Results 1 to 19 of 19

Thread: Nedgiring til Patrol 3.3td

  1. #1
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default Nedgiring til Patrol 3.3td

    Lurer på om det finns noen i denne verden som har klart noen form for nedgiring til en Patrol 3.3td?
    Vet mange setter på bensin-aksler, men utgjør detta allverden da?
    Er det mulig å bytte/endre noe inni transferkassen slik at det blir en lavere giring?

    Håper på svar.

    Oddmund

  2. #2
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    ingen som vet noe om dette?

  3. #3
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Jeg vet ingen ting om 160'n. men nedgiringssatser for både Y60 og Y61 kan du få både fra Xtreme4x4 og Norsk Offroadteknikk. De anbefaler å gire om i akslingene før du evt går løs på kassa også.

  4. #4
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    Norsk Offroad Teknikk og Bg-Nor skaffer ikke til 160...
    I å med senter-diff på y60 blir det mye arbeid for å bruke slike aksler....

  5. #5
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    Har ikke hørt om noe til 160,men hvorfor gire ned? Jeg kjører på 40" hjul å syns ikke jeg har behov for nedgiring
    Attached Images Attached Images  
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  6. #6
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    kjøre i dag på 35" æ å d går litt hardt ut åver clutch te tider...
    serlig i blaut myr...
    men den der må jo ha bra fart på 1.-lav?

  7. #7
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    Er du sikker på at clutchen din kobler helt ut? Eller er den allerede utslitt? Har ikke hatt noe problemer med clutchen jeg. Den blir ingen Rockcrawler men det er heller ikke meningen. Brukte sjelden 1. lav da jeg kjørte på 35".
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  8. #8
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    e itj sekker på om den e nå å rop hurra før, men funke fint, tar jevnt.
    hehe... 2lav e en klassiker på dissa bilan... e kjent før tong høgerfot, men e grett å sig litt sakte å...i snø feks...

  9. #9
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    Æ sætt tomgangen på 900 rpm ubelasta å lar den gå på tomgang på snkjøring, fungere fint det
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  10. #10
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    ka du har jort før å få på 40"?
    spoa? bodylift? så ut te å vær bra me flex på den...

  11. #11
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    Spoa, 2" bodylift å litt frisering av skjærma.
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  12. #12

    Default Dekk

    Quote Originally Posted by Jan View Post
    Spoa, 2" bodylift å litt frisering av skjærma.
    Quote Originally Posted by crg View Post
    ka du har jort før å få på 40"?
    spoa? bodylift? så ut te å vær bra me flex på den...
    Uten Spoa
    Hære er en med orginale fjære 2" bodylift mye frisering av skjærma
    På 38"?
    Attached Images Attached Images  

  13. #13
    Original
    Join Date
    May 2009
    Location
    Notodden, Telemark
    Posts
    29

    Default

    Angående nedgiring av 160'n så hadde eg ei runde for å finne ut beste måten å gjøre det på. Eg kjører nemlig på 39,5 tommere og den sliter mye på cluthen i bruk. Det eg kom fram til den gang var enten få produsert noen nye drev i transferboksen, eller å modifisere ei toyota reduksjonskasse og sette den foran transferen. Det er ihvertfall ingen lett måte å gjøre dette her på, tidkrevende og antageligvis kostbart.

  14. #14
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    har tenkt på to kassa æ å, men e jo ikke allverden me lengde på den bakerste mellomakseln.
    vil jo bi bra påstand på kryssan når d bi en så bratt vinkel på dm...
    må vel plokk ne kassn å se inni han, har en kjenning som har tatt på sæ å dreie nye drev tel mæ...
    Last edited by crg; 01-30-2010 at 11:51.

  15. #15
    Original
    Join Date
    May 2009
    Location
    Notodden, Telemark
    Posts
    29

    Cool

    Trur nok ikke 2 kasser vil være så negativt mtp vinkel, på min så ligger problemet fra transferboksen og fram....
    Bakakselen vipper du bare noen grader opp så blir vinkelen fin den...
    Kan nok også hende at du må sveise om huset på transferkassa om du skal bytte drev også siden det ene drevet må nødvendigvis bli større....
    Men blir moro å høre hvordan du løser det, min løsning blir portalaksler

  16. #16
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    ja må vel hiv mæ rundt å få ne kassen...
    nånn som veit im d e mye arbei å få den ned?

  17. #17
    2 meter fanskap Jan's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Berkåk
    Posts
    1,562

    Default

    Ikke så mye arbeid, men den er tung
    Gærhølet 4x4 Klubben for uavhengige
    NO BULLSHIT FOUNDATION
    ==< Support Your Local NEW D.O.R.K. >==

    2 METER FANSKAP

  18. #18

    Default nedgrings sett

    Du får nedgirings sett til disse , det holder med preparering av veggene (slipe bort) kort Patrol og 2 kasser vil bli problemer.

  19. #19
    Original
    Join Date
    Mar 2009
    Posts
    18

    Default

    korr du finn nedgirings-sett???? har leita verden rundt etter...
    har en lang-patrol....

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •