PDA

View Full Version : Topstad`s suzuki l j80 1980 modell



Topstad
06-12-2009, 17:06
Får vel også lage meg en liten garasje her på forumet
Kjøpte men suzuki lj 80 i fjor sommer Gamle bilen til Erling henriksen

Litt Fakta om bilen: suzuki 410 aksler, suzuki swift motor, camaro servo, dekk 31 , Holder nå på og bygge nytt veltebur til bilen og sette inn stoler og 4 punkts sikkerhets belter


bilen hadde stått en container siden 1998 ubrukt med et solid lag med gjørme på bilen og et dekk kjørt av felgen





kommer noen bilder av bilen etter vært

ShuDuck
06-21-2009, 21:39
bilder snart? :smile:

Topstad
08-06-2009, 20:34
44139

Suzuki lj 80

Double Toy
08-06-2009, 21:17
Det så jo ut som en feit LJ:smokin:

Fler bilder, snartThefinger

Topstad
08-06-2009, 21:31
44140




44141






44142

Topstad
08-21-2009, 19:55
Har kjøpt nye framskjermer til bilen i glassfiber :smokin:

sven
08-21-2009, 21:16
ikke dumt:)

skjermer fra weiss eller?

de er det vel isåfall bra passform på:)

Topstad
08-21-2009, 21:21
ja tror de er fra weiss er ikke helt sikker det var min far som kjøpte skjermene

Lundblad
08-23-2009, 11:54
Beundret denne under Jamboree'n, utrolig kul bil!
Hva er dekka henta fra?

Tommy
08-23-2009, 17:03
Blir det noen Sørlandscup på dere til Helga??

Topstad
09-16-2009, 20:09
Har kjøpt en suzuki til en suzuki 413 til en grei pris med lite rust denne bilen skal brukes på veien :smokin:

ShuDuck
09-17-2009, 12:05
moro med de som skal brukes på vei, bilder?

Topstad
09-28-2009, 20:19
suzuki 413

Topstad
05-13-2010, 21:08
Denne er for salg gi bud:smile: Tor Arve tlf.980 19499

Topstad
11-13-2010, 17:36
Har byttet ut 410 aksler og satt på 413 aksler og nye dekk skal på bilen 31x10,5 x 15 cooper stt og ny bensintank.
Kommer bilder av bilen etter vært:smokin:

Tommy
11-13-2010, 17:40
Nå vil vi se bilder!!! og ikke minst gøy at dere er igang igjen...

Topstad
11-13-2010, 17:47
kommer sterkt tilbake neste sesong, har blitt litt for lite kjøring i år med bilen

Bogger
11-23-2010, 17:22
Denne bilen er skikkelig tøff!

ShuDuck
12-19-2010, 18:05
Her må det komme bilder av nye dekk og under ombyggingen :beer:

Topstad
12-19-2010, 23:32
Henrik har leid et svært lokale sammen med 3 kompiser, så da får mor inn Audien i garasjen, og er mer enn fornøyd:smile:

Skal gjøre det jeg kan for å hjelpe til slik at bilen blir klar for en forhåpentlig aktiv trial sesong, mulig at "gammel nok" også vil kjøre litt.

Men da må vi komme i gang.

Her er planen:

413 aksler fra en vi hogde.
ARB bak og brems foran kanskje.
YJ fjærer fra Jeep og passende dempere.
Bygge om 410 fordelingskassa til en krypekasse med deler fra en 413 kasse.
Her må Blesvik inn i bildet:smile:
Skivebremser bak
Mont. en ordentlig tank.
10.50 Cooper Discover STT dekk(ligner Wrangler MTR) 7x15 felg
Takk til ShuDuck for gode råd:wink:smile:

martinj
12-20-2010, 07:26
Henrik har leid et svært lokale sammen med 3 kompiser, så da får mor inn Audien i garasjen, og er mer enn fornøyd:smile:

Skal gjøre det jeg kan for å hjelpe til slik at bilen blir klar for en forhåpentlig aktiv trial sesong, mulig at "gammel nok" også vil kjøre litt.

Men da må vi komme i gang.

Her er planen:

413 aksler fra en vi hogde.
ARB bak og brems foran kanskje.
YJ fjærer fra Jeep og passende dempere.
Bygge om 410 fordelingskassa til en krypekasse med deler fra en 413 kasse.
Her må Blesvik inn i bildet:smile:
Skivebremser bak



Mont. en ordentlig tank.
10.50 Cooper Discover STT dekk(ligner Wrangler MTR) 7x15 felg
Takk til ShuDuck for gode råd:wink:smile:

jeg ville heller hatt arb`n framme.. å i tilfelle brems/locker bak:smile:

ShuDuck
12-20-2010, 08:37
Enig med martin, automatisk locker bak.LSD er umulig å få kjøpt nytt, vet ikke om det er noe å oppdrive brukt men. Skulle gjerne hatt en LSD selv

blir moro å se LJ med YJfjærer

Topstad
12-20-2010, 20:42
Ok, man lytter på ekspertisen:smile: hva slags brems er å anbefale bak? i min tid var Detroit locker litt vanlig.. 80 tallet.

martinj
12-20-2010, 20:46
jeg har erfaring med locright, og sveist diff.. etter min mening til bruk i trial, kan man absolutt like gjerne ha sveiset diff som locker.. snakker du om sperre som funker,, er det arb.:smile:

Topstad
12-20-2010, 22:03
Vel det var sveiset på 410 bakakselen tidligere, fungerte veldig bra, og så er det billig:smile: så da kan vi vel sveise litt. ARB foran er notert..

Topstad
12-22-2010, 19:05
Da er 4 stk. Jeep Wrangler YJ 2"OME 4 blads fjærer til YJ front bestillt, håper de kommer raskt, så vi kan begynne å jobbe litt:smile: er det å anbefale å sette fjærlenkene i bakkant av fjæra på forakselen?

Topstad
12-27-2010, 19:16
http://Foto0031.jpg (52,9 KB)Noen bilder med nye hjul,før ombygging:smile:

http://C:\Documents and Settings\Administrator\Mine dokumenter\Mine bilder\2010-12-27 001\Foto0028.jpg

Det nest siste bildet viser de nedsenkede fjærfestene som jeg gjorde i ´87:shaking:
Nå blir det ordentlig håper vi med YJ fjærer:smile:

Topstad
01-05-2011, 22:50
Vi har endelig kommet i gang med å jobbe på bilen, (har hatt nok med å tine rør og reparere vannledninger i det siste)
Har fjernet alt foran, skal flytte fjærfester bakover, og forlenge litt foran, flytte fanger og fester fremover, da blir det også plass til en vinsj.
Meningen er at akselen skal havne på samme plass som før, har hatt suki bakfjærer foran, nå blir det YJ fjærer.
YJ fjærene er 13.5 cm lenger, fra senter fjær så er de 5.5 cm lenger bakover og 8cm lenger fremover.
Tenkte å flytte bakre fester 5,5 cm bakover på rammen, synspunkter mottaes, f.eks. gode råd..:smile:

Tommy
01-05-2011, 23:15
Hva skal du bruke bilen til... er det trial så havner du i en ganske heavy klasse med de modifiseringene...

Topstad
01-05-2011, 23:32
Ja, skjønte det når jeg pratet med Blesvik i dag,ser ikke heilt hvorfor, kun pga. at fjærer er lengre og at forakselen flyttes noen centimeter.. 4 cm, vel nå er vi gang, har tenkt å bruke den til trial kjøring. Det er for mye arbeid å få tilbake skiltene allerede før denne lille ombyggingen.
Hvis vi kun kan starte i Pro modified sammen med Pål og de store gutta så vel,vel. vi kan ha det gøy for det..
Da er navnet på bilen spikret i allefall UNDERDOG:wink_animate:

Geared
01-05-2011, 23:57
Det viktigste er så absolutt å ha det morro :smile:

Tommy
01-06-2011, 06:30
Når Erling kjørte den havnet den i tøff klasse da også, på grunn av hjula... og jaggu gjorde den det meget bra da også...

ShuDuck
01-06-2011, 15:23
Ja, skjønte det når jeg pratet med Blesvik i dag,ser ikke heilt hvorfor, kun pga. at fjærer er lengre og at forakselen flyttes noen centimeter.. 4 cm, vel nå er vi gang, har tenkt å bruke den til trial kjøring. Det er for mye arbeid å få tilbake skiltene allerede før denne lille ombyggingen.
Hvis vi kun kan starte i Pro modified sammen med Pål og de store gutta så vel,vel. vi kan ha det gøy for det..
Da er navnet på bilen spikret i allefall UNDERDOG:wink_animate:

bygger du den slik nå blir den jo bra nok for å kjøre på vei.. og så er den jo veteran, det hjelper vel på?

Topstad
01-06-2011, 16:02
Takk Shu:smile: Har innerst inne et håp om å hente ut skiltene den har stått i mitt navn siden 1986, (har noen kontakter) hvis den blir for høy med de fjærene som er 2" OME så fjerner vi karosseri løftet på 4 cm. Den skal ikke bli for høy . Satser på å gjøre det vi gjør ordentlig, det er en del jallamik på den..som må vekk.
Du har fått godkjent din tintop? Når det gjelder kjøring så kan vi satse på terreng touring, men da må vel plater på plass.
Vi får se gøy skal vi ha det uansett.:wink_animate:

ShuDuck
01-10-2011, 11:05
Det høres bra ut, ja bilen min er godkjent med fjærer, men ikke dekkene. Det vil jo være en super sommerbil, og det er jo forsovet godt at den blir mildere brukt i TT enn i trial

Topstad
01-14-2011, 18:46
Jobbet på bilen en del timer i dag, tok meg fri fra jobb:smile: Begynner å sette på plass ny lagde fjærfester, tror det blir bra legger ut noen bilder senere.

Topstad
01-26-2011, 21:00
Vil legge inn noen bilder, får det ikke til i dag..:(

Tommy
01-26-2011, 21:20
Kanskje bildene er for store??

Topstad
01-26-2011, 22:15
http://http://pirate4x4.no/forum/attachment.php?attachmentid=65453&stc=1&d=1296079530


Det gamle fronten er vekk, det blir glassfiberfront, men skal bygge den om slik at den blir slik jeg gjorde i `86 lignende Willys front, synes det er penere jeg..

ShuDuck
01-27-2011, 06:44
dette ser bra ut:smokin:

Topstad
01-27-2011, 16:06
Takker:smile: tror det blir bra, skal til fremme nå, tidligere var det en 50x50mm firkantbjelke som var satt på under ramma, så var fjærlenkefestene satt i den.
Skal gjøre det mer likt slik det opprinnelige, sette dem slik at de flukter med underkant ramme. Har tatt ut Camaro servo snekka, for å komme bedre til er det forresten noen som har en som ikke lekker?

Topstad
01-27-2011, 19:02
http://http://pirate4x4.no/forum/attachment.php?attachmentid=65477&stc=1&d=1296154348

Det blir en bestilling av dette fra Low Range Offroad.

Det blir 5.38 gearing fra Nitro, og en Lockright i hver aksel skal bli 44% lavere gearet enn original 413 aksling (Samurai)

Neste bestilling blir et 6.5-1 Trail Creeper sett til transferkassa 267% lavere, (Samurai) , usikker på om vi skal bruke 410 eller 413 kasse?
Må geare ned litt, når vi kun har en Swift 1300 med 70hk til rådighet:smile:

martinj
01-27-2011, 20:06
hvorfor ikke heller krypekasse?? å arb foran.. er betenkt med locker foran..

ShuDuck
01-27-2011, 20:46
locker foran fungerer perfekt :smile: samme om du bruker 410 eller 413 kasse, du bytter ut delene som er forskjellige uansett

det blir veeeldig lav giring

martinj
01-27-2011, 20:52
locker foran fungerer perfekt :smile: samme om du bruker 410 eller 413 kasse, du bytter ut delene som er forskjellige uansett

det blir veeeldig lav giring

hvis det er snakk om trial? vet ikke helt hva det er men tidligere var det det...
så fungerer ikke locker perfekt nei, til nød bak. kan like godt sveise sperre i bakakselen, det er mye billigere å resultatet er det samme for lockeren kobler så seint ut at det er rett og slett et handicap. foran??? da hadde jeg heller kjørt med åpen diff... HELT UBRUKELIG I TRIAL... hvis det er det han skal bruke bilen til da....

ShuDuck
01-27-2011, 20:54
pfhhh.. trail Thefinger Men det er nok en bakdel i trail ja, når en ikke kan koble ut 4wd og skal ha så fryktelig dårlig tid

martinj
01-27-2011, 20:57
utkobling av 4hjulstrekk er tillatt.. men alikevel er locker et stort handicap.
jeg har kjørt med det selv. å det blei byttet ut for å si det sånn...

ShuDuck
01-27-2011, 21:24
hver sin smak Thefinger

martinj
01-27-2011, 21:46
hadler ikke om smak overhodet.. men hva som virkelig virker eller ei. å i en konkuranse må man ha ting som virker i en konkuranse. å ikke alle andre veier som er uviktige...

Topstad
01-27-2011, 23:03
Vel, vi vil sette en i hver aksel, er det kleint får vi ta ut den foran.
Sveise bak har vi prøvd, fungerer veldig bra, men det er ugreit på asfalt junior tok knekken på en.
Vil selvsagt helst ha hatt ARB, men her snakker man om 9500.- for en aksel..med kompressor. En Lockright koster 199$.:smile::smile:

Topstad
03-19-2011, 21:29
Endelig tid til å jobbe på bilen, det ble en god 8 timers økt i dag, snart er YJ fjærer og foraksel montert.
Alle deler fra Low Range Offroad er kommet det gir inspirasjon:smile: Må stå på det går raskt mot ny sesong, dropper karrosseriarbeid i år det blir neste år.
Bilder kommer

Blesvik
03-19-2011, 22:06
Ser fram til bildene!:smile:

ShuDuck
04-27-2011, 19:20
bilder? :D

Topstad
05-14-2011, 11:43
http://http://pirate4x4.no/forum/attachment.php?attachmentid=69651&stc=1&d=1305369653Da det har stoppet opp noe med LJ´n på grunn av lange dager på jobb, så kan vi ikke gå en sesong i møte uten vår lille gule, erstatning må til så vi handlet denne tintopen i går natt, når dagslyset nå er kommet så ser den grei ut egentlig, nå har junior og jeg en hver etterhvert:smile:

Tommy
05-16-2011, 16:56
Den er fin den TTen der... må jo ha noe å kjøre med...:smile::smile::smile::smile:

Topstad
05-16-2011, 21:33
Takk for det, vel fin er vel å overdrive litt :smile: men for all del den er ok, og som du sier da har vi noe å kjøre med, (satser på å få ferdig LJ´n til neste sesong) kanskje vi setter på smalere hjul og andre skjermbreddere? skal sette på noen hele og greie originale støtfangere