PDA

View Full Version : -95 7,3 ikke powrestroke og E4od fra E- 350 over i annen bil (buss) ?



jeeptj
08-06-2012, 10:40
Som overskriften sier: Har tenkt å putte 7,3 og E4od automat i en liten Mercedes buss.
Er det noen som har en formeninig om hvordan man kan løse problemet med Vss signalet, for dette trengs vell for at den skal gire riktig?

lulle
08-06-2012, 21:30
E4od må ha vss signal for å gire.Mener å huske at vss og barometer trykk er de to eneste eksterne sensorene.I tilleg bruker den tps og turtall på motor.Begge de sitter på motoren.De tidlige e4od hadde vss på bakstykke til automaten. På de nyere er alt det inklusive festene fjerna.Husker ikke årstall for når de begynte å bare bruke vss fra bakaksel sensoren.Du kan da bruke det bakstykket og utgående eller du kan ta en sensor og "tannhjul" fra en fremere drivaksel på en bil med abs og montere det på mellomakselen.Da må du også ha en omregningsboks som lager riktig anntal pulser i forhold til hastighet.et sted har jeg adressen til et firma som lager de boksene.

jeeptj
08-08-2012, 08:11
Går det å bruke en slik kalibreringsboks for speedometer for å tune seg inn til riktig puls frekvens?
Andre lure triks med E4od kassen foruten ny converter og stor oljekjøler? Manuell styring av lockup?
Det blir jo noen ekstra kilo å drasse på iforhold til en van.......

JoJeep
08-08-2012, 08:28
koblet opp manuell styring av lockup på van, via en liten 3-trinns bryter. On - auto - off. Da får du full kontroll over lockup i alle gir unntatt 1. Anbefales!

lulle
08-08-2012, 11:50
Ja den boksen går bra.E4od har hatt mange oppgraderinger så dersom du skal gjøre noe med den sørg for at alle oppgraderinger blir gjort.Ellers så er det jo det samme som alle andre automater og det er så stor kjøler som mulig.Du får aldrig for stor kjøler bare for liten.For varm olje har drept et uhyggelig antall automater.Er ikke helt sikker men tror at e4od av tidlig model hadde et sirkulasjonsproblem til kjøler når den gikk i lockup.Etter ettermontert filter på kjølerøret er også smart.Sitter org på nyere Ford.

jeeptj
08-09-2012, 10:12
Fant ut at jeg har VSS på bakakslingen.

85448

Men, når jeg ser på bakstussen på automaten ser det ut som at hullet der for speedsensor bare er blendet.

85449

Er det noen som kan bekrefte at dette er plasseringen for speedsensor hvis den står på kassa?

lulle
08-09-2012, 10:32
Det er hullet til vss ja men på de nyere så er det ikke noe drev på akselen og ikke noen lett måte å sette et drev der heller.Du må se inn i hullet for å se om det er drev der.Den bakakselen er det Ford eller Mercedes.Alle Ford e og f med rabs, abs eller nyere e4od har vss på bakaksel.

jeeptj
08-09-2012, 10:59
Bildet av akslingen er fra Forden ja.
Betyr RABS bare ABS bak?

lulle
08-09-2012, 23:25
Rear abs ja.Kom seint på 80 tallet og kun sammen med diffbrems.

jeeptj
08-23-2012, 14:30
Har kjørt litt med donorbilen nå i sommer og registrerer at den er tungstartet når den er kald.
Ryker grått og lukter uforbrent diesel, dette er på tomgang.
Holder jeg den derimot på litt turtall blir gangen merkbart bedre og røykleggingen gir seg helt.
Dette tolker jeg dithen at det ikke er relatert til glødeplugger, kan det være en dyse som henger?
Har også lest at pumpa kan ha en tendens til å kvelde, hvor vanlig er dette og hvilke symptomer gir det?

Girer også litt merkelig, drar langt på turtall og girer hardt.
Kjørte 20 mil med henger på ca 1000kg og det virker som den girer mykere og tidliger ved belastning.
Blir ikke helt klok, takker for innspill.

lulle
08-23-2012, 22:40
Kaldstart og røyk pleier å være glødeplugger.Sikreste er å måle en og en plugg for å se gjennomgang.(ohmmeter).Ta det pent dersom du må bytte.Tippen på pluggen soter/smelter og skrur du rett ut kan tippen ryke og dette ned i sylynder.Skru fram og tilbake med rustløser mange ganger på vei ut.Giringsponktet på kassa justeres på siden av dieselpompa.Sitter en tps sensor der som du løsner og vrir for å heve/senke giringspunktet.Har kjørt ca 500 000 km med gammel 7,3 og aldrig rørt pompa.

JoJeep
10-19-2013, 03:09
har en 7.3 idi og en e4od stående på paller på verksted på jobb, skal med tid og stunder bygges opp for turbo og forsterket automat. Bare si ifra hvis du trenger å se litt når motor/automat ligger løst...