Results 1 to 13 of 13

Thread: Dekkslitasje

  1. #1

    Default Dekkslitasje

    Kjikka over dekka som har sitti på patrolen min i vinter, Begge forhjula har trappeslitasje på innsida.... Burde ikke dette bety at jeg har for mye toe-out??

    Alt i hjullager, kingbolter, styreledd osv er helt tight å fint...

  2. #2
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Hva mener du med "trappeslitasje"? Ujevn slitasje? Kan isåfall være slitne dempere.

  3. #3
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    ALTA
    Posts
    263

    Default

    Om resten av dekket ser ok ut har du nok rett i dine antakelser. Er spissing justert etter std mål med breie felger, kan det nok bli litt feil.

  4. #4

    Default

    Spissinga ble nok justert til standard spec, og da med 35x12,5 på 10x15 felg, pluss noe slakk i et par endeledd.. Ble vesentlig bedre å kjøre etter justering, men ikke helt god.. Etter en litt bedre titt under blien nå så ser jeg at endeledda på parallellstaget er skrudd omtrent helt inn...

    Utfallet blir vel enda værre nå som det sitter 12" brede felger på..
    Er ikke så greit å finne noen som kan kontrolere spissing eventuelt foreta firehjulskontroll uten at jeg må montere visningshjula, og da blir det vel egentlig feil igjen når jeg bytter hjul igjen..

    Kaare, trappeslitasje er når knastene (i dette tilfelle på innsida av dekket..) er ujevnt slitt i lengderetningen, dvs forkanten av knasten er slitt ned og skrår opp mot bakkanten av knasten..
    Høydeforskjell mellom bakkant av en knast til forkant av knasten etter, ser nesten ut som ei trapp Litt klønete forklart, skal prøve å få til et bilde av det..
    Last edited by Y60-Hans; 04-18-2009 at 10:16.

  5. #5
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Den var bedre. Nå forstår jeg hva du mener. Men legg gjerne ut bilde også.

    1911: Du driver jo med dekk og hjul. Kunne du fortalt litt rundt forskjellige former for dekkslitasje og de vanligste årsakene til de?

  6. #6

    Default

    Og om du 1911 eller noen andre har ideer og formeninger om toe justering i forbindelse med breie felger og større hjul??

    I mitt hode tilsier breiere felger at man burde spisse inn litt mere, men har og sett endel på patrol4x4.com som mener det motsatte...

  7. #7
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    På min Hilux med 12X15 felg brukte æ 4 mm toe`in målt på felgen.Da ble den retningstabil. Drev å forska på Patrol 160 å fant ut at en må ha mer toe`in jo høyere hjul.
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  8. #8

    Default

    Et par bilder på hvordan innerkanten på et av dekksetta ser ut...
    Attached Images Attached Images   

  9. #9
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Jøss! Dette har jeg aldri sett før.

  10. #10
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    ALTA
    Posts
    263

    Default

    Når det gjelder justering av hjulstillinger så er det bortkasta om ikke alt av foringer, lagre etc er i orden (innen for toleransekrav til produsent)

    I ditt tilfelle med slitasjeproblemet ditt holder det nok å juster inn noen m.m. Litt mere toe in. Det er jo langt fra ekstremt mye skjevt slitt.

    Hvordan er din bil med tanke på rettningsstabilitet?


    Div former for slitasje mønster kan jeg lage en liten tråd på.

  11. #11
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Quote Originally Posted by 1911 View Post

    Div former for slitasje mønster kan jeg lage en liten tråd på.
    Toppers!

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by 1911 View Post
    Når det gjelder justering av hjulstillinger så er det bortkasta om ikke alt av foringer, lagre etc er i orden (innen for toleransekrav til produsent)

    I ditt tilfelle med slitasjeproblemet ditt holder det nok å juster inn noen m.m. Litt mere toe in. Det er jo langt fra ekstremt mye skjevt slitt.

    Hvordan er din bil med tanke på rettningsstabilitet?


    Div former for slitasje mønster kan jeg lage en liten tråd på.
    Er ikke riktig god på retningsstabilitet nei.. Men faktisk bedre på 12" felg enn på 10".. Nå har jeg riktignok en mistanke om det er noe galt med de 10" felgene jeg har..

  13. #13
    Original
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Nes på Romerike,Akershus
    Posts
    12

    Default

    Den slitasjen du har der kommer av såkalt ''toe out'' ja...for mye andre veien får du det samma på yttersida av dekket..
    Grunnen til at det blir sånn ''trappeformet'' er på grunn av grove knaster i dekket..i allefall er det det jeg har kommi fram til.
    Kjører med 5mm toe in på den patrolen jeg har med 35'' dekk og 10'' felg..impresset på felgene er jeg ikke sikker på men det er sånne rock crawler felger fra BgNor.
    Er ikke like stabil å kjøre som en personbil etter veien men den sliter i allefall ikke dekk forran.
    Jaja..på'n igjen!

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •