PDA

View Full Version : Nedenes-garasjen



Pages : [1] 2

Ove
04-18-2009, 22:30
På tide med en ny garasjetråd .

Har ikke kommet igang ordentlig enda , men spec på vår nye ProMod-bil blir følgende :

Unimog 421 aksler - utveksling 8,5:1
Ford V8 - 5L med rundt regnet 300hk.
Bak denne står en C4 automat , etterfulgt av Dana20 twinstick .
Dette er en veldig kompakt drivlinje - uten noe som helst modding ca 150cm totalt , og dette er vel nesten kortere enn Volvo+Zuki transfer .....

Klarer å få plassert alt ned mellom akslene , da Unimog har frontdiff på v.side , og Ford har drivlinja fram på samme .
Motoren bli da stående offsett , men hva skal co-driver med benplass ?? :smile:

Hjuloppheng har vi ikke bestemt oss for enda , men har noen idèer rundt dette ....

Karrosseri blir noe i likhet med BoyToy , men uten ramme på bunn . Selvbærende karrosseri med bur på topp .....

Styrebrems selvfølgelig , bygger enten med Saab 9000 eller BMW ca -90mod ABS-system . Dette forde disse har separert styring og ventilblokk/pumpe . Fritt copy etter en svenske ......

.

Ove
04-18-2009, 22:42
Frontakselen var i dårligere forfatning enn håpet på .

Alt av lager var heldigvis bra , samt drev i portalene .

Men kryssa i drivakselene var ikke noe å samle på , så disse må skaffes nye - og de er ikke billige regner jeg med :(

Men kraftige saker er det - det er vedlikeholdet som har tatt knekken på de .

Sammenlignet med Suzukiaksel (og tobakken min)


39304




.

Bronx
04-18-2009, 22:55
Er det en 351 windsor du skal bruke?

Hilux
04-18-2009, 22:58
Spennende Ove!

Det her gleder jeg meg til å følge med på :beer:

Ove
04-18-2009, 23:18
Er det en 351 windsor du skal bruke?

Nei , den motoren er vel en 5,7L .
Dette er en 302 som der er byttet noe av innmaten på ...... spør meg ikke hva .

Ove
04-18-2009, 23:23
Det her gleder jeg meg til å følge med på :beer:

Ehh .... jeg også :eyemouth:

Har ingen erfaring med US stæsj , men tenkte jeg skulle gi det en sjangse ...
Transferen tiltaler meg - full uavhengig skiftemønster mellom forran og bak + H og L .

Samt det å bygge selvbærende ...... får se hvor langt jeg tar den der !

Ove
04-19-2009, 00:37
Ikke rart disse akslene er tunge , se på dim på portal-innfestingen for kingboltene ..... (dette er ikke tobakksreklame , bare en referanse for størrelse :D )



39305



39306


.

Ove
04-19-2009, 00:47
Drvknuten/akselkryssa var veldig rusta og låste seg .

Siden jeg hadde en kanne med fosforsyre stående , tenkte jeg muligheten for uttesting av dette som rustfjerner var der .

Satte det hele i en kanne med dette go'stoffet , og lar det stå natta over for å se ....

Sjekk fargeforskjellen , orginalkanna til venstre - klar og fin syre på den - og se fargen på syra i dunken m akselen , og det etter 5 min .....
Var ute å sjekket nå , fargen er enda mørkere av rust :smokin:



39307


.

knixen
04-19-2009, 00:58
Dette blir spennende å følge med på! Du er vel klar til neste løp denne sesongen??? Thefinger:beer::beer::beer:

Ove
04-19-2009, 14:15
Laget meg en byggejigg .

Det beste hadde vært å lage en i metall , men siden bygget må flyttes inn og ut av garasjen ble den bygget i trevirke og påmontert dekk ......



39315

39316

Mikael
04-19-2009, 15:03
Hvor stor regner du med den skal bli ? I lengde, bredde og høyde.
Og hva regner du med vekta blir tilslutt ?

Morsomt bygg, holdbart burde det bli og nok av krefter til trialløypa :smile:
V8 er mandig!

tjd
04-19-2009, 15:42
Tøft - Det blir spennende å se utvikligen Ove :smile:

KJELLIS
04-19-2009, 17:54
Laget meg en byggejigg .

Det beste hadde vært å lage en i metall , men siden bygget må flyttes inn og ut av garasjen ble den bygget i trevirke og påmontert dekk ......



39315

39316

jaja skjønner, så det er dette du mener med selvbærende karroseri??:smile:

Ove
04-19-2009, 20:25
jaja skjønner, så det er dette du mener med selvbærende karroseri??:smile:

:laughing: :laughing:

Ove
04-19-2009, 20:31
Hvor stor regner du med den skal bli ? I lengde, bredde og høyde.
Og hva regner du med vekta blir tilslutt ?


Har satt akselavst på 250cm foreløpig , får se om jeg justerer noe ned når drivlinja er på plass .
Men denne avstanden er ikke så galt hvis en lager velfungerende styrebrems og utkobl av baktrekken ....
Bredde og høyde får komme etter hvert .

Vekt ? Tja , blir jo ikke noen lettvekter , men har regnet litt på det jeg kan finne .
Motor/gear/transfer+aksler+dekk+felger ligger på ca 850-900kg , etter tabeller på .com-sidene .
Så kommer alt det andre .... :smile:

aeomholt
04-20-2009, 10:29
Spennende at det skjer noe på Nedenes å :)

Ove
04-30-2009, 23:50
I morgen blir det å begynne på reservebilen ....

Guttungen må ha noe å kjøre med denne sesongen , så da blir det å finne fram LJ'en igjen .

Nå har den ikke vært rørt på 2 år , har blitt brukt kun som oppsamlingsplass for tomme brusflasker , oljekanner og annet søppel ....

Motoren ligger løs oppi der en plass , gearkasse vet jeg ærlig talt ikke hvor er , mellomakselen henger ned under bilen av en eller annen grunn ..... hvorfor husker jeg ikke ..... men bortsett fra det skal den bare få ett lett malingsstrøk .

Ved nærmere ettertanke - skiftegaffelen til reversen er bøyd , så hvis jeg finner gearkassa blir det å gløde gaffelen og få rettet den igjen .

Dette var noe som gjenntok seg ved hvert løp i -06 , heldigvis uten unntak i siste seksjon .....

Vi ble drevne på denne opperasjonen etterhvert - motor og gear ut , dele bakre del av gearkassa og gløde samt rette skiftegaffel og montere alt inn igjen på en kveld .

Glemmer ikke når vi skulle gjøre dette etter Brummundal -06 :smile:
Når vi kom hjem åpnet jeg tappeskruen for radiatoren , men ikke noe vann kom ut !!
Det viste seg at jeg hadde glemt å fylle på vann etter forrige opperasjon , slik at vi kjørte løpet i Brummundal uten kjølevann ....:shaking:

Det er uten tvil kun disse små 800ccm-motorene som klarer å overleve slikt ..... :smokin:

Vier
05-01-2009, 19:28
Godt å se at dere er optimister hehe :smile:

Ove
05-01-2009, 19:48
Godt å se at dere er optimister hehe :smile:

Alltid optimist :smile:

Fant bilen i dag , se på bakken under den - der ligger endel natur fra Sokndal i vest til Brummundal i øst .....


39941


Men gearkassa er fremdeles savnet !

Har en stor haug innerst i den ene garasjendelen , regner (håper) jeg finner den der i kveld :smile:

.

Ove
05-02-2009, 00:06
Da var gearkassa funnet , og skiftegaffel rettet .

Her er bilder som viser hva som skjer hvis en er litt for brutal når en skal lempe inn reversen på disse kassene .

Dett er forresten kassa som Mr.LJ himself , Jürgen Wagner , donnerte til meg i -05 . Og som Tommy tok med hjem på flyet som håndbagasje .... :smile:

Bilder av bøyd skiftegaffel i nøytral possisjon og i revers .


39953

39954


Skiftegaffelen er av støpejern , så den er ikke så galen å rette .
Glødet opp til mørk kissebærfarge og rettet med en tang .
Gjorde dette uten å demontere mer enn bildene viser , laget bare et varmeskjold for å beskytte resten av kassa .

Her er gaffelen i rettet utførelse , kunne kanskje ha rettet den litt til men det er begrenset plass for tanga ......


39955

39956

Så i morgen blir det å parre denne med motoren , og få alt på plass i bilen igjen ........ for første gang på 2 år :smile:

Tommy
05-02-2009, 10:10
Er det mulig å skimse den opp isteden??

Ove
05-02-2009, 10:43
Nei , eneste muligheten er som jeg gjorde her .

Men en kan også legge på en forsterkningsplate på innsiden og utsiden av gaffelen - anbefales på det sterkeste!!

Har prøvd å illustrere hvordan , platene kan sveises direkte på gaffelen .



39959

39960

Ove
05-02-2009, 23:16
Jammen ikke store karen denne 800ccm'en .
Nesten flaut å bruke elefanten på den ..... :eyemouth:

39986




Men er det noen som har sett starteren min ??? :(

ShuDuck
05-02-2009, 23:27
vil vel være enklere å sveise seg en ny arm enn å sveise på den støpte. Du må jammen ha røska godt for å bøye den :grinpimp: artig å se det skjer noe med LJ`n

NILSSON
05-10-2009, 22:59
Jasså "svikeren Judas"!!!!!!!

Du er i gang ja..... jaggu godt at du har noe å fylle all fritiden du har fått etter at du bytta jobb.......Thefinger

Ville bare innformere om at Mog-aksel nr er levert til rette mann i Bo Steen systemet. Han skulle starte gravingen. Du hører fra meg....... kanskje........

Ove
05-11-2009, 01:05
Hehe , ikke rart enn rømmer fra slike kollegaer Thefinger

Det ble for jævli å jobbe sammen med en 1/4-svenske fra Skien .......

Da er det mye bedre å "missbruke" deg på fritiden - eller rettere sagt kontaktene dine ....... :eyemouth:

Men bra jobbet Nilsson , vi få ta å dele lunsj til uka .

simen_solberg
05-15-2009, 08:47
skjer det noe med promod bilen da Ove?

jeep'en står trygt i verkstedet og samler støv mens jeg samler deler

Ove
05-15-2009, 16:16
Hehe , progressen er ikke bedre hos meg .

Ble litt nedtur pga forakslen , gnisten forsvant på en måte .....

Men jobber med å skaffe deler - evt en ny aksel .

simen_solberg
05-15-2009, 16:49
høres bra ut blir spennende med selvbærende kaross!

Irok
05-16-2009, 02:59
Håper du snart kan legge ut bilder av prosjektet med en ny axel jeg da;):smokin:

Ove
05-22-2009, 17:15
Jøss - under en kaffemaskin , på gulvet under 2 gamle kjeledresser og en nisselykteholder fra julen for 2 år siden , i ene hjørnet av bua - der hadde en eller annen lagt starteren ......:shaking: :eyemouth:

Da skal det ikke bli umulig å få liv i en gammel sliter av en trialbil i løpet av helgen :smile:

Og Irok - det at du gjerne vil se et nybygg med en ny aksel - jeg venter egentlig bare på noen detaljer rundt denne spesifikke akselen ....:wink_animate:

extremetoy
06-07-2009, 13:32
Skjedd noe mere her da?

Ove
06-07-2009, 18:19
Ikke noe med nybygg , men en gammel traver har fått gnisten igjen .....

Var ute å lekte meg litt rundt huset i dag , så da blir det Standard i Svarstad .

Ove
06-17-2009, 11:04
Da var det kommet en nyervervelse til garasjen vår .

Ikke noe 4x4 :shaking: , men Hans Marius var en tur til østlandet og handlet seg en " 1.gangs-bil " , da lappen forventes å taes etter sommeren .....

Må bare pressisere at han far ikke var med inne å godtkjente valget , men den var da på SIN måte røff ..... :laughing::laughing:



Hvertfall litt "gjennomført" , og han har ikke helt bestemt seg enda om "stuket" skal videreføres enda mer gjennomført , eller sette den tilbake til vanlig kjedelig stand .

Her må piratene gjerne komme med synspunkter ......:eyemouth:





http://img194.imageshack.us/img194/1736/img0169wzv.jpg (http://img194.imageshack.us/i/img0169wzv.jpg/)






Litt detaljer .....



http://img194.imageshack.us/img194/208/img0170w.jpg (http://img194.imageshack.us/i/img0170w.jpg/)



http://img194.imageshack.us/img194/3055/img0171t.jpg (http://img194.imageshack.us/i/img0171t.jpg/)



http://img26.imageshack.us/img26/135/img0172nzf.jpg (http://img26.imageshack.us/i/img0172nzf.jpg/)



http://img15.imageshack.us/img15/6/img0174wql.jpg (http://img15.imageshack.us/i/img0174wql.jpg/)



http://img26.imageshack.us/img26/3857/img0175qsx.jpg (http://img26.imageshack.us/i/img0175qsx.jpg/)




:laughing:

.

Chevy-Sheriff
06-17-2009, 12:52
Den har potensiale!!!!

Det er bare å bruke sommeren på å få den komplett:

* Sota vinduer
* Laksetrapp
* Hi-jackers
* leopard, zebra eller ku mønstret setetrekk
* 4 store bøtter av noen 1000metre
* Felgkapsler m spinners

Geir
06-17-2009, 16:37
+ wroombox , link ligger selvfølgelig hos Dork !

meget potent racer med flott stuk' !!!

knixen
06-17-2009, 16:45
Ærlige merker ihvertfall... :beer::beer::beer: (tøffere bil enn jeg hadde som førstebil...:shaking:)

Mikael
06-17-2009, 16:58
Den har jo hvertfall turbo grill, den har vel ikke turbo motor også ? :smokin:

Ove
06-17-2009, 17:49
Den har jo hvertfall turbo grill, den har vel ikke turbo motor også ? :smokin:

Å , turbogrill ? Har ikke peilig på disse vognene , annet at de ikke ar av de sprekeste jeg har kjørt .....

Men poden har bestilt seg turbo-motor !

Heldigvis , eller måtte jeg ha ofret 305-motoren fra van'en .........

Ove
06-17-2009, 17:53
Glemte å nevne en ting - doningen er faktisk rustfri !!!!

Og det på en -83 .... tyder på at den er blitt vedlikeholdt .

Alt av foringer , fjærer og dempere er faste og fine - bremsene like så ....

Ove
06-17-2009, 18:28
Hmm , ser at poenget med denne ikke er like lett å få med seg overalt .....

42321

Vår nærmeste Autostrada-sjappe etterstreber å helst bare levere luxus- , eller sportsbiler - slikt som Porsce , Lamurgini , Ferrari osv ....... :grinpimp:

Hanse
06-19-2009, 00:06
Ja, skal det vere så skal det vere!:grinpimp:

Rutene sotes i helga/neste uke.
Laksetrappa og front leppe er jeg på leting etter.
Kjøpt luisi ratt, trenger bare rattnav.
Og venter på motor, en B21et. Med T3/T4 turbo..... (ca190-200 hk)

Ting som skal gjøres etterhvert:
JT 3" eksos.
Senkefjører.
Eiker E1 felger.
Hvite blinklys.
Bøtteseter.
Sort/blått innteriør.
Lakkering.
M90 girkasse.

Holten
06-19-2009, 00:09
Pass deg for den ET motoren! ET har de svakeste rådene. For hard på gassen så har du plutselig et hull i blokka..ihvertfall med den turboen og litt trykk :eyemouth:
Hvorfor ikke sette inn en B230F når du først skal ta et motorbytte? :smile:

Men skamrå bil da :beer:

Hanse
06-19-2009, 00:29
Åja, hvor høyt trykk bør jeg ligge på da?
Har veldig lyst på en litt bøsere motor ja, men jeg får den B21et veldig billig.:smile:

Holten
06-19-2009, 01:57
Det er jeg ikke helt sikker på faktisk..

Rundt 1 bar må vel gå bra om man er litt forsiktig?

Havarerte en B23ET for en uke siden..var deler fra råde, stempel, og alt mulig i bunnpanna! :smokin: Men da var det maks trykk da..T3/T4 turbo!

extremetoy
06-19-2009, 05:07
Pass deg for den ET motoren! ET har de svakeste rådene. For hard på gassen så har du plutselig et hull i blokka..ihvertfall med den turboen og litt trykk :eyemouth:
Hvorfor ikke sette inn en B230F når du først skal ta et motorbytte? :smile:

Men skamrå bil da :beer:b21 ET har jo smidd innmatt.. tåler mye den!

Holten tenker nok på b230et å det er dårlige motorer.. Kjøp deg en 230 fk eller ft nyere en 1992 så har du grei maskininst, 21et drikker suppe for å si det snilt..

Hanse
06-19-2009, 12:44
Ja, vet at de drikker alt for mye...
Men hvorfor en som er nyere en 92? hva er forskjellen på de og eldre?:smile:

Mikael
06-19-2009, 13:31
Annen innsprut, hvis jeg ikke husker feil ?
B21ET er samme motoren som sto i Grp. A 242ene, så de tåler en endel de :)

extremetoy
06-19-2009, 14:15
Ja, vet at de drikker alt for mye...
Men hvorfor en som er nyere en 92? hva er forskjellen på de og eldre?:smile:
underspyling av stempel og sterkere råder..de sterkere rådene kom muligens i 89 på noen motorer..

Hanse
06-19-2009, 14:34
Da får jeg prøve å finne en som er etter 92 ja:smile:
Hvis noen vet om noen som selger, si ifra!

Men hvordan blir det med motorfester da? Må jeg bygge om eller?

extremetoy
06-19-2009, 19:12
Da får jeg prøve å finne en som er etter 92 ja:smile:
Hvis noen vet om noen som selger, si ifra!

Men hvordan blir det med motorfester da? Må jeg bygge om eller?passer rett på gir og motorfester!

Ove
07-14-2009, 19:44
3.plassen i Svarstad ga mersmak , og det var virkelig morro å børste støvet av LJ'en igjen :smile:

Men ser at den kunne ha litt mer krutt , og en 410-motor frister .

Spørsmålet er da ; hva må bygges om ?

Denne går - ettersom jeg har blitt fortalt - rett på LJ gearkassa , men er motorfester de samme ?

Og hva med fordeler ? Er jo ikke lov å forandre på torpedovegg , men kan jeg overføre LJ-fordeleren på 410-motoren ?

Ove
07-14-2009, 21:59
Hmm , ser på bilde (lånt av rogerbakken) at plass mot torpedovegg er det ... hva er det da av konflikter en kommer bort i mtp fordeleren ?

Er det vinklingen oppover og panseret ?


43412

rogerbakken
07-14-2009, 22:17
hm en kjent motor;)

skal selge den snart om du er intressert?

supersvein
07-15-2009, 07:40
Stig W satte vel inn en 410-maskininst i LJ'en sin (gamle til Torjussen).
Tror ikke det var avanserte greier, men du kan jo evt. høre med ham om det var noen tilspasninger som måtte gjøres.

Tommy
07-15-2009, 07:49
800 og 1000 ccm moteren er helt kliss like.. alt passer over.. de er så like at det på teknisk kontroll må sjekkes motornummer...

Vidar
07-15-2009, 21:29
En liten bulk i panseret må til for å få plass til sj413 fordeleren en kan sette på 410 /F10a motoren, de 5hk ekstra gjør seg godt, si fra så kan jeg poste noen bilder fra min lj, den har denne motoren :)

Se garasjen min :

http://www.offroad.no/forum/Suzuki-LJ80-Garasje-Nr-1-t93328.html

Ove
07-16-2009, 00:37
En liten bulk i panseret må til for å få plass til sj413 fordeleren en kan sette på 410 /F10a motoren, de 5hk ekstra gjør seg godt, si fra så kan jeg poste noen bilder fra min lj, den har denne motoren :)

Se garasjen min :

http://www.offroad.no/forum/Suzuki-LJ80-Garasje-Nr-1-t93328.html

Hva mente du her Vidar , bruke 413 fordeler på 410 motor ?

Og de 5 hk , er det hele differansen på ytelse mellom LJ- og 410-motorene ?

KJELLIS
07-16-2009, 00:43
Hælvete Ove nå får du komme med noen bilder av den nyyyyyyyyyyyye bilen da!!!!:smokin:

Ove
07-16-2009, 00:45
Hælvete Ove nå får du komme med noen bilder av den nyyyyyyyyyyyye bilen da!!!!:smokin:

Er nok ikke så mye å komme med ..... er lagt litt på is til ny foraksel er innkjøpt :(

KJELLIS
07-16-2009, 00:50
hmm så framakslinge var skrot? kjedlig,,,

Ove
07-16-2009, 20:24
Differansen mellom LJ og 410 er ca 5 hk og 13Nm ..... er det noen vits i byttet når det skiller så lite ?

På høyserien merkes det sikkert , men på lavserie i terreng ?????

Og bruker en 410 gearkasse er hvertfall fordelen borte , da det er mye dårligere utveksling på den ....

Ove
08-10-2009, 13:57
Da var akslingene mine solgt , og nye er på vei inn .

Nå skal det bli slutt på Volvo- og Suzuki-snikksnakk , og over til mer seriøs snikksnakk - supplert med litt bilder .....

Skjalg
08-10-2009, 14:35
Ser frem til seriøst snikk snakk og noen bilder her for nå er jeg spent..

Vier
08-10-2009, 15:26
Da var akslingene mine solgt , og nye er på vei inn .

Nå skal det bli slutt på Volvo- og Suzuki-snikksnakk , og over til mer seriøs snikksnakk - supplert med litt bilder .....

Tja, det var nå fremdeles mye snikksnakk her må jeg si. Hva med litt matnyttig info? Thefinger

Ove
08-10-2009, 16:48
Tja, det var nå fremdeles mye snikksnakk her må jeg si. Hva med litt matnyttig info? Thefinger

Hehe , vet ikke helt hva jeg har kjøpt .... kommer i hus senere i uka , og da må jeg ha litt hjelp for identifisering ...... Thefinger

vegard1
08-11-2009, 21:46
Syns du skulle fått gnudd inn ein V8er i volvoen :eyemouth:

Ove
08-14-2009, 20:51
Da var nye akslinger kommet i hus .

I morgen blir det å strippe av mest mulig som ikke skal brukes mer , få vasket de i sterk såpe og en runde med syrevask .

Så inn i byggejiggen min for avfotografering :smile:

Så kanskje - etter en kjele med kaffe - begynner jeg hvertfall planlegginga av videre progress ..... :eyemouth:

Ove
08-16-2009, 20:13
Har fått strippet akslingene , bremsedeler og skjold gjenstår .

Blir bygget om til bremseskiver , men må se på en annen løsning enn neddreide nav , da jeg ønsker å bredde den litt .

Vekta var faktisk ikke avskrekkende , slik akselene står på bildet veier settet 400kg - tipper ca 220-230 på forakselen ....

Men lurer på hva slags aksler det er ?

Standardakselene er ca 175 fra anlegg-anlegg , disse er ca 140 ..... utveksling 7,5:1 .

Er det noen som har en idè om modell ?

Legger med et bilde av akselen til Kai og Øyvind for sammenligning av bredden .


Mine aksler ...

44533




Kay og Øyvind's ......

44534

Ove
08-16-2009, 20:18
Foreløpig akselavstand , men setter motoren der jeg vil ha den i løpet av kommende uke , og da ser jeg om ikke den kan kortes inn endel .



44535

KJELLIS
08-16-2009, 20:27
Hva er akselavstanden her da

knixen
08-16-2009, 20:33
Ser ut som du slipper å bekymre deg for rammerustThefinger

Ove
08-16-2009, 20:39
Hva er akselavstanden her da

Er er avstanden 250 , men har et ønske om å komme ned til ca 230 ...


Ser ut som du slipper å bekymre deg for rammerustThefinger

Ja ikke sant :eyemouth: . Her er det husbukk som kan bli probl :D

bobbas
08-16-2009, 20:43
ser bra ut :smile:

Ove
08-30-2009, 21:33
Har fått plasert motoren der den skal i bygget .

Tror nok akselavstanden er satt der den burde , ellers blir mellomaksel bak veeeldig kort .....


45252



Lengre fram enn dette vil jeg ikke ha motoren , ellers blir den for framtung og må trekkes høyere opp i bygget .


45253


Tett nok rundt her , skal også ha plass til en luftsylinder for sperra ...


45254


45255



Fordelen med å ha en drivlinje på førerside - kan trekke motoren offsett , litt vridd og ha bedre plass til pedalsett o.l .


45256



Positiv overraskelse .... Dana20 transferen var ferdig ommbygd for uavhengig skifting av drivverket . Skal klokke den om , må heves litt ift orginal klokking

45257

Ove
08-30-2009, 21:58
Kan noen hjelpe meg med et lite spørsmål ?

Er det noen tetning rundt akselen her ?

Vet at bolthulla ikke er tette , men hva med resten her ?

Må jeg lage et hus m/simmerring for å få det tett ?


45258

Botters
08-30-2009, 22:14
Du MÅ ha et hus å sette simringen i.

http://www.exaxt.ca/portal_axles.asp

Ove
10-13-2009, 20:54
Mmmm , venter i spennig på denne her :


47102

jan terje
10-13-2009, 20:56
Mmmm , venter i spennig på denne her :


47102

Ny båt?:laughing:

Ove
10-13-2009, 20:59
Nesten :smile:

KJELLIS
10-14-2009, 07:18
Mmmm , venter i spennig på denne her :


47102




hehe ja det er du ikke alene om, jeg er spent på denna, bare den ikke sitter fast i knekka nåda:smile::smokin:

Geir
10-14-2009, 08:11
Mmmm , venter i spennig på denne her :


47102





High Tech , blir kjekt å se resultatet :smile:
- men synes det ble utrolig dyrt for deg da hehe

Ove
10-14-2009, 09:40
Hehe , kjekt med gode kontakter ... :smile:

Nå får vi se om idèer lar seg realisere , men håper dette skal gå greit .

Trenger også noen som kan frese/dreie et adapter slik at jeg kan rotere transferkassa til en annen vinkel .

Pål's venner på IMS kunne gjøre dette , men prisen blir forholdsvis høy når en bare skal ha produsert 1 stk .
De må programmere hele benken sin for denne ene lille jobben , derfor blir prisen deretter .

De anbefalte meg å finne en som kunne dreie dette ut manuelt .

Ove
10-24-2009, 15:08
Da er adapteret bestilt , og lovet ferdig i neste uke .

De av dere som har Unimog 404 o.l. , den 55mm mutteren/bolten i navet - er denne links eller vanlig gjenget ??


.

Irok
10-24-2009, 15:13
Valig ja..fingjenga.

Ove
10-24-2009, 15:59
Takk , da kan jeg svinge meg litt i garasjen i kveld - sammen med en kanne kaffe ...:smile:

Men satt disse veldig godt ?

tjd
10-24-2009, 17:09
JAAAA, Disse sitter veldig godt - Vi brukte den lengte vektarmen vi kom over. I tillegg skal du vite at det å trekke av "hubben" også krever solid verktøy. Vi brukte lastebil tvinge og liten slegge for å løs banke 2 av 4.

Noen bilder ?:smile:

Madbutcher
10-24-2009, 19:37
Ja.. Noen bilder?:smokin:

Likte forresten tobbaks reklamen i begynnelsen av garasje tråden herThefinger

Ove
10-24-2009, 21:53
Ja.. Noen bilder?:smokin:

Likte forresten tobbaks reklamen i begynnelsen av garasje tråden herThefinger

Hehe , Gul 3 er tingen ......

Har ikke noe nytt å ta bilder av , venter bare i spennig på underdelen .

Når den kommer , og adapteret er ferdig produsert , kommer det litt bilder ...

Ove
10-25-2009, 21:55
Liten fastnøkkel ? :eyemouth:

47504

KJELLIS
10-25-2009, 22:00
hmm såkalt mekanisk styrebrems eller??

Tommy
10-25-2009, 22:16
Fkk du løsnet den da??

Ove
10-26-2009, 01:08
Fkk du løsnet den da??

:redface: Prøvde ikke .

Var bare for å skryte av størrelsen på utstyret mitt ..... :D

KJELLIS
10-26-2009, 01:11
hehe 50mm:smokin:

Ove
10-26-2009, 01:17
55mm takk :D

KJELLIS
10-26-2009, 01:19
Sorry:smokin:

sako
10-26-2009, 17:01
Takk , da kan jeg svinge meg litt i garasjen i kveld - sammen med en kanne kaffe ...:smile:


Du Ove. Når du svinger deg i garasjen kan du ikke ha mye i lommene. Garasjen er jo så liten:grinpimp:

Jeg svinger Pajeroen i garasjen jegThefinger

sako
10-26-2009, 17:12
Om du kommer innom, tror jeg det ligger noen dekk på felg til Pajeroen en vei. Greit å bruke under bygging.
Nei nei, jeg vil IKKE ha dem tilbake.

Ove
10-26-2009, 19:58
Du Ove. Når du svinger deg i garasjen kan du ikke ha mye i lommene. Garasjen er jo så liten:grinpimp:

Jeg svinger Pajeroen i garasjen jegThefinger

Men JEG har hvertfall varmekabler i gulvet Thefinger

Ove
11-15-2009, 23:16
Begynnelsen ........



48079



.

Tommy
11-16-2009, 06:43
Badebalje.....ThefingerThefingerThefingerThefinger :question:

Ove
11-16-2009, 06:49
ThefingerThefinger

Amund
11-16-2009, 08:43
Badebalje.....ThefingerThefingerThefingerThefinger :question:

Skjermbreddere til Eurotrial tenker jeg :grinpimp:

KJELLIS
11-16-2009, 21:06
Hva er planen her Ove,skal du sveise buret på toppen av bunnplata?

Ove
11-17-2009, 00:05
Hva er planen her Ove,skal du sveise buret på toppen av bunnplata?

Ja , var planen det .
Har ikke bestemt meg for om det blir et vinkeljern eller firkantrør rundt hele toppen av bunndelen , som helsveises .

Mangler å sette på fronstykket av underdelen , samt 40x40x3 rundt motorplata og inn mot "spantet" i midten av underdelen .

Kommer i morgen .....

Plasmakutteren kommer ikke før om 14 dager , da blir det å brenne ut åpningene for motor/gear, mellomaksler, eksos osv ...

Momentarmer forran - 65cm mellom innfestninger på aksel - og opphenget for bakaksel blir festet i bakstykket av bunndelen .

Planen var å bygge alt i bunn ferdig før bur blir bøyd .

KJELLIS
11-17-2009, 00:12
Ok det blir bra vettu.. Artig løsning :smile:

Ove
11-17-2009, 00:15
Måtte jo prøve noe anderledes :grinpimp:

Ove
11-19-2009, 21:36
Går smått .... :shaking:

Men litt blir gjort , bunndelen ferdig sammensatt .
Skal helsveises , men det er en jobb for Hans Marius :tongue:

Motorfestene kommer opp der jeg har sveist en travers tvers over beskyttelsesplata for motor .

Og nei , jeg har ikke blingset når den ble festet ..... den skal være så skjev , motorfestene på Ford-motoren er asymetrisk .



48148


.

Ove
11-22-2009, 20:46
Der var underdelen ferdig sveist og på plass ....



48256



48257


.

martinj
11-22-2009, 20:52
skal dette bli en bil ove???Thefinger

Ove
11-22-2009, 20:55
Det var det da ..... tiden vil vise om jeg får noe fornuftig ut av dette Thefinger

Tommy
11-23-2009, 05:30
Det er jeg sikker på Ove... selv om ikke dette er den enkleste veien er det alltid gøy å se på litt mer eksprimentelle måte å bygge på...

Ove
11-23-2009, 07:07
Takker for tilliten :D

Men ikke det enkleste ? Skjønner ikke hva du mener ....... :eyemouth:

Ove
12-02-2009, 16:53
Norges første fabrikkerte adapter for clocking av dropp for komb C4/D20 ?? :smokin:
Gjenstår bare å sette boltsirkelen ...


48558





Armene m/foring for nedre oppheng bak .
Skal sveises sammen med hel bunnplate og en monolink-innfestning i enden .....

48559

ShuDuck
12-02-2009, 17:06
Ser ut som en god måte å starte et bygg, blir moro å se

Ove
12-11-2009, 19:41
Plasmakutter var morro :D , hvertfall for en glad amatør som aldri har brukt slikt før :smile:

Skal også brenne ut for mellomaksel , 3" eksos på hver side , vannrør og kabelføring .

Ser at jeg må begynne å bruke kameraet igjen - kvaliteten på mob suger ....



48844



48845



.

Ove
12-12-2009, 15:41
Fikk på det nedre linkfeste for bakaksel .

Gjorde tilsvarende på BoyToy , og det funka greit :smile:

Eneste at denne er noen ganger kraftigere , etter sigende skal denne tåle 27T ..... så da regner jeg med den tåler endel krefter inn sidelengs på kula også .


48852



48853



48854




.

martinj
12-12-2009, 19:09
spennende bygg ove.. har sporet opp bremse calipere til deg:smile:

ShuDuck
12-12-2009, 20:26
Fikk på det nedre linkfeste for bakaksel .




.



Er det noe traktorgreier som er dreid ned? støpt?

Ove
12-13-2009, 01:51
Det er til et eller annet motorredskap .

Ikke neddreid , men har skåret bort innfestningen .

25mm bolt gjennom kula . Kula har en dim på ca 7cm . Ytre mål ca 12cm .

På BoyToy laget jeg noen gummiforinger som jeg satte på hver side av kula , så store at de dekket "huset" til kula .

Omtrent som det gjøres for innfestningen til momentarmene på LC , Patrol osv ..

Derved fikk jeg ikke de lydene som slike ledd ofte lager .

Skjalg
12-13-2009, 15:25
48845

Hvilken bil kommer disse armene fra?

Vier
12-13-2009, 16:21
Det var det da ..... tiden vil vise om jeg får noe fornuftig ut av dette Thefinger

Gøy med nye løsninger. Håper du klarer å banke noen av de som har klart å etablere seg oppe på pallen :grinpimp:

MEN det viktigste er å kose seg med byggingen, ikke sant?

Ove
12-13-2009, 19:43
Hvilken bil kommer disse armene fra?

Kommer fra Patrol Y-60


Gøy med nye løsninger. Håper du klarer å banke noen av de som har klart å etablere seg oppe på pallen :grinpimp:

MEN det viktigste er å kose seg med byggingen, ikke sant?

Hyggelig å ha deg på besøk i garasjen igjen Vier :smile:

Riktig som du sier , prøve nye løsninger er gøy .

Og enda gøyere hvis det viser seg å funke , slik at en kan prøve å tukte de som har bitt seg fast i toppen :D

Men ambisjonene var nok større når vi bygde BoyToy , nå bygger vi mer for å ha det morro - både med bygging og kjøring .

Bare se på valg av drivlinje .... :D

Tommy
12-13-2009, 19:45
Ikke vær beskjeden Ove... det oser konkurransedyktig doning lang vei av dette....

Ove
12-28-2009, 22:55
Må så smått begynne å tenke på hjuloppheng forran .

Pga plass må jeg bruke air-shocks , så jeg fisker nå etter tips / anbefaling for montasjen .

Montasjen må være så langt ut som mulig .....



Alt. 1 er montert på brakett direkte på portalhuset , men der vil den jo få en sirkulær bevegelse under arbeid . Men det gjør kanskje ikke noe ?
Jeg innbiller meg også at dette er den mest skånsomme montasjen for aksel/kingbolter , da alle støtpåvirkning går direkte i air-shocks'ene . Men tenker kanskje feil her ?

49228




Alt.2 er å lage en innfestning på akselen , som går ut over portalhuset . Kingbolten skal ikke opp , hele ytterdelen senkes ned , slik at et feste over der ikke vil stå i veien for demontering av aksel .

49229



Noen tips/anbefalinger/erfaringer folkens ??
.

Tommy
12-28-2009, 23:49
For meg høres det veldig spesielt å feste shocksen i styredelen...

Ove
12-29-2009, 00:26
Uvanlig å montere disse her ja , men har sett det bli gjort i USA .

Eneste ulempen jeg ser er bevegelsene som blir på shocksene , men har ikke klart å lese meg til noen erfaring på .com .

Ove
12-29-2009, 01:23
Fant et bilde på .com , og denne brukeren hadde bare positive erfaringer ...


49233

.

Tommy
12-29-2009, 07:22
Hva er fordelen da??... jeg innbiller meg at de kreftene kan påvirke styringen...
Den bør ihvertfall stå så nærme kingbolten som mulig...

Ove
12-29-2009, 09:53
Fordelen er at jo lengre ut du kan plassere disse , jo mer stabil blir bilen .

Hos våre naboer i US gjøres dette også i comp-teamene , på alle typer aksler , og stabiliteten i bilene er blitt betraktelig bedre - påståes det da .......

Du har mye mindre body-roll ved en slik montasje , sikkert også mye pga vinklingen du må ha for at dekk ikke går imot under full innflex , og høyt montasjepunkt på karosseri.

MEN - dette ikke pga at montasjen foregår oppå knokkelhus/portal , men pga økt bredde v. nedre montasjepunkt !!

Så vil ikke samme effekt oppnåes ved å lage som på mitt Alt.2 , eller vil muligens den forhøyde innfestningen , samt ankringspunktet for braketten fremdeles sitter inne på akselen ødelegge litt for dette ??

Synspunkter ?

Tommy
12-29-2009, 10:45
Jeg ser at bilen nok blir mes stabil jo lengre ut du klarer å få festepuntet, og den sirkulære bevegelsen blir jo ikke stpr så nær kingbolten, om dette fungere bra så er det vel ingen grunn til å bruke unødvendig vekt på å lage fester som alt 2, ser for meg at men må bruke litt stål på de festene for at de skal bli sterke nok....

ShuDuck
12-29-2009, 11:37
Det er jo bare en sylinder så ser ingen grunn til at den ikke kan ta litt sirkulær bevegelse. Tror det vil virke bra, vekten av bilen blir tatt direkte i knokkelhuset, istedet for gjennom opplagringen. Men det gjelder vel å få kreftene overført helt loddrett på knokkelhuset, ellers vil det påvirke styringen,men jo nærmere opplagringen, jo mindre vil det ha å si. Kan være det blir så liten effekt at det kan neglisjeres ved bruk av orbitrol

Per
12-29-2009, 13:42
Må så smått begynne å tenke på hjuloppheng forran .

Pga plass må jeg bruke air-shocks , så jeg fisker nå etter tips / anbefaling for montasjen .

Montasjen må være så langt ut som mulig .....



Alt. 1 er montert på brakett direkte på portalhuset , men der vil den jo få en sirkulær bevegelse under arbeid . Men det gjør kanskje ikke noe ?
Jeg innbiller meg også at dette er den mest skånsomme montasjen for aksel/kingbolter , da alle støtpåvirkning går direkte i air-shocks'ene . Men tenker kanskje feil her ?

49228




Alt.2 er å lage en innfestning på akselen , som går ut over portalhuset . Kingbolten skal ikke opp , hele ytterdelen senkes ned , slik at et feste over der ikke vil stå i veien for demontering av aksel .

49229



Noen tips/anbefalinger/erfaringer folkens ??
.

Likte den nedre oppbygginga godt, spennende å se det ferdig bygd....

klausen
12-29-2009, 14:26
ved det oppsettet der vil vell vekta på bilen hvile på husene, mens boltene bare får vekta til akselen?

det meste av motstanden ligger vell imellom hjula og bakken, så ville ikke tro det ble veldig mye lettere.

Ove
12-29-2009, 14:29
Litt usikker på det med styringen . Kan det være at det faktisk er mindre krefter som skal til ?

Se på bildet , har prøvd meg igjen med avansert tegning :eyemouth:

Marktrykket blir det samme , men ved vanlig måte å bygge på vil kreftene gå over kingboltene. Og da blir det jo også friksjon over disse som styresystemet må overvinne .

Eller surrer jeg nå ?


49236

.

ShuDuck
12-29-2009, 14:56
Riktig det, men friksjonen i lagrene er så liten at de kan du se bort ifra. er ikke kreftene loddrett på huset så vil den fungere som en styrearm, og dytte/trekke. Du får også friksjon i sylinderen som du ellers ikke ville ha hatt.

Du får fortsatt krefter på lagrene statisk, men de blir mindre. Marktrykket blir uforandret.

Ove
12-29-2009, 15:06
Hmm , følger deg på den Shu .
Så velger jeg denne løsningen , burde jeg sette festene så nære som mulig svingsenter for kingboltene .

Er jo enkleste byggemåte da , og så er det jo noe som ingen har prøvd her til lands før :smokin:

Men Alt.2 , er det noen argumenter for at denne burde velges - annet enn at det er en velprøvd måte ?

ShuDuck
12-29-2009, 15:09
Hmm , følger deg på den Shu .
Så velger jeg denne løsningen , burde jeg sette festene så nære som mulig svingsenter for kingboltene .

jepp, go for it :smokin:

Amund
12-29-2009, 20:26
Har lest at de har trøbbel i US med at 404-kingboltene rett og slett ramler fra hverandre... og dine ser jo veldig like ut. Du bør kanskje sjekke det først, stemmer det at de bare er pressa på plass? I såfall bør du nok lage en form for sperre eller låsing på dem.

MEN, jeg tror du kommer til å få trøbbel med at uniballen på air shocken ikke greier vinkelen, med akslene dine som sikkert svinger 45 grader blir det plutselig veldig galt når du i tillegg skal flekse 45 grader med akselen... eller? Jeg sleit fælt med å få dette til å gå opp på min, selv om jeg har festa ørene inne på akselhylsa - jeg greide faktisk ikke å løse det men stroppa ned akselen i midten, så den greier fleks begge veier men ikke utfjæring på begge sider samtidig (på forakselen, som har relativt kort one-link)

Ellers er jeg enig med deg i alt det andre, jo lenger ut på akselen jo bedre.

Ove
12-29-2009, 22:57
Probl med uniball's på shockene tror jeg går greit , og som Shu nevnte kan også stempel/stag rotere uten probl .

Men en ting - og en veldig viktig ting - hadde du hvertfall rett i Amund .

Faren for at foringene til kingboltene løsner er stor !!

Så lenge du ikke får vekta inn riktig vei , kan de løsne .

Med shocks på portalhus , høyt hjulløft og lande på en stein med akselen først , det er oppskriften på å løsne foringene ..... :(

Har til og med skjedd på crawlerene i US der shocks har vært på aksel , men store dekk har vært vannfylte (som mange er så tilhenger av der) og skapt krefter nok til å løsne foringene .

Så da er valget ganske innlysende for meg ..... blir nok Alt.2 som må iverksettes .

ShuDuck
12-29-2009, 23:11
hm, relativt dårlig løsning på opplagringa der ja, har ikke tenkt på det engang.. Blir interessant å se festene

Ove
01-12-2010, 23:22
Her skjer lite for tiden , vært altfor kaldt til at jeg har orket noe .....:(

Men nå som det er blitt rene vårtemp med bare noen få kalde , fikk jeg gjort litt igjen :smile:

Fikk forsterket innfestningene for momentarmene på underdelen , så nå regner jeg med at med 10mm tykkelse skulle det holde , pluss at det blir mindre slitasje på foringene også .
(Hmm , ser jeg har glemt å ta sveiseslaggen også ....)


Innvendig

49669



Utvendig

49670




Fikk også brendt ut festene til akselen , den ytre plata er på 1/4" tykkelse og blir festet med 3 av boltene som holder ytre del av akselen (pluss en bolt til der demperfestet står orginalt) .
Den indre plata er på 4mm og sveises på akselen .

49671





Her er festet for airshocks , kommer litt lavere enn det som sees her - fintilpassing gjenstår .(beklager bildekvalitet:()
Den merkelige formen er pga innfestningen for momentarmene - og da selvf selve armene også - kommer over airshocks-festene .....

49672

Holten
01-12-2010, 23:24
Skikkelig morro å følge med her! :smile: Dette blir strøkent, det ser jeg :smokin:

Ronny
01-13-2010, 11:16
Flere bilder OVE

Ove
01-13-2010, 11:53
Flere bilder OVE

Jadda-jadda Ronny , ikke mas nå da Thefinger

Er ikke så mye mer å ta bilder fra før nærmere helgen , mangler litt stål som kommer i morgen .

Skal også love å ta med et kamera ut , og ikke bare mobilen ....

Ove
01-14-2010, 20:53
Huskeliste :

Sørge for å ha ladet kameraet !

Sørge for å ha kjøpt inn nok sveisetråd :pissed:


Fikk hverfall gjort noe før trådsnella var tom , og bilder ble dessverre tatt med mob i dag også .

Ble ikke ferdig med første brakett , det mangler litt forsterkninger enda .

Men en liten teaser .......


49724


49725


49726



.
49727

ShuDuck
01-14-2010, 21:00
ser bra ut, sveiser du med flux?

Ove
01-14-2010, 21:59
Ja , Biltema's fluxtråd .

Prøvde dyr fluxtråd fra Tess , og den var ikke noe bedre .

Flux funker bra den , ihht tabell er det faktisk større strekkfasthet i 0.9 flux vs 0.8 normaltråd ......

Ulempen er den forb.... sprutingen og slagget , alt må børstes og slipes etterpå :(

ShuDuck
01-15-2010, 10:56
Ja det funker det, men hvorfor sveiser du ikke med gass likeså godt?

Ove
01-15-2010, 16:21
Har ikke flaske og ventil . Og har jeg forstått riktig , er ikke dette akkurat gratis .....

klausen
01-15-2010, 16:28
også er det vell en fordel med flusstråd at den brenner seg dypere enn ved Mig/Mag, så det blir mer "hel ved" ved tykkere stål

ShuDuck
01-15-2010, 18:27
koster 300 kr omtrent for en ventil på biltema, og gass er ikke så ille om en leier det en liten periode. Har leid en stor flaske, men usikker på hva det koster, blir spennende å se når jeg skal fylle den opp igjen

Mikael
01-17-2010, 17:02
Sist gang jeg hørte på pris på gassflaske, kosta det 3200,- for å kjøpe en stor flaske, samt rundt 700,- for å fylle hver gang.
Vet ikke om det er mulig å kjøpe en i det hele tatt lenger .. ? Må vel være registrert på en bedrift.
Hvor leide du flaska di, Shuduck ?

ShuDuck
01-17-2010, 18:09
Helle Jernindustri i Kragerø. Han visste ikke stort om priser og sånt, så jeg bare tok med meg ei stor flaske, og så fikk han navn og adresse og registrerte meg

Ove
01-25-2010, 07:45
Ferdig med innfestningene på akselen .

Laget de slik at jeg kan bruke fjærer hvis jeg heller vil gå for det .


http://img197.imageshack.us/img197/8965/bilde001y.jpg (http://img197.imageshack.us/i/bilde001y.jpg/)

http://img194.imageshack.us/img194/992/bilde002u.jpg (http://img194.imageshack.us/i/bilde002u.jpg/)

http://img301.imageshack.us/img301/8548/bilde005s.jpg (http://img301.imageshack.us/i/bilde005s.jpg/)

toresailor
01-25-2010, 10:18
Om du lurer på å sveise med gass, snakk med Einar Johnsen på stoa, leide flaska mi der, 5 år med leie så er flaska min, deretter bare en trykktest avgift hvert 5 år på gode 500 penger.. :smokin:

Spennende bygg ove, ser bra ut...:smokin:

bjerk1
01-25-2010, 10:52
Vi betaler ca 2000 for leie av flaske i året. dette inkluderer leie på flaska for ett år og en oppfylling. ikke så ille syns nå jeg.
oppfyllingen/bytte av flaske koster omtrent 700kr.
dette er den nest største flasken de har med Argon gass. de hadde samme pris uansett størrelse på flasken for oppfylling om jeg forsto de rett.

vi bruker sveisehuset i trondheim. Air liquid flasker.

Ove
01-31-2010, 17:50
Kjører videre med flusstråd jeg .... :smile:


Fått gjort litt i garasjen , men skulle ha gjort mye mer :shaking:

Glemte å kjøpe inn for de øverste linkene til bakaksel , og uten de er det ingen vits å begynne ....

Nedre oppheng ferdig , skal bare lage noen foringer (àla typen som brukes på radusarmer) som skal stå på hver side av kulefestet .




50465


50466


50467



Noe som har tips å komme med ang høyden på innfestningene på akselen , og hvor høyt festet på balja burde være ift kuleinnfetningen på nedre link ?

50468

Ove
02-01-2010, 06:38
Hmm , skal si det frister å ta snarveien nå og avslutte denne som monolink ....
Er 2 små fester fra ferdig oppheng bak hvis jeg hadde valgt monolink .

50506

.

Ove
02-07-2010, 00:10
Hehe , dette var lenge siden jeg lekte med slikt sist ........ men nyttig leketøy også for en bilbygger :D

50635







Litt utregning og tegning må til , pinjongvinkelen måtte beregnes


50636

Ove
02-07-2010, 21:24
Fester for øvre lenkearmer på plass .
Foreløpig punktet fast , da de skal tilpasses i høyden når armene er ferdig . Regner med at det må fjernes 3-4cm av høyden , og platene i forkant av "tårnene" brennes ut og sveises på plass .


50710

.

Tom A-G
02-10-2010, 21:48
Stilig!, vurderer å bygge om til K-link på min jeg og. Men husk å sjekke pinjongvinkel ved vridning av akselen. Hvor for velger du å feste topp-stagene så langt ned på rammen?

Ove
02-10-2010, 22:36
Stilig!, vurderer å bygge om til K-link på min jeg og. Men husk å sjekke pinjongvinkel ved vridning av akselen. Hvor for velger du å feste topp-stagene så langt ned på rammen?

Det som er litt kult , er at vinjongvinkelen er veldig forutsigbart når nedre link er bygget på denne måten . Faktisk også uttestet med det lekebyggesettet jeg fant i hylla :eyemouth:

Jeg velger å feste toppstagene så langt nede for å se om jeg kan få til en liten løft på den ved gasspådrag og klatring , men motsatt ved nedbremsing på utforkjøring . Var hverfall teorien da .....

Men kommer nok til å lage feste høyere oppe (10cm) for å teste ut ved denne infestingen også .

