PDA

View Full Version : Ml ?



Roy HP
02-13-2010, 19:49
Vurdere og kjøpe en ML etter att G-vogna e ferdig restaurert. Men ML ser ut som en gubbebil og det æ lurte på e kosn går det og heve med 40-50 mm og 32" eller 33" dekk. Og eventuelt skjermbreddere.
Nån som har prøvd?:laughing:

EKJ
02-13-2010, 23:54
Gamlingen vurderte en sånn sak for en del år siden.Jeg forhørte meg litt og ble frarådet av noen hos BOS å kjøpe disse bilene pga endel dyre slite deler feks. støtdemper = komplett fjørben som kostet den herlige sum av 25000,- for paret. Mulig at det er kommet noen ettermarked løsninger i senere tid som kansje er rimeligere:question:

Kvenmon
02-19-2010, 07:25
Ml er en herlig bil. Den går som på skinner, jo dårligere vei, jo stødigere bil:grinpimp:
Delene er ikke dyre....det værste er støtdemper/fjær bak, men de koster 3500 kr pr stk hos merkeforhandler i EU....eller 4500 for org del her hos ikke forhandler....men den byttes jo ikke hver dag. Foran er det jo torsonsfjæring, og der koster ikke demperene all verden.
Det eneste jeg ville vært forsiktig med er om forrige eier har vært flink til å bytte olje på automaten på hver 60000km, hvis ikke vil man oppleve sluring/havari etterhvert......har egen erfaring. Men automaten skal være kjempesolid hvis serviceintervallet overholdes, faktisk så har ikke Bergs Automat Service noen bytte automat pga av at de ikke ryker.

Hevesett finnes:grinpimp: og karosseri heving......peis på

PS...jeg skal selge min til fordel for to seters bil

MB 300 GD swb
02-27-2010, 18:54
Da jeg hadde ML skiftet jeg ut demperne med Bilstein B6 Sport og BOG senkesett.
Man får løse dempere og fjærer og det koster 20% av prisen i Norge hvis man kjøper det fra USA. Bilstein leverer offroaddempere til ML og jeg har sett hevedeler hos ORC hvis jeg ikke tar helt feil.

Kvenmon
02-28-2010, 08:50
Du får ikke heve fjærer, men body lift.

MB 300 GD swb
03-01-2010, 08:47
Du har rett. men man får tak i offroaddempere. ORC sin bil ser jo tøff ut.:smile:

Roy HP
03-02-2010, 22:15
Trudde att ML hadde selvberende karroseri.

Kvenmon
03-03-2010, 19:06
Å nei, den er en ordentlig bil med ramme:grinpimp:

Roy HP
03-14-2010, 13:20
Har sjekka ORC sine sider og prisan e ikke så ille. Bodylift,skjermbyggera og offroad fangere, og muligens skliplate under kunne ha gjort sæ.
Vi får se ka man klare og få til

Kvenmon
03-14-2010, 23:27
Du kan jo slå til å kjøpe vår nå....den blir bytta inn om ei ukes tid hvis ingen vil ha en billi og bra Ml 270 cdi

Roy HP
05-24-2010, 21:19
Sitt å sjekke ut prisan e på ML og finn ut att det må bli en 230 eller 320, men finn ikke nån test som vise forbruk og tillatt hengervekt.
Nån som har peiling på det:question:

RozzY
05-25-2010, 16:25
W163 ML230

Akselerasjon 0-100 km/t 12,7 sekunder
Topphastighet 177 km/t
Forbruk per 10 km
-bykjøring 1,71 liter
-langkjøring 1,00 liter
-snitt 1,27 liter
Transmisjon 5-trinns manuelt gir

W163 ML320

Akselerasjon 0-100 km/t 9,5 sekunder
Topphastighet 180 km/t; fra 02/1999: 195 km/t
Forbruk per 10 km
-bykjøring 1,82 liter
-langkjøring 1,12 liter
-snitt 1,38 liter
Transmisjon 5-trinns elektronisk styrt automatgir

Roy HP
05-25-2010, 17:52
Hmm, det e no sånne tall som fabrikken oppgir, kjørt med egg under pedalen og ett glass vann på dashbordet.
Det e tall fra den virkelige verden æ kunne ha glede av og ka dæm har lov til å trekke av tilhenger......:smile:

Roy HP
05-25-2010, 17:59
Og vist forbruke e såpass høyt så kan æ jo heller kjøpe en Suburban, det har man jo skrudd på og har klart med store hjul :smokin:

Roy HP
05-25-2010, 20:00
Eller en Tahoe med bensin fra 2000 mod og oppover:laughing:

Roy HP
11-13-2010, 19:41
Har sotte g vurdert ML fram og tilbake med prisa og greier. Ser det att det att 270 cdi e dyrest med prisa fra 180 k og oppover 320 fra 150 k og 230 fra 110 k, men kosn e 230, treg eller bare veldig treg. Det må jo være mulig og montere en kompressor fra en e 230 på den og få litt kraft i vogna, nån som har prøvd eller vet om ei nett sia som omhandle det hær ?.
For med litt større hjul så kan det bli tungt til en 230 med 150 hk. Men 270 cdi har jo ikke mere enn 163 hk så det blir vel ikke den helt store forskjellen.
320 har vel 220 hk så den blir vel en god del sterkere.

EKJ
11-14-2010, 22:36
Har en 2000 modell E klasse stv selv, med 200 bensin. Var også inne på tanken med kompressor. men med mercedes's nøkkel løsning og sammenkobling med styreenheter etc ville ikke dette lønne seg i flg Vegard Hauk (Hauk motor i Skien), og anbefalte og heller kjøpe en annen bil. så det har jeg slått ifra meg. Har ikke prøvd 230ML, men 200E'en jeg har med 136 hk passer helt fint til Norske forhold, men det merkes med tung tilhenger at strikken blir litt slakk og vil gire ned når den lufter motbakker.Når det er sagt så er Mercedes sine 4 sylinderede bensin motorer veldig driftssikre og godt konstruerte motorer med en fint drag og ett snilt forbruk.de er rimeligst å vedlikeholde også, da man slipper glødeplugger som knekker, fast koksede injektorer, avhengighet av tilleggsvarmer som virker på norske vinterdager og motorvarmer mm.

Roy HP
12-02-2010, 17:36
OHOOOJ, du verdens rike. Æ har jo vurdert ML men no trur æ det att æ skal heller kjøre G-Wogn. For fytterakkern kor dyrt det va og forsikre en sånn bil.
Gjenstridige skulle ha den nette sum av 25 000 blanke norske kroner i året. Og dæm va faktisk ett par tusen billigere enn IF.
For 25k i året så kan æ kjøpe mye tøft stasj til G-Wogna.