PDA

View Full Version : Klausen`s formula prosjekt



klausen
09-02-2009, 21:59
Starter og bygge på nytt på side 4:D

toresailor
09-03-2009, 10:45
Hei

Dette høres spennende ut.. Venter spent på bilder..
Ble det for kjedelig å kjøre "orginal" bil??
:smokin::smokin:

klausen
09-03-2009, 15:47
Hei

Dette høres spennende ut.. Venter spent på bilder..
Ble det for kjedelig å kjøre "orginal" bil??
:smokin::smokin:

neida, men om det ikke er noen flere som stiller i orginal klassen så har jeg jo da en reserveløsningThefinger+ at jeg synes det er grismorro og bygge bil:beer:

klausen
09-03-2009, 15:53
Hei

Dette høres spennende ut.. Venter spent på bilder..
Ble det for kjedelig å kjøre "orginal" bil??
:smokin::smokin:

du kan si at når jeg så bilen du hadde i garasjen var det gjort, måtte bare bygge noe lignende:grinpimp:

klausen
09-05-2009, 01:37
Donorbil som aksler og servostyring taes fra, resten selges i deler:beer:
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009444.jpg
Ramma som herligheten bygges på:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009445.jpg
Motoren jeg bruker er en 3,5l rover V8 i alu, "samme" motor som bla Buick 215.
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009446.jpg
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009443.jpg
Motor Prøvemontert får å se hvor mye plass jeg hadde:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009450.jpg
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/04092009448.jpg

det blir mere bygging/skruing i morra og tror dette kommer til å bli et tøft prosjektThefinger:beer:

toresailor
09-13-2009, 08:45
Ser kjempe bra ut.. skal bli spennende å følge med videre....

Skal se om ikke jeg kan få begynt en liten tråd her jeg og.. har fått begynt på bilen min nå... Min Kjære har fått tatt mange bilder allerede...:smokin::smokin:

extremetoy
09-13-2009, 09:46
dette blir vel ikke en bil som klasser inn i modified?? må bli promod..

klausen
09-13-2009, 21:48
dette blir vel ikke en bil som klasser inn i modified?? må bli promod..

vist jeg har forstått reglene så klasser den fint inn i modified:

"2.3 Fjærer/hjuloppheng
Opprinnelig fjæringssystem og hjuloppheng skal benyttes. Dette kan modifiseres, men kan ikke suppleres med andre systemer"

Dvs at bare jeg bruker bladfjører så kan jeg bytte aksler osv?

"3.1 Motor
Motortype er fri. Motor skal plasseres tilnærmet lik originalt for kjøretøyet. Original kompressor for aktuell motor tillates benyttet, turbo tillates ettermontert. Riktig fungerende, doble returfjærer skal finnes på forgasser / spjeldhus.
Veivhusventilasjon skal være lagt opp slik at det ikke er fare for oljesøl ved velt."

sier seg selv:grinpimp:Thefinger

nbm
09-14-2009, 18:56
hvis alt går etter planene så skal det stille iallefall tre mest sansynlig fler i original klassen neste årThefinger

toresailor
09-14-2009, 19:10
Håper du og legger ut bilder etterhvert... spennede å se hvordan andre gjør det også..
:smokin:

Du vet jo hvor garasjen er.. bare ta turen innom

nbm
09-14-2009, 20:44
ligger noe på tråden våres green team arendal`s prosjekter...

klausen
09-14-2009, 20:50
hvis alt går etter planene så skal det stille iallefall tre mest sansynlig fler i original klassen neste årThefinger

det blir morro,

håper jeg kan stille så fort som mulig.:beer:, har mest sannsynelig fått med meg en kompiss som også kan stille i orginal.


bilder av byggingen kommer snart, går bare litt sent pga skole, jobb og manglende tid:(

sven
09-14-2009, 21:40
tøft, går med planer om samme motor selv...

hva slags girkasse har du planer om?? RR? eller skal du lage noen slags RWD girkasse og bruke suzukitransferen?

klausen
09-14-2009, 22:18
tøft, går med planer om samme motor selv...

hva slags girkasse har du planer om?? RR? eller skal du lage noen slags RWD girkasse og bruke suzukitransferen?

bruker org Rover kassa, 5-trinns manuell funker nok fint, så bruker sukitransferen.

roverkassa er fin og kort så det skal gå.

jan terje
09-14-2009, 22:31
bruker org Rover kassa, 5-trinns manuell funker nok fint, så bruker sukitransferen.

roverkassa er fin og kort så det skal gå.

Det går nok men det ville nok være bedre å benytte en RR/LR kasse og sløyfe Sukikassen. For det første vil du behøve hver eneste cm. du kan få til mellomaksling bak. Så utvekslinger; HJ60 har ugunstige 3.70 i akslingene. Da bør du gire ned en Sukikasse men får då så mye moment på den at det blir et problem å feste den godt nok. Med en RR/LR kasse bør det fungere med 35 hjul. Ett tips er å kjøpe 2 differ fra en BJ73 eller HJ45 da de har 4.10 og klumpen passer rett inn i HJ60 akslingene. Forskjellen på 3.70 og 4.10 er grovt sett att om 33 tommere og 3.70 går i samme hastighet som 35tommere med 4.10.

knixen
09-14-2009, 22:42
Siden du har 60akslinger er det jo greit, men personlig ville jeg heller valgt hilux akslinger. Lettere og billigere å finne deler, så er det akkurat samme cv-ledd og stikkaksler og det svakeste leddet er jo der uansett.

Då får du automatisk lavere giring også, 4,56 evt 4,88.

sven
09-15-2009, 17:49
hva slags rover er det du har girkassa fra da? SD1?

når det gjelder aksler er jeg helt enig med knixen, luxaksler er nok lettere og få deler til og tåler omtrent det samme... har 4.88 selv, og sammen med krypekassa synes jeg bilen funker greit....

Geir
09-16-2009, 07:15
dette blir spennende å følge med på ....skulle jo helst sett at du stilte med 'eieren' av akslene du har tenkt å bruke...DET hadde vært noe det !!!

bruker samme aksler som deg (med 3,70) ->blir nok ingen krypehastighet, men bruker du RR transfer er den ganske så nedgiret der.

klausen
09-16-2009, 08:57
dette blir spennende å følge med på ....skulle jo helst sett at du stilte med 'eieren' av akslene du har tenkt å bruke...DET hadde vært noe det !!!

bruker samme aksler som deg (med 3,70) ->blir nok ingen krypehastighet, men bruker du RR transfer er den ganske så nedgiret der.

hehe, eneste er at 2,3tonn eller hva den veier blir vell litt stort og klumpete i skauenThefinger

er ikke helt sikker på hvordan kasse det er men mener det er fra en SD1.

skulle ha bygd en Krypekasse, er det noen som kan påta seg det, maskinere og sveise de dreva? evt hvilken pris kommer det på?

klausen
09-25-2009, 21:06
blitt lite bygging i det siste da mye av tiden har gått til skole, jobb og Bussen vi har anskaffet oss, men nå er den endelig ferdig malt:smokin:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1253902805.jpg

ShuDuck
09-25-2009, 22:09
Dæven, det var en tøff buss :smile:

Jan-Banan
09-25-2009, 23:29
Fin buss:smile: Lenge leve goe gamle busser:smokin:

klausen
10-05-2009, 21:48
kommet bittelitt lengere ivertfall:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1254765502.jpg

sven
10-06-2009, 21:12
hvordan gjør du med radiator og vifte? skal du flytte dette bak?

klausen
10-06-2009, 21:28
hvordan gjør du med radiator og vifte? skal du flytte dette bak?

kommer til og flytte dette bak ja, blir litt trangt foran derThefinger

sven
10-06-2009, 22:16
trangt ja....

gleder meg til vi kommer så langt at vi og får begynt å montere inn i ramme:)

forresten, du må endre signaturen din litt:) du får ikke en 435.... du får en SJ 835 :P

klausen
10-11-2009, 23:49
fått gjort litt i dag og, regner med at dette holderThefinger, (skal ha muttere på skruene i tillegg)
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1255278013.jpg

klausen
10-16-2009, 21:50
trangt ja....

gleder meg til vi kommer så langt at vi og får begynt å montere inn i ramme:)

forresten, du må endre signaturen din litt:) du får ikke en 435.... du får en SJ 835 :P

har egentlig aldri skjønt hva det 4 tallet beskriverThefinger

klausen
10-16-2009, 21:54
da ble denne tråden døpt om og rommer nå alle bilene/prosjektene jeg har, er jo Modified bilen, The Bluesmobile og så har jeg fått tak i en noe mangelfull 410 som kansje det blit gjort noe tøft med som kansje inkluderer denne??:hehe
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1255723382.jpg

klausen
10-18-2009, 18:24
dagens/helgens økt, fikk ikke gjort med da "munnstykket" på mig apparatet fucka segThefinger
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1255881624.jpg

klausen
10-21-2009, 07:57
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1256069166.jpg

klausen
10-26-2009, 16:24
litt flere bilder og spørsmålThefinger
(alt er bare satt opp medlertidig, og girkasse flensen skal stå på linje med transfer flensen)
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s5.jpg
vist motoren står så langt frem som den gjør nå blir mellomrommet mellom girkasse og transfer dette: (9cm)
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s4.jpg
jeg lurer på om jeg skal korte inn mellomakslenel som vist på bildet og lage en flens som passer på girkassa og bruke 413 mellomaksel kryss.

Evt kan jeg flytte motor og gir 9 cm lengere bakover og bare lage en liten spacer/flens som kobler transfer og girkasse isammen, men vil dette gå? eller vil det ødlegge noe om den ikke er flexibel?
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s3.jpg
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1256573429.jpg
motoren står ganske skrått men det må den nesten gjøre for og treffe transferkassa på høyden og fortsatt ha klaring mellom forakslen.
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s6.jpg
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s2.jpg
her skal det forsterkes endel og hjørnene skal bli vesentlig rundere så de ikke huker tak i noe eller kan skade personer o.l
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/s7.jpg
Sveisinga hjelper seg nå:beer:Thefinger her skal det selvfølgelig kuttes, forsterkes og avrundesThefingerThefinger

ZukiMoe
10-26-2009, 19:28
på den akselen mellom girkassene må ha 2 sånne ledd på for å fungere. eller et sånt "dobbel ledd" (husker ikke hva det heter)

klausen
10-26-2009, 19:33
på den akselen mellom girkassene må ha 2 sånne ledd på for å fungere. eller et sånt "dobbel ledd" (husker ikke hva det heter)
selv om de står helt på linje??

ZukiMoe
10-26-2009, 19:41
selv om de står helt på linje??

da kan du like godt lage en stor flens som passer på begge girkassene. men da MÅ du vite at de står 100% likt. tror det burde ha vært en eller annen form for ledd mellom, for at det skal holde i lengda.....

her er et slikt ledd jeg mener: http://www.duun.no/Customers/duun/images/Gjodsel/Generelt%20gjoedsel/Vifte_universalled.jpg

toresailor
10-26-2009, 20:37
Hei, om du ser på min bil, så er det brukt en løsning som er litt kortere en et sett med kryss. i innlegg 31 eller 32 er det noen bilder av koblinga mellom girkasse og transfere.

Denne konstruksjonen måler 118mm så fortsatt litt lengre enn det du har plass til nå, men kan kansje kortes inn litt....

http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=28403&page=2

Jeg kommer hjem rett før sladden, du må gjerne ta turen innom en gang etter det :smokin:

klausen
10-26-2009, 20:45
Hei, om du ser på min bil, så er det brukt en løsning som er litt kortere en et sett med kryss. i innlegg 31 eller 32 er det noen bilder av koblinga mellom girkasse og transfere.

Denne konstruksjonen måler 118mm så fortsatt litt lengre enn det du har plass til nå, men kan kansje kortes inn litt....

http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=28403&page=2

Jeg kommer hjem rett før sladden, du må gjerne ta turen innom en gang etter det :smokin:

den er laget av gummi eller er det en dreid brankett(er)??

Holten
10-26-2009, 21:02
Vil tro det går bra med en spacer så lenge alt står på linje! Jeg har sveisa sammen et Volvo kryss, og et Suzuki kryss..er vel 10cm eller noe sånt! :smile:

Fant ikke bilder nå..men ligger ihvertfall i prosjekttråden min.

toresailor
10-26-2009, 21:24
den er laget av gummi eller er det en dreid brankett(er)??

Det er ei gummi "skive" imellom de to festene til kassene. står 3 bolter fra vær side.:smokin:

Zuki_Tov
10-28-2009, 20:51
akselen mellom girkassa og transfer.. Der må du enten ha aksel m 2 kryss i hver ende, eller en hardykobling.

om du skal ha dette til å stå i gummi, sitter det ikke BOM fast, så da le'er det litt på seg, og da kan det være at du må ha spleins på akselen mellom der, så at det har mulighet til å le'e på seg.

Min motor står stål mot stål, og mellomkassa i gummi. Da måtte jeg nødt til om dette skulle holde, ha aksel me 2 kryss i hver ende, og spleins midt på.. !!

Hardykobling da må det stå rett ovenfor hverandre, ikke 100% men nesten.. da gåre nok.

sven
10-28-2009, 21:55
Det er ikke noen problem å bruke bare et kryss om du bolter alt så å si stumt....

men da må du lage krybbe til transferen ellers vil ikke huset der like påkjenningene...

Zukijack lagde sin suzuki med bare et kryss...

Hardykobling var en god ide.... men den tar heller ikke opp mye bevegelse....

Vi kommer til å satse på mellomaksel med to kryss, og heller spare inn på lengden på ei jævla kort girkasse

klausen
11-17-2009, 16:45
skjedd lite her i tråden i det siste, men på bilen er det små fremmskritt. montert styresnekka og div forsterkninger så nå er det bare et par små ting til så skal ramma males og monteringen begynner:eyemouth::grinpimp::beer:

klausen
12-12-2009, 18:13
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1260640287.jpg

i dag har vi fått begynnt og malt ramme og aksler, så nå hjelper det seg:D

klausen
12-19-2009, 21:41
fått laget meg en liten "garasje" inni låven som er "vindtett" så da kan det hende jeg får det litt varmere når jeg skal skru:D
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1261258157.jpg
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1261258178.jpg
gjort bittelitt med bilen også da:eyemouth:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1261258199.jpg

ZukiMoe
12-19-2009, 23:22
kryper sammen ja:D

klausen
01-06-2010, 21:51
Da var det handlet inn litt vintermorro også:grinpimp::grinpimp:
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1262808423.jpg

klausen
01-12-2010, 22:31
er lite spørsmål da jeg lurer på om jeg har "drite på draget" i modifisert bygginga. har nemlig forlenget fronten(ramma) med 6,5cm for og få bedre plass til motor samt og få plass til bakfjører fremme, er dette lovlig? eller klasser bilen pga det inn i Pro-Mod??:question:

Holten
01-12-2010, 22:46
Det er lovlig, så lenge du ikke forlenger akselavstand :smile:

klausen
01-13-2010, 09:49
Det er lovlig, så lenge du ikke forlenger akselavstand :smile:

så det er lov at jeg endrer lengden på hele fronten sålenge akelavstand og utseende er likt orginalt.

Tommy
01-13-2010, 10:18
Du kan ikke endre lengde på hverken ramme eller karroseri

her er regeltekst

1 Chassis
1.1 Ramme, bærende konstruksjoner
Under forutseting av at karosseriet endres tilsvarende, kan akselavstand endres til annen serieprodusert utgave av kjøretøyet. Endringer av rammen skal utføres i samme materiale, profil og retning som originalrammen. Dokumentasjon som bekrefter aktuell utgave skal fremlegges ved teknisk kontroll. Festebraketter tillates flyttet og modifisert.

6 Karosseri
6.1 Karosseri
Karosseriet skal ha umiddelbar gjenkjenningsverdi og være sikkert festet til chassiset.
Over midjehøyde (nedkant av vinduer) tillates fri modifisering av karosseriet.
Bakdør/baklem og sidedører tillates fjernet.
Inntil 10 cm av karosseriet rundt hele hjulbuen og inntil 10 cm av kanalene (nedre del av karosseriside) kan fjernes. Modifiseringen begrenses likevel til gulvets originale høyde.
Karosserideler kan erstattes med tilsvarende deler produsert i stål, aluminium eller glassfiber.
Deksel over motorrom (panser) skal finnes. Eventuelt luftinntak over panser skal være skjermet mot fører. Eventuelle ruter skal være av laminert glass eller polycarbonat/lexan.
Lastebil tillates med uoriginalt lasteplan dersom dette har en lengde som minst tilsvarer avstanden fra førerhuset til kjøretøyets absolutt bakerste punkt. Lasteplanet skal ha sider, bunn og hjulkasser/skjermer. Det kreves samtidig at lasteplanet i sin fulle lengde har minst samme bredde som førerhuset.

klausen
01-13-2010, 10:22
Du kan ikke endre lengde på hverken ramme eller karroseri

her er regeltekst

1 Chassis
1.1 Ramme, bærende konstruksjoner
Under forutseting av at karosseriet endres tilsvarende, kan akselavstand endres til annen serieprodusert utgave av kjøretøyet. Endringer av rammen skal utføres i samme materiale, profil og retning som originalrammen. Dokumentasjon som bekrefter aktuell utgave skal fremlegges ved teknisk kontroll. Festebraketter tillates flyttet og modifisert.

6 Karosseri
6.1 Karosseri
Karosseriet skal ha umiddelbar gjenkjenningsverdi og være sikkert festet til chassiset.
Over midjehøyde (nedkant av vinduer) tillates fri modifisering av karosseriet.
Bakdør/baklem og sidedører tillates fjernet.
Inntil 10 cm av karosseriet rundt hele hjulbuen og inntil 10 cm av kanalene (nedre del av karosseriside) kan fjernes. Modifiseringen begrenses likevel til gulvets originale høyde.
Karosserideler kan erstattes med tilsvarende deler produsert i stål, aluminium eller glassfiber.
Deksel over motorrom (panser) skal finnes. Eventuelt luftinntak over panser skal være skjermet mot fører. Eventuelle ruter skal være av laminert glass eller polycarbonat/lexan.
Lastebil tillates med uoriginalt lasteplan dersom dette har en lengde som minst tilsvarer avstanden fra førerhuset til kjøretøyets absolutt bakerste punkt. Lasteplanet skal ha sider, bunn og hjulkasser/skjermer. Det kreves samtidig at lasteplanet i sin fulle lengde har minst samme bredde som førerhuset.


okay, da ser det ut som om jeg bygger en Pro-mod bil istede da:idea:

Holten
01-13-2010, 10:23
Står jo ikke at den ikke kan forlenges? Så lenge den følger samme retning/profil??

Tommy
01-13-2010, 10:49
Alt som ikke står er IKKE lov... man kan forlenge en modified bil men kun til annen serieprodusert utgave...

Holten
01-13-2010, 12:36
Sikkert bare jeg som er i kranglehumør idag, men Thefinger


Endringer av rammen skal utføres i samme materiale, profil og retning som originalrammen.

Tommy
01-13-2010, 13:27
he he mulig du er kranglete i dag Holten.... men mulig du har rett, teksten er litt ullen, men hvorfor forlenge ramme når man ikke kan forandre akselavstand eller forlenge karosseri??

Per
01-13-2010, 13:57
Hvis man feks ønsker å montere en vinsj foran grillen og trenger bedre plass til innfestinga..
Kan jo være man ønsker å bruke bilen utenfor trialløypene også...

Tommy
01-13-2010, 14:23
Jeg ser at regeln kan vikre litt uklar, men slik jeg leser det så er kun forlenging tillatt om man skal bygge den om til en annen utgave... for å være sikker Klausen så sender du en PM til "Mjøsa"

klausen
01-14-2010, 20:41
:)

klausen
01-18-2010, 12:22
og bruke Radius armer til spiral oppheng, er det noe og anbefale i trail eller er det for dårlig på en eller annen måte??
hvordan blir f.eks flex??

supersvein
01-18-2010, 12:48
og bruke Radius armer til spiral oppheng, er det noe og anbefale i trail eller er det for dårlig på en eller annen måte??

Bygger du om til annet oppheng , så er du ihvertfall ute av Modified-regelverket.

Ser en på Pro-mod (som det isåfall klasser inn i), så er det nok spiraler og shocks som regjerer egentlig...

klausen
01-18-2010, 12:56
Bygger du om til annet oppheng , så er du ihvertfall ute av Modified-regelverket.

Ser en på Pro-mod (som det isåfall klasser inn i), så er det nok spiraler og shocks som regjerer egentlig...

vet jeg da er ute av modifisert og inn i Pro-mod, vurderer bare andre muligheter:eyemouth:

Ove
01-18-2010, 15:39
Radiusarmer vil begrense noe , men litt avhengig av hvordan du monterer dem .

Montert bredt på akselen og smalt på bilen , vil nok radiusarmer gi deg nok fleks i Pro-Mod .

Se på bilen til Tore Magic , radiusarmer begrenser ikke mye av resultatene der i gården.:smile:

På en Proto-bil ville jeg nok ikke ha brukt dette ......

klausen
01-20-2010, 22:48
akselavstanden må være orginal, som er 203? men om den f.eks er 205, da blir jeg nektet i modified??ThefingerThefinger

Tommy
01-20-2010, 22:54
jepp... om de ser det eller bilen kontrollmåles etter en protest... fjærene skal også stå i originale fester...

klausen
01-21-2010, 07:59
skal også stå i originale fester...
kan jeg ikkke bredde festene??

Holten
01-21-2010, 08:06
Sånn som jeg ser regelen kan du det ja..


Opprinnelig fjæringssystem og hjuloppheng skal benyttes. Dette kan modifiseres, men kan ikke suppleres med andre systemer. Eventuelle krengningsdempere og/eller /stabilisatorstag kan demonteres. Ettermontering av inntil 2 momentstag pr. hjulaksel tillates.
Eventuell nivåregulering tillates ikke benyttet i konkurranse.

Mikael
01-21-2010, 09:18
Bredding av festene vil gi deg dårligere flex.

Her er min med originale fjærer og originale festepunkt, bare bredda felger og nye dempere foran.

http://i54.photobucket.com/albums/g87/Miikky/Suzuki%20SJ/th_DSC00728.jpg

Tommy
01-21-2010, 10:37
Reglene sier ingen forandring på rammen utover det som allerede er beskrevet... men igjen send en mail eller PM til rette vedkommende i forbundet så får du sikkert svar...
Ellers har folk blitt disket fra løp tidligere grunnet 2-3 cm forskjell i akselsavstand

klausen
01-21-2010, 14:24
Sånn som jeg ser regelen kan du det ja..

står også dette:
1 Chassis
1.1 Ramme, bærende konstruksjoner
Under forutseting av at karosseriet endres tilsvarende, kan akselavstand endres til annen serieprodusert utgave av kjøretøyet. Endringer av rammen skal utføres i samme materiale, profil og retning som originalrammen. Dokumentasjon som bekrefter aktuell utgave skal fremlegges ved teknisk kontroll. Festebraketter tillates flyttet og modifisert.

supersvein
01-21-2010, 16:36
Nå henviser dere (Klausen / Holten) til helt forskjellige deler av regelverket.

Det siste du henviser til Klausen, gjelder ramme og karosseri.
Det som står under dette punktet i regelverket sier ingenting om hva som er tillatt og ikke når det gjelder fjøroppheng osv.

Det aller beste du kan gjøre, er som Tommy sier å sjekke dette med ansvarlig for regelverk i offroadseksjonen. Da vil du få klare svar, så slipper en tvilstilfeller eller korrigeringer pga. missforståelser. :smile:

klausen
02-01-2010, 05:12
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1264978385.jpg
vil noe alla dette bli godkjent i Pro-mod med tanke på karosseriets utforming??

klausen
02-07-2010, 19:47
noen som er inntreert i ramma med fester som er flytta og forlenga 6,5cm? har papirer og alt, 1500.- ikke noe rust som jeg har finne ivertfall

klausen
05-30-2010, 20:17
Hmmm...:idea::idea:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1275245585.jpg

ZukiMoe
05-30-2010, 20:38
vakkert:wink_animate:

mr julius
05-30-2010, 22:05
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1264978385.jpg
vil noe alla dette bli godkjent i Pro-mod med tanke på karosseriets utforming??

min blir noe i likhet med denne, tøff tegning:wink_animate::wink_animate:

klausen
05-30-2010, 22:30
min blir noe i likhet med denne, tøff tegning:wink_animate::wink_animate:

takk
har vell kansje planer om noe alla den jeg og, bare med 4-link bak istede for Armer slik jeg tegnet det.

blir vell kansje en "Blesvik look a like" denna men...Thefinger

klausen
06-13-2010, 21:55
fått gjort litt i dag ivertfall, bytta ut fronten med en som er litt lengere, da blir det plass til litt mer foran der:idea::beer: også slipper jeg den jævla bøyen nedover som orginal ramma harThefingerThefinger
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1276458849.jpg

klausen
06-18-2010, 23:24
jeg og Tomtom begynnte og svedise litt rust og modifisere karosseriet i dag:eyemouth:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1276899238.jpg
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1276899198.jpg

klausen
06-28-2010, 23:05
pusla litt i dag også, holder på og lage fester til fremakselen:eyemouth:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1277759901.jpg

mr julius
06-29-2010, 21:20
:eyemouth::eyemouth:tøft, stå på:beer::beer:

klausen
07-04-2010, 01:25
fått gjort mer med fronten nå, mangler phanardstag og litt småforsterkninger da, men det tar vi etterværtThefinger, nå står den på egene bein foran ivertfall
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1278197812.jpg
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1278197832.jpg

klausen
07-04-2010, 22:51
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1278280135.jpg
bilen blir både lang og høy, men håper at den siger litt forran når motoren kommer nediThefinger

klausen
07-28-2010, 23:23
ble litt kortere bak i dag:grinpimp:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1280354897.jpg
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1280354977.jpg

klausen
07-29-2010, 12:54
et bildet til av amputasjonenThefinger
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1280403767.jpg

klausen
08-01-2010, 22:23
styra litt med noen ideer jeg hadde rundt styrebrems i ddag da jeg ikke har noe annet og jobbe med:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1280694754.jpg
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1280694895.jpg

klausen
08-17-2010, 21:05
da var ramma renset totalt for fester, så nå er det bare og få kjøpt seg sveisetråd og begynne og lage til ramma:grinpimp::grinpimp:

klausen
08-18-2010, 17:15
noen bilder:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs376.snc4/45903_1492440545696_1074494805_1418515_5854807_n.j pg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs396.snc4/45903_1492440585697_1074494805_1418516_3969347_n.j pg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs196.ash2/45903_1492440625698_1074494805_1418517_3330490_n.j pg

klausen
08-29-2010, 19:39
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs394.snc4/45725_1503575904073_1074494805_1447355_6983205_n.j pg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs374.snc4/45725_1503575944074_1074494805_1447356_4822329_n.j pg
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs194.ash2/45725_1503575984075_1074494805_1447357_397357_n.jp g

klausen
09-04-2010, 23:01
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1283629249.jpg
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1283629321.jpg

klausen
09-05-2010, 20:59
panser begynner og ta form_
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1283715853.jpg

martinj
09-05-2010, 21:10
blir dette et bygg som skal gjennkjennes som suzuki, eller hummer h1??:grinpimp:

klausen
09-05-2010, 21:11
blir dette et bygg som skal gjennkjennes som suzuki, eller hummer h1??:grinpimp:

hehe, skal liksom være en suzuki daThefinger må ha 40cm fra senter av stolen og til ytterkant av buret så derfor blir den så brei:grinpimp:

martinj
09-05-2010, 21:13
hehe, skal liksom være en suzuki daThefinger må ha 40cm fra senter av stolen og til ytterkant av buret så derfor blir den så brei:grinpimp:

kan du ikke sette stolene nærmere hverandre??

klausen
09-05-2010, 21:16
kan du ikke sette stolene nærmere hverandre??

jo, det kan jeg jo, men noe av motoren kommer "inni" bilen og jeg er ikke akkuratt noen liten gutt så må ha litt plass, den er faktisk bare 28cm breiere enn en standard suzuki

martinj
09-05-2010, 21:31
jo, det kan jeg jo, men noe av motoren kommer "inni" bilen og jeg er ikke akkuratt noen liten gutt så må ha litt plass, den er faktisk bare 28cm breiere enn en standard suzuki

28 cm.. ikke mere nei. tenkte bare på at det kunne bli litt negativt med for brei bil..

nen nå har ikke jeg den smalests bilen heller akkurat:smile:

klausen
09-05-2010, 21:54
28 cm.. ikke mere nei. tenkte bare på at det kunne bli litt negativt med for brei bil..

nen nå har ikke jeg den smalests bilen heller akkurat:smile:

tenkte det samme selv ang brei bil. men trur ikke 28cm utgjør den største forskjellen. blir jo en blanding mellom biltrail og formula dette, er ikke sikkert den blir ideell i noen av delene men det blir nok morro:grinpimp:

ZukiMoe
09-05-2010, 22:16
tenkte det samme selv ang brei bil. men trur ikke 28cm utgjør den største forskjellen. blir jo en blanding mellom biltrail og formula dette, er ikke sikkert den blir ideell i noen av delene men det blir nok morro:grinpimp:

du får jo en bil som ikke er lik noen annen på konkuranser! stå på:wink_animate:

Ove
09-05-2010, 22:23
hehe, skal liksom være en suzuki daThefinger må ha 40cm fra senter av stolen og til ytterkant av buret så derfor blir den så brei:grinpimp:

Hvorfor må du det ?

Er det for å øke sikkerheten du gjør dette ?
For regelverket sier ikke at du må , men har du mindre må du ha vindusnett - det hvis du skal bruke den i Formula Offroad .
I BT er det ikke noe krav annet enn at hele kroppen må være innenfor bur .

klausen
09-05-2010, 22:51
Hvorfor må du det ?

Er det for å øke sikkerheten du gjør dette ?
For regelverket sier ikke at du må , men har du mindre må du ha vindusnett - det hvis du skal bruke den i Formula Offroad .
I BT er det ikke noe krav annet enn at hele kroppen må være innenfor bur .

6.5 Veltebur
Alle kjøretøy må minimum ha et 6 punkt veltebur montert direkte i ramme/chassis som forbinder alle 6 festepunkter med hverandre. Velteburet må være konstruert slik at det beskytter føreren fra alle sider.
For kjøretøy lisensiert etter 01.01.2006 skal minste utvendige bredde på hovedbøylen være 100 cm, førerstolen skal også være plassert slik at det, målt i skulderhøyde, er minimum 40 cm fra senter av stolen til hovedbøylen (målt utvendig).

Ove
09-06-2010, 07:37
For en merkelig sport , der den ene regelen slår den andre ihjel .... :shaking:



6.2 Førerrom
Væsketett beskyttelsevegg skal finnes mellom fører/co-driver og motor, oljekjøler og radiator for å hindre spredning av væske eller ild. Utlufting fra motorrom eller drivverk tillates ikke plassert i førerrommet. Dersom motorens luftinntak er plassert i førerrommet må dette være skjermet, slik at fører er beskyttet mot eventuelle tilbakeslag.
«Armstraps» eller vindusnett skal benyttes dersom avstanden fra førerstolens senter til utsiden av velteburet er mindre enn 50 cm. (målt i skulderhøyde). Er denne avstanden mindre enn 40 cm skal vindusnett benyttes. Vindusnettet skal ha maksimum maskestørrelse 50 mm. og minimum trådtykkelse 2 mm og skal være sikkert montert ved bruk av en enkel låsemekanisme.

klausen
09-06-2010, 16:08
For en merkelig sport , der den ene regelen slår den andre ihjel .... :shaking:



6.2 Førerrom
Væsketett beskyttelsevegg skal finnes mellom fører/co-driver og motor, oljekjøler og radiator for å hindre spredning av væske eller ild. Utlufting fra motorrom eller drivverk tillates ikke plassert i førerrommet. Dersom motorens luftinntak er plassert i førerrommet må dette være skjermet, slik at fører er beskyttet mot eventuelle tilbakeslag.
«Armstraps» eller vindusnett skal benyttes dersom avstanden fra førerstolens senter til utsiden av velteburet er mindre enn 50 cm. (målt i skulderhøyde). Er denne avstanden mindre enn 40 cm skal vindusnett benyttes. Vindusnettet skal ha maksimum maskestørrelse 50 mm. og minimum trådtykkelse 2 mm og skal være sikkert montert ved bruk av en enkel låsemekanisme.

ja, litt merkelig er det, men tenkte at det var bedre og være på den sikre siden

klausen
09-06-2010, 16:22
men mulig den du refererer til Ove er for biler som er lisensert føre 2006 da? jeg vet ikke jeg

klausen
09-10-2010, 23:25
fikk hentet en bakaksel med sperre i dag, så da blir jeg vell ikke arbeidsledig i morra heller:grinpimp:

klausen
09-11-2010, 16:58
blir ikke mye overheng:grinpimp:
http://img6.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1284219752.jpg

klausen
09-12-2010, 22:38
jeg trenger 2 stk 2.0 14" airshocks, er det noen som har brukt eller vet og en plass man kan få kjøpt nytt? helst i norge

klausen
09-25-2010, 16:10
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1285423754.jpg
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1285423733.jpg

klausen
11-08-2010, 00:09
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1285423754.jpg

er det sånn at fremre bøyle må gå helt ned i formula eller kan jeg montere den oppå den tverrbøylen som dere ser på bildet her?

klausen
12-09-2010, 21:41
hvordan er styrken i en GM 10boltet fremaksel i forhold til Y60 fremaksel? tåler den mer/mindre?

Toro
12-10-2010, 08:46
kan monteres oppå den tverrbøylen:smile: Gm 10 bolt er orginalt en svak aksling, men det er mye deler å få kjøpt! men det er dyrt...da er det bedre å kjøpe en dana60 med en gang:smile: Y60 framaksel skal jo være sterk, så vist valge har vært mellom y60 å gm10 så har nokk jeg villa valgt y60:smile: å viser det seg å ikke holde...så bytter du til dana60:smokin:

klausen
12-12-2010, 15:17
fikk gjort litte grann i dag
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs029.snc4/33794_1638102987166_1074494805_1721297_2475925_n.j pg

klausen
12-12-2010, 18:32
da var GM 10 bolta fremaksel og GM 14 bolta bakaksel kjøpt, skal hente de til uka, da kommer det mest sannsynelig mer rør også:laughing:

klausen
12-12-2010, 22:17
for og få gjort mer på fronten og få bestemt høyden på motorens posisjon ønsker jeg og kjøpe en Jeep YJ grill, så om det er noen som har en de vil selge så kan de gi meg et lite pip:grinpimp:

Per
12-13-2010, 20:40
http://img7.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1285423733.jpg

Hvorfor lager du ikke K-link her? Da vil du jo slippe å ha panhardstag i tillegg...

klausen
12-14-2010, 16:49
Hvorfor lager du ikke K-link her? Da vil du jo slippe å ha panhardstag i tillegg...

nå som jeg får nye aksler blir det K-link bak,:wink_animate:

Tommy
12-14-2010, 17:17
Hva slags akseler bytter du fra.... 10 bolt er skikkelig søppel desverre

klausen
12-14-2010, 18:52
Hva slags akseler bytter du fra.... 10 bolt er skikkelig søppel desverre

bytte fra patrolakslene

klausen
12-14-2010, 19:02
Hva slags akseler bytter du fra.... 10 bolt er skikkelig søppel desverre

er ikke 10 bolt brukelig i det hele tatt? hva er det som er svakheten med de?

også er dte jo 14 bolta bakaksel, den burde vell tåle litt?

Toro
12-14-2010, 20:59
er ikke 10 bolt brukelig i det hele tatt? hva er det som er svakheten med de?

også er dte jo 14 bolta bakaksel, den burde vell tåle litt?

som jeg prøvde å si litt tidligere! 10bolt er søppel orginalt...må bytte alt av innmat, og da snakker vi en liten formue i stikkaksler å kryss!! da er y60 akslingene mye sterkere...14boltern er skuddsikker!

klausen
12-14-2010, 21:11
som jeg prøvde å si litt tidligere! 10bolt er søppel orginalt...må bytte alt av innmat, og da snakker vi en liten formue i stikkaksler å kryss!! da er y60 akslingene mye sterkere...14boltern er skuddsikker!

ok, da går jeg ivertfall for og bruke bakakselen, men er det stor forskjell på ff og sf bakaksel i holdbarhet? eller tåder begge ganske mye?

så får vi se om jeg detter over en D60 foraksel eller om jeg kjøper nye stikkaksler til 10bolter`n:wink_animate:

takk for at dere sa ifra ivertfall:beer:

Tommy
12-14-2010, 21:16
Flere jeg vet om som har forsøkt å oppgradere 10 boler med stikkaksler, kryss og yttedeler... igen såvidt jeg vet har lykkes ihvertfall ikke til hardcorebruk...

Toro
12-14-2010, 21:16
ok, da går jeg ivertfall for og bruke bakakselen, men er det stor forskjell på ff og sf bakaksel i holdbarhet? eller tåder begge ganske mye?

så får vi se om jeg detter over en D60 foraksel eller om jeg kjøper nye stikkaksler til 10bolter`n:wink_animate:

takk for at dere sa ifra ivertfall:beer:

se på e-bay, billigere med en dana 60...en å oppgradere 10boltern :beer::beer:

Tommy
12-14-2010, 21:19
Poenget er at bakaksler ikke koster noe... man gir like mye for en dana fremaksel som man gir for et sett (fremme og bak), og jeg ville heller hatt en Danan 60 bak enn en 14 bolter

klausen
12-16-2010, 19:47
der forsvant siste rest av suzuki ramma:D
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1292521881.jpg

fikk også tak i noen felger som skal bygges om til 15" så startet med og kutte de i 2 for at de skal kunne spennes opp i dreibenken og bli dreid av
http://img3.nettby.no/users/k/l/a/klaus1/files/cellphone_1292521912.jpg

klausen
12-19-2010, 03:42
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs014.snc6/166444_1646351513374_1074494805_1738032_2929884_n. jpg
har også begynnt og lage vegg på den ene siden, så nå skal det isoleres og klees igjenn:beer::grinpimp::idea:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs014.snc6/166444_1646351553375_1074494805_1738033_3307972_n. jpg

klausen
12-19-2010, 21:35
nå kansje jeg snart klarer og holde varmen:grinpimp:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1372.snc4/164472_1647282576650_1074494805_1740348_7567849_n. jpg

klausen
12-19-2010, 22:01
noen som vet hvor de selger "Johnny Joints" i norge?

klausen
12-25-2010, 21:49
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs760.ash1/165178_1655411859877_1074494805_1758055_7157970_n. jpg

Thunderbolt
12-26-2010, 09:11
Morsomt bygge!
Har ikke lest hver eneste post, men så igjennom de to-tre siste sidene her nå.
Tenkte å forklare litt rundt 40-50cm regelen.

Opprinnelig så ville vi at det skulle være minimum 50cm ut til siden på biler bygget etter 1.1.2006.
Dette ble det så mye diskusjoner om at målet ble vedtatt satt til 40cm, men da med vindusnett (ikke armstraps).
Tanken var at hvis man bygde bil med mer enn 40 cm kunne man få bruke armstraps i steden og ved 50 cm trenger man ingen ting i det hele tatt.
Alt dette er selvsagt for å begrense skader når man ruller....
Størrelsen på takplaten ble samtidig satt for at man ikke skal få det problemet at buret graver seg ned i sanden når man ruller/sklir nedover.

Et spørsmål jeg har: hvorfor møtes ikke rørene i buret på samme punkt? Tenkte da på skråstivere og rør fra fremre til bakre bøyle?
Det blir MYE stivere hvis alt møtes på samme punkt.

Airshox får vi inn til Torshov Bilrekvisita i slutten av Januar (sånn ca.)
12" 14" og 16". Se tråd på gule sider her på forumet.

klausen
12-26-2010, 10:01
Morsomt bygge!
Har ikke lest hver eneste post, men så igjennom de to-tre siste sidene her nå.
Tenkte å forklare litt rundt 40-50cm regelen.

Opprinnelig så ville vi at det skulle være minimum 50cm ut til siden på biler bygget etter 1.1.2006.
Dette ble det så mye diskusjoner om at målet ble vedtatt satt til 40cm, men da med vindusnett (ikke armstraps).
Tanken var at hvis man bygde bil med mer enn 40 cm kunne man få bruke armstraps i steden og ved 50 cm trenger man ingen ting i det hele tatt.
Alt dette er selvsagt for å begrense skader når man ruller....
Størrelsen på takplaten ble samtidig satt for at man ikke skal få det problemet at buret graver seg ned i sanden når man ruller/sklir nedover.

Et spørsmål jeg har: hvorfor møtes ikke rørene i buret på samme punkt? Tenkte da på skråstivere og rør fra fremre til bakre bøyle?
Det blir MYE stivere hvis alt møtes på samme punkt.

Airshox får vi inn til Torshov Bilrekvisita i slutten av Januar (sånn ca.)
12" 14" og 16". Se tråd på gule sider her på forumet.


takker, er ikke sikker på om jeg klarer 50cm men 40 burde gå helt fint.

trudde at krysset i bøylen ble mye stivere når det gikk øverst i hjørnet, og at når bakoverstreberene kommer på trudde jeg det ble stift nok? skal i tillegg ha div forsterkningsrør i de flerste "vinkler"

Thunderbolt
12-26-2010, 13:29
Med 40cm er du innenfor så det er ikke noe problem:smile:

Helt riktig at krysset blir sterkest når det kommer helt opp i hjørnet, men hele konstruksjonen blir sterkest når alt møtes på samme punkt og de helst oppe i hjørnet.

simen_solberg
12-27-2010, 16:13
Johny joints er kostbart her hjemme trur nok det lønner seg å ta de ifra usa, trail gear har (metriske også) kanskje bg-nor har siden de er TG importør

Lykke til med bygging

klausen
12-29-2010, 00:19
er det noen som har noe info eller har en HKS Garrett GT2530-63t turbo liggende? skulle hatt en til:grinpimp:

klausen
12-31-2010, 22:17
da var belysningen over tenkekroken nesten ferdig :)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs774.ash1/166494_1663088971800_1074494805_1779649_7074345_n. jpg

Godt nyttår alle sammen

klausen
01-02-2011, 22:41
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs051.snc6/168184_1666392414384_1074494805_1789285_6503079_n. jpg

klausen
01-03-2011, 22:05
et bilde til fra gårsdagen
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1366.snc4/163875_1667859451059_1074494805_1793173_3501522_n. jpg
var også nede hos pål med jh4x4 en liten tur for og hente en transferkasse, men så endte jeg om med en SFI godkjent sprengkåpe til automatkassa:grinpimp:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs746.ash1/163875_1667859491060_1074494805_1793174_7151429_n. jpg
den er egentlig til TH400 og jeg har th350, men det får jeg til:wink_animate:

Tommy
01-04-2011, 07:51
he he bygger du bilen i loftstua??

klausen
01-04-2011, 15:05
he he bygger du bilen i loftstua??

hehe. Nei ikke akkuratt på loftet:P

klausen
01-04-2011, 21:45
http://l21.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos-l3-snc4/hs1367.snc4/163961_1669301927120_1074494805_1796392_4347759_n. jpg

klausen
01-05-2011, 20:03
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1395.snc4/164703_1670458676038_1074494805_1798613_556623_n.j pg

klausen
02-22-2011, 19:34
ser ut til at jeg kansje har fått tak i en TH400 kasse og en np208 eller np241, kommer fra en 1990 surburban så er ikke sikker på hvordan mellomkasse det sitter i denne da jeg ikke har hentet den enda, noen som vet?

klausen
02-22-2011, 20:17
har hørt litt om manuelt reversert ventilhus til TH400 kassa, hvordan blir girmønsteret da? og er det noen spesiell fordel med reversert? at manuelt ventilhus er en fordel har jeg skjønt men hva er det som gjør at den blir så mye bedre?

Blesvik
02-22-2011, 20:21
Manuelt ventilhus gjør at kassa ikke lenger girer selv.
D er byttet ut med 3. gir PRN321
Reversert manuelt ventilhus har PRN123
På min gamle bil snudde jeg det hele rundt også slik at jeg fikk 3. gir lengst fram.
3
2
1
N
R
P

Blesvik
02-22-2011, 20:24
Kan anbefale deg denne shifteren!
http://www.racereadyproducts.com/automatic-shifters/winters-rock-crawler-shifter/
http://www.racereadyproducts.com/mediafiles/rock-crawler640x480.jpg

klausen
02-22-2011, 20:46
Kan anbefale deg denne shifteren!
http://www.racereadyproducts.com/automatic-shifters/winters-rock-crawler-shifter/
http://www.racereadyproducts.com/mediafiles/rock-crawler640x480.jpg


takk. Men lurte litt på og bruke B&M quickshift kit. Har ikke linken her nå men du har sikkert sett det før regner jeg med. Ville tru at det var en fordel at spaken hadde "samme posisjon" hele tia med tanke på at man fort får tak i den og må tenke minst mulig på det?

Tommy
02-22-2011, 21:02
det hadde jeg vurdert om igjen Klausen... sikkert mange meninger om dette.... men synes mange styrer mye med BM shifteren, har selv hatt den og var ikke fornøyd overhodet.... alt for mye styr med å gire og å finne gir...

klausen
02-23-2011, 06:25
det hadde jeg vurdert om igjen Klausen... sikkert mange meninger om dette.... men synes mange styrer mye med BM shifteren, har selv hatt den og var ikke fornøyd overhodet.... alt for mye styr med å gire og å finne gir...

er denne jeg tenkte på:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260673532448&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Toro
02-23-2011, 15:26
er denne jeg tenkte på:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260673532448&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

den fungerer med en del ombygginger! alt for tregt å bruke orginalt, satts på den andre istede...

klausen
02-23-2011, 15:42
den fungerer med en del ombygginger! alt for tregt å bruke orginalt, satts på den andre istede...
okay, men da er det greit

klausen
02-27-2011, 03:01
da har rommet på "loftet" fått ett rettere gulv, har jo vært fjøs der før su gulvet var veldig ujavnt. så fikk meisler vekk det øverste laget på ca 10cm. det hjalp frykterlig:beer:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/182071_1745705157153_1074494805_1931384_5103123_n. jpg

klausen
03-07-2011, 23:34
da ser det ut som at jeg ahr en TH350 kasse og en NP205 transfer til overs og kan selges vist noen trenger

Toro
03-08-2011, 16:19
pris???

klausen
03-08-2011, 19:15
pris???

kom med bud. girkassa ligger i deler med ser veldig bra ut

Chevypickup
03-08-2011, 21:58
kom med bud. girkassa ligger i deler med ser veldig bra ut

Hei, Toro tipset meg om 205kassen din! Du har PM:smile:

klausen
03-20-2011, 23:47
da ser det ut som capricen blir solgt uten motor. så da kan det hende at jeg setter den motoren i denne bilen for og prøve ivertfallThefinger

klausen
03-27-2011, 19:14
fått festa armene på bakakselen og fått laget et feste i ramma, er ikke helt fornøyd men må forske litt føre jeg endrer på noe:)

unlimited
03-28-2011, 09:28
http://l21.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos-l3-snc4/hs1367.snc4/163961_1669301927120_1074494805_1796392_4347759_n. jpg

Det ser ut som om du har valgt å montere motoren lenger bak enn de fleste. Dersom det stemmer, hva er teorien din og har du beregnet vektfordeling frem og bak?

klausen
03-28-2011, 17:05
Det ser ut som om du har valgt å montere motoren lenger bak enn de fleste. Dersom det stemmer, hva er teorien din og har du beregnet vektfordeling frem og bak?

motoren skal 5-7cm lengere frem enn på bildet, teorien var at bilen ikke skulle bli for fortung, og at når motoren står der den gjør vil den akkuratt gå klar av forakselen...

var det jeg tenkte da ivertfall:wink_animate:

klausen
03-28-2011, 22:02
er det mulig og få tak i kortere "endestuss" på NP208 transferkassa? den som er der orginalt er jo relativt lang...

bjopau
03-29-2011, 15:10
Standard np 208 fra dodge har det. trur finn erik har bygd om et par slike for å få de enda kortere enn det og.

Thunderbolt
03-29-2011, 18:09
NP208 fra Ford har også det.

unlimited
03-29-2011, 18:29
Viktig med kort stuss. Lang stuss var direkte årsak til at Erik brakk ryggen på Vormsund i fjor!
Pga lang stuss begrenset han utfjæringen så mye at bilen landet for hardt etter en fin flytur.

klausen
03-29-2011, 22:19
noen som har en kort stuss til overs da?:eyemouth:

klausen
03-29-2011, 22:29
Viktig med kort stuss. Lang stuss var direkte årsak til at Erik brakk ryggen på Vormsund i fjor!
Pga lang stuss begrenset han utfjæringen så mye at bilen landet for hardt etter en fin flytur.

var det jeg fant ut at jeg evt måtte ha gjort, men da må jeg bare få tak i en kort stuss eller en kasse fra dodge da:)

unlimited
03-30-2011, 07:53
:smile:
var det jeg fant ut at jeg evt måtte ha gjort, men da må jeg bare få tak i en kort stuss eller en kasse fra dodge da:)

bjopau
03-30-2011, 16:28
få tak i ei komplett kasse, så bytter du inngående drev på den nye kassa til chevy drevet. tror dodge har 23 spline mens chevy har 27 eller 32 etter om det hd kasse eller ikke. tror det er det morten (mas på forumet) har gjort på sin.

unlimited
03-30-2011, 17:30
Gjør som Paul foreslår, ta kontakt med Finn Erik. han bygger om transferkassen din for en hyggelig penge. I tillegg kan du regne med å få med nyttige tips på kjøpet av en som har vunnet mye i formula offroad og ikke lenger er aktiv.
Bare si i fra hvis du trenger tlf nr til Finn Erik, så sender jeg deg en pm.

Angående plasseringen av motoren din, så kan du også snakke med Finn Erik om dette også. Mener at Finn Erik plasserte motoren litt lenger bak enn de fleste. Han fikk en vektfordeling med 80kg mer på fremakslingen enn bakakslingen.

klausen
03-31-2011, 21:32
dagens arbeid

Go Devil
03-31-2011, 22:09
Ser at du har montert transferkassa og gearkassa di stumt i chassis. Transferkassene tåler veldig liten yttre påkjenninger og sprekker lett. Ikke mye chassis skal vri seg før noe skjer. Jeg ville heller laget en brakett som du monterer ved adapteret mellom kassene og hengt alt sammen opp i kun en solid bolt. da kan chassiet vri seg uten at noe sprekker. Laget dette da jeg byggde formulabilen som jeg hadde, og det fungerte veldig bra. Men det det er jo mange måter å løse dette på. :smile:

klausen
04-03-2011, 20:46
skivebremser bak:smile:
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/206427_1823634865347_1074494805_2016261_4792198_n. jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/206427_1823634825346_1074494805_2016260_2373723_n. jpg

klausen
04-10-2011, 20:00
måtte på en liten luftetut da pappa skulle ha ut motorsykkelen som stod innerst i låven

Bjørn M
08-06-2011, 17:39
Hei.
Hvordan går det med prosjektet? :-)
Hadde vært gøy å sett eventuelle oppdateringer.

klausen
08-07-2011, 02:40
Hei.
Hvordan går det med prosjektet? :-)
Hadde vært gøy å sett eventuelle oppdateringer.

har ikke gjort stort, noen endringer i buret og begynnt på ny front som blir litt bedre, får se utover vintern om det skjer noe mer:wink_animate:
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217395_1859884971577_1074494805_2068381_4166410_n. jpg

klausen
12-28-2011, 21:11
sitter og tenker litt på denne, mtp motorvalg. hva ville dere ha valgt, Volvo T5, Chevrolet SB med turbo eller BMW 3,5l turbo sekser?

fordeler/ulemper med de forskjellige motorene? bilen er jo tenkt til formula/monsterrace++:smile: