Results 1 to 16 of 16

Thread: Lakkering med sprøyte og trykkluft

  1. #1
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Vestby
    Posts
    882

    Default Lakkering med sprøyte og trykkluft

    Gikk over bilen min med grundig vask og polering her om dagen og så at det er dessverre ikke håp om å få bilen til å se bra ut lenger. I tillegg var jeg innom et lite skilt i et kryss... Faens unger på sykler.... men men.. kunne gått verre!!

    Tenkte da å lakke bilen. De prisene som er i detta landet tilsier at jeg må nok gjøre dette selv med tanke på min økonomi. Har aldri lakka med annet enn box før, men man må jo lære seg nye ting... Har kjøpt meg sprøyte og kompressor hvertfall....

    Noen som har tips om hvor jeg burde kjøpe lakk, hva som holder best, blandingsforhold mtp lakk, tynner og herder, og hvordan man burde begynne på prosjektet.

    Har et stort problem i tillegg... det er bruksbilen min... Så da lurte jeg på å ta litt og litt.. en skjerm her og et panser der. Er det veldig dumt?

    Alle tips mottas med stor takk! :)
    Jon-Anders 970 970 41
    Never underestimate the predictibility of stupidity!

  2. #2
    Modified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    2910 aurdal
    Posts
    280

    Default

    lastebil lakk er jo bra og slitesterk men tror utvalget er noe begrenset.Skal lakkere min selv snart og da tenkte jeg og bruke det.Tynninga er jeg usikker på men rundt en 15% tror jeg er nok,kommer litt ann på sprøyta di også.Jeg lakkerte pajeroen på en helg sist jeg lakkerte den men det var første gang jeg lakka bil.
    :cool::cool::cool:

    Jon Martin Opsahl
    Tlf:99267688

  3. #3
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Elverum
    Posts
    258

    Default

    Du tynner lakken nok til at den går fint i sprøyta uten at den spytter. lakker på ca 3 bars trykk på kompressoren, da er resten opp til sprøyta og lakkereren :) det er viktig at du prøvelakker litt før du begynner på bilen, slik at du ser at sprøyta ikke spytter. Det lønner seg å lakke alt i ett hvis du skal få et bra resultat.

  4. #4
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Vestby
    Posts
    882

    Default

    Okey da får jeg prøve litt! hehe.. bare vente på at været er litt bedre...

    Må stå en del ute siden jeg ikke har mest plass inne noe sted...
    Jon-Anders 970 970 41
    Never underestimate the predictibility of stupidity!

  5. #5
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Elverum
    Posts
    258

    Default

    og en ting jeg glemte å skrive, du må ha en luftavfukter på slangen ut fra kompressoren, slik at du ikke kjører kondensen rett i lakken

  6. #6
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Posts
    1,740

    Default

    Heter vel også vannavskiller/vannutskiller ?

    Lakke med vann er dårlig butikk :)

  7. #7
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Elverum
    Posts
    258

    Default

    ja var det jeg mente, litt jernteppe når jeg skrev he he

  8. #8
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    en rimelig a meget kurant lakk er lesonal. eller sikkens, men også litt dyrere. snakk med de i butikken der du kjøper lakken. de blander akkurat den fargen du vil ha. det er absolutt ikke nødvendig å lakke hele bilen i en omgang. som du selv sier så er du uerfaren å da kan det være veldig greit å ikke ta for mye av gangen. når det gjelder trykket må man huske at at det er trykkfall i slangen. kan godt gå opp på 4 kg på kompressoren. i butikken som selger lakk har de målestav for akkurat den lakken du kjøper. da må du huske denne rekkefølgen. alltid lakken først, så herderen deretter tynneren.lesonal mener jeg å huske har blandingsforhold 5:2:0.5. dette skal følges til punkt å prikke. LAKKEN SKAL IKKE BARE TYNNES TIL DEN GÅR GREIT GJENNOM SPRØYTA.en ting til. når det gjelder trykket. husk at sprøyta slipper igjennom like mye lakk enten man har 2 eller 5 kg trykk. forskjellen er at ved for høyt trykk knuser sprøyta lakken mere å det vil forsvinne mere lakk ut i lufta rundt deg å mindre på bilen. ved for lavt trykk vil den knuse mindre å du vil få en mere ruflete overflate på lakken. lykke til...

  9. #9
    Super Moparerator HardKåre's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    1,060

    Default

    Quote Originally Posted by martinj View Post
    når det gjelder trykket. husk at sprøyta slipper igjennom like mye lakk enten man har 2 eller 5 kg trykk. forskjellen er at ved for høyt trykk knuser sprøyta lakken mere å det vil forsvinne mere lakk ut i lufta rundt deg å mindre på bilen. ved for lavt trykk vil den knuse mindre å du vil få en mere ruflete overflate på lakken. lykke til...
    Hmm, dette visste jeg ikke... Da behøver du kanskje ikke så heftig kompressor for å lakke heller? Hvor mye trykk er å anbefale? Kommer selvfølgelig an på type sprøyte og lakk mm, men finnes det et ca.trykk å gå ut fra...?
    RC______ọ_ọ_
    /__/│__ \____\,____
    │ _ │- ´│ _ [o][][][o]
    ‾(o)_)‾‾‾(o)_)--o-)_)

  10. #10
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    ja jeg lakker til daglig å da bruker jeg 2 kg på baselakken og ca 3kg på klarlakken, litt avhengig av om jeg bruker kort eller normal herder i klarlakken. i basen skal det kun brukes tynner. hvis du ikke skal lakke mye går det greit med en liten kompressor. men skal du lakke mere må du huske på at hvis sprøyta bruker mere luft en kompressoren klarer å gi vil du miste trykket å da vil ikke sprøyta klare å knuse lakken godt nok å da vil vi få noe som de fleste kjenner til nemmelig appelin struktur i lakken he he... et tips til skal du lakke mere en et par ganger lønner det seg å kjøpe en ordentlig sprøyte. jeg bruker dewillbiss å den fikk jeg med litt rabatter for ca 2200kr..

  11. #11
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Vestby
    Posts
    882

    Default

    For å unngå denne appelsinhuden (som jeg har hørt kommer uansett nesten), har jeg hørt at man kan gå over med vannslipe-papir mellom hvert lag med lakk og en skikkelig runde før man går på med klar lakk. Stemmer dette?

    Og hvor mange lag med klarlakk burde man ha? holder det med ett?
    Jon-Anders 970 970 41
    Never underestimate the predictibility of stupidity!

  12. #12
    Super Moparerator HardKåre's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    1,060

    Default

    Hvor mange lag med lakk?
    RC______ọ_ọ_
    /__/│__ \____\,____
    │ _ │- ´│ _ [o][][][o]
    ‾(o)_)‾‾‾(o)_)--o-)_)

  13. #13
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    hvis du tenker på baselakken så blir det litt appelsin ja. men det gjør ingenting, for det drukner du med klarlakken. unngå for all del å vannslipe på baselakken. det blir skjeldent bra. he he( så jeg har vel prøvd det ja) anntall strøk ja: jeg legger 2 til 3 strøk med baselakk kommer an på lakkmerke jeg bruker glasurit der skal første strøk base dekke 70%. andre srøk 100%. å til slutt et effekt strøk for å dempe skjoldene med. deretter 2 gode strøk med klarlakk. full flyt i første strøk, venter 8 til 12 minutter. ved 20 grader. å deretter full flyt i sise strøk. ligger foresten bilder av den gamle king caben min på bilbygging.no under martins kingcab garasje der er det litt trinn for trinn;)

  14. #14
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Elverum
    Posts
    258

    Default

    et spørsmål om noe ganske annet martin.. har du støpeformene til de lekkre bredderne du lagde på kc`n? skal si de var lekre!!

  15. #15
    Old spider offroad team
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    4,400

    Default

    nei desverre har aldri hatt former på de. tok bare avstøp på noen orginalbredderer åsså breddet litt her, å justerte litt der, så vips så var de ferdig. blei godt fornøyd jeg:)

  16. #16
    Modified
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Elverum
    Posts
    258

    Default

    dumt.. men de var kjempe fine!

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •