Page 1 of 32 12311 ... LastLast
Results 1 to 25 of 785

Thread: Team Welt's Modified Suzuki prosjekt !

  1. #1
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default Team Welt's Modified Suzuki prosjekt !

    Name:  Untitled-888.JPG
Views: 3175
Size:  21.6 KB
    Name:  DSC00432.jpg
Views: 2348
Size:  115.8 KB


    Her kommer jeg til å legge ut bilder og informasjon om prosjektet vårt! :)
    Det skal bli en Biltrial bil, som skal kjøre i Modified klassen. Forhåpentligvis blir den å se neste år! Som sagt er det en Suzuki SJ410, den er lettere modifisert med ny motor, nye aksler, og diverse sikkerhet!

    Det er vel mye mere jeg kunne fortalt om bilen, men akkurat nå kommer jeg ikke på så mye mere vesentlig å si.

    Specs:

    Klasse: Modified
    Karosseri: Suzuki SJ410
    Ramme: Suzuki SJ410
    Motor: Volvo B230A
    Gir: Volvo BW55
    Fordelingskasse: Suzuki SJ410 med forsterka fester
    Aksler: Toyota Hilux med 4.88 utveksling. ARB sperre forran
    Fjærer: Suzuki bladfjærer, ProComp ES3000 dempere
    Bremser: Toyota Hilux
    Styring: Servo
    Kjøling: Volvo radiator, og oljekjøler til automatkassa
    Dekk: Super Swamper TSL/SX 36x12.5x15
    Felger: 10x15 med Beadlocks
    Annet: 3" 6pkt seler, bøtteseter, hovedstrømsbryter, fuelcell, 6 punkts bur


    Kom med kommentarer og meninger! Blir også veldig glad hvis dere kommer med tips ;) Er mye igjen!

    PS: dårlige bilder, skal prøve å ta med skikkelig kamera senere, ikke telefon

    Name:  DSC01131.JPG
Views: 4401
Size:  81.4 KB

    Name:  DSC01134.JPG
Views: 4382
Size:  86.1 KB

    Name:  DSC01187.JPG
Views: 4354
Size:  86.6 KB

    Name:  DSC01219.JPG
Views: 4350
Size:  72.0 KB

    Name:  DSC01222.JPG
Views: 4330
Size:  72.8 KB
    Last edited by Holten; 05-31-2009 at 17:06. Reason: Skrivefeil

  2. #2
    Promodified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ullensaker
    Posts
    798

    Default

    Jim Erlend!...
    Bra jobba... Moro å se at en ung gutt som deg intresserer seg for sporten og har evner til å starte med et såpass prosjekt.

    Kom med masse blider....spennende...

  3. #3
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Takk Terje!

    Ja, skal ikke ta all ære for dette. Brodern har vel egentlig gjort det meste da

    Jeg blir co-driver de første åra..
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  4. #4
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Jess idag ble det gjort noe etter en lang pause uten pågangs-mot

    Fikk tilpassa 1 motorfeste, er igjen litt finpuss og sveising.
    Fikk begynt på den andre siden også, men der står det igjen litt mer da..

    Skal prøve å komme med bilder imorgen ;)
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  5. #5
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    trondheim
    Posts
    1,303

    Default

    rægne me du e klar te trøndercupen i april fekk du hjælp te burbygging foresten??

  6. #6
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Satse på det ja

    Jepp, Botters tar jobben

    EDIT: WOW!!! April nærmer seg fort :S
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  7. #7
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    trondheim
    Posts
    1,303

    Default

    greit å få nån te å bygg bur som har gjort d før:) vesst æ it tar feil så e første runde 21 april å d går jævli fort!! så d e bare å brætt opp arman å finn fram arbeidslysta
    Last edited by Toro; 02-12-2007 at 12:46.

  8. #8
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Ja, skal prøve å få gjort MYE de neste ukene, har jo ferie neste uke Skal fortsette med motorfester ikveld

    Savner å ha en bil nå gitt, var jo vant med å bare gå ut å ha det gøy, men nå har jeg jo ikke en bil engang
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  9. #9
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Hvor mange gjeldende runder er det i Trøndercup'en?

    Med nærmere ettertanke så tror jeg det blir vanskelig å rekke første runde ihvertfall.. newburn Værtfall med denne kulda :p
    Last edited by Holten; 02-12-2007 at 21:57.
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  10. #10
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Bilder






    Husk! Motorfestet er ikke ferdig, så ikke se ned på oss enda :p
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  11. #11
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    trondheim
    Posts
    1,303

    Default

    e d nå framgang??

  12. #12
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    desverre ikke

    Er vist ingen som har tid til å være med...så du må bare komme å hjelpe
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  13. #13
    Standard
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Kristiansund
    Posts
    195

    Default

    Skjer det noe for tiden da?

  14. #14
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Ja, nå begynner jeg å bli lei av at bilen bare står der å ser bra ut!!
    Derfor, går jeg ut, å rydder verkstedet. Bilen SKAL bli ferdig, vet bare ikke når

    Kommer til å ta noen bilder, så det kommer vel noen iløpet av kvelden.
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  15. #15
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    trondheim
    Posts
    1,303

    Default

    sånn innstilling like vi

  16. #16
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Ferdig Kunne gjort det enda bedre men..:p

    FØR:















    ETTER:







    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  17. #17
    Promodified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ullensaker
    Posts
    798

    Default

    Åfyfff... Der var det klart for en opprydding ja Jim Erlend...
    Er det ikke deilig å kunne gå rund i garasjen uten å måtte tråkke på noe hele tiden...
    Bare en ting som er noe dritt med rydding. Har man litt dårlig med lagerplass rundt om...så blir fort saker og ting stablet på en måte så man ikke finner igjen en dritt...

    Det er synd du bor så langt unna...ellers kunne vi ha gått litt sammen og gjort litt på din og min bil omhverandre...
    Ting går alltid så mye lettere og det er ti ganger mer moro å jobbe da man ikke står alene.

  18. #18
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Quote Originally Posted by ZukiJack View Post
    Åfyfff... Der var det klart for en opprydding ja Jim Erlend...
    Er det ikke deilig å kunne gå rund i garasjen uten å måtte tråkke på noe hele tiden...
    Bare en ting som er noe dritt med rydding. Har man litt dårlig med lagerplass rundt om...så blir fort saker og ting stablet på en måte så man ikke finner igjen en dritt...
    Ja, du har rett i det, gleder seg ikke akkurat til å jobbe når det ser sånn ut Prøver jo å få mest mulig system i det da! :)

    Quote Originally Posted by ZukiJack View Post
    Det er synd du bor så langt unna...ellers kunne vi ha gått litt sammen og gjort litt på din og min bil omhverandre...
    Ting går alltid så mye lettere og det er ti ganger mer moro å jobbe da man ikke står alene.
    Ja, det hadde vært gøy Er som du sa, MYE artigere når man er flere!
    Men, jeg har jo en snill bror da som hjelper meg med det meste
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  19. #19
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Men, hva syns dere om motorfestene? Litt dårlige bilder å dømme fra kanskje, men dere kan prøve!

    Skal vi ha gummi imellom, eller skal vi bare skru rett i stål?
    Har dere bilder av andre løsninger? Med Volvo motor selvsagt!
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  20. #20
    Promodified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ullensaker
    Posts
    798

    Default

    Jeg har festet motor, gir og transfer boltet rett i ramma uten gummi eller noe...
    Dette fordi jeg har bare et kryss mellom gir og transfer...
    Blir litt mer vibrasjoner av det...som kan få ting til å viberere frahverandre...kanskje... Så lenge du bruker motorfester som er solide, så er det ingen bakdeler med å bruke det...som jeg vet om. Husk bare å bytte til skikkelig solide fester til transferen også. De orginale er like solide som marsmelows til ditt bruk...

  21. #21
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Så da er det bare å gjøre sånn som du har gjort det her?:) :

    Name:  7406.jpg
Views: 3161
Size:  29.8 KB
    Last edited by Holten; 09-22-2007 at 00:03.
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  22. #22
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Hva syns dere om bladfjær festene våre!?
    Bør vel KANSKJE ha Axle-wrap stag der

    Kan det være midt på akslingen siden "midtpunktet" er så høyt oppe?
    Skjønner?

    http://www.pirate4x4.no/forum/attach...1&d=1173649910
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  23. #23
    Promodified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ullensaker
    Posts
    798

    Default

    Ja, Jim Erlend... Jeg bygget opp med noe i stål som var tilsvarende høyden som de gamle marsmellows'ne...
    Tviler på at du klarer å gjette hva jeg har brukt der....hehe...
    Den jobben gjorde jeg i den tiden vi hadde Team blikkhallen Oslo...
    En av de andre gutta holdt på å fixe opp en Range Rover... og jeg gikk bort i hans haug med "left owers"... og fant tre utgåtte stempler fra hans bremsekaliptere... Sveisa de fast transferfestene med toppen opp, og borret bare nye hull i de,
    Jeg la store skiver helt under de orginale innfestingene og lange bolter slik at ikke hele kraften skulle bli belastet sveisngene til bremsestemplene.

    Skjønte den?

    Jeg ville laget traction baren slik jeg har laget den jeg Jim Erlend.
    Kjøpte to ball joints med opplegg for sveiseinnfesting og sveiset de sammen slik at traction baren har noe å flexe i i forhold til ramma.





    Et par hint her...
    Sjekk opp med vinklene på mellomakselkryssene dine.
    Du har høynet ramma veldig mye i forhold til akslene dine.
    Når høydeforskjellen blir så stor mellom transfer og akslingene så blir det veldig skarpe vinkler på mellomaksel-kryssene.
    På min bakaksel måtte jeg vri opp diffen en del fordi kryssene var nesten i maks vinkling allerede da bilen sto på flatt gulv. Så kommer det enda mer tillegg på avstanden ved utflex...
    Jeg er derfor litt skeptisk til dine hevinger på akselen.

    På bakakselen kan du vri opp diffen en del, men det nytter ikke å vri så mye på forakselen for da blir svingen din spist opp av at hjulene blir vridd opp og ned i steden for sideveis når du svinger. Skjønner du?

    Skjekk opp dette før du begynner å feste støtdemperinnfestinger og traction bar...

    På bakakselen vinklet jeg den opp på denne måten:
    Last edited by ZukiJack; 04-08-2007 at 09:45.

  24. #24
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Takk for supergode svar Terje
    Må vel finne noe annet enn bremsekalipter stempel her på gården
    Ikke at løsningen din var dårlig

    Ja, fjærfestene er litt på grensen, men det går vel bra Traction-bar håper jeg.
    Og vinklene på akslene vet jeg om, bakakselen bare kappa vi av festene, og vinkla akslingen sånn som den skulle være og sveisa fast (Bak):)
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  25. #25
    Promodified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ullensaker
    Posts
    798

    Default

    Quote Originally Posted by Holten View Post
    Takk for supergode svar Terje
    Må vel finne noe annet enn bremsekalipter stempel her på gården
    Ikke at løsningen din var dårlig

    Ja, fjærfestene er litt på grensen, men det går vel bra Traction-bar håper jeg.
    Og vinklene på akslene vet jeg om, bakakselen bare kappa vi av festene, og vinkla akslingen sånn som den skulle være og sveisa fast (Bak):)
    Husk å fylle en del ekstra olje i bakakselen da...så pinionakselen får olje selv om du har tiltet den opp....

    En annen ting som kan oppstå da man tilter opp diffen...er at du får vibrasjoner i mellomakselen...
    Dette kan man unngå ved å sette mellomaksel med dobbelt kryss... Noe Hilux har på sin bakre mellomaksel...

Page 1 of 32 12311 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •