Results 1 to 10 of 10

Thread: ford Bronco 1980

  1. #1
    Original
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    skien Norway
    Posts
    11

    Default ford Bronco 1980

    har kjøpt en Bronco fra statene, han som selger bilen sier det er Warn wheel hubs, etter mine engelsk kunskaper forstår jeg det sånn att dette skal være sperre, er dette riktig?

  2. #2
    Super Moderator Brynjar's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    KRS
    Posts
    3,023

    Default

    Er nok lockout hubs han mener. Frihjulsnav.
    ---Insanity is contagious---

  3. #3
    Original
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    skien Norway
    Posts
    11

    Default

    han skreiv Warn wheel hubs, men det er godt mulig

  4. #4
    Super Moparerator HardKåre's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Tromsø
    Posts
    1,060

    Default

    Warn wheel hubs er frihjulsnav av merke warn. Har ingenting med sperre å gjøre, men endel med firhjulstrekken å gjøre. De gjør at du kan koble ut driften på forhjulene.
    RC______ọ_ọ_
    /__/│__ \____\,____
    │ _ │- ´│ _ [o][][][o]
    ‾(o)_)‾‾‾(o)_)--o-)_)

  5. #5
    Natural born looser Noclass's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Hadeland
    Posts
    926

    Default

    Sikkert sånne som dette

    Name:  0811_8l_01+trail_sport_wheel_spacers+warn_locking_hub.jpg
Views: 181
Size:  30.7 KB
    Stein Rui
    90849036


    On the internet you can be anything you want.
    It’s strange that so many people choose to be stupid

  6. #6
    Original
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    skien Norway
    Posts
    11

    Default

    Quote Originally Posted by HardKåre View Post
    Warn wheel hubs er frihjulsnav av merke warn. Har ingenting med sperre å gjøre, men endel med firhjulstrekken å gjøre. De gjør at du kan koble ut driften på forhjulene.
    når det er egen spak til 4x4?

  7. #7
    Super Moderator Brynjar's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    KRS
    Posts
    3,023

    Default

    Frihjulsnav gjør at du slipper å dra rundt stikkakslinger, diff og drivaksling selv om transferkassa står i 2wd. Da roterer bare ytterste ledd og det blir endel mindre å drasse på.
    Selv om du kobler inn 4x4 vil åpne frihjulsnav gjøre at du bare har 2wd, du må da ut å låse navene.
    ---Insanity is contagious---

  8. #8
    Original
    Join Date
    Aug 2010
    Location
    skien Norway
    Posts
    11

    Default

    Quote Originally Posted by Brynjar View Post
    Frihjulsnav gjør at du slipper å dra rundt stikkakslinger, diff og drivaksling selv om transferkassa står i 2wd. Da roterer bare ytterste ledd og det blir endel mindre å drasse på.
    Selv om du kobler inn 4x4 vil åpne frihjulsnav gjøre at du bare har 2wd, du må da ut å låse navene.
    det vil da si at jeg må trene engelskkunskapene mine..
    ikke noe sperre nei

  9. #9
    Super Moderator Brynjar's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    KRS
    Posts
    3,023

    Default

    Ikke utifra "warn wheel hubs" nei, desverre. Spør om det er lockers eller slip diff på den..
    ---Insanity is contagious---

  10. #10
    Standard
    Join Date
    Feb 2007
    Posts
    127

    Default

    Warn wheel hubs kan bety noe annet også men da er det bytta aksel til en nyere og så bygd om igjen etterpå.I 87-88 kom Bronco med Dana 44 ttb med hel ytterende noe ala moderne framhjulstrekk.Disse har ikke frijulsnav og det går ikke å montere heller da drivakselen sitter rett i navet.Det finns ombygningssett til disse akslene og de blir ofte kalt wheel hub kit.Da bytter man nav, spindel, yttere drivaksel, lagere og som regel bremseskiva.Når alt det er bytta kan man montere frihjulsnav.Det er dog lite sannsynlig at det er det som er gjort på din. 1980 er første året med Dana 44 ttb.

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •