PDA

View Full Version : 1-link, 4-link....



Zuki
02-17-2007, 20:06
Hadde vært knall om noen hadde forklart alle de link'ene det stadig refereres til, har skjønt noe men langt fra alt. Hva er prinsippene bak hver "link"?

hlangmo
02-17-2007, 20:17
Gjerne med bilder av de forskjellige.

ARH
02-17-2007, 20:59
Dette har vært drøftet ganske gjennomgående både på Offroad.no og Bilbygging.no, prøv å søk litt der.

Red_Baron
02-18-2007, 11:54
Dette har vært drøftet ganske gjennomgående både på Offroad.no og Bilbygging.no, prøv å søk litt der.

Kan være greit å ha det her også da. Så får man all info på et sted!??Thefinger

Blesvik
02-18-2007, 14:36
1-link:
En trekant boltet fast i akselen der spissen er festet mot ramma med ett kraftig kuleledd.
I tillegg må oppsettet ha "panhardstag" på tvers fra ene siden av akselen og til motsatt side av ramma for å holde akselen på plass sidenlengs.
Fleste biler i Protoklassen kjører med dette.
Stor fordel siden tre-kanten kan dekkes med plate og mellomakselen ligger da helt beskyttet.

http://www.pirate4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=121527&stc=1&d=1081871829


2-link har jeg vel ikke sett...


3-link
Slik jeg har framme og bak på Suzuki'n min, 3 stag med ledd i hver ende, montert ett på hver side fra akselen og opp i ramma, og ett fra høyt punkt på akselen og til høyt punkt i chassi.
Må også ha panhardstag.

4-link
2 ca paralelle stag på hver side.
Må ha panhardstag.

K-link
Ett stag nede på hver side, trekant feste oppe på akselen.
Trenger ikke panhard.


Det finnes etterhvert ett utall forskjellige oppheng og dette var bare en veldig forenklet forklaring på noen få.
Geometrien i ett akseloppheng er veldig viktig for framkommeligheten noe jeg selv merket da jeg senket bilen 5 cm bak slik at alle kreftene skyver bilen fram istedet for å løfte bilen i tillegg.
Vil prøve å få igang en skikkelig opphengsdiskusjon på "generell 4x4" etterhvert.:)

jan terje
02-18-2007, 17:36
2 link er vel det som sitter forran på Range Rover, Patrol Y60, Gelenderwagen ol.?

1 stag på hver side av akslingen, festet i ett punkt på rammen med bevegelse opp og ned i foring, og med 2 boltet i akslingen.
Det brukes i tillegg ett panhardstag for å holde akslingen sideveis. Panhardstag regnes ikke med med når man setter tall på "linkene".

Det er viktig å tenke på ved heving av biler med slikt oppheng orginalt at da vrir akslingen seg, og man får dårligere sving. Hjulene vil heller ikke rette seg som normalt. Dette er det flere løsninger på. Bla. foringer til staget med offset hull som setter akslingen i rett posisjon igjen.De fungerer OK på vei, men gir mindre muligheter for vridning i foringene og dårligere pendling. Land Rover finnes det egne heve stag til, det samme til Ford Bronco. Sikkert til flere andre også.

Blesvik
02-18-2007, 19:31
Det heter Momentstag.
Men det kan sikkert kalles 2-link:)

jan terje
02-18-2007, 21:45
Stagene heter momentstag, men jeg har alltid hørt at det på folkemunne blir kalt 2 link.

Toro
02-18-2007, 22:05
k-link....

ZukiJack
03-01-2007, 21:29
En annen variant av K-link...eller har dette en annen benevnelse?