PDA

View Full Version : Ove og Hans Marius' BoyToy



Pages : [1] 2

Ove
01-29-2007, 17:56
Vi får være først ute her da :

Vårt prosjekt , ProMod-bygg - og snart de eneste som tør å gjøre dette uten portaler .....
Hva var det de sa , var portaler for feiginger ??? Enig .......:D

4

5

3

Tommy
01-29-2007, 19:10
Dette ser bra ut Ove... under 3 mnd igjen til start.. blir masse arbeid...

Whistler
01-29-2007, 20:00
Mycket najs!

Själv går jag den "fega" vägen och stoppar portaler under mitt pro-modbygge

Ove
01-30-2007, 19:27
Mycket najs!

Själv går jag den "fega" vägen och stoppar portaler under mitt pro-modbygge

Skal jeg fortelle deg en liten hemmelighet ?
Det var vel egentlig lommeboka og tilgjengligheten som bestemte det ....:o

jan terje
01-30-2007, 19:33
Portaler er for sinker.:) I hvertfall ikke for meg med høydeskrekk.

Henrik
01-30-2007, 19:50
Portaler er for sinker.:) I hvertfall ikke for meg med høydeskrekk.
Der er jeg helt enig. :)

Ove
01-30-2007, 20:00
Haha , du MÅ jo være enig !
Bygger med samme aksler, vi to ..... :cool:

jan terje
01-30-2007, 20:04
De beste førerne bruker de beste delene.

Henrik
01-30-2007, 20:24
Åssen motor bruker du Ove?

Ove
01-30-2007, 20:52
Ja kanskje jeg må fortelle litt mer om kjærra .....
Det står en Nissan 16v TwinCam 1.6l med (snart) sveist diff .
Mono-link framme og bak .
Dempere og fjærer ? Ja, kommer det også ..... av ett eller annet slag .

Toro
01-30-2007, 22:37
tøfft:D bra d e fler på stive aksler!! sjer fram te å konkurer mot dokker te sommern:)

Tore Hansen
01-31-2007, 16:52
Vi må ha flere bilder,Ove.. flere bilder...

Ove
01-31-2007, 22:14
Jammen da må jeg jo forlate dette flotte forumet , og komme meg ut i garasjen:eek:
Kan vi jo ikke gjøre ........
Joa , var ute å laget innfestningene for monolinken i kveld.
Bilder kommer , men vil gjøre ferdig selve linkene først også .

Jørgen
01-31-2007, 22:26
Hei Ove
Ser at du er ikke kommet så mye lenger enn meg:D
Jeg har i alle fall fått på karosseriet, og en aksel....
Skal prøve å få lagt ut reportasje fra garasjen min i løpet av helgen

Ove
01-31-2007, 23:30
Jammen Jørgen da , jeg har da også fått på karosseriet ...... skal bare tette litt gjennomtrekk med noen platebiter :D

Få ut noen bilder av ditt prosjekt også , det er vel bare å invitere Morten opp en tur ....

Holten
02-01-2007, 00:09
Tøft prosjekt!!

Blir dere ferdig til NC i Ålesund eller? ;) 19.mai btw.. (tror jeg)

Jørgen
02-01-2007, 15:21
det kommer nok noen bilder til helga. morten skulle ta en tur på lørdag :rolleyes: men så blir det jo en tur til pål på kvelden,så må bare se å tid mi får lagt de ut:D .e kan jo ikke så mye om de here edb maskinene:D

Ove
02-01-2007, 16:11
Synes du er flink Jørgen , ihverfall bedre enn Kjellis ......:rolleyes:

Tom
02-01-2007, 18:49
Blir bra dette Ove!!
(ps - portaler er for pyser:D )

Ove
02-01-2007, 22:06
Tøft prosjekt!!

Blir dere ferdig til NC i Ålesund eller? ;) 19.mai btw.. (tror jeg)

Her blir vi ferdige til klubbmesterskap og første runde i SC .
Ikke no'problem ......:)

Ove
02-01-2007, 22:50
Var ute i garasjen og gjorde ferdig opphenget for monolinken .
Det sees ikke så godt på bildene men ligger 2 stk 8mm flattjern mellom kulefestene , og i tillegg 1 stk på hver side av dette igjen.
Burde bli solid nok , men vekta da ......

http://img363.imageshack.us/img363/4010/img4659aq1.jpg (http://imageshack.us)

http://img363.imageshack.us/img363/6791/img4663cu3.jpg (http://imageshack.us)

http://img363.imageshack.us/img363/3561/img4670lm8.jpg (http://imageshack.us)

http://img413.imageshack.us/img413/6709/img4671qm2.jpg (http://imageshack.us)

Begynner å få dreisen på sveisene også nå , her er en av sveisene i buret :

http://img361.imageshack.us/img361/8427/img4669md3.jpg (http://imageshack.us)

Ove
02-27-2007, 23:43
Har fått gjort litt på bilen , bygd ferdig monolinken framme .
Mangler skliplata, men den sveiser jeg ikke fast før ARB'en er montert .

Jeg har valgt å bruke de originale innfestningene for momentarmene , har bare borret opp 2 extra hull for bolter .
Dette fordi hvis jeg skulle bøye hylse , eller rep på diffen , er det raskt å demontere .

1508

Laget gjennomgående foringer som er påsveist monolinken :

1509

1510

Boltet sammen med 16mm bolter , skulle holde.
Det er samme som originalt på Y60.

1511

1512

Sånn blir det festet på ramme/aksel.
22mm bolt på innfestning av monolink (ikke kappet til riktig lengde enda:) )

1513

1514

Maylinn
02-28-2007, 00:07
flinke dere er..
sesongstart nærmer seg faretruende for alle oss som har mer enn nok
arbeid igjen på bilenecrossboned

jan terje
02-28-2007, 06:23
Dette ser veldig bra ut!!! Deilig med enda en portal løsThefinger
Ver litt obs på at de orginale festeplatene er det svake punkt på de akslingene, om mulig-forsterk dem med en tynn plate som går helt inntill hylsen. (de orginale har en glipe)
Tenker det mangler handikapp gir også Ove i denne killeren???crossboned

Ove
02-28-2007, 19:25
Tenker det mangler handikapp gir også Ove i denne killeren???crossboned

Jepp , her blir det manuelt gear .
Lærte å kjøre bil med 3 pedaler , og så gammel er jeg ikke blitt at det må hjelpemidler til .Thefinger
Ikke sant Jørgen .....Thefinger

Øystein
02-28-2007, 19:31
Hva slags sveiseapparat har du?

Ove
03-11-2007, 21:41
Da var bunnen ferdig .
3 mm heldekkende plater , helsveist på et rørskjelett.
Burde bli sterkt nok !
Vekta er heller ikke avskrekkende , klarer fremdeles å løfte den alene .......

1954

1955


Hmm , snart på tide å feie gulvet ???

Ove
03-12-2007, 22:29
Ble nesten ferdig med baklinken også i helgen

1988

1989

1992

Som dere ser , valgte jeg nok en gang å bruke de originale innfestningene
og foringene på bakakselen .
Igjen med tanke på servicevennligheten .....
Det som gjenstår nå er å tilpasse overgang i underkant mellom link og aksel.

1990

1991

Blesvik
03-13-2007, 05:20
Jeg er imponert over byggeferdighetene dine Ove!
Men dekkvalget ditt suger..Thefinger
Blir dere ferdig til sesongstart?

Ove
03-13-2007, 16:40
Takker for skrytet , vekter litt fra en som bygger så mye rart av så mye rart .... :D :D

Dekkvalg ?? No'galt i de ? Thefinger

Seriøst , sliter litt der .... vet ikke hvaslags .... vet ikke hvorfra .... og skal kjøpes med hva ????

Håper det dukker opp en sponsor snart som kan hjelpe meg med dekk ....

Ellers regner jeg med å bli ferdig , hvis kjærringa bare lar meg holde på med mitt uti garasjen .
Nå er jeg så uheldig å går bort og fyller 40 til helgen , så der ryker minst 1 hel byggedag , og så skal vi til Gautefall på fam. tur neste helg .
Hyggelig det , men så var det denne bygginga da , og tiden går .....:(

Men i startfeltet skal jeg stå !

Tore Hansen
03-13-2007, 19:57
hæ?? stiller ikke team steyr med dekk da???:p :p :p
- lykke til videre,ser veldig bra ut
:cool: :cool: :cool:

Ove
03-13-2007, 20:28
Ja har teamet 4 dekk til overs , så kom med de !! Thefinger

Irok 39,5 hadde nok kledd bilen :D

supersvein
03-13-2007, 20:30
Ellers regner jeg med å bli ferdig , hvis kjærringa bare lar meg holde på med mitt uti garasjen .
Nå er jeg så uheldig å går bort og fyller 40 til helgen , så der ryker minst 1 hel byggedag , og så skal vi til Gautefall på fam. tur neste helg .
Hyggelig det , men så var det denne bygginga da , og tiden går .....:(

Men i startfeltet skal jeg stå !

Jasså - den invitasjonen har ikke nådd frem Ove :mad:

...Der har du vel svaret ditt fra kjærringa - Det blir Gautefall, ikke garasjen Thefinger

Ove
03-18-2007, 10:44
Nå sto gearkassa på planen , denne må sveises .
Siden motor/gear kommer fra en forhjuldreven bil , blir jo diffen i gearkassa nødt til å sveises.

Men før en Nissankasse kløyves , sørg for å vite hvilken vei den skal draes fra hverandre !!!!
For det viste ikke vi ..... :(
La meg si det sånn , det er endel deler som kan falle fra hverandre ....:o

2107


Diffen hadde jeg tenkt å sveise selv , men heldigvis hadde jeg et lyst øyeblikk .....
Diffen står jo i gearkassa, smøres i samme system som resten ..... ikke særlig glad i sveiseslagget til rørtråden fra Biltema crossboned .
Fikk satt en kompis med TIG på jobben , slaggfritt :)

Ser kanskje litt spinkle ut de sveisene , men de går godt ned i dybden og med 4,6:1 i utveksling på akselene burde dette bli sterkt nok .

2108


Og siden alt likevel var fra hverandre , var det dumt å ikke bytte denne samtidig

2109


Nå er motor permanenet montert i bilen , begge linkene på plass m/aksler og holder på med tilpasning av ratt og pedalsett ......

Bilder kommer .............

Geir
03-19-2007, 08:23
dette blir bra !

flott bygge og gleder meg til å se resultatet !

Gratulerer med overstått 40års krise.

Ove
03-19-2007, 14:53
Tusen takk !

Dette med 40-års krisa er bare oppskrytt Thefinger Thefinger

Blesvik
03-19-2007, 16:20
Gratulerer med dagen Ove! http://smileys.smileycentral.com/cat/8/8_9_5.gif (http://www.smileycentral.com/?partner=ZSzeb001_ZNxmk570YYNO)





http://www.smileycentral.com/sig.jsp?pc=ZSzeb112&pp=ZNxmk570YYNO (http://smiley.smileycentral.com/download/index.jhtml?partner=ZSzeb112_ZNxmk570YYNO&utm_id=7920)

Severin
03-19-2007, 17:01
Gratulerer Ove. Hvis det er til helga du skal til Gautefall, kan du jo komme innom å få en bursdagsdram kanskje?

sako
03-19-2007, 21:42
Gratulerer broder.

Synest egentlig dekkvalget ditt er bra jeg. Tror jeg må kjøpe nye dekk å felger til pajeroen nå som du har "tatt" mine sommerdekk;)

Ellers er det vel noe småtteri som må justeres på?

Gautefall suger , men grattisdram er ok.

Ove
03-20-2007, 02:06
Nei nå står verden ikke til påske ......... er DU forvillet deg inn her ????

Det må være ryktene om en "gratisdram" som trakk deg Thefinger Thefinger

sako
03-20-2007, 20:44
Gi meg adressa, så kommer jeg å drikker. gratis er gratis.;)

Åssen går det med beinplasseringa di? Du er jo ikke av det minste kaliber så jeg tror du må forandre litt på bakre motorfeste. Det hjørnet kommer til å plage deg noe j... utover sesongen. Kansje du må heve pedalene også?

Bilen ser faktisk bedre ut i garasjen enn på bildene. Godt jobba.
jeg har noe strøm i båten min som skulle vært ordnet:rolleyes:

Ove
03-21-2007, 00:15
Gi meg adressa, så kommer jeg å drikker. gratis er gratis.;)

Akkurat DET tviler jeg ikke på ...Thefinger


plage deg noe j... utover sesongen. Kansje du må heve pedalene også?

Først må jeg få montert pedalsettet ...



jeg har noe strøm i båten min som skulle vært ordnet:rolleyes:

Etter 15. april , bror , etter 15. april .........

Hanse
03-29-2007, 11:56
nå må du legge ut noen nye bilder da bestefar:) :)

sako
03-29-2007, 16:02
Nå lillegutt, har du vært ute med snilen?nono

Tore Hansen
03-29-2007, 19:03
Nå lillegutt, har du vært ute med snilen?nono

nå ble jeg litt intresert:p :p :p

supersvein
03-29-2007, 20:23
ha ha - jeg skal si dette prosjektet tok en ny vending crossboned

...Det satses målbeviss på rekrutteringen hos Andersson's Thefinger Thefinger

Hanse
03-31-2007, 23:09
haha.... dere mobber faktisk en fremtidig vinner i pro-mod klassen:p Thefinger

Ove
04-01-2007, 11:38
ha ha - jeg skal si dette prosjektet tok en ny vending crossboned

...Det satses målbeviss på rekrutteringen hos Andersson's Thefinger Thefinger

Sjokket er gått over , og guttungen strammet opp .crossboned
Hadde han enda kommet med dette 1.april ...........
Prøver han å skremme et hjerteinfarkt på sin far ??nono

Bygging pågår så svette og blod spruter , skal ikke se bort fra at det dukker opp litt bilder i kveld .

Ove
04-01-2007, 19:38
Oppdatering av prosjekttråden vår :

Har fått orbitrolen på plass i bilen , samt pedalene også .
Vi har et lite problem med klutsj-vaier , men skal nok la seg løse .

2568


Har fått på plass fjærer og panhardstag bak .
Dempere venter vi med til ting er på plass på foraksel også.
Må beregne flex før dempere monteres ....
For de observante , legg merke til gjenbruken vår !
Vi er miljøbeviste, og bruker demperbena fra Nissan-motor-pedaler-div-donorbilen vår.
Tilpass - snu opp/ned - lag justerbare fester , og der har dere en glimrende løsning (håper vi) .

2566


Vacumklokka på bakakselen måtte også beskyttes , så det er godt en har laget litt feilbøyinger fra buret å ta av ..... bøyeren står jo i Jørgens garasje ....

2565

Begynner å ta litt form nå , håper å rekke det ...... hvis ikke blir det LJ80 i original på KM og LJ80 i ProMod i SC#1 .......Thefinger

2567

Blesvik
04-01-2007, 19:55
Dere er flinke!!
Mye smarte løsninger:)

Ove
04-01-2007, 20:04
Vi er ihvertfall kreative :)
Og - som guttungen sier - har også endel flaks .... ting liksom bare passer i hverandre .
På grensen til å være kvalmt , påstår han ..... :rolleyes:

Hanse
04-01-2007, 21:37
det er ikke noe jeg bare sier. det er fakta! rør og stenger passer sammen som om de skulle vert laget for hverandre:p men litt flaks må man jo ha lov til å haThefinger

Henrik
04-01-2007, 22:15
Og det store spørsmålet i disse diskusjonstider, hvordan karrosseri skal dette smykke bekles med??

Ove
04-01-2007, 22:50
Tja , tiden vil vise crossboned

Men fikk et godt tips , hva med Gråtass ?? Thefinger

sako
04-02-2007, 21:51
Bare ikke kødd med traktoren min. Gråtass skal være som den er uten noen form for vektreduksjon.:mad:

Slangene for kjølinga er klare til onsdag broder. Du får synge ut om du mangler mere.

Ove
04-09-2007, 01:38
Litt er blitt gjort i helga også .
Forakselen er plukket helt ned for overhaling , her var ikke mye hele lager igjen :(
Alle lagre byttes ut, alt av simmeringer og tetninger byttes og knokkelene måtte slipes for tykke lag med rust .
Fikk satt i ARB'en og montert hylsa på plass i linken igjen .
Kunne kanskje ha slipt ned hylsa helt for rust , men har ikke tid til det.
Her får jeg stole på kjemikalier .....

Fikk også laget ferdig panhardstaget forran også , nå mangler bare dempere.
Men det får vente til bilen står på 4 gummitøfler , slik at jeg får testet ut mht flex .

2747

Fikk også bygget bakvegg også , og montert inn tanken .

2746

Som tidligere påstått av guttungen har jeg flaks med bygginga , men jeg påstår dyktighet og planlegging ........
Se bare her , jeg bygde selvfølgelig rammer og alt bak ferdig , og så går jeg bort å kjøper den eneste brukte fuelcell'en som har lagt ute til salgs på lange tider. og den passer selvfølgelig perfekt , med ca 4 mm margin Thefinger

2748

tjd
04-09-2007, 09:49
Ja, dette blir bil ! - Stå på så er du også klar om 3 uker :eek:

Ove
04-09-2007, 10:11
3 uker ??:eek:
Vi har start til lørdag ..............:(

morten larsen
04-09-2007, 10:12
, og så går jeg bort å kjøper den eneste brukte fuelcell'en som har lagt ute til salgs på lange tider. og den passer selvfølgelig perfekt , med ca 4 mm margin .

har en "porøs" pakning på jobben som e trur er perfekt her ove.
80mm x 5mm på rull med lim på den ene siden...

Maylinn
04-09-2007, 10:20
er imponert av dere..crossboned crossboned

Ove
04-09-2007, 13:17
har en "porøs" pakning på jobben som e trur er perfekt her ove.
80mm x 5mm på rull med lim på den ene siden...

Tror også den hadde vært perfekt , Morten .... ;)

Janne Bronndal
04-09-2007, 15:08
Hei Ove, jeg sjekket og har både skiver og calippere hvis du fremdeles trenger det. Janne

sako
04-10-2007, 22:07
Panseret ditt er ferdig i morgen skulle jeg tro. Må pusse litt da det oppsto litt div komplikasjoner under avforming. Forma gikk til hel.... så du må ikke kødde med det eneste eksemplaret.nono
Grillen har jeg 3 stk av så det burde vel holde frem til sommerferien.

Ellers så er det vel bare å lage ny form til hekken på skuta? Har du bestemt deg hordan den må være? Lages den i 3 deler er det meget kjapt. 1 stykke straks noen kaffekopper til.

Ove
04-10-2007, 23:58
Panseret ditt er ferdig i morgen skulle jeg tro. Må pusse litt da det oppsto litt div komplikasjoner under avforming. Forma gikk til hel.... så du må ikke kødde med det eneste eksemplaret.nono
Grillen har jeg 3 stk av så det burde vel holde frem til sommerferien.

Ellers så er det vel bare å lage ny form til hekken på skuta? Har du bestemt deg hordan den må være? Lages den i 3 deler er det meget kjapt. 1 stykke straks noen kaffekopper til.

Kult !
Skal nok passe på at panseret holder seg helt , er godt beskyttet .

Når det gjelder hekken , så blir det opp til deg om den lages i ett eller 3 deler.
Er ikke meg som blir løsmiddelskadet .........Thefinger

Tore Hansen
04-12-2007, 10:02
- er den ferdig snart eller??:rolleyes:

supersvein
04-12-2007, 14:22
Det lurer jeg også på.
Tror noen planlegger en overraskelse - det blir lengre og lengre mellom bilde-innslagene fra Ove her...

Ove
04-12-2007, 17:49
Tror noen planlegger en overraskelse ........

Sukk , hadde det bare vært så vel .........:(

Klarer ikke å bli ferdig til helgen , men det er ikke SÅ forbanna mange timene det står på !

Hvorfor startet jeg ikke bygginga 1 uke tidligere ..............

Nye bilder dukker plutselig opp .......... i kveld ?

Ove
04-15-2007, 21:07
Da var årets først løpshelg unnagjort :)

Ting ble ikke helt som planlagt , nybilen ble stående igjen i garasjen :(

MEN, jeg hadde jo lovet at i startfeltet skulle vi stå ........

Så da ble det å pakke ut Originalbilen vår , og stille i ProMod med den :cool:

3028

Vi hadde selvfølgelig ikke så store ambisjoner med denne doningen , men skulle ihvertfall gjøre vårt beste .

Og vi er storfornøyde med dagens innsats , 10 biler stilte til løpsstart og alle 10 bilene kjørte alle seksjonene.
Og vi ble nr 8 !!!!

Selv om vi ikke kom på pallen , vanket det en premie på oss også :

Rene hederspremien denne ..............Thefinger

3030

Og det er selvfølgelig på sin plass med et aldri så lite nærbilde av skiltet på denne gjeve pokal !

3029


Så dette lover bra for resten av sesongen ..................:D

Ove
04-23-2007, 00:49
Litt oppdatering :

Feste for setene , skulle nesten tro vi stiller med sofa :)

3490

Sjekk tidenes enkleste håndbrekk:p .... tramp inn bremsa og steng kranene , så er bakhjulene låst Thefinger

3495

Orginale klutsjvaier ble altfor kort , så da måtte jeg lage. Ble brekkvaier fra Saab, passet på pedal men måtte lage avslutning på utløserarm .

3502

Føring av bremseslanger/rør og luft til sperra over bakre link .

3494

Straffen med å ha 2 forskjellige sperrer i bilen .
ARB'en forran skal ha det dobbelte av orginalsperra bak, så da ble det 2 regulatorer + manometer for lufttanken .

3497

Etter som jeg tyder regelverket skal det være hovedstrømsbryter bak , men det står ikke noe om bryting av positiv polaritet .
Og det er egentlig sikrere å ha bryter på negativ bak, så da blir det på positiv forran .

3493

Igjen tar vi litt gjenbruk , bremsekraftforsterker fra motordonoren .
Faktisk så tømte jeg Biltema for bremsenippel type lang med fingjenger .... 8 bremseslanger og bremsekraftforsterkeren suger nippler ....

3492

Måtte flytte parallelstaget over linken og diff'en , så jeg fikk en svoger til å lage nye armer til meg .

3500

3501

Ble jammen kort nok denne mellomakselen , kortere enn jeg egentlig liker ...

3498

Akselen noenlunde komplett og ferdig.
Skal bare kutte av de siste restene av orginalfester og gi den et strøk eller to med Arcanol .

3491

Panser som broderen laget , skal bare tilkuttes og lage innfestninger.

3499

I morgen må jeg begynne på motorelektronikken. Har endelig fått lokalisert merkingen av tilkoblingene inne i styreenheten, for ledinger og plugger hadde ikke en eneste merking :(
Men nå har jeg kontrollen ...... tror jeg .... :)

3496

Og så er det felger bak låven til Pumba , og håp om at Pito har dratt av gummien fra sine felger .....

Tommy
04-23-2007, 05:10
Jeg må si at jeg er imponert..
Men synes at 5 dager igjen.. stå på gutter...crossboned crossboned crossboned

jan terje
04-23-2007, 06:09
Dette blir bra Ove & sønn. "hånd brekket" er veldig bra om dere skal ta en burn out, bare steng før du bremser....
Men det fungerer, hadde helt likt på min bil.

Hanse
04-23-2007, 07:48
vi bare håper de holder tett når breksekraft-forsterkeren kommer påcrossboned

Ove
04-23-2007, 07:48
..."hånd brekket" er veldig bra om dere skal ta en burn out, bare steng før du bremser....


Det tenkte jeg ikke på ..............
Pokker , hvorfor bygde jeg med permanent 4x4 !!
Kunne blitt gatas skrekk .........

Ove
04-23-2007, 07:53
vi bare håper de holder tett når breksekraft-forsterkeren kommer påcrossboned

Blablabla ........... konse deg heller om skolearb du sønn !

Og hvor i helvete er det du sitter på en PC nå , som du har tillatelse til å bruke ??????

Ove
04-26-2007, 00:15
Nå var dekka i hus , og fikk kastet de på noen felger midlertidig .
Skal lage meg nye med bedlocks , men rekker ikke det enda .....
Nam , 37/12,5 MT/R :p

Testet flex'en , og joda , alt var ikke som det skulle :(

Kommer tilbake til det etterpå, men først noen bilder bla av flex - noe begrenset - skal bli bedre crossboned

3598


Er ikke mye som skal klare å hukke tak under her ........ er blitt mye å skli på .

3599

3600

Og så til problemene mine .
Når jeg bygde linken bak la jeg med vilje små klaringer mellom link og bunn/ramme ............. tydeligvis FOR små klaringer .

3602

Linken beveger seg ganske mye sideveis under flex , så da var det bare å finne fram vinkelsliper !


3601

Problemet er nå løst , men glemte selvfølgelig å ta bilde av det :o

Henrik
04-26-2007, 00:23
Etter som jeg tyder regelverket skal det være hovedstrømsbryter bak , men det står ikke noe om bryting av positiv polaritet .
Og det er egentlig sikrere å ha bryter på negativ bak, så da blir det på positiv forran .

3493

Stopper denne motoren? Er vel noen biler som dynamoen forsyner nok "power" til å drive tenning, pumper m.m. og ettersom dynamoen er festa direkte til jord, så?.........

Ove
04-26-2007, 00:27
Du må likevel ha med et batteri i kretsen , uten dette vil ikke dynamo ha noen "polaritet" og bilen stopper.
Prøv , så ser du ....

Henrik
04-26-2007, 06:32
Du må likevel ha med et batteri i kretsen , uten dette vil ikke dynamo ha noen "polaritet" og bilen stopper.
Prøv , så ser du ....

OK, hadde en volvomotor i en suki en gang som jeg hadde koblet ladekabelen etter hovedbryter, og den tusla og gikk selv om jeg vrei om bryter'n.

sako
05-11-2007, 21:55
Nå broder, har du gått i hi?

Alt er vel i skjønneste orden og alt virker?

Ove
05-12-2007, 01:09
Neida , her mekkes det for fullt .
Skal ut på første kjøretur i morgen , nå gjenstår det bare å koble til batteriet .
Det tekniske skal være på plass ..... hvis jeg da ikke får en overraskelse i morgen når den skal fyres opp ....
Karosseriet skal bygges , men det er egentlig en smal sak ... sånn i forhold til resten da !
Begynner fargelegging på søndag , er hvertfall planene .


Motorrommet ble jammen tettpakket likevel , og jeg som trodde det skulle bli god plass ......

4361

4362


Motorstyringa ble et hodebry å få plassert .
Ville ikke sette den en plass som omgivelsestemp blir høy , så da havnet den forran bena til codriver - må vel lage en "sparkeplate" til den .

4363


Jeg hater løse ledninger som går på kryss og tvers , og uten noen for for strekkavlastninger og klamring.

4364


Prøvde å få lagt det litt ordentlig bak panelet.
Det er ikke så veldig god klaring til fordeler, coil, klutsj-armer etc , så her er det viktig at ting er på plass og festet ordentlig .

4365


Sånn ble panelet seende ut .... enkelt,rent og oversiktelig .
Tenningslås , varsellamper (ville ha andre farger , men var utsolgt) for lading , enginewarning og oljetrykk øverst , bryter for kompressor og luftbrytere for sperrer nederst.
Vil ikke ha elbrytere og ventiler for sperrene , er av den oppfatning at jo mer dippedutter , jo mer kan ryke .
Monterer opp instrument for temp og oljetrykk i neste omgang .

4366


Så nå gleder jeg meg til i morgen , ut på første kjøretur ...

Ove
05-12-2007, 22:15
Jada-jada , ble det kjøretur på meg i dag ??!! :(

Neida , skulle vri om tenninga , og der var det dødt !

Så var det å plukke ned motorstyringa og gå igjennom alt en gang til ..... men neida , finner ikke noen feil eller feilkobling(hadde jeg ikke ventet heller) , så ga jeg nesten opp .

Men fant ut at jeg skulle sjekke den orginale releboks/sikringsboks .... og joda , der lå feilen .
Det så ut som hoved+ inn i boksen fordelte seg over en massiv lask til 6 sikringer , men den gang ei !
Var for pokker splittet i to !
Ordnet dette , og det var det , dyret startet og oppførte seg som den skulle .... men med et jævla bråk !!!:eek:

Har i farta jammen glemt hele eksosanlegget :o

Så da var det bare å sette igang med bygging , og var ikke en enkel jobb så trangt det begynner å bli i doningen nå.

Anlegget for luft til sperrene funka som det skulle ihvertfall , og for en nydelig lyd - pstj,pstj - aaah, gleder meg :)

Men det ble dessverre for sent til en prøvetur i dag , og regner gjør det også crossboned

Men har et spørsmål til dere som har hydraulisk styring i bilene , er det normalt at servopumpe og slanger mellom pumpa og sentralen blir så varme at det begynner å ryke av de ????
Styringa funker veldig bra, og ser ikke at olja koker heller !
Brukt vanlig hydrolikkolje fra Biltema ......

jan terje
05-12-2007, 22:19
Jeg satte på en liten oljekjøler på returslangen. Ikke att jeg tror det kjøler så mye i trial hastigheter, men du får mere olje i systemet. Da røk det ikke.

Ove
05-12-2007, 22:28
Hmm, oljekjøler .... skal se om det lar seg oppdrive en eller annen plass .

Men er valget av olje helt OK , eller bruker jeg feil olje ?

jan terje
05-12-2007, 22:29
Jeg brukte automat olje. Oljekjøleren fant jeg på en Ford Bronco.

Tommy
05-13-2007, 08:50
Her er det olje under høyt trykk... så det er klat det blir vamt.. men det skal ikke bli så vamt... mine slange er vame men ikke noe problem å holde på med handa...

jan terje
05-13-2007, 10:25
Tror ikke det er unormalt varmt på Oves bil, det bare ser slik ut.

Ove
05-13-2007, 15:27
Og der var vogna ute av skjulet .
Tøff , ikke sant !
Mangler litt karrosseri , men er raskt å lage .....

4423

4424

4425

4426

4427


Men .... det gikk ikke smertefult i dag :(
Fremre mellomaksel gled ut av splines/cv-ledd på gearkassa, og mansjetten røk av.
Laget akselen litt for kort , kan man si .....

4428


Men går på videre med godt mot ! Thefinger

jan terje
05-13-2007, 15:37
Du er jammen flink, bilen blir knall tøff ( kansje litt smal etter min smak... )
Håper snart å se den live.

supersvein
05-13-2007, 16:30
Ser veldig lovende ut Ove.
...godt å se at ikke alt går helt på skinner for deg heller;)

Ove
05-13-2007, 16:36
Men dette lover ikke godt for Ålesund :mad:
Pga mellomakselen blir det en kveld extra , som jeg ikke har .....
Er så mye å gjøre på jobb at innkjøp av deler må dessverre nedprioriteres , har rett å slett ikke tid nok .

Er det noen som har en plass ledig tur-retur til Hans Marius ?
Vet han gjerne vil opp, om ikke annet så for å filme AOK's medlemmer i action .........

Ove
05-13-2007, 16:41
( kansje litt smal etter min smak... )
.

Det er noe av vitsen , bredden er ca 185.
Og med lavt tyngdepunkt skulle ikke dette bli noen veltepetter, bedre sving og flere muligheter på sporvalg (er hvertfall tanken da) .

Geared
05-13-2007, 17:42
Bilen ser superheftig ut den. Gleder meg til å se den ferdig.

Irok
05-13-2007, 17:51
Rå vogn du har laget! Håper du får hjelp så du blir ferdig før nc i Ålesund. Glede me stort te å sjå den i aksjon;)

jan terje
05-13-2007, 18:49
Det er noe av vitsen , bredden er ca 185.
Og med lavt tyngdepunkt skulle ikke dette bli noen veltepetter, bedre sving og flere muligheter på sporvalg (er hvertfall tanken da) .

Dette har du helt rett i. JYSKRESEREN var vel 2.15 og det var jo ikke brukenes i og med att portene så godt som aldri blir bygget så brede som de minimum skal være.
Nei dette blir en vinner, håper du får testet den endel før løp. Det er alltid noen småting som må justeres.

extremetoy
05-13-2007, 18:51
Dette blir tøft:) Hvilke hjul skal du bruke? hvilken utveksling blir det på dette da tro?

supersvein
05-13-2007, 20:37
Men dette lover ikke godt for Ålesund :mad:
Pga mellomakselen blir det en kveld extra , som jeg ikke har .....
Er så mye å gjøre på jobb at innkjøp av deler må dessverre nedprioriteres , har rett å slett ikke tid nok .

Er det noen som har en plass ledig tur-retur til Hans Marius ?
Vet han gjerne vil opp, om ikke annet så for å filme AOK's medlemmer i action .........

Synd om du ikke rekker det Ove, stå på.
Om det ikke skulle gå, så er det vel muligheter for at kanskje Pål eller Janne har plass oppover tenker jeg...

Ove
05-13-2007, 21:34
Dette blir tøft:) Hvilke hjul skal du bruke? hvilken utveksling blir det på dette da tro?

Dekka er 37x12,5x15 MT/R . Planene var i utgangpunktet 39,5 Irok , men fant ut at det kanskje var greiest å prøve ut et nybygg med litt mindre belastning første året .
Men bilen er bygd med plass for 39,5" , så funker det greit i år skal du ikke se bort fra at dekkbytte står på planene for neste års sesong .

Så spørsmålet ditt ang motor i en annen tråd. Jeg kjører med en 1,6L 16v Twincam fra Nissan Sunny, uten cat yter denne ca 120hk .
Sveist diffen i kassa, og ført drivakselene til for- og bakaksel.
Dette gir, sammen med Y60 akselene en utveksling på ca 60:1.
Guttungen kjørte bilen litt i dag , og valget vårt for litt kosekjøring på tomta var 3.giret !(gearspak mangler fremdeles ...:o )
Ulempen som ble nevnt i den andre tråden er lengden på mellomakselen forran. Du må trekke motor maksimalt inn i bilen for å få til litt lengde på den, selv sitter jeg nå med pedalsettet nesten på høyde med en tenkt linje mellom 2. og 3.sylinder på motor , altså omtrentlig midt på motor .

extremetoy
05-13-2007, 22:24
Dekka er 37x12,5x15 MT/R . Planene var i utgangpunktet 39,5 Irok , men fant ut at det kanskje var greiest å prøve ut et nybygg med litt mindre belastning første året .
Men bilen er bygd med plass for 39,5" , så funker det greit i år skal du ikke se bort fra at dekkbytte står på planene for neste års sesong .

Så spørsmålet ditt ang motor i en annen tråd. Jeg kjører med en 1,6L 16v Twincam fra Nissan Sunny, uten cat yter denne ca 120hk .
Sveist diffen i kassa, og ført drivakselene til for- og bakaksel.
Dette gir, sammen med Y60 akselene en utveksling på ca 60:1.
Guttungen kjørte bilen litt i dag , og valget vårt for litt kosekjøring på tomta var 3.giret !(gearspak mangler fremdeles ...:o )
Ulempen som ble nevnt i den andre tråden er lengden på mellomakselen forran. Du må trekke motor maksimalt inn i bilen for å få til litt lengde på den, selv sitter jeg nå med pedalsettet nesten på høyde med en tenkt linje mellom 2. og 3.sylinder på motor , altså omtrentlig midt på motor .Oki, takk for fine svar!

extremetoy
05-13-2007, 23:08
Hvordan får du girstang til å bli normal på denne da? må bli rart med giringa nå?

Ove
05-14-2007, 00:17
Velger jeg å føre gearspak direkte på aksel ut av gearkassa får jeg en liggende H-skifting med 1. ned(eller ut til høyre.....):cool:

Men planene er å sette på 2 korte vaiere , tilsvarende de som brukes for speed/gear på båter.
På den måten bygger jeg et normalt skiftemønster .

extremetoy
05-14-2007, 00:28
Velger jeg å føre gearspak direkte på aksel ut av gearkassa får jeg en liggende H-skifting med 1. ned(eller ut til høyre.....):cool:

Men planene er å sette på 2 korte vaiere , tilsvarende de som brukes for speed/gear på båter.
På den måten bygger jeg et normalt skiftemønster .
okey.. blir spennede å se hvordan det blir løst.

supersvein
05-14-2007, 07:20
Velger jeg å føre gearspak direkte på aksel ut av gearkassa får jeg en liggende H-skifting med 1. ned(eller ut til høyre.....):cool:

Men planene er å sette på 2 korte vaiere , tilsvarende de som brukes for speed/gear på båter.
På den måten bygger jeg et normalt skiftemønster .

...Hvordan var det med minst mulig dubeditter som kan feile?? Thefinger Thefinger

Ove
05-14-2007, 15:39
...Hvordan var det med minst mulig dubeditter som kan feile?? Thefinger Thefinger

Nei det var det da ..... enkleste er best Thefinger

Men er redd en codriver med spasmer i beina kan klare å geare i tide og utide .............

Ove
05-24-2007, 00:01
Litt oppdatering ....

Har fått ny aksel i styresylinder , så nå må jeg bare få lagt inn en foring i sylinderen for å begrense slaglengden med 67 mm.
Trodde et øyeblikk at det bare var å flytte på hele sylinderen , men det var slaglengden som måtte begrenses:(

5000

Og jeg har bestemt meg for å bygge gearskifter med vaiere , av typen gear/speed for båt , men i forsterket utgave .
Blir for knotete med en gearspak på 75 cm over denne torpedoveggen/tunnelen ......

4997

Og når platene var på plass på førersiden ble det ikke plass til mine 45/46 mellom bremsepedal og vegg, og siden tomgang er en dårlig løsning blir det å modde pedalene litt ....

4998

Forskjermene er også ferdige , mangler bare litt farge .

4999

Fikk skiftet gummimansjett på cv-leddet ut av gearkassa.
Det er ganske lag vandring i cv-leddet , og minst like mye i splines'ene på mellomaksel-biten jeg brukte.
Så hvis begge deler ble helt trykket inn, for så i neste omgang skulle strekke seg, ramlet rett å slett akselen ut !
Løsningen på dette ble å finne noe som presser mellomakselen ut til maks hele tiden , men samtidig ha muligheten for å komprimere seg ......

Igjen noe gjenbruk fra Sunny'en .........

4996

Ove
05-25-2007, 00:29
Fikk låne en dreiebenk i dag, og produsert en foring til å legge inn i sylinderen.
54,5mm diameter og 67mm lengde.
Gøy med dreiebenk , står nå øverst på ønskelista til jul .....crossboned

Så nå er styringa på plass igjen, blir nok litt prøvekjøring i helga .

5013

Tak og bur ble også fargelagt i kveld , blir nok samme fargevalg på denne som på LJ'en .

Stoler og belter skal også på plass i løpet av helgen.

Ove
06-03-2007, 00:47
Nå begynner det å nærmes , litt småplukk som gjenstår .

Bakstussen blir platelagt til uka samt lakkert , også buret skal ha et strøk til ......

Sliter litt med gearkassa , er plutselig vrang å få i 1. og 2.

Og styresentralen må byttes ut til en med åpen senter .

Har ett par bilder , flere kommer i morgen etter frikjøringa .


5364

5365




.

Blesvik
06-03-2007, 00:54
TØFF!!!
Gleder meg til å se den i seksjonene!!:)

Ove
06-03-2007, 01:04
Joda, takk .

Får bare håpe vi kommer så langt crossboned

Dette med gearkassa skremmer meg litt , og skjønner ikke hva som kan ha skjedd.

Funket fint som faen i donorbilen , og ikke noe problem på tidligere testturer.

Kom bare sånn plutselig over natta ...........

Blir en helvetes jobb hvis motor må ut igjen , er nesten på en måte skreddersydd for rammer,plater og stag .
Skohorn må i hvertfall taes i bruk ......

Ove
06-03-2007, 01:18
Og bare så det er sagt , lakkeringsarbeidet er heller under gjennomsnittet Thefinger

Måtte faktisk stå på utsiden av garasjen , da det var den minst støvete plassen .............

Og selvfølgelig begynte det å blåse !!

Så ved neste anledning blir det av med sideplater og panser , pusse ned igjen og inn i et sprøyterom .

Vier
06-03-2007, 01:26
Finish er oppskrytt Thefinger

Tommy
06-03-2007, 07:49
Ble utroøig tøff Ove, skal bli artig å se hvordan den fungerer.. skulle hatt større hjul...ThefingerThefingerThefinger

Ove
06-03-2007, 10:01
Jo den hadde kledd litt større dekk !crossboned

Blir neste gang !

Er ikke kjempeimponert av MT/R dekka , er jo helt pakka av jord og søle for ingenting.
Og det trenges en helvetes turtall på dekka for å drenere spora .

Blesvik
06-03-2007, 10:30
Ja, de dekka suger!
Ikke mange som har hatt suksess med dem..:rolleyes:

Tommy
06-03-2007, 10:38
Ja, de dekka suger!
Ikke mange som har hatt suksess med dem..:rolleyes:

Det heter vel heller på tross av dekka...ThefingerThefingerThefinger

supersvein
06-03-2007, 11:00
Ser veldig lovende ut.
Gleder meg til å se denne på frikjøringa i dag!

Ove
06-03-2007, 23:35
.....Gleder meg til å se denne på frikjøringa i dag!

Var du en av de som rakk å se den kjøre ?? crossboned

Her er vi lastet opp , og gledet oss stort til å komme opp for 1. prøvetur .

5400

Vi fikk da testet litt der oppe , før problemene begynte .......

Her ser dere hvordan den står igjen nå i kveld :(

5401

5402


.

extremetoy
06-03-2007, 23:39
hva har skjedd? synes synd på deg nå,er noe hver gang!!!

Tommy
06-04-2007, 06:50
Synes bilen var tøff... rå lyd!!
Det som skjedde var at Girkassen plutselig låste seg mellom 2 gir etter å ha blitt mere og mere kranglete å få i gir..

jan terje
06-04-2007, 08:18
Blir det for mye spenn i en slik girkasse til dette bruket?

Tommy
06-04-2007, 08:25
Går jo veldig greit med Automatkasser da...

jan terje
06-04-2007, 08:29
Ja det gjør jo det. Synd for Ove etter alt arbeidet han har hatt med bilen, håper han finner ut av det.

supersvein
06-04-2007, 08:43
Var du en av de som rakk å se den kjøre ?? crossboned
.

...Fikk sett den kjøre over 1 verktøyskasse ihvertfall Thefinger
Trist dette Ove, men jeg regner med du får fixet det.
Stå på, vi håper fortsatt å se deg (bilen) til helgen!!

sako
06-04-2007, 20:50
Og bare så det er sagt , lakkeringsarbeidet er heller under gjennomsnittet Thefinger

Måtte faktisk stå på utsiden av garasjen , da det var den minst støvete plassen .............

Og selvfølgelig begynte det å blåse !!

Så ved neste anledning blir det av med sideplater og panser , pusse ned igjen og inn i et sprøyterom .

Ja da vet jeg hvem som får den jobben.;)

Finishen på lakkede deler og asfalten utenfor garasjen din er sånn ca lik.

Bare ikke kødd med det panseret. Forma er gått til h....:(

Ellers er vel tingene sånn ca forventet. Gearkassa var jo enten eller.

Hanse
06-04-2007, 22:45
...Fikk sett den kjøre over 1 verktøyskasse ihvertfall Thefinger
Trist dette Ove, men jeg regner med du får fixet det.
Stå på, vi håper fortsatt å se deg (bilen) til helgen!!

den vertøykassa var det ikke jeg som satt der!!:rolleyes::rolleyes:
det kan fort gå litt utover verktøykasser når man blir ivrig:p

Ove
06-04-2007, 23:36
Da var motor og gear ute av bilen.
Fy f... for en jobb , siste gang jeg skal bygge bil rundt motoren ....
Men fikk den da ut uten bruk av vinkelsliper .
Skrudde ut tappepluggen for gearolje , og der var det jammen metallspon gitt !!
Mellomakselen til forakselen var bare en bagatell , tar ca 10 min å ordne den - men er verre med gearkassa :(
Prøver å få tak i en automat når jeg først er i gang , så hvis noen vet om en liggende til GA14 eller GA16 , fra Sunny eller Primera -91 til -95 mod , ikke vær sjenerte ....

extremetoy
06-04-2007, 23:41
Da var motor og gear ute av bilen.
Fy f... for en jobb , siste gang jeg skal bygge bil rundt motoren ....
Men fikk den da ut uten bruk av vinkelsliper .
Skrudde ut tappepluggen for gearolje , og der var det jammen metallspon gitt !!
Mellomakselen til forakselen var bare en bagatell , tar ca 10 min å ordne den - men er verre med gearkassa :(
Prøver å få tak i en automat når jeg først er i gang , så hvis noen vet om en liggende til GA14 eller GA16 , fra Sunny eller Primera -91 til -95 mod , ikke vær sjenerte ....her var det noen til deg.. http://bildelsbasen.se/index.php?index=default&link=search&searchmode=1&group_id=&parttype_id=0&vpost_id=&company_id=&code_vc=&code_pc=&page=1&pc1=125&upc=&vc1=175&vc2=127&vc%5B%5D=175127100&pc1=125&pc%5B%5D=125103100&xcompany_id=&county_id=&fvehiclemodelyear=1990&tvehiclemodelyear=1996&vehicleeumile=&xcode_vc=&xcode_pc=&textsearch=&branch_id%5B%5D=1&branch_id%5B%5D=8&customfield=&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&listmode=&limit=

supersvein
06-05-2007, 08:15
He he - blir det harry-tur på deg nå Ove Thefinger

sako
06-05-2007, 17:35
Blir det Harry-tur vil jeg være med. Har hørt at de har mye fint på systembolaget.
Tror jeg bare vill sitte på, ikke kjøre. Du må jo ha selskap den lange veien?

Ove
06-05-2007, 19:24
Hihaa !!

HELDIGVIS fant jeg ingen kasser på de 4-5 omliggende opphuggere :)
Så jeg gadd å åpne den vi skar ..... trodde vi .....:rolleyes:

Dette er flaut .....:o:o

jan terje
06-05-2007, 19:37
Fortell!
fortell!
fortell!
fortell!

Ove
06-05-2007, 19:53
Har nesten ikke lyst ..... etter å ha imponert i hvertfall ettpar med min bilbygging ...... kan vel ikke rive ned hele imagen nå Thefinger

jan terje
06-05-2007, 20:03
Selv den beste kan feile...
Unskyld deg med att det hele var ett forsøk på å psyke ut konkurentene....

Ove
06-05-2007, 20:17
Aha, er ikke det disse Pål brukte mot deg ??!!

Jo altså , det var en bagatell dette med kassa (bra start JT ? ) :p

Hvis en ser bort fra boltene som holder kassa sammen , var det KUN 3 små 5mm bolter jeg skrudde av INNI kassa når vi skulle ha ut diffen for sveising .

Og ble disse boltene trekt ordentlig til før montering ???:o

En sto løst på plass , de 2 andre fant jeg helt andre plasser enn der de skulle værecrossboned

Dermed blir det foreløpig ikke handicapgear på meg Thefinger

Tommy
06-05-2007, 20:24
Som jeg sa synes jeg at historien med den kassa var merkelig..
godt det var såpass lite... betyr det kjøring i helga??

jan terje
06-05-2007, 20:45
Hipp Hurra!!!!

Maylinn
06-05-2007, 23:05
bra det ordnet seg...
nå skal jeg samle gnist å få bilen min på bena igjen også:mad:
ikke alltid lett å holde motet oppe når man må rette feil etter feil..
imponert over ståpåviljen deres...

Ove
06-06-2007, 00:08
Vi lar oss ikke knekke så lett crossboned

Hvis vi får disp på karroserikravet , blir det nok kjøring til helga :cool:

Ehh , dvs hvis jeg får tak i en sentral til styringa min da .......

Stå på Swinburne , det ordner seg som regel til slutt :)

Vier
06-06-2007, 07:45
bra det ordnet seg...
nå skal jeg samle gnist å få bilen min på bena igjen også:mad:
ikke alltid lett å holde motet oppe når man må rette feil etter feil..
imponert over ståpåviljen deres...

Trodde kanskje at du kom til å være litt forsiktig med gnist etter Ålesund :eek:

Jan
06-06-2007, 07:51
Thefinger

extremetoy
06-11-2007, 23:03
Hva skjedde i hælga da??

Ove
06-12-2007, 01:38
Joda , vi kan vel egentlig si oss fornøyde !

All den tid vi ikke rakk å teste ut bilen mer enn å kjøre opp en skråning hjemme, og rygge ned igjen, var målet for denne helga var å fullføre begge dagene uten tekniske problemer - og ikke havne på sisteplass ..........

Og sånn sett ble det en liten personlig seier for oss dette , bilen holdt og fungerte egentlig bra den .
MEN - styringa var ikke på topp !!:mad:

Har sett igjennom flere filmklipp som ble gjort , og fy for en ratting ...... crossboned

Sentralen er altfor liten , 80cc på såpass stor sylinder gjør at en ratter seg ihjel for å turne bilen rundt.
Det var faktisk så ille at i enkelte seksjoner - der en måtte holde farten og siget oppe - klarte jeg nesten ikke å treffe portene.
Og traff jeg , ble det ihvertfall ikke med den inngangsvinkelen jeg ville ha .....

Men bortsett fra det , er vi storfornøyd med helga og gleder oss til å få prøvd bilen i skogen.
Må bare få tak på bedlocks, skifte orbitrolsentral og gjøre ferdig balja bak først ...

Noen få bilder fra den aller første seksjon bilen kjørte , og må ærlig innrømme at jeg hadde litt sommerfugler i magen ........:o

5621

5622

5623

5624



.

extremetoy
06-12-2007, 01:41
Gleder meg å se denne på jamboree.. Bra den funket i hælga da,hvilken plass ble d da?

Ove
06-12-2007, 01:55
Ehh , måtte vi prate om det da ? Thefinger

Ble en 7. plass på lørdag og en 10. plass søndag - av 12 startende ........

Men garanterer at jeg kommer sterkere tilbake Thefinger

extremetoy
06-12-2007, 01:56
Ehh , måtte vi prate om det da ? Thefinger

Ble en 7. plass på lørdag og en 10. plass søndag - av 12 startende ........

Men garanterer at jeg kommer sterkere tilbake ThefingerSkal vel ikke klage på den plasseringa om styringa var så illeThefingerThefinger

supersvein
06-12-2007, 11:51
Jeg synes bilen så veldig lovende ut jeg.
Når du får orden på styringa, blir kjent med hva slags fart de forskjellige firene gir på hjulene og får mer trening med girvelgeren, så tenker jeg nok det skal blir riktig så bra.

Whistler
06-24-2007, 18:09
Vet inte om du har skrivit det, men vad har du för dimensioner på rambalkarna?

Mvh Daniel

Ove
06-24-2007, 21:34
Vet inte om du har skrivit det, men vad har du för dimensioner på rambalkarna?

Mvh Daniel

Hvis du mener rammevanger , er dimmensjonen på hovedramma 60x30x2 , og på skråsidene og andre rammevanger er det brukt 40x20x2
6198


Deretter er dette kledd med 3mm stålplate med en midtseksjon som linkene er festet på i 8mm . Midtre del av denne igjen er 2-lags 8mm for å holde selve kulene for linkene .
Alt helsveist .
6197



.

Whistler
06-28-2007, 22:30
Precis det jag ville veta. Tackar :D

Ove
07-11-2007, 08:46
Da var helgen gjennomført , med BoyToy's første tur i skogen . Og det gikk da til hel...... !

Er endel småting igjen, og har nå lært at skal en kunne flytte olje , må returslanger være store nok ......

Ellers var det slike små bagateller som mellomaksel forran og bak , org Nissan Sunny blir for svakt !

Bygger om til dbl-kryss forran for å få utnyttet fleksen maksimalt .

MEN - bortsett fra dette - funket bilen fint synes vi .

supersvein
07-11-2007, 09:37
Godt det er flere enn meg som får utfordringer med redskapen ;)

Blir det kjøring til helgen tror du??

Ove
07-13-2007, 13:35
Godt det er flere enn meg som får utfordringer med redskapen ;)

Blir det kjøring til helgen tror du??

Neida, selvfølgelig klarte poden å ta knekken på bakre mellomaksel også ...... og det var halvveis under verandaen hjemme !!

Kan tro sjefen i huset er blid nå , en trialbil delvis på plen og delvis under veranda ...... og det var midt under et famileselskap i helgen .crossboned

Bra en får luket bort barnesykdommene ...... så nå tar jeg ferie , og av erfaring blir sikkert ikke noe gjort før 2-3 dager igjen til neste løp !

Ove
08-28-2007, 20:32
Litt oppdatering :

Ser jeg har glemt å legge ut bilde av bakstussen , og etter en gjennomgang av bildene mine , ser det ut at jeg må "låne" bilder .
Tar sjangsen på at det er greit .......


8557

8558


Eller vil jeg si at bilen begynner å funke greit nå , ble jo en 3.plass i Brummundal .

Styringa min er like jæ..... enda , skiftet returslange, men er like forbanna hard å svinge.
Nå er det slik at tidvis er den lett !!!!
Kloke hoder sier at NÅ er det servopumpa som er defekt .....
Vel , var på hugger'n i dag , og i morgen vet vi om det var pumpa !

Begynner å bli mektig lei av dette nå , styringa har vært på trynet siden dag 1 !!

Fikk laget meg nye mellomaksler som ser ut til å holde .
Brukte indre ledd m/splines fra Nissan , sveiste på kryss på denne (Hilux hele veien) .

Medusa
08-29-2007, 09:24
bare hyggelig at du låner bilder, hvertfall når du beholder vår logo:) (ikke alle som gjør det...)

Vier
12-23-2007, 18:57
Her var det lenge siden noen hadde vært :p
Oppdateringer? Du har vel litt å gjøre med karosseriet med tanke på 2008 reglementet...

Ove
12-23-2007, 21:29
Planen er å få begynt med litt forandringer/utbedrelser i romjula .

Må bruke garasjen til bremseskift på snømåkeren (Gråtass) først , og så skal jeg begynne å kose meg med litt bygging igjen .

Gleder meg !!

Planlagte forandringer:

Nye fjærer og demper
Flytte fjærfestene bak utover i bredden slik at den blir litt stivere bak.
Slik som den er nå - og med nesten mer enn 50% av vekta på bakakselen - blir den for myk.
Bygge om en transferkasse slik at jeg får utkobling av bakhjulsdrift.
Styrebrems
+ + +

Bilder kommer når jeg begynner .

extremetoy
12-24-2007, 12:05
Planen er å få begynt med litt forandringer/utbedrelser i romjula .

Må bruke garasjen til bremseskift på snømåkeren (Gråtass) først , og så skal jeg begynne å kose meg med litt bygging igjen .

Gleder meg !!

Planlagte forandringer:

Nye fjærer og demper
Flytte fjærfestene bak utover i bredden slik at den blir litt stivere bak.
Slik som den er nå - og med nesten mer enn 50% av vekta på bakakselen - blir den for myk.
Bygge om en transferkasse slik at jeg får utkobling av bakhjulsdrift.
Styrebrems
+ + +

Bilder kommer når jeg begynner .karroseri messig da?

Ove
12-24-2007, 15:16
karroseri messig da?

Ikke satt på lista da det er en selvfølge ..... ;)

Men tror jeg slipper unna med bare bakenden m/skjermene .

Ove
01-13-2008, 21:00
Nytt lite prosjekt i garasjen :


Ble ikke stor nå den Suzukiakselen :rolleyes:

http://img184.imageshack.us/img184/4008/img6760ih7.jpg (http://imageshack.us)


Kraftige splines

http://img183.imageshack.us/img183/2285/img6764hc8.jpg (http://imageshack.us)


Bøyer ikke denne akselhylsa med det første .....

http://img292.imageshack.us/img292/3104/img6762mu7.jpg (http://imageshack.us)







Noen som ser hva dette er ???

.

KJELLIS
01-13-2008, 21:07
Det er noe ifra England eller?

Holten
01-13-2008, 21:10
Vill gjetting..Longfields? :rolleyes:

Ove
01-13-2008, 23:25
Det er noe ifra England eller?

Er nok en gammel sliter fra England ja .

Ikke akkurat en offroad'er ... eller jo , er vel egentlig det .

Må få overhalt denne før trialbilen kan få plassen .

Er vel dessverre ikke slutt på snøen enda , og det er den tiltenkte jobben for denne gamle sliteren ...........

Denne har vandret rundt i mark og hei siden en gang på 50-tallet , med så ymse vedlikehold , og da er det utrolig at alt er like blank og fint i drivlinja - uten synlige spor etter slitasje .

Simmeringen , som nå er defekt , er den originale .
Lagerene like så , og går rundt uten en ulyd .
Ikke slitespor etter simmering på akselen heller ....

Ikke mye av dagens utstyr som klarer det samme .... :rolleyes:

supersvein
01-14-2008, 08:04
...Du har fått Gråtass "til gårds" ja...

sako
02-02-2008, 20:03
Nå må du ikke sette gråtass ut i kulden bare for å mekke vraket ditt broder. Ikke kødd med gråtass.nono

Har foresten 80 kvm med presenning du kan få om gråtass kan stå i garasjen?

Ove
02-07-2008, 21:50
Da var deler skaffet .
Denne donoren var rattet av en eldre herremann som ikke akkurat har slitt ut veiene våre .......

http://img352.imageshack.us/img352/592/bilme0.jpg (http://imageshack.us)



Ikke det at vi absolutt trenger deler .... Nissan-motoren har vist seg å være holdbar den , har svevet som en klokke og tåler mye uten å miste oljetrykk .

Men denne donoren har noe som forrige mangler .... :)


http://img405.imageshack.us/img405/4917/gearskifterom3.jpg (http://imageshack.us)




.

Chevy-Sheriff
02-08-2008, 07:35
Men denne donoren har noe som forrige mangler .... :)



....sigg. tenner......?

sako
02-08-2008, 13:25
Tror det er varmetråder i bakruta. hehe

Du får tegne hvordan du vil ha bakplata og skjermene dine broder, så skal jeg se om jeg får støpt noe fjas til deg.
Men jeg må ha mere enn 2 dager på meg.

Holten
02-08-2008, 13:57
Den har over-drive :D

Ove
02-08-2008, 14:31
Tosker !!

Er selvfølgelig askebegeret Thefinger





Men jeg må ha mere enn 2 dager på meg.

Hvorfor det ?
Er dere så trege på Windy ?Thefinger

.

sako
02-12-2008, 18:37
Du Ove, nå er platene klare til å kuttes på mål. Har du noen mål? Helst tegninger så jeg kan få lagd disse skjermene som du garantert kommer til å smadre i første løp? hehe

Får kansje lage et par tre sett da.:D

Ove
02-12-2008, 18:58
Tegninger ??:eek:

Hva er det ....

Du får nok ta deg en tur innom for mål , om ca en mnd .....

I morgen blir det å kløyve automaten .

Rettelse .... begynner med demontering/avskillelse fra motor i kveld - og får se hvor langt jeg kommer .

Kaffe serveres også i garasjen i kveld :)

.

Ove
02-24-2008, 12:09
Da har vi endelig fått begynt på bilen - eller dvs automat og en liten tranferombygging ....

Som de fleste har skjønt blir det automat i år , og fikk god sveisehjelp av Johan på selve diffen .
Diffen fra manuelle kassa er lik , men når først automaten skulle åpnes ble denne diffen også sveist .

http://img442.imageshack.us/img442/7117/automat002uc9.jpg (http://imageshack.us)



Hadde gruet meg for å åpne kassa , med tanke på hvordan det gikk forrige vinter :o , men denne automaten var faktisk mye enklere adkomst til diffen på .

http://img509.imageshack.us/img509/5876/automat008su5.jpg (http://imageshack.us)


Så nå er faktisk motoren klar får å smies inn i bilen :)


.

Ove
02-24-2008, 15:17
Det er to ting som biler med transaxel kan slite med , og det er utkobling av 4x4 samt offsett på bakre mellomaksel.

Spiderene løser dette med å få laget en liten "gearbox" som de kan sjalte ut trekken bak med , men dette løser ikke offsett'en .

Etter et lite lyst øyeblikk en kveld så jeg en mulighet i tråden til Holern .

Så en Hilux transfer av den eldste modellen ble kjøpt inn ....

Det er bare den bakre delen av transferen som jeg trenger , da målet var å bygge et Z-drev m/ utkobling av driften.
På den måten løser jeg både offsett'en og utkobling .

Her er delene som brukes :

http://img411.imageshack.us/img411/7666/transfer006kg9.jpg (http://imageshack.us)


Poenget er også å lage den så slank som mulig , så derfor måtte jeg kappe av endel aksler og drev som stikker inn i inngående del av transferen.

Ikke så enkelt når en ikke har annet enn vinkelsliper og skyvelære til rådighet , men alt går for den tålmodige ......:rolleyes:

http://img89.imageshack.us/img89/7827/transfer011xj1.jpg (http://imageshack.us)


Så ble det til å finne fram en aluplate og tilpasse denne for å lage et nytt blende/endelokk der det nå mangler litt transfer !


Ble forøvrig endel deler til overs :) , nesten det som skal til for å produsere en "dublerkasse" .....


http://img164.imageshack.us/img164/9444/transfer009cq6.jpg (http://imageshack.us)


Og her er det endelige(nesten) resultatet , skal bare tilpasse skifteaksel og lage innfestinger til bilen .
Men det må nesten vente til den nye motoren står i for tilpasning.

Her er vårt Z-drev med utkobling av baktrekken :

http://img168.imageshack.us/img168/6175/transfer017uv9.jpg (http://imageshack.us)



.

supersvein
02-24-2008, 16:10
Var innom Ove og Hans Marius en liten tur i gårkveld.
...Tror jeg forstyrret arbeidet, det ble ikke gjort så mye mens jeg var der.
Men kaffe'n var god :)

Imponerende arbeid med den løsningen der synes jeg.
...men jeg blir stort sett imponert bare jeg titter inni en girkasse :cool:

Vier
02-24-2008, 20:21
Det var en genialt enkel løsning. Det er tydelig at du er klar for å bygge Protobil til sesong '09 :cool:

sako
02-25-2008, 21:09
Var innom Ove og Hans Marius en liten tur i gårkveld.
...Tror jeg forstyrret arbeidet, det ble ikke gjort så mye mens jeg var der.
Men kaffe'n var god :)

F.... fikk du kaffe? var den varm og?

Ja den garasjen til broder er ofte besøkt med en kaffetår.:)

Ove
02-25-2008, 21:17
Hvis du kommer fortere enn svint er det ny, varm kaffe på kjelen .

Blir vel ute i mitt 2. hjem fram til midnatt .......

KJELLIS
02-25-2008, 21:37
Er det ett problem att mellomaksel står litt på skrå, neppe??

Ove
02-26-2008, 00:06
Er det ett problem att mellomaksel står litt på skrå, neppe??

Et stort problem er det ikke , men er likevel å foretrekke at den er sentrert.

Tar jeg ikke feil er det ikke bare meg som har måtte kappe litt ned i linken for å skape plass for akselen under full flex .

Dette problemet blir hverfall eliminert ved en sentrering .....

Ove
02-26-2008, 06:40
Og problemet er vel ikke heller så stort på biler med portaler.

Vi som kjører monolink og rette aksler vinkler linken ned mer for å vinne litt bukhøyde , og da får en litt konflikter hvis motor i tillegg er lavt plassert.

supersvein
02-26-2008, 07:40
F.... fikk du kaffe? var den varm og?

Ja den garasjen til broder er ofte besøkt med en kaffetår.:)

Javisst fikk jeg kaffe - når bare Ove hadde fått truet junior inn for å hente en kopp til besøket crossboned
...tror ikke Ove går langt uten å ha kaffe'n i beredskap nei.

KJELLIS
02-26-2008, 21:40
Og problemet er vel ikke heller så stort på biler med portaler.

Vi som kjører monolink og rette aksler vinkler linken ned mer for å vinne litt bukhøyde , og da får en litt konflikter hvis motor i tillegg er lavt plassert.

Det tenkte jeg ikke på , du har ikke portaler duThefinger

sako
03-05-2008, 16:36
Nå!! Er det no fremgang i garasjen?

Ove
03-05-2008, 18:36
Joda , holder på ....

Har demontert front/linken for litt forsterkning , en nøye innspeksjon avdekket en liten sprekk i en av sveisene på linken.

Tar også og forsterker ramma litt forran der , har hatt litt mangel på skikkelig tauekrok .

Så nå skal jeg ut igjen - med en rykene varm kopp kaffe ;)


.

Toro
03-05-2008, 19:23
må si æ missunne dæ gangavstand te verkste ove!! bli litt mer tiltak når man må kjør i 30min hver vei:(

Ove
03-16-2008, 23:02
Er vel på tide å legge ut litt mer info om hva som skjer uti garasjen .

Har fått lempet ut den gml motoren og tilpasset den nye m automat.

Var mer arbeid enn jeg trodde , automaten ruvet en god del mer enn manuellen.

Motoren måtte flyttes 5 cm framover , løftes opp i bakkant og senkes i front .

Oljetraua i bunnpanna er i forkant på disse motorene , så med framovertilt tåler han litt mer klatring før det blir kritisk med olje ....

En annen fordel med dette er at fremre mellomakselen får mindre vinkel ut av gearkassa , og det begrenser flexen mindre .

Han ser stusselig ut nå :
(Beklager bildekvaliteten , men kameraet mitt er på påskeferie sammen med madammen og ungene)

http://img213.imageshack.us/img213/9794/boytoy002zl2.jpg (http://imageshack.us)


http://img530.imageshack.us/img530/2799/boytoy003wt8.jpg (http://imageshack.us)


Jeg begynte å bli litt lei av lydene fra innfestningene til linkene , så jeg produserte meg noen foringer for å eliminere dette .
Slitasjen på kuleinnfestningene var minimal - bortsett fra frontlinken , som var begynt å bli litt slark i - men mye igjen enda .
Hadde faktisk trodd det skulle være den bakre som ble først slitt , men den var som ny !


http://img213.imageshack.us/img213/2521/boytoyza2.jpg (http://imageshack.us)


Oppsettet i fjor funket greit , men fjærene bak sto litt tett i forhold til vektfordelingen , samt at demperene var altfor svake.
Fjærene forran var for myke (VW-fjærer) , og demperene var for korte til å kunne utnytte flexen som monolinken ga .

Så i år flytter jeg bakfjærene ut 10 cm på hver side , og bytter ut frontfjærene med Volvo .
Og selvfølgelig nye dempere - 15,5" slaglengde .


http://img523.imageshack.us/img523/1118/boytoy004rh8.jpg (http://imageshack.us)


I morgen blir det å rette litt på baklinken , samt lage foringer til den også .

Bilder kommer .....


.

Tore Hansen
03-29-2008, 17:08
- når kommer det bilder,egentlig?Thefinger
- må du gjøre mye med bakenden,med tanke på regelverket,eller åssen ble det??

Ove
03-29-2008, 17:29
Kommer bilder , ihvertfall noen få , i kveld Tore .

Gjøre noe med bakenden min :eek: ??

Har fått høre av damene at den er sexy nok den ! Thefinger


.

supersvein
03-29-2008, 22:49
Har fått høre av damene at den er sexy nok den ! Thefinger
.

Har du hatt besøk av damer i garasjen sier du!?? :laughing:

Ove
04-10-2008, 00:21
Har fått montert nye fjærer og dempere forran og hevet fronten ca 3 cm .
Måtte også sette en begrenser for vandringen på diffen pga kysset ut fra gearkassa , men det begrenset ikke flexen , klarer å bruke nesten hele vandringa på demperene som er 15,5" ...........
I stedet for å bruke stropp, vaier eller sågar kjetting som endel andre bruker på denne begrenseren , valgte jeg å bruke et vevd tau med bruddstyrke på 3,8T som er lagt dobbel .

http://img214.imageshack.us/img214/3112/img70771lc0.jpg (http://imageshack.us)



Bak har jeg flyttet ut fjærene ca 10 cm pr side og fått montert dempere samt samme type begrensing for utpendling .
Siden bilen gikk i fjor med betraktelig lavere høyde bak (pga den tidligere omtalte mellomakselen) ble den hevet 7 cm .

http://img142.imageshack.us/img142/83/img70761vi6.jpg (http://imageshack.us)



Har fått montert inn mitt såkalte Z-drev:smile: m/utkobling av baktrekken .
Siden bilen er så lav i selve karosseriet (65cm fra underside av bil/ramme til over panser) har jeg bare 17 cm til setebunn.
Selv om jeg har frisert bort ytterlig 6-8cm av Toyotatransferen blir det litt ombygging av midtkonsollen .
Akselstubben mellom gear og drevet ble en artig sak ....... direkte fra CV-leddet til krysset , måtte tilogmed presse mansjetten sammen .....

http://img168.imageshack.us/img168/4921/img70791it0.jpg (http://imageshack.us)



I morgen blir det å få inn gearskifteren .

Samt gå litt i tenkeboksen igjen ...... må få til litt styrebrems også !

.

KJELLIS
04-10-2008, 00:35
hmm dette blir bra, du er en luring Ove:idea:

Ove
04-10-2008, 00:40
Hehe , takker Kjell .....

Men du Kjell , har du hørt om en hydrolikkventil 4-1 , styrt direkte mekanisk m/stikke - OG åpent senter ??

Har en plan .....:smokin:

.

KJELLIS
04-10-2008, 00:45
Hehe , takker Kjell .....

Men du Kjell , har du hørt om en hydrolikkventil 4-1 , styrt direkte mekanisk m/stikke - OG åpent senter ??

Har en plan .....:smokin:

.

Hva mener du med 4-1?

Ove
04-10-2008, 00:51
Var kanskje litt krøkkete forklart ....:redface:

En inngang for væske - fire utganger som styres av spaken .

I nøytral stillig skal væska flyte fritt til alle utgangene , men i det spaken betjenes strupes de respektive ønskede utgangen(e) .

Skjønner ?

.

KJELLIS
04-10-2008, 00:58
Ja skjønner men det har jeg verken hørt om eller sett, du må nok ha 2stk spaker. eller du kan bruke wire til betening av 2 stk sentraler da får du kun en spak brukes mye til lesseapperat på traktorer

Ove
04-10-2008, 01:03
Hmm , 2 spaker blir for tungvint ....

Begynner å bli smått med tid nå , blir ikke store muligheten for uttesting av noe nytt .
Ender nok opp med en ABS-blokk .

Ove
04-10-2008, 01:06
Eller Kjell , finnes det en enkel ventil for dette ?

Altså , en inngang og 2 utganger der væskestrømmen er fri i nøytral ?

Ikke sikkert det blir så galt likevel , hvis 2 ventiler kan monteres veldig tett ...

KJELLIS
04-10-2008, 01:06
Hmm , 2 spaker blir for tungvint ....

Begynner å bli smått med tid nå , blir ikke store muligheten for uttesting av noe nytt .
Ender nok opp med en ABS-blokk .
ja det er nok det beste, er ikke sikker på hvordan hydraulikksentralen reagerer på bremsevæske heller,

KJELLIS
04-10-2008, 01:10
Eller Kjell , finnes det en enkel ventil for dette ?

Altså , en inngang og 2 utganger der væskestrømmen er fri i nøytral ?

Ikke sikkert det blir så galt likevel , hvis 2 ventiler kan monteres veldig tett ...

Ja det finnes de sitter veldig tett de spakene ca 2cm mellom dem ,det er slike sentraler de bruker på brøyte skjær

Chevy-Sheriff
04-10-2008, 08:19
ja det er nok det beste, er ikke sikker på hvordan hydraulikksentralen reagerer på bremsevæske heller,


....eller hvordan bremssystemet reagerer på hydralikkolje.....:question:

Ove
04-10-2008, 15:09
....eller hvordan bremssystemet reagerer på hydralikkolje.....:question:

Sheriffen da ! Hva skal du med hydraulikkolje i bremsesystemet etter ??? Thefinger


Har foresten ordnet meg , ligger en ABS-sentral fra Scorpio for utforskning i garasjen .......

.

KJELLIS
04-10-2008, 15:13
Sheriffen da ! Hva skal du med hydraulikkolje i bremsesystemet etter ??? Thefinger


Har foresten ordnet meg , ligger en ABS-sentral fra Scorpio for utforskning i garasjen .......

.

ja det blir det det beste tenker jeg(abs sentral):smile:

Tommy
04-10-2008, 17:00
Er vist ikke bare bare, med disse ABS sentralene... men du får det nok til....

Ove
04-10-2008, 17:39
Nei ka du tru ......

Har en ABS her fra slekta til Magic .... var til enellerannen Toyota ..... inneholdt ikke mindre enn 12 ventiler !!!!

3 stk pr dekk eller no' ......

Men denne her , gml Scorpio , skulle være av den enkle saken med 4 ventiler .

Rapport kommer seiner i kveld , krydret med bilder ...

extremetoy
04-10-2008, 17:41
Nei ka du tru ......

Har en ABS her fra slekta til Magic .... var til enellerannen Toyota ..... inneholdt ikke mindre enn 12 ventiler !!!!

3 stk pr dekk eller no' ......

Men denne her , gml Scorpio , skulle være av den enkle saken med 4 ventiler .

Rapport kommer seiner i kveld , krydret med bilder ...
jeg har en hjerne til abs systemet til scorpio liggende her..

Hilux
04-10-2008, 18:31
Rapport kommer seiner i kveld , krydret med bilder ...

Kult, sitter her å venter jeg :beer::beer:

Ove
04-10-2008, 19:02
Hmm , skjema sier at det er 6+1 ventiler .

Jaja , bedre enn 12 ..... dårligere enn 4 .....

Skal ut etterpå og splitte sentralen for å bli kjent med innholdet.

Får deretter rigge meg til med trykkluft og spenningskilde for uttesting .

Og Hilux , bilder kommer .....

Ove
04-10-2008, 23:09
Ford har vist hatt en idê om at ABS er viktigst på framhjula , så driter vi i bakenden !

Ut av sentralen er det 2 kretser til front , og en krets til bakhjula !

2 inn og 3 ut :shaking::shaking:

http://img367.imageshack.us/img367/5527/img70811du2.jpg (http://imageshack.us)


Fjernet rør og slanger , og splittet ventilblokk fra pumpa .

Inngående er på pumpehuset , gjennom denne og inn i ventilblokka

http://img181.imageshack.us/img181/3408/img70822id7.jpg (http://imageshack.us)



Her er selve ventilene i blokka , 6 stk :shaking:

http://img181.imageshack.us/img181/1102/img70833nj5.jpg (http://imageshack.us)



Var en enkel sak å måle ut hvilke ventiler som funker på hvilke utganger .
Luft inn på inngang , spenning på kabelene (etter først å ha lokalisert felles jording) og se hvilken utgang som blokkerer .

http://img367.imageshack.us/img367/9462/img70844hj9.jpg (http://imageshack.us)

Skal se om jeg kan få laget en liten blokk som erstatter pumpehuset/motor , siden jeg ikke skal ta dette i bruk .

Siden det bare er 3 utganger på denne sentralen, lar jeg det gå enkretssystem til forhjula og 2-krets til bak .

Har likevel ikke motorkraft til å dra meg tilfredstillende rundt ved å låse VF+VB / HF+HB , siden jeg da halverer utveksling i akselene .

Her bli bremsemønsteret mitt VB / VB+HB / HB , og med den vektfordelinga jeg har sammen med utkoblingen av baktrekken burde gjøre susen ....



.

Vier
04-10-2008, 23:22
Ingenting å si på kreativiteten ser jeg. Men dette med for lite motor hadde bekymret meg. Fantes ikke disse med turbo? Men det hadde vel ikke hjulpet, ettersom den mangler en hel sylinderrekke Thefinger

Stå på!

Ove
04-10-2008, 23:26
Men dette med for lite motor hadde bekymret meg. Thefinger

Stå på!

Bahh , har nå slått de med både 2 og 3 ganger så kraftig motor som meg , selv de med begge sylinderrekkene inntakt !!Thefinger

.

Vier
04-10-2008, 23:58
hehe, ja og jeg er redd dette fortsetter i år :hmph: Du kommer nok til å nyte godt av smidigheten den lille bilen din gir deg.
Jeg skulle nok heller bygd Protobil, da hadde jeg ihvertfall hatt en sjans...

Ove
04-11-2008, 00:05
hehe, ja og jeg er redd dette fortsetter i år :hmph: ...
Vi håper da det !
Men tror nok det blir mange tøffe tak , er en klasse med mange gode førere og biler .


Du kommer nok til å nyte godt av smidigheten den lille bilen din gir deg.


Skal si deg en ting .... bilen er ikke så liten som mange tror :

Akselavstand ca 235-240 , og i år er den ca 15 cm breiere ....
Men har et lavt tyngdepunkt og en vektbalanse i bilen som gjør den smidig .

.

Irok
04-11-2008, 09:37
Sjekka litt på abs blokk jeg også i fjor. Fant ut att opel omega hadde 4 ut og 2 inn.. men med manuell gear så slo jeg det fra meg. Håpe vi blir klare med bilan alle mann og møtes til ny fight den 3.mai:beer:

Amund
04-11-2008, 22:25
Jeg er imponert Ove... dette er high tech! Lage Z-boks du... råtøft! :D

Hvor enkel er en sånn ABS-ventil egentlig, aldri tenkt tanken før jeg... er det snakk om 4 12v inputs, sett spenning på en så sperrer den for en utgang? I så fall er det jo enklere enn linelocks...

Tommy
04-11-2008, 23:03
Ikke så enkelt med denne ABS sentralen... snakket med endel tyskere som er overasket over at Lasse har fått det til, ting de har prøvd på lenge... men Ove er en luring og klarer det nok..

Ove
04-12-2008, 00:42
... er det snakk om 4 12v inputs, sett spenning på en så sperrer den for en utgang? I så fall er det jo enklere enn linelocks...

Har testet litt i går kveld , og det ser ut som denne fungerer som følge :

(Og husk , dette er med 6 ventiler , 3 linjer ut .
Testet med 12v spenningkilde og trykkluft .)

Tre av ventilene sperrer flow'en fra de 2 inngangene når de påtrykkes spenning.
De tre andre er i forbindelse med pumpa , ligger sperret spenningsløs fra de tre utgangene i lederetning mot pumpa .
For meg virker det slik at trykket fra kalipper forsvinner til pumpehuset når disse ventilene åpner . Det går returrør fra pumpa til bremseveske-beholder ...
Vil tro at når styringen vil ha bremsekraft igjen bruker den pumpa til å bygge opp trykket , ellers ville ant pedalen ha forvunnet til gulvet ganske raskt , alt etter hvor mye ABS'en jobber.
Men er ikke helt sikker , har aldri vært borti ABS før....

Denne biten gadd jeg rett å slett i forske for mye på da dette er noe jeg ikke bruker, men med trykkluft funker de 3 andre ventilene som forventet .

Vil tro at prinsippet er det samme med 4 utganger , men som tidligere nevnt , dagens ventilblokker har enda flere ventiler.

Skulle jeg ha tatt en tur til hugger'n igjen , hadde jeg kanskje sett meg om etter en med 4 utganger av 1.generasjon ABS.
Men til mitt bruk holder nok denne .....

.

Amund
04-12-2008, 09:15
Høres jo egentlig mest genialt ut det systemet til Lasse, om man får det til. Sånn jeg har forstått det slipper man da og tenke eller slippe opp pedalen eller noe som helst, bare bremse først, trykke på knappene, og pedalen jobber seg tilbake a la ABS på vinterføre, og pumper vekk trykket fra hjula man ikke vil bremse. Måtte vært fint det...

Tommy
04-12-2008, 09:20
Det er akkuratt slik det funker... man kan faktisk styre bilen uten å bruke ratt og uten å slippe bremsepedalen... fordi at pumpa tar bort trykket fra de bremsene man skrur av UTEN at man slipper pedalen...

Ove
04-12-2008, 09:33
Hmm , kan da tenke meg virkemåten for de 3 ventilene pr dekk i Toyota-sentralen.
1. stenger for trykk fra pedal
2. slipper opp trykket som ligger i kalipper
3. åpner for trykket fra elpumpa slik at bremsene går på igjen .

Hvis en da bruker den originale styreenheten komplett , men bytter ut de 4 pickup-signalene fra sensorene med en fast frekvens for å simulere det originale.
Vil en ha bort bremseeffekten i feks VB kutter man pickup-signal som simulerer akkurat dette dekket , og bremsene vil slippe opp.
En må også ha bremselys-bryter i kretsen slik at pumpa går når pedalen er aktivert , for å bygge opp bremsetrykket igjen mot denne kalipper .

.

Ove
04-12-2008, 10:16
Ser muligens en liten svakhet i dette oppsettet .
I det øyeblikket pickup-signalet aktiveres mot dette dekket , vil ant styringa oppfatte det slik at dekket og bremsa oppfører seg "normalt" , og vil kanskje ikke åpne ventilen for trykk fra pumpa til kalipper .

Men hvis en legger en kondensator i denne kretsen , vil det være en liten forsinkelse på pickup-signalen , og denne ventilen vil rekke å åpne for trykk før styringa oppfatter "normalen" .


Men litt input fra Lasse hadde vært ønskelig i denne brainstorm'en ............. :smile:

.

Amund
04-12-2008, 14:36
Tror nok du må gjøre det litt enklere Ove, og koble vekk hjernen som leser hastighet fra ABS-sensorene, dekoder, sammenligner og 'bestemmer' hvilket hjul som evt sklir. Signalene som kommer UT fra denne er vel forhåpentligvis litt enklere, og gir beskjed om hvilket hjul som skal slippes opp og hvor mye. Regner jeg med.

Ove
04-12-2008, 17:18
Tja , tror det burde gå .
Så lenge det er et likt signal inn på alle inngangene burde hjernen tro at alle dekk sviver i samme hastighet .
Det er nettopp derfor jeg ville hatt en kondensator pr signalkrets , slik at signalet ikke blir momentant likt de andre. Da burde hjernen "pøse" på med litt extra trykk , og dette dekket vil "ta igjen" de andre mtp bremsekraft .

.

Amund
04-12-2008, 19:42
Er nok redd det ikke er så enkelt. ABS pulserer for å få dekket til å skli, slippe opp, og så måle når det slutter å akselerere igjen.. dvs skli, slippe opp, måle hastighet så raskt at den 'vet' hvor fort bakken faktisk går. Tror det blir vanskelig å lure dette systemet på denne måten til å gjøre det du vil.... eller overkomplifiserer jeg det nå?

extremetoy
04-12-2008, 20:05
Er nok redd det ikke er så enkelt. ABS pulserer for å få dekket til å skli, slippe opp, og så måle når det slutter å akselerere igjen.. dvs skli, slippe opp, måle hastighet så raskt at den 'vet' hvor fort bakken faktisk går. Tror det blir vanskelig å lure dette systemet på denne måten til å gjøre det du vil.... eller overkomplifiserer jeg det nå?
sensoren som gir signalet til hjernen sitter på jo på navet, så leng han kobler bort hjernen å tvangskjører hver enkelt ventil ser jeg ingen grunn til at ikke dette skal funke!

Ove
04-12-2008, 20:25
sensoren som gir signalet til hjernen sitter på jo på navet, så leng han kobler bort hjernen å tvangskjører hver enkelt ventil ser jeg ingen grunn til at ikke dette skal funke!


Joda , det er vi nok enig i .
Vi drar den bare litt lengre nå , ett tankespinn i hvordan den lar seg koble i et komplett system med pumpe , der bremsekombinasjonene kan forandres underveis i manøvringa , uten å måtte stoppe opp eller slippe pedalen .

extremetoy
04-12-2008, 20:30
Joda , det er vi nok enig i .
Vi drar den bare litt lengre nå , ett tankespinn i hvordan den lar seg koble i et komplett system med pumpe , der bremsekombinasjonene kan forandres underveis i manøvringa , uten å måtte stoppe opp eller slippe pedalen .

Ja, å så lenge du får et falskt signal om at hjulet er låst hele tiden så vil ikke det bremse??

Ove
04-12-2008, 23:34
Er nok redd det ikke er så enkelt. ABS pulserer for å få dekket til å skli, slippe opp, og så måle når det slutter å akselerere igjen.. dvs skli, slippe opp, måle hastighet så raskt at den 'vet' hvor fort bakken faktisk går. Tror det blir vanskelig å lure dette systemet på denne måten til å gjøre det du vil.... eller overkomplifiserer jeg det nå?

Dagens ABS har nok noe i nærheten av dette m antispinn, ESP og masse andre systemer med tre bokstaver .....

1. gen ABS er nok fritatt for slikt , og vil da være betraktelig enklere .

.

Ove
04-22-2008, 20:23
Den starter og går !!

Var litt spent på dette , har ikke hørt motor svive før jeg kjøpte den ..... fikk bare ta selgers ord som god fisk ....

Startsperre , gearskifter , oljekjøler osv funka som det skulle :smile: , og styrebrems virket hverfall inne i garasjen ....

Karosseri har jeg ikke tenkt så mye på enda , og nå begynner tida å bli knapp .....
Reiser torsdag på kurs , med retur tirsdag :( .

Skal nok bli ferdig med karosseriet , men lakken blir heller ..... rullemalt !
Mer rekker jeg nok ikke ....

.

Chevy-Sheriff
04-22-2008, 20:36
Så bra!!!!
Det går nok greit.....jeg trodde ikke jeg skulle bli ferdig, men når man først kommer i siget, går ting raskt unna......jeg er omtrent ferdig...kun småtteri igjen....

......lakk......:laughing:........:beer:

Amund
04-22-2008, 23:51
Dagens ABS har nok noe i nærheten av dette m antispinn, ESP og masse andre systemer med tre bokstaver .....

1. gen ABS er nok fritatt for slikt , og vil da være betraktelig enklere .

.

Nei, det jeg mener er hvordan ABS'en måler faktisk hastighet på bakken - altså for å finne ut om hjula sklir eller ikke. Eneste måte å få til det på er å slippe opp bremsen et kort øyeblikk, måle om hastigheten på hjulet øker eller forblir - øker den bremser den litt svakere på neste puls. Osv. Dette skjer selvsagt mange ganger pr sekund.

Lasse suzicán
04-23-2008, 00:08
Høres jo egentlig mest genialt ut det systemet til Lasse, om man får det til. Sånn jeg har forstått det slipper man da og tenke eller slippe opp pedalen eller noe som helst, bare bremse først, trykke på knappene, og pedalen jobber seg tilbake a la ABS på vinterføre, og pumper vekk trykket fra hjula man ikke vil bremse. Måtte vært fint det...
Det är jättefint...... Har inte ni det???? ThefingerThefingerThefinger
Har missat att ni pratat ABS-styrbroms i denna tråden....Har suttit och skissat på ett enkelt och enligt norska regler godkänt system...

Jag ska försöka göra färdigt ritningen i helgen och sedan kommer jag att publicera den här.... :biggrin:

Lasse suzicán
04-23-2008, 00:25
Nei, det jeg mener er hvordan ABS'en måler faktisk hastighet på bakken - altså for å finne ut om hjula sklir eller ikke. Eneste måte å få til det på er å slippe opp bremsen et kort øyeblikk, måle om hastigheten på hjulet øker eller forblir - øker den bremser den litt svakere på neste puls. Osv. Dette skjer selvsagt mange ganger pr sekund.
Noppe....
ABS:en mäter hastigheten på varje hjul individuellt genom att räkna pulser från deras hastighetsgivare. Av pulserna får man fram en "summahastighet". När man trampar på bromspedalen så mäter pedallägesgivaren av detta och talar om för ABS-styrenheten att den ska vara beredd att jobba.

Varje krets består vanligtvis av 2 magnetventiler...
Om ett hjul börjar låsas (hastigheten blir lägre på det hjulet jämfört med summahastigheten), så stängs magnetventilen (1) mellan huvudcylindern och själva bromsen på hjulet som håller på att låsas. Om hastigheten fortsätter att sjunka eller är för låg, startas pumpen och magnetventil 2 öppnas (trycksänkningsventilen) och en liten mängd bromsvätska kan pumpas från "bromssidan" till "huvudbromscylindersidan" innan magnetventil 2 stängs igen. Om hastyigheten förtsätter sjunka öppnas ventil 2 igen. Om hastigheten stiger till summahastigheten öppnas ventil 1 och bromskraften ökar på hjulet igen till det återigen börjar låsas, ventil 1 stängs och, om det behövs, ventil 2 öppnas igen....
Allt detta sker 20-30 gånger i sekunden.....

Lasse suzicán
04-23-2008, 00:46
Hmm , kan da tenke meg virkemåten for de 3 ventilene pr dekk i Toyota-sentralen.

1. stenger for trykk fra pedal
Helt rätt...

2. slipper opp trykket som ligger i kalipper
Nästan rätt...
Öppnar för trycksänkning. Förmodligen till en trycksänkningsaccumulator. Detta för att man vill få en trycksänkning innan pumpen hunnit starta. Det tar ju ändå en 0,05-0,1 sekunder innan pumpen är igång och kan pumpa. Och det är lååååång tid, ju.....
Ovanstående 2 ventiler finns i alla ABS-enheter...

3. åpner for trykket fra elpumpa slik at bremsene går på igjen .
Helt fel...
Pumpen sänker trycket i kretsen. Tryckhöjningen igen sker av att du trampar på pedalen...
Exakt vad ventilen används till vet jag dock inte.....

Hvis en da bruker den originale styreenheten komplett , men bytter ut de 4 pickup-signalene fra sensorene med en fast frekvens for å simulere det originale.
Det där fungerar inte...

Styrenheten kontrollmäter motståndet över ABS-givaren och om det är fel motstånd, så går styrenheten i "felläge" och stänger ner sig själv, om det är ett system med passiva givare. ABS-givare finns i 2 olika varianter, aktiva och passiva, och båda typerna mäts men signalerna ser helt olika ut....
Släng allt vad original styrenhet och abs-givare heter...
Man behöver ingenting av detta....

Vil en ha bort bremseeffekten i feks VB kutter man pickup-signal som simulerer akkurat dette dekket , og bremsene vil slippe opp.
Och då hade styrenheten antagit att givaren varit trasig och stängt av sig....

En må også ha bremselys-bryter i kretsen slik at pumpa går når pedalen er aktivert , for å bygge opp bremsetrykket igjen mot denne kalipper ..
Som sagt tidigare... Pumpen sänker trycket....

Lasse suzicán
04-23-2008, 01:00
Ja, å så lenge du får et falskt signal om at hjulet er låst hele tiden så vil ikke det bremse??
Systemet hade försökt att trycksänka hela tiden med hjälp av pumpen, och efter ett litet tag (1-2 sekunder, har testat) så hade det börjat sugas in luft i bromssystemet och bromsen försvinner helt....

Amund
04-23-2008, 11:16
Noppe....
ABS:en mäter hastigheten på varje hjul individuellt genom att räkna pulser från deras hastighetsgivare. Av pulserna får man fram en "summahastighet". När man trampar på bromspedalen så mäter pedallägesgivaren av detta och talar om för ABS-styrenheten att den ska vara beredd att jobba.

Varje krets består vanligtvis av 2 magnetventiler...
Om ett hjul börjar låsas (hastigheten blir lägre på det hjulet jämfört med summahastigheten), så stängs magnetventilen (1) mellan huvudcylindern och själva bromsen på hjulet som håller på att låsas. Om hastigheten fortsätter att sjunka eller är för låg, startas pumpen och magnetventil 2 öppnas (trycksänkningsventilen) och en liten mängd bromsvätska kan pumpas från "bromssidan" till "huvudbromscylindersidan" innan magnetventil 2 stängs igen. Om hastyigheten förtsätter sjunka öppnas ventil 2 igen. Om hastigheten stiger till summahastigheten öppnas ventil 1 och bromskraften ökar på hjulet igen till det återigen börjar låsas, ventil 1 stängs och, om det behövs, ventil 2 öppnas igen....
Allt detta sker 20-30 gånger i sekunden.....

Men, hvordan vet ABS'en da om alle 4 låser, hvis man tramper til på veldig glatt føre? Regner de med at alle 4 hjul aldri stopper helt på samme tidspunkt, så skjønner den at det sklir? Eller sitter det akselerometer i ABS-hjernen eller noe? Sånn jeg forklarte over er hvertfall sånn det fungerer på fly, men mulig det er litt annerledes på bil...

Lasse suzicán
04-23-2008, 17:21
Men, hvordan vet ABS'en da om alle 4 låser, hvis man tramper til på veldig glatt føre? Regner de med at alle 4 hjul aldri stopper helt på samme tidspunkt, så skjønner den at det sklir?
Sannolikheten att alla fyra hjulen bromsas från, till exempel 40km/h till 0km/h, exakt absolut lika till låsning utan att det uppstår någon som helst skillnad i hastigheten mellan hjulen, är nog i praktiken helt omöjligt.... Tänk på att hastigheten mäts och bromsningen regleras minst 20 gånger i sekunden, eller var 0,05:e sekund....
Sen kan man ju programmera in i styrenheten (hjernen) att bromsning från 40km/h till 0km/h ska ta minst X antal sekunder....

Vet faktiskt inte hur man löst det problemet, om man överhuvudtaget brytt sig om det..... Som sagt... Sannolikheten är mindre än 0....

Eller sitter det akselerometer i ABS-hjernen eller noe?
Inte på äldre ABS-enheter, men nyare ABS/ESP (anti-sladdsystem) har accelerometrar för att mäta av bl.a sidorörelser.... Men nu är vi inne på helt andra saker...

Ove
05-01-2008, 17:18
Hmm , ser virkelig ut som at jeg rekker å stille til start på 1.løp iår .

Men helt ferdig blir jeg ikke , beadlocks ligger fremdeles borti kroken og felgene har feil gummi ..... eller gummien har feil felger ....

Og lakk da:shaking: ..... må stille med hurtigpenslet bengalakk der det mangler , resten får klare seg med restene fra i fjor .

Men i morgen blir det testtur :smile: , håper bare været blir litt bedre...


.

Ove
05-02-2008, 17:31
Da står BoyToy ferdig stroppet på planet , klar for Brokelandsheia :smile:
Jeg sa klar .... men helt ferdig er den ikke ..... mangler kun lakk , som får komme innen neste runde .

Prøvekjøringen gikk smertefritt , i motsetning til fjorårets prøvetur ....

Blir rart å ikke ha cluth , lette stadig etter den ....:grinpimp:

Måtte justere litt på panhardstag under testen , samt lage litt bedre plass til demperene i front .... løftet av skjermene under full innfleks .

Jeg klarer nå å bruke opp hele de 15,5" med vandring på demperene , så det skal ikke være flex'en som stopper meg ...

Noen bilder , tatt med mobil , så kvaliteten er dessverre deretter .


http://img524.imageshack.us/img524/7576/bilde020qo5.jpg (http://imageshack.us)

http://img80.imageshack.us/img80/912/bilde021ho0.jpg (http://imageshack.us)

http://img231.imageshack.us/img231/3788/bilde023gn5.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/7104/bilde025zt0.jpg (http://imageshack.us)


Bilen er blitt litt høyere , bukhøyden er nå nesten 60 cm !
Ellers er akselavst blitt ca 3 cm lengre , og 10 cm bredere .

Med å flytte ut fjærfestene 10 cm på hver side bak er bilen blitt en helt annen å kjøre , mye mer stabil og lettere å håndtere.
Selv om bilen er blitt høyere tåler den nå mere sidehelling , i fjor hadde den for lite å "støtte" seg på bak , samt demperene var altfor svake .


.

Ove
05-04-2008, 21:03
Da var årets første løps-helg unnagjort .
NC-runden på lørdag ble mye knoting og feiling med spaker og brytere:shaking: , tok sin tid før vi klarte å finne rette bruken av dette , men det kom dessverre litt for seint !

Så oppdaget vi også at jeg har klart å krysse rundt på bremserøra fra hovedsylinder til ABS-sentral:( , slik at ved bruk av brems på bare ene siden bak ble pedalen blokert av mottrykk ...
Men ved bruk av begge bremsene bak funka det toppers !
Gadd ikke å gjøre noe med det før SC-runden i dag.

Men gjennomføringen i dag er vi fornøyd med ..... men hadde vært greit å satt seg ordentlig inn i regelverket før løpet , så hadde hvertfall en berøring av målporten vært unngått :shaking: .

Bilen flexer bra uten å være for myk , tror vi har truffet godt nå ang plassering av fjærer og dempere .

Har vært en toppers helg med godt vær , og en stor takk til funksjonærer og en flink Jan Terje som speaker .

.

supersvein
05-04-2008, 22:14
Graturlerer med 1.plassen i dag Ove, imponerende !
(var vel en slik kommentar du var ute etter Thefinger)

Blesvik
05-04-2008, 22:38
Ja gratulerer Ove!
Kjempekjøring!:smile:

Geir
05-04-2008, 23:56
Gratulerer Ove !

Den lille bilen din tar seg imponerende bra frem , hatten av :beer:

Tommy
05-05-2008, 05:38
Grattis, tydelig forbedret siden i fjor..

Hilux
05-05-2008, 06:27
Gratulerer Ove :beer:

Ove
05-26-2008, 21:18
Da var Modalen unnagjort , det var et imponerende bra opplegg av arrangørene . En stor takk til dere alle !! :smile:

Sportslig sett gikk det filleveien for oss - med 6 brutte seksjoner ..... da hjelper det ikke mye at vi kjørte 2 feilfrie .... :shaking:

Startet på værst tenkelige måte med et idiotisk velt i seksjon 4 , og i neste seksjon (1) begynte motoren å fuske slik at vi nesten ikke klare å dra oss fram engang - brutt seksjon igjen !!

Da var løpet kjørt for meg .... klarte dessverre ikke å motivere meg for resten av løpet ..... og resultatene ble selvfølgelig deretter .:shaking:

Men har tatt lærdom av dette også , det er aldri for sent å "reise kjerringa" , det skjønte jeg etterpå når resultatlista fore lå.

Litt større konsing , og fullført 2-3 seksjoner til , hadde nok ikke en pallplass vært umulig ......

Lærer også stadig nye ting med bruken av bilen , så til helgen blir det - for første gang i vår karriere - å gjennomføre noen timer med trening .

Kommer sterkere tilbake i SC #2 og #3 !!!

.

KJELLIS
05-27-2008, 00:45
Da var Modalen unnagjort , det var et imponerende bra opplegg av arrangørene . En stor takk til dere alle !! :smile:

Sportslig sett gikk det filleveien for oss - med 6 brutte seksjoner ..... da hjelper det ikke mye at vi kjørte 2 feilfrie .... :shaking:

Startet på værst tenkelige måte med et idiotisk velt i seksjon 4 , og i neste seksjon (1) begynte motoren å fuske slik at vi nesten ikke klare å dra oss fram engang - brutt seksjon igjen !!

Da var løpet kjørt for meg .... klarte dessverre ikke å motivere meg for resten av løpet ..... og resultatene ble selvfølgelig deretter .:shaking:

Men har tatt lærdom av dette også , det er aldri for sent å "reise kjerringa" , det skjønte jeg etterpå når resultatlista fore lå.

Litt større konsing , og fullført 2-3 seksjoner til , hadde nok ikke en pallplass vært umulig ......

Lærer også stadig nye ting med bruken av bilen , så til helgen blir det - for første gang i vår karriere - å gjennomføre noen timer med trening .

Kommer sterkere tilbake i SC #2 og #3 !!!

.

Hva var feil med motoren ( fusker)?

Ove
05-27-2008, 16:26
Det var bare en bagatell(tror jeg) . Pluggene sitter på denne som på de fleste nyere motorer midt nedi toppen , og hele rommet fra pluggsetet og opp var fylt med vann:eek: . Da ble det jo ikke mye gnist igjen på pluggen ....

Håper dette bare var et resultat av overdrevet spyling av motor !

Tørket rent , og den sveiv fint igjen .
Men poden fikk den til å koke 2 ganger ved lek etter endt konkurranse , radiatoren er for liten til motoren med automat .
Så det står må "må gjøres før neste løp"-listen ......

.

Amund
05-27-2008, 19:27
Bare et lite tips ang. radiator- jeg kjører biltema-raddiss til Volvo 240/740 etter tips fra Pål om at hans 3,5-liter gikk fint med samme radiator. Jeg har 4-liters motor fra en bil med kroniske kjøleproblemer, spesielt ved terrengkjøring - og dette har funket som bare rakkern hittil. Har aldri vært over 100-110 grader, og der ligger den helt stabilt og fint selv om jeg står stille og spinner, 2000-kronersvifte fra Kollevold var prikken over i'en, den går i to sekunder når den først starter, og da har den kaffipause i flere minutter.

Disse radiatorene ligger stort sett på 990 kroner, og fåes til en hel haug av biler, alle mål står i katalogen. Pass bare på å ikke få en med udda hull til tempgivere, min hadde et 12mm hull om jeg ikke husker feil - ringte over alt og de giverne som eksisterer til volvo er enten 10 eller 14mm... biltema har 14mm givere (audi, vw) men ikkeno til volvo.

Ove
05-27-2008, 19:35
Hmm , får kanskje ta noen mål og sjekke på Biltema .
Tempgiver er heldigvis ikke noe problem , på motoren min sitter den i blokka .

.

Chevy-Sheriff
05-27-2008, 21:01
En raddis fra en 6,2 diesel har både kjøling til automat og motorolje.
OG den er STOR......kanskje for stor....?

Ove
05-27-2008, 21:14
En raddis fra en 6,2 diesel har både kjøling til automat og motorolje.
OG den er STOR......kanskje for stor....?

:biggrin:

For å si det slik .... orginalraddisen til motoren min er også for stor !

Må ha en som ikke bygger så mye i flatemål , men er litt dypere ....

Den som står på nå er til samme motortype , men med man kasse .

Er ikke mer enn ca 15 mm dyp !

.