke trenger en ikke ha med annet enn en tannbørste og mulighet for å få på noe varmt om en går i vannet. Det å vaske seg er bortkastet. Snu trusa etter tre dager. Bytt når du er tilbake i norge.
Sovepose som er syntetisk. Dunpose er ubrukelig i de traktene påden tiden av året. Blir fuktig og da fryser du.
Drit i ullgensere. De får du aldri tørket og da går du våt hele tiden. Bedre med ting som tørker raskt. Problemet er ikke manglende tilgang på varme slik som når en går til fots i arltiske klima og det er da en bruker ull. For siden det tørker så sakte trekker det ikke ut så mye varme av kroppen at du fryser. På AT er det bare å fyre opp varmeapparatet og tørke opp våte klær på no time. Bare ull som ikke tørker fort nok da.
Overnatting
En sånne billige enmanns gapahauker eller hva det heter. Man blir lei av å sette opp telt, tingene blir dessuten jævlig bløte, disse gapahaukene kan man sette nærme bålet så de tørker, det er litt værre å flytte et oppslått telt nærme bålet for tørking.
Telt er bare bortkastet. Ta med en jerven fjellduk eller lignende. ypperlig til gapahuk. vanntett og holder deg varm i en krisesituasjon. Det viktigste en gjør om en får en alvorlig skade under slike forhold er å få pakket den skadde inn i noe som er tett og som isolerer. all avdamping fra klærne vil suge varme ut av kroppen til en som er skadd og kjøle han ned og det medfører en masse komplikasjoner og mange av dem kommer først til syne flere døgn etter.
Ta med førstehjelpsutstyr, antibiotika tbl bredspektret og begynn å ta dem umiddelbart om du får noen større skader. imodium mot diarre, smertestillende. Jeg har alltid med sysaker i tilfelle kutt og flenger som pleier komme, men da må en kunne lappe folk og det er ikke så vanskelig.
Det er viktig å planlegge hva bilen trenger, men husk at sjåfør og codriver skal ha reservedeler og lappesaker de også.
Har ikke sett noen krav til belte eller hjelm...

Tommy
01-19-2009, 06:06
usj.... dette virker skikkelig gøy...

truls t
01-19-2009, 15:09
usj.... dette virker skikkelig gøy...

det er dritgøy tommy.. ett helvete mens det står på og ett halvt helvete etterpå på grunn av att du har dritlyst til å reise igjen....

Kaare
01-20-2009, 09:21
Kjekk sak å ha i bilen. LapTop-holder. Men ikke gratis...: Fra 4800,- + mva og frakt

http://www.nsi.as/d2Y-18UlNO38pBp7q5B8Nxh0xE2N13jIpwlzK7V9hRHG1V.ips
http://www.nsi.as/d2Y-18UlNO38pBp7q5B8Nxh0xE2N13jIpwlzM7V9hRHG1X.ips

Svein54
01-20-2009, 09:29
Vi kommer til å bruke en mini laptop som vi lager holder til å feste i dasjen. Har ikke plass til ei diger stang i gulvet.:smile:

Bergum
01-30-2009, 06:28
http://e24.no/makro-og-politikk/article2896881.ece



Rublen stuper til et nytt bunnivå mot euroen og dollaren torsdag. På et år er rubelen svekket godt over 30 prosent mot dollaren, og over 20 prosent mot euroen.

Det er godt nytt for norske turister i Russland, men også en ytterligere påminnelse om at Russland er svært hardt rammet av finanskrisen.

Rubelen har siden mandag svekket seg fra 42,63 mot en euro til 45,70. Mot dollaren er den svekket fra 32,86 til 34,94.

Russlands nasjonale valuta har siden onsdag tapt 3 prosent i forhold til Euro og 4,4 prosent mot den amerikanske dollar.

Også den norske kronen har gått opp med hele 3,3 prosent og ligger nå på rekordhøye 5,19 rubler for 1 norsk krone - for første gang over 5 rubler.

____________________

På tide å handle valutta før turen????? :smokin:

Svein54
01-30-2009, 07:12
får man vekslet til seg rubler i banken?

truls t
01-30-2009, 14:58
steike for en rubel kurs.. vi fikk ikke vekslet til oss rubler i banken.. men det er jo ei stund siden.. er sikkert noen russiske sjøfolk som har lyst på norsk valuta.. bare å leite etter de..

Thomas Brædstrup
01-30-2009, 21:28
Ørj det ser godt ud, men hvor er der dog langt derop. Kan jeg finde en sponsor på tranport derop, og lokke en anden bil med kommer jeg!:bounce:
Efter beskrivelsen, og videoerne at dømme, så er det lige noget for mig:maggie:

Svein54
01-30-2009, 21:39
:smile:Du tar båten fra København til Oslo og du kjører sammen med oss vidre.

Thomas Brædstrup
02-01-2009, 19:21
:smile:Du tar båten fra København til Oslo og du kjører sammen med oss vidre.

Jeg tror jeg snupper båden fra Århus til Helsenki om det bli'r. Så er der ikke så langt. Jeg kan godt huske hvor meget motorvej der er fra Oslo til Kirkenæs:shaking:. Det var jo også først i Russia at vi skulle køre trophyThefingerThefinger

Jeg syntes det er en super beskrivelse i har lagt ud her, og er tændt om jeg finder en makkerbil, samt sponser til brændstof, og evt. hjemtransport:grinpimp::smokin:

Svein54
02-01-2009, 21:06
Høres fornuftig ut å ta båten til Helsinki. Da håper vi at det ordner seg for deg og at vi kan møtes på start. Husk at det er kun 30 biler som kan stille og at det er 19 biler påmelt hittil.:beer:

Tommy
02-01-2009, 21:08
neste år gutter... neste år...

Kaare
02-01-2009, 21:23
neste år gutter... neste år...

Alltid neste år! Du har et tett program i 2010, Tommy!!!

Tommy
02-01-2009, 22:08
he he det gjelder å ha planene vettu Kåre...

Svein54
02-15-2009, 10:06
Da er vel tiden inne til å begynne å tenke på å søke om visum for å komme inn i Russland. Er det noen som kan forklare akkurat hvordan vi gå frem.

Bergum
02-15-2009, 11:36
http://www.norway.mid.ru/webko/tmj_nor.html

Ordning for innkjørsel til Den Russiske Føderasjons territorium av kjøre tøyer, registrert i fremmede stater

I samsvar med Den Russiske Føderasjons Regjering sitt oppdrag om endring fra og med 1. januar 2009 av regler vedrørende innkjørsel til Den Russiske Føderasjons territorium av kjøretøyer som er registrert i fremmede stater, meddeles det følgende.

I forbindelse med endringer i Den Russiske Føderasjons lovgivning vedrørende forsikring av kjøretøyinnehavernes sivilansvar og tiltak som treffes for gjennomføring av dem, forbys innehavere å bruke sine kjøretøyer på Den Russiske Føderasjons territorium når de ikke har oppfylt plikten om å forsikre risiko for sivilansvar som oppstår som følge av livskade, helseskade eller formueskade påført andre personer (bilistenes sivilansvar), som er fastsatt i Den føderale loven ?40-FZ av 25. april 2002 "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyinnehavernes sivilansvar" (Loven om OSAGO).

Således trer det i kraft fra 1. januar 2009 i Den Russiske Føderasjon avsnitt 2 punkt 1 artikkel 32 av Loven om OSAGO, som fastsetter at Russlands Føderale tolltjeneste pålegges å utføre kontroll over at kjøretøyinnehavere oppfyller plikten om å forsikre sivilansvar på kontrollstasjoner for innkjørsel til Den Russiske Føderasjons territorium.

For å unngå konfliktsituasjoner ved kryssing av Den Russiske Føderasjons grense og sikre for uforhindret innkjørsel til Den Russiske Føderasjons territorium må innehavere fra og med 1. januar 2009 fremvise en gjeldene avtale (sertifikat) om obligatorisk forsikring av kjøretøyinnehavernes sivilansvar inngått i samsvar med Loven om OSAGO, eller en forsikringssertifikat "Grønt kort", som vil gjelde også på Den Russiske Føderasjons territorium innenfor rammene av internasjonale systemer for sivilansvarsforsikring.

Godkjennelse av sertifikater "Grønt kort" på Den Russiske Føderasjons territorium utføres i samsvar med Den Russiske Føderasjons Regjering sitt vedtak og beslutining av Generalforsamling av Rådet i Byrået for det internasjonale forsikringssystemet "Grønt kort". Den russiske bilforsikringsforbund (RBFF) blir fra denne dato medlem i dette internasjonale systemet som det russiske byrå "Grønt kort" (Russland, 115093, Moskva, Lysinovskaya ul., 27/3; tel. +7 (495) 641-27-87).

Det meddeles i tillegg at i samsvar med interne vedtekter av Rådet i Byrået "Grønt kort" skal forsikrernes fagforeninger - medlemmer i dette systemet inngå bilaterale avtaler som skal forutsette at de plikter seg til å rette seg etter de interne vedetktenes regler i forhold til hverandre. Til nå har RBFF ingått slike avtaler med 42 av 44 Byråer i systemet "Grønt kort".

Svein54
02-15-2009, 11:43
Dette gjelder bare bilen.:idea: Venter med gru på neste kapittel om hvordan fører og hva han må ha av dokumenter for å komme inn. Kanskje like godt og dope seg med en gang.:beer::smokin:

Bergum
02-15-2009, 11:59
Er i ful gang.
Det ser ut som om en må ha egen reiseforsikring der borte.
Vi må og ha bekreftelse fra at4x4 om at vi er deltakere, eller at det er de som søker for oss...

Jobber med den saken nå...

Setter forøverig pris på innspill fra tidligere deltakere..

Bergum
02-15-2009, 12:00
Forøverig så er her litt å lese...
http://www.norway.mid.ru/

Svein54
02-15-2009, 13:38
Godt å høre Bergum at du tar deg av dette. har mer enn nok å gjøre med å bygge bil akkurat nå.

KJELLIS
02-17-2009, 00:33
Det er bare å kjøre inn i Russland, pass på å ha med masse kontanter (penger) så ordner det seg vettu.. hehe:smile:

Bergum
02-17-2009, 08:08
Kødder du nå???

Svein54
02-17-2009, 08:27
Kødder eller ikke. Det er ikke noe problem. Har brukt alle penga på bilen så vi må ta den lange veien om byråkratien på den Russiske ambasaden + grense.:smokin::smile:

Tommy
02-17-2009, 08:47
He he vi holdt på å rote oss inn i Russland med bussen en gang, vi skulle til et lite fisnk sted å kjøre.. Luumakkii, og passerte uten å skjønne det, plutselig begynte det å dukke opp skilter med St. Petersburg 150 km på.... he he dere skulle se Tore tok nødsving midt i veien.... er nok best å ha papirer i orden...

KJELLIS
02-17-2009, 10:32
Kødder du nå???

ja, kødder litt nå. Men det hjelper med penger vettu.:smile:

Svein54
02-18-2009, 13:57
Da er det 22 biler påmeldt og herav 7 Norske biler

knixen
02-18-2009, 14:07
der kom vi på listen ja....:beer:

Svein54
02-18-2009, 14:11
Da har du vel en del info om bil og forbredelser og komme med. Gjerne bilder.

knixen
02-18-2009, 14:15
Da har du vel en del info om bil og forbredelser og komme med. Gjerne bilder.

bare å lese under toyota... der har du bilen, er nettopp ferdig med de siste oppgraderingene, venter kun på ny framfanger nå. Det og lakkering er det siste som skal gjøres tror jeg.

Dvs blir noen småting i forhold til elektriske ting, cb radio og sånt... Men i hovedsak er den klar... :smile:

Hans Holmboe
02-18-2009, 14:50
bare å lese under toyota... der har du bilen, er nettopp ferdig med de siste oppgraderingene, venter kun på ny framfanger nå. Det og lakkering er det siste som skal gjøres tror jeg.

Dvs blir noen småting i forhold til elektriske ting, cb radio og sånt... Men i hovedsak er den klar... :smile:

Tøft at du stiller med Runneren :smokin:

Hva har du tenkt å gjøre med dekk? For der er det vel maks med 38"?

knixen
02-18-2009, 15:04
Tøft at du stiller med Runneren :smokin:

Hva har du tenkt å gjøre med dekk? For der er det vel maks med 38"?

vet ikke helt ennå, men det blir jo dekk i forhold til regelverket... :beer:

Rukus
02-19-2009, 08:52
Har aldri vært i Russland selv, men jobber i lag med 2 stykker som er en del der i forbindelse med forsvarsmuseet.
De sier at man må være "invitert" for å komme inn i Russland. Så dere må vel få en invitasjon fra AT2009.
Videre så må man virkelig oppføre seg på grensen å ikke prøve på noen festligheter :eyemouth: var en som gjorde det da de var på grensen. De kjørte bortover med buss, så da bussen ble stoppet, stilte det seg rundt 15 russiske soldater med skarpladde automatvåpen rundt bussen. Når døra ble åpnet på bussen å alle skulle gå ut for å sjekkes, så var det en smarting som hoppet ut av bussen å latet som han hadde et våpen i handa.....dere kan tro han ble lagt FOR å ikke minst HARDT i bakken! Sto 8 soldater rundt han å siktet på han....:laughing: så ikke noe å spøke med.

Men når det er sakt, så gikk det helt fint for de som oppførte seg da :smokin:

Bergum
02-20-2009, 10:37
Da har jeg pratet med den russiske ambasaden. (22 55 17 63)
De ba meg gå til denne siden:
http://www.norway.mid.ru/
Og følge bruksanvisningen der.

Vi trenger kun invitasjonen fra AT4x4.ru for å søke om Visum.

Skal studere dette mere i dag, og komem tilbake når mer info foreligger :-)

Bergum
02-20-2009, 11:08
Vi trenger forsikring.
Skal dette være i et russisk forsikringselskap eller Norsk?

Reiseforsikring gyldig i Russland som inneholder søkerens navn og gyldighetsperiode. Gyldighetsperioden må dekke hele perioden og alle dagene søker kommer til å oppholde seg i Russland.

Bergum
02-20-2009, 11:28
Vi trenger forsikring.
Skal dette være i et russisk forsikringselskap eller Norsk?

Reiseforsikring gyldig i Russland som inneholder søkerens navn og gyldighetsperiode. Gyldighetsperioden må dekke hele perioden og alle dagene søker kommer til å oppholde seg i Russland.

Bergum
02-20-2009, 12:45
Ser ut som om reiseforsikringen jeg har gjennom jobben dekker dette.
Da er den i allefall i orden.

Svein54
03-05-2009, 16:28
Da er 30 biler påmeldt. Blir mye Russere i år, 1 Finne og 7 Norske.
Du får legge deg i hartrening med vodkan Bergum.

Bergum
03-05-2009, 22:31
Da er 30 biler påmeldt. Blir mye Russere i år, 1 Finne og 7 Norske.
Du får legge deg i hartrening med vodkan Bergum.

Tar deg opp på den. Reiser til Danmark, Løkken på treningsleir.... :beer:
Reiser om 8 timer.....

Kaare
03-05-2009, 23:45
Stå på! Grunntrening er viktig!!!

Bergum
03-09-2009, 09:25
Ja, Det var hardt....
Men, er i bedre for nå......Thefinger

Svein54
03-15-2009, 08:42
Har du kommet deg såpass at du er klar til å ordne litt mer av det du holder på med.:beer:
Invitasjon - klær - etc.

Bergum
03-17-2009, 11:49
Invitasjonen kommer på sommeren. Det har den i allefall gjort før, og da er det biltur til Oslo for å søke om Visum.

Vi må huske MYE tau.... Tips fra tidligere deltaker :-)

Har fått kontakt med en av de tidligere deltakerene so skal delta i år, og han bor i DRAMMEN..... Øy, Er det ikke der DU bor????? Thefinger

Jobber videre med tøy..

Bergum
03-17-2009, 13:41
Liten link til de som har gjort det før oss....

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=7080&highlight=at4x4

Svein54
03-17-2009, 14:50
Hva heter han fra Drammen som skal være med. TLF. hvis du har

Bergum
03-18-2009, 13:58
Du har mail :-)

Bergum
04-02-2009, 21:33
Flere som har gjort det før:
http://www.moberget.no/reiser/arctic_trophy_99.htm

Kaare
04-02-2009, 21:43
Herlig! :smile:

Toro
04-02-2009, 21:48
Flere som har gjort det før:
http://www.moberget.no/reiser/arctic_trophy_99.htm

faren til bjopau her på forumet er med i den gruppen:smile:

Kaare
04-02-2009, 22:35
Og truls t om jeg ikke tar feil?

Bergum
04-02-2009, 22:45
Men han har ikke deltatt på AT4x4.... :-/ Skulle gjerne hatt ham med....

Svein54
04-02-2009, 23:01
Tror vi skal ha med god brei tape til å tette igjen alle dører og vinduer på bilen på denne turen etter å lest dette reisebrevet:smile: Tilogmed redningsvest kan være smartThefinger

knixen
04-02-2009, 23:04
Tror vi skal ha med god brei tape til å tette igjen alle dører og vinduer på bilen på denne turen etter å lest dette reisebrevet:smile: Tilogmed redningsvest kan være smartThefinger

ser ut som at jeg må lese det jeg også... :smile:

har akkurat sendt bestilling på dekk til turen, håper de holder! :smile:

knixen
04-02-2009, 23:39
Tror vi skal ha med god brei tape til å tette igjen alle dører og vinduer på bilen på denne turen etter å lest dette reisebrevet:smile: Tilogmed redningsvest kan være smartThefinger

Kjører du bil eller båt??? Vi vil vel ikke ha oppdrift??? :wink_animate:

Svein54
04-03-2009, 06:01
Tenker mest på Bergum som må vasse i elver før bilen for å finne den rette plassen og kjøre over.:smokin: Kan jo nesten si vi kjører båt når man har glassfiberkaross.:grinpimp:

Bergum
04-03-2009, 06:08
Så det vi egentlig trenger er en linekaster, og så tar vi elvene og vannene over til den andre siden :-) harrharr, Piravirksomhet på elvene....

Svein54
04-03-2009, 06:24
Vi får satse på at elvene ikke er så store i år. :smile:

Bergum
04-03-2009, 07:04
Spørsmålet er om regner ei elv som stor, når en kjører en liten bil?
Det er jo en båt vi skal bruke. Den har dekk, glassfiber, winsj, ratt, skrog.... Ja det er jo det som er på en båt....

Svein54
04-03-2009, 07:07
Da kan vi jo nesten stilli i "raftingklassen"Thefinger
Holder på å tenke ut et Team navn, noen forslag:question:

Bergum
04-03-2009, 07:14
Vel, vi har jo sponsing av fuel, tøy og mat igjen....

Team Statoil?
Team xxl
Team Bølgen og Moi


Flere intresange alternativ :->

Svein54
04-03-2009, 07:19
Har tenkt lage en logo som jeg har tenkt å putte på panseret

Bergum
04-07-2009, 21:27
Da var telt, liggeunderlag og sovepose i boks for min del....

Nå er det ut i påskeværet å prøve utstyret....

Soveposen er Hel Sport Alta Comfort -10 extreme -18 http://www.xxl.no/shopping/ShowItem.aspx?id=64690
Liggeunderlaget er Exped Downmat 9 Pump DXL http://www.fjellsport.no/Product/AcVariant.aspx?AcpId=13.EX32205091
Teltet er Guide Gear® Bivy Tent http://www.sportsmansguide.com/net/cb/cb.aspx?a=328395

knixen
04-07-2009, 21:40
Da var telt, liggeunderlag og sovepose i boks for min del....

Nå er det ut i påskeværet å prøve utstyret....

Soveposen er Hel Sport Alta Comfort -10 extreme -18 http://www.xxl.no/shopping/ShowItem.aspx?id=64690
Liggeunderlaget er Exped Downmat 9 Pump DXL http://www.fjellsport.no/Product/AcVariant.aspx?AcpId=13.EX32205091
Teltet er Guide Gear® Bivy Tent http://www.sportsmansguide.com/net/cb/cb.aspx?a=328395

så kammo telt i russland er tingen? Ikke redd for å bli tatt for å være spioner mo...:beer:

Bergum
04-08-2009, 07:08
så kammo telt i russland er tingen? Ikke redd for å bli tatt for å være spioner mo...:beer:

Er vel egentlig mere redd for å bli overkjørt av en full russer :eyemouth:

Tommy
04-08-2009, 07:12
Husker en gang vi lå i telt på et stort treff i Finland, vi var tidlig ute og slo opp våre små tomanns telt... i løpet av natten ankomm masse folk... vi som ikke godt for å si det sånn i stadig angst for å bli overkjørt...

Svein54
04-17-2009, 15:40
Her er 2L vitara motoren som skal inn i AT bilen, blir da ca 140 gamp foran der.

Bergum
04-17-2009, 16:42
Så flott...

Svein54
04-17-2009, 17:13
Her du en paraglider vi kan montere på taket:question::smokin:Thefinger:beer:

Bergum
04-17-2009, 19:07
Her har jeg eller om jeg har?

knixen
04-17-2009, 22:18
oj oj oj... henta i dag! :shaking::shaking::shaking::beer:

Kaare
04-17-2009, 22:22
Oi, oi, oi... Hvor små dekk må du ha for å få lov til å bruke portaler i AT?!

knixen
04-17-2009, 22:35
Oi, oi, oi... Hvor små dekk må du ha for å få lov til å bruke portaler i AT?!

står ingenting i reglene om det... så maks 38" der også... :smokin:

Bergum
04-17-2009, 22:55
Hmmm Slemt :-)

Svein54
04-18-2009, 23:36
Trenger ikke portaler vi kniksen, vi flyr over deg.Thefinger

bebe
04-19-2009, 10:20
Det er noen minuspoeng bare - på dekk over 35" - men det tar man vel igjen i form av fordeler :-)

Kjøp NTC T-skjorte før avreise - så ser dere ut som en vakent bra lag som er der for å knuse Russere og denslags til morgenkaffen

http://www.offroad.no/forum/NTC-skjorte-t76724.html&pid=1366210&mode=threaded#entry1366210

Tommy
04-19-2009, 10:22
Grattis Knix... ser bra ut... di fikk med noen solide spiralfjærfester ser jeg...

knixen
04-19-2009, 14:19
Grattis Knix... ser bra ut... di fikk med noen solide spiralfjærfester ser jeg...

he he, ja...

Du sku sett festene til radius armene på nært hold:shaking::shaking: De var virkelig laget etter "vi tar det vi har" metoden... :laughing::laughing:

Svein54
04-19-2009, 14:42
Hva er vekta på disse akslene:question:

Tommy
04-19-2009, 14:42
Er vel ca 270 kg... for begge

knixen
04-19-2009, 15:33
Er vel ca 270 kg... for begge

et par skikkelig feite sjåfører mao... :grinpimp:

Svein54
04-19-2009, 15:42
Skal du putte på disse før AT turen:question: Hvor mye vil bilen din veie med disse på:question:

knixen
04-19-2009, 15:58
Skal du putte på disse før AT turen:question: Hvor mye vil bilen din veie med disse på:question:

Ja, de skal på så snart som mulig!

Bilen blir nok tung ferdig rigget... 2700-3000kg... :shaking:

søderberg
04-19-2009, 21:55
Om jeg husker rett så er det ett tidstilegg på 60min før større dekk en 35 og 60 min før portaler. Bilen till team Achtung auto veide 2960kg ved avreise i fra Drammen, minus en motorsag som vi transporterade før en annen bil, plus litt mat og att vi bytta ifra 35mtr till 37 boggers. En engelsmann lå av oss på torget i Kandalaska før vi hadde så tung bil. Men han lå ikke av oss etter etappe 2 da han kom inn ett døgn etter oss. Bilen hans veide 2000kg med allt. Ni kommer att få en fin tur med ett minne før livet.

Lykke till alle sammen hilsen Jonas

Svein54
04-19-2009, 23:09
Hei Jonas,
Vi skal ha et garasjetreff hos meg i slutten av mnd. ring meg hvis du har tid til å komme innom.

knixen
04-19-2009, 23:12
Om jeg husker rett så er det ett tidstilegg på 60min før større dekk en 35 og 60 min før portaler. Bilen till team Achtung auto veide 2960kg ved avreise i fra Drammen, minus en motorsag som vi transporterade før en annen bil, plus litt mat og att vi bytta ifra 35mtr till 37 boggers. En engelsmann lå av oss på torget i Kandalaska før vi hadde så tung bil. Men han lå ikke av oss etter etappe 2 da han kom inn ett døgn etter oss. Bilen hans veide 2000kg med allt. Ni kommer att få en fin tur med ett minne før livet.

Lykke till alle sammen hilsen Jonas

Takk!!! Vekt og tidstillegg spiller liten rolle for min del. Bare utstyret holder så er jeg happy:smile::beer:

Bergum
05-07-2009, 20:10
PC til turen....

http://www.dinside.no/812575/sniktitt-mini-pc-i-riktig-format

Acer Aspire One 751
I det ytre er maskinen svært tiltalende, med et renslig design som kan leveres i flere farger.

Aspire One 751 har 11,6 tommers skjerm, da er vi svært nær de minste vanlige bærbare, og oppløsningen er på 1366x768 punkter. Dette er samme oppløsning som på HD-ready flat-TV-er og kommer nå også for fullt på vanlige bærbare i 15-tommers klassen. Du får med andre ord en "ordentlig" skjermoppløsning, ikke en redusert variant som på vanlige minibærbare.

http://www.media.allerinternett.no/php/obj.phpi?o=3055407&w=&h=&ee=1241605829

Øvrige spesifikasjoner:

* Intel Atom Z520 1,33 GHz
* Intel US15W Express brikkesett
* 1 GB minne
* 160GB 1,8" harddisk
* Minnekortleser
* WiFi (b/g)
* Nettverk (100 Mbit)
* USB x 3
* Bluetooth
* Webkamera
* VGA ut
* 6-cellers batteri 5200 mAh (8 timer oppgitt brukstid)

Mangler bare GPS, emn det kommer jo i fine bluetooth utgaver, som en kan sete eksterne antenner på.
Hardisken bør jo byttes til en SSD (Solide State Disk) som tåler risting.
Kombinere dette med en USB hardisk, så er navigering et faktum.

4000kr er veiledende + SSDisk, og USB disk.....

Dette er noe å se videre på.

knixen
05-08-2009, 00:51
ingen som har kjøpt virkelig nyttig utstyr??? http://www.cabelas.com/cabelas/en/content/Item/51/76/41/i517641sn01.jpg

Svein54
05-08-2009, 07:40
ingen som har kjøpt virkelig nyttig utstyr??? http://www.cabelas.com/cabelas/en/content/Item/51/76/41/i517641sn01.jpg
Putter du sekken med all skiten inn i bilen når dere har gjort fra dere:question::D og leverer den på nærmeste gjennvinningstasjon:grinpimp:

4springar
05-08-2009, 09:30
og hvem blåser opp doringen? -"knixen, two thumbs up and DOES give a crap!"

Svein54
05-08-2009, 10:06
Har tenkt litt på å lage opp t-shirt og collagegensere til turen. Hadde vært gøy om alle stilte med like gensere. Tommy skaffer gensere:question: og jeg kan lage tekst motiv.

knixen
05-08-2009, 10:55
Putter du sekken med all skiten inn i bilen når dere har gjort fra dere:question::D og leverer den på nærmeste gjennvinningstasjon:grinpimp:

Nei nei, vi har jo en suzuki shit-supply bil med som vi fyller opp!!! Thefinger:laughing::laughing::laughing:

Svein54
05-08-2009, 10:59
Shit au, vi kommer jo til å kjøre "shit'en" av dere like velThefinger:laughing:

Svein54
05-08-2009, 11:05
Er det noen der ute som er flinke til å lage ny header lik denne til den nye motoren min.:question:

knixen
05-08-2009, 11:25
Shit au, vi kommer jo til å kjøre "shit'en" av dere like velThefinger:laughing:

he he, vi kommer jo med norges fe(i)teste 4-runner.... sikkert 3000kg rigget... Så du skal ikke se bort ifra akkurat det :wink_animate:

Svein54
05-08-2009, 15:08
Da hadde jeg i vert fall ikke tatt med meg shite'n i bilen for det kan bli mange extra kilo underveis:grinpimp: :beer:

Neowulf
05-08-2009, 20:42
trur soveposen for minus10--18 blir litt varm i midnattsola.
forøvrig .....:eyemouth:

Svein54
05-08-2009, 21:12
Håper vi slipper for mange sånne bærplukkere:eyemouth: for da blir det lite bær igjen:shaking: og turen kan bli lengere enn antatt.
Håper han slipper å bruke kondom han der etter en dag med sprut fra motorsaga.:DThefinger

Svein54
05-09-2009, 08:20
Denne er det nå det eneste jeg mangler til bilen, har søkt verden rundt, men ikke fått noen treff enda. Må være til en suzuki j20a motor hvis noen finner på å lete.:idea:

Bergum
05-11-2009, 09:47
Flere en oss som skal til russland....

http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article667684.ece

Reiser Russland på kryss og tvers
To unge venndøler la denne helgen ut på en reise kryss og tvers i Russland – i en bil de ikke vet om holder lenger enn til Grimstad.

Svein54
05-15-2009, 22:25
http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=67.668781,35.865898&spn=0.093532,0.44632&t=h&z=12

Svein54
05-15-2009, 22:26
http://maps.google.ru/?ie=UTF8&ll=67.668781,35.865898&spn=0.093532,0.44632&t=h&z=12

Er det kart over start dem har lakt inn?

Bergum
05-16-2009, 16:21
Hvor fant du det?

Svein54
05-16-2009, 17:10
Du må se på den russiske siden og da ser du ved siden av det første bildet at det ligger tekst du kan trykke på, ligger to forskjellige kart.

Bergum
05-16-2009, 20:28
Sånn rått oversatt:

På 11 juni klubben "Arctic Trophy" å være 3-4 dagers ekspedisjon fra oktober til Keyvskih elevations.
Grunn: morsomt å observere Day av Russland - 12. juni.
Mål: Du kan søke etter passasjen Cave (om her her: kart, kart)
Transport av: ATV kjempe kjøretøy og utstyr vedlikehold.
Forslag: avanserte brukere å vaske

Eng:


On June 11 the club "Arctic Trophy" to be 3-4 day expedition from October to Keyvskih elevations.
Reason: fun to observe the Day of Russia - 12 June.
Objective: To search for the passage Cave (about here here: map, map)
Transport of: ATV fighting vehicles and equipment maintenance.
Proposal: advanced users to wash

Tror ikke at dette har noe med oss å gjøre, mere en annen tur.. :-)

Den under er mere oss:


Nye regler for Open Championship på Murmansk region trofé-maraton "Arctic Trophy 2009". Lese

Innhold
1. Mål og Formål
2. Arrangørene og tjenestemenn av trofé-maraton
3. Datoer og steder
4. Finansiering
5. Contributions
6. Program for trofé-maraton
7. Terminologi
8. Test kategori
9. Mannskaper og medlemmer
10. Søknadsskjema
11. Annonsering. Identifikasjon
12. Registrering og teknisk kontroll
13. Rute. Evakuering
14. Kontroll-kortet
15. Forhold. Forpliktelsene til mannskapet og skuespillere
16. Tekniske krav. Obligatorisk utstyr
17. Protester
18. Rettighetene av organisatorene
19. Krav til miljø

Svein54
05-16-2009, 23:52
Har du gått på kurs for å lære Russisk BergumThefinger:beer:

Bergum
05-17-2009, 20:49
Nei men jeg begynner å bli en jævel på translatorer.... :->

Bergum
05-20-2009, 11:16
Godkjent: Согласовано: Enige om: Согласовано: Enige om:
Президент President Председатель Formann Председатель Formann
клуба «Арктик-Трофи» Club «Arctic-Trophy» Комитета по Committee on Совета МОО Rådet LEA
физической культуре, Physical Culture, РОСТО (ДОСААФ) ROSTO (DOSAAF)
спорту и туризму МО Sport og Tourism Ministry of Defense

Станкевич М.К._______ Stankevich M.K._______ Кожухов С.Н.______________ Kozhukhov S.N.______________ Павленко В.Н._________ Pavlenko V.N._________


Регламент Regler

Открытого чемпионата Мурманской области Open Championship i Murmansk-regionen

по трофи-марафону av trofé-maraton

«Арктик Трофи 2009» «Arctic Trophy 2009»


памяти Е.Ведерникова и С. Щербовича Minne Vedernikov og E. S. Sherbovich





город Мурманск Murmansk

2009 год 2009

Нормативными документами трофи-марафона «Арктик-трофи 2009» памяти Е.Ведерникова и С. Щербовича являются: Normative dokumenter av trofé-maraton «Arctic-Trophy 2009» minne Vedernikov og E. S. Sherbovich er:

1. Регламент 1. Forskrift

2. Приложения 2. Applications


Оглавление Innhold

1. Цели и задачи 1. Mål og hensikter

2. Организаторы и официальные лица трофи-марафона 2. Arrangørene og tjenestemenn av trofé-maraton

3. Сроки и место проведения 3. Dato og møtested

4. Финансирование 4. Financing

5. Взносы 5. Contributions

6. Программа трофи-марафона 6. Program av trofé-maraton

7. Терминология 7. Terminologi

8. Зачетные категории 8. Test kategori

9. Экипажи и участники 9. Mannskaper og deltakere

10. Заявка на участие 10. Søknadsskjema

11. Реклама. 11. Advertising. Идентификация Identifikasjon

12. Регистрация и техническая инспекция 12. Registrering og teknisk kontroll

13. Трасса. 13. Piste. Эвакуация Evakuering

14. Контрольная карта 14. Kontrollkode Card

15. Условия проведения. Обязанности экипажей и участников 15. Conditions. Plikter av mannskap og skuespillere

16. Технические требования. 16. Spesifikasjoner. Обязательное оборудование и снаряжение Obligatorisk utstyr

17. Протесты 17. Protester

18. Права организаторов 18. Rettighetene av organisatorene

19. Требования по экологии 19. Forutsetninger for Ecology






















1. 1. Цели и задачи. Mål og hensikter.

· популяризация автоспорта Markedsføringen av motorsport

· пропаганда здорового образа жизни, Fremming av sunn livsstil

· продвижение Кольского полуострова, как территории привлекательной для автоспорта и автотуризма, Markedsføringen av Kola som et område attraktivt for motorsport og Motor,

· совершенствование навыков вождения автомобиля в сложных дорожных условиях Forbedre ferdigheter i kjøring i vanskelige veien vilkår

· развитие и укрепление дружественных спортивных связей. Utvikling og styrking av vennlige sportslige koblinger.


2. 2. Организаторы трофи-марафона. Arrangørene av trofé-maraton.
2.1. Организаторами трофи-марафона является Клуб "Арктик Трофи", Комитет по физической культуре и спорту МО, Совет МОО РОСТО (ДОСААФ). 2.1. Arrangørene av trofé-maraton er klubben "Arctic Trophy", komiteen for Physical Culture and Sport Ministry of Defense, Rådet for Leas ROSTO (DOSAAF).

Адрес Оргкомитета: Organisering Committee adresse:

183036 г. 183.036 G. Мурманск, ул. Murmansk, ul. Старостина, д. 45 Starostina, 45

(815) 2 274 928, (815) 2 274 900 (815) 2 274 928, (815) 2 274 900

http://www.at4x4.ru http://www.at4x4.ru

E-mail: info@at4x4.ru E-post: info@at4x4.ru

2.2. 2.2. Официальные лица соревнований: Tjenestemenn av konkurransen:

Председатель Оргкомитета - Станкевич Максим Formann i Organisering Committee - Stankevich Maxim

Руководитель гонки - Скрыганов Александр Leder av rase - Skryganov Alexander

Технический комиссар - Квасов Владимир Teknisk kommissær - Vladimir Kvasov

Спортивный комиссар - Ходий Дмитрий Sport kommissær - Hody Dmitry

Секретарь по связям с участниками и СМИ - Вышневский Владимир Sekretær for forbindelser med partene og media - Vyshnevsky Vladimir

Служба спасения и эвакуации - Телов Вадим Service Rescue og evakuering - en pasientens kropp, Vadim

Менеджер проекта - Чайчук Мария Project Manager - Chaychuk Maria

Судейская бригада - по согласованию назначается Мурманским региональным отделением РАФ MAYOR lag - på harmonisering av Murmansk regionale kontor skal oppnevnes av RAF

Медицинская бригада - выделяется по согласованию с администрацией МО Medisinsk team - skiller seg ut i samråd med Administration of Defense

Комитет по физической культуре и спорту МО - Кожухов Сергей Николаевич Committee for Physical Culture and Sport Ministry of Defense - Kozhukhov Sergey Nikolaevich

Совет МОО РОСТО(ДОСААФ) - Павленко Владимир Иванович Rådet Leas ROSTO (DOSAAF) - Pavlenko, Vladimir Ivanovich

2.3 Информационная поддержка: 2.3 Informasjon støtte:

· Радиостанция PowerFM Radiostation PowerFM

· Телекомпания «ТВ-XXI» TV «TV-XXI»

· Журнал «4х4 Клуб» Magazine «4x4 Club»

2.4. Официальное время - московское. 2.4. Offisiell Time - Moskva.
2.5. Официальный язык - русский. 2.5. Den offisielle språk - russisk.

3. 3. Сроки и место проведения Datoer og steder

Трофи-марафон «Арктик трофи 2009» памяти Е.Ведерникова и С.Щербовича проходит с 05 по 13 сентября 2009 года на территории Мурманской области. Trophy-maraton «Arctic Trophy 2009» minne Vedernikov og E. S. Sherbovich går fra 05 til 13 september 2009 i Murmansk-regionen.
Официальный старт марафона в городе Кандалакша, торжественное закрытие в городе Мурманск. Den offisielle starten på maraton i byen Kandalaksha, avsluttende seremoni i byen Murmansk.
Трасса марафона проходит от Белого до Баренцева моря. Marathon ruten går fra hvitt til Barentshavet.

4. 4 av. Финансирование Finansiering

4.1. Клуб «Арктик трофи» принимает на себя расходы, связанные с организацией судейства, организации торжественного старта и торжественного финиша трофи - марафона «Арктик трофи 2009», награждением экипажей, занявших 1, 2, 3 место. 4.1. Club «Arctic Trophy» forutsetter at kostnadene forbundet med å organisere refereeing, og lanseringen av en høytidelig seremoniell finish trofé - Marathon «Arctic Trophy 2009», givende lagene rangeres 1, 2, 3 plass.
4.2. Комитет по физической культуре и спорту МО принимает на себя расходы по подготовке трассы соревнований, медицинскому и техническому сопровождению трофи - марафона «Арктик трофи 2009». 4.2. Komiteen på Fysisk Kultur og idrett Ministry of Defense tar kostnaden med å utarbeide sporet konkurranser, helse og teknisk støtte trofé - Marathon «Arctic Trophy 2009».
4.3. Совет МОО РОСТО (ДОСААФ) выделяет полноприводный грузовой автомобиль, для обеспечения подготовки и проведения «Арктик трофи 2009», по согласованию сторон. 4.3. Det LEA ROSTO (DOSAAF) tildeler hjulet lastebil, for å gi opplæring og «Arctic Trophy 2009», avtalt av partene.

5. 5. Взносы. Bidrag.

5.1. Взносы оплачиваются экипажем самостоятельно либо за счет командирующих организаций и поступают на расчетный счет или в кассу ООО «Клуб Арктик-Трофи». 5.1. Bidragene betales av mannskapet selv, eller representanter for organisasjoner, og kommer til en bankkonto eller i kontanter desk LLC «Club Arctic-Trophy».
5.2. Не оплатившие взносы до начала регистрации и технической инспекции, к участию в марафоне не допускаются 5.2. Mislyktes å betale bidrag før registrering og teknisk kontroll, til å delta i maraton, er ikke tillatt

5.3. Граждане РФ обязаны подтвердить свое участие оплатой всех взносов не позднее 01 июня 2009 года. 5.3. Borgere av Russland er nødvendige for å bekrefte sin deltakelse betaling av alle bidrag, senest 01 juni 2009.
5.4. 5.4. Стоимость заявочного взноса: Kostnaden for programmet avgift:

1. Для экипажа на автомобиле и команды ATV, МОТО For mannskapet på bilen og teamet av ATV, Moto
при оплате до 01.06.2009 года: hvis betalt før 01.06.2009 År:
Водитель (экипаж) принимавший участие в Арктик-Трофи два раза и более - 450$ Føreren (mannskap) deltok i Arktis-Trophy to ganger, og mer - $ 450
Для остальных водителей (экипажей) - 500$ For andre drivere (mannskap) - $ 500
при оплате после 01.06.2009 года: hvis betalt etter 01.06.2009 År:
Водитель (экипаж) принимавший участие в Арктик-Трофи два раза и более - 550$ Føreren (mannskap) deltok i Arktis-Trophy to ganger, og mer - $ 550
Для остальных водителей (экипажей) - 600$ For andre drivere (mannskap) - $ 600
при оплате, прохождении регистрации, административных и технических проверок в день официального старта: med betaling, registrering, administrative og tekniske sjekker på dagen av den offisielle lanseringen:
для всех экипажей - 800$ for alle ansatte - $ 800

Оплата в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты. Betaling i rubler på hastigheten på CBR på datoen for innbetalingen.

5.5. В сумму заявочного взноса входит: 5.5. Ettersom mengden program inkluderer:

- организационная подготовка трофи-марафона «Арктик трофи 2009» - Organisasjonsarbeid trening trofé-maraton «Arctic Trophy 2009»

- организация безопасности участников - Organisering av sikkerheten til deltakerne

- организация связи - Kommunikasjon

- формирование призового фонда - Dannelse av premiepotten

5.6. Оплата одного заявочного взноса, подразумевает участие в трофи-марафоне одного экипажа на автомобиле, указанном в заявочной форме или одной командой ATV/МОТО. 5.6. Betaling av programmet gebyr, inkluderer deltakelse i trofé-maraton av mannskapet på bilen oppgitt i søknadsskjemaet eller et team av ATV / Moto.

5.7. Заявочные взносы возвращаются полностью кандидатам, у которых не была принята Заявка на участие в трофи-марафоне 5.7. Application bidra fullt tilbake til kandidater som ikke er tillatt å delta i trofé-maraton

5.8. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания трофи-марафона. 5.8. Return anvendelsen av vurdering er gjennomført innen 1 måned fra datoen for slutten av trofé-maraton.

5.9.Экологический сбор , подлежащий возврату при отсутствии у Участника по окончании марафона штрафных баллов по таблице пенализации, 50$ для всех Участников трофи-марафона. 5.9.Ekologichesky gebyr, i henhold til tilbakebetaling, i fravær av deltakerne på slutten av en maraton straffsparkkonkurranse peker på bordet penalization, $ 50 for alle deltakere i trofé-maraton.

. .

6. 6. Программа марафона. Program Marathon.

Будет опубликована позже. Hvis du vil bli offentliggjort senere.

7. 7. Терминология. Terminologi.

Брифинг - инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях Briefing - coaching skuespillere og mannskap på karakteristikkene av set-off, spesielle forhold

соблюдения общей или экологической безопасности и других особенностях данного соревнования. samsvar med generelle eller miljømessig sikkerhet og andre funksjoner i konkurransen. Проводится Руководителем гонки или уполномоченным им лицом. En leder av rase, eller hans representant. Обязательно участие в Брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Факт явки на брифинг должен фиксироваться. Sørg for å delta i en orientering minst ett medlem av hvert mannskap. At turnout i orienteringen skal registreres.

Бюллетень - Официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью регламента и предназначено для публикации внесенных изменений, пояснений и дополнений к Регламенту. Bulletin - Den offisielle skriftlig kommunikasjon, som er en integrert del av regler og er ment å publisere endringene, avklaringer og tillegg til reglene.

Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы. Møteseddel papirer må være nummerert og datert.

Бюллетени выпускаются и подписываются: Bulletiner er utstedt og undertegnet av:

· Организатором - до начала регистрации и технической инспекции; Arrangør - før start for registrering og teknisk kontroll;

· Руководителем гонки - в течение всего соревнования. Leder av rase - under hele konkurransen.

Бюллетени хранятся в Секретариате соревнования, публикуются на судейском автомобиле и немедленно сообщаются экипажам, которые должны подтвердить факт получения/ознакомления с бюллетенем подписью Первого водителя экипажа. Stemmesedler oppbevares i sekretariatet av konkurransen blir offentliggjort på rettsvesenet bil og umiddelbart kommunisert til mannskapet, som må bekrefte mottak / familiarization med opplysninger signert av First driver mannskap. Все бюллетени издаются в письменной форме и размещаются на судейском автомобиле и (при необходимости) на видном месте на Судейских постах. Alle møteseddel papir er gitt skriftlig og legges ut på rettsvesenet og bil (om nødvendig) på et synlig sted på dommerne 'avgjørelse.

Время проведения трофи-марафона - трофи-марафон начинается с момента регистрации всех экипажей и участников и заканчивается после окончательного утверждения результатов трофи-марафона. Times of trofé-maraton - trofé-maraton starter ved tidspunktet for registrering av alle mannskapet og skuespillere og ender etter endelig godkjennelse av resultatene av trofé-maraton.

Закрытый Парк - Зона, в которой любой ремонт, заправка и внешняя помощь запрещены, за исключением случаев, специально предусмотренных даннымРегламентом. Innendørs Park - området der eventuelle reparasjoner, FYLLER DRIVSTOFF og utenlandsk hjelp er forbudt, unntatt som uttrykkelig forutsatt dannymReglamentom.

Зона размещения - зона, предусмотренная Организатором для размещения участников Landgruppe overnatting - området under Organizer for innkvartering av deltakere

соревнования, режим работы, которой оговаривается в данномРегламенте. konkurranse-modus, som er spesifisert i dannomReglamente.

Контрольная Карта (Карнет) - Форма, выдаваемая Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских пунктов на СУ. Referanse Site (carnet) - Form utstedt av Organizer, som fremgår det fakta og / eller tidspunkt for henvisning eks ved SU.

Лагерь соревнования - Зона, предусмотренная Организатором, для отдыха экипажей, в дорожной книге отмеченная как «Лагерь». Camp konkurranser - Areal under Organizer, rekreasjonskjøretøy i veien bok, merket som «camp».

В лагере разрешается производить любые ремонтные работы силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Leiren er tillatt å foreta noen reparasjoner av mannskapet og andre mannskaper som deltar i konkurransen. Сервис в лагере определяется данным регламентом соревнования. Tjenesten i leiren bestemmes av reglene i denne konkurransen. Скорость передвижения автомобилей в лагере ограничена до 30 км/час. Hastigheten for forflytning av biler i leiren er begrenset til 30 km / t.

Нейтрализация - Время, на которое Организатор может остановить участвующие в трофи-марафоне экипажи. Nøytralisering - Tid som manager kan stoppe deltar i trofé-maraton vogner.

Норма времени - На прохождение каждого СУ Организатором устанавливается Норма времени (в часах и минутах), соблюдение которой является обязательным для всех экипажей. Standard tid - den bestått av hvert SU organisereren Norma angitt tid (i timer og minutter), i overensstemmelse med noe som er obligatorisk for alle mannskaper.

Официальная трасса соревнования - трасса, описанная в данном Регламенте. Den offisielle sti konkurranser - ruten som er beskrevet i disse reglene.

Протест - письменное обращение либо заявление экипажа, подаваемое в соответствии с данным Регламентом. Klage - en skriftlig erklæring fra besetningen eller behandling gis i henhold til disse reglene.

Ремонтные работы (ремонт) - исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту не финишировавших на данном СУ автомобилей. Возможно привлечение к ремонту членов других, не финишировавших на данном СУ экипажей. Repairs (reparasjon) - reparere skader, utskifting av komponenter, deler og råd, samt eventuelle justeringer, smøremidler, diagnostisk, service-og vedlikeholdsarbeid utføres av mannskapet til å bruke materialer og verktøy om bord er ikke ferdig på SD biler . mulighet til å reparere de andre medlemmene er ikke ferdig på SD mannskap.

Сервис - любая помощь в ремонтных работах, оказанная любыми лицами, кроме членов не финишировавших на данном СУ экипажей и участников, а также использование или получение экипажем любых материалов (твердых или жидких), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей. Service - hjelp i reparasjonsarbeid som tilbys av noen personer enn medlemmer er ikke ferdig på SU mannskapet og skuespillere, samt bruk eller mottak av en besetning av materiale (fast eller flytende), reservedeler, verktøy eller utstyr ikke transporteres ombord konkurrerende biler .

Специальный Участок (СУ) - часть трассы марафона по преодолению различных видов бездорожья, с элементами ориентирования или без них на время. Special Section (CS) - den delen av maraton rute å overkomme ulike typer veier, med innslag av orientering, eller uten dem en stund. Специальный Участок начинается на судейском пункте Старта и заканчивается пунктом хронометража на финише. Special Section begynner på dommerne ledd start-og sluttpunkt chronography til slutt.

Линейный СУ - это часть соревнования, на котором Экипажи обязаны строго соблюдать заданный маршрут и коридор (обязательный порядок прохождения судейских пунктов КП, и/или контрольных пунктов, соблюдение маршрута и коридора). Line SD - dette er en del av konkurransen hvor mannskaper må strengt samsvar med den angitte ruten og korridor (obligatorisk prosedyre for bestått dommerne 'punkter MP og / eller sjekkpunkter, etterlevelse av ruten og korridoren).

Навигационный СУ - это часть соревнования, на котором экипажи самостоятельно Navigation SD - dette er en del av konkurransen der mannskap av sine egne

определяют маршрут движения в пределах границ Официальной трассы, где могут bestemme ruten for bevegelighet innenfor grensene av det offisielle ruten, som kan

располагаться судейские пункты КП и контрольные пункты. plasseres rettslig bosettinger og sjekkpunkter MP.

Транспортировка- перемещение автомобиля, участвующего в трофи-марафоне, путем полной или частичной погрузки, а также на жесткой сцепке между финишем и стартом СУ Transport-bevegelsen av et kjøretøy involvert i trofé-maraton ved fullstendig eller ufullstendig lasting, samt på stive koplingen mellom start og slutt av SU

Трофи-марафон - трофи-рейд, продолжительность которого превышает 150 часов, протяженность дистанции превышает 500 километров, а общая протяженность СУ превышает 150 километров. Trophy-maraton - seierstegn raid, som overstiger 150 timer, hvor lang avstanden overstiger 500 kilometer, med en total lengde på CS overstiger 150 kilometer.

Участник - физическое или юридическое лицо, указанное в заявке и допущенное к участию в трофи-марафоне. Deltaker - et naturlig eller juridisk person omtalt i søknad og tillatelse til å delta i trofé-maraton.

Финиш - временем финиша является момент пересечения линии финиша передней осью Finish - den er ferdig er den tiden av krysset mållinjen på forakselen

автомобиля. bil. Для команд ATV\Мото- пресечение линии финиша последним участником команды For lagene ATV \ Moto-the undertrykkelse av mållinjen siste teammedlem

Экипаж - экипаж автомобиля в трофи-марафоне состоит из двух человек, регистрируемых как Первый Водитель и Второй Водитель. Crew - Mannskapet på bilen i trofé-maraton er et to-person som er registrert som den første føreren og den andre sjåføren. Экипаж ATVи мотоцикла в трофи-марафоне состоит только из одного человека, регистрируемого как Первый водитель. Crew ATVi motorsykkel trofé-maraton er bare én person som er registrert som den første føreren.

Экипаж на борту - термин, означающий, что оба члена экипажа находятся внутри автомобиля на предназначенных для экипажа местах, выполнив действующие на данном соревновании или СУ требования по безопасности или процедуре старта и финиша. Mannskapet ombord - et begrep som viser at de to mannskapet var inne i bilen for mannskapet på bakken, følge trinnene i denne konkurransen eller SD-kravet til sikkerhet eller prosedyre start og slutt.


8. 8. Зачетные категории. Test kategori.

8.1. Все экипажи и команды ATV\Мото соревнуются в категории "Спорт". 8.1. Alle mannskaper og team ATV \ Vehicles konkurrerer i kategorien "Sport".

8.2. Все водители ATV и мотоциклов соревнуются по классам, разбившись на команды в категории «Спорт», подсчет результатов и подведение итогов, как для отдельной категории, производится только в том случае, если количество заявившихся в каждой категории не менее 3-х команд. Состав команды определяется при регистрации, состоит из 2-х транспортных средств и изменению на протяжении всего соревнования не подлежит. 8.2. Alle ATV og motorsykkel ryttere konkurrerer i klasser, delt inn i grupper i kategorien «Sport», beregning resultater og evaluering, både for den enkelte kategori, utføres bare hvis beløpet er oppgitt i hver kategori minst 3 lag. Sammensetningen av teamet bestemmes ved registrering, består av 2 biler og endre hele konkurransen er ikke det.
Определение результатов производится согласно Приложения 2 . Fastsettelse av resultater er gjort i henhold til vedlegg 2.

8.3. В трофи-марафоне «Арктик Трофи 2009" награждаются экипажи занявшие 1, 2 и 3 призовые места в личном зачете. По классам АВТО, ATV, МОТО. 8.3. Som et trofé-maraton «Arctic Trophy 2009" tildelt mannskaper rangeres 1, 2 og 3 plasser i enkelte scoring. Klassene bil, ATV, Moto.

8.4. Призовой фонд формируется за счет спонсоров и организаторов. 8.4. Prisen fondet er finansiert av sponsorer og arrangører.

8.5. Спонсоры могут заявлять отдельные номинации и выставлять призы в этих номинациях. 8.5. Sponsorer mai hevder egen kategori og stå ved disse tildelingene nominasjoner.


9. 9. Экипажи и участники. Mannskap og medlemmer.

9.1. 9.1. К участию в трофи-марафоне допускаются граждане любой страны (юридические и физические лица), не моложе 18-ти лет, своевременно подавшие заявки на участие и оплатившие заявочные взносы, прошедшие регистрацию и техническую инспекцию и прибывшие на место официального старта не менее чем за два часа . Å delta i trofé-maraton tillatt borgere i alle land (juridiske og fysiske personer), minst 18 år til fjellstua søknad om deltakelse og bidrag betalt søknad, registrering og teknisk kontroll, og kom på scenen den offisielle lanseringen minst to timer.
9.2. 9.2. В каждом автомобиле, принимающим участие в трофи-марафоне, может находиться не более 3-х человек. I hver bil som deltar i trofé-maraton, kanskje ikke mer enn 3 personer. В состав экипажа входит два человека, регистрируемых как Первый и Второй водитель. Sammensetningen av mannskapet med to menn, som er registrert som den første og den andre sjåføren. Третий человек регистрируется как участник трофи-марафона. Den tredje person er registrert som et parti til trofé-maraton.

9.3. 9.3. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в трофи-марафоне. Deltakeren skal være solidarisk ansvarlig for handlingene til mannskapet og alle personer for sin deltakelse i trofé-maraton.

9.4. 9.4. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования. Alle mannskapet som har førerkort, har rett til å kjøre bil under konkurransen.

9.5. 9.5. Первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего времени трофи-марафона. Den første driveren oppført i søknadsskjemaet, er ansvarlig for dette mannskapet til enhver tid trofé-maraton.

9.6. 9.6. Если один член экипажа выбывает, решение о его замене и условия замены принимает Организатор. Hvis et medlem av mannskapet venstre beslutningen om hans utskifting og erstatning av begrepene tar arrangør.

9.7. 9.7. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное членами экипажа или участником будет рассматриваться Организатором. Eventuelle svindel, feil eller unsportsmanlike gjennomføring av medlemmer av besetningen eller partiet skal vurderes av Organizer. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любое наказание в соответствии с данным Регламентом, вплоть до исключения из участия в трофи-марафоне. Straffen for disse handlingene kan være enhver setning i henhold til disse reglene, opp til ekskludering fra deltakelse i trofé-maraton.

9.8.Экипаж или участник, решивший покинуть СУ или прекратить свое участие в марафоне, обязан известить об этом Организатора. 9.8.Ekipazh eller part som ønsker å forlate SD eller avslutte sin deltakelse i maraton er pålagt å varsle Organizer.

9.9.Зкипаж или участник может быть исключен из участия в трофи-марафоне по следующим причинам: 9.9.Zkipazh eller partene kan bli ekskludert fra deltakelse i trofé-maraton på grunn av følgende:

1. нарушение правил пожарной безопасности; brudd på brann sikkerhetsregelverket;
2. появление в нетрезвом виде в зоне проведения соревнования; utseendet i beruset på området konkurranse;
3. антиобщественное поведение в месте проведения соревнований; antisosial adferd på stedet av konkurranser;
4. поведение, повлёкшее за собой изменение расписания соревнования; atferden, som resulterer i en endring i hendelseskalender;
5. нанесение другим участникам соревнования материального либо другого ущерба. anvendelsen av de andre partiene contest materialet eller annen skade.
6. нарушение требований по экологии. overtredelse av krav til miljøvern.

9.10.Решение об исключении принимается Организатором только после проведения необходимого расследования всех обстоятельств. 9.10.Reshenie slettingen Organizer vedtatt først etter at de nødvendige undersøkelser av alle forhold. Заявочные взносы и взносы на содержание службы эвакуации не возвращаются. Entry Fees og bidrag til vedlikehold av evakueringen blir ikke returnert.






10. 10. Заявка на участие. Søknad om deltagelse.

10.1. 10.1. Для участия в марафоне, необходимо в установленный настоящим Регламентом срок направить в адрес Организатора полностью заполненную Заявку ( Приложение 1 ), а также ксерокопии паспортов всех членов экипажа и участников. Å delta i maraton, må du angi disse Regler for et tidsrom av Assistent er fullstendig utfylt søknadsskjema (Vedlegg 1), samt kopier av pass av alle mannskapet og skuespillerne.

ОБЯЗАТЕЛЬНО указать с отдельной строки следующие данные паспорта : Må spesifisere en egen linje følgende pass:

Фамилия Etternavn

Имя Navn

Отчество Mellomnavn

Пол Kjønn

Гражданство Nasjonalitet

Дата рождения Fødselsdato

Место рождения Fødested

Место регистрации (прописка) Stedet for registrering (bolig)

Номер паспорта Passnummer

Серия паспорта Serie pass

Кем выдан паспорт Utstedt Passport

Дата выдачи паспорта Dato for utstedelse av pass

Данные необходимы для оформления пропусков в пограничные зоны. De nødvendige data for å behandle tillatelser på grensen sone.

10.2. 10.2. Заявки направляются по адресу: Søknader skal rettes til:

183036 г. Мурманск, ул. 183036 Murmansk, ul. Старостина, д. 45 Starostina, 45

(815) 2 274 928, (815) 2 274 900 (815) 2 274 928, (815) 2 274 900

http://www.at4x4.ru http://www.at4x4.ru

E-mail: info@at4x4.ru E-post: info@at4x4.ru

10.3.Получить от Организатора подтверждение о получении Заявки и реквизиты для оплаты заявочного взноса. 10.3.Poluchit fra Organizer å bekrefte mottak av søknad og informasjon for betaling av programmet avgift.

10.4.Экипаж и участник, подписавшие Заявку, принимают на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия либо бездействие, повлекшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования. 10.4.Ekipazh, og fest, til å undertegne søknadsskjemaet overtar all risiko og alle byrden av ansvar for egne handlinger eller uvirksomhet, forårsaket noen skade, herunder skade på helse eller liv, for andre, herunder tjenestemenn i konkurransen.

10.5. 10.5. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные членам экипажа и участникам и их имуществу. Arrangør er ikke ansvarlig for skader og skader forårsaket av mannskapet og deltakere og deres eiendom. Все экипажи и участники принимают участие в трофи-марафоне на свой собственный риск. Alle mannskapet og ta del i trofé-maraton på egen risiko. Своей подписью на Заявке участник и члены экипажа отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время трофи-марафона. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к Организаторам, официальным лицам и другим экипажам и участникам трофи-марафона. Hans signatur på søknadsskjemaet og mannskapet forlate noen rettigheter til erstatning for kostnader som oppstår som følge av en ulykke under et trofé-maraton. Dette vegring (av alle rettigheter til kompensasjon for utgifter) knyttet til arrangører, funksjonærer og andre mannskap og deltakere i trofé-maraton.

10.6. 10.6. Заявка может быть передана Организатору по факсу или электронной почте, Søknaden kan overføres til Organizer via faks eller e-post

Заявки, принятые по факсу или электронной почте считаются предварительными . Søknader tas via faks eller e-post anses foreløpig.

10.7. 10.7. Окончательная Заявка (оригинал, стандартная форма) должна поступить к Организатору до начала регистрации и технической инспекции, при этом датой подачи заявки считается дата отправки Заявки по факсу или по электронной почте. Final Bestill (den originale, standard skjema) må nå arrangør før start for registrering og teknisk kontroll, dato for innlevering skal datoen for å sende søknader via faks eller e-post.

10.8. 10.8. Заявка на участие в соревновании принимается только в том случае, если она сопровождается оплатой 100% заявочного взноса. Søknad om deltakelse i konkurransen skal vedtas bare hvis det er ledsaget av en utbetaling av 100% av programmet avgift. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Programmer ikke følges av programmet vurdering, skal gjøres betinget.

10.9. 10.9. Список поданных Заявок публикуется ежемесячно на Интернет - сайте Организатора. Listen over programmer som er utgitt månedlig på Internett - for Organizer.

10.10.Замена экипажа и участников после окончания приема Заявок - запрещена. 10.10.Zamena mannskap og deltakerne etter mottak av forespørselen - er forbudt.

10.11.В трофи-марафоне может принять участие не более 30 автомобилей. Очередность определяется поданными Заявками. 10.11.V trofé-maraton kan delta mer enn 30 biler. Prioritet bestemmes av programmet.

11. 11. Реклама. Идентификация. Annonsering. Identification.

11.1. 11.1. На автомобиле разрешается разместить любой вид рекламы, при условии, что: Bilkjøring er tillatt å plassere alle typer reklame, forutsatt at:

1. реклама не противоречит законодательству РФ; annonsering ikke strider mot lovgivningen i Russland;
2. реклама не носит оскорбительного характера; advertisement ikke støtende;

3. реклама не занимает места, зарезервированные для размещения обязательной рекламы Организатора; Annonsering ikke opptar plasser reservert for obligatorisk plassering av reklame Arrangør;

4. реклама не мешает обзору через стекла автомобиля членам экипажа. annonsering ikke påvirke vurderingen av bilen gjennom glass til mannskapet.

11.2. 11.2. Места, зарезервированные на автомобилях под обязательную рекламу Организатора: Plasser i biler, under obligatorisk annonsering Arrangør:

1. капот полностью; hette helt;
2. передние крылья; foran vingene;

3. лобовое стекло; frontrute;

4. передние двери. inngangsdør.

11.3.Места, зарезервированные под необязательную рекламу Организатора: 11.3.Mesta forbeholdt valgfri annonsering Arrangør:

2. задние двери; bakre dørene;

3. боковая поверхность автомобиля над аркой заднего колеса размером 60х16см. lateral overflaten av kjøretøy over bakhjul ARCH størrelse 60h16sm.

Эти места должны быть полностью свободны для размещения рекламы Организатора. Disse stedene skal være helt gratis å annonsere Organizer.

11.4.Экипаж обязан обеспечить надлежащее закрепление рекламы на всем протяжении марафона. 11.4.Ekipazh plikt til å sikre forsvarlig konsolidering av annonsering i maraton.

11.5.Автомобили с отсутствующей либо грязной рекламой, стартовыми номерами не допускаются на старт СУ. 11.5.Avtomobili en manglende eller skitten annonsering start er ikke tillatt å starte SU.

1.6.Запрещается снимать стартовые номера и любую рекламу (отказ от которой не оплачен в соответствии с п.11.9) до момента торжественного закрытия марафона. 1.6.Zapreschaetsya leie starter tall og et annonseringsprogram (avvisningen som ikke betales i samsvar med p.11.9) til den avsluttende seremoni maraton.

11.7.Организатор вправе потребовать снять рекламу, находящуюся на автомобиле, заявленном на участие только в том случае, если она рекламирует товар или услугу прямого конкурента генерального спонсора трофи-марафона. 11.7.Organizator rett til å kreve å trekke annonsen, som er på bilen, som hevdes å delta bare hvis den annonserer for varer eller tjenester direkte konkurrent av sponsorens trofé-maraton.

11.8. 11.8. Организатор в праве использовать в своих интересах все фото- и видеоматериалы, полученные в результате проведения марафона. Innehaveren rett til å benytte seg av alle bilder og video, oppnådd som følge av maraton.

11.9.Экипаж вправе отказаться от необязательной рекламы, уплатив заявочный взнос в двойном размере. 11.9.Ekipazh har rett til å nekte unødvendig annonsering betaler program betale dobbelt så mye.

knixen
05-21-2009, 01:22
Nei men jeg begynner å bli en jævel på translatorer.... :->

og alt det der står jo på engelsk på siden... Thefinger

Svein54
05-21-2009, 13:12
Bergum oversetter for å få tiden til å gå Thefinger og jeg bygger bil. Håper du er myk i hoftene så du kommer inn i bilen bergum,:shaking: kun 85 cm opp til gulvet.Thefinger

knixen
05-22-2009, 02:46
ser veldig bra ut svein!!!

Startet bygging i dag jeg også, fikk endelig bilen tilbake fra lakk... Bare et par måneder bak skjema... :shaking:

Bergum
05-22-2009, 08:49
Dette ser bare så helt utrolig bra ut.
85cm er da ingen problem. Er jo ikke store karen jeg... :-)
Når er du klar til test touring?

Svein54
05-22-2009, 09:21
Jobber for harde livet for å bli ferdig til suki treffet 19-21 juni, men da skal den være ferdig. Gleder meg som en unge.:smile:

Bergum
05-31-2009, 15:53
Fikk testet soveposen på Norgestreffet (motorsyker) på Evje i helgen.
ubekreftet 14 garder, og de fleste frøys i soveposene.

Jeg hadde T-sjorte og fin tempratur :-)

knixen
06-10-2009, 19:49
handholdt cb på plass...

Svein54
06-12-2009, 21:58
Da var PC på plass, skjerm er 12'' og bygd inn i en solid kasse som man kan montere på dasjbordet, pc delen kan monteres et annet egnet sted.

oystein
06-18-2009, 12:00
Hvordan går planleggingen?

Jeg og Knut (Knixen) hadde et kjapt møte igår for å finne ut hva som gjenstår og mangler av utstyr...

Blir å gå for en enkel tur GPS med kart: Garmin Legend, Vista, GPS60 eller tilsvarende. Har tidligere sett fordel med å ha noe portabelt. Laptop blir nok med, - men primært ikke til navigasjon.

Må prøve å finne en bra deal på lavvo, gjerne i flammehemmende materiale.

Det gjenstår ganske mye arbeid med 4runneren som må være klar 15. juli (Lappland).

oystein
06-18-2009, 12:07
Bergum: Hva med å legge til en c i Arctic i trådens title?

Svein54
06-18-2009, 12:42
hadde som mål og bli ferdig med bilen til sukitreffet til helgen, men måtte gi opp kl.3 i natt. Da innså vi at det løpet var kjørt. Har fortsatt mye igjen på bilen, men stort sett bare montering. Jeg har kjøpt 1 mans lavao på xxl og den ser bra ut, veldig enkel å sette opp øg kostet 400 spenn.
Legg gjerne inn en huskeliste her så vi sammen kan gå gjennom og være sikkere på at alt er med på turen.

Bergum
06-18-2009, 15:11
Sitter værfast i Oslo, og kommer meg ikke til Sørlandet.
Rekker heller ikke å være med, så du var heldig der Svein :->


Bergum: Hva med å legge til en c i Arctic i trådens title?

La inn en ekstra, bare for din skyld Thefinger

ShuDuck
06-18-2009, 15:32
too bad :(

oystein
06-19-2009, 12:08
La inn en ekstra, bare for din skyld Thefinger

Takker :smokin:

Har bestilt GPS på Elkjøp, - henter etter jobb idag Collect@Store...

oystein
06-24-2009, 18:02
Der va 8 mannslavvo også kjøpt inn. Kjekt å kunne lage mat innendørs hvis det høljer ned. Ganske kompakt nedpakket og 5.5kg.

knixen
06-24-2009, 18:58
Der va 8 mannslavvo også kjøpt inn. Kjekt å kunne lage mat innendørs hvis det høljer ned. Ganske kompakt nedpakket og 5.5kg.

Høres bra ut!!! Greit å slippe spooningThefinger

Svein54
06-24-2009, 19:21
Der va 8 mannslavvo også kjøpt inn. Kjekt å kunne lage mat innendørs hvis det høljer ned. Ganske kompakt nedpakket og 5.5kg.

Da slipper vi alle å ta med teltThefinger, eller husk bare å ta med en liten bar:beer::beer::grinpimp:

oystein
06-24-2009, 21:48
Jepp, spooning utgår Thefinger

Ser ut som om 8 manns lavvo er standard størrelsen. Blir godt med plass, - sikkert ingen problemer å leie ut litt plass :D

Vi har vel med et par utarrangerte dørvakter, - så bar er kanskje ikke så dumt... På en annen side har vel ikke tilgangen på vodka vært noe problem tidligere :shaking:

Har knota litt med Russiske topo kart, - uten særlig suksess. Hvis noen har ideer, - send meg en PM...

Svein54
06-24-2009, 22:01
Har knota litt med Russiske topo kart, - uten særlig suksess. Hvis noen har ideer, - send meg en PM...[/QUOTE]

Bergum holder på med kart, du kan gå inn på kart på google/kart russland, der kan du nesten se a Olga sitter på huk i skauenThefinger:beer:

Bergum
06-25-2009, 00:37
http://www.topomaps.eu/russia/rus200k_p_r_35_40.shtml

Prøver stadig å finne bedre kart....

Bare sånn for ordens skyld, det er er vi skal kjøre?

oystein
06-25-2009, 10:06
http://www.topomaps.eu/russia/rus200k_p_r_35_40.shtml

Prøver stadig å finne bedre kart....

Bare sånn for ordens skyld, det er er vi skal kjøre?

Kandalaska til Murmansk. Her er AT2007 ruta:

42629

oystein
06-25-2009, 13:14
http://www.topomaps.eu/russia/rus200k_p_r_35_40.shtml

Prøver stadig å finne bedre kart....

Bare sånn for ordens skyld, det er er vi skal kjøre?

Beste, og mest brukervennlige jeg har funnet sålangt:
http://gpsmapsearch.com/


Skal se om jeg tryller dem innpå GPS´en i ettermiddag :smokin:

knixen
06-25-2009, 13:23
Øystein... hvem er det du kaller utrangert???? ThefingerThefingerThefinger

oystein
06-25-2009, 13:52
Øystein... hvem er det du kaller utrangert???? ThefingerThefingerThefinger

utarrangerte er vel ikke det samme som utrangert :laughing: :laughing:

knixen
06-25-2009, 15:57
utarrangerte er vel ikke det samme som utrangert :laughing: :laughing:

my bad! :laughing::laughing::laughing:

knixen
06-26-2009, 00:48
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRUCK-BED-MATTRESS-Toyota-4Runner-94-93-92-91-90-Bed_W0QQitemZ280360455830QQcmdZViewItemQQptZMotors _Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4146c90e96&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12|39%3A1|72%3A1171|240%3A1318 nice king bed for the driver??? huh??? Thefinger

Kaare
06-26-2009, 00:51
...vurderer snart å stenge denne tråden... Får så sinnsykt lyst til å være med :(
.
..
...
....
.....
......
.......
........Fint å ha et mål her i livet! :smile:

:beer::beer::beer:

Svein54
06-26-2009, 06:26
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRUCK-BED-MATTRESS-Toyota-4Runner-94-93-92-91-90-Bed_W0QQitemZ280360455830QQcmdZViewItemQQptZMotors _Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item4146c90e96&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12|39%3A1|72%3A1171|240%3A1318 nice king bed for the driver??? huh??? Thefinger

Monterer du den senga og a Olga ser den får du bilen full av kvinnfolk før du forlater Kandalaska, og da får du jo ikke plass til reservedeler:grinpimp: eller satser du på å bygge så bra at du tar denne turen som rein ferieThefingerThefinger:beer::beer:

Bergum
06-26-2009, 07:37
Da er det senga eller reservedekket.....
Jeg har telt, men det må jeg jo bruke uansett da.... :eyemouth:

Svein54
06-26-2009, 07:54
Da er det senga eller reservedekket.....
Jeg har telt, men det må jeg jo bruke uansett da.... :eyemouth:

Skulle jeg ha montert ei sånn seng i bilen min, måtte jeg ha ligget i fosterstilling for å få plass, enda hadde det blitt trangt:smokin:, men hvis den hadde vært oppblåsbar og med en lem til å dra ut bak:idea: kunna det blitt riktig hyggelig sammen med a Olga, :smokin:og hvis dere i tilegg har med bar:beer: da hadde det blitt det vi kaller et kjørende bordell,:shaking: men det måtte vi pakket ned før vi kommer til gamlelandet for her er jo snart alt forbudt.:beer:

Bergum
07-01-2009, 23:55
Da var alle digitale kart i boks.
Hele Kolahalvøya(så og si) i 1:50k og de som mangler i 1:100k oppløsning.
Rasterkart for Oziexplorer.
Ny SSD disk til PCen er og fikset, samt 0,5Tb usb disk er og i boks.

Nå er det bare å få PCen over hit, s skal vi få satt den opp....

Svein54
07-02-2009, 08:50
Dette ser veldig bra ut, skal få sendt PC i dag

Bergum
07-03-2009, 05:10
Siden flere spør om info om de kartene...

http://mapstor.com/map-sets/russia-maps/murmansk-obl.html

Svein54
07-03-2009, 17:36
Hvor langt inn kan du zoome disse karta? Klarer du å legge inn et eksempel?

Bergum
07-03-2009, 19:27
Her er 2 sammenlikninger

Bergum
07-03-2009, 19:49
Max zoom

Bergum
07-04-2009, 15:16
Satt i en samtale med Bebe i dag.
Resultatet var som følger:

Tau på vinsjen, langt tau, og mange ekstra tau.
Husk lue.
Glem regntøy
Ta kalesje ikke hardtopp, forvent å sove ved bilen.
Ingen taklast.
Invitasjonen bli enten sendt pr post til oss, eller direkte til ambasaden.
Det er bedre å kjøre ut av byenen og ligge i telt, en å satse på "vaktholdet" ved parkeringsplassene.
GPS er viktig... Du får start og etappemål, samt waypoints, FØR du reiser til løpet.
Ei jerrykann med bensin ekstra er nok.
Vodka løser mange problemer.
Vodka skaper mange problemer
Sild smaker forferdelig, svart brød også.
Radiosamband er viktig, husk både WT og PMR
Vi må inn til Oslo for å få Visum

Svein54
07-04-2009, 15:29
Da bør vi skaffe tau til vinsjen din Bergum, hvor mange meter går det på den?

Bergum
07-04-2009, 16:37
Har ikke fjerneste ide. Må google litt da...

Svein54
07-04-2009, 16:53
Har ikke fjerneste ide. Må google litt da...

Sjekka litt og fant at 5/16 eller 8mm er mer enn nok, 13000ibs styrke, samme tauet som dem bruker til seilbåt. ca. 30 kr.pr.m. spørsmålet er hvor mange m vi får på vinsjen din. Tror jeg bytter ut viren jeg har på vinsjen min og, eller ha den på og heller bytte hvis den blir dårlig. Hvor mange meter trenger vi til sammen? 100m + det vi har på vinsjen?

Bergum
07-04-2009, 19:56
Hvordan gikk det med de kartene?
Fikk du det til?

Bergum
07-04-2009, 20:11
Har du tracklog på den turen? Flere waypoints? Det arket dere fikk tilsendt med possisjoner?

Svein54
07-04-2009, 20:39
Når jeg var inne og sjekket kart på google fant jeg et kart hvor man kunne se bilene på veien, er det noe vi kan bruke?

Bergum
07-05-2009, 10:26
Ja, vi kan bruke det, men det er en helvetes jobb å sette sammen på en brukbar måte. Bommer du LITT, så kan hele kartet kastes.
Du kan jo se om du finner et kartrippeprogram til googlemaps, så vi får noen større....

Bergum
07-05-2009, 10:28
Beste, og mest brukervennlige jeg har funnet sålangt:
http://gpsmapsearch.com/


Skal se om jeg tryller dem innpå GPS´en i ettermiddag :smokin:

Hvordan gikk det med de Garmin kartene?
Jeg har funnet disse filene på det stedet du anga, men skulle gjerne hatt flere :-)

Bergum
07-05-2009, 12:08
Satt i en samtale med Bebe i dag.
Resultatet var som følger:

Tau på vinsjen, langt tau, og mange ekstra tau.
Husk lue.
Glem regntøy
Ta kalesje ikke hardtopp, forvent å sove ved bilen.
Ingen taklast.
Invitasjonen bli enten sendt pr post til oss, eller direkte til ambasaden.
Det er bedre å kjøre ut av byenen og ligge i telt, en å satse på "vaktholdet" ved parkeringsplassene.
GPS er viktig... Du får start og etappemål, samt waypoints, FØR du reiser til løpet.
Ei jerrykann med bensin ekstra er nok.
Vodka løser mange problemer.
Vodka skaper mange problemer
Sild smaker forferdelig, svart brød også.
Radiosamband er viktig, husk både WT og PMR
Vi må inn til Oslo for å få Visum

Mere prat med Bebe..

Vann, ta med 5l vann i kanne. Fyll vann i Finnland
Mat: Boksmat er inkludert vann, poser trenger vann, og Tjernobyl er ikke SÅ langt unna...
Matbutikker og bildeler er som regel umerket, og du finner dem med å følge folkestrømmen.
Små telt, det er tykk skog...
Ha alarm på bilen, IR detektorer over bagasjen, du sover tyngre en du tror, og er ofte i nærhenen av byer (oftere en en skulle tro)
Ta med oversetter russisk norsk.
Det er ikke fersk mat i russland, kjøp med polarbrød.
Drivstoff er billig i Russland, men har ikke samme kvalitet som i Finnland.
Underbukser og sokker passer perfekt på bålet etter bruk. Sko har du på hele tiden, forvent uhelbredelig lukt i dem.
Kart stemmer ikke, spesielt Garmin....
Russiske veier er omtrent som offroadløypene i Norge.
Bebe vil gjerne komme på neste garagetreff.....!!!

Madbutcher
07-06-2009, 00:13
Ha alarm på bilen, IR detektorer over bagasjen, du sover tyngre en du tror, og er ofte i nærhenen av byer (oftere en en skulle tro)


Hahaha.. høres ut som en fryktelig artig å lærerik tur.. Dere må ha lykke til!!!!

(håper ikke at noen stikker av med bil å bagasje)

Bergum
07-06-2009, 05:51
Mere prat med Bebe..

Vann, ta med 5l vann i kanne. Fyll vann i Finnland
Mat: Boksmat er inkludert vann, poser trenger vann, og Tjernobyl er ikke SÅ langt unna...
Matbutikker og bildeler er som regel umerket, og du finner dem med å følge folkestrømmen.
Små telt, det er tykk skog...
Ha alarm på bilen, IR detektorer over bagasjen, du sover tyngre en du tror, og er ofte i nærhenen av byer (oftere en en skulle tro)
Ta med oversetter russisk norsk.
Det er ikke fersk mat i russland, kjøp med polarbrød.
Drivstoff er billig i Russland, men har ikke samme kvalitet som i Finnland.
Underbukser og sokker passer perfekt på bålet etter bruk. Sko har du på hele tiden, forvent uhelbredelig lukt i dem.
Kart stemmer ikke, spesielt Garmin....
Russiske veier er omtrent som offroadløypene i Norge.
Bebe vil gjerne komme på neste garagetreff.....!!!

2 batterier, TO batterier TO BATTERIER..Du våger deg ikke ut påei myr uten TO BATTERIER!!!!!!

Sa han...

Svein54
07-06-2009, 09:20
Hahaha.. høres ut som en fryktelig artig å lærerik tur.. Dere må ha lykke til!!!!

(håper ikke at noen stikker av med bil å bagasje)

Vi lenker oss til bilen:grinpimp: det blir alarm og sensorer på bagasje:beer:

Svein54
07-06-2009, 09:21
2 batterier, TO batterier TO BATTERIER..Du våger deg ikke ut påei myr uten TO BATTERIER!!!!!!

Sa han...

Ja da, det blir to batterier:D 1 i bilen og et i lommelykta.Thefinger

Bergum
07-07-2009, 21:05
Stor takk til Bebe for at vi får låne Russisk - Norsk elektronisk oversetter.
Så at konjakken allerede lå inne :-)

Svein54
07-07-2009, 21:23
Knut Paulsen har ledig plass som co driver, noen som er interesert i å være med. HASTER

Bergum
07-07-2009, 21:28
Skal vi med båt eller bare kjøre?

Veibeskrivelse for bil til Salla, Finland
1 856 km – ca. 1 dag 2 timer
Foreslåtte ruter

Svein54
07-07-2009, 21:55
Skal vi med båt eller bare kjøre?

Veibeskrivelse for bil til Salla, Finland
1 856 km – ca. 1 dag 2 timer
Foreslåtte ruter

Det blir nok bil tur retur:grinpimp:
Det er jo nesten bare en dagstur:shaking::beer:

Bergum
07-07-2009, 22:14
http://maps.google.com/maps/ms?hl=no&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=117112589563719470730.00046e23bd42a1e0693d9&z=5


Hele veien fra Kristiansand til Kandalasika

Bergum
07-14-2009, 15:11
Da var Alpha turen med navigasjonsystemet gjort.
Nå skal det overføres til riktig maskin, og kjøres opp igjen.

Svein54
07-14-2009, 17:39
Og jeg sliter fortsatt med å få motoren til å gå, men på torsdag kommer både Knut og Gunnar for å gå gjennom alt, så da er det bare å håpe.
Var PCen grei., holder det til det vi skal bruke den til?

Bergum
07-14-2009, 23:05
Om PCen var grei finner jeg ut når data er overført til den, og vi får testet den...
Ser bra ut foreløbig, eneste er skjermoppløsningen som er 800x600.. Vi får se...

oystein
07-22-2009, 07:46
Har i natt vært på fisketur og testet lavvo´en. Va utrolig svær!

Svein54
07-22-2009, 07:59
Og tenk på all myggen dere får plass til.Thefinger:beer:

oystein
07-22-2009, 08:09
Og tenk på all myggen dere får plass til.Thefinger:beer:

Bål hjelper mot sånt... Sånt pygme liv i Suzuki og juniortelt blir litt stusselig :laughing::laughing:

Svein54
07-22-2009, 08:17
Bedere med en liten kjapp en, enn en stor slapp en.Thefinger

Svein54
07-27-2009, 09:07
Noen som har hørt noe fra russerene om innbydelse til AT????

Bergum
07-28-2009, 11:09
Ingenting...

All questions under the invitation to this e-mail

katerina@gulliverrus.ru

--

Клуб "Арктик Трофи"
Мурманск, ул.Старостина,45
(8152)274900
(8152)274928
mailto:info@at4x4.ru
www.at4x4.ru


___________________________________--

Leveringen mislyktes til disse mottakerne eller distribusjonslistene:

katerina@gulliverrus.ru
Microsoft Exchange har prøvd å levere denne meldingen uten å lykkes, og har avsluttet forsøket. Prøv å sende denne meldingen på nytt senere, eller send følgende diagnosetekst til systemansvarlig.

Svein54
07-30-2009, 09:14
valid driving license of the First and Second drivers;
registration documents for the vehicle;
passports of all crew members and participant;

Hva betyr dette:question:
valid TS coupon (technical service) for the vehicle;

Hva trengs av papirer her:question:
medical certificate, permitting to participate in the competition;
valid insurance certificate, confirming that all the crew members are insured against traumas and accidents for the competition time.

Neowulf
07-31-2009, 07:31
http://visum.no/

KJELLIS
07-31-2009, 15:17
Har dere fått fyra motoren.

Svein54
07-31-2009, 17:06
Har ikke fått fyra enda, men regner med at det ordner seg i løpet av helgen. Hvis ikke har jeg en kompl. motor i Sverige som jeg kan hente som alt er tatt fra samme bil.

Svein54
08-01-2009, 18:00
I dag sto jublen i taket her i garasjen når 2L fyra for første gang og jeg skal love at det var grommlyd fra motoren. Dette blir bare rått.:grinpimp::beer:

Bergum
08-01-2009, 20:35
Grattulerer

Svein54
08-03-2009, 09:04
Da er det under en mnd. til avreise og lurer litt på hvordan ståa er for de andre som skal oppover.

Bergum
08-03-2009, 16:39
Ser ut som om eet lag har trukket seg....

Svein54
08-03-2009, 16:51
Norske?

knixen
08-03-2009, 17:41
Vi har trukket oss, siden bilen ikke er ferdig ennå...

Svein54
08-03-2009, 17:49
Mye igjen? Vi er jo heller ikke ferdige. Du har enda 1 mnd. igjen til start.

knixen
08-03-2009, 19:44
Mye igjen? Vi er jo heller ikke ferdige. Du har enda 1 mnd. igjen til start.

Nja, sådær... Har ikke fått skrudd på 2 måneder av forskjellige grunner...

Jeg føler ikke at jeg får bilen klar og testet til at jeg begir meg ut på dette i år dessverre. Skal prøve å ha den klar til treff siste helgen i august, men jeg må vite at utstyret holder før jeg tar den med til russland.

4springar
08-03-2009, 23:18
hvilket treff er siste helgen i august? tenker du på bardu nest siste helg i august?

knixen
08-04-2009, 09:38
hvilket treff er siste helgen i august? tenker du på bardu nest siste helg i august?

tenker på jeep treffet ja... er det nest siste helg?

oystein
08-04-2009, 11:38
tenker på jeep treffet ja... er det nest siste helg?

28-30 august...

4springar
08-04-2009, 19:40
28-30 august...

JIPPI, da rekker jeg det kansje! må i så fall hardskru når jeg kommer tilbake! mulig jeg ruller 37 også da! ;) faen at man skal bort...

Svein54
08-06-2009, 21:42
Hvorfor hører vi ikke noe fra Russerene, vi trenger jo innvitasjon før vi ordner visum.

Bergum
08-08-2009, 11:47
Delvis svar i dag....

Tid: Sat, 08 Aug 2009 14:10:14 +0400
Fra: Екатерина <katerina@gulliverrus.ru>
Emne: Re: At4x4 2009
Bjarne Bergum пишет:

> We are missing invite for Visa to russia, and the time i closing in.
>
> When can we expect to receve it?
>
>
Hello, Bjarne!
I do not exactly understand what do you mean?

----------------

Så sendte jeg en bedre beskrivelse, både på Egnelsk og russisk, og etter det har det vært stille....
Håper det skjer noe nå da....

Bergum
08-13-2009, 18:43
Dette ble bare sykt.

Jobber til daglig med data, og vet hvilke feil som kan, og vil, oppstå ved flytting av data.

I dag laget jeg et ghost image av hardisken som sitter orginalt i navigasjonspcen vi skal ha med til russland.

Poppet ut orginaldisken, og satt inn en SSD disk. SSD er en slik hardisk uten bevegelige deler, som du kan slenge veggimellom mens den er i bruk, og burde tåle ristingen mens vi kjører.

La Ghostimaget tilbake på den nye disken, og alt virket med en gang....

Her må det testes mye, for dette er IKKE normalt.... :eyemouth:

Svein54
08-13-2009, 18:47
Har du lakt inn spøkelser på diskenThefinger

Bergum
08-13-2009, 19:05
Ja, Mostly Ghostly....

Nå skal jeg kjøpe 2 kabler, så har jeg plutselig skikkelig GPS kobling og....

Svein54
08-13-2009, 19:06
Nå skal jeg fylle på olje på diffene så skal jeg rygge den ut av garasjen for første gang.

Svein54
08-14-2009, 16:15
Da er den første prøveturen gjortThefinger. Har prøve pakket ferdig bak i bilen, så nå er jeg klar for Russland:smokin:Thefinger:smile:
Knut i Jimny har også fått copilot, Tom fra Kongsberg. Da blir det 8 hjulstrekk Bergum:grinpimp: Henger er også i boks samt Sprinter fra Avis bilutleie til å dra med. :beer:
Are you ready Bergum:beer:

Bergum
08-16-2009, 21:05
I AM READY SVEIN....

You bet`ya.

Denne helgen er backup navigasjon tilnærmet ferdig.
Eneste jeg mangler, er 2 kabler som er bestilt.

Hovednavigatøren mangler og nå bare en kabel, så er også den ferdig med ristesikker SSD disk...

husk plass til flaskeholdere.....

Svein54
08-16-2009, 21:39
Husk å sende passet og visumsøknad + passbilde til meg eller knut i morgen.

Bergum
08-17-2009, 08:08
Det skal jeg. Sender det direkte til Knut, som tar det med seg.

Fikk foresten svar på waypointene i dag....
__________
Hi,

You can look check-points for this year Arctic Trophy 2009 on our site on 35
week

----
Best regards,
Vladimir
Arctic Trophy 2009
Russia, Murmansk

Svein54
08-17-2009, 08:12
Høres veldig bra ut. Vi snakkes på tlf før du kommer til helgen.

Bergum
08-19-2009, 09:17
Da er det på tide å holde øye med langtidsvarselet....

Kandalaksha
http://www.wunderground.com/cgi-bin/findweather/getForecast?query=kandalaksha&wuSelect=WEATHER



Murmansk
http://www.wunderground.com/global/stations/22113.html

Bergum
08-20-2009, 13:35
Da var tastaturet til navigasjonsystemet i boks.

http://www.logitech.com/repository/620/jpg/5815.1.0.jpg

Den har toutchpad, så navigering burde gå greit.
Den ahr og lokk, så vi slipper uheldige hendselser med ting som faller ned på tastaturet.

http://www.logitech.com/index.cfm/keyboards/keyboard/devices/3848&cl=no,no

Svein54
08-20-2009, 13:40
Kjempefint,da ses vi i morgen og en tur med overnatting i løpet av helgen

bebe
08-20-2009, 21:40
shit jeg burde ikke lest denne tråden... det er en sinnsyk opplevelse dere skal gjennom.

hører det er flere som faller fra, det er både trist og bra - trist fordi det er trygt å ha flere norbagger rundt der, men samtidig bra for da blir opplevelsen enda mer deres og ikke påvirket av folk som har gjort ting "på rett måte" før

vi snakket om det i dag Haakon og jeg.. at vi må tilbake igjen... kanskje neste år (om det har roet seg i heimen :-))

Ønsker dere en skikkelig god tur, vi er med dere in spirit!
Hør på andre, men gjør sakene slik dere selv tror det fungerer best.

ta bilder og video - alle vil se!

Svein54
08-20-2009, 22:28
Spenningen er å ta å føle på om dagen, får nesten ikke jobbet. Til helgen skal vi ha siste gjemmonkjøring med kjøring og overnatting. Det kommer til å bli masse bilder og repotarse her på Pirat + masse film. Vi er en 5 - 6 biler som kjører i samlet flokk fra Drammen så vi kommer til å ha masse kontakt og camping underveis til Russland.

Bergum
08-21-2009, 08:28
Nå er motorsagen fra Stihl på vei i posten.

http://www.stihl.no/upload/produkte/images/produkte/MS192T_p.jpg

Kommer nok til å få kjørt seg denne :-)
Eksta kjede har vi og fått. Takk til Pål hos Stihl for denne.

Har mesteparten av alt pakket og klart, og er klar for helgen.
Kjører herfra rundt 4, så hold dere klare.... :-)

bebe
08-21-2009, 14:08
Motorsag er kjekt ja :-)

Ukrainerversjon av bål....

http://farm4.static.flickr.com/3029/2856706619_7dffcdf744_b.jpg


Norbagger versjon av bål...
http://farm4.static.flickr.com/3141/2859228262_9b73a94656_b.jpg

Bergum
08-22-2009, 08:22
I går ankom jeg Svein54.
I natt fikk vi ferdig montert navigasjonen, og nå gjentår det bare småting som strøm og lys.
Regner med å komme oss opp i kjøreområdet for testing utover dagen.

Bilder kommer på Mandag...

Bergum
08-24-2009, 11:28
Hi,

You do payment by cash on start in the city of Kandalaksha

---
Best regards,
Vladimir
Arctic Trophy 2009
Russia, Murmansk

Bergum
08-24-2009, 11:45
Smakebiter

bebe
08-24-2009, 22:22
hva skjedde med fjæra der?

bebe
08-24-2009, 22:23
ingen snorkel?

Svein54
08-24-2009, 22:30
Fjæra hoppet ut av festet i bunn, må derfor lage et lenger rør inni i fjæra som jeg sveiser fast i bunnfeste så fjæra ikke kan komme over. Skal også montere en fjær som er 2 cm lenger. Snorkel er på plass nå.

Bergum
08-25-2009, 07:30
Du Bebe.
Kan du bekrefte at det er disse to plassene som er hotellet og Pressekonferansen?

bebe
08-25-2009, 08:35
Snorkel er viktig der oppe...

ja det stemmer - de stedene virket kjent!

fy faaaaan jeg kjenner jeg blir misunnelig nå... den følelsen man har (iallefall første gang) når man er DER

Dette er fra lekeplassen ved siden av hotellet :-)
http://farm4.static.flickr.com/3196/2857188572_39988b6908_b.jpg

Der sov vi første natta :-)

Her fra plassen dere skal møte opp dagen etter registrering
http://farm4.static.flickr.com/3151/2856410181_c0256791cf_b.jpg

Svein54
08-25-2009, 08:54
Må innrømme at jeg har allrede hatt sommerfugler i magen en lang stund allredeThefinger jeg både gruer meg og gleder meg.

Bergum
08-25-2009, 09:23
Enig med Svain. Det bobler i magen...
Her er fritt oversatt fra innlegg på ru siden...
Du husker, det vi snakket om drikking...

Remember in Lost world, those who have it all figured out ten years have passed as they are no more with us ... and drink .. and more ... to the North.

Bergum
08-25-2009, 09:34
Nye tillegg på regler, ikke oversatt til Engelsk enda, men her er en uautorisert oversettelse...

bebe
08-25-2009, 09:41
jeg fikk ikke helt taket på den oversettelsen
men det er vel neppe lurt å drikke å kjøre - på vei nord

et tips...
Det er en hviledag i Kirovsk, og dagen etter skal dere starte i Prevda, det er ca ti mil om man kjører veien nedenfor innsjøen. Det tok ca ti timer.

http://www.flickr.com/photos/bebedotno/2858981220/in/set-72157604307033554/

men blir ufattelig sliten å kjøre de veiene i 40 i ti timer og det kan være litt vanskelig å finne frem.

ta heller motorveien rundt over - det tar to timer. Vi dro tidlig for vi ville ha litt tid til å lage en skikkelig camp, men det rakk vi aldri... det ble natt-fiksing av camp og dertil sen oppstart dagen etter (bålet du så bildet av tidligere i tråden, det kom vel to biler etter oss og vi ville ha bål når de kom)

sender deg kart på epost

Bergum
08-25-2009, 12:33
Da var Videocamera også bestilt.
Med HD og innebygget GPS.....

bebe
08-25-2009, 13:16
møt deres venner fra Ukraina

http://www.offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=17418

Bergum
08-25-2009, 13:32
Kult. Men du kunne ha linket hit vet du... :-)

Bergum
08-25-2009, 13:38
Nye tillegg på regler, ikke oversatt til Engelsk enda, men her er en uautorisert oversettelse...

http://www.at4x4.ru/regulations/2009/appendix.doc
Da var den kommet på engelsk offesielt og...

bebe
08-25-2009, 13:39
Da gjorde jeg det :-)

Bergum
08-25-2009, 13:54
Begynner å bli tynt med deltagere fra norge.
Har fått "oversatt" tidstabellen til AT2009:

Timetable and route of Arctic Trophy 2009.


04 сентября
10.00-22.00 Registration of participants, the technical committee guest. «Spolokhi» Kandalaksha, Naberejna, d.130

05 September
09.00-11.00 additional registration and teh.komissiya central area of Kandalaksha
11.00-12.00 briefing, press conference, drawing (HCC «Niva» Ostrožská area)
12.00-1300 introduction of participants
13-00 ceremonial start of Kandalaksha
13.00-16.00 movement participants to place a sports start
16.00 sports start SU-1 (the road to the small deep lakes)
21.30 finish SU-1 r.Bolshaya

06 сентября
06.00-start U-2 r.Bolshaya
06.30 (September 07)-finish SU-2 r.Kana

07 сентября
13.00-start SU-3 r.Kana
00.30 (08 September) - finish SU-3 bridge district. Umba

08 сентября
Park and the economic day. Charges batteries.

09sentyabrya
08.00 p.Koashva gathering of participants, the move to the place of launch
10.30 start of the SU-4
17.00 finish SU-4 Khibiny, Kuelpoor


September 10
09.00 start SU-5 Hibiny
16.00 finish SU-5 r.Pecha
17.00 A minute of silence dedicated to the tragic death of the founder of Arctic Trophy Eugene and Sergey Vedernikov Shcherbovich

September 11
11.00 start SU-6 49 km road Murmansk Teriberka.
20.00 Finish SU-6 Lake Ivaryavr

September 12
11.00 start of the SU-7 Lake Ivaryavr
18.30 finish SU-7 49-km road Murmansk Teriberka
20.00 last fire

September 13
10.00 start of the movement of participants in Murmansk
12.00 gathering of participants at the crossroads avtdorog Teriberka Murmansk and Murmansk, St. Petersburg.
12.30 start of the movement of the column members at pl.5-ti Corners
14-16 solemn ceremony finish trophy-marathon «Arctic Trophy»


For dem som skal være med.....
Må innrømme at jeg er litt misunnelig

Embarassed
_________________
Mvh Pål Henning
"Abusos non tollit usum"
Og jeg har norges største LC kufanger........

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=8663&postdays=0&postorder=asc&start=80

Bergum
08-25-2009, 14:00
Jøss. Her deler de på delene..... :-)

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=65322#65322

Bergum
08-25-2009, 14:49
1. Except payment for participation in race you should pay:
- 50USD ecological gathering. If there will be no claims at organizers
concerning regulations of ecological character that these 50USD to you will
return on finish.
- 250 rbl. for the medical insurance which make 50 000 rbl.

2. Points in a paper will give to participants on registration in
Kandalaksha 04.09.2009

----
Best regards,
Vladimir
Arctic Trophy 2009
Russia, Murmansk

bebe
08-25-2009, 14:51
vi hadde litt orging i fjor også på hvem som hadde hva - det er jo fordelen med at alle har LC :-)

Svein54
08-25-2009, 19:20
Da gjorde jeg det :-)

Gjorde hva:question:melte deg på:question:

bebe
08-25-2009, 21:14
I wish

nei - la en link inn der til denne tråden

Tommy
08-26-2009, 06:13
Da er klærne deres snart feridge gutter... hvordan kan vi greiest få overlevert de??

Svein54
08-26-2009, 11:03
Hvor får man tetningsring til utgående aksel til pitmann arm på ei vitara snekke:question: Dem påstår på Suzuki at den ikke er å få løs, men må kjøpe ny snekke:pissed:

Ringer deg tommy ang. klær

Svein54
08-26-2009, 14:40
Da er det kun en uke til avreiseThefinger Er alle AT deltagere klare:question:

søderberg
08-26-2009, 23:20
Jeg var nede hos Christian i kvell, bilen hans er mer eller mindre ferdig. Den er den penaste råaste RR jeg sett. Christian med elendigwagen har sendt sin bil opp till Kirkenes. Ønsker jeg hadde mulighet i år, men dronninga vill annerledes.
Dere får en opplevelse før livet og lykke till.
Hils Vasililv, Igor og alle de andre!

Mvh Jonas

Svein54
08-27-2009, 06:23
Jeg var nede hos Christian i kvell, bilen hans er mer eller mindre ferdig. Den er den penaste råaste RR jeg sett. Christian med elendigwagen har sendt sin bil opp till Kirkenes. Ønsker jeg hadde mulighet i år, men dronninga vill annerledes.
Dere får en opplevelse før livet og lykke till.
Hils Vasililv, Igor og alle de andre!

Mvh Jonas

Hei Jonas
Christian var oppom en tur med bilen og den så bra ut ja.
Kom gjerne ned en tur for å se på og drømme deg bort enda mer:smile:
ring meg før du kommer på 91388971

bebe
08-27-2009, 09:48
husk at det kan bli #%$&$ dyrt å ringe hverandre der borte - jeg fikk vel 3-4.000 ekstra på regninga etter den turen

Svein54
08-27-2009, 16:34
Da var visuma hentet. Forsikringsselskapet mitt skriver bekreftelse på både bil og meg og setter stempel på , så da skulle alt være klart.

Neowulf
08-27-2009, 21:58
om dere trenger noe hjelp i kirkenes , så kan jeg kansje hjelpe om det skulle bli behov for det.

lykke til.

Bergum
08-28-2009, 06:12
Den tar vi deg selvsagt opp på:-)