PDA

View Full Version : Motorer i biltrial



Ove
11-08-2007, 22:41
Det rykker litt i kroppen nå om dagen for å kanskje begynne på et nytt prosjekt .

Og jeg lurer litt på motor - 4-sylindret sådan - hva kan brukes ?

Jo , jeg vet at nesten alt kan "brukes" , men jeg tenkte på en holdbar motor som er grei å skru på, enkel tilgang på reservedeler og med en automatkasse som tåler bruken vår .

Volvo er ikke nødvendig å bringe inn her , den vet vi nok om .

Hva med 2L til Ford - typisk Sierra o.l. - er dette holdbart , og hvorfor ser jeg ingen som bruker denne ?

Kom med gode forslag m/synspunkter og erfaringer ......

.

Tom K
11-08-2007, 22:50
Det finnes jo noen spreke japsemotorer da, Mazda 626 har jo en 2 liter (fe3 motoren) som er på 145 hk, BMW har jo også en liten fin sak i E36 modellen, 318is på samme effekt

Blesvik
11-08-2007, 22:54
Fordelen Volvo har i forhold til de fleste er lengden på automaten.
Ford sin er mye lengre.

Toro
11-08-2007, 23:04
du bynne i feil ende ove...ska du bygg nytt så må du ha v8:cool: my ber å kjør i skogen me...å me litt enkel å billi triming så kain du kjør speedtrial åcrossboned

Ove
11-08-2007, 23:16
du bynne i feil ende ove...ska du bygg nytt så må du ha v8:cool: my ber å kjør i skogen me...å me litt enkel å billi triming så kain du kjør speedtrial åcrossboned

Nåja , har nå sett deg kjøre speedtrial !
For hver gang du var i lufta falt det deler av ...... :rolleyes:

V8 blir for stort og tungt (innbiller jeg meg da) .
Og en slik sak m/innsprut koster for mye ....

Hmm, Ford automat blir for langt ?
Noen som vet lengde på de forskjellige motorene m/autom . ?

Og hva er lengde på en V6 m/autom+transfer (Chevy S10 e.l.)

KJELLIS
11-08-2007, 23:27
chevy v6 med powerglide kort pakke vettu. litt over 1meter med transferkasse og bare 2 gir passer deg braThefinger

Ove
11-08-2007, 23:33
:eek: V6motor+gear+tranfer= 1m + :eek:
Du kødder Kjellis , det er ikke mulig ... Thefinger

Ove
11-08-2007, 23:42
I bilen din Kjellis - står det ikke en 2.2 Camry der ?

Drivakselinnfestning på denne , er den helt på siden av motoren eller mer inn under ?

Geared
11-08-2007, 23:43
Hva med en BMW 4 liters V8 i alu, eller en W12 fra Audi i alu og med tørrsump. Kikket på en slik W12 og den var ikke større enn en Cheva 350 motor.

KJELLIS
11-08-2007, 23:47
Motorpakka i den nye bilen min er på 1,3meter med reimhjul og medbringer og det er v8 + bruker du dana 18 eller 20 sparer du 7cm til. nei jeg tuller aldriThefinger

KJELLIS
11-08-2007, 23:50
I bilen din Kjellis - står det ikke en 2.2 Camry der ?

Drivakselinnfestning på denne , er den helt på siden av motoren eller mer inn under ?

ja det er camry big block vettu, ja dem sitter på siden

Ove
11-08-2007, 23:51
Motorpakka i den nye bilen min er på 1,3meter med reimhjul og medbringer og det er v8 + bruker du dana 18 eller 20 sparer du 7cm til.
Hvordan ligger det an med vekta da , blir ikke dette tunge saker i forhold til feks en Volvopakke m/Suzuki-transfer ?

nei jeg tuller aldriThefinger

Nei helt sikkert ikke .......:rolleyes:

Ove
11-08-2007, 23:53
ja det er camry big block vettu, ja dem sitter på siden

Hmm , er jo ikke så dau den motoren heller .
Og de sitter på den vanlige siden ?
Er drivakselene på splines m/c-clips eller skrudd ?

KJELLIS
11-08-2007, 23:57
Det veier nok mer ja, er ikke sikker på hvor mye er ingen volvo fan. sats heller på en japsemotor

KJELLIS
11-09-2007, 00:00
Hmm , er jo ikke så dau den motoren heller .
Og de sitter på den vanlige siden ?
Er drivakselene på splines m/c-clips eller skrudd ?

Sitter på splines m/c-clips

Ove
11-09-2007, 00:04
Hmm , noe å tenke på .

Camrymotoren burde jo være kraftig nok for et lett bygg .
Blende framovergående drivaksel, bakovergående inn på en frittstående transfer ....

Fin utveksling også : motor + Y61-aksler = ca 60:1 - og en Suzukitranfer inn der vil gi i L-serie ca 140:1 :)

KJELLIS
11-09-2007, 00:27
Ja det må bli bra, da er det bare å sette igang Ove

Tommy
11-09-2007, 07:00
Hvorfor ikke bygge med VW motor, her er det jo masse å ta av, VR6 er jo en sprek og god motor, litt tung, men den brukes jo i et par spidere..

Jeg kjører med en 2.0 Passat ca samme effekt som Kjellis, men synes faktisk den virker sprekere...ThefingerThefinger

jan terje
11-09-2007, 16:19
Hva med 2L til Ford - typisk Sierra o.l. - er dette holdbart , og hvorfor ser jeg ingen som bruker denne ?

Det er en flott motor, og mindre i ytre mål enn fx. Volvo. Minuset er att både automat og manuell er kjempe lange.

KJELLIS
11-09-2007, 17:22
Hvorfor ikke bygge med VW motor, her er det jo masse å ta av, VR6 er jo en sprek og god motor, litt tung, men den brukes jo i et par spidere..

Jeg kjører med en 2.0 Passat ca samme effekt som Kjellis, men synes faktisk den virker sprekere...ThefingerThefinger
Haha du har små hjul du vettu Thefinger

Ove
11-09-2007, 18:30
Men dette med 4-sylindret motor fra BMW er også av interesse .
Er det noen som vet hvor lang denne er m/automat ?

Og hvor avansert er styringa av denne motoren og automaten ?

Regner med det står en styring for motor , men er det også en for automaten ?

Irok
11-09-2007, 18:47
Opel motor da? Vectra ruster bort lenge før motoren giropp. 2.0 8v/16v/turbo. Mye å velge i og godt med brukte deler. manuell eller automat framhjulstrekker gerkasser eller manuell eller automat, omega bakhjulstrekker kasse + suki fordelingskasse.

sven
11-09-2007, 18:48
på OHC motoren til ford er det samme boltmønster som de gamle taunus 1.3 og de gamle 1.1 og 1.3 escort MK1 og 2 kassene har på clutchhuset... det skulle bli en kort fin drivpakke....

dette skal og passe på zetec motoren som står i div mondeo....

på OHC motoren er det en stor fordel med høyeffekt oljepumpe og borre opp hullene i smørerøret, ellers kommer kammen til å vandre heden fort...

Ove
11-09-2007, 19:07
Zetec-motoren - er ikke det en tverrstilt motor ?

ZukiJack
11-09-2007, 19:20
I min suki har jeg har en Ford Scorpio 2.9i V6 med automat.
Den har krefter i all mass og litt til (170hk eller noe), men den er litt tung.
men som nevnt her så er Ford-girkasser veldig lange.
Min C3-automat fra Granada 2.3/2.6/2.8 er 74cm lang fra delet mellom converterhus til bakre ende av kassa. Bak der har jeg kun ET kryss og så en suki 410 transfer.
11284

Skulle vært moro å prøve å parre en kort Volvo-automat med Ford-V6'n.

sven
11-09-2007, 19:28
Zetec er tverrstilt i mondeoen ja..... men det er mange som har satt dem rett i Escort MK1 og MK2....

Da linker de dem sammen med sierra 5 trinnskassene. Hvordan det blir med automatene vet jeg ikke, men med litt kløkt tror jeg ikke det er det helt store problemet

litt info: http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.htm

Chevy-Sheriff
11-09-2007, 23:23
Ove, hvorfor skal du bruke en halv motor.....:confused:

Ove
11-10-2007, 00:02
Halv motor - halve vekta - dobbel så driftsikker Thefinger

Lasse suzicán
11-10-2007, 15:00
Opel motor da? Vectra ruster bort lenge før motoren giropp. 2.0 8v/16v/turbo. Mye å velge i og godt med brukte deler. manuell eller automat framhjulstrekker gerkasser eller manuell eller automat, omega bakhjulstrekker kasse + suki fordelingskasse.
Har kört med Opels C20NE (115hk - 180Nm@2200rpm), Omegans automatlåda (i 1 år, bytte sedan till GM Powertrain. Samma typ, men större och starkare och den hade bara gått c:a 3200km) samt Suzuki fördelningslåda sedan 2000...
Fungerar helt superbra. Myyyyycket vrid på låga varv...

Ove
11-10-2007, 15:25
Hvor lang blir denne linja da Lasse ?

Du skulle vel ikke ha noen bilder av dette ?

Lasse suzicán
11-10-2007, 16:36
Hvor lang blir denne linja da Lasse ?

Du skulle vel ikke ha noen bilder av dette ?
Nu ligger ju hela det drivpaketet nermonterat och jag har en mycket stötte automat, men jag letade upp denna länken (http://hemsidor.torget.se/users/m/maserati/motorbyte.htm) från när 1:a motorbytet gjordes....
Nu körde jag i början med en AR35 från en 1994, och den styrs helt elektroniskt och är större än AW03-71L eller AW03-71LE som satt i Omega 1987-1990...

Jag har många bilder i datorn, så... Frågan är väl lite vad du vill se...

pumba
11-10-2007, 17:45
er du intresert i en ford motor kan du FÅ en av meg med manuell kasse. den står bare i veien. 2l doch fra scorpio

jan terje
11-12-2007, 07:47
Ett billigt, bra, lett og sprekt alternativ er å handle seg en Audi Quatro V8 i Tyskland. Kjør den hjem, plukk ut motor og gir og selg resten.
Lag en adapter til en HiLux fordelings kasse.
Og husk, dette veier garantert halvparten av US iron....crossbonedcrossbonedcrossboned