Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 25 of 30

Thread: Tuning av Ford Excursion V10 6,8 l

  1. #1
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    1,740

    Default Tuning av Ford Excursion V10 6,8 l

    2001 og oppover.

    Hva kan gjøres her ? Finnes det et dataprogram som man kjøper ? Chip er jo greit, men trenger man det hvis det finnes et dataprogram ?

  2. #2
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Cool Ja...ja, støønn, pes, pust...

    Gi meg hester, masse svære hester,
    gi meg så det monner, gi meg alt du-u ha-a-a-ar.....

    Gi meg gamper, 4-5 hundre slamper...
    La meg slippe maset, at snurra er for sla-a-a-app...

  3. #3
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by V10 View Post
    Gi meg hester, masse svære hester,
    gi meg så det monner, gi meg alt du-u ha-a-a-ar.....

    Gi meg gamper, 4-5 hundre slamper...
    La meg slippe maset, at snurra er for sla-a-a-app...
    Skikkelig bra førsteinnlegg

    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  4. #4
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default Japp

    Jeg visste ikke helt åssen jeg skulle servere meg selv her...:p
    Er forresten broderen til ChevySub, gammel Suburban-eier, og kommende
    Ford Excursion-eier...

    Så her er jeg, tuddeluuuu...!

  5. #5
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Funderer på en V10 selv... måtte du ut med mye $$ ?
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  6. #6
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default kr kr kr

    210k omtrent for en 2001, har ikke hentet den ennå da, men i løpet av uka står den vel utenfor... Det er to biler jeg sikler litt på, en rød og en grønn.
    Var å så på en sort, men den var så lurvete at jeg droppa den...

    Driver å ser etter bøyle og vinsj, ikke lett...Fant ikke noe på BG Nor heller...
    Vinsj har dem, men fant ikke bøyle...

  7. #7
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Thanks
    Og nå; back on topic :p
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  8. #8
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  9. #9
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default hmmm

    Skjønte ikke helt hvor mye gamp den boksen vil gi meg...
    400 dollar er mye penger for 20hk....som ikke merkes engang...
    Mulig jeg ikke skjønte annonsen..

  10. #10
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107

    Default

    joa, du skjønte annonsen.... riktig med ca 20 hk
    RWHP = Rear wheel horse power, effektive hk målt på bakakselen.

    Kom ikke på noe annen til 6,8 literen i farta.

    Velkommen i Ford-klubben forresten.
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  11. #11
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default 20hk????

    Det er jo dødsdårlig da!!!
    Jeg vil ha mer, myyye mer!!!

    Sikkert kjekt med et tool til å feilsøke motorkoder og slikt, men gir det ikke mer enn 20hk gidder jeg ikke taste nummeret på mastercardet engang.
    Får ikke akkurat nakkesleng av 20 usle... Mulig jeg er krass ass, men det må da jaggu gå an å skremme ut mer enn det liksom...
    150-300hk ekstra hadde vært fint, hehe.:)

  12. #12
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default Psssst

    Hva med en "artigsnurre"???

  13. #13
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Amerikansk forum: http://www.ford-trucks.com/forums/forum29/
    Du finner nok litt lesestoff der
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  14. #14
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default Jaggu

    skal lese der, men det hadde vært enklere om jeg hadde finni noe her på berget, chip eller annet moro....

  15. #15
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    1,740

    Default

    Quote Originally Posted by Vier View Post
    Skikkelig bra førsteinnlegg


    Pass deg selv du.

    Kritisere nye brukere er ikke pent:)

  16. #16
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Bare vent.....
    Last edited by V10; 04-09-2007 at 10:41.

  17. #17
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Quote Originally Posted by V10 View Post
    skal lese der, men det hadde vært enklere om jeg hadde finni noe her på berget, chip eller annet moro....
    Stolen har chip, koster i underkant av 5 tusen..
    Mener å huske at den jeg har til min F250 7,3 Powerstroke passer til maskinisten din også.. Jeg kan sikkert gå ut i bilen og sjekke det vis du lurer...

  18. #18
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    1,740

    Default

    Svarer for V10, ja takk. (har ham på tlf nå) Løp og sjekk er du snill :)

    Mye pulver gir den chippen ca ?

  19. #19
    You wanker Mad Max's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Trenger ikke DU å vite...
    Posts
    1,673

    Default

    Har sittet å lest litt på boksen nå og det står ikke helt spesifikt hva den passer til... Men det står ikke en dritt om bensin motorene faktisk, kun gass og diesel.. Må tenke meg om litt nå om hvor jeg leste om dette henne, er jo med en bruks anvisning og et feil kode hefte, jeg får bla litt i dem...

  20. #20
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Jaja, det var jo forsøket verdt.
    Jeg får ringe Stolen og høre på pris og ytelse.

  21. #21
    Hobbybonde Vier's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sveio midt i leio
    Posts
    3,381

    Default

    Quote Originally Posted by Chevysub View Post
    Pass deg selv du.

    Kritisere nye brukere er ikke pent:)
    Det var skryt, ikke kritikk... Skjønner ikke hvordan du kunne lese det negativt
    Øystein Vierdal
    KNA Haugaland Offroaders

  22. #22
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    1,740

    Default

    Quote Originally Posted by Vier View Post
    Det var skryt, ikke kritikk... Skjønner ikke hvordan du kunne lese det negativt

    Tja, ikke godt å si. Men det var det jeg gjorde ja.

  23. #23
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    107

    Default

    Jeg også tenkte umiddelbart på Supechipen MadMax, men finner ikke noe sted på nettet hvor 7,3 diesel og 6,8 bensin er tunet med samme verktøy.

    V10: Du er hypp på 150-300 ekstra hk.
    Det lar seg nok gjøre det, men kanskje ikke med en enkel chip.

    Vi gutta som kjører diesel kan feks dra ut ca 80 + hk enkelt, men må være varsomme/oppmerksomme på motoren, og det å dra tung henger er no no.
    Før man henter ut for mye hk av motor bør den oppgraderes med overvåkning av eksos temp, trykk og temp i kassa, etc etc.

    Og hente ut tjue ekstra effektive hester på bakhjula, kombinert med endret giremønster (aggresiv giring) som Predator setter opp for deg er vel ikke det så gærnt.
    F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster

  24. #24
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Cool

    Quote Originally Posted by PowerStroke View Post
    Jeg også tenkte umiddelbart på Supechipen MadMax, men finner ikke noe sted på nettet hvor 7,3 diesel og 6,8 bensin er tunet med samme verktøy.

    V10: Du er hypp på 150-300 ekstra hk.
    Det lar seg nok gjøre det, men kanskje ikke med en enkel chip.

    Vi gutta som kjører diesel kan feks dra ut ca 80 + hk enkelt, men må være varsomme/oppmerksomme på motoren, og det å dra tung henger er no no.
    Før man henter ut for mye hk av motor bør den oppgraderes med overvåkning av eksos temp, trykk og temp i kassa, etc etc.

    Og hente ut tjue ekstra effektive hester på bakhjula, kombinert med endret giremønster (aggresiv giring) som Predator setter opp for deg er vel ikke det så gærnt.
    Nå er det jo originalt 310Hk der, så det er kanskje nok, men jeg tror ærlig talt ikke inntil 20Hk utgjør noe særlig guffe...Bilen er ganske sprek den, også for mitt kjedelige bruk, men du vet åssen ørdtøkje lyder.."mange vil ha mer, faen vil ha fler..." Skal sjekke med Stolen, høre hva de anbefaler vedr. chipping, og om jeg bør få satt opp softwaren litt mer intelligent. Men for å være oppriktig frister det mer med safaribøyle og vinsj....Og litt løft....

  25. #25
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Helvete
    Posts
    92

    Default

    Har sjekka litt i dag, og det som gir meg mest guffe er montering av ny luftfilterboks, headders og eksos, samt gromsaken sjøl, kompressor....newburn

    Da lander jeg vel på 130-160hk mer, samt 90k fattigere....

Page 1 of 2 12 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •