PDA

View Full Version : 305 og 350 Chevy motor spm og stall speed.



BerntS
05-03-2009, 09:10
Et pår spm ang 305 og 350 motorer.

Er det forskjell i utvendig størrelse på disse?
Er motorfester like?

Hvordan se om det er 350 eller 305?

Hva er ca hk anntallet på disse orginalt?

Og hva er stallspeed på converteren?
Regner med det er det turtallet der den "tar" men ??

Viking067
05-03-2009, 22:49
Et pår spm ang 305 og 350 motorer.

Er det forskjell i utvendig størrelse på disse?
Er motorfester like?

Hvordan se om det er 350 eller 305?

Hva er ca hk anntallet på disse orginalt?

Og hva er stallspeed på converteren?
Regner med det er det turtallet der den "tar" men ??


Samme utvendig størrelse.
Samme motorfester/bolthull.
Sjekk motornummer eller mål sylinderdiameter (hvis mulig).Nummeret står stemplet foran høyre topp, ofte skjult av dynamo.
Motornummersjekk: http://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php

I linken står også hk antall etc.

Stallspeeden på en converter er ganske enkelt det punktet hvor motoren vil stoppe å øke turtall når utgående aksel er låst/ikke roterer, høyere stallspeed = høyere turtall og vise versa, sterkere motor betyr høyere stallpeed på den samme converteren osv.

Så hva en høyere stallspeed converter gjør er å lage en mer eller mindre solid hydraulisk/fluid kopling på et høyere rpm hvor motoren er på begynnelsen av det mest effektive dreiemoment / HP kurve

BerntS
05-03-2009, 23:05
Ok så dvs at hvis eg står i ro med automaten i drive og gir full gass med bremsene på så vil eg ikke få mere omdreininger på motoren enn det som er stallspeeden på konverteren?

Og da kommer neste spm er det en ok startmetode i lyskryss?? :smile::smile:

BerntS
05-05-2009, 22:02
ingen som vet??

Amund
05-06-2009, 00:13
Ok så dvs at hvis eg står i ro med automaten i drive og gir full gass med bremsene på så vil eg ikke få mere omdreininger på motoren enn det som er stallspeeden på konverteren?

Og da kommer neste spm er det en ok startmetode i lyskryss?? :smile::smile:

Joa stemmer det, det er sånn man skal sette i gang i lyskryss, særlig med turbomotorer :smile:

Det som man må tenke på med stallspeed er at hvis du trimmer 20 hester mer ut av motoren din, så vil du få en høyere stallspeed (på samme converter'n)

En annen ting, hvis du har dårlig bakaksel er dette kanskje ikke så lurt å teste... :laughing:

hoel-in-one
05-06-2009, 07:17
Så lenge drivverket står i spenn er det ingen fare, en bakaksel tåler relativt mye slik... om det ikke er en Jeep bakaksel da....... de ryker jo på snø med originaldekk og uten sperre.

jan terje
05-06-2009, 07:31
Så lenge drivverket står i spenn er det ingen fare, en bakaksel tåler relativt mye slik... om det ikke er en Jeep bakaksel da....... de ryker jo på snø med originaldekk og uten sperre.

:grinpimp:

BerntS
05-06-2009, 21:37
hihi da er det jo bare en måte å finne ut av det på :smile::smile::smile:

Da har eg lært litt mere i dag og :smile:

broncozx
05-07-2009, 14:01
så en plass, at om en har syl nr 1 på tenning/topp- måle avstand ned te stempel + d samme på syl nr 4 som da er på bånn, så kan en finne ut slaglengde.

slaglengde x boring blir vel kubikk

muli dette kan gjøres gjennom tennplugghull

lykke te

BerntS
05-07-2009, 14:44
Så 305 og 350 er volumet på motoren?

305 = 4,9liter og 350 5,7liter ??

Hilsen Bernt med bratt læringskurve :-)

BerntS
05-07-2009, 14:51
Og enda et spm er forskjellen på disse da slaglengden på stempel eller diameteren??

Viking067
05-07-2009, 15:40
Så 305 og 350 er volumet på motoren?

305 = 4,9liter og 350 5,7liter ??

Hilsen Bernt med bratt læringskurve :-)

Ja.


Og enda et spm er forskjellen på disse da slaglengden på stempel eller diameteren??

305 og 350 har samme slaglengde men forskjellig boring.
305 = bor=3.736 slag=3.48
350 = bor=4.00 slag=3.48

Søker du på f,eks small block chevy så får du opp endel svar, f.eks dette:
http://www.aces.edu/~parmega/sbc.html#305