Results 1 to 9 of 9

Thread: Regler for bur...

  1. #1
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,866

    Default Regler for bur...

    Hva skjer her da, har jo ært endel snakk om det ene og andre nå i høst, om noen skal forandre på noe så kan vel slike ting være greit å få vite det såfort som mulig...
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  2. #2
    Lightfoot Arne's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Lørenskog
    Posts
    1,472

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post
    Hva skjer her da, har jo ært endel snakk om det ene og andre nå i høst, om noen skal forandre på noe så kan vel slike ting være greit å få vite det såfort som mulig...
    I det som er fremlagt til godkjenning er følgene lagt til i eksisterende regelverk:

    Bakoverstreverne bør festes i hovedbøylen slik at de maksimalt treffer et halvt rør til side eller over/under de øvre siderørene. For optimal styrke bør bakoverstreverne være rette.

    Som du ser bare en anbefaling og noe å tenke på ved nybygg.

    Mye av dette med overkroppen ute av buret skyldes nok slakke seler, vi holder et øye med det gjennom sesongen 2008.
    Arne, Lightfoot Racing
    www.lightfoot.no

  3. #3
    Obeskrivbar Lasse suzicán's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Helsingborg -Skåne
    Posts
    595

    Default

    Quote Originally Posted by Arne View Post
    I det som er fremlagt til godkjenning er følgene lagt til i eksisterende regelverk:

    Bakoverstreverne bør festes i hovedbøylen slik at de maksimalt treffer et halvt rør til side eller over/under de øvre siderørene. For optimal styrke bør bakoverstreverne være rette.

    Som du ser bare en anbefaling og noe å tenke på ved nybygg.
    En vettig anpassning av reglerna. Känner igen det från dom svenska...
    // Lasse
    Ordförande i Trialförarföreningen - Sverige. Teknisk chef - Eurotrial.

    All 4 wheels must participate, lock up your axles.

  4. #4
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,866

    Default

    høres veldig fornuftig ut...
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  5. #5
    Promodified
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    Valen i Kvinnherad
    Posts
    856

    Default

    Når ein først er inne på det med bur...

    Har litt problemer med å finne teknisk vedlegg for veltebur.
    Har sjekka bilsport.no sine sider, men der funker ikkje linken.
    Nokon som kan hjelpe??
    Mats Erik Mølster
    Tlf :97143334
    Suzuki SJ410 (Standard 2008)
    Valen i Kvinnherad
    Kvinnherad Offroad Club!!!

    http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=8247
    ----------------------------------------------------
    Neisj! bilen tåle nok ein tur te...
    Member of Team Oops

    -Oops...

  6. #6
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Vedlegg til teknisk reglement for Biltrial

    Krav til veltebur og takplate.

    Materialspesifikasjoner - rør:
    Det benyttes kalddragne sømløse stålrør med minimum strekkstyrke: 350N/mm2.
    Minste tillatte rørdimensjon i hovedbøylen er 45mm utvending diameter med 2,5mm godstykkelse, alternativt 50mm x 2mm. Øvrige deler av buret kan ha minste utvendig diameter 38mm med 2,5mm godstykkelse, alternativt 42mm x 2mm.
    For å unngå deformering av røret under bøying, må bøyens radius ikke være mindre enn 3 ganger rørets diameter.
    Alle sveiser må være av god kvalitet, sveiser i buret må ikke slipes.
    Rør i veltebur tillates ikke benyttet til transport eller oppbevaring av væsker.

    Veltebur:
    Veltebur skal ha minst seks festepunkter og minimum bestå av;
    tverrgående heldragen hovedbøyle, tverrgående frontbøyle og langsgående siderør mellom hoved- og frontbøyle, alternativt 2 sidebøyler og tverrgående frontrør mellom disse, to bakoverstrevere fra hovedbøylens øvre hjørner til bakre festepunkter, diagonalstag i hovedbøyle, eller fra øvre hjørne i hovedbøyle til motsatt bakoverstrevers nedre festepunkt. (Staget kan være demonterbart.)



    Ved innfesting av velteburet i karosseriet, skal hvert ben ha en festeplate med min. 120cm² størrelse og 3mm tykkelse. Platen festes til karosseriet med minimum 3 stk. M8 bolter av min.8.8 kvalitet.
    På undersiden legges en forsterkningsplate med minimum samme størrelse og tykkelse. Forsterkningsplaten kan også ligge på oversiden av karosseriplaten men må da sveises fast til karosseriet.

    Kjøretøy med karosseri uten hel stålbunn skal ha veltebur festet til rammen.
    Dersom buret sveises direkte i rammekonstruksjonen, bortfaller kravet til festeplater og boltforbindelse.

    Demonterbare forbindelser
    Dersom det anvendes demonterbare forbindelser i konstruksjonen, må disse overensstemme med FIA-reglementet, se Bilsportboken tegning 253-27 til 253-37.
    Boltene skal ha minimum 10mm diameter og minste kvalitet ISO 8-8.
    Demonterbare forbindelser kan ikke benyttes som en del av hoved- front- og sidebøyler. Slike forbindelser er kun ment for tilleggsstag til veltebøylene og for montering av langsgående bøyle til en hovedbøyle (tegn.253-4). I sistnevnte tilfelle skal det ikke benyttes fester som vist i tegn. 253-30, 253-33 og 253-37.

    Takplate:
    Takplaten skal dekke området fra hovedbøyle til frontbøyle mellom siderørene i velteburet. Det stilles følgende krav til platen :
    1 mm. stålplate sveiset fast til buret, alternativt 2 mm. stålplate fastskrudd på min. 6 steder, eller 3 mm. aluminiumsplate fastskrudd på minimum 6 steder. Ved fastskrudd plate skal festeører sveises til velteburet, boring i buret tillates ikke. Boltene skal være av min. M8 og av minst 8.8 kvalitet.


    ;)
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  7. #7
    skrukæll sven's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Den røde by'n
    Posts
    2,100

    Default

    ikke for å være noen forståsegpåer, men da kan man fortsatt sveise et bur oppe på plankantene på en suzuki med ei 10x12 cm plate???

    Galskap...

    det burde vel være noe i teksten som i klarhet eliminerer dette?

  8. #8
    Prototype
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Surnadal
    Posts
    2,240

    Default

    Hvis du sikter til posten min. Så er ikke dette en del av det nye reglementet.

    Jeg syns at man bør kunne feste buret i karrosseri-sidene hvis man forsterker hovedbøylefestene! Ikke bare for at jeg gjør det på den måten selv. Men, det holder jo hvis man forsterker!

    -Et rør tvers over bilen imellom hovedbøyle festene. Og ifra det røret og ned i ramma.
    -Et rør tvers over bilen imellom frontbøyla. (der frontruta skal være, i nederkant)
    -Og noen rør ifra bakoverstreberne og ned i platten/ramma.

    Det holder nesten like godt som å feste det i ramma. Ok, det var å dra det litt langt, men det er mer enn bra nok!
    Jim Erlend Holten
    +47 40044799
    Surnadal

  9. #9
    skrukæll sven's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Den røde by'n
    Posts
    2,100

    Default

    Det er ikke bilen din jeg sikter til, men jeg har et bur som er festa på den måten, og skal jeg noen gang mer enn kosekjøre, ser jeg helt tydelig behovet for ei forsterkning....


    men det burde vel vært et skjerpet karosserikrav til innfestningen av buret?

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •