PDA

View Full Version : Air shocks



mannen
11-29-2010, 16:50
hei lurer på å bytte til air shocks på bilen nå, hvor kjøper dere d til en fornuftig pris?12" trawel, behøver ikke være d råeste :smokin::smokin:

Jørn Høidalen
11-29-2010, 17:38
Vi selger Sway A Way som et av de to mest brukte.
Du får 4stk for 10 000.
Vi har også deler til disse hvis du er uheldig å kjører i stykker noe.

Se også
motorsportprodukter.no

Mvh Jørn
tlf 90064657

mannen
11-29-2010, 20:34
dette skal brukes på en hilux mk 2 med 4 link foran og bak, er dette greit for en uerfaren med sånne dempere å justere inn? kikket på siden, dette ser jo bra ut, ikke så gal pris d, er dette goe greier?

Tommy
11-29-2010, 20:39
Glem 4 link Fredrik... det duger ikke på en bil med mye flex...

mannen
11-29-2010, 20:43
why? hva mener du er d riktige da? vill bygge en bil som er go å kjøre å klatrer å kommer godt frem

Tommy
11-29-2010, 20:53
Bruk K link så slipper du også panhardstag.... funker som snus.... eventuelt K link på en aksel og momentstag på en....

mannen
11-29-2010, 21:08
http://sports.webshots.com/photo/1106952811041775729iLXFUU
sånn som dette tenkte jeg:smokin:

Tommy
11-29-2010, 21:49
Dette er en K link... super til flex...

Ove
11-29-2010, 22:46
En 4-link med like lange og helt paralelle linker flexer faktisk veldig bra , og er et solid oppsett . Men ulemper er som Tommy sier , panhardstaget .

Gå for K-link bak hverfall , forran tror jeg ikke du får plass .

Tommy
11-29-2010, 23:00
problemet med en link som Ove beskriver er at ved flex så vi linken på hver side foorøke å vri akselen hver sin vei.... veldig vanskelig å få noe skikkelig oppsett på...

Jørn Høidalen
11-29-2010, 23:15
Airshock er ganske grei å velikeholde til en trail bil. Smør stempelstanga ofte og hold de mest mulig reine. Gasstrykket bør sjekkes minst en gang i året.

Justering av demperene gjøres med olje mengde og type, og gasstrykk.
Selve settingen på demperene justeres ved shimsing inne i demperen.

Ove
11-29-2010, 23:35
problemet med en link som Ove beskriver er at ved flex så vi linken på hver side foorøke å vri akselen hver sin vei.... veldig vanskelig å få noe skikkelig oppsett på...

Det er ikke helt korrekt . Hvis innfestningene på akselen og på ramma står helt i lodd samt at linkene er like lange og helt paralelle sett både fra siden og ovenfra , vil du få en bevegelse opp/ned samt sirkulasjon der pinjongvinkelen ikke forandrer seg . Og da er oppsettet helt nøytralt og binder ikke .

For de som orker å lese litt om forskj oppsett , er dette en tråd å starte med .....:grinpimp:

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=199029&highlight=DOF&page=4

Tommy
11-30-2010, 07:33
som jeg skriver .... veldig vanskelig å få noe skikkelig oppsett på dette....:wink_animate::wink_animate:Thefinger

mannen
11-30-2010, 14:44
blir k link som den linken min viste, deler å d jeg trenger er kjøpt inn i dag så blir vel noen timer med fabrikering i garasjen denne uka:smokin::smokin:

Ove
11-30-2010, 22:44
Spennende . Ikke glem bilder ..... :smile:

sandviper
02-04-2011, 18:40
Duger Airshocks på en bil som kjører på veien til og fra treff? Er det et fullgodt alternativ til coilovers feks?

Thunderbolt
02-05-2011, 08:02
Duger Airshocks på en bil som kjører på veien til og fra treff? Er det et fullgodt alternativ til coilovers feks?

Nei. Coilovers er mye bedre til veien. Airshox har en tendens til å bli varme og hardere etter hvert som du kjører med dem.
Du MÅ i så fall ha stabstag i tillegg.

Tommy
02-05-2011, 08:58
Duger Airshocks på en bil som kjører på veien til og fra treff? Er det et fullgodt alternativ til coilovers feks?


Nei. Coilovers er mye bedre til veien. Airshox har en tendens til å bli varme og hardere etter hvert som du kjører med dem.
Du MÅ i så fall ha stabstag i tillegg.

Hvorfor vil du bruke Airshox på en veibil blir vel egentlig spørsmålet

sandviper
02-07-2011, 19:49
Lurte egentlig bare, og i denne tråden er ingen spørsmål for dummeThefinger