Results 1 to 2 of 2

Thread: Unimog 404 Aksling

  1. #1
    Ikke standard hvertfall
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Ølensvåg
    Posts
    347

    Default Unimog 404 Aksling

    Jeg har pratet litt med onkel Google men er ennå usikker på følgende:
    - Er det mulig å "snu" akslingen uten å kappe og sveise?
    - Er trommelbremsene greie eller bør det bygges om til skivebrems?
    - Hvilken dimmensjon må felgen være for å passe på en original aksling.
    Øystein Berge-Olsen
    KNA Haugaland Offroaders
    < Support Your Local HANGAROUND D.O.R.K. >
    ---------------South West-----------------

  2. #2
    Jeeps are bils, not båts! Amund's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    2,687

    Default

    Quote Originally Posted by Berge-Olsen View Post
    Jeg har pratet litt med onkel Google men er ennå usikker på følgende:
    - Er det mulig å "snu" akslingen uten å kappe og sveise?
    - Er trommelbremsene greie eller bør det bygges om til skivebrems?
    - Hvilken dimmensjon må felgen være for å passe på en original aksling.
    - Ja

    resten er det vel ingen enkle svar på!

    15" går hvis den bygger BARE utover (regn med 3 meter bred bil)
    Tror Weng kjører 16,5" felg? men ikke sikker på om det går på originale aksler. Tipper 17" bør gå på tromla, avhengig av innpress
    Jeeps are bils, not båts!

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •