Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 25 of 84

Thread: Prosjekt Grönsvart

  1. #1
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default Prosjekt Grönsvart

    Prosjekt Grönsvart
    Bilen har endret navn til Prosjekt Grönsvart
    Karosseri: Suzuki 410
    Ramme: Suzuki 410
    Motor: Volvo B230E
    Gir: Volvo M40 + Dana 18
    Aksler: Hilux (utv. 4.88) med ARB
    Hjul: Boggere 37x13.00-15 på 12x15 felger med beadlock
    Bremser: Hilux skiver med hilux kalippere foran suzuki 410 bak.
    Fjærer: Volvo 240 Rancho 5000 foran 9000 bak (blir nok Old man emu etter hvert)
    Styring: Orbitrol med 2 enkeltvirkende sylindere
    Attached Images Attached Images  
    Last edited by Gard; 11-01-2009 at 20:23.
    GARD H

  2. #2
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Bilen blir satt opp med disse delene.

    Klasse: PRO MOD
    Karosseri: Suzuki 410
    Ramme: Suzuki 410
    Motor: Skråstilt 4 sylindret Volvo
    Gir: Volvo M400
    Fordelingskasse: Dana 18
    Aksler: Toyota Hilux Utv. 4.88 ARB
    Fjærer: Volvo 240 + Rancho 5000 foran 9000 bak
    Bremser: Volvo, Toyota, Syzuki + Dobbelt håndbrekk (høyre og venstre side)
    Styring: Orbitrol med to enkle sylindere. Volvo pumpe
    Kjøling: Saab 900 turbo med doble Saab vifter
    Dekk: Super swamper bogger 37-13.50x15
    Felger: 12x15 med beadlock

    De fleste delene sitter på bilen allerede.
    Mere kommer, er litt i tenkeboksen nå om dagen.
    Lurer mest på hvordan styrebremsen vil fungere.
    Tror den kan bli konkuransedyktig, selv uten portaler.

    Satser på å bli ferdig tidlig på våren 2009
    GARD H

  3. #3
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Gleder meg at du bygger ny Gard!
    Pål Blesvik
    46943034

  4. #4
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Nå er bakparten borte, så det blir litt orden her.



    Plate til feste av bensintank, batteri, Bensinpmpe og kompressor.
    Mere trenger man ikke der bak.



    Gode gamle hjulopphenget bak, blir som det var.
    Prøver å ikke lage alt for mye arbeid.
    Det er jo dumt å fikse noe som fungerer.

    GARD H

  5. #5
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Et par spørsmål.
    Skal bytte ut bremsekalippera, men beholde skivene.
    Så spørsmålelen er.
    Hvor store skiver har volvo 240-740 diameter og tykkelse?
    Hvorfor blir bildene borte?
    Nye og billige på Biltema.
    GARD H

  6. #6
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Ettersom de andre bildene er borte, prøver jeg med noen nye.
    Her har jeg begynt å fikse bakpareten igjen.




    Butter litt i avstiveren til bakrammaVed full innfjæring og flex.
    Må vel montere innerskjermer som hjula kan gli på.



    Trenger tips til styrebrems.
    Skal kjøre manuelt, så det bør være noe med hånbrekk.
    Sjekk bøyen på røra, første gang jeg prøver.
    GARD H

  7. #7
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Kan du ta noen fler bilder av den ramma du har erstattet med bak ?
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  8. #8
    Prototype
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    1,800

    Default

    til styrebrems så kan du vel kjøpe deg to hydraulikske håndbrekk?

  9. #9
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Bruker fremdeles mobilen til bilder




    Kappet 10 cm bak, ny tverrbjelke. Pluss et rør ved fjærfestene.
    Det siste røret er bare til batterifeste.
    Det kommer på noen avstivere til på røra bak, bruker tynne rør 32 mm med 2 mm gods. tåler ikke alt, men de er lette.

    Har vurdert hydrauliske håndbrekk fra Gundersen motorsport, men er ikke sikker på om det gir nok krefter til å låse hjula.
    GARD H

  10. #10
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Fikk gjort ferdig røra bak i dag, så nå kan jeg starte med bensintank, batteri og noe annet bak her. Kanskje litt skjermer også.







    GARD H

  11. #11
    Original KJELLIS's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Halden Norges navle
    Posts
    2,070

    Default

    ja detta blir best, likt alt annet du gjør

  12. #12
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Hvordan har du festet røret til karosseriet, og sitter låsen til døra der enda ?
    Attached Images Attached Images  
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  13. #13
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Ser at ikke låsen står der enda..
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  14. #14
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Risør, Norway
    Posts
    1,304

    Default

    Du klarer nok å låse hjula med hydraulisk håndbrekk (jeg klarer det ihvertfall).
    En må ta i for at det skal være effektiv, så da er det greit at de har en tilgjengelig plassering.

    ...vet også om noen som har forlenget brekk-armen for å gjøre det litt lettere.

  15. #15
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Dørene har ikke passet på flere år.
    Alt fra låsen er borte.
    Festet røra i buret og kanalbeskytteren.
    Sveiser karoseriet i røret.

    GARD H

  16. #16
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Quote Originally Posted by Gard View Post
    Dørene har ikke passet på flere år.
    Alt fra låsen er borte.
    Festet røra i buret og kanalbeskytteren.
    Sveiser karoseriet i røret.

    detta så ikke gæærnt ut.. takk for bilder.. Jeg har tenkt å lage en slik rør ramme bak, men har lurt på hvordan jeg skal gjøre det me festinga der. MEn nå har jeg fått tildelt en ide.. Takk.
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  17. #17
    Modified
    Join Date
    May 2007
    Location
    Ringsaker
    Posts
    599

    Default

    Quote Originally Posted by Gard View Post
    Et par spørsmål.
    Skal bytte ut bremsekalippera, men beholde skivene.
    Så spørsmålelen er.
    Hvor store skiver har volvo 240-740 diameter og tykkelse?
    Hvorfor blir bildene borte?
    Nye og billige på Biltema.
    Er det ventilerte eller kompakte skiver du er ute etter?

    Går det ann å bruke en ekstra calipper per skive, og så får du tak i 2 1-krets hovedsylindere, og blender de for bak. Så setter du de to hovedsylinderene mot hverandre, og bruker ei stang til å påvirke de, fremover bremser høyre, bakover bremser venstre. Bare en tanke

    Lars'ern


    Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil
    (sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)

  18. #18
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Det går ikke noe særlig unna nå om dagen.
    Tror jeg er litt julelat om dagen.
    Har fått lakkert ett strøk på bakramma idag.
    Må få opp farten i jula.







    God jul alle sammen
    GARD H

  19. #19
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Bakskjærmer tilpasset. Har begynt å tilpasse batteri, kompressor, bensintank og bensinpumpe.

    GARD H

  20. #20
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Dette ser jo veldig bra ut.

    Men fra tidligere, sa du at du hadde en Chevrolet servo snekke liggende, som du var villig til å selge?!

    Jeg er forsåvidt interessert iden
    Du skrev 200,- på min ønskes kjøpt annonse ..
    Da tar jeg den..
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  21. #21
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Du mener nok denne.





    Trenger litt nytt chevrolet rattstamme, gummiforingen har røket.
    Holdt bra helt til jeg fikk på spiraler, da ble det nok en liten konsruksjonsfeil.
    GARD H

  22. #22
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Se, der ja. Men er den 100% brukende ?? Da må jeg ha ny gummiforing da ? Er dette fint å få tak i ??

    Hva mente du med " Trenger litt nytt chevrolet rattstamme" ??
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  23. #23
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    ??
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

  24. #24
    Standard
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    ELVERUM
    Posts
    109

    Default

    Splinsen er hel. Mangler den delen av rattstammen som passer inn på snekka.
    GARD H

  25. #25
    Modified
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Skien
    Posts
    338

    Default

    Quote Originally Posted by Gard View Post
    Splinsen er hel. Mangler den delen av rattstammen som passer inn på snekka.
    hmm, hvor får du tak i den delen som passer inn på snekka a?
    Tov Arne Norborg - KNA Telemark

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •