PDA

View Full Version : valg av motor



snaggletooth
12-11-2007, 23:06
sitter å tenker litt på hi-lux prosjektet mitt. Det er snakk om en 1982 mod med 2.2disel.
den bygges opp fra grunnen av så kan gjøre hva jeg vil med alt i bunn og grunn.

Har en 2.4 L uten turbo som oprinnelig var planen, men da med ettermontert turbo. men dette er vel uansett ikke noen resermotor???
så lurer litt på andre muligheter.

Ser jo at folk får putta V8'ere i dem, men hvordan får de det godkjent?
Og ikke minst hvordan går en fram. En ting er jo å finne en gammel v8'er, men en må vel lage hele motorstyrings-systemet fra bånn og da trenger en vel mye rart av skjemaer og spesifikasjoner.
Og hvordan ender en opp på bensin/disel forbruk?
Noen som har erfaringer?
Kanskje like lurt å kjøpe en hel v8 delebil som starter og går?

Finnes jo andre billigere men mer absurde ideer også. Camry motor f.eks.
Denne er jo på papiret sintere en f.eks. 3Y og 18R som hiluxene er levert med, men Camryen veier vel 500kr mindre en en hi-lux så vil motoren egentlig ha noen sjangs?

Andre ting som kan gjøre seg i et sånnt prosjekt?
Synes iallefall den burde slå carina E i et evnt dragrace når den er klar. Såpass til krefter bør en da koste på seg når en bygger bil.

Tom K
12-11-2007, 23:29
Tror jeg ville gått for en 16 ventilers Camry eller Celica motor jeg, disse er vel lett å hente ut litt ekstra hk av også + at BT kanskje ikke ser så mørkt på det når du setter inn en 2,2 liters Toyota firer i en Hi Lux som kan fåes med 2,8 liters diesel firer

Finken
12-12-2007, 04:43
Hadde vært tøft med en toyota Supra motor, men veit ikke m det hadde vært mulig og få godkjent,sikkert vrient.

Amund
12-12-2007, 09:09
Hadde vært tøft med en toyota Supra motor, men veit ikke m det hadde vært mulig og få godkjent,sikkert vrient.

Da må du vel ha utlagt grill? :p Men JA det hadde vært tøft. 3-liters motor fra 4-runner er vel fin, mener noen har putta det oppi, lurer på om ikke noen av luxene er levert med den motorn i utlandet og. Skal du ha åtter syns jeg du må ha en fra Lexus eller Landcruiser 100, det er gromme motorer det. Du kan ikke putte noe gammel amerikansk drit i en toyota, da må du hvertfall finne noe litt mer moderne med skikkelig injection! Det er min mening hvertfall. En injection-v8 går reint uansett hvor skakt det er, og går relativt billig.

jan terje
12-12-2007, 09:37
Her er beskrivelse på hva som trengs for å putte Supra motoren ned i en HiLux:

http://hjem.get2net.dk/per_nielsen/supralux.htm

Finken
12-12-2007, 10:17
Alt kommer vel egentlig litt ann på hvor mye penger du skal legge i motor, hva bilen skal brukes til, skal den gå på veien, store hjul eller originalt.
Bruken av bilen er jo med og bestemme litt hva slags motor man bør gå for.
Tror egentlig man får godkjent de fleste typer motor, ha en god dialog med bitilsynet er ikke no dårlig start, dokumenter alt du gjør og skaff så mye dokumentasjon du kan.


Så Amund nevnte en v8 ifra Toyota, si du hadde brukt en sånn og brukt bremsene ifra samme bilen, mulig det ville blitt godkjent, da har du jo samme bremse effekten som på bilen motoren kom ifra, eller at du bruker andre bremser og kan dokumentere at bremse effekten er lik som på bilen motoren kom ifra.
Bremsene må stemme overens med hk antallet, så du er sikker på at du får stoppa driten.

Veit ikke om det fins no slike opplysninger på Toyota.
Jeg har fikla mest med gamle volvoer på alt ifra amazon til 940 så har jeg papirer på hvor mye hk man kan ha, på 240 for eksempel så er det maks 220hk, da med ventilerte skiver forann.
Men veit ikke om Toyota har lignende opplysninger.

snaggletooth
12-12-2007, 22:51
bilen blir vel først og fremst brukt på veien tenker jeg.
la oss kalle det en hi-lux hot-rod (det er planen iallefall) med 31" dekk forøvrig.

liker tanken på å holde meg til toyota motorer.
isåfall måtte en vel fått tak i en kondemnert bil for å få med seg alle elektroniske bokser og denslags, men camry, celica (og evnt supra) er jo ikke så sjeldne biler så det skulle vel ikke være umulig.

For å bare kjøpe en brukt motor på en pall er vel et evighetsprosjekt å få til å gå i en helt annen bil? eller?

noen som vet noe om hvilke krav som egentlig stilles fra Bt når en skal bytte motor?
Det må da finnes noen ting å forholde seg til annet en dagsformen til kontrolanten?

snaggletooth
12-12-2007, 23:11
hva med dyna motor eller HJ60 cruiser?
Eller er dette bare masse jobb for å få inn en sløv gammel metalklomp?

Tom K
12-12-2007, 23:16
Ta kontakt med Toyota å hør hvilke motoralternativer din bil kunne leveres med, samle sammen så mye du kan av dokumentasjon, spør på Toyota hva de tror kan godkjennes uten alt for mye jobb, ta med all dokumentasjon til BT å fortell nøye hva du har tenkt til å gjøre.............................eller bare bytt motor å håp på det beste:p

Tom K
12-12-2007, 23:21
Alle disse skulle gå å få godkjent uten større problem

Engines:

1984-1988 - 2.4 L (2366 cc) 22R SOHC I4, 96 hp (72 kW) at 4800 rpm and 129 ft·lbf (174 N·m) at 2800 rpm
1984-1986 2.2 L 1L (2188 cc)Diesel I4, 62 hp (46.2 kW) at 4200 rpm and 93 ft·lbf (126 N·m) (SR5 long bed only)
1984-1985 - 2.4L (2446 cc) Diesel I4 2L SOHC, 83 hp (62 kW) at 4200 rpm and 122 ft·lbf at 2400 rpm; 2L-T (2446 cc) SOHC, 92 hp (69 kW) at 4000 rpm and 159 ft·lbf at 2400 rpm
1985-1988 - 2.4 L (2366 cc) 22R-E SOHC FI I4, 112 hp (78 kW) at 4800 rpm and 137 ft·lbf (185 N·m) at 2800 rpm
1985-1987 - 2.4 L (2366 cc) 22R-TE SOHC FI turbo I4, 135 hp (101 kW) at 4800 rpm and 173 ft·lbf (234 N·m) at 2800 rpm
1988 - 3.0 L 3VZ-E V6, 150 hp (112 kW)



denne hadde jo vært fin 1985-1987 - 2.4 L (2366 cc) 22R-TE SOHC FI turbo I4, 135 hp (101 kW) at 4800 rpm and 173 ft·lbf (234 N·m) at 2800 rpm

jan terje
12-13-2007, 06:42
hva med dyna motor eller HJ60 cruiser?
Eller er dette bare masse jobb for å få inn en sløv gammel metalklomp?

Glem ihvertfall 60 motoren, om du ikke skal senke luxen 4-5 tommer. Den veier sikkert 350kg. Men ellers er det jo en kjempemotor.

Mad Max
12-13-2007, 06:55
Glem ihvertfall 60 motoren, om du ikke skal senke luxen 4-5 tommer. Den veier sikkert 350kg. Men ellers er det jo en kjempemotor.


Sannheten om en V8 maskinist er vell ikke så langt unna det tallet der heller...

Amund
12-13-2007, 09:08
Sannheten om en V8 maskinist er vell ikke så langt unna det tallet der heller...

Trodde en chevy smallblock (stål) veide rundt 250, bigblock 300-350? Eller er jeg helt på jordet nå? Videre finnes det jo masse fint å få i alu.

Finken
12-13-2007, 09:39
Her er det motor til deg:
www.japanauto.no

Se under dele\skadebiler

Matzen
12-13-2007, 10:51
Nu har jeg jo faktisk en komplet 3VZ-E motor, ledningsnet og ECU tilovers :)

snaggletooth
12-14-2007, 13:15
Nu har jeg jo faktisk en komplet 3VZ-E motor, ledningsnet og ECU tilovers :)

Hva slags motor er dette?

De supra motorene til japan auto hadde nok være tip-topp. men har nok ikke så mye penger å bruke opp desverre.

jan terje
12-14-2007, 13:36
Dette er vel ett bra kjøp da:
http://www.jeeplex.dk/Biler_til_salg/4

Tom K
12-14-2007, 16:39
[QUOTE=snaggletooth;47620]Hva slags motor er dette?

Det er V6 motoren

1988 - 3.0 L 3VZ-E V6, 150 hp (112 kW)

Matzen
12-14-2007, 22:12
Nu har jeg jo faktisk en komplet 3VZ-E motor, ledningsnet og ECU tilovers :)

Den er fra min 91 4Runner 3.0 V6 kørt 205000 km

snaggletooth
12-16-2007, 18:27
Den er fra min 91 4Runner 3.0 V6 kørt 205000 km


Høres ikke dumt ut... Alt som trengs for å få motoren til å gå følger med?
Hva skal du ha for detta da?

Matzen
12-17-2007, 21:24
Der er ledningnet, styrebox, luftmas måler, tændspole med til motoren. Der er ikke kobling med. Pris 5000 DKr.

http://i157.photobucket.com/albums/t50/bmatzen/30-1.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t50/bmatzen/30.jpg