Tommy
03-08-2010, 20:38
Litt over en måned til sesongstart Ove.... hvordan går det:question::question:

Ove
03-08-2010, 23:06
Må nok innse at det ikke går :(

Men selv om bilen skulle bli ferdig , har jeg ikke tid til å kjøre noe før etter sommeren .

Jobben tar altfor mye tid . Nå er progr fullpakket med kurs , seminarer , møter og skole :shaking:

Tommy
03-12-2010, 05:42
Ove var oppe å lånte sandblåseskapet i går kveld...

52080

52081

52082

Ove
03-12-2010, 20:24
Takk for lånet Tommy , funket greit det skapet der !

Har fått dreid ut nylon/teflon-foringer som skal brukes til motor/gear/transfer-fester .
Senterakselen er fra foringer for transporthjul , og ytterhylser er 2" rør .



http://img9.imageshack.us/img9/7816/bilde007j.jpg (http://img9.imageshack.us/i/bilde007j.jpg/)



http://img9.imageshack.us/img9/831/bilde008eh.jpg (http://img9.imageshack.us/i/bilde008eh.jpg/)


.

Ove
03-12-2010, 20:36
Lover litt flere bilder i morgen kveld , med kamera - ikke mobil ....:redface:

Men har raket ut for et probl jeg ikke hadde ventet meg !

Finner ikke rør som er litt tykkvegget (3,5 mm < ) og som har 28-30mm innvendig diameter !!

Noen som kan hjelpe med dette - trenger bare 2 stubber av ca 1m .

Ove
03-13-2010, 20:24
Stakkars LJ, får ikke noe pen behandlig akkurat ....:shaking:

http://img202.imageshack.us/img202/3312/bilde011.jpg (http://img202.imageshack.us/i/bilde011.jpg/)



Prøvde å trekke av navene , kunne jeg bare glemme !! Her må jeg til i kveld og lage en trekker selv ...

http://img411.imageshack.us/img411/8013/avtrekker.jpg (http://img411.imageshack.us/i/avtrekker.jpg/)



Har fått gjort ferdig festene på akselen og armene for fronten .
Utvendig er det org. Patrol-foring , innvendig måtte jeg lage noen .

http://img685.imageshack.us/img685/2394/bilde013.jpg (http://img685.imageshack.us/i/bilde013.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/2465/bilde014.jpg (http://img202.imageshack.us/i/bilde014.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/3811/bilde015.jpg (http://img685.imageshack.us/i/bilde015.jpg/)


.

Ove
03-13-2010, 23:23
Helvete hvor de navene henger !!!:pissed:

Får de ikke opp med jekken heller , må få skaffet meg en større - denne på 1,5T duger hverfall ikke .....

http://img51.imageshack.us/img51/9627/13032010008.jpg (http://img51.imageshack.us/i/13032010008.jpg/)

Vier
03-13-2010, 23:25
Du vet hva som kommer til å skje nå?
Du kommer til å ødelegge noe eller noen...

Skjalg
03-14-2010, 09:33
Helvete hvor de navene henger !!!:pissed:

Får de ikke opp med jekken heller , må få skaffet meg en større - denne på 1,5T duger hverfall ikke .....

http://img51.imageshack.us/img51/9627/13032010008.jpg (http://img51.imageshack.us/i/13032010008.jpg/)

Kan du varme? Er det rustet fast?
Eller er det noe du har "glemt" å løsne?

Ove
03-14-2010, 09:47
Kan du varme? Er det rustet fast?
Eller er det noe du har "glemt" å løsne?

Kan varme forsiktig , men ikke for mye , da det står tetninger baki der .

Rustet er det sikkert , er jo ikke akkurat nye disse - men er ikke noe spes i se .....

Kan ikke finne noe mer som "holder igjen" navet . Brd. Dahl tipset meg om at disse navene virkelig henger godt - først står navbolten trekt til med nesten 2000Nm , så måtte de bruke industritrekker for å få av navene deres ......

Tommy
03-14-2010, 10:29
1,5 tonn er jo ikke spesielt mye... når man presser av lagre på forhjultrekte biler (ikke koniske) slipper disse ofte ikke før 5-6 tonns trykk

tjd
03-14-2010, 10:43
Tips: Vi satte på kjempe tvinge, og hadde maks belastning på. Så tok vi slegga å banka på ytterdelen. Da kom den sakte men sikkert. Viktig å ha eg tvinge som ikke hopper av. Den jekken vil gå ut i lufta!

Skjalg
03-14-2010, 16:51
Hva om du spenner jekken godt og slår med slegge.. ville tro den måtte gi seg tilslutt :)

Ove
03-14-2010, 19:20
Kom til slutt , men jekken er litt liten .
Prøver med 2T neste gang ....

http://img215.imageshack.us/img215/5514/bilde001u.jpg (http://img215.imageshack.us/i/bilde001u.jpg/)




Problemet mitt med rør for øvre stag i k-linken løste seg .
Når de vanlige leverandørene gir opp , sliter vi ....... men denne karen hadde selvfølgelig liggende i hylla :smokin:

http://img215.imageshack.us/img215/919/bilde007a.jpg (http://img215.imageshack.us/i/bilde007a.jpg/)

Tommy
03-14-2010, 20:06
Oddbjørn har masse rart... må ta en tur bort når snøen forsvinner... :eyemouth::smokin:

KJELLIS
03-18-2010, 22:33
Gratulerer med dagen Ove, gamle knerk:smile:

sako
03-19-2010, 12:42
Jeg har 5 tonns jekker broder. Har og en lav 15 tonns hydraulisk en vei og tror jeg.

Grattis med dagen ja.

Tommy
03-19-2010, 12:57
grattis herfra ogs... litt seint men... :smokin::smokin:

Ove
03-27-2010, 15:43
Opphenget bak begynner å bli ferdig . Skal tilpasse føringer for uniball's , slik at de ikke "vandrer" på boltene , bilder kommer senere i kveld .

Noen mobbilder ....


http://img638.imageshack.us/img638/8733/27032010009.jpg (http://img638.imageshack.us/i/27032010009.jpg/)


http://img532.imageshack.us/img532/1647/27032010010.jpg (http://img532.imageshack.us/i/27032010010.jpg/)


http://img339.imageshack.us/img339/890/27032010011.jpg (http://img339.imageshack.us/i/27032010011.jpg/)

.

Ove
03-28-2010, 16:15
Innfestning i balje

http://img714.imageshack.us/img714/970/baljefeste.jpg (http://img714.imageshack.us/i/baljefeste.jpg/)


Innfestnig på akselen

http://img42.imageshack.us/img42/8025/akselfester.jpg (http://img42.imageshack.us/i/akselfester.jpg/)



Slipte vinkler på foringene til uniballs , for at ikke vinkelen skulle begrenses mer enn nødvendig .
Skulle gjerne hatt en dreiebenk til dette , men fikk klare seg med vinkelsliper ......

http://img97.imageshack.us/img97/1827/foringeruniball.jpg (http://img97.imageshack.us/i/foringeruniball.jpg/)



Hele bakopphenget montert sammen

http://img696.imageshack.us/img696/7779/baklink.jpg (http://img696.imageshack.us/i/baklink.jpg/)

.

Toro
03-28-2010, 16:59
sjer bra ut Ove:smile: men koss uniballs bruke du??

Ove
03-28-2010, 17:22
Har ikke peiling på hvaslags uniball , 20mm hull og 20mm festebolt .

Skulle tåle 28T iflg firmaet jeg kjøpte av .

Er samme som Geir Haug har brukt , samme lokale leverandør :smile:

Toro
03-28-2010, 17:30
pris å levrandør...??

Ove
03-28-2010, 17:41
Prisen vet jeg ikke om jeg får opplyse :eyemouth: , fikk spesialpris .

Men normalpris tror jeg ligger rundt 400-500 + mva .

Firmaet lager også styresylindere ....

Karlsen & Solbakken Maskinering AS
Rødmyrlia 13
3740 Skien

Tlf 35 91 30 10

Ove
03-28-2010, 17:57
Har begynt tilpasning av motor , og blir trangt nok ....

Ikke heng dere opp i utseende på motor , skal ut igjen etter at alle fester er tilpasses .
Planen er å male den opp igjen i Ford-blå , samt en liten overhaling .
Bla har jeg bestilt ny vannpumpe som skal øke flow'en med 300% .

http://img532.imageshack.us/img532/6461/motorplassering.jpg (http://img532.imageshack.us/i/motorplassering.jpg/)

http://img546.imageshack.us/img546/2024/motorpaaplass.jpg (http://img546.imageshack.us/i/motorpaaplass.jpg/)



Blir ikke så galt med vinkelen på bakre mellomaksel som jeg fryktet .

Brenner ut åpning og forsterker rundt åpningen , så har jeg enn oppfanger for akselen ved evt brudd .

http://img260.imageshack.us/img260/4366/geartranfer.jpg (http://img260.imageshack.us/i/geartranfer.jpg/)



Ble også grei klaring mellom aksel og motor , nå står dette på nesten max innfjæring .

http://img88.imageshack.us/img88/299/klaringaksel.jpg (http://img88.imageshack.us/i/klaringaksel.jpg/)


.

Ove
03-28-2010, 19:57
Nå er igjen termosen full av nytraktet kaffe , så da settes kursen ut i garasjen atter en gang ..........

Ove
03-28-2010, 21:10
Er det noen der ute som kjenner den motoren jeg har ?
Er den som tidligere sto i Bronco'en som har vært litt på folkevandring , der bla Arne , Bjørn Furulund og Ronny har vært eiere ?

Lurer på ett uttak/inntak i bunnpanna på pass.siden , hva er dette ??
Ikke peilepinnen , den står lengre framme ...


http://img248.imageshack.us/img248/2210/bilde001.jpg (http://img248.imageshack.us/i/bilde001.jpg/)


http://img52.imageshack.us/img52/4396/bilde003.jpg (http://img52.imageshack.us/i/bilde003.jpg/)

Holten
03-28-2010, 23:41
Dette er et skudd i blinde...men kan det være en slags oljeretur? Om det har vært turbo på den eller noe sånn?

KJELLIS
03-28-2010, 23:48
Det er nok til peilepinnen, den skal jo gå ned i kulpen.

lulle
03-29-2010, 01:52
Det er peilepinnen.Eller mer korekt så var det peilepinne.Motoren er satt sammen av litt ymse og det varierer hvor pinnen sitter.Husker jeg rett så sitter den andre i frontdekselet og så ewr det en tredje som kan sitte i sia på blokka.

Ove
03-29-2010, 10:06
Ok , peilepinnen altså :smile:

Som du sier lulle , så sitter min i frontdekselet .

Så da er det bare å blende denne på en ordentlig måte , i stedet for det kobberrøret som er tredd nedi der .....

Ove
03-31-2010, 22:23
Fått surra litt i garasjen i dag også .

Tidligere eier av motoren har tydeligvis trodd at - i ren X-files stil - var motoren konvertert fra tommer til metriske gjenger , bare fordi den var hjemmeværende i en garasje i Tvedestrand ??

Men self kom da boltene til motorfestene bare halvveis inn , lengre hadde han ikke klart å tvinge de inn (hørtes det kjent ut Ronny ? Thefinger)

Fikk gjenget de opp igjen , og fullførte overgangen til metrisk ......

http://img530.imageshack.us/img530/4535/bilde002k.jpg (http://img530.imageshack.us/i/bilde002k.jpg/)






Brendte også ut åpninger for mellomakslene , og de blir oppfangere for evt akselbrudd .

http://img402.imageshack.us/img402/4396/bilde003.jpg (http://img402.imageshack.us/i/bilde003.jpg/)






Satte på en forsterker for bakstykket i underdelen , dette blir også innfestning for videre bygging av bakstussen.

http://img62.imageshack.us/img62/4500/bilde005.jpg (http://img62.imageshack.us/i/bilde005.jpg/)

Ove
04-05-2010, 10:56
Lite gjort i påska , men har fått tuslet litt der ute .

Fikk begynt på motorfestene .


http://img687.imageshack.us/img687/4336/motorfeste001.jpg (http://img687.imageshack.us/i/motorfeste001.jpg/)

http://img683.imageshack.us/img683/3688/motorfeste002.jpg (http://img683.imageshack.us/i/motorfeste002.jpg/)

http://img411.imageshack.us/img411/7379/motorfeste003.jpg (http://img411.imageshack.us/i/motorfeste003.jpg/)



Festet de på plass .

http://img687.imageshack.us/img687/4899/motorfesterh.jpg (http://img687.imageshack.us/i/motorfesterh.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/6884/motorfesterv.jpg (http://img202.imageshack.us/i/motorfesterv.jpg/)



Gjenstår å forsterke og avstive mellom fester og ramme/balje , men først skal festene for gear og transfer lages , og så ta ut motoren igjen for å helsveise alle fester .

ShuDuck
04-05-2010, 11:03
strøkent, og pene sveiser

Ove
04-05-2010, 11:45
Takker :smile: . Sveisene kommer seg , men har et stykke igjen ....:smile:

Ove
04-05-2010, 19:48
Festene for tranferen ferdig .


http://img543.imageshack.us/img543/6420/tranferfeste.jpg (http://img543.imageshack.us/i/tranferfeste.jpg/)




Nå gjenstår festene for gear , og disse lurer jeg på å lage på en travers som går over konverterhuset .

Kan da integrere sprengkappe for flexplata i denne .

Ove
04-15-2010, 23:16
Sprengkåpe for flexplata .

Påmontert på denne kommer også de 2 øvre motorfestene .


http://img263.imageshack.us/img263/9474/sprengkpe.jpg (http://img263.imageshack.us/i/sprengkpe.jpg/)


http://img130.imageshack.us/img130/4544/festerl.jpg (http://img130.imageshack.us/i/festerl.jpg/)


http://img130.imageshack.us/img130/6909/festenrbilde.jpg (http://img130.imageshack.us/i/festenrbilde.jpg/)



Kjøpte ny flusstråd hos en sveiseleverandør , de hadde denne i 0,8mm , og håpet var at denne ikke sprutet så mye som den 0,9mm tråden jeg pleier å bruke .

Men dengang ei .... :shaking:

Ulempen med plusstråd .... her må det jobbes med negerkusa .


http://img263.imageshack.us/img263/4454/slagg.jpg (http://img263.imageshack.us/i/slagg.jpg/)


.

Tom
04-17-2010, 18:22
Interresant konsept Ove, blir spennende å se denne i aksjon:beer:
Syns jeg drar kjensel på de akslene du hadde i begyndelsen av tråden, tror de har vært på besøk i garasjen her også for noen år siden....?

Ove
04-17-2010, 19:45
Heisan Tom , hyggelig å høre fra deg igjen - begynner å bli en stund siden nå :smile:

Joa , de akselene har nok vært en tur i Sokndal tidligere .
De har vandret litt rundt på sørlandet etter det , og nå tatt turen til Egersund .

Håper det skal en entusiast derfra til for å få de ut i sitt rette element ....

Ove
04-18-2010, 23:09
Ga uttrykk for at jeg ikke var imponert over den nye 0,8-tråden .

Men etter å ha testet den , er meningen endret .

Spruter mindre , og ryker mindre av den under sveising . Men gir mer - hva skal jeg kalle det - smuss/slagg avleiringer på metallet , men som lett gnies av med en klut . Dette er ikke det typiske sveiseslagget , det er det også litt av , men mindre enn av etter 0,9-tråden .

Uansett , er ferdig med de festene som skal være på motor , nå må jeg bygge opp "torpedovegg" for å sluttføre innfetningen for motor/gear/transfer .


http://img691.imageshack.us/img691/899/bilde003r.jpg (http://img691.imageshack.us/i/bilde003r.jpg/)

http://img260.imageshack.us/img260/8241/bilde004.jpg (http://img260.imageshack.us/i/bilde004.jpg/)

.

Ove
04-25-2010, 23:23
Festene ferdig , jævla småplukk som tar altfor lang tid :shaking:

http://img11.imageshack.us/img11/7640/motorfester.jpg (http://img11.imageshack.us/i/motorfester.jpg/)





Nå når jeg fikk opp bøylen , ser en tydeligere hvor mye offsett det er på motorplasseringen .......

http://img532.imageshack.us/img532/6281/bylehside.jpg (http://img532.imageshack.us/i/bylehside.jpg/)
[/URL]

http://img532.imageshack.us/img532/6787/bylevside.jpg (http://imageshack.us)





Profilen på bøylen - med de taktiske målene - er lik til orginalen , slik at panser skal smette rett på :eyemouth:

Bøylen sett bakfra , samt et bilde av innfestningen 50x50x5 vinkeljern ....

Der vil også komme en bøyle eller tre til på dette feste .


http://img263.imageshack.us/img263/3225/bylebakfra.jpg (http://img263.imageshack.us/i/bylebakfra.jpg/)


http://img263.imageshack.us/img263/1268/innfestning.jpg (http://imageshack.us)
[URL="http://imageshack.us"]

.

klausen
04-26-2010, 16:59
Profilen på bøylen - med de taktiske målene - er lik til orginalen , slik at panser skal smette rett på :eyemouth:


hvordan "karosseri" har du tenkt til og bruke/etterligne?

klausen
04-26-2010, 17:09
hvor lange er de "spacerene" du har laget her:
http://img97.imageshack.us/img97/1827/foringeruniball.jpg
om du skjønner hva jeg mener

Ove
04-26-2010, 19:19
hvordan "karosseri" har du tenkt til og bruke/etterligne?


Orginalen står parkert på utsiden her ........ :wink_animate:




hvor lange er de "spacerene" du har laget her:
http://img97.imageshack.us/img97/1827/foringeruniball.jpg
om du skjønner hva jeg mener


Var innom FK-butikken og kjøpte hylser for toppstag , de er 50mm lange .
Delte disse i to , dvs 25mm på hver side .
Fikk dessverre feil , skulle ha for John Deere som er 20mm innvendig , men fikk med 19mm som er "standard" . Måtte borre opp til 20 ......

Mad Max
04-26-2010, 19:25
Må ærlig innrømme at jeg blir litt glad i deg for at du har valgt V8 Ove!!!!

Vier
04-26-2010, 19:31
Må ærlig innrømme at jeg blir litt glad i deg for at du har valgt V8 Ove!!!!

Nå blir det mye følelser her Thefinger men jeg må si meg enig med Tron. I like :-)
Det skal bli spennende å se denne live. Er målet å kjøre noe i år?

toresailor
04-26-2010, 19:59
Dette ser ordentlig gøy ut Ove, flere bilder....:smokin:

klausen
04-26-2010, 20:00
Orginalen står parkert på utsiden her ........ :wink_animate:
LJ??:beer::beer:



Var innom FK-butikken og kjøpte hylser for toppstag , de er 50mm lange .
Delte disse i to , dvs 25mm på hver side .
Fikk dessverre feil , skulle ha for John Deere som er 20mm innvendig , men fikk med 19mm som er "standard" . Måtte borre opp til 20 ......
ok, har laget slike selv, men ville bare høre hvilken lengder du hadde.

takk for svar.


bilen blir ivertfall kjempebra, gleder meg til og se denne ferdig, og hvordan løsninger du finner på forskjellige ting:beer::beer:

Vekt i forhold til HK burde bli ganske bra på denne?

Ove
04-26-2010, 21:35
Kult med LJ , portaler og V8 .:smokin:

Og MM , det var for vår del ikke noe spørsmål - V8 SKULLE smies inn !:smile:

Er noe eget med de motorene , og dette eksemplaret er det litt turtall i også ...

Skulle vi bygge optimalt hadde det blitt Volvo-portaler og motorvalget hadde blitt noe annet , feks T5 bygd àla som Runar sin ..... men hvem har sagt at vi må velge det optimale trialmessig - ligger nok mye morro og sjarm i valget vårt :eyemouth:

Geir
04-27-2010, 07:07
..... men hvem har sagt at vi må velge det optimale trialmessig - ligger nok mye morro og sjarm i valget vårt :eyemouth:

Kunne ikke vært mer enig Ove!

Blir kjekt å følge byggingen her,og ikke minst høre den i aksjon seinere!

Ove
05-08-2010, 22:13
Motor, gear og transfer ferdig på plass med alt av fester .
Nå er jobben med mellomaksler så smått påbegynt ..... hverfall planlegginga .

Men lurer litt på dette med kryssa mellom transf og mellomaksel - er disse Ford-kryssa like til feks Toyota-kryss ? Dvs bredde og tykkelse på/ved koppene m nålelagerene ?

Kunne tenke meg å bygge om et dblkryss fra Toyota og bruke det .


Fant også ut at når jeg satte på adapteret på transferen , har jeg også på en måte laget en "divorce" transfer med splines på inngående , oljetetningen er ivaretatt med dette .....

http://img683.imageshack.us/img683/1848/tranfmadapter.jpg (http://img683.imageshack.us/i/tranfmadapter.jpg/)



Ellers har det gått litt tid på klargjøring av denne :

http://img202.imageshack.us/img202/7046/73158191.jpg (http://img202.imageshack.us/i/73158191.jpg/)

Dette er bilen som aldri svikter ! :smile:

Litt luft i dekka , litt startstrøm - og den starter som den skulle vært parkert i går , og ikke stått siden Svarstad i fjor .....

Den slutter aldri å imponere meg , starter og går uansett - med eller uten kjøling eller olje .....:redface:

Neste helg skal den ut å vise pølsekjørerene hva den kan prestere Thefinger

Tommy
05-08-2010, 22:27
Neste helg skal den ut å vise pølsekjørerene hva den kan prestere Thefinger

Jeg tror de blir overrasket....:smokin::smokin:

Ove
05-09-2010, 09:49
Noen som har et Toyotakryss hjemme , og gidder å ta et mål for meg ?

Det krysset som passer på tranferen har disse måla :



http://img718.imageshack.us/img718/8482/kryss.jpg (http://img718.imageshack.us/i/kryss.jpg/)

KJELLIS
05-09-2010, 21:19
Tviler på dem passer Toyota=mm , us=" så flaks har du ikke vett..

Ove
05-09-2010, 21:48
Grovmåling av et kryss som står i dblkrysset jeg har , er ikke langt unna på målene .

Men som du sier , jeg skal vel ikke være så heldig ........ så finmåling bekrefter sikkert dette .

Siden ingen har et nytt kryss liggende som det kan taes mål av , får jeg se om det lar seg gjøre å demontere ett kryss uten å få ødelagt det .

Hovatn
05-09-2010, 21:51
har ligende et nytt kryss til en toyota aksel har bare ikke hatt tid til å måle det enda. skal prøve å få tid til det i morra

ShuDuck
05-09-2010, 22:28
Noen som har et Toyotakryss hjemme , og gidder å ta et mål for meg ?

Det krysset som passer på tranferen har disse måla :



syntes du fortjente en bedre tegning (dessuten gjør jeg kjedelig skolearbeid) Thefinger


55418

Ove
05-10-2010, 00:27
Haha , takker Shu ..... for mye fritid nå ? :smile:

Men kunne virkelig ønske jeg hadde kunne brukt et tegneprogr slik .

Hadde engang AutoCad ... eh , tror det var 13?? ... kan det stemme tro ?

Ble frastjelt CD og lisensnr , men gjorde egentlig ikke så mye , for jeg fikk aldri lært meg å bruke det .

ShuDuck
05-10-2010, 08:22
for mye å gjøre hehe, litt avbrekk. last ned solidworks og bruk guidene der, da kan du lære deg det selv enkelt. med last ned mener jeg selfølgelig at du skal kjøpe lisens Thefinger

Ove
05-10-2010, 13:08
....... skal kjøpe lisens Thefinger

Haha , særlig ..... Thefinger

Men er dette progr så enkelt å lære seg som du sier ?

ShuDuck
05-10-2010, 13:09
Haha , særlig ..... Thefinger

Men er dette progr så enkelt å lære seg som du sier ?

ja, er pek og klikk hele veien :smile:

Ove
05-10-2010, 13:23
Hmm , da var den på vei ned ...... men stort progr - hele 10,17Gb i multilanguage .

Takker for tipset Shu :smile:

klausen
06-09-2010, 21:48
gjort noe mer eller?

Ove
06-10-2010, 00:02
Her har dessverre skjedd lite .
Har en jobb som medfører litt for mye reising på oppdrag samt skole , så bygget har blitt nedprioritet .
Til helgen blir det å konsentrere seg om å få XJ'en kjørbar , og forhåpentligvis få levert navene på Unimog-akselene til ombygning for 6-bolter .

Tommy
06-10-2010, 04:28
Det er vel ikke like motiverende å jobbe for å få ferdig verdens første Sørlandsskuffe med V8.... nå som det er sommer...ThefingerThefinger

martinj
06-10-2010, 15:37
Det er vel ikke like motiverende å jobbe for å få ferdig verdens første Sørlandsskuffe med V8.... nå som det er sommer...ThefingerThefinger

:laughing::laughing::laughing:

Ove
06-10-2010, 17:45
Nei se det !! En aldri så liten hevn fra Suzuki-garasjen i Froland Thefinger

ShuDuck
06-10-2010, 20:20
ja den tenker jeg svei Ove

Mad Max
06-11-2010, 06:27
Nei se det !! En aldri så liten hevn fra Suzuki-garasjen i Froland Thefinger

Missunnelse er jo menneskets største last vet du jo Ove :beer:









Når allt kommer til alt så står det nok flere og ser på når du kjører i løpene en når, ja du vet hvem, kjører :smokin:

Tommy
06-11-2010, 19:24
Missunnelse er jo menneskets største last vet du jo Ove :beer:



Ja huff......
:wink_animate::wink_animate:

Du får snart ta en skikkelig innsats her Ove å få stativet sammen... før det så ligner det mest på ei...... Sørlandskuffe...:grinpimp::beer:

martinj
08-22-2010, 20:43
nå som sommeren er på hell, å det går mot vinter......

er det vel på tide å få ferdig sørlandskuffa oveThefingerThefinger

er jo alltid greit å være forbredt på vinteren vettuThefingerThefingerThefinger

Ove
08-22-2010, 22:29
HA HA

Men en ting er sant , sommeren er på hell - og Sladden nærmer seg med stormskritt :shaking:

Holder på å bygge om eksosen , var hardt å sette kutteren i et komplett, strøkent og dyrt effektanlegg , men for å få plass til noen dekk der forran må det dessverre gjøres .

Straffen for å bygge så kompakt som mulig ....

Ove
09-14-2010, 23:13
Her går det tregt :shaking:

Jobben tar for mye tid , nå har jeg bodd på hotel i snart 4 uker tilsammen siden i sommer - da blir det ikke mye igjen til bygging :(

Snart ferdig med eksos på h.side , skal slipes ned og sveisene gåes over en gang til . Her blir det trangt , ikke mer enn 2,5cm til starter , så det må nok bandasjeres . Og større dekk enn 40" blir det nok ikke plass til ....



61551

Mad Max
09-15-2010, 05:59
Ut i fra bildet så ser det ikke ut som om du får så mye effekt ut av di to bakerste rørene... Men kan jo tenkes at bildet juger en smule...

Ove
09-15-2010, 07:18
De ble ikke ideelle nei , avstanden ned - samt avstanden dem imellom i øvre bend - gjorde at dem svinger litt for mye inn mot hverandre . Skaper mest sannsynlig mottrykk , men håper det går likevel .
Røra er 1 3/8" ut av portene og ned , og den kollektoren som ble "rar" har en utgang på nesten 2,5" i oval form , og pulsen ser ut - teoretisk hvertfall - å treff ut denne åpningen og videre ned i røret mot neste kollektor .

Får se hvordan det går når maskinisten fyres opp , mulig jeg må prøve å forandre på det da ....

martinj
09-15-2010, 12:17
dæven det var nærme starteren.. må du av med eksosen for å bytte starter hvis den ryker??:smile:

Ove
09-16-2010, 08:25
Med skohorn og godt pågangsmot smetter den ut m eksosen på plass :smile:

Heldigvis bedre plass på v.side , der blir det bare mellomaksel,bremsesylinder,orb.sentral og radiator å ta hensyn til ...... :grinpimp:

Vier
09-16-2010, 09:06
Hehe, stå på. Jeg gleder meg til å se resultatet av all den harde tenkingen og planleggingen :bounce:

Ove
09-16-2010, 17:55
Hehe, stå på. Jeg gleder meg til å se resultatet av all den harde tenkingen og planleggingen :bounce:

For ikke å snakke om hvor mye kaffe og Tuborg det har gått med .... :smile:

KJELLIS
12-19-2010, 19:47
Ja Ove hva blir det til..:smile:

Ove
12-19-2010, 20:04
Er vel omtrent like langt som i september ...... :redface:

Har vært byggeprosjekter i trevirke som har hatt 1.pri i høst .

Nå skulle jeg ta et kjempeløft i vinter og våren var planen , men ......

Går inn i ny jobb og arbeidsgiver febr-mars , så er redd det kan ta litt for mye av tiden . Men skal kose meg i garasjen jule- og nyttårstiden :smile:

Tommy
12-19-2010, 20:05
Hva slags jobb skal du i nå Ove??

Ove
12-19-2010, 20:14
Ble "headhuntet" inn i stillingen som serviceleder i et firma som driver med avdelinger i Arendal og Kristiansand . Skal faktisk sitte på Blakstad-heia av alle ting , og styre disse avdelingene :smile:

KJELLIS
12-19-2010, 21:35
Ble "headhuntet" inn i stillingen som serviceleder i et firma som driver med avdelinger i Arendal og Kristiansand . Skal faktisk sitte på Blakstad-heia av alle ting , og styre disse avdelingene :smile:

Hmm så du har blitt sjef du au:smokin:

Ove
12-19-2010, 21:51
De sier så ....

sako
01-29-2011, 21:46
Ja nå skal nok panseret snart støpes.
Mangler noen skjermer og en front.

Nå må du mekke bilen Ove, så skal jeg ta meg av forma. Om skjermer og front annkomer, skal jeg lage dette og.

Lurer du ut en front av Tommy så har jeg litt tid på å mekke frem til våren.

toresailor
02-16-2011, 06:36
Venter spent på en oppdatering her ove.. Gjerne med bilder.. :-)