Results 1 to 19 of 19

Thread: Problemer med lada niva 1,6L

  1. #1
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default Problemer med lada niva 1,6L

    Heisann har en kompis som ikke var så flink på nett så måtte høre med folkene her som kansje vet litt mer om lada en oss.. Vi har lada niva helt orginal med 31x10,5x15" wrangler dekk på.. men problemet er at vi klipper stik aksler i hytt å pine er så vidt det holder i 5 min så klipper vi de.. noen som har noe svar på hvorfor dette skjer?

    Vil helst koste på bilen så lite som mulig og så om noen har noen ide på hva som kan gjøres får en billig penge så setter vi pris på svar ;)

  2. #2
    Promodified
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    ærendal
    Posts
    775

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    Heisann har en kompis som ikke var så flink på nett så måtte høre med folkene her som kansje vet litt mer om lada en oss.. Vi har lada niva helt orginal med 31x10,5x15" wrangler dekk på.. men problemet er at vi klipper stik aksler i hytt å pine er så vidt det holder i 5 min så klipper vi de.. noen som har noe svar på hvorfor dette skjer?

    Vil helst koste på bilen så lite som mulig og så om noen har noen ide på hva som kan gjøres får en billig penge så setter vi pris på svar ;)
    klask på noen 60 akslinger så slipper dere å bekymre dere for stikkakslinger
    Landcruiser hj60 : ''BESTEMOR'' 37''
    Hilux mk3 37''AT:shaking:
    http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=18537Thefinger
    '' i got your jeep thing, now it burn's when i pee pee''
    Vegsir: ''Bruker sin TLC på en måte som imponerer noen og gir kuldegysninger til andre.''

  3. #3
    let's wheel! ShuDuck's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Telemark
    Posts
    4,596

    Default

    Det er nok på grunn av kraftig underdimensjonerte stikkakslinger. Siden det er IFS så er det en del jobb å bygge om til noe annet, men man kunne byttet til vitaradrivverk eller toyota (IFS). Kan også sette stiv aksling framme også, men så er det å få unibodyen til å klare å holde dette på plass. Da går det mye stål og design i det. Enkleste er egentlig på bytte den ut med noe som holder og bruke ladaen som flexerampe
    wut?

  4. #4
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    Heisann har en kompis som ikke var så flink på nett så måtte høre med folkene her som kansje vet litt mer om lada en oss.. Vi har lada niva helt orginal med 31x10,5x15" wrangler dekk på.. men problemet er at vi klipper stik aksler i hytt å pine er så vidt det holder i 5 min så klipper vi de.. noen som har noe svar på hvorfor dette skjer?

    Vil helst koste på bilen så lite som mulig og så om noen har noen ide på hva som kan gjøres får en billig penge så setter vi pris på svar ;)
    Lada me 31-10,5-15 må være seriøst frisert i hjulbuer, Min er i hvertfall det :)

    Skal ikke være no stort problem å kjøre denne dimmensjonen på niva, men jeg ville ikke anbefalt mere en 30 9,5 15.

    Har hatt 31-11,5 15 Mudzilla på min i flere år nå, det er en 1.9TD som leverer noget mere NM å effekt en den 1.6 dere har i nivaen. har tatt 2 stikkakslinger. Og bilen er brukt.

    Hva er det som skjer når de ryker?? Hva kjørere dere på hvordan kjører dere etc etc?

    Turtall hjulspinn å pluttselig grep på et av framhjulene er oppskrifta på å få knekkt stikkakslinger. problemet med 1.6 bensin er at den kun virker på turtall, sånnsett er den værre en min diesel, men påkjenningen når jeg gir gass og turboen lader er nokk ikke så langt i fra.

    Knekker dere indre eller ytre??

    Har dere sjekka at lager på utgående i diffen er i orden og evt at hjullaer er friske å fine. Er alt opphenget til diffen i orden?

    Lada har relativt svakt driverk spesiellt forran, men kjører du me hode i stede for blyfot så går det aldeles utmerket med 31" :)

  5. #5
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Lada me 31-10,5-15 må være seriøst frisert i hjulbuer, Min er i hvertfall det :)

    Skal ikke være no stort problem å kjøre denne dimmensjonen på niva, men jeg ville ikke anbefalt mere en 30 9,5 15.

    Har hatt 31-11,5 15 Mudzilla på min i flere år nå, det er en 1.9TD som leverer noget mere NM å effekt en den 1.6 dere har i nivaen. har tatt 2 stikkakslinger. Og bilen er brukt.

    Hva er det som skjer når de ryker?? Hva kjørere dere på hvordan kjører dere etc etc?

    Turtall hjulspinn å pluttselig grep på et av framhjulene er oppskrifta på å få knekkt stikkakslinger. problemet med 1.6 bensin er at den kun virker på turtall, sånnsett er den værre en min diesel, men påkjenningen når jeg gir gass og turboen lader er nokk ikke så langt i fra.

    Knekker dere indre eller ytre??

    Har dere sjekka at lager på utgående i diffen er i orden og evt at hjullaer er friske å fine. Er alt opphenget til diffen i orden?

    Lada har relativt svakt driverk spesiellt forran, men kjører du me hode i stede for blyfot så går det aldeles utmerket med 31" :)
    er som regel indre del ved diffen eller inni lalgere i diffen stikkakslen knekker har ikke hatt noe særlig påkjenninger enne gangenvar i et sand tak og andre gangen var det på vei opp en bakke i skogen..

  6. #6
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    er som regel indre del ved diffen eller inni lalgere i diffen stikkakslen knekker har ikke hatt noe særlig påkjenninger enne gangenvar i et sand tak og andre gangen var det på vei opp en bakke i skogen..

    Det er som regel dem jeg har tatt også, men høres litt utrulig ut at du ska knekk dem i sanda, eller opp en bakke. Ka e det som skjer når den knekk???

    Har du 6000rpm å høyt hjuløft før så å smell ned me hjulet??

    Om det e vanlig kjøring på passelig pådrag å så knekk den bare så må du sjekk ut om det ikke kan vær no anna i forstillinga som e dårlig. Evt har du hadd maks uflaks me å sett inn atikkaksla som allerede va sliten.

  7. #7
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Det er som regel dem jeg har tatt også, men høres litt utrulig ut at du ska knekk dem i sanda, eller opp en bakke. Ka e det som skjer når den knekk???

    Har du 6000rpm å høyt hjuløft før så å smell ned me hjulet??

    Om det e vanlig kjøring på passelig pådrag å så knekk den bare så må du sjekk ut om det ikke kan vær no anna i forstillinga som e dårlig. Evt har du hadd maks uflaks me å sett inn atikkaksla som allerede va sliten.
    stik akslene er de som har stått i siden bilen var ny i 19pil og bue tiden en gang ;P

    i sanda så spant vi litt men i bakken så var det valig kjøring.. visste ikke om det kansje gikk an å sette inn noe forsterka noe av et eller annet slag?

  8. #8
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    stik akslene er de som har stått i siden bilen var ny i 19pil og bue tiden en gang ;P

    i sanda så spant vi litt men i bakken så var det valig kjøring.. visste ikke om det kansje gikk an å sette inn noe forsterka noe av et eller annet slag?

    Det høres veldig rart ut, at de skulle ryke ved så lite belastning, det er svakt drivverk på lada men ikke så svakt, ikke i nærheten.

    Hadde villa sjekka at diffen står fast på rett måte, og at lagerene i den er i orden. Og at selve diffen er fin.

  9. #9
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Det høres veldig rart ut, at de skulle ryke ved så lite belastning, det er svakt drivverk på lada men ikke så svakt, ikke i nærheten.

    Hadde villa sjekka at diffen står fast på rett måte, og at lagerene i den er i orden. Og at selve diffen er fin.
    Mm vi skjønner det ikke vi heller at de skal ryke så fort.. må ta meg en dag å skru litt å sjekke opp i tinga.. men har så mange ting på gang nå så må se når e får ork å tid hehe

    Du trenger ikke dele bil vel ? ;P

  10. #10
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    Mm vi skjønner det ikke vi heller at de skal ryke så fort.. må ta meg en dag å skru litt å sjekke opp i tinga.. men har så mange ting på gang nå så må se når e får ork å tid hehe

    Du trenger ikke dele bil vel ? ;P

    Før vrakpant ferdig levert godsterminal i bodø så ska æ gladelig ta den.


    Har vel 2,5 bila i smådela i gargen. Å det e ikke så mye standard dela bortsett fra stikkaksla om passa på min bil. Framdiff, transfer å diverse anna e custom :)

  11. #11
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Før vrakpant ferdig levert godsterminal i bodø så ska æ gladelig ta den.


    Har vel 2,5 bila i smådela i gargen. Å det e ikke så mye standard dela bortsett fra stikkaksla om passa på min bil. Framdiff, transfer å diverse anna e custom :)
    stemmer :P hmm du har vell ikke noe forsterka aksler som passer på? evnt vet om noe greit noe som er bare bolt on ? :P

  12. #12
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    stemmer :P hmm du har vell ikke noe forsterka aksler som passer på? evnt vet om noe greit noe som er bare bolt on ? :P
    Æ har Stål framdiff, men dette har ingenteng med bruddstyrken på stikkakslan å gjør.

    Finnes per i dag ingenteng anna en orginale stikkakslinga til lada (som æ veit om), fantes før en gang før lenge sia når dem kjørte dakar. Men de slutta me dem før dem va så sterk at diffen gikk istede før akslingne, å det e dyrere å værre å bytt.

    Uansett, du ska ikke treng sterkere akslinga, det ska gå heilt fint som det står nu :)

  13. #13
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Æ har Stål framdiff, men dette har ingenteng med bruddstyrken på stikkakslan å gjør.

    Finnes per i dag ingenteng anna en orginale stikkakslinga til lada (som æ veit om), fantes før en gang før lenge sia når dem kjørte dakar. Men de slutta me dem før dem va så sterk at diffen gikk istede før akslingne, å det e dyrere å værre å bytt.

    Uansett, du ska ikke treng sterkere akslinga, det ska gå heilt fint som det står nu :)

    Stemmer.. hmm.. vi skal se litt på den en av helgene tenkte vi.. å sjekke litt opp i lagra å litt sånnt å sette på noen nye aksler på bilen.. e satt med tanken på å kansje sette på noen suzuki 413aksler om det kunne godt med litt små mod

  14. #14
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Quote Originally Posted by Frankasle View Post
    Stemmer.. hmm.. vi skal se litt på den en av helgene tenkte vi.. å sjekke litt opp i lagra å litt sånnt å sette på noen nye aksler på bilen.. e satt med tanken på å kansje sette på noen suzuki 413aksler om det kunne godt med litt små mod
    Bak e det nokk ingen problema, bare du får sveisa festan tell 4 linken fast i sukiakslingen.

    Forran må du gjør nån grep, bådde me oppheng i bil før en eller anna link. pluss styring.

    Det e gjort mange ganga før i utlandet. Søk på lada.co.uk eller difflock.com, ska ligg no tråda dær.

    Ville satt på Hilux akslinga selv da. Å så trur æ det må vær enklere å bruk 70 serie forstilling forran, men det e nu bare mi meining :)

  15. #15
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Bak e det nokk ingen problema, bare du får sveisa festan tell 4 linken fast i sukiakslingen.

    Forran må du gjør nån grep, bådde me oppheng i bil før en eller anna link. pluss styring.

    Det e gjort mange ganga før i utlandet. Søk på lada.co.uk eller difflock.com, ska ligg no tråda dær.

    Ville satt på Hilux akslinga selv da. Å så trur æ det må vær enklere å bruk 70 serie forstilling forran, men det e nu bare mi meining :)
    stemmer stemmer e må se litt å vi finner får noe å hvordan vi må modifisere til det men får den nok til til slutt vill e tro ;D

  16. #16
    Promodified
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    ærendal
    Posts
    775

    Default

    eller bare knuse den, dere har jo lc'er ta den med hit så skal vi se hvor flat vi klarer å gjøre den
    Landcruiser hj60 : ''BESTEMOR'' 37''
    Hilux mk3 37''AT:shaking:
    http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=18537Thefinger
    '' i got your jeep thing, now it burn's when i pee pee''
    Vegsir: ''Bruker sin TLC på en måte som imponerer noen og gir kuldegysninger til andre.''

  17. #17
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by vegsir View Post
    eller bare knuse den, dere har jo lc'er ta den med hit så skal vi se hvor flat vi klarer å gjøre den
    hehe lenge leve lc'ne ;P det e sier de gammle sliterene holder ut ;P hehe

  18. #18
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Posts
    107

    Default

    Satt på offroad treff i helga å drakk øl å så på at en kar bytta stikkaksling på en HJ60 :P

    Alt kan knuses :P


    Bare så jævla synd at nivaen sto hjemme med råder tytende ut av blokka

  19. #19
    Standard
    Join Date
    Jul 2009
    Location
    Grimstad
    Posts
    243

    Default

    Quote Originally Posted by AMan View Post
    Satt på offroad treff i helga å drakk øl å så på at en kar bytta stikkaksling på en HJ60 :P

    Alt kan knuses :P


    Bare så jævla synd at nivaen sto hjemme med råder tytende ut av blokka
    en som greide å knuste et par 60 stikaksler :o det må være en sensasjon tror e :S han kan få kjøpt 2 stk billig av meg

    btw å gir du får montering av arb sperra vegar?

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •