Results 1 to 11 of 11

Thread: King Cab vs. Navara?

  1. #1
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Gausdal
    Posts
    278

    Default King Cab vs. Navara?

    Hva er forskjellen på Navara og King Cab?
    Snøplog

  2. #2

    Default

    ja den som spør får mange svar ! gå på 2 stk forskjellige Nissan forhandlere å spør, og du får forskjellig svar ! jeg har sluttet å se etter king cab og navara, jeg går bare på chassis betegnelsen, D21, D22, og D40

  3. #3
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Gausdal
    Posts
    278

    Default

    D21, D22, og D40
    Hva er forskjellen på de?
    Snøplog

  4. #4
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Froland, Aust-Agder
    Posts
    135

    Red face

    Quote Originally Posted by Øystein View Post
    Hva er forskjellen på de?


    Her er de i rekkefølge D21, D22 og D40
    Håper det er greit for karlsvik at jeg legger ut bilde av D40'n
    Attached Images Attached Images    

  5. #5
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    du må ikke glemme den første d 22en da. den kom vel i 97 tror jeg. den er ikke lik med den d22 som er i dag. selv om de selger d22 og d40 parelellt...

  6. #6

    Default

    D21 blei solgt helt til -98 så det må i så fall være fra -98 du mener martin

  7. #7
    Standard
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Froland, Aust-Agder
    Posts
    135

    Default

    Quote Originally Posted by Tomelitn View Post
    D21 blei solgt helt til -98 så det må i så fall være fra -98 du mener martin
    er det ikke 98 modell d22 også eller er jeg helt på viddene?
    ThefingerÅ tenke før man snakker, er som å tørke seg i ræva før man driter!Thefinger

    Hva er likheten mellom et sidesprang og en flaske Zalo?
    - En sprut er nok og det blir en helvetes oppvask!

  8. #8
    Original
    Join Date
    Aug 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    29

    Default

    Den største forkjellen idag på d-40 og d-22 er høyden og bredden. D-22 er smalere men en god del høyere. På en annen siden har dagens d-40 sperre orginalt. Du kan få 37 på en d-40 med fjalla og OME, mens 35" på en d-22.

    Hvem som er best i terrenget kommer vel an på type terreng ;)
    Hilsen Anders ;)

  9. #9

    Default

    største forskjelden er vel at D40 har 183 hester :p

  10. #10
    Super Moparerator HardKåre's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    1,060

    Default

    Quote Originally Posted by FrolandPirates View Post
    Her er de i rekkefølge D21, D22 og D40
    Håper det er greit for karlsvik at jeg legger ut bilde av D40'n
    Er D40'n så brei originalt??? Eller er denne breddet?
    RC______ọ_ọ_
    /__/│__ \____\,____
    │ _ │- ´│ _ [o][][][o]
    ‾(o)_)‾‾‾(o)_)--o-)_)

  11. #11
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Quote Originally Posted by HardKåre View Post
    Er D40'n så brei originalt??? Eller er denne breddet?
    Den er breddet og ruller nok på 35".

    King Cab (D22) fikk i sin tid tilføyd navnet Navara på de mer påkostede modellene. Da D40 kom ble denne hetende kun Navara. Dvs blitt vanlig å bruke modellbetegnelsene isteden for navnet. Enklere å forstå hvilken modell det er snakk om. Akuratt som når vi snakker om Patrol og sier 160, Y60 og Y61.
    D22 skulle egentlig ikke bli tatt inn lenger da D40 kom på markedet, men produksjonen fortsatte paralellt med den nye D40'n. D22 er vel mer "god, gammel arbeidshest" enn D40 = pop for mange som trenger en "røffere bil". For å gjøre det hele enda litt mer forvirrende heter den D22 de produserer nå hverken King Cab, Navara eller D22, men NP300 Pick Up...
    Last edited by Kaare; 03-29-2009 at 19:46.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •