Results 1 to 15 of 15

Thread: Volvo B230K som stoppet er igang igjen:)

  1. #1
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default Volvo B230K som stoppet er igang igjen:)

    Volvo 240 fra 1987 (el tenning) med B230K som plutselig stoppet etter å ha kjørt i 300 meter. Det er gnist på tennkabelen til fordeleren. Sikringene til bensinpumpene er hele. Det lukter bensin etter å ha kinnet en stund. Stikkflamme kommer opp fra forgasseren.
    Noen som vet hva som kan være feil?
    Last edited by Skjalg; 04-27-2008 at 13:53.
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  2. #2
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Sjekket registerreima?
    Pål Blesvik
    46943034

  3. #3
    Prototype
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    1,800

    Default

    Quote Originally Posted by Skjalg View Post
    Volvo 240 fra 1987 (el tenning) med B230K som plutselig stoppet etter å ha kjørt i 300 meter. Det er gnist på tennkabelen til fordeleren. Sikringene til bensinpumpene er hele. Det lukter bensin etter å ha kinnet en stund. Stikkflamme kommer opp fra forgasseren.
    Noen som vet hva som kan være feil?
    har du gnist på plugg ledning? hvilken forgasser som står på? er det den stående med masse vakumslanger på?

  4. #4
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Ja stående med vakumslanger.

    Tror og det kan være reisteret som er feil.
    Men hadde ikke verktøy med til å få av dekselet.
    Har du reg reim i spare Pål?
    Last edited by Skjalg; 04-26-2008 at 23:30.
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  5. #5
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Har du reg reim i spare Pål?
    Desverre..
    Pål Blesvik
    46943034

  6. #6
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Du kan vel se ned i oljepåfyllingen om kammen går rundt når du kinner.
    Pål Blesvik
    46943034

  7. #7
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Quote Originally Posted by RockStar View Post
    Du kan vel se ned i oljepåfyllingen om kammen går rundt når du kinner.
    Ja det kan jeg prøve.
    Men om reg reima er røket ville det vel krasje skikkelig inni der.
    Har i så fall mer tro på at det er hoppet over pga slakk reim.
    Kommentar?
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  8. #8
    Modified
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Øvrebø
    Posts
    260

    Default

    hvist reima er gåen på en B230k så er motoren søppel, er en grunn til at B230k er hatet av nesten alle volvofolk

  9. #9
    Prototype
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    1,800

    Default

    Quote Originally Posted by Skjalg View Post
    Ja stående med vakumslanger.

    Tror og det kan være reisteret som er feil.
    Men hadde ikke verktøy med til å få av dekselet.
    Har du reg reim i spare Pål?
    det er en problem forgasser..

  10. #10
    Standard
    Join Date
    May 2007
    Location
    Vestfossen
    Posts
    238

    Default

    K motoren er det masse trøbbel med, går som ei klokke, men så fort det begynner og bli no tull så ere bare og få bytta motor, er mye trøbbel med de forgasserne, er jo hundre vakumslanger til alt mulig tjafs nedi der, sikkert der problemet ligger.

    Hadde regreima ryki så trur jeg det hadde gått gæli, bare setta veiva på merket det og sjekke merket på kammen og i fordelern, da ser du om reima har hoppa over.
    Jeg er en såpass hyggelig fyr at jeg kan be en person ryke og reise tel helvete på en slik måte at vedkommende gleder seg til turen.Thefinger

  11. #11
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Jeg har hatt flere K motorer og egentlig vært godt fornøyd, eneste problemet jeg hadde en gang var at forgasseren var løs... sjekk det
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  12. #12
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Feilen er funnet og utbedret. Var registerreima som var slakk og hoppet over noen hakk. Med følge at tenninga ble helt feil tidspunkt.
    Nå går bilen fint igjen med masse flotte vakumslanger på forgasseren
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  13. #13
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Risør, Norway
    Posts
    1,304

    Default

    Godt du fikk orden på det Skjalg, tenker du har svettet litt denne helgen

    ...En skal vel ikke bar gi opp 230K'en selv om det blir litt problemer.
    Har vært mye brukt i biltrial, og kan vel ikke sies å være overrepresentert med problemer.

  14. #14
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tvedestrand, A-Agder
    Posts
    888

    Default

    Dette var faktisk ikke trialbilen men en 240 til en bekjent som ufrivillig måtte på besøk da bilen stoppet. Samme registerreim som på B21 som sitter i trialbilen. Så jeg skrudde ut og tok med den i reserve. Påskudd for meg å få byttet reimene før sesongstart. Gikk heldigvis greit denne gangen også:)
    Skjalg Stenberg
    M:91788611

    www.skuggevik.net/biltrial.htm

    Norgesmester 2012 - Standard

  15. #15
    Banned
    Join Date
    Nov 2008
    Posts
    3

    Default

    Can someone please translate the interesting facts about the 240?

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •