PDA

View Full Version : Write-up motorbytte XJ - 2,5 til 4.0 HO.



sivrt
12-28-2007, 21:21
Denne tråden tenkte meg og Nils å lage for dere som går med tanker om å bytte ut 2,5 L AMC motoren i en Jeep Cherokee til en 4,0 High output. Denne jobben skal vi nå igang med på hans `86 XJ aka "Rødhette".

Her vil vi legge ut bilder og step by step forklaring på det vi gjør under ombyggingen. Det vil i tillegg til motor også byttes endel ledningsnett, girkasse og diverse.

Jeg låser denne tråden mellom hver oppdatering til ombyggingen er ferdig for å få en kontinuitet i innleggene slik at det blir lettere å få hele bildet.

Vær vennlig å ikke legg inn innlegg mens tråden er åpen for oppdatering. Har dere kommentarer eller ris/ros, legg dette i en annen tråd eller på PM.

sivrt
12-28-2007, 21:24
Donorbilen som skal brukes er en `95 mod XJ. Denne er komplett og det er kanskje det enkleste som utgangspunkt for denne ombyggingen.

Det første vi har begynt med er å ta masse bilder av motorrommet til `95 modellen for å se hvor alle gjennomføringer er, hvor ledningene er strekt osv..

Legger inn et oversiktsbilde av donorbilen..

sivrt
12-28-2007, 21:27
Det vi også har gjort med "Rødhette" til nå er å fjerne den gamle motoren, girkassen, transferkassen og mellomakslene.

Etter det begynte vi å demontere fronten på jeepen siden denne må byttes med tanke på 4 liter radiatoren.

Det første som ble plukket av var grillen og lyktene samt frontstykket. Vist med blått.

sivrt
12-28-2007, 21:31
Når frontstykket var demontert var det en tverrbjelke som måtte fjernes og to braketter til den gamle 2,5L radiatoren.

Igjen vist med blått.

Første bildet er tverrbjelken og det andre er brakettene til radiatoren.

sivrt
12-28-2007, 21:33
Så fjernet vi luftfilterboksen med gjennomføring og ekspansjonstanken til den gamle radiatoren.

Ekspansjonstankplassering vist med blått.

Luftfilterplassering vist med grønt.

sivrt
12-28-2007, 21:35
Fjernet også batteribraketten for å komme til mutterne til radiatorbraketten på den siden.

sivrt
12-29-2007, 18:45
Idag fortsatte vi å renske motorrommet for det gamle ledningsnettet og alt det andre som skal byttes ut med deler fra donorbilen.

Begynner å bli god plass oppi her nå, he he..

sivrt
12-29-2007, 18:46
Passasjersiden rensket for ledningsnett , releer o.l.

sivrt
12-29-2007, 18:49
Tok ut dashbordet og fjernet ledningsnettet bak det. Ledningene som går bakover lar vi være foreløpig. Det eneste som er igjen bak dashbordet er kablene til varmeapparatet og vakuumslanger.

sivrt
12-29-2007, 18:50
Fjernet rattstammen siden den også byttes for å få over cruise controll.

sivrt
12-29-2007, 18:53
Neste var å fjerne bremsekraftforsterkeren og den hydrauliske clutchen. Bremsekraftforsterkeren byttes mot den som står i donorbilen pga større og bedre utførelse. Hydraulisk clutch trengs ikke siden det nå blir automatgir.

sivrt
12-29-2007, 18:54
Fjernet clutch og bremsepedal også siden dette er enklest med rattstammen ute av veien.

Nokså tomt under her uten ledningsnett, rattstamme og pedaler..

sivrt
12-29-2007, 18:57
Sånn så motorrommet ut når vi ga oss for i kveld.. Snart klart for å begynne å putte nye ting inn igjen..

Til nå har vi bare brukt 3 kvelder inkludert fjerning av motor, gir, transfer, bremser, ledningsnett, dashbord og alt det andre småtteriet

sivrt
01-03-2008, 21:41
Siden "Rødhette" nå er så godt som ferdig strippet er donorbilen kommet inn i Nils` varme garasje for å få samme behandling.

Ledningsnettet innvendig er nesten ute, mangler bare å kobles fra i torpedoveggen under bremsekraftforsterkeren.

Fronten er fjernet, radiator, AC anlegget er nesten borte, luftfilterboksen med tilbehør er vekk, batteriet med monteringsplate er fjernet og litt av ledningsnettet er merket og koblet vekk. Har også demontert noen slanger mellom motor og varmeapparatet.

Bilder av motorrommet på donorbilen pr dags dato..

sivrt
01-05-2008, 13:02
Da har vi fått fjernet resten av ledningsnettet i motorrommet også inkl fuelrail og hjernen.
Fjernet også ekspansjonstanken til radiatoren, spylevæsketanken, bremsekraftforsterkeren, braketten til sikringsboksen, varmeapparatet og midtkonsoll.
De to siste delene måtte ut for å få ledningsnettet i motorrommet helt ut da noen kabler går inn i midtkonsollen bak varmeapparatet.

Jeg reiste rundt halv ni og rundt 12 fikk jeg bilde på tlf av 4 litern hengende i taket ute av jeepen.. Godt jobba Nilsen..crossboned

Bilder må vi ha..

1. bilde er 4 liter ledningsnett ute av jeepen.
2. bilde er motorrommet når jeg reiste.
3. bilde er samme som nr.2
4. bilde er Nils og Erik som holder på med ledningene under midtkonsollen sett gjennom hullene etter varmeapparatet i torpedoveggen.
5. bilde er motoren ute..

sivrt
01-05-2008, 13:04
Transfer kasse med mellomaksler er også ute nå. Girkassen sitter på motoren for enkelhets skyld. Det som kunne bare være på motoren av kabler, ledninger og wire er der enda. Enklere å montere igjen når minst mulig har vært demontert på motoren..

Stay tuned!

sivrt
01-08-2008, 22:42
Da var Rødhette igjen inne i varmen og klar for montering av "nye" deler..crossboned

Begynte med å legge opp ledningsnettet i motoren og inne i kupeen der det skal ligge..
Koblet så opp det som kunne kobles og trakk kablene som skulle fra motorrommet og inn og festet gjennomføringene..

Måtte bytte vindusviskermotoren og mekanismen siden pluggen ikke stemte overens med ledningsnettet lengre..

Så slo vi inn torpedoveggen med en håndslegge for å få plass til den nye sexern.. Cherokeer opp til `89 har en annen torpedovegg da modellene mellom `84 og `89 bare kom med 2,5 bensin eller 2,8 V6 bensin.

Så vask av modifisert torpedovegg for litt overflatebehandling av bart metall..

sivrt
01-08-2008, 22:48
Ny bremsekraftforsterker er montert og det tilhørende pedalsettet..
I den forbindelse er det 2 stk fordelingsblokker på denne siden vi beholdt den som sto på bilen orginalt. Vi vil bruke den orginale siden den står på en bedre plass.. Så den som sto på `95 XJ`n fjernet vi..

sivrt
01-08-2008, 22:51
Ny brakett til sikrings/releboks er montert. Vi valgte å bruke gjennomgående bolter istedet for selvborende skruer siden de ville kommet inn i hjulbuen. Der vil vi ikke ha noe i tilfelle komplikasjoner ved full flex.. Boltene ble satt inn med sikaflex og montert med bolthodet inni hjulbuen og mutterne i motorrommet..
Denne braketten fester man også ekspansjonstanken i.

sivrt
01-08-2008, 22:53
Her er sikrings/releboks, cruisekontroll enheten og batterifestet montert ferdig..

sivrt
01-08-2008, 22:56
Braketten til luftfilterboksen måtte fjernes siden 4liter luftfilterboksen er utformet annerledes. Denne satt bare med 5 popnagler som vi boret ut.

Etter denne var fjernet festet vi hjernen med 3 skruer i innerskjermen. Ikke festet på bildet. Ble festet samme plass men litt lenger opp mot panseret..

sivrt
01-08-2008, 23:02
Noe som har vist seg å være et hel&#€% er tverrbjelken foran. Denne må byttes for å få et skikkelig feste til radiatoren.

Først fjernet vi støtfangeren foran. Så viste det seg at denne bjelken er punktsveiset enormt mange plasser. Så da var det bare å ta hammer og meisel fatt.. Og vinkelsliper og bajonettsag..

Denne bjelken sitter der enda, bare med mindre festepunkter.. Men den må nok gi seg snart, he he..

sivrt
01-12-2008, 05:26
Siden det var så omfattende å bytte tverrbjelken foran på Rødhette ringte vi til Amund som har gjort dette motorbyttet selv. Fikk da vite at det ikke var nødvendig å bytte denne men bare modifisere den orginale som sto der. Litt dumt med dobbelt arbeid men, men.. Man lærer så lenge man lever. Ingen av oss har gjort dette byttet før så noe svinn må vi regne med.

"Vingene" som holder hovedlyktene og er festepunkt for frontstykket tenkte vi også å bytte men det var ikke nødvendig det heller. En runde med vinkelsliper og bajonettsag ordnet den saken. Så nå passer 4 liter frontstykket på de orginale vingene også..

Tverrbjelken er nå sveiset tilbake på plassen sin.

Blir lite med bilder her foreløpig da jeg har reist på jobb men de kommer etterhvert..