PDA

View Full Version : Twin Stick eller enkel spak.



BerntS
02-18-2007, 17:57
Etter at lockeren er i forran også så trenger eg 2wd low for å kunne svinge litt mere effektivt.

Har Normalt sjaltemønster i fordelingskassen no.
Noen som har bilde av hvordan sjaltemønsteret blir når man fjerner "kulen" i fordelingskassen....

Må den kulen ut hvis man går for twinn stick også??
Har noen ekstra girspaker så eg kan lage twin stick også...

Fordeler og ulemper med twinstick og eller nytt sjaltemønster..

Bergum
02-18-2007, 20:06
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,35675.0/all.html

Full beskrivelse med bilder.

Si i fra om du skal bestille disse:
http://www.the-jeep-guy.com/INTERIOR%20ACCESSORIES%20TWIN%20STIX%20%20BOOT%20D ELUX_small.jpghttp://www.the-jeep-guy.com/INTERIOR%20ACCESSORIES%20TWIN%20STIX%20BOOT_small. jpg

For da vil jeg og ha... :-)
http://www.the-jeep-guy.com/Interior%20Accessories.htm

tåffår
02-18-2007, 20:18
Pål kommer sikkert med ein forklarning på detta, han har jo laga twin stick...

Har vurdert d sjøl.. Er jo gøy med ein ekstra spakThefinger

Bergum
02-18-2007, 20:40
Savner det å raskt kunne gå ned i lo opp en bratt bakke, når det er kø.....

ShuDuck
02-18-2007, 20:48
Er litt fiklete med enkel spak å finne 2lav men det går greit med litt øving. bare for å være pessimistisk så tror jeg ikke det er verdt arbeidet. Det er jo mye jobb for lite, IMO.

Enig med at det er tøft med en ekstra spak i bilen Thefinger

sven
02-18-2007, 21:45
som fordeler og ulemper Bernt, husker du ikke problemet Arnfinn fikk på sukitreffet da, traff 2lav ved et feiltak...

det vil du ikke få med twinstick....

Bergum
02-18-2007, 22:51
Hva resulterte det i?
Lett tilkomst til tannjul?

sven
02-18-2007, 22:58
resulterte ikke i noen skader i det heletatt, men litt plundring i den ene seksjonen vi kjørte i siden han ikke hadde trekk på framhjula...

med twin stick blir jo slikt mye lettere, en spak for 2 og 4WD og en for høy og lav...

BerntS
02-18-2007, 23:02
Men må eg demontere kassen og fjerne den berømte kulen for å få twinn stick??

ShuDuck
02-18-2007, 23:13
jupp. ellers vil ikke gaflene kunne operere uavhengig av hverandre

Bertram
02-18-2007, 23:44
Måske er det bare mig der er lidt langsom.:eek:

Men hvad er formålet/ide'n med at have en ekstra gearstang?

Altså ud over at det ser lidt smart ud.

tåffår
02-18-2007, 23:47
På twin stick har du to spaker i transferkassa(ligger i navnet)
Den ene er til 2WD-4WD, den andre er til H-N-L

Bertram
02-18-2007, 23:52
Ja det forstår jeg godt.

Men spørgsmålet var hvorfor ha' det?
Hvad gavn gør det?

Jeg mener, hvis jeg har brug for lav, skifter jeg til lav.

beerman
02-19-2007, 01:11
Ja det forstår jeg godt.

Men spørgsmålet var hvorfor ha' det?
Hvad gavn gør det?

Jeg mener, hvis jeg har brug for lav, skifter jeg til lav.

det kan bli litt "hårdt" å svinge med Locker foran.

jeg har 2wd lo på GV'n.

-kjekt på trange parkeringsplasser og ved rygging med campingvogn:o

Blesvik
02-19-2007, 01:25
Det er også effektivt på en trialbil, min suzuki transfer hadde 3 spaker, en til bakhjulstrekk, en til framhjulstrekk og en til høy/lav:)

http://www.pirate4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=168331&stc=1&d=1106092597

beerman
02-19-2007, 03:32
http://www.pirate4x4.com/forum/attachment.php?attachmentid=168331&stc=1&d=1106092597

død link?

var det mye jobb å få til FVD?

Tommy
02-19-2007, 12:16
Ikke mye arbeid, gjør som pål og gutta, de kjøpte en "dings" statene som man satte mellom mellomaksel bakover og transfer.. enkel spak opp i bilen, trekk denne tilbake og vips så koblet man ut bakjulstrekken...
Blir litt fingeren i lufta her men tror "dingsen" kostet ca 2500-3000

ShuDuck
02-19-2007, 12:22
Denne dingsen? http://www.trailtough.com/images/disc3.JPG


$399.00

Yakuza
02-22-2007, 17:55
som fordeler og ulemper Bernt, husker du ikke problemet Arnfinn fikk på sukitreffet da, traff 2lav ved et feiltak...

det vil du ikke få med twinstick....

Ikkje feiltak, berre dønn vanlig slurv, tull og forgløymelse :)

Eg hadde nok garantert klart å rote det til med to spaker også, men mulig det er litt meir visuelt med twinstick så en ser/føler lettare kvar en er i gira.

Eg har btw ingen vanskar med å sjalte mellom 2lav og 4lav og alt sammen med "splitH" no når eg kan det. Ville nok vore kult med twinstick, men det er mykje anna som står på lista før det blir aktuelt.

BerntS
02-22-2007, 19:09
Kjekt at du var på nett igjenn Arnfinn :-)

Må eg splitte kassen fulstendig for å få ut kulen eller holder det med det "dekselet" på siden??

epa b loco
03-06-2007, 20:24
Denne funksjonen kan jo bare evnt. brukes til skogskjøring, for hvis jeg ikke har lest trail-reglementet helt feil, der står det at det ikke er tillatt å koble ut 4-hjulstrekket med overlegg?

supersvein
03-13-2007, 14:27
Denne funksjonen kan jo bare evnt. brukes til skogskjøring, for hvis jeg ikke har lest trail-reglementet helt feil, der står det at det ikke er tillatt å koble ut 4-hjulstrekket med overlegg?

Når det gjerder biltrial her hjemme på berget så er det riktig. Men i bl.a. Nordic Trial (http://www.arendaloffroadklubb.com/nordic2007)og Eurotrial tillates utkobling. (merk Nordic kjøres i Norge i år!)

Ganske godt tippet Tommy...
Inkludert alt (frakt, mva. osv) så kom rear drive disconnect'en fra Trial Tough på like over 2700kr (for veldig kort tid siden).
...den BØR bli nyttig i den ene konkurransen jeg har lov til å bruke den i år !!crossboned

sectio
03-01-2010, 00:54
noen som har laget eller kjøpt dette sette? kunne tenkt meg og montere slik. da je skal sprette kassa uansett.

Nöcke Gunnar
03-01-2010, 21:11
noen som har laget eller kjøpt dette sette? kunne tenkt meg og montere slik. da je skal sprette kassa uansett.

Jeg lurte på å kjøpe den til å koble vekk bakhjulsdriften, men er litt skeptisk til systemet. Jeg har litt misstanke om at ved kjøring i mye myr/gørr så kan det lett legge seg så mye gørr i sporene slik at det kan bli problemer med innkoblingen igjen.

For de som kjører rockcrawling i tørr støvete ørken fungerer det sikkert uten problem, men her på berget er det mer myr og gjørme enn tørr ørken.

Hva sier dere om disse betenkningene??

Blesvik
03-01-2010, 21:30
Systemet fungerer veldig bra, jeg hadde aldri problemer med det.
Enkelt å montere, kassen trenger ikke tas ut av bilen men minuset for en gatebil er at håndbrekket må fjernes.
Når det er borte er kittet bolt-on.

sectio
03-02-2010, 00:46
tenkte mer på twin stick, slik at jeg kan bruke 2wd L eksempelhvis.
har skilt på min bil. og jeg trur ikke jeg har store behov får og koble ut bak hjula. mindere som kan ryke sunt. jo bedere er det, mener nå jeg.

ShuDuck
03-02-2010, 16:37
Du kan lage det enkelt selv om du har en ekstra spak se her (http://pirate4x4.no/forum/showpost.php?p=175757&postcount=888)

men problemet er å få det helt tett med to spaker, Du får kjøpt gjennomføringer, men ikke noe som blir 100% synes jeg.. Har min på veien også, så har istedet en enkelt spak. Bare ta ut kula så har du muligheten om du skulle trenge 2lav. Det er ingen forskjell ved vanlig bruk ellers

Bergum
08-27-2011, 11:08
Noen som sitter på et bilde av hvilken kule som skal ut?

Yakuza
08-28-2011, 12:19
du trenger ikkje bilde. Det er kula mellom sjaltegaflene. er berre ei der.
dei andre på utsida skal du fortsatt ha.

edit: eg hadde vist lagt ut bilder av dette tidl.en gong:

http://terrengbil.com/zuki/images/sjaltegaffel.jpg
kula ligger mellom der, du ser hakkene i stengene.
du ser også dei andre hakka i sjaltegaflene, dei ytre som korresponderer med girspakposisjoner.
fjerner du kula kan du få disse uavhengig av hverandre, med kula kan du f.eks ikkje få 2lo.
Ulempen uten kula er at du får minst en ekstra plass med N
og at en må avogtil lirke litt for å få bilen tilbake frå 2lo /(ny N).

http://terrengbil.com/zuki/images/sjaltehol.jpg
kula ligger i midten der mellom gaflene.

kun den eine kula du fjerner.

Bergum
08-28-2011, 12:35
Fant ho. Nå er det montering. Det skal bli gøy å se om det virker...

Mobile poster...