PDA

View Full Version : Hvilken Dana transfer på en TGB?



unlimited
07-12-2010, 08:38
Noen som vet hvilken transferkasse det er på tgb`en? Finner en betegnelse hos Volvo som heter Volvo FD 51, men tenker på om det finnes en annen mer vanlig benevnelse som Dana 20, Dana 300 eller noe?

Amund
07-12-2010, 12:45
Mener det er ZF som lager den... du tenker nok på den gamle 'norske' valpen, den har noe som skal ligne på Dana 20 tror jeg det er.

unlimited
07-12-2010, 13:42
Tenker ikke på den gamle valpen, mener den hadde Dana 18. Tenker på TGB med portalaksinger.

1911
07-12-2010, 16:37
Den kassa er hva jeg har forstått et Volvo produkt! Så navnet du har på FD51 er det du skal lete etter når du skal ha kasse. Den samme fordelingskassa sitter også i neste gen valp som også kalles c202.

unlimited
07-12-2010, 19:37
c202 er jo den gamle valpen! Først kom c202, deretter c303 som er den jeg har transferkasse fra.

Åsa-nisse
07-13-2010, 08:36
c202 er jo den gamle valpen! Først kom c202, deretter c303 som er den jeg har transferkasse fra.

Nej den gamle valpen heter typ L3314 och fanns på 60-talet.

C202 och C303 var i slutet på 70-talet och början på 80-talet och har samma fördelningslåda - FD51.

unlimited
07-13-2010, 17:58
Dana 18?

Tommy
07-13-2010, 18:58
en spesiell utgave av Dana 18 kom i den gamle valpen som Åsa Nisse skriver, den utgaven som sto i Volvo var ekstra sterk i forhold til den som to i Jeep...
På 70 tallet kom C202 som egentlig er den gamle valpen men med Volvo B20 og litt modifisert karroseri, man ser det spesielt på dørene fremme.. den ha samme fordelingskasse som 303, FD51..
Er det noe spesielt du trenger til kassa di Martin??

unlimited
07-13-2010, 19:40
600 hk foran kassa:smile:
Skulle derfor gjerne visst hvor sterk kasse det er i forhold til Dana 18, 20 og 300. Er den for svak, så må jeg heller gå for 300 eller 208. Men det enkleste er jo å benytte det man allerede har.

unlimited
07-16-2010, 00:27
Ligner ikke på 18 eller 20 fra Jeep.

1911
07-23-2010, 23:00
600 hk foran kassa:smile:
Skulle derfor gjerne visst hvor sterk kasse det er i forhold til Dana 18, 20 og 300. Er den for svak, så må jeg heller gå for 300 eller 208. Men det enkleste er jo å benytte det man allerede har.

Når du ser på drivverket til en C202 og C303 så er det egentlig spinkelt. På 303 trengs ikke så kraftige gear kasser pga giret i portalene som er 2-1. Så om du skal ha svær motor uten portal akslene vil nok kassa få mye pryl.

Så mitt tips vil være å gå for noe som i utgangspunktet har vært på en bil med svær motor. Eks fra bil med 454 chevy eller 460 Ford......

unlimited
07-24-2010, 10:16
...du har nok rett.
John Thomas har forespurt på et finsk forum og fått dette svaret: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=682168&posted=1#post682168

Ser også at Insane er bygd med IH Schoutkasse, som heller ikke er en meget kraftig transferkasse. http://www.makioffroadracing.se/index.htm

Ingen tvil om at en stor og kraftig kasse ville vært best, men så er det avveininger som at på f.eks. 208, kommer mellomakslingen ut feil i forhold til diffen og at det er svært trangt rundt transfer mht seteplassering.

volvoc303
12-17-2010, 20:24
jeg har en 3 akslet tgb (volvo c303) skal selge hele bilen 30 000kr -- 3 portalaksler
tlf 90169088 bjørn henning

Exmil
02-18-2011, 17:07
ZF VG 50 sitter i min 68 modell L3314.