PDA

View Full Version : Kjøpeguide Land Rover Serie 1-3



Henning
02-06-2007, 11:42
Det er mange som ønsker seg en gammel Seriebil.. her skal vi lage en kjøpeguide slik at man vet hva man kan forvente. Denne baserer seg først og fremst på mine erfaringer som x-mill eier. Håper at så mange som mulig bidrar til å lage dette til å bli en bra kjøpeguide.

Først noen grove facts om Seriebilene:

Seriebilene ble produsert fra 1948 (Serie1) til 1984 (Serie2)
Tallet som oppgies som modelltype (kort 86/88 og lang 107/109) henviser til lengda på bilen i tommer.
Serie 1 og 2 har lyktene inne i grillen, mens Serie 3 har lyktene ute på skjermene. Det finnes noen Serie 2A med lyktene på skjermene, men det er ikke mange.
Bilene har stive akslinger og bladfjører

Alle som har innspill er velkomne.

Roverman
02-06-2007, 20:13
Vil bare utdype Henning sin informasjon litt:rolleyes:

Brødrene Spencer og Maurice Wilks konstruerte en bil som skulle kunne fungere som et slags altmulig kjøretøy, samtidig som den skulle være billig, utganspunktet for bilen er Willys Jeepen, men Land Roveren fikk kraftutak i begge ender.

Olaf Poppe hadde en ide om å konstruere rammen i kraftige stålband, og ble sveiset sammen som en firkantet boks. Og siden settes sammen nærmest som en stige, denne konstuksjonen viste seg så robust at den så å si har overlevd uforandret helt frem til dagens Land Rover produkt.

Land Roveren ble presentert 30 april 1948 på Amsterdam Motor Show

Første utgavene hadde en frihjulsanording som tillot permanent firehjulstrekk uten dekkslitasje, og den første motoren var en førkrigs 1,4ltr Rover motor, denne viste seg å bli for liten og ble raskt byttet ut med en mer moderne 1,6ltr.
I 1950 ble frihjuls mekanismen droppet til fordel for en enklere funksjon, med et håndtak kunne man nå velge mellom tohjulsdrift på asfalt, eller firehjulsdrift på asfaltvei.
I 1952 ble en 2ltr bensinmotor introdusert. Fra 1953-54 ble akselavstanden økt fra 80” til 86”. På slutten av 1956 kom også en større utgave av Land Rover 107”

Til nå hadde Land Rover kun blitt levert med bensinmotor, så i 1957 ble det konstruert en ny 2ltr Dieselmotor , i denne forbindelsen ble det også gjort noen forandringer på bilen, forakslingen ble flyttet 2” frem, dette resulterte også i at grillen ble plassert 2” lengre frem, panser og skjermer ble 2” lengre, fra Bulkheden og bakover var bilene lik, denne forandringen kom i modellåret -56, derfor kan det finnes noen -56 modeller som er 88”, men alle disse ble levert med Bensinmotor.

Rover innså straks at å ha to separate motorproduksjoner var bortkasting av mye arbeidskraft, så resultatet ble en 2,25 liter (to-and-a-quarter) , denne ble bygget slik at den kunne leveres både som bensin og diesel på samme grunnleggende konstuksjon, Diesel motoren ble bygd spesielt for å holde kompresjon på 20:1 eller mer, bensinutgaven beviste seg nesten uslitelig med 7:1 eller 8:1 i kompresjon, denne motoren med noen små forandringer har vært Land Rovers hjerte gjennom 25 år

Land Rover serie II ble introdusert 16 april 1958, de første utgavene av serie II ble levert med den gamle sideventils 2ltr bensinmotoren, Dieselutgaven ble levert med den gamle 2ltr diesel, i september samme år ble bensinmotoren erstattet med den nye 2,25ltr’en.

I september 1961 kom Serie IIa, da ble også Dieselen erstattet med den nye 2,25ltr’en, serie IIa ble produsert frem til 1971, da serie III ble introdusert, i 1968 ble lyktene flyttet fra grillen og ut på frontvingene på exportmodellene, hjemmemarkedet måtte vente til mai 1969 for disse endringene. Kan også nevne at det i mai 1967 kunne få montert en 6 sylindret motor på 2,6ltr i bilen

Serie III ble produsert fra 1971 til 1985, endringene på disse bilene var nok mindre, og dette skyldes nok at Land Rover hadde brukt mesteparten av utviklingsbudjettet sitt på Range Rover
I 1979 ble det levert en Stage One utgave av Serie III, denne modellen ble levert med V8’eren som fantes i Range Rover’en

Det ble levert en rekke forskjellige utgaver av disse bilene, og det er egentlig alt for mye å komme inn på her, men det er mye spennende historie fra denne fabrikken, for de som er interesert

knixen
02-07-2007, 09:18
Det bør vel nevnes noe om deletilgangen på de forskjellige serie bilene?

Serie 1 og 2 har noen deler som er svært vanskelig å få tak i. (med mindre man går i garasjen til roverman... Thefinger