View Full Version : Motorer i biltrial
Det rykker litt i kroppen nå om dagen for å kanskje begynne på et nytt prosjekt .
Og jeg lurer litt på motor - 4-sylindret sådan - hva kan brukes ?
Jo , jeg vet at nesten alt kan "brukes" , men jeg tenkte på en holdbar motor som er grei å skru på, enkel tilgang på reservedeler og med en automatkasse som tåler bruken vår .
Volvo er ikke nødvendig å bringe inn her , den vet vi nok om .
Hva med 2L til Ford - typisk Sierra o.l. - er dette holdbart , og hvorfor ser jeg ingen som bruker denne ?
Kom med gode forslag m/synspunkter og erfaringer ......
.
Det finnes jo noen spreke japsemotorer da, Mazda 626 har jo en 2 liter (fe3 motoren) som er på 145 hk, BMW har jo også en liten fin sak i E36 modellen, 318is på samme effekt
Fordelen Volvo har i forhold til de fleste er lengden på automaten.
Ford sin er mye lengre.
du bynne i feil ende ove...ska du bygg nytt så må du ha v8:cool: my ber å kjør i skogen me...å me litt enkel å billi triming så kain du kjør speedtrial åcrossboned
du bynne i feil ende ove...ska du bygg nytt så må du ha v8:cool: my ber å kjør i skogen me...å me litt enkel å billi triming så kain du kjør speedtrial åcrossboned
Nåja , har nå sett deg kjøre speedtrial !
For hver gang du var i lufta falt det deler av ...... :rolleyes:
V8 blir for stort og tungt (innbiller jeg meg da) .
Og en slik sak m/innsprut koster for mye ....
Hmm, Ford automat blir for langt ?
Noen som vet lengde på de forskjellige motorene m/autom . ?
Og hva er lengde på en V6 m/autom+transfer (Chevy S10 e.l.)
chevy v6 med powerglide kort pakke vettu. litt over 1meter med transferkasse og bare 2 gir passer deg braThefinger
:eek: V6motor+gear+tranfer= 1m + :eek:
Du kødder Kjellis , det er ikke mulig ... Thefinger
I bilen din Kjellis - står det ikke en 2.2 Camry der ?
Drivakselinnfestning på denne , er den helt på siden av motoren eller mer inn under ?
Hva med en BMW 4 liters V8 i alu, eller en W12 fra Audi i alu og med tørrsump. Kikket på en slik W12 og den var ikke større enn en Cheva 350 motor.
Motorpakka i den nye bilen min er på 1,3meter med reimhjul og medbringer og det er v8 + bruker du dana 18 eller 20 sparer du 7cm til. nei jeg tuller aldriThefinger
I bilen din Kjellis - står det ikke en 2.2 Camry der ?
Drivakselinnfestning på denne , er den helt på siden av motoren eller mer inn under ?
ja det er camry big block vettu, ja dem sitter på siden
Motorpakka i den nye bilen min er på 1,3meter med reimhjul og medbringer og det er v8 + bruker du dana 18 eller 20 sparer du 7cm til.
Hvordan ligger det an med vekta da , blir ikke dette tunge saker i forhold til feks en Volvopakke m/Suzuki-transfer ?
nei jeg tuller aldriThefinger
Nei helt sikkert ikke .......:rolleyes:
ja det er camry big block vettu, ja dem sitter på siden
Hmm , er jo ikke så dau den motoren heller .
Og de sitter på den vanlige siden ?
Er drivakselene på splines m/c-clips eller skrudd ?
Det veier nok mer ja, er ikke sikker på hvor mye er ingen volvo fan. sats heller på en japsemotor
Hmm , er jo ikke så dau den motoren heller .
Og de sitter på den vanlige siden ?
Er drivakselene på splines m/c-clips eller skrudd ?
Sitter på splines m/c-clips
Hmm , noe å tenke på .
Camrymotoren burde jo være kraftig nok for et lett bygg .
Blende framovergående drivaksel, bakovergående inn på en frittstående transfer ....
Fin utveksling også : motor + Y61-aksler = ca 60:1 - og en Suzukitranfer inn der vil gi i L-serie ca 140:1 :)
Ja det må bli bra, da er det bare å sette igang Ove
Hvorfor ikke bygge med VW motor, her er det jo masse å ta av, VR6 er jo en sprek og god motor, litt tung, men den brukes jo i et par spidere..
Jeg kjører med en 2.0 Passat ca samme effekt som Kjellis, men synes faktisk den virker sprekere...ThefingerThefinger
jan terje
11-09-2007, 16:19
Hva med 2L til Ford - typisk Sierra o.l. - er dette holdbart , og hvorfor ser jeg ingen som bruker denne ?
Det er en flott motor, og mindre i ytre mål enn fx. Volvo. Minuset er att både automat og manuell er kjempe lange.
Hvorfor ikke bygge med VW motor, her er det jo masse å ta av, VR6 er jo en sprek og god motor, litt tung, men den brukes jo i et par spidere..
Jeg kjører med en 2.0 Passat ca samme effekt som Kjellis, men synes faktisk den virker sprekere...ThefingerThefinger
Haha du har små hjul du vettu Thefinger
Men dette med 4-sylindret motor fra BMW er også av interesse .
Er det noen som vet hvor lang denne er m/automat ?
Og hvor avansert er styringa av denne motoren og automaten ?
Regner med det står en styring for motor , men er det også en for automaten ?
Opel motor da? Vectra ruster bort lenge før motoren giropp. 2.0 8v/16v/turbo. Mye å velge i og godt med brukte deler. manuell eller automat framhjulstrekker gerkasser eller manuell eller automat, omega bakhjulstrekker kasse + suki fordelingskasse.
på OHC motoren til ford er det samme boltmønster som de gamle taunus 1.3 og de gamle 1.1 og 1.3 escort MK1 og 2 kassene har på clutchhuset... det skulle bli en kort fin drivpakke....
dette skal og passe på zetec motoren som står i div mondeo....
på OHC motoren er det en stor fordel med høyeffekt oljepumpe og borre opp hullene i smørerøret, ellers kommer kammen til å vandre heden fort...
Zetec-motoren - er ikke det en tverrstilt motor ?
ZukiJack
11-09-2007, 19:20
I min suki har jeg har en Ford Scorpio 2.9i V6 med automat.
Den har krefter i all mass og litt til (170hk eller noe), men den er litt tung.
men som nevnt her så er Ford-girkasser veldig lange.
Min C3-automat fra Granada 2.3/2.6/2.8 er 74cm lang fra delet mellom converterhus til bakre ende av kassa. Bak der har jeg kun ET kryss og så en suki 410 transfer.
11284
Skulle vært moro å prøve å parre en kort Volvo-automat med Ford-V6'n.
Zetec er tverrstilt i mondeoen ja..... men det er mange som har satt dem rett i Escort MK1 og MK2....
Da linker de dem sammen med sierra 5 trinnskassene. Hvordan det blir med automatene vet jeg ikke, men med litt kløkt tror jeg ikke det er det helt store problemet
litt info: http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.htm
Chevy-Sheriff
11-09-2007, 23:23
Ove, hvorfor skal du bruke en halv motor.....:confused:
Halv motor - halve vekta - dobbel så driftsikker Thefinger
Lasse suzicán
11-10-2007, 15:00
Opel motor da? Vectra ruster bort lenge før motoren giropp. 2.0 8v/16v/turbo. Mye å velge i og godt med brukte deler. manuell eller automat framhjulstrekker gerkasser eller manuell eller automat, omega bakhjulstrekker kasse + suki fordelingskasse.
Har kört med Opels C20NE (115hk - 180Nm@2200rpm), Omegans automatlåda (i 1 år, bytte sedan till GM Powertrain. Samma typ, men större och starkare och den hade bara gått c:a 3200km) samt Suzuki fördelningslåda sedan 2000...
Fungerar helt superbra. Myyyyycket vrid på låga varv...
Hvor lang blir denne linja da Lasse ?
Du skulle vel ikke ha noen bilder av dette ?
Lasse suzicán
11-10-2007, 16:36
Hvor lang blir denne linja da Lasse ?
Du skulle vel ikke ha noen bilder av dette ?
Nu ligger ju hela det drivpaketet nermonterat och jag har en mycket stötte automat, men jag letade upp denna länken (http://hemsidor.torget.se/users/m/maserati/motorbyte.htm) från när 1:a motorbytet gjordes....
Nu körde jag i början med en AR35 från en 1994, och den styrs helt elektroniskt och är större än AW03-71L eller AW03-71LE som satt i Omega 1987-1990...
Jag har många bilder i datorn, så... Frågan är väl lite vad du vill se...
er du intresert i en ford motor kan du FÅ en av meg med manuell kasse. den står bare i veien. 2l doch fra scorpio
jan terje
11-12-2007, 07:47
Ett billigt, bra, lett og sprekt alternativ er å handle seg en Audi Quatro V8 i Tyskland. Kjør den hjem, plukk ut motor og gir og selg resten.
Lag en adapter til en HiLux fordelings kasse.
Og husk, dette veier garantert halvparten av US iron....crossbonedcrossbonedcrossboned
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.