PDA

View Full Version : 2h, 2l, 4h, 4l, N?



Ursula
02-23-2007, 22:04
nydelig! det er en tråd for meg også inne her!

Det jeg lurer på, er hva er forskjellen på 2H, 2L, 4H, 4L, N? og er det noe som heter det? usikker på om det var 2 4'ere eller 2 2'ere.. eller hva det var.. er vel bare 4 forskjellige å velge mellom?

Hva er de forskjellige, åssen brukes de? og hva betyr det?

ShuDuck
02-23-2007, 22:16
2H = 2-hjulstrekk. vanligvis bakhjulstrekk. H står for høyserien
2L= det samme men i lavserien
4H= firehjulstrekk i høyserien
4L= firehjulstrekk i lavserien
N= nøytral. Ingen mekanisk forbindelse mellom inngående og utgående del av kassa


2L er greit om man har sperre framme, så blir det ikke så tungt å svinge, kan jo også tenkes at man har kun framhjulstrekk. F.eks ved å låse bakhjula og med trekk på framhjula kan man snu på en femøring.

N er kjekt når en skal varme opp bilen, 4.gir og transferkassa i N Thefinger


var det det du lurte på?

Ursula
02-23-2007, 22:18
tja.. det.. og hva er forskjellen på høy og lav?

Øystein
02-23-2007, 22:24
N skal som regel brukes i forbindelse med org. mekanisk vinsj.
Høy og lav er forskjellen på farta kan man si, i høy så går det like for igjennom reduksjonskassa, mens i lav så blir farten giret ned.

Chevy-Sheriff
02-23-2007, 22:38
Høy og Lav:

Denne koplingen skjer i det som betegnes som fordelingskasse eller transferkasse.
Først har du motor - så gearkasse - deretter fordelingskasse.

Fordelingskassens oppgave er å fordele krefter til fram og bakaksel (framhjul og bakhjul)

De fleste fordelingskasse har HØY og LAV utveksling.

Den høye (H) utvekslingen er 1:1
Det vil si: den hastighet som føres inn i fordelingskassen er den samme hastighet som sendes ut til akslene.

Den lave (L) utvekslingen varierer fra fordelingskasse til fordelingskasse.
Men vi kan si den f.eks er 2:1
Dette betyr: inne i fordelingkassen skjer det en nedgearing av hastigheten.
I eksempelet over vil hastigheten ut til aksler og hjul halveres.

Med andre ord: du vil kunne kjøre dobbelt så sakte, noe som er en stor fordel hvis du skulle sitte fast i en snøfonn f.eks.
Da vil du helst unngå hjulspinn. Sett spaken i 4L og du vil kontrolert kunne få deg løs.

Øystein
02-23-2007, 22:42
Ja det var litt bedre forklart ja:o

Ursula
02-23-2007, 23:00
wee :) nå skjønner jeg det litt bedre iallfall ;) så nå veit jeg hvorfor det går så himla tregt når pappa ber meg sette i 4hjulstrekkeren ;)

Muzaki
02-24-2007, 14:01
Det er fordi du dytter spaken litt for langt det. Er nok å bare dytte den til første hakket på pajeroen.

Noclass
03-01-2007, 12:22
Hvilke biler har 2 L originalt a?

Det kan jeg egentlig si jeg aldri har sett på en bil noengang..

Ursula
03-01-2007, 12:42
kanskje det er det som er den 5"spaken".. veit det bare er 4 på pappas..

Chevy-Sheriff
03-01-2007, 13:03
Hvilke biler har 2 L originalt a?

Det kan jeg egentlig si jeg aldri har sett på en bil noengang..


Ikke akkurat orginalt men:

Bl.a Chevy K5 med 203 fulltimetransfer som er konvertert til Part-time har denne funksjonen.
Mange av bilene på 70 tallet med fulltime ble konvertert til parttime.

Orginalt shiftemønster på NP203:
4x4 L Lock
4x4 L Full-time
Neutral
4x4 H Full-time
4x4 H Lock

Konvertert til Part-time:
4wd Low
2wd low
Neutral
2wd High
4wd High

Noclass
03-01-2007, 13:20
Ja en sånn 203 kasse har jeg hatt selv så det viste jeg om...

Men tenkte mere på 2 lav orginalt i fra fabrikk

sven
03-01-2007, 20:12
Unimog???