PDA

View Full Version : Pål's Lykkehjul, LandCruiser HJ60



4springar
01-18-2009, 18:51
Da var endelig en av mine bil-drømmer innfridd, og bilen innkjøpt. :grinpimp::grinpimp:
Den e såvidt innkjørt, gått milde 420 000. Thefinger
Maler som en katt, brøler som en bjørn, smiler nesten like fint som jenta mi!:eyemouth:

Har tenkt lenge på navn, og "børsa" var et ok, men litt lite betydningsfylt navn. Fine biler skal ha jentenavn, gromme biler skal ha herre-navn.
Dermed havnet jeg på Gjæver!
Oppkalt etter min bestefar. kort fortalt, han var en arbeidshest, selv på sine eldre dager. :smile:


Etter å ha vridd å vendt på hver ei krone sto det til slutt HJ60 på alle sedlene og og kronestykkene uansett hvordan jeg vridde og vendte på det, da bar turen til Sortland, ordnet finans og forsikringer underveis.
Denne 81modellen skulle bli min! Gjorde en god handel og satte turen heimover, gleda meg til alle timene i bilen, hadde vondt i smilemusklene når jeg var kommet til bjerkvik. :laughing:

Tenker det er på tide med bilder, de taler mye for seg selv!

Kan nevne PTO, OME, 35", liiite rust og TDIC, resten tar vi etterhvert.

Tommy
01-18-2009, 18:53
Virkelig en flott bil som mange har siglet på... gøy at det var en her inne som forbarmet seg... Grattis...

4springar
01-18-2009, 18:58
kan jo nevne litt mer utstyr...
Defa-sentrallås/alarm/motorvarmer,
skjermbreddere, sperre bak, 2"feste bak med låsbar pinne til drop-kroken,
2xHella Luminator, skikkelige gode seter,
ok 31x10,5" vinterdekk,

Syntes det var nå merkelig med styringen etter jeg ankom byen, men tok turen innom esso (etter knixen fikk utløp for litt turbotrykk,) og fant ut at det var bare 20psi på venstre forran. fylte opp likt all round, og alt ble så mye bedre.

Er litt sjangling på tempen under langkjøring, alt etter hvordan bakkene kommer å går, men er manuell styring av vifte så om en bare følger med er det ingen problem. svært kjekt off-road da!
Måtte hive litt papp i grillen etter en times kjøring fra Sortland, da ble det for kaldt...

Rukus, det eg skrøyt av: "se her, bare en knapp på dashen, sperre bak! av-på-av-på" det viste seg jo å være bryteren til VARMEN til bak-passasjerene... litt skuffelse, ettersom eg va inneforstådd med at det var en form for manuell/vakuminkobling av sperra bak.

Foreløbi ser lista slik ut, uten prioriteringsrekkefølge. KOM MED TIPS:
(her kommer ting til å bli streket under når det er gjort, og lagt til ting omjeg ser det nødvendig)

1. Fixe turteller, den sier ingenting. Samme gjelder oljetrykksmålern. Feilen funnet, ny oljegiver, ledningsnett til turteller må fikses
2. Ta det lille som er av rust. det aller meste er på fangeren/pto, men bare overflødig.
3. Stramme hjullager h foran. Done, pakka alt opp på nytt.
4. Tighte opp dødgangen på rattet. innafor pkk, men vil ha det litt tightere.
lurer på om noe har fått seg en trøkk, eller noe har vært justert, rattstillinga er i alle fall kl 2 der den burde vært kl 12 på strak line.
5. Roundeyes lykter, er trasi nærlys på bilen. Ble 7"Classic fra Biltema, funker bra.
6. Varme i speil, samt legge på konveks-bilde. er trangsynte speil.
7. Shape-up på skjermbredderene, og montere skvettlapper i samme slengen
8. Virker som det er et vanvittig "lagg" på diesel-målern...usikker... alt i orden
9. Nye dempere bakluke. Skiftet, nye fra Bilxtra
10. Muligens sprøyte plastinlegg baki lasterommet. Ny plan, drawer-system.
11. Liten lekkasje på bakaksling
12. liten lekkase på motor, ser ut som pakning bunnpanne, Ser ut til at den ble borte etter jeg skifta pakning på timing-dekselet
13. Presse fett alle plasser det går an! check
14. Legge opp strøm på et vis så eg kan få brukt min 12v vinsj i krybbe bak. (vet andre har gjort det, med et spes bryteroppsett mellom batteriene på et vis) Utgår, solgte 12v. vinsjen med Runnern
15. Sjekke at alt er OK i PTO, så det blir PTOK. mihii Done, men trenger ny innkoblingsarm, den er treig
16. Bedre belysing i kupe under kjøring, men også bakover.
17. Rock-sliders, saltbeskytter kall det hva en vil, men skal være så dama også kommer seg lettere inn!
18. Roof-rack, heele veien! Fåreløbig bare 4x thule
19. kupevarmer, done
20. Heving av midt-konsoll, med lagringsplass under, og polstring oppå, så det blir godt for albuen. Hevet midtkonsollen, lagd skuffe under til 12v-omformer, trenger kansje ikke polstring.
21. Montere min CB som forøvrig er like gammel som bilen. Done, ble ny radio og antenne
22. Gå over rusk og rask av elektrisk i motorrommet. Holder stadig på med det
23. Bestemme meg for dekk-dilemmaet... Ser ut til at det blir 37 mtr med beadlocks
24. Finne ut hvorfor det er en svak prrrr lyd nede ved dørken på passasjersiden. Høres ut som noe lager i forhold til varmeapparatet.
25. Sette opp en form for termostatkobling på det som nå er manuell styring av vifte på radiator. Men vil samtidig kunne overstyre den manuelt. Ser for meg en bryter med tre trinn, av/på/termostatstyrt. Holder på i disse dager
26. Håper å finne et toyota ratt med nostalgisk utseende, men kraftigere. er som å holde i en 4"spiker det rattet... Ratt fra 4runner, venter bare på at knixen skal få bilen nordover igjen
27. Skikkelig fløyte/hoorn som sier HOONK, ikke hviiin!
28. Finne ut ka eg treng å skifte for å få girvelgern til å være mer presis... er noen cm dødgang alle veier, og lett for å gli ned på reversjen innimellom når det humper godt! ikke noe problem å kjøre med, men er et must når det humper!
29: Lydisolere der det trengs.
30: Finne ut av hvorfor bilen jager litt opp og ned på turbotrykket, selv om jeg holder jevn gass. ligger jeg f.eks å durer i 90kmt med jevn gass, så veksler turboen på å lade mellom 0,3-0,5 ca, og det kan gi skumle opplevelser på glatt føre... Dette vil jeg finne ut av snarest. tenker den kansje får for lite diesel, eller at det har noe med den omdiskuterte t-stykke-debatten å gjøre... Trenger virkelig tips om dette! koblet vakumslangene som de skal stå orginalt, jaginga ble borte sammens med 30-40 hester
31: Har skiftet dieselpumpe


Ser fort ut som en del, men dette skal bli min utimate LC drøm...
NY BIL, NYE MULIHGETER!

Og sist, men ikke minst: Hva anbefales av ting jeg ikke kom på nå, og hvordan gjøre ting mest mulig funksjonelt, nostalgisk, økonomisk og praktisk?

Dette er jo tross alt snart en veteranbil, skal se ut som en (bøs)veteran, men samtidig være i daglig drift. Er forøvrig snekker, ikke bilmekaniker!

Håper medlemmene kommer med fornuftige kommentarer og tips til planene mine!

4springar
01-18-2009, 19:02
Virkelig en flott bil som mange har siglet på... gøy at det var en her inne som forbarmet seg... Grattis...

jepp! Kom med tips på lista!

4springar
01-21-2009, 20:09
da her jeg vært ute og lagt om dekk, bytta mellom runneren og Gjæver.
ser ut som org-dim!
Er dotz-Dakar felger med et-30, ser ut som den bredden jeg er ute etter. må bare hive på skjermbredderene og skvettlappene.
Må skaffe meg disse i 35" eller 37" tror jeg.

Må også få mata bilen mer. Hvor skummelt er det å justere? virker som det er delte meninger om hvor mye en skal mate på pumpa, men det går sakte nå... Dro den vel ut 4-5 runder fra helt innstilt.

Forresten noen som har montert sentrallås på baklemmen? Hadde vært kjekt om den også gikk over defa-sentralen jeg har.

Fetta opp alle plasser jeg kunne tenke meg, men tenkte i utgangspunktet det var nippel til å presse inn i knokkelhuset, men bare fyllehull. dette skal vel uansett ikke fylles fullt, bare 3/4deler. (?)
Så også ut til at foringene i sjaklene har gått tørr for leenge sia, vært lite lube der. Skiftes ved neste bestilling.

mellomaksling har vært skifta, men ver nok ikke fetta opp. pressa på, men fulgte ikke helt med, sia det skulle myye på. Etter "merkene" å bedømme, ser det ut til at den strekte seg bakover ca 2cm. er det noen faremomenter med dette? tenker på negativ vandring på akslingen, ved innfjæring, vil dette bli unødig belastning på kassa eller diffen? og skal ikke fettet kommet ut ved splinene på akslingen?

Rossi
01-27-2009, 19:58
Da var endelig en av mine bil-drømmer innfridd, og bilen innkjøpt. :grinpimp::grinpimp:
Maler som en katt, brøler som en bjørn, smiler nesten like fint som jenta mi!:eyemouth:

]

Gratulerer med kongebil 4Springar! Når endrer du nicken din forresten, kan vel ikke kjøre 60 og kalles 4Springar?

Er jenta di inne på Pirate og ser eller? Ingen grunn til noe smisk ellers tenker jeg........:wink_animate:

Rukus
01-27-2009, 20:22
Du må nåkk shoppe nye tøffler tel biln ja. 33" ble før lite :p
Subbe d me 35" på runnern på den sia vi kappa på?

4springar
01-28-2009, 19:52
Gratulerer med kongebil 4Springar! Når endrer du nicken din forresten, kan vel ikke kjøre 60 og kalles 4Springar?

Er jenta di inne på Pirate og ser eller? Ingen grunn til noe smisk ellers tenker jeg........:wink_animate:

Treng ikkje smiske! Bare gjør det for din del!:smokin: nicket bryr eg meg ikkje om trur eg, blir bare surr... spring jo fremdeles rundt på alle 4!


Du må nåkk shoppe nye tøffler tel biln ja. 33" ble før lite :p
Subbe d me 35" på runnern på den sia vi kappa på?

blir vel 35eller 37 på 60'n.
Subbe ikkje framme nei, men bak derimot... ;)

Rukus
01-28-2009, 20:58
I see. Da vet æi jo at d e lætt å kappe plass tel 35" hjul da :D gjort d på...3 biler no...kanskje blir d en fjærde Thefinger

Hmm...skal me 33" hjulan dine da?

4springar
01-29-2009, 03:15
dem selges me runnern...

4springar
03-29-2009, 00:06
runnern e forresten historie...

4springar
04-06-2009, 13:33
Da kan det se ut til at det blir litt garasje-virksomhet her også.
Tok en kjapp oppdatering på TO-DO lista, noe er da gjort.

Kopierer litt fra NLCK, enjoy!

4springar
04-06-2009, 13:37
Liten filmsnutt av stussen. Ble ikke verdig lyd, filmet med et lite kompaktkamera! legg merke til snøføyken på slutten, kan rydde oppkjørselen med 3" http://www.youtube.com/watch?v=MpEXGwU_o9U

4springar
04-06-2009, 13:57
2DIN stereo rydda plass tilhttp://nlck.no/forum/files/04022009643.jpg

4springar
04-06-2009, 14:00
Triste nyheter: 4Runnern has left the building.
Den får et nytt kapittel i odda-området.

Gode nyheter:
Da var ene venste side av forakslingen mint condition.
Nye pakninger, lager, simmeringer, sjekket drivknuten og fettet opp alt.
Var redd drivknuten var værre stilt, men det var nok bare lagerene.
Nå brumler det mindre, men må nok taes på høyre side så snart jeg får tilbake bortlånte lager.

Legger ved et bilde fra jobben, finn en feil! (?)

I morra skal forhåpentligvis CB-radioen inn, spørs om den kommer i posten. Den gamle tok kveld, ukjent dødsårsak, henlegges. Team fosland hjalp til med test og obduksjon, men intet liv.
Bestilt Danita 640 fra dittvalg.no, men er irriterende når ting ikke kommer frem i tide. Skulle nok bestilt en del på forhånd.

Ellers så står skifte av nye hovedlykter på planen i morra, måtte bare kjøpe nye, er heelt j#€vli dårlige nå. ser ikke forskjell på park/nærlys. Spesielt med HEFTIGE xenon langlys, da blir en redd for å blende ned.
Så det ble biltema...urk, men lys må en ha, spes når en skal kjøre et stykke, ikke bare rundt i byn.

Så skal det fettes opp rundt om, prøve å få skifta dieselfilter og endel pakninger samt pumpa på diesel-føderen.
Håper det gir det lille ekstra jeg føler motoren mangler av diesel, men det skal vel sies at den lekkasjen som er der, ikke ser ut til å være på trykk-siden...
http://nlck.no/forum/files/19022009660.jpg

4springar
04-06-2009, 14:01
Copiloten min tok vel endel bilder fra Målselv-treffet, det kommer så snart jeg får fatt i minnekortet hans!
Hadde et par minneverdige "runs" i målselv, men vet ikke om noen fikk foreviget noe av den kjøringa. Arti var det uansett!

Om noen sitter på bilder av bilen min fra treffet, er det bare å slenge ut her!

Gikk jo ikke helt problemfritt den helgen, men det kan man jo ikke forvente!

Bilen gikk varm i siste motbakken mot innlosjeringen på fredags kveld, virka som bilen slukte kjøleveske.
Det elektriske rundt viftestyringa og div småtterier klikka, så fikk ikke kjølt motoren heller.
Var vist mer en bare noe småfeil av elektrisk art, ettersom bilen ikke tok lading, og batteri-boosteren måtte trå til der det ikke var mulighet til å rulle i gang.
Etter å ha rasa fra oss litt i skogen tok vi fatt på køddet, (som vi syntes gikk dårligere og verre en det) og fikk tetta et par diesel-lekkasjer, som hovedsaklig besto av MANGLENDE pakninger og feilmonterte messingpakninger på trykksiden... ble tett, og vi justerte opp pumpa i håp om mer futt og svartrøyk, men ingen bedring.
Dvs, slapp å spraye målselv med diesel, men dyret gikk ikke bedre...
Holdt oss i 1.gir lavserie hele dagen!
35" på 17" i tung bil overrasket med med framkommeligheten...
Langt unna optimalt, men ingen felgslepp og ok framkommelighet med 2psi...


Den nyinnkjøpte CB-en blei smårigga, men viste seg at glass-antenna ikke lot seg justere, så forble uten cb.

Hadde heldigvis copiloter og vinsjhorer nok til å få bilen gjennom løypa, 40-50meter om gangen! haha!

mens de trakk ut vaieren fylte jeg kjøleveske.

De mest ropte ordene fra førersetet gjennom lørdagen var: "trekk ut vaiern" "e det nok kjøleveske?" -"går vifta?" og "iiiihaa!!!"

herlig helg! kan ikke kjøre rundt i omeletten uten å knuse egg, så bakpanelet (hengerompa) fikk seg en trøkk, og lokket på bakfangeren ble røsket av. kunne ikke ventet anna!

Lørdags kveld ble det også skiftet hovedlys, biltema overrasket denne gangen. tør faktisk anbefale de, som budsjett-fiks!


Mandags kveld, etter småservice på Gjæver, satte jeg og min bedre halvdel snuten mot IKEA, Haparanda.
Skiftet termostat før avgang, men der var det ingen termostat å skifte!
VAR INGEN TERMOSTAT DER! noen som ikke har fulgt helt med i timen da den ble tatt ut... Nå tar det plutselig bare noen minutter å varme motoren, kontra laaang tid uten termostat. Trodde den bare var stuck i åpen stilling.

125 mil sammenlagt, bortsett fra strøm-problemer gikk alt fint... bilen er en drøm å kjøre i marsfart 100-110kmt! 2 mil unna å være hjemme igjen, med full-lasta bil, spratt tempen til topps, og dampen sto utav mottorrommet... pakninga på termostaten sprakk, og en kjøleslange lakk store mengder vann.
Lossa ut en del spisebord, tv-benker, hyller og småtterier for å komme til reservedelene og vertøyet.
pakningsmasse, rørstubb og påfyll gjorde susen...

Kjøpte meg også thule lastebøyler, fikk godt bruk for de. Der skal racken fintenkes fram...

Neste prosjekt er vel egentlig å arrestere strømtjuven, er et eller anna faenskap som ødelegger nattesøvnen og batteriene... usj!

4springar
04-06-2009, 14:03
ja, har jo vært bekymret for toppen...
Men det jeg syntes har vært merkelig, er at det er lite eller ingen effekt ved justeringa på pumpa.
Etter en prat med Steinar i bakken i Målselv virka det som vi bare kunne jage opp pumpa, og det virker heller ikke som om jeg har høyt forbruk...

En annen ting er at jeg vet ikke hvor pumpa står orginalt...
Etter resonnering med andre felles hoder er det vi kommer fram til at
1-pumpa er sliten
2-dyser trenger overhaling
3-ventiler kan spille inn

men dette er vel bare synsing og tanker, kansje noen andre her har andre syn og tanker.
Skulle ringt en klarsynt kansje!

En anna ting vi stusset litt over i målselv, er hvor høyt turtall jeg må ha for å kunne bygge trykk på turboen... ingen kraft på lavt turtall...
_________________

4springar
04-06-2009, 14:04
bilde fra steinarhttp://nlck.no/forum/files/svart_60.jpg

4springar
04-06-2009, 15:23
Dieselpumpa er på plass, etter mye knot.
Hadde faktisk montert alt en gang, så oppdaga jeg at O ringen til pumpa lå på benken... av med alt igjen, var på tur til å eksplodere av dumskap!
Hadde liksom passa på å vært så nøye med alt anna, så klarte jeg å glømme noe så banalt.

Jaja, bilen starta på første forsøk, etter tre dager uten pumpe.
Ikke værst bare det!
Så mangla jeg kompressor for å fylle i dekka...
(Måtte tappe ut ALT av luft for å tigge meg inn i garasjen til en kompis.
Så i morra blir det fylt luft og testa draget.
Ble filmet under start, legger det ut i morra.

Fikk sysla litt me no anna også, min egen versjon av Tuffy-Console.
Heva den orginale 21cm, og fikk plass til monteringa av CB på fronten. Kommer ikke i konflikt med noe giring.
Tomrommet i consollen har man full tilgang til fra ei skuffe som går bakover ca 50cm.
Tenkte å rigge alt av 12v anlegg i denne skuffa, men kan jo være kjekt til litt mer av det en trenger lett tilgjengelig.
Ble et bra opplegg, trenger bare litt polstring til albuen, og skal trekke om hele greia så alt ser bra ut.
Veldig fornøyd med consollen, og heelt sjef sittestilling, ble enda mer KING of the ROAD! og off-road.

Under lokket på konsollen (som skal være avdempet med ei fjær)
blir det lagt til rette for brytere som sjelden brukes.

-Manuell AV for radiatorvifte
-Arbeidslys bak
-Arb.lys forran
-Strøm til CB
-Styring av min CTEC 24v lader
-Og annet herligt stash som senere kommer. (forslag?)

4springar
04-06-2009, 15:28
http://nlck.no/forum/files/29032009697.jpg
Timingen en må sette opp når en presser i ny diesel-pumpe

http://nlck.no/forum/files/29032009698.jpg
Gammel og ny pumpe

http://nlck.no/forum/files/dscf6267.jpg
Før heving av midtkonsoll

http://nlck.no/forum/files/30032009701_2.jpg
Etter heving

4springar
04-06-2009, 15:30
Underveis på pupmeskiftet skifta det jeg kom over av pakninger og tok samtidig tak i nye reimer.
Lakka over reimhjulene som så litt goft ut, og lakka de blanke røra til ICen sort. så bedre ut med en gang, godt å skifte reimer og fjerne ei oljedrypping fra motoren. (timingsdekselet) er vel en til drypp på bunnbakninga.

Kos dere med filmen, gleden var stor! bare litt luft i systemet!
Takk til Eivind, Ørjan, Martin, Stian, Per Martin og min evige oljesølte kompis Espen. Ingen andre nevnt, ingen andre glemt!

http://picasaweb.google.no/pal.sneve/Motorvirksomhet#5319154891401926514

4springar
04-06-2009, 15:37
Nok en dag er tilbakelagt i friluftsgarasjen, og ledninger er prioritet.
Syntes liksom ikke det ble noe særlig forskjell med ny pumpe, men får litt mer røyk... dyserør og dyser neste...

Fikk omformeren, og den er bøs.
Passet fint på målene som var satt av til den, og den får man tilgang til via en skuffe fra bakkant av midtkonsollen.
Når skuffen er inne, aner ingen noe om hva som er der.
Mangler bare padding og overflatebehandling av MDFen som er brukt så er den i boks rett å slett.
Ble et cleant utseende. Gla den stemte med de oppgitte måla fra Kina.
Bildene taler for seg selv, litt detaljer for den som måtte orke å lage selv.
Omformeren har bare 3mm på hver side for at ingen kabler skal huke seg fast i noe. alle kablene samles og trekkes forøvrig i 12mm rør som flexer når skuffa trekkes inn og ut.

Trenger forslag til hva slags interiør-look jeg skal ha på konsollen.

Fikk antenna på taket, men magnetfoten var MYYE større en forventet, så den går ikke mellom profilene på taket.
Anntenna står støtt den, men lurer på om dette har noen innvirkning på jordplanet. (Fosland, HJELP)

I løpet av neste dagene blir det opplegging av nytt 12v anlegg, og det blir FETT!
Får også et mer ryddig motorrom!

Også et bilde av Herman den lille, og Espen.

http://nlck.no/forum/files/31032009703.jpg
Skuffa i midtkonsollen plugges og limes

http://nlck.no/forum/files/31032009707.jpg
skuffa monteres på skinner fra undersiden.

http://nlck.no/forum/files/31032009711.jpg
skuffa kan trekkes helt bak til baksetet, og omformeren monteres.

http://nlck.no/forum/files/31032009713.jpg
Monteres i bilen

http://nlck.no/forum/files/31032009702.jpg
Herman&Espen, begge liker bilen...

4springar
04-06-2009, 15:38
dag har jeg bare fått vannet tilbake på bilen.
Diagnosen er: Slapp slangeklemme nederst på radiatoren.
Har glemt å sjekke etter en anna som monterte, så tar skylda på meg sjøl.
Men benytta anledninga til å skylle gjennom systemet, og det hjalp litt på varmeapparatet. mulig det bare er psykisk, men det er da noe.

Fikk også CBen opp å gå, fikk Frode til å justere antenna med SWRmeter, men må nok fintunes litt over avstand så alt blir top notch!

Tar et par dager fri fra friluftsgarasjen, ble litt lei etter snøinga i dag, blåste rett gjennom bilen, til og med snø inni midtkonsollen!

Ringte en kar som bydde på bilen, en del mer en jeg kjøpte den for...
Men svaret var enkelt. NEEI!
tipsa han bare om å se gjennom forumene etter 60'er til salgs, men han ville ha min... Han hevet budet sitt, men selger ikke gobilen for det!

4springar
04-06-2009, 15:42
http://nlck.no/forum/files/02042009719.jpg
Godt vær, god bil

http://nlck.no/forum/files/02042009720.jpg

http://nlck.no/forum/files/02042009723.jpg
Piratradio på sitt beste! haha!



Sånn, da er garasjen oppdatert i grove trekk fra NLCK.
Ble litt posting, men det får dere leve med!

gundersen
04-06-2009, 15:59
Ska si det plutselig var skjedd mye her :smile:
Morro å se hva andre gjør, så bare å fortsette med bilder og forklaring etterhvert som du gjør noe.

4springar
04-06-2009, 16:37
Ska si det plutselig var skjedd mye her :smile:
Morro å se hva andre gjør, så bare å fortsette med bilder og forklaring etterhvert som du gjør noe.

ja, ble liksom gjort mye på noen timer, hehe!
har bare holdt jevnt sig siden februar, da jeg kjøpte bilen, og må bare forstette sånn litt fremover, så blir det bra. :D

Rossi
04-13-2009, 11:36
Dette ser jo knallbra ut Pål!!

Hvordan virker bilen nå etter pumpebytte? Fikk du ut noe mer Power eller?

4springar
04-13-2009, 17:22
Dette ser jo knallbra ut Pål!!

Hvordan virker bilen nå etter pumpebytte? Fikk du ut noe mer Power eller?

ikke den største power-boosten, men er kvitt kenguru-effekten.
Tror jeg må teste dysene, mulig de er slitne.
Virker fremdeles som om det er mangel på diesel som gjør at jeg ikke får nok turbo-trykk.

4springar
04-16-2009, 17:46
Da var milene i påskeferien tilbakelagt, problemfritt.
Er bare den temp-måleren og fuel-måleren som spretter i været når det måtte passe seg.
Før påsken monterte jeg ei varsellampe som lyser på 92graders temp etter radiator,
og det har ikke vært noe lys der, så alt er i orden med andre ord.

Bryterpanelet vil jeg ha litt bistand til å montere, har allikavel bare vifta til nå som skal gå via det...
Etterhvert så skal offroad- og ryggelysene, kompressor og 220v uttaket styres via disse bryterene.

Ble ikke noe tapping av luft i påska, bare cruising i norsk natur.
Arnøya var virkelig en fin plass, selv om jeg ikke fikk napp på isfiske...
Fikk i allefall testa litt CB, og ser ut til at rekkevidden er god.
Snakka litt over radioen med en fisker på k11 som var ute i båt, men han visste vist ikke helt hvor han var,
så det hjalp meg ikke å beregne noe avstand. Karen måtte vært godt sjenka, han trodde det var Tromsø han padla forbi, men jeg var på nordsia av Arnøya...hehe...

http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/Seco27HQRtI/AAAAAAAAA2k/gz6cKPXq0_o/s512/DSCF0613.JPG
Tror det var her jeg prata med Fiskeren...

http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SecllB6p9uI/AAAAAAAABFM/FZtjSBe852E/s912/on%20the%20road%20-%203635x2025.jpg
Litt av Lyngsalpene

4springar
04-19-2009, 17:29
Litt kjøring har om dagen. rart at det aldri ser utfordrende ut på film, mye bedre å sitte i bilen! http://picasaweb.google.no/lh/photo/xU6RhU2PkPPwGHSrwGIzlw?feat=directlink

Rossi
04-19-2009, 18:37
Kul film 4Springar:smile:

Litt lite Maxim men ellers bra:wink_animate:

Bra bilder av Lyngsalpene og forresten!

4springar
04-19-2009, 23:00
ja, du var liksom ikke så mye i farta, ble mye dekk-fokus på deg, spes med venstre forran... fikk du filma/tatt noen bilder?

Tommy
04-19-2009, 23:08
Den er snasen den bilen din du... 60er er rett og slett konge...

4springar
04-20-2009, 13:06
Den er snasen den bilen din du... 60er er rett og slett konge...

takker!
ingen tvil ang det du sier om 60...har du solgt din forresten, eller hur?

4springar
04-20-2009, 19:13
har vært i garasjen igjen, men ble bare en mutter i dag, ettersom det var kjiiipt vær. Men større forbedring bare med en mutter av å på skal man vel leite litt etter. Detta ratte får duge inntil videre...

http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SeysR4KjF4I/AAAAAAAABH8/vn1GTNOF59I/s640/20042009745.jpg

vegsir
04-20-2009, 19:31
har vært i garasjen igjen, men ble bare en mutter i dag, ettersom det var kjiiipt vær. Men større forbedring bare med en mutter av å på skal man vel leite litt etter. Detta ratte får duge inntil videre...

http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SeysR4KjF4I/AAAAAAAABH8/vn1GTNOF59I/s640/20042009745.jpg

jøss, og så jeg som trodde jeg hadde mye dill-dall i min bilThefinger

4springar
04-20-2009, 19:34
hæ? ingenting dilldall der? ikke noe som ikke er i bruk daglig i allefall! :idea:

vegsir
04-21-2009, 13:28
hæ? ingenting dilldall der? ikke noe som ikke er i bruk daglig i allefall! :idea:

hehe, nei det er nå så. men var jo fryktelig mange målere og div moderne ting klaska på rundt forbiThefinger

4springar
04-21-2009, 21:41
hehe, nei det er nå så. men var jo fryktelig mange målere og div moderne ting klaska på rundt forbiThefinger

Er turbotrykk, oljetrykk og amp-trekk i de tre målerene. Liker ikke den holderen helt, men det var det eneste jeg fant som ikke dro snerken av pengeboka.
Har en fetisj ang å følge med på det som skjer i motorrommet.
Ellers er det ikke noe anna en dobbel din med navi og cb.
A man's gotta do what a man's gotta do!

vegsir
04-21-2009, 23:30
Er turbotrykk, oljetrykk og amp-trekk i de tre målerene. Liker ikke den holderen helt, men det var det eneste jeg fant som ikke dro snerken av pengeboka.
Har en fetisj ang å følge med på det som skjer i motorrommet.
Ellers er det ikke noe anna en dobbel din med navi og cb.
A man's gotta do what a man's gotta do!

hehe, ja det er jo egentlig veldig fornuftig det da.:grinpimp:

4springar
04-22-2009, 15:37
Vegsir, er bug-en din på vei fra aus? hva måtte du ut med?

vegsir
04-22-2009, 19:55
Vegsir, er bug-en din på vei fra aus? hva måtte du ut med?

ja den skal være det. litt usikker på om e må betale toll på den. så vet ikke helt den nøyaktige prisen ennå.:shaking:

Rossi
04-24-2009, 20:32
Generellt bra bilder i tråden din 4Springar!
Få prosjekttråder med såpass bra bilder:smile:

Filmet litt men tror det var lite brukbart, var jo, som du var inne på, mest opptatt med å få på det dekket jeg klarte å kjøre av X2:(

4springar
04-25-2009, 15:25
Generellt bra bilder i tråden din 4Springar!
Få prosjekttråder med såpass bra bilder:smile:

Filmet litt men tror det var lite brukbart, var jo, som du var inne på, mest opptatt med å få på det dekket jeg klarte å kjøre av X2:(

Takk for det, da er det vel bare å bla på med mere bilder?
Mest bare pose og landskap, men det duger...

Fikk du det tett, dekket, til slutt?

http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SfMKANZntdI/AAAAAAAAC8Y/xoZq8D1D8KU/s912/panorama%20vakve1.jpg
Skavel...hmz...

http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SfMKFbQXaiI/AAAAAAAAC8g/8i4eHTFHHro/s912/%5B1%5D%20pix%2C%20Nattetur%2C%20sommar%C3%B8ya%2C %206%20images%2C%2025042009747%20-%2025042009752%20-%208115x1700%20-%20SCUL-Smartblend.jpg
Nattetur i heerlig natur, i natt!

4springar
04-28-2009, 19:02
Kjører debatten og løsningene rundt 37 til Gjæver på NLCK. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=9667)

Resultatet av debatten gjør at jeg heller mot 2"BL og litt frisering.
Et annet pluss en at jeg får dekkene på, er at jeg får bedre klaring over turboen, og generelt karosseriet litt lenger unna de harde elementene.
det gjør også den fremtidige byggingen av rock-sliders/stigtrinn til dama enklere. karosserimessig vil det ikke ha noen andre ulemper en at jeg får et noe høyere tyngdepunkt, og at jeg må lage en noe fiffigere fanger bak for å få det til å stemme der.

Ellers få fatter jeg ikke hvorfor ikke bildene jeg bruker på forsvinner og kommer som de selv vil. Tips?

knixen
05-08-2009, 01:49
http://www.realcruiser.com/rubicon05/P6140131.JPG

var det ikke større dekk du sku ha???

4springar
05-25-2009, 13:52
var det ikke større dekk du sku ha???

Fysjom... du vet, større dekk e på vei. Store nok trur jeg! til mitt bruk. ;)

knixen
05-26-2009, 01:36
har et grått 4runner ratt om du trenger...

4springar
05-27-2009, 03:08
ahaa, stemmer... må se på det, om den saken som skal slå av blinklyset stemmer. husker ikke heelt hvordan runner-rattet var der. Slår på trån i morra.

4springar
06-29-2009, 23:49
Da har jeg vært på roadtripp, 450+ mil, (Til sammenlikning er det ca 220 mil til Beograd, Serbia fra Oslo tur retur.) landstreff ved Kongsberg for tidenes bilgjeng NorskLandCruiserKlubb! klubben er passert 400 medlemmer, og det er solide saker!

Flott helg med mye godt i kroppen og bilen!



En ting er sikkert, bilen går sabla bra nå etter jeg fikk løst tatt dysene og litt service.
Var ganske god følelse å kunne dra på i motbakke fra 80kmt og ta forbikjøringer på 2-3 trailere uten problem med vekt på over 3 tonn og myye luftmotstand! bygger et ladetrykk på ca 0,7.
Så her er det nok mye å gå med tanke på at jeg har 3" rak eksos og stoor IC.
Skal prøve en dag for morro skyld å justere enda litt opp, nå ryker det nesten ikke i det hele tatt, og mener turboen er god for ca 1,1 i trykk.
Fint å kunne cruise i 90-100 og ligge på 0,1-0,3, føles behagelig og forbruksfornuftig.

SÅ OVER TIL TUREN!

Landcruiseren:
Etter ca 10 mil gikk omformeren opp i røyk.
Da mista jeg kjølinga og alt det andre dallet... (uheldig oplegg) hadde oppe omformeren i håp om at det var en intern sikring som hadde gått, men den var hel, samme som den eksterne sikringen. Dette er jo en omformer på 65 amp, så den skal tåle radiator-vifta, cd-spilleren, en telefonlader, og et lite kjøleskap uten problem. Så gud vet hva som skjedde, løsninga var i alle fall å rigge alt som det IKKE skal være; kobla vifta og cd-spilleren (siden den har gps) og sentrallås/alarmen på det ene batteriet. FyyyFY, men det måtte til. (24v system vettu) For dumt å snu pga dette.
Hadde med meg alt av verktøy, bortsett fra kabler og elektriker-boksen min. Måtte derfor stjele kabler fra litt andre ting...

Underveis merka jeg at det lak mye olje både på bunnpanna og bakdiffen, så her var det bare å fylle etter. På en av bensinstasjonene i sverige ligger oljelokket mitt igjen, ble derfor MYYE oljedamp på vei til treffet. Motoren er svart!
Bak på diffen virka det som om det var tappepluggen som ikke var helt tett, til tross for at jeg skifta alle pakningene når jeg skifta olje. Rakk ikke å skifte pakninga på bunnpanna før jeg kjørte, er rimelig sikker på at det er her det lekker.
Hadde selvfølgelig med meg masse olje av alle sorter (fint å lagre i sidepanelene bak) så jeg tok av både tappepluggen og nivåpluggen, så at klem-ringene/pankningene var deformert. (?) løsning: surra en runde med
vulk-tape rundt fingeren, drar den av som en kondom, da blir tapen til ei fin o-ring/pakning, og det holdt tett.
Når jeg kom til treffet, merka jeg at det lak en del på flensen til bakdiffen.
Her er nok simmeringen gåen, merka også at det var noe slakk på pinjongen, dette ble stramma etter anbefalingene til Jan (gi gass) og hjalp en del, men simmeringen har nok sett sine bedre dager og må skiftes.

I kjøreområdet på treffet skulle jeg benke bilen opp en 6-meters motbakke på 40-45 grader, fikk naturligvis hjulspinn akkurat før toppen ettersom jeg ikke hadde tilfart, og i det jeg skal rygge ned døde motoren brått.
Tenkte det var EDIC-en som tolka det som lite olje i panna, og stengte morroa...
Rulla ned og bak igjen, og venta litt med å prøve å starte.
Da var batteriene helt døde, kjentes det ut som! Stian kikka i motorrommet når jeg skulle starte igjen, og ser at starteren bare henger å dingler.
Begge mutterene her hadde løsna, og starteren kilte seg ved innkoblinga.
Stroppa på det ene batteriet hadde løsna, så det hadde nok hoppa litt rundt frammi der, for en av batteripolene var knekt.
De svenske veiene hadde satt sine klør i bilen og rista den litt i nakken. Kjell Olsen hadde ny stropp til meg, vi stramma starteren og håpa den var ok, starta på første forsøk og lekte meg videre. Takk for hjelpa!

Siste incident var akutt mangel på servo. Alle som vet hvordan det er å kjøre svingete, humpete veier med understyrt, baktung nestenveteran i 110kmt med Deathwobble og slakke endeledd kan tenke seg til hvordan det føltes. Sykt ubehagelig!
Hadde glemt å få reimhjulet fra Jan K på treffet, og dermed glemt å skifte det før turen nordover.
Jeg hadde (selvfølgelig) ny reim liggende i reserve-avdelingen, så det var bare å skifte.
Stramma samtidig opp endeleddene (de to som kan strammes) uten at det ga noe merkbar forskjell.
Var godt å ha servoen tilbake etter 300meter uten!

I oslo-rushen mista jeg alt av lys, av en eller anna grunn, verste var at jeg ble uten blinklys og fløyte.
Det meste av sikringer var rasa, så det var bare å skifte. Men noe er galt, da blinklysene fremdeles ikke funker, sikringa bare går. Gadd rett å slett ikke gjøre noe med det! Mulig jeg må fylle tut og blink veske, eller kansje dette ekstrautsyret rett å slett bare er oppbrukt!

Fikk også marinert taket i diesel, da reservekanna på taket fant ut at den ikke skulle holde tett lengere... holder sikkert rusta unna ei stund!

Er forsåvidt overraska over fremkommeligheten på en godt lasta 60 i terrenget! sperra bak kommer i alle fall skikkelig til sin rett, kunne kjøre lenge i skogen før jeg måtte inn med forhulstrekken!

Noen av bildene fra turen!


Var mye av disse veiene i finland! ----------------------------------------------------------Og et kakemonster!
http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwQ1uGOkI/AAAAAAAADlo/a6fInqFxr2U/s512/DSCF1303.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwRBSRlGI/AAAAAAAADls/W4Rfq0_ts-w/s512/DSCF1311.JPG

Volvogutt som insisterte på å ha PU! ---------------------------------------------------------- Og natt blir til dag!
http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwRzl2zsI/AAAAAAAADl0/LlAiA7FmSbM/s512/DSCF1319.JPG http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwSGL6kxI/AAAAAAAADl4/31Fhofn468Q/s400/DSCF1331.JPG

Vanvittig flott, midt i svenskeskogen!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwScluEdI/AAAAAAAADl8/U-sQGHBXH-g/s512/DSCF1333.JPG

Stor ostehøvel! Svenskene prøver seg!
http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwSiUMaGI/AAAAAAAADmA/eymu-EEoLkQ/s512/DSCF1349.JPG http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwSyInMuI/AAAAAAAADmE/WJm3uHTeYeA/s400/DSCF1351.JPG

Litt onroad. --------------------------------------------------Litt offroad... Rart hvor man havner når man leter etter camp!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwTOSP_HI/AAAAAAAADmI/Pt4YB02n1EQ/s400/DSCF1360.JPG http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwT3GAHiI/AAAAAAAADmM/ng97M4qvLMI/s512/DSCF1377.JPG

Nice ASS! ----------------------------------------------------Kjøringa har starta!
http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwUsJ8cBI/AAAAAAAADmU/YZlTJgjFZOI/s400/DSCF1398.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwVIJFhaI/AAAAAAAADmY/8aMhQh_vh70/s512/DSCF1399.JPG

Kongen på haugen, poserer og iakktar galingene!-------------------------Fått vann i motoren, ryker godt!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZxbqkhNUI/AAAAAAAADmk/6JiqVpXEYgY/s512/DSCF1402.JPG http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZxc6z_5HI/AAAAAAAADms/z3kVFthniws/s512/DSCF1404.JPG

Men full rusing gjorde susen! -------------------------------------------------------Flott 105!
http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZxdM2Ik7I/AAAAAAAADmw/J2gS5aAZpuk/s512/DSCF1405.JPG http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx2SoRbqI/AAAAAAAADm8/3HlbzvgOeiU/s512/DSCF1407.JPG

Fullt kjør i gryta!
http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZwVIJFhaI/AAAAAAAADmY/8aMhQh_vh70/s512/DSCF1399.JPG

Mye fint for en LC entusiast! -----------------------------------------------------------Selv i bakspeilet!
http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx3epz0HI/AAAAAAAADnE/0GojurXkht0/s512/DSCF1422.JPG http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx3wrZjLI/AAAAAAAADnI/HFgXZ47OQIs/s400/DSCF1429.JPG

Denne lastebillakken til Ruffsen taes til vurdering.
En fin utgave av 464, litt dypere som lastebillakk!
Råflott 60 Forresten!
http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx4Tyl1qI/AAAAAAAADnM/0Y1FfhMC3Vo/s512/DSCF1431.JPG http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx49pxdsI/AAAAAAAADnQ/cQv12I4B8j0/s512/DSCF1433.JPG

Gutta koser seg selv om det hagler og sludder! En god unnskyldning for å stå tettere sammen å lyge om LC!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx5f1emyI/AAAAAAAADnU/pCPFBmSGid4/s512/DSCF1435.JPG http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx6gatrbI/AAAAAAAADnc/dJU7J38TmOk/s512/DSCF1439.JPG

Turen gikk innom BGnor for Knixen's "små piller" som han MÅ ha.-- Men sjåføren er ikke mindre blid av den grunn! .... Maurene kom jo på besøk!
http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx7Z4NRRI/AAAAAAAADnk/oKZoGVBwCt0/s400/DSCF1445.JPG http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx8Ogzs1I/AAAAAAAADns/jtWVwizYYdA/s400/DSCF1464.JPG http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx8gTx1XI/AAAAAAAADnw/Zi_hAdNiuj0/s400/DSCF1470.JPG

Pust i bakken etter endel røft terreng------Som til tider var rimelig ugjennomtrengelig! -Nesten! ----Fikk kjøreanvisning av Skogens konge!
http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx-hWXLcI/AAAAAAAADoA/msG68m7rTkM/s400/DSCF1515.JPG http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx9p_9hfI/AAAAAAAADn4/TONdMagscZQ/s512/DSCF1497.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx-Nxhk-I/AAAAAAAADn8/RogNCyUQalI/s400/DSCF1510.JPG

Campen rigges, og fisken lot ikke vente på seg! Igjen, et vanvittig landskap speiler seg i det blikkstille vannet!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx_LWfDKI/AAAAAAAADoE/Vj9ME5yauj8/s512/DSCF1522.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx_Uzgc7I/AAAAAAAADoI/xE9UrgHoEZo/s400/DSCF1550.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx_g7XVwI/AAAAAAAADoM/0wYanKz_Sow/s400/DSCF1556.JPG

Fra By..... ---------------------------------------------------------------------Til skog full av roadkills!
http://lh6.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx_1NYj4I/AAAAAAAADoQ/G7ZEytHT8B8/s512/DSCF1560.JPG http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZyAxVnoUI/AAAAAAAADoc/xrxIpPLTRgw/s512/DSCF1579.JPG

Off the chart! ----------------------------------On the chart!
http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZyAYjsTbI/AAAAAAAADoU/RphvSZ-JH5M/s512/DSCF1567.JPG http://lh4.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZx73dGDBI/AAAAAAAADno/nJrp1SH0DXM/s512/DSCF1459.JPG

Kjørte kilometervis langs felter med skoghogst for å komme til de beste fiskevannene! Der ER det nemlig fisk! Hissig fisk!
http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZyAtYShFI/AAAAAAAADoY/HZzksUaM4tU/s512/DSCF1570.JPG http://lh3.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZyDC686wI/AAAAAAAADos/atFcvedvbSc/s512/24062009773.jpg

Kom i alle fall hjem med en diplom!
http://lh5.ggpht.com/_KHrFRdIQUDM/SkZyBaQtmtI/AAAAAAAADog/oJt2S40Mm80/s512/DSCF1589.JPG

4springar
06-30-2009, 00:17
panoramabilder

4springar
07-14-2009, 23:50
På tide å oppdatere litt på siste mods og fix. :eyemouth:

Sånn ser rumpa ut uten fanger. Bare litt rustvann rundt boltene. Skal skaffe nye bolter og skiver til dette, er jo ok at hengerfestet henger der det skal...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09062009041.jpg
Her er multimount-festet. Bøse greier.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09062009046.jpg

Måtte rette ut en bulk... og freshe lakken litt!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09062009044.jpg

Og slik ser det ut etter 15min. vask, lakkfjerner fra biltema og grovrengjører. som NY!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/12062009050.jpg


Multimounten var også rusten og sliten, så den fikk også en runde.
Avslutter alt med et strøk matt sort. Deilig.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09062009045.jpg

Neste som står for tur er fronten, skal få samme behandling.
I morra skal jeg på etterkontroll, håper alt går i boks da, og at de ser bort i fra at den lekker som en stukket gris! Får prøve meg med at den bare markerer området...kontrollhallen...hmm...

Fikk besøk i dag også gitt, Ruffsen var på gjennomkjøring, og vi ga bilen litt kjærlighet i form av nye filtere. Asjom, liker den fargen gitt...!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/14072009808.jpg




herregud det dukke stadig opp nye strømtjuva, sukkerbita og pettersmart-koblinge...
ikkje rart eg va uten blinklys, parklys, sikringe røyk i de verste humpene osv! skulle vært ulovlig å selge den dritten der!

Tok vekk xenon-lampene, for å se om det var mye forskell på kjølinga.
De blir montert ved siden av vinsjen i stedet, herregud det var forskjell!
Dermed kom den sorte toyota-logoen fram, så den måtte gjøres nå med.
Mulig lampene havner på taket når det blir rack der oppe...selv om de kommer til å stjele litt "materialplass"...

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/08072009791.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/08072009792.jpg

Lakkert og maskert...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/08072009794.jpg

Montert..
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/08072009795.jpg

Fått alle lys bak til å funke som de skal, restaurert skiltbelysninga, montert sidecaps på fangeren, og plukka bort 2 tidligere forsøk fra en som har prøvd å lage 12v til tilhengerstikket.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/08072009796.jpg

fremdeles litt småpjusk å få ut av verden...
Fikk heldigvis en finfin eske fra trail-gear.
skal prøve å oppdatere to-do-listen i starten av garasjen. mest for min egen del, så jeg ser hva jeg har å gjøre... Synd at byggekontoen er tom!



Bryterpanelet er endelig ferdig.
6 brytere med lys i, med automatsikring.
1: Manuell kjøring av vifte.
2: Automatisk kjøring av vifte. (slås kun av ved kjøring i vann ol)
3: 12v uttak og utstyr forran
4: 12v utstyr bak
5: Ledig til ekstralys forran
6: Ledig til ekstralys bak/ryggelys.

Har nå kobla sensoren til viftekjølinga ca 20cm etter termostaten, dette viser seg å være optimalt, med en gang tempen stiger litt over midten slår vifta seg på, og slår seg ikke av før den er nede på midten igjen. PERFEKT!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/13072009807.jpg

Poster nå her allikavel, selv om det virker dødt på forumet nå... kansje folket har ferie...?




ikke alltid det går som planlagt. å skifte pakning på bunnpanne er jo en rimeli rett frem sak, men etter å ha testkjørt i 5 min så renner det like mye... FAEN!
Ny pakning med sement på begge sider, skjønner ikke hvorfor det lekker...

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/12072009805.jpg
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/12072009803.jpg
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/12072009802.jpg





Siden byggekontoen er tom, så må det gjøres noe med de forskjellige dingsene som har samla seg opp!

Først: Project AirBourne Hood!

Ser for meg at det ikke er siste gang jeg popper panseret, ettersom jeg er innom der flere ganger om dagen.
Har hatt et par gassfjærer fra biltema på 550newton (skoda oktavia bakluke) liggende siden jeg glemte å levere de tilbake etter jeg tenkte de skulle passe som løftere til bakluka mi. de var litt for lange og litt for kraftige.

Bildene taler nesten for seg selv, ble så bra at jeg tror nesten jeg må legge ut en video av panseret, som bare hopper opp selv! :shock: :D

Gammel "fjær" som bare tar plass egentlig!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09072009797-1.jpg

Den øvre braketten på fjærarmene skilles fra armen ved å borre ut klinken som står der. Kast fjæra i kjekt-å-ha-til-et-eller-anna-prosjekt-kassa.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09072009799-1.jpg

Delenr på gassfjærene. ---------> Likte ikke helt endene på gassfjæra, så kjøpte heller 4 endeledd a M6. Festa de med Locktight på fjæra.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09072009801-1.jpg http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09072009798-1.jpg

POP, så var alt i orden! Halvtimes jobb.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/09072009800-1.jpg

Panseret går et par cm mer opp en før, og slipper å ha panser-foten der.
Kunne sikkert gått for et par som er 450 eller 500 nm, men tror disse blir slappere etter noen dager, som alle andre gassfjærer. Samt at det er greit å kunne løfte panseret med noe snø på, og alle vet at slike fjærer er noe slappere om vinteren.
Budsjett og Cruiser-vennlig mod, brukte ca 50-lapp på endeleddene, og gassfjærene er gratis. (de blir gratis når de har logge på lageret et halvår)


God sommer folkens!

jan terje
07-15-2009, 09:05
Synes den ser bra ut uten ekstralykter i fronten.

4springar
07-15-2009, 09:47
Synes den ser bra ut uten ekstralykter i fronten.

Ja, den gjør det... Lykter er bare et nødvendig onde... og derfor lar jeg de være av til mørket senker seg! ;)

jan terje
07-15-2009, 09:58
Det sto 2 i fronten på min også, de kommer aldri på igjen:smile: Men dere har nok mørkere vintere der oppe.

4springar
07-15-2009, 12:42
ja, er en del mørketid... Men skal plassere de litt ned og på siden, over rammevangene. Fikk en del mer kjøling da jeg plukka den bort gitt! Når går aldri vifta anna en når bilen bakker eller bykjøring en varm sommerdag.

Rossi
07-21-2009, 09:56
Går jo storartet dette da 4Springar!!

Mange bra mods på bilen din nå:smile:

4springar
07-21-2009, 16:42
åh, more to come, er heldigvis snart i boks med det elektriske.
Må bare ta det elektriske i etapper, er noe dritt å holde på med, må tenke så mye...
Er myye på planleggingsstadiet!

4springar
07-21-2009, 16:43
kan man være mer heldig en å kjøre utfor RETT forran en 60?

offroad med audi anbefales ikke... ikke jeg som kjørte, merkelig nok ei dame. (?)

Gikk fint å få den opp, bare kutte trærne under bilen og vinsje opp!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/17072009814.jpg

AndreasP
07-22-2009, 01:30
Bilda? ..av dama! :)

4springar
07-22-2009, 16:55
Bilda? ..av dama! :)

Svigermor...kremt...


Apropos fastkjøring... morsom berging av LC-V8er i dag!!! Gøy å se forskjell på elektronikk og god gammel mekanikk!!! :P

For ikke å snakke om the Finnish experience... Land Cruiser 61 in rust we trust style!!! Legg ut bilder!!!

Skål!!!

Haha, et enkelt bergningsmission ble til en noe annerledes lc-kveld!

Starta med at jeg og Knix skulle på bergningsmission, hoppa i bilen selv om jeg har vært litt pjusk i det siste, kjente at jeg trengte å gjøre noe.
Misison objective, LC 200 sto i fjæra!
Dette kan bli morro tenkte jeg, men da vi kom fram så vi dette:
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009815.jpg
V8 og elektronikk på sleipt kulelagerunderlag... Er virkelig vanskelig å kjøre på slikt underlag, tror tingen er sperrer, dual transfer, store hjul og lite luft... Elektronikken hjalp iallefall ikke, måtte en vinsj til, og den var TUNG å dra opp, men ingen case for 60'n!

Ble ingen bilder av meg, måtte jo selvfølgelig kaste meg utti fjæra jeg og, for å demonstrere litt. Hadde god bevegelighet utti der, og etter litt baling kom jeg meg opp for egen maskin, uten å tappe luft. Skulle gjærne vært lavere gira, men det gikk...

På vei tilbake til sivilisasjonen, ser vi rød 61, og vrenger bilen av veien for å hilse på! Russisk army-tilhenger, harcore rock og techno, DRIT-FULLE finsker og god stemning!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009825.jpg

89' mod 61, godt med rust, men masse skjel, denne hadde vært igjennom litt av hvert. SPOA, 33" og null vedlikehold...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009819.jpg

Finnene fant det vanskelig å stå, de rulla mest bare rundt og bala, rart de ikke gikk i havet eller no, var virkelig ingen orienteringsevne på disse karene! haha! Jeg og Knut sto bare å krampe-flirte, kom faktisk en pitteliten dråpe i buksa!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009821.jpg

Det måtte tre stykker til for å skru ned musikken så vi klarte å prate!
Tror det endte med at spilleren ble fucka, HAHA!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009822.jpg

Klarte til slutt å få de på beina til et bilde...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009823.jpg

Rust-musa hadde satt sine spor, se tegning... Jeg fikk æren av å signere bilen, men det ble selvfølgelig ikke tatt bilde av.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009818.jpg

God stemning, harmløse trivelige folk!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009824.jpg

Godt brukt, og merkelige løsninger...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009826.jpg

Spoa, merkelig demperstilling og diverse forfall. Men han elska bilen sin!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009817.jpg

Noe kort eksos, antiwrap-bar og øl..
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009827.jpg

Ok sjakkeloppheng av antiwrap-baren. Artig å få forklart dette av den finske eieren på drita finsk!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/20072009828.jpg

Eieren av bilen likte å holde maksimal bakkekontakt, skulle gjerne tatt meg noen øl, men vi måtte desverre hjem.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/v8%20og%20finsk%2061/21072009010.jpg

4springar
09-02-2009, 01:35
da har jeg funnet fram dekkene igjen... bodyliften er på plass. ville allerhelst holdt meg unna den, men blir i allefall slik inntil jeg kommer med en bedre ide.
Endeleddene dukka opp, nesten fra nowhere!

måtte seff bare prøve hvordan det blir seende ut med 37MTR på tidenes beadlocks. felgen skal sandblåses og bli sort, så det kun er beadringen som er blank. syrefaste bolter skal på plass.
Blir en ok blanding av funksjon i skogen og looks tror jeg!

OL' rims... man tager hva man haver! og det passa faktisk!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/25082009267.jpg

Underveis...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/25082009269.jpg

OL'rims med nytt hjem...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/25082009268.jpg

4springar
09-02-2009, 01:37
for å få mjuka meg opp litt måtte jeg bare ut en tur... alt for lenge sia!

først lager man en danseplatt i bilen!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009270.jpg

Så kaster man bilen rundt på dansegulvet!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009271.jpg

Trinn 1
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009272.jpg

trinn 2
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009273.jpg

trinn 3
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009274.jpg

trinn 4
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009275.jpg

Trinn 5
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009276.jpg

og trinn 6...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009277.jpg

Etterpå strekker man ut, kostaterer at rumpa er for tung uansett hvilke dansetrinn man prøver seg på, og konkluderer med at bilen må litt opp, og rumpa må strammes litt inn...
Stilstudie...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009278.jpg
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/25082009280.jpg

her er ikke BL på, bare 2,5" ome sett.

60 er finest i sort når den er SJETTN!

4springar
09-02-2009, 01:38
Stilstudier fra ferien...var mange av disse enda i bruk nede i hellas...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/ferien/11082009100.jpg

Lekkert!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/ferien/11082009101.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/ferien/11082009102.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/ferien/11082009103.jpg

Medtatt sak...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/ferien/12082009131.jpg

4springar
09-02-2009, 01:41
Da var ei strålanes helg over i Bardu. Masse artig, fuktig og teknisk kjøring over.
Mye myr, vann, stokk og stein e forsert, var et variert og morsomt kjøreområde!

Fikk ikke klar 37" dekkene, så jeg fikk lånt et sett mud Maxxis Big horn hos Peder, så fikk bryna meg en del.
Selv om 60'n er stor og tung fikk jeg også kjørt en del trange utfordrende plasser.
Det kommer jo som vanlig ikke fram på bildene hvor bratt, dypt, høyt ekstremt osv, men fikk virkelig utfordra bilen!
Kjølinga funka hest, ingen motorproblemer.
Gikk vel unna 2-3 liter motorolje på turen, lekker som faen!
Det som skapte flest hold-ups, var faktisk vinsjen... sikkerhetssplinten røyk i tide og utide... kjedelig, må få til nå bedre der.

har ikke fått over så mange bilder på pcen enda, men mer kommer! ;)

Her er det mange bilder:
http://c3foto.no/album/jach09/content/_C3_4110_large.html
og her:
http://s863.photobucket.com/albums/ab192/luggis/setermo%202009/

http://c3foto.no/album/jach09/content/bin/images/large/_C3_4035.jpg

skal til å fikse vinsj-splinten IGJEN!
http://c3foto.no/album/jach09/content/bin/images/large/_MG_3065.jpg

kjørte også gjennom her, fikk ingenting inn i bilen...
http://c3foto.no/album/jach09/content/bin/images/large/_MG_3279.jpg

De små satsa også stort...
http://c3foto.no/album/jach09/content/bin/images/large/_C3_4154.jpg

mange deltakere i forskjellige biler!
http://c3foto.no/album/jach09/content/bin/images/large/_C3_3841.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009291.jpg

Var tidlig ute og fikk forbedret angrepsvinkelen på frontfangern.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009292.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009296.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009297.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009299.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009301.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009303.jpg

Kaffepause i gruppe 3.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009306.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009309.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009317.jpg

Steinar får med seg det meste i froskeperspektiv!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009318.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009320.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009322.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/29082009330.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009357.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009358.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009359.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009362.jpg

Arti å kjøre litt trange vanskelige plasser med konsekvensanalyse og NULL bulker!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009364.jpg

Reiv opp ei saftig rot under den såkalte trailkjøringa...var lite bakkeklaring med 33" på 12psi.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/30082009365.jpg

http://lh4.ggpht.com/_r-8h1CXioc0/SpwETsNRPyI/AAAAAAAABwM/FuKNMUuUL_0/s640/300820091879.jpg

http://lh4.ggpht.com/_r-8h1CXioc0/SpwEVJf3R4I/AAAAAAAABwQ/q3ofEjFlieA/s640/300820091880.jpg

http://lh3.ggpht.com/_r-8h1CXioc0/SprobbNn2CI/AAAAAAAABrg/llLrEEuYArw/s640/290820091832.jpg

http://lh3.ggpht.com/_r-8h1CXioc0/Sproc-DJKlI/AAAAAAAABrk/AXOcsebhNPg/s640/290820091833.jpg

Var alt i alt et bra treff i bardu!

martinj
09-02-2009, 22:22
det så ut som en morsom tur, mye bra bilder:smile:

4springar
09-04-2009, 22:44
det så ut som en morsom tur, mye bra bilder:smile:

Var fin tur ja, da ser man også litt av det man må forbedre/endre litt på...
i all hovedsak så var det tyngen, rumpa og lav høyde under akslene med bare 33" som begrensa meg denne gang...

Nå har jeg fått tumla litt til... ting går sakte om dagen...
Har mocka opp et 37 på felg, for å se hvordan det trives i hjulbuen.
Her blir det frisering, modding+bredding+lakking av bredderene, skifte sjakkelene bak... Bredderene lages kopi av i epoxy, jeg kan også kopiere til andre om det er av interesse.
Dekket et kun montert med 3 bolter på beadlocken, da dette skal av og behandles litt mer. mao dekket stikker litt langt ut på bildene, samt at det er 30mm spacere på for å gå klar av styrekula forran... det kjør at bredderene må breddes en god tomme, og bak må de strekkes et par-tre tommer. Er så mye påbegynt rust i hjulbuene nå, så en frisering var nok på sin plass.
Vurderer også å skaffe meg et sett spacere på 5-10mm og bytte ut.

Dette alternativet frister for min del når jeg kjører 35 eller mer gummi:
Option 4 fra marks4wd på transfer:
High Range 1.08:1 = 8% Underdrive
Low Range 3.05:1 = 55% reduction

At option 4 girer ned høyserien er jo også en fordel..

nå får bildene tale for seg selv litt:

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/04092009372.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/04092009366.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/04092009368.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/04092009369.jpg

Blir spennende...

4springar
10-03-2009, 23:42
Bilde fra et anna kamera fra bardutreffet...

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/IMG_4063.jpg

Steinar poserer i profil, jeg bare henger ut...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Bardu%20offroad%20treff/IMG_4065.jpg



Jeg i gang med siste forsøk på å få motoren tett... Skal la den snurre litt til før det blir "ny" motor.

Lekkasjen fra bunnpanna ble tettet, Bunnpanna ble rettet ut litt i flensen forran, og pakningen til 900,- fra Toyota ble fyllmasse i grøfta ved garasjen. Søppelpakning, IKKE kjøp denne kjeksen! Brukte heller godt med tettemasse, så nå er det tett.

Neste operasjon er simmeing i front av motor, på veivakslingen.
Toyota vare, enkel å skifte. Denne kan jo skiftes fra utsiden bare ved å pille av sving og reimhjulet i front, men siden jeg skal grundigere til verks og tette i bakkant av timing-gear-dekselet, så piller jeg av ALT i fronten. :?
Dvs Auto-timeren til Dieselpumpa, de to fri-gearene, veiv-drevet og kam-drevet.
Da kan man trekke av "fronten" av blokka, og skifte en pakning man ellers ikke tenker på. denne svetter både på høyre og venstre side. En tidligere eier har FUGA det med nå lurium, uten serlig hell. :shock: :twisted: :(

Så i kveld har jeg brukt drastiske metoder for å få av drevet på kamakslingen, det skal normalt bare være å trekke av, evt med en egnet tash/sst.
IKKE ENKELT! hårja med dette nå i 5 timer, måtte til med latmann, slegge, muttertrekker og en modifisert tash for å trekke det av. Det var satt inn med noe ala locktight, IKKE nødvendig! håper drevet klarte seg, ingen målbare defekter på det i alle fall.

Ble jo godvær her en dag, og lånte bort grillteltet mitt...ikke et sjakktrekk... var snø i "garasjen" i morrest, og har sludda og regna om en an, så nå er det skrumppung og vaffelrygg etter regnet... har enda til gode å finne meg regnklær som holder meg tørr...

Da jeg var å henta meg litt materiell, møtte jeg denne karen... bil som har gått i byen sia 4eva. Alltid trekt på smilebåndet når jeg har møtt denne traveren.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/28092009400.jpg

Bynner med å plukke ut det største...
Mye gjørme i radiatoren, og myye olje i Cooleren...hmz... :evil:
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/28092009404.jpg

For de som ikke har vært borti dette før:
Reimene slakkes og pilles av. Servopumpa løsnes og legges lengere bak i motorrommet, slangene flexer en god del.
Svinghjulet trekkes enkelt av med en egnet tash. Da kommer en til simmeringen i front.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/28092009405.jpg

Da kan en pille av "timing cover" som simmeringen sitter i. Den er enkel å kakke ut fra baksiden.
Her har nok mange en lekkasje, inkludert meg. Legg merke til at hagl-bygen renser dekselet...kremt...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/30092009409.jpg

Trist med slaps i garasjen... anbefaler tak over hodet på denne typen jobb...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/30092009408.jpg

Her har vi dieselpumpe-timeren til venstre, kam-drevet til høyre. veiv i bunn og to små drev som bare styrer timingen.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/30092009411.jpg

Her ser man hva jeg jobber meg bakover mot... lurium tettemiddel. No deal. under dynamoen sitter også motorfestet som det renner olje utav.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/30092009412.jpg

Da er det bare å finne frem karbohydratene...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/30092009415.jpg

Dette er et bilde av hvordan drevet egentlig skal kunne trekkes av.
Den endelige løsningen ble det aldri bilde av. Sikkert like greit, da det ikke er anbefalt metode.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/01102009417.jpg

Snorkel, hid og litt anna stash er i hus. Snorkelen gjør seg bra, men hadde blitt mindre rot i motorrommet om jeg hadde tatt meg råd til en venstre-snorkel...fysj...

Alt er demontert nå... topp, dynamo, servo, bunnpanne, oljepumpe, sump, dieselpumpe osv osv...
Balla på seg for å få tetta alle lekkasjene, men skal det gjøres, så skal det gjøres!

Vil egentlig ikke ha lys på taket, men funksjon forran utseende der. Lurer på å sette to bakover og to forrover, men trur det blir 4 like forrover. så får jeg heller skaffe noen justerbare til å ha bakover som arbeidslys/ryggelys.

Har ett sett DC linser (grøftelys) som jeg ikke trenger lengere, kjøpte de av Eivind37 tidligere. rop ut. 500 bøks


Videre motor-shine:

Ordinær tash for drevet på veiva. inn i drevet setter man 2 stk m6 bolter av passende lengde, og tasher på de.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/02102009418.jpg

Dette er IKKE slik man fikser en lekkasje mellom oljepumpe og blokka.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/02102009419.jpg

Her er drevene demontert, bortsett fra den auto-timeren på diesel-pumpa.
Veivakslingen går ut gjennom oljepumpa, og man ser drevene.

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009420.jpg

I underkant av pumpa (nedi bunnpanna) kommer olje retur fra blokka og pickup til sumpen. Disse må bort for å få fram huset til oljepumpa.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009421.jpg

Sumpen og rørene fram til pumpa.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009422.jpg

Her er huset til pumpa demontert, og en ser o-ringen som tetter mellom huset og festet til dieselpumpa.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009423.jpg

Her bor OljePUMPA, og den hadde det fint. tight i drevet og ingen slakk.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009424.jpg

Og her er det bare å rengjøre til den store gullmedaljen, og montere alt i motsatt rekkefølge.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/03102009426.jpg

Legger ut bilder for de som evt må innom denne jobben en gang i fremtiden, er greit med referanser da.

4springar
10-15-2009, 02:21
lite liv her gitt... litt endring på dekk-fronten...
MTZ 35" i stedet for MTR 37...


Sliper ned beadlocken, grunner og lakker den. (indre ringen)
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/14102009471.jpg

Og presser dekkene på... myye mannekraft på dette...brukte sikkert en desiliter zalo pr dekk, vurderte å ta en tur på kondomeriet for å finne nå skikkelig glidemiddel som ikke forsvinner i regn... men tror de hadde lagt meg i jærn, måtte sikkert hatt 5-6 liter...
JA, jeg vet beaden må lengere ned i bakkant. JA, jeg tror MTZ er de tighteste dekkene jeg har vært borti...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/14102009472.jpg

Nå er alle dekkene på, men ikke montert på bilen. Blir testing i morra når det er lyst og forhåpentligvis mindre regn..
For de som lurer, så skal jeg prøve å balansere de som dette først, (ikke montert mellom ringene) for å se hvor sentrert den innsveisa ringen er. Så blir jeg nok bare slippe det ut på beadlocken når det er behov for det neste gang, eller jeg orker å jokke med alle skruene. har lyst å ta dette når jeg har balanseringsmaskin tilgjengelig, så jeg kan justere før dekkes strammes fast i beadlocken.

En liten snutt ble det også...
http://www.youtube.com/watch?v=-TZQOUWb3JI
http://www.youtube.com/watch?v=-TZQOUWb3JI

og havna en lekker sak her også...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/12102009465.jpg

vegsir
10-15-2009, 12:37
oi her har det skjedd mye siden sist jeg kikka:smokin: er den type aksling med sperre du har fått tak på der eller?

ShuDuck
10-15-2009, 13:02
Råtøff bil, fine(og mange) kjørebilder, og bra tech. Denne tråden får 10/10 :smokin:

4springar
10-15-2009, 14:28
oi her har det skjedd mye siden sist jeg kikka:smokin: er den type aksling med sperre du har fått tak på der eller?

Jepp, er fra HJ61 med mekanisk sperre. :smokin:


Råtøff bil, fine(og mange) kjørebilder, og bra tech. Denne tråden får 10/10 :smokin:

OiOi, takker! :beer:
Tenker bilen blir hakket grommere når nydekka kommer på... ser litt pysete ut med AllTerrain!

4springar
10-16-2009, 00:47
Dukka plutselig opp et par bilder til...tatt med skikkelig kamera, av Knixen!
:smokin:

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/008copy.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/006copy.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/010.jpg

4springar
10-17-2009, 03:46
litt flextest i mørket... funker fint!

myk oppvarming
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1786.jpg

15 psi forran, 10-12 psi bak. Funket fint på stein og mud.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1802.jpg

max utflex, har faktisk grep i bakken der. Sølepytten lurer deg...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1797.jpg

max innflex. helt flat fjær!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1801.jpg

går fint inn i skjermen, med klaring.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1793.jpg

bra til å være gammelt ome...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/DSCF1803.jpg

var sammen med kompis i the green MEAN machine!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/vekve/16102009493.jpg

Rossi
10-17-2009, 12:40
Najs 4springar! Bilen ser enda bedre ut nå:smile:

4springar
10-19-2009, 11:54
Najs 4springar! Bilen ser enda bedre ut nå:smile:

Takkar! :smokin:

Per Martin og jeg fikk lufta doningene litt i går... leka litt rundt...
Ble noen filmsnutter... merkelig hvor lite virkelighet man får med på youtube, gitt!
nKA34cJa0a4

4springar
03-08-2010, 17:49
En stund siden nå, men har da fått litt gort... Både på godt og ont!

Kjør bildeserie:

snorkelen på plass! FLOTT passform!
Tett og fint, braketten som følgte med måtte bøyes noe..

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/16102009480.jpg

Er litt i tenkeboksen ang. disse lampene, men slik ble det foreløbig...
Jeg la en bar på høykant under thule-baren og monterte den der slik at lampene ble noe lavere.
Slisset ut i underkant av bøylen for å bolte de... Lager jeg en lås på selve bøylen må de sages av taket. theft-safe...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/16102009481.jpg


Fått på noen skikkelige rygge/arbeids lys bak. spredere med H3 xenonkit i, ble helt vanvittig lys!
styrte mye med braketter og innfesting for å få det pent, og pent ble det! ingen kaross-hull, alt er montert på thule-bøylene.
Driver bare å fintenker oppkoblinga... dette er 24v xenonkit, så omgår omformeren, men skal samtidig bruke bryterpanelet i midtkonsollen til å manuelt styre de utenom ryggelys. Fintenker det ferdig i løpet av natta tror jeg...

Beste konseptet for å feste stuff på rackene er bolt sveist på tight 4kant skive som kan tres inn i racken.
Da har man ingenting som stikker opp og fucker med materialene og det man måtte finne på å ha på taket.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/26102009508.jpg

Fant fram de gamle panserdemperene, husket det var brakett-materiell på de... :mrgreen: gjenbruk på en ellers så "grønn bil"
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/26102009507.jpg

Brakettene bøyde jeg med perfekt vinkel så lysene skrår litt ut til sidene, og er lavest mulig montert.
Da er det bare å slisse ut i racken, så trer man braketten innover så lysene ikke står utsatt for naturens vrede.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/26102009509.jpg

Ja, det ser merkelig og unødvendig ut...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/26102009511.jpg

MEN her er fordelen! Lysene står helt bakerst, racken står litt innpå taket. Ser bedre ut, og lyset havner på rett plass.
Skal jeg ha plater eller noe annet langt på taket er det bare å flytte racken 7cm bak, og vippe ned lysene. Da er det heelt flatt og fint bakover, ingenting i veien :D :D
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/26102009512.jpg

Liker ikke lys på taket i utgangspunktet, men ser en del bedre ut om de er montert lavt lavt lavt og ikke forstyrrer for det som skal lastes på taket :)


DELEBIL, lc nr 3 på gården:


må bare si at pål er en maskin!!! 38 timer kjøring for å hente delebil... imponerende!!! Crazeee basterd!!!


Maskin?
Ble lang tur ja... 159mil...lav gjennomsnittsfart...mye kaffe...
Var stadig temmelig overtrøtt og skvatt til når jeg så i bakspeilet: "ÅH, faen, en 60 i ræva på meg!!"

Nå har jeg i alle fall en "NY" maskin på gården! 180k må da ansees som ny... den trenger bare litt stell, blir så bra så...
Kan bruke mye av interiøret (pent forran) , motoren, gir og div småplukk. Grillen er pen, bedre en den jeg har lappet sammen...
Mye som kan selges, så det er bare å hyle ut... Kaross er en stilstudie i rust, Men kan bruke en del av det må Gjæver mens det lakkes...
Ble stoppa av en gammel kall i Narvik som kauka og vinka... han trengte deler, hadde frontkollidert sin 60. Hatt den siden den var ny i 83. :D


Liten fjelltur i høstfargan
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Delebil60/03112009519.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Delebil60/10112009571.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Delebil60/11112009574.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Delebil60/11112009576.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Delebil60/11112009580.jpg

Ja...fått sett litt på delebilen...
Teknisk virker alt bra, men mye rukkel av elektriske greier her...

Ny olje, nytt filter, litt fersk diesel, ut med glødepluggene, løsne litt på veiva, kjinne litt på startern uten plugger, sette i pluggene, tjuvkoble litt gløding og tenning... og voila, dette er resultatet: :beer::beer:
pb1V9egFkPc

4springar
03-08-2010, 18:02
Hytteturen og fjellturen ble avlyst, så begynte med nye sidepaneler og skuffesystem bak i bilen. Blir kanonpraktisk!
Kan jo legge ut et par teaser-bilder.

Man tager hva man haver. Men valget av materiale var bedre en forventet! Forskalingsplater er forholdsvis lette, solide og impregnerte.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/20112009587.jpg

Forsenkede hull til boltene, overfres på kantene, 30graders snitt til luka, slik at den er flush med panelet med en 2mm pakning og ikke trenger støtte fra baksiden ved lukking. Genialt, tenkte lenge på den...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/20112009588.jpg

Test-fit, CHECK, blir perfekt når den boltes fast. Er myye lagringsplass i de skjermene, perfekt plass for alle veskene jeg liker å ha med. Da er de alltid der, men alltid ute av veien!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/20112009589.jpg

Et par strøk med lakk, så er det bare å montere pakning og hengsel.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/21112009592.jpg

Det som plager meg er at jeg ikke klarer oppdrive solide glidere til skuffene på 80-100cm (til en fornuftig pris), men samtidig lurer jeg på å bare lage kasser på hjul, da kan de enklere tas ut. Egentlig greiere det, ettersom all arbeidsbenk jeg har, er tailgate'n.

!HOLY CRAP!

I dag gikk det ikke like bra... Men berga både bilen og helsa på nippet!
Eller, det vil si, jeg satt bilen igjen.
1stk brent hjullager, full låsing på høyre forran, og tok en spirrevipp i en nedoverbakke i ca 90kmt med FULLlasta bil. :shock: :arrow: :twisted:
WHAT? hva faen skjedde? heelt utolig at det gikk som bra som det gikk.
Naf skulle ha 4-5000 tusen for å kjøre meg hjem, så det ble skruing på E8.
Hadde jo det gamle lageret liggende i bilen, så tenkte å få det ut og skifte.
Det "nye" lageret var så brent at lagerskålene måtte kappes av spindelen. Beyond repair.
Takk til Gout på vollan for hjelp og parkering... I morra må vel begge bilene hentes til pers, så jeg får fiksa disse greiene.

Det som er merkelig...er at når ting går mot en, så dukker det faenmeg opp mye rart på veien til løsning!
Det får jeg komme tilbake til, tør ikke avsløre for mye nå. :mrgreen:

Stemningsbilde E8 Nord for vollan... Se kor navet har smelta ned i 3cm is! Varmt...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/11122009616.jpg


HMM, rambo har vært ute av drift i over et år nå, etter jeg brakk bekkenet. Men det er en anna historie. (hilift-jekk)
Hånda er ikke noe fotogen, men er nå gla den enda henger på. Blir nok bra.

Har fått stusla litt i dag, blir godt å komme inn i varmen.

Sånn sto dekket... klarte å skyve meg 200 meter fram til ei avkjøring.
Det hadde gått værre uten sperre bak.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/DSCF1836.jpg

Ser at det er varmt her ja..kontramutteren er blå av varmen.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/DSCF1838.jpg

Er det slik et nytt lager skal se ut?
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/DSCF1843.jpg

Indre lagerskål på spindelen (ytre lager) slo seg fast i spindelen, så lageret måtte kuttes opp og jeg fikk pilla ut rullene så jeg fikk av huben. da popper naturligvis bakre simmering og indre lageret av.
Ytre lagerskål måtte skjæres av spindelen, men spindelen er fucked.
Huben er utvida der lagerskåla har brent seg rundt... Godt med delebil!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/11122009617.jpg

Nå er begge dyrene stasjonert i storgarasjen, og blir nok der en stund, blir navara ei tid framover da...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/DSCF1845-1.jpg

Rygge/arbeidslysene funker da godt...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/DSCF1830.jpg


Var faktisk 2 grader kaldere i garasjen (-19) enn utfor, så var greiest å skru med porten åpen.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/15122009632.jpg
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/15122009633.jpg
i morra doneres det deler som skal på plass, så da er jeg nok kjørbar igjen. :D

Slik ser forresten et slitt cv-ledd ut, kula utvider banen sin. greit å ha liggende baki bilen, om et skulle ryke.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/10122009614.jpg



Hånda er bedre, så litt forefallende julerier har vært unnagjort og oppdrevet, deriblandt pepperkakeoljeskift, julesyltedekk-flerring, gal snømannkjøring og hytteflytting. :D

Må bare si at PTO-vinsjen overrasker meg stadig...
Holder på å flytte unna ei gammel hytte i to seksjoner som skal gi plass for et hus. Ene delen flytta jeg i dag, 12 meter øst, resten skal flyttes 8 meter sør seinere.
Det fine med PTOvinsjen er jo at man har så fine valgmuligheter på girene, og man kan være SVÆRT nøyaktig med manøvreringen. Brukte den til og med til å trekke spiker!
Kappa taket av på utbygget, røkka det av veggen med vinsjen, jekka opp og la rullestokker og vinsja det avgårde.

Her napper jeg hytta av veggen...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009652.jpg

Lobbe ting oppunder og plunder
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009660.jpg

Hal i å dra
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009653.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009655.jpg

http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009656.jpg

That's it!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Hytteflytt/29122009658.jpg

Ble til og med en liten videosnutt på slutten...
3qbtZfWjXcg


mmh...deilig å starte etter to dager i minus 30 og deromkring!
Liker egentlig å være ute i kulda, blir tvungen til å holde hodet og kroppen i gang!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/04012010664.jpg

ok, skal ikke holde tilbake, måtte filme den deilige seansen. trodde seriøst ikke jeg skulle få start!
Røyk er det nok av! Bikkja prøver å fortelle meg noe...
QmqM02zK_a8

Ka e det som e galt med denna? prøvde å hjelpe en kompis sin tahoe tilbake i live, men akk...
5timer til ingen nytte... han trenger sårt motorvarmer og ferske glødeplugger. Kjipt motorrom å holde på i!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/06012010665.jpg




70'n fortjente nye vinterdekk og vannpumpe, justerte også ventilene. Var 3,8mm klaring på innsug på det værste, litt langt unna 0.25 og 0.36 som det skal være... Radiatoren er moden for utskifting, og tankmåleren er død. Fikses på billigst mulig måte, men vet ikke helt hvor mye jeg skal sprenge søster sitt budsjett pr. måned. ;)
Retta også ut hengerfestet, som har vært rygga i en gang i historien. Ble så rett og pent!

60'n har fått justert toe-in til 3mm, ble bedre å kjøre.
Endeleddene ble tightet opp en runde på de linkene man kan justere. Alle monner drar!
Fått lånt meg et par mtr så jeg kan kjøre der jeg trives igjen.
Kjørt ei stund på 205, helt sykt. Hvordan skal det egentlig gjøres, uten 10 gir?

Homemade sst for reimhjulet på 2L veiva. Sykt hvor det satt! Lurer på om det er ingersoll som har satt denne på plass...?
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/07012010666.jpg

Gamle fulda på rustring. Boort med deg!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/17012010670.jpg

"nye" vinterdekk på lekker rimz!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/17012010676.jpg

Sånn retter man enkelt et hengerfeste...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/17012010673.jpg

Vater, tvinge og lasermåler på begge sidene. Vri 180 grader, nytt lasermål. Spot on!
For at vateren skal gå klar av caliptere bør det spaces ut. eller bare bolte av caliptere.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/17012010675.jpg

Stemningsbilde... safari e ikkje det første eg tenke på!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/DSCF1925.jpg


Grep an sjakklene forran, enkelt å skifte foringer.
Men ser ut til at gravrusta har tatt fatt på sjaklene, så her har det bare vært smurt jæ... skjelden! se bilde.

Jeg har sikkert pumpa på der en eller to ganger i måneden, men har jo lagt merke til at fettet ikke spres og kommer ut på begge sider. Pumpa i rett før jeg demonterte, for å se hvordan det spres. Dårlige greier dette, fettet spres ikke.
Så testa å pumpa i sjakkelen uten foringer på, og riktig, det kommer bare i det ene smørehullet.
dvs, den smører bare i det ytterste. Er nok så staka opp med dritt i det innerste, klarte ikke få rensa det åpent igjen.
Så det ble manuell innsmøring av fett og montering.
Må allikavel av seinere med sjaklene og få rensa fettbanene skikkelig, så den smører jevnt.
Viktig å TØRKE AV nippelen når en pumper inn fett...

Den ble bra mye tightere langs veien, tilnermet NULL sporing!

Veldig greit med flaskejekken der, for å finjustere fjæra, da er det bare å smukke inn og ut sjakkelen.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/19012010683.jpg

Her vises det hvor dårlig spredning det var i de gamle foringene.
Nytt fett på høyre side, grus på midten og tomt på venstresiden.
Foringen var slitt ca 1mm alle veier.
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/19012010684.jpg

Her ser en hvor mye foringene har filt ut av selve sjakkelplata, ettersom det ikke har vært ferskt fett der.
Kunne måle det til ca 0.5mm på det værste, får tåle det...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/19012010686.jpg

Skal heller ta meg bryet med å demontere sjaklene etter bading og denslags, så får en smurt opp skikkelig.
Er jo etter en fuktig tur med sand og dritt at foringene virkelig slites, med sandkorn i mellom.
Skal borre opp bolter til DC-sjaklene jeg skal ha bak, så de også blir smørbare. jo lengere sjakkelen er, desto viktigere er det nok at alt er tight og fint.

4springar
03-08-2010, 18:03
Lagde en liten oversikt over det som er gjort i garasjen, så det er enklere for nye å finne info.
Denne er også på side 1 i garasjen.



Montering av dobbel DIN spiller med TomTom navi. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p61921)
Overhaling knokkelhus. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p63179)
Rapport ArcticTruck snøkjøring i Målselv. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p63888)
Bildeserie fra Målselv. (http://picasaweb.google.no/pal.sneve/OffroadTreffMalselvIRegiAvArcticTrucksOgToyotaHari la)
Påbegynt opprydding el-ræl, viftestyring og div 12v. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p64599)
Forsøk på plassering av temp-sensor til radiator-vifte. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p64655)
Gassdempere bakluke fra Bilxtra. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p64919)
Kortslutning, fusible link ved batteri. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=9425)
Beregning av Kabelkvadrat ved 12v. (http://www.watski.no/www/renderPage2.asp?pageID=940&catId2=24)
Skifting av dieselpumpe 2H, trøbbel med drev-registeret. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p65899)
Riktig oppsett av drevene til dieselpumpe, kam og veiv. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p65959)
Ferdig montert dieselpumpe, Prosjekt heving av midtkonsoll. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p66137)
Detaljbilder midtkonsoll, montering av 24v-12v omformer. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p66259)
To lekre bilder fra Påskeferien. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p67349)
Filmsnutt soft snøkjøring. (http://picasaweb.google.no/lh/photo/xU6RhU2PkPPwGHSrwGIzlw?feat=directlink)
Montert ratt fra 7x serien. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=61921#p67590)
Idemyldring ang lakkering av bilen. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=6707)
Rapport Roadtrip til NLCK Landstreff '09 (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=72949#p72949)
Dyser, montering og problemer underveis. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=10064)
Panorama-bilder. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=73102#p73102)
Gassdempere på panseret. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=73597#p73597)
Bryterpanel i midtkonsoll. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=73741#p73741)
Shape up bakfanger, 2" feste bak. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=73783#p73783)
Monterer 37" på felg, IMS beadlock. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=76481#p76481)
Rapport Jeep treffet i Bardu. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=76860#p76860)
Div service 2H. Simmering veiv front, oljepumpe og div. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=78930#p78930)
Hentet lj70 på Gardemoen. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=79905#p79905)
Org. locker fra HJ61 i 60 foraksling? (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=10897&start=0)
Nedsliping av felg, montering beadlock og 35"MTZ. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=80156#p80156)
Forsinket forklaring 2"BL montering (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=80289#p80289)
Snorkel og 4stk lys på tak montert (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=80346#p80346)
H3 Ryggelys med Xenon (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=81267#p81267)
Hentet delebil. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=82305#p82305)
Oppstart delebil etter 2år. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=82564#p82564)
2LO mod på transfer. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=82828#p82828)
Sidepaneler med dør i lasterom. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=82970#p82970)
Idemyldring bakfanger. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=84191#p84191)
Brent hjullager! (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=84746#p84746)
Flytter hytta med vinsjen! (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=85762#p85762)
Skiftet poly-foringer i sjakklene. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?p=87452#p87452)

4springar
03-08-2010, 18:05
Militære tilhengere ala m416 og polynorm har jeg alltid vært fan av.
Måtte jo da ordne meg en...

Temmelig bøst dette justerbare tårnet til natokroken, her må det modifiseres litt...
Tror jeg vil bygge om til hanske... evt så lager jeg en nato-krok til 2"festet.

For at den nederste bakluka på bilen skal kunne legges ned, må dette nato-tårnet fikses. Eller jeg kan forlenge draget slik at hele greia kommer bak tailgaten. får se på det når hengeren er stilt opp bak bilen.

Her er litt info direkte oversatt:

Polynorm 1 tonn
Trailer, 1 tonn, 2 W
Driftsvekt: 630 kg hmm...
Payload: 1000 kg (totalvekt)
Lengde: 3,84 m
Bredde: 1,84 m
Høyde: 1,88 m
Volum Charge:2,43 x 1,17 x 0,45 m3

Disse tilhengere har en støtte og sammenleggbare armer.
Den vognstangen (tilkoblingen) kan settes til 4 høyder.
Dette gjør at høyden kan tilpasses høyden på kjøretøyet.
Den YA314 en høyere posisjon til å bli valgt som en YA328.

Med kontroll armene er hengeren med 2 gode mennesker grei å flytte.

Bildene mine:

lekker sak!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Tilhenger/28012010710.jpg

Bøst... La merke til at det er 24v! Perfekt!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Tilhenger/28012010712.jpg
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Tilhenger/28012010714.jpg

Her ser du grunn til at toppen er noe "trang" ...
Ser ikke ille ut, rustmessig. Vil tro den presenningen har spart den gjennom årene.
I den eska er det forresten passende kjettinger. :)
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Tilhenger/28012010715.jpg

Ser ikke ille ut dette...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Tilhenger/28012010717.jpg

4springar
03-08-2010, 18:13
Tenkte egentlig at jeg skulle bynne å pille litt på denne...
men det orka jeg ikke...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/15022010738.jpg

Så jeg fyrte opp støvsugeren og fikk sugd tråd til å trekke kabler i alle mulige retninger på gjæver.
Holder på å legge opp 24v lader til 12v optima red top, som jeg skal ha 12v trekket fra, i stedet for omformer.
Må få laderen til å gå via et rele, som kun åpner når dynamoen går...så jeg ikke lader 12v før 24v også lades.
Med optimabatteriet kan jeg forbruke 12v uten å tenke på at det kommer til å mangle 24v til start!
Da skal det være 3x red tops i bilen, skulle egentlig være et gul og to røde, men det får funke!
Smakeprøve:
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/16022010739.jpg

Ble skikkelig lys på taket med 400watt på 24volt! CHABAMM!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Work%20in%20progress/16022010741.jpg


Panorama... ser ut til at jeg ikke trenger noe lys på siden av bilen!
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/Panoramas/Group1-16022010742_16022010758-17im.jpg

4springar
03-08-2010, 18:14
Fikk på kevlartau på snurra her om dagen, nydelig å jobbe med, og legger seg fint på trommelen.
God vektbesparelse, og mer rekkevidde.
Fikk brukt tauet i dag, måtte legge meg i grøfta etter jeg møtte en bussjåfør som ikke var helt rett.
Trodde jeg hadde kobla ut pto-drevet når jeg var på veien igjen, men nei... den vikla ut en del tau før jeg oppdaga det, men berga heldigvis alt i land uskada.
Har før tenkt på en måte å koble et lys til dette, slik at jeg har et rødt lys i fleisen når pto-kassa jobber, men det må fintenkes.
Det må visst til med slike løsninger for distre personer.

Fikk endelig tid til litt crossing i snøen, var sånn merkelig føre, men gikk greit. Bare å bla på!
3psi forran, 2 bak. er mtz forran, mtr bak...
http://i36.photobucket.com/albums/e6/palsp/P2250478.jpg

Litt video ble det: (dette er bare det jeg fikk overført...)
88bcDLRStcs
HQAyzaty8io
MhIB4FTNnZw

4springar
03-11-2010, 18:32
død plass dette...lite som skjer her eller?

ShuDuck
03-12-2010, 01:23
tok tid å lese gjennom de siste inlegga, artig å følge med

vegsir
03-12-2010, 01:45
liker det stuket du har på bilen skikkelig godt.:grinpimp: de arbeidslysa hva slags lamper er det? og ballasten til xenon hvor gjorde du av de?

4springar
03-19-2010, 17:50
liker det stuket du har på bilen skikkelig godt.:grinpimp: de arbeidslysa hva slags lamper er det? og ballasten til xenon hvor gjorde du av de?

Det er arbeidslamper fra bilxtra, men jeg har ettermontert h3 kit i de. Ballasten en slim type, og vanntett, så den ligger montert under braketten til lampa.

Bergum
06-21-2010, 01:10
På tide med en oppdatering?

4springar
07-13-2010, 01:26
På tide med en oppdatering?

Er nok det, men syntes det er lite fart hær... får ta en runde, har jo skjedd nå småtterier ;)