PDA

View Full Version : Heving Ford F250 - Skyjacker 4"



Mad Max
02-04-2007, 09:50
Som di fleste sikkert har fått med seg så har jeg i en liten periode drevet og hevet Ford'n min..
Dette var desverre IKKE problem fritt..
Valget falt på et Skyjacker 4" sett kjøpt på BG NOR rett og slett for at gutta hadde det på lager, skikkelig butikker har det vet dere...

http://img227.imageshack.us/img227/2346/f840tksnl8.jpg (http://imageshack.us)

Min gode venn Chevy Sheriff har fått bygd opp igjen sin Chevy garage etter brannen for en stund siden oppe på The Chevy Ranch.. Jeg fikk smisket litt med han og vips så var halve jobben gjort nemlig skikkelig verktøy..

http://img227.imageshack.us/img227/2254/fordenkg2.jpg (http://imageshack.us)


Begynte først og demontere akl foran DVS støtdempere og fjærer..

http://img69.imageshack.us/img69/7688/dsc00708ld6.jpg (http://imageshack.us)

Jeg hadde ganske flaks ettersom ingen av skruene hadde satt seg så demonteringen gikk ganske raskt...

http://img69.imageshack.us/img69/2899/dsc00711fm1.jpg (http://imageshack.us)

Jeg hang opp akselen på begge sider med spennbånd ettersom jeg sikkert måtte justere ting litt når di ny fjærene skulle monteres...

Midt under foran sitter det 2 brakketter som holder vær sin akslen del oppe, disse er til både 4" løft og 6" løft og vldig fort gjort å ta feil hull, gjett 7 ganger hva jeg gjorde...

http://img227.imageshack.us/img227/8863/dsc00709fe6.jpg (http://imageshack.us)

Den ene brakketten som sitter foran er roten til litt vondt, denne skal vist passe på det meste av Ford's med TTB men den MÅ MODDES..

http://img222.imageshack.us/img222/195/dsc00710un0.jpg (http://imageshack.us)

Ut i fra diffen foran går jo som alle vet stikkakslingen, på Ford'n sitter det et kryss rett ved diffen mot paasasjer siden, dette krysse kommer i konflikt meg den nye brakketten..

http://img222.imageshack.us/img222/5349/dsc00712ir1.jpg (http://imageshack.us)

Legg merke til på bildet over hvor mye vi måtte skjære i brakketten..
DETTE ER FOR DÅRLIG SKYJACKER..
Legg også merke til skruen som sitter der med den merkelige skiven, den er original.. Skal omtales senere...

Brakkettene sitter skrudd i traversen som holder motoren også..
Her har Ford surret litt og brukt forskjellige skruer foran og bak..
Hver brakket sitter skrudd med to 2 skruer oppover og to 2 sideveis.
Brakketten bak har 22 mm på mutterene opover og 15 mm hode.
Brakketten foran har 22 mm mutter oppover og 19 mm hode.
Dette er helt umulig og se ettersom bunnpanna er ca en cm over hodene, og ikke faan om du kommer til di bak uten større problem heller.. Men tar du ned olje filteret så går det akkurat...

http://img227.imageshack.us/img227/7691/dsc00717at3.jpg (http://imageshack.us)

Vi har nå begynt monteringen og alt går glatt NESTEN..
Husk å begynn med å skru opp brakkettene med akslene festet i dem først men IKKE skru dem til nede..

Så skal vi skru sammen aksel og fjæra.
Dette står litt i spenn innover og vi klør oss litt i hodet på hvorfor.
Vi finner ut at Hiliften er tingen og vi får skrudd ting litt på plass..

Vi er ferdige........................................... ............. Trodde vi....

http://img222.imageshack.us/img222/5844/dsc00725ke4.jpg (http://imageshack.us)

I et forsøk på å snu bilen finner vi ut at he he he vi har tatt feil hull på brakkettene ettersom hjul stillingen ble litt merklig..

Dette retter vi selvfølgelig opp, kostet oss et par timer men shit happens..

Så kommer tingen, han eller henne som borrer senter hullet i fjærene tror jeg skal finne seg en ny jobb..
På passasjer siden så skulle hullet vært ca 1 m lengre bakover, akselen står nå feil..

Her ser dere det ene problemet med dette..

http://img69.imageshack.us/img69/1911/dsc00715zy1.jpg (http://imageshack.us)

På bildet over så skraper da stikk akslingen i godset i bakkant så det holder.

Mad Max
02-04-2007, 09:50
Problem nr 2 er....

http://img69.imageshack.us/img69/6756/dsc00718bb0.jpg (http://imageshack.us)

Som dere ser så blir den originalen skruen for lang og skraper da i godset til krysset , denne tok jeg bare baufilen på....

Problem 3..

http://img457.imageshack.us/img457/9113/dsc00719qj9.jpg (http://imageshack.us)

Sånn ser innfestingen da ut til akslingen, ser ikke bra ut.. Burde ha vært litt mere i senter...
Men sånn går bilen nå, jeg får ikke gjort så mye med det....

Problem nr 4 er at du får en lei spissing pga dette..
Ca 5 - 7 cm som hjulene spriker utover i forhold til bak..
Men med en tommestokk og litt list så fikser du dette og nå går dynga med 5 mm innover i stedet...

Bak er det ikke så mye problem untatt at di har borret 2 senter hull i hver fjær for sikkerhets skyld men dere skal bruke det fremste..
Vis dere skal bruke bilen i terrenget så må bemse slanger foran og ihvertfall bak byttes, disse blir litt korte...

Mad Max
02-04-2007, 10:03
Dette ble en kort versjon av hele saken..
Jeg brukte ca 12 - 14 timer foran pga av alt tullet + at det var første gangen jeg gjorde dette... Sheriffen tok jobben bak og den gikk unna på et par timer...Thefinger Thefinger Thefinger

Bare spør vis dere lurer på noe...

Mad Max
02-04-2007, 14:00
Bilen går nå på 36 x 13,5 x 16 IROK, disse fungerer utrolig bra på en så tung bil som Ford'n min...
Med et 4" løft så går 36" akkurat på eller på fører siden så går det helt greit men pga problemet på passasjer siden så subber hjulet i støtfangeren når du svinger..

http://img453.imageshack.us/img453/3605/dsc00714tk0.jpg (http://imageshack.us)

På Ford'n løser du det problemet på 2 måter, enten så justerer du fangeren din litt opp (du har justerings muligheter på ca 2 cm) eller så kapper du bort 1 cm av fangeren din på hjørnet nede....

Mad Max
02-04-2007, 14:39
Denne saken på bildet nemlig pitman armen er en lei affære..
Før dere engang tenker på å begynne å heve en Ford så skaff deg en avdrager som passer her...
Denne jævelen sitter som satan og det det et helvete å få den av uten den...

http://img458.imageshack.us/img458/9348/dsc00721wg8.jpg (http://imageshack.us)

Mad Max
02-05-2007, 16:32
Hvem kan hjelpe meg med et lite regnestykke????
På Ford'n er jo 235/75 - 16 original dimmensjon og speedometeret er vell kalibrert etter dette, nå ruller jo smykket rundt på 36 x 13,5 x 16 hvor mye kan jeg regne at speedometeret viser feil???

Noclass
02-05-2007, 16:44
Kjøp deg gps så er det problemet løst

Mad Max
02-05-2007, 17:57
Kjøp deg gps så er det problemet løst

Joda greit nok det men en GPS har jeg faktisk ikke brukt for og jeg har andre ting å bruke pengene mine på..
Litt dyr invistering kun for å finne ut hvor mye speedometeret mitt viser feil...

Noen vet jo garantert dette....grnpirate

Raymond_K5
02-05-2007, 18:46
235/75-16 er 29,9". Omkretsen er da 93,9".
Omkresten på 36" er ca. 113".
Det vil si ca. 20% feil.