Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 25 of 49

Thread: Lynx RC prosjekt

  1. #1
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Lynx RC prosjekt

    Driv å bygge om en Lynx RC 2007 med langt belte, og 700 motor, og har kommet fram til att TURBO måtte være tingen.
    Men mitt "store" problem e att æ har stort sett bare skrudd diesel, så det æ lure på, e det nån såm har prøvd eller vet kor man kan lese sæ fram til løsninger.
    Det æ har funnet ut e att totaktern e ømfintlig for varm innsugnings luft så en intercooler e ett must...
    Og forgasseran treng vel en modifikasjon siden dæm e bygd for vakum, og da fungere det ikke så godt med over trykk. kan jo forså vidt montere forgasseren før turboen på innsugnings siden men det e plassmangel så lavt i chassiet...
    Ser før mæ en rundt 200 hk, kunne vært hysterisk morsomt i lange oppover bakka
    Attached Images Attached Images     

  2. #2
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Dal, Eidsvoll, Norge
    Posts
    297

    Default

    Stilig prosjekt! Har du noen bilder av motoren og drivreima? Vurderer å putte noe sånt i trialbilen

  3. #3
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Motor

    Motoren står hos min lokale delepusher til blueprinting, må gjøre arbeidet sjøl men Øystein og Geir Magne hos H.O. Motor A/S gjer mæ tips om hva som må gjøres...
    Kan ta bilda av motoren, eller av en dele scootern æ skal hente i helga.
    Tok ett par bilda i dag å, hadde litt tid til overs..
    Siden lynx'n hadde insprutning som ny så har æ måtte tette hullet til bensinpumpa og lage utlufting. og så har æ montert ett søtt lite diodebaklys under setet, det blir også xenonlys i fronten
    Attached Images Attached Images    

  4. #4
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default begynne å bli greit

    Va og lånte en plateknekker og knekte til plata til forlenginga på ramma og tilpassa den så det ser ikke så aller værst ut. må lage nån forsterkninga før man montere den helt fast
    Attached Images Attached Images     

  5. #5
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    545

    Default

    Interesant :)
    Regner med du skal forsterke den forlengete delen av tunellen din..?

  6. #6
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default forsterking

    hvis du ser på det tredje siste bilde så stikker det ut to stykk vinkler, de skal forlenges, og skal legge ei plata som er cirka 15 cm brei som æ sveise fast i de to ende stykkene. i tillegg kommer slepe kroken og ett rør som også stiver av ganske mye.
    skal legge ut bilde av steg for steg...

  7. #7
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    545

    Default

    Va d æi regna me ja
    Flott prosjekt. Spent på kor mye eff du får benka me turbo. Snakk me Håverd på SHSperformance i Tromsø, han har peil på turbo på 2 takter.

  8. #8
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default ramme forlenging

    fikk laga litt forsterkninger til forlenginga. men fikk ikke poppa den ferdig da den luftnaggel tanga ikke klarte med de spesielle chassis naglan fra BRP.
    Må nokk til H.O og låne tang dær
    Attached Images Attached Images      

  9. #9
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default bilde

    Siste bilde e av en søt liten spade æ kjøpte som æ skal lage feste til under setet så man har nokka og grave framm scootern når man har kjørt sæ skikkelig fast, nokka som bare e ett tids spørsmål før man klare det.

  10. #10
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default snart ferdig?

    No begynne æ å bli ferdig med forlenginga av ramma, bare støtfangeren og slepekroken igjen og man må vel prøve og lage nokka greier så man kan stroppe nokka fast bakpå..
    Den søte lille spaden passa jævlig godt under setet den sees nesten ikke og det e plass til ei sånn orginal reserve kanna bak setet..
    klarte ikke å dy mæ så æ måtte tulle litt og malte litt på skvettlappen.
    Monterte også ei sånn styre stropp..
    Trur nokk æ må kjøpe ei litt lavere styrekloss ei tomma eller så lavere hadde vært greit.
    Attached Images Attached Images         

  11. #11
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Reeds ventila

    E det nån som har en anelse kor æ får tak i Boysen (eller kosn det skrives) reedsventila til 700 motorn min dæm e vist en helt anna kvalitet enn v-force reeds..

  12. #12
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Fikk gjort litt mere i dag

    Fikk montert stempel og sylindran på motorn i dag, men klarte og glemme toppen hjemme. Har funne fram ett dynaport effektanlegg. kan bli bra i tillegg har æ polert utblåsning kanala og tilpassa manifoil pakninger slik att man ikke for kanter og eksosen går fritt.
    Attached Images Attached Images     

  13. #13
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Sånn ser driv enheten ut

    Quote Originally Posted by Tom A-G View Post
    Stilig prosjekt! Har du noen bilder av motoren og drivreima? Vurderer å putte noe sånt i trialbilen
    Sånn ser motorvariator'n ut en nesten likens står på akslingen til girkassen som man kan forandre utveksling i rimelig kjapt og enkelt..
    Attached Images Attached Images  

  14. #14
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Donor scooter

    fikk tatt inn donor scootern. æ skal ha lednings nett innstrumenta og litt andre småting fra den hær, får ikke montert speedometer på lynx'n pga det lednings nettet fra lynx har elektronisk speedo mens zx chassiet har mekanisk speedo og det e ikke bare og lage en måte for å få speedowire inn på lynx'n sin drivaksling..
    Men æ skal no prøve litt forskjellige løsninger på det problemet..
    Og ja det stemme æ må bruke/tilpasse bremseskiva og bremsehendel til lynx'n.
    Attached Images Attached Images    

  15. #15
    Promodified
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Skien
    Posts
    1,353

    Default

    Hvis du ikke allerede har finni det ut; Boyesen reeds selges på Snellingen og MxNorge
    Mikael Berberg - KNA Telemark
    Tlf: 40634552

  16. #16
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Litt mere greier

    Da har æ henta motoren hjem og montert motorfeste, skal demontere donorscooter så æ får begynnt på det elektriske. H.O Motor hadde ett komplett instrument panel som æ skal tilpasse det nye chassiet.
    Attached Images Attached Images   

  17. #17
    Standard
    Join Date
    Dec 2008
    Location
    Langeland
    Posts
    50

    Default

    WOVVVV Trist der ikke er sne i DK ellers stod der sådan et monster i min garage

  18. #18
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Motor

    Fikk gjort en hel del i dag strippa donorskutern for alt æ treng for å få Gaupa i stand, tok ut motoren den e veivkilt så dær skal veiva sendes til overhaling. Sylindrene e porta så det kan bli en morsom motor vist æ kommer til å bruke den eller att den selges.
    Det va også avstandsstykker mellom reedsventilen og sylinder'n skal vistnokk gi effekt økning og mindre forbruk. men kor mye det fungere har æ ikke aning om
    Attached Images Attached Images   

  19. #19
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Speedo problem

    Speedometer problemet va egentlig ikke nokka problem før når æ tok av det elektroniske giver systemet på driv akslingen så va den helt lik den som va på det gamle chassiet så no blir det ordning på det å. Monterte også på tannhjul og kjede i girkassa, pluss bremseskiva og kalipter no begynne det å flaske sæ skikkelig. begynnte også og montere inn innstrumentene som H.O Motor ga mæ, no mangle temperaturmåler og nån varsel lys for høy temp, langlys, bremseveske og dårlig kontakt på dødmanns knapp
    Attached Images Attached Images      

  20. #20
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Dal, Eidsvoll, Norge
    Posts
    297

    Default

    Takk for mange nyttige bilder! Hva regner du med at den kommer til å veie til slutt?

  21. #21
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Vekt

    Vekt. Tja æ regne med att æ håpe rundt 210 kg tom men regne med att æ bikke 220 kg. Skal se om æ får lånt ei vekt å prøve, for det kunne ha vært artig å vite.

  22. #22
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default I dag.

    Flyttet tenning og svinghjul fra donor motorn, satt som fan, lagde en tesj av seks milimeters jern plata og den bøyde æ i forsøket på og få av svinghjulet, men med litt varme så spratt den av. Dessverre så glemte æ å ta bilda men vist formen e på topp i morgen så skal æ ta nån bilda i morgen men da av kosn det ser ut ferdig montert. Må ta opp toppen igjen i morgen da det e nåt skit i gjengan til ene av toppboltan.

  23. #23
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Tenning og start apperat

    Da har æ tolla litt med start apperatet, men fjære på tilbake trekket va av og det start apperatet som æ hadde på lager e til en nyere modell så det passa ikke uten og måtte skifte den ytterste ringen og muligens den trommeln som startapperatet skal ta tak når man trekker i snora. Problemet e att æ må ha startapperatet på før æ montere motorn i ramma så æ kan begynne på det elektriske. Og når æ no ser ut av vinduet så sner det som bare det så det begynne og haste
    Attached Images Attached Images    

  24. #24
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Tesj

    Hær ser dokker kor mye tasj'n bøyde sæ når æ prøvde og få av svinghjulet
    Attached Images Attached Images    

  25. #25
    Standard
    Join Date
    Jul 2008
    Posts
    225

    Default Innstrument panel

    Sånn da va alle innstrumentan og varsel lampan montert i "dashbordet" syns egentlig at det blei bra.
    Attached Images Attached Images  

Page 1 of 2 12 LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